Mauricio: Ovšem ten se tu občas chová, jakoby mu onen pojem mohl být docela blízký.

Mauricio a Roberte, Myslím že na tyhle trapný kecy tady není nikdo zvědavej, a zase je to tady všichni držej hubu a objeví se další experti..
Jinak to s tím znakem Citroenu mě nikdy nenapadlo, citroenem jsem jezdil dost dlouhou dobu a parkrát jsem právě přemýšlel, proč má ten znak takhle..

Máš pravdu, chlapečku. Doufal jsem, že se potrefená označená husa ozve, a ona se ozvala.

Počkejte, až kvůli vám transit zanevře na auta a začne opravdu fetovat. A až s ním budou za dvacet let někte na Můstku dělat odstrašující rozhovor pro žáky základních škol a zeptají se ho, kdo ho přivedl ke drogám, on rozklepaným feťáckým hlasem řekne, že Feudal, Hynek, Robert a Mauricio. Styďte se!

Ono by možná stačilo, kdyby se naučil číst názvy témat a u toho použil obsah lebky, aby zjistil, co do jakého tématu patří. Pak by mu neřekl ani slovo. Zdůvodnění, že je to věkem, že je to transitem, že ten byl taky takovej a já nevím co, to jsou jen VÝMLUVY. Nic víc.

Mauricio Já si myslím že to je už trochu víc trapný si ze mě utahovat, Copak nemáš nic jiného na práci, než utahovat na diskuzním foru z 14 letýho kluka?
Já tady příjdu po ránu a je tady dalších 5 kydů na mě, a daleko rád bych se podíval na nějaké ty auta, ale to tady není možné...

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Tak to zkus někdy tady.

Ad transit01: Možná nejprve, než něco napíšeš jako reakci na někoho, tak se zkus zamyslet, proč to ten dotyčný napsal a teprve pak odpovídej.
Na slovutného kmeta si hrát nehodlám, ale když to tak počítám, tak na k-reportu už jsem byl v době, kdy Tobě byly tak dva roky a už jsem tady něco zažil.

..já teda nevím, ale transitova formulace nemáš nic jiného na práci, než utahovat na diskuzním foru z 14 letýho kluka? mi přijde mimořádně výstižná...
Už mi to fakt připadá, že se tady parta lidí vyžívá v tom, aby ho za cokoliv napíše, sejmula a rozebrala...Když Vám tak vadí, proč ho jednoduše neignorujete? On nereje do Vás, jen píše věci, nad kterými kroutíte hlavami (někdy včetně mne). Ale fakt si uvědomte, že je mu 14 let...ono je jednoduchý a trošku pod úroveň ho utlouct argumenty člověka o pár desítek let staršího...

Slime, Já se občas divím že když už jsou dospělí, mají čas ještě navštivovat K.Report a Rejpat do mě, proto jsem to tak napsal.. je to skrátka ztráta času pro obě strany,
stačí když si necháme kritiku na příspěvek druhého pro sebe..

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

stačí když si necháme kritiku na příspěvek druhého pro sebe

Mně by zase stačilo, kdybys posuzoval kritiku aspoň trochu podle obsahu. A ne pořád jenom stylem "on mi zkritizoval příspěvek, takže jde proti mně! No to mu teda taky něco napíšu!"

Vážení, doporučoval bych všem uklidnit se, jinak to tu budeme muset pořádně pročistit a v případě opakování zvážit i ban.

Quex:

Dobře Bláha, konečně si připadám jako na K-reportu!

Ano, pan Quex, známý to ochránce kindermafie, opět nezklamal. Ale každý si ten k-report představuje jinak. Já ten BAN pro "dobro" diskuze klidně přijmu. Už mi není x-náct, no...

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Mauricio - no nevím, přijde mi právě, že administrátor (Quex) si spíš asi představuje, že by se diskusním foru o technice mělo psát k tématu. Pokud se ti ale líbí číst už na několika stránkách o 14 letým klukovi, tak na to budou asi jiný fora))

Tak je vymalováno. Škoda 100, kterou jsme minulý pátek zakoupili za účelem pořízení historického vozidla, neboť její vynikající stav a dlouholetá pravidelná údržba si to zasluhují, leč bez vědomí, že od 1. října se platí tzv. ekodaň (která s ekologií samozřejmě nic společného nemá a nikdy mít nebude) i za vozidla přehlášená z majitele ZTP průkazu, jde zítra právě z tohoto důvodu do lisu... Deset tisíc rozhodně použiji jinak než jako dar někomu, kdo je investuje do tisku zparchancelých volebních billboardů.

Joel: fakt? ale jen pokud to zaplacený ještě nebylo ne? pokud bys to přihlásil opět na osobu ZTP tak tím je jakoby zaplaceno a pak klidně na sebe. Pokud byl ZTP první majitel, tak se to bere, že to zaplacený není, nebo alespoň tak to chápu. A jestli to tak není, tak je to smrt spousta veteránům.

Bývávalo.

Je to právě tak, že bych to přihlásil na ZTP osobu, ale až bych to chtěl zpět, budu muset poplatek zatáhnout tak jako tak. To je právě ta novinka.
Mihlo se to v komoře RZ, ale tady to až s podivem nikoho nevzrušilo.

Tak to je fakt dobrý. Páni posranci dělají vše pro to, aby starý auta naprosto zničila. Ach jo V čem to žiju..

To je tak, když se místo pořádný fortelný občanský války furt jen chodí k volbám.

Jedině sehnat ZTP, který by ti natolik důvěřoval, že by ti nechal auto bez přepisu. Ale chápu, že v dnešní době už je to asi utopie.
Doporučuji přečíst tento dokument. Je tam důležitý bod, který říká, že pokud bylo auto před 1. 10. 13 přeregistrováno ze ZTP na osobu bez osvobození od poplatku, tak nyní už další majitel poplatek neplatí. Což se ve finále týká velkého počtu vozidel, jelikož málokdy auto skutečně zůstalo napsané na ZTP.
Možnost koupit auto s TP na díly taky pro většinu lidí skončila, jelikož ne každý má známého ve sběrně (vrakovišti), aby dostal lejstro o likvidaci.

Mirous: páni poslanci snad jen vyslyšeli volání po tom, aby se učinila přítrž obcházení zákonů, ne? Myslím, že drtivá většina občanů po tomto volá. Alespoň ddokud se jich to netýká. A pak, až se jich to dotkne a obejít zákon jim není dovoleno, protože vznikla další záplata kazuistické legislativy, jsou rozčarováni a diví se, v čem to žijou. Ne, že by pak prohlédli, učinit přítrž obcházení zákonů pomocí nových a lepších zákonů požadují nadále. Maximálně s výjimkou té "jejich" oblasti, kterou považují za natolik důležitou a bohulibou, že je hodna výjimky a tudíž by měla být ponechána svobodnou.

Risan: jistě máš pravdu. Také sem pro to, aby tu nebyl kocourkov a mezery v zákonech nebyly. Jenže je třeba rozlišovat zákony, které mají smysl a jsou dobré pro širší veřejnost, a zákony, které jsou dobré jen pro určitý okruh lidí. Tedy lobbisty automobilek. Tenhle zákon byl od začátku kravina. Cílem je systematicky zlikvidovat stará auta. Čím více za tohle každý lobbuje, tím více si říkám, že sem místo Mondea měl koupit Chrysler 180, který by udělal parády mnohem víc. Jenže denní ježdění v dnešní společnosti mi to moc neumožňuje. To jsem ale odbočil. Vyřčeným důvodem proč likvidovat stará auta je ,,ekologie". No jistě, přeci mě taky leze na nervy když se hrabu za smrdutou Avií. Ovšem je nutné se zamyslet, byl-li ten zákon nutný, resp.nešel udělat lépe? Kolika aut se to týká? 10 tisíc se platí za Žigulíky a starý Škodovky. Kdo si dnes koupí takové auto? určitě ne někdo, do běžného provozu, a když, tak nějaký důchodce, který vyjede dvakrát za rok. Jinak většina těchto aut by skončila na šrotišti stejně, ale zbytek by klidně mohl býti vteránem. Má tedy ten zákon smysl? Nemohl se třeba vymyslet tak, že na vozidlo, jež dostane veteránskou testaci by se to nevztahovalo? Nemohlo, protože nikdo neuvažuje, každá vláda má mandát do doby prvních průserů, k volbám chodíme častěji než do kostela, každá vláda tvoří akorát rychlokvašky, který další vláda zprzní novelou. Jsem pro tvoření zákonů proti obchzání zákonu, ale tam, kde to má smysl a je to důležité. Mafiáni si tu budou obcházet zákony do aleluja, ale zlej veteránista, který by tu chtěl smrdět nějkou starou herkou má smůlu. Do šrotu s takovým autem a nebo plať. Snad nejsem až tak věčně naštvaný občan, ale tohle mě vážně štve. Taky bych chtěl jednou veterán, ale nemám příjmy jako poslanec. Pokud ho budu chtít, bude to i tak velká investice a 10 tisíc na víc, je pro mě opravdu dost.

Nemohl se třeba vymyslet tak, že na vozidlo, jež dostane veteránskou testaci by se to nevztahovalo?

Nemohlo, když se vymýšlí zákony "aby byl pořádek," dopadne to vždycky takto. Jinak ale možnost, aby auto, které má testaci, ekopoplatek neplatilo, existuje. Velkým úsilím některých veteránských klubů a veteránistů se to podařilo dodatečně prolobovat.

Jinak promiň, ale když čtu, jak píšeš o tom "aby mezery v zákonech nebyly," a "jsem pro tvoření zákonů proti obchzání zákonu, ale tam, kde to má smysl a je to důležité," otevírá se mi kudla v kapse. Lidi s tímto přístupem jsou živnou půdou toho bordelu na kolečkách, co tu je. Protože kdo asi posoudí, co je důležité? Že je to zřejmé? Ale kdeže. Neexistuje žádné univerzální dobro. Máme zde různé skupiny obyvatel s různými zájmy. Často protichůdnými Kdopak rozhodne, který zájem je přednější?

Ještě že jsem si Camaro na sebe přepsal 30.12. 2008, dva dny před vejitím ekozlodějiny v platnost. Stál jsem u magistrátu asi od půl páté ráno, fronta jako blázen. Ještě že jsem měl dvoje ponožky a pod riflema tepláky . Připadal jsem si spíš jako bezdomovec než jako "obchazeč" budoucího zákona.

Jednou se v těch zákonech utopíme, částečně proto, že nekterý jsou zbytečný, dílem proto, že jsou to zhovadilosti, a konečně taky proto, že jeden zákon popírá druhý.

Však počkej, až schválí nový Občanský zákoník. To bude teprve jízda. Z toho, co jsem měl možnost vidět, mi zrovna dobře nebylo.

Risan: možná špatně řečeno, či špatně pochopeno. Kdo to posuzuje doteď? kdo vymyslí, že jeden zákon je potřebný a druhý ne? Je to o lidech a vždy bude. Jenže na pořadu dne jsou zcela jistě důležitější věci. Osobu blízkou (například) dloho nikdo neřešil, ekovýpalné ale ano. Protože je to důležité? Houby, protože to jde na ruku mafiánským lobbistům. Prakticky vlastně oboje. V týhle zemi by se měli dělat smysluplné zákony a to pořádně. Je tu hromada věcí, kde ty mezery jsou a jsou to důležité věci, ale oni řeší pár starých. Jako by kvůli tomu krachoval autoprůmysl. Kdo to má posuzovat? ty lidi, kteří tam jsou. Jenže by tam měli sedět kompetentní lidé, s patřičným vzděláním. Ne že ministrini obrany bude dělat holka, která nerozezná Tatru od tanku, ministra dopravy kamarád prezidenta, který okamžitě vyrazí možná nejschopnějšího ředitele ČD. Chtěl jsem poukázat na to, že by se měli řešit věci pořádně a hned, ale věci, které jsou opravdu prioritní pro dobře fungující stát. Mě nepřísluší je hodnotit, já na to nemám vzdělání.

Jak to prosím Tě funguje s tou testací? koupím si Š100, kterou je potřeba renovovat. Jenže testaci dostane až potom, majitel mě ale nebude čekat rok než jí milostivě dám to stavu, aby tu testaci dostala. Zpětně mě úřad asi taky nic nedá.

Mirous:
je to holt bordel...

Mirous: a osobou blízkou myslíš co? Povinnost udat manželku úřadům? To je ale roztomilá společnost, v níž žijeme. Abychom potrestali bagatelní přestupek, pošlapeme základní práva. Jó, ty mezery.

Nepřipadá mi, že ministerstva by měla posuzovat zákony. Ministerstvo je výkonná složka státu, která se má starat o to, aby stát fungoval. O provoz a taktické věci. Když budou jeho úředníci řešit zákony, nedostaneme se nikam, protože zákony si budou řešit proto, aby se jim líp dělalo a ne aby se lidem líp žilo. To je zároveň stručná a zjednodušená odpověď na ten "dobře fungující stát." Ostatně co to je dobře fungující stát? Tobě připadá, že to je jednoznačné? Pro mne je to nic neříkající žvást. O dobře fungujícím státu může být deset miliónů naprosto protichůdných představ. Která je správná? Dáme příklad ze života: je dobře fungující stát ten, který si usmyslí, že direktivně ukončí platnost jinak platných řidičáků a pak je efektivně všem dokáže vyměnit? Nebo je dobře fungující stát ten, který nechá platné řidičáky doběhnout a náklady na výměnu tak ušetří? Nebo je dobře fungující stát ten, který má záznam o přezkoušení ze schopnosti řídit vozidlo v databází a tam se policista v případě pochybností podívá?

No a to "mě nepřísluší je hodnotit, na to nemám vzdělání" mne trochu šokuje. Vždyť máš volební právo. Na co nám to je?

S tou testací to pochopitelně funguje tak, že k testaci musíš postavit auto v odpovídajícím stavu. Proto bohužel polovrak s příslibem možné renovace asi do toho nespadne.

Mauricio: u nového Občanského zákoníku si taky marně lámu hlavu, jaký je důvod toho, že se všechno obrací naruby. Nejlepší vysvětlení, na které jsem přišel, je zase stará známá snaha tvořit zákony tak, aby se v nich každý problém, který nastává, našel explicitně popsaný. Bohužel dnešní frekventovaná představa "pořádných zákonů."

Risane, tahle diskuse by nikam nevedla. Oba máme svým způsobem pravdu. Tvoje pravda je lépe napsaná, pravda je, jak píšeš, že fungující stát asi nelze nijak definovat. Já si ale trvám na tom, že tenhle zákon je totální zhovadilost. Stejně jako když europoslanci navrhovali, aby si lidé nemohli upravovat auta. Volební právo je fajn, ale tím nehodnotíš zákony. Nehledě na to, že pár rozumných hlasů se v zemi, kde většina populace dá na darovanou koblihu či růži nebo dědka s pankáčem, úplně vytrácí.

Hezký peugeot z Berlína.

Nemohl se třeba vymyslet tak, že na vozidlo, jež dostane veteránskou testaci by se to nevztahovalo?

Ono to tak původně mělo být, ale neexistoval k tomu prováděcí předpis, takže to některé úřady neuměly. Víc by o tom mohl poreferovat kolega 353.

A nejsem si jistý, jestli tam tohle nezůstalo, takže přes testaci by to snad pořád mělo jít přepsat bez ekodaně.

Pokud jde o ten předpis, podle kterého se neplatí ekopoplatek za testované historické vozidlo, je to zde: http://aplikace.mvcr.cz/sbirka-zakonu/ViewFile.aspx?type=c&id=554 4

Pohleďte na stranu 96 dokumentu (strana 4324 Sbírky), kde je §37e, odst. (3). Tam je to o tom, že testovaný veterán neplatí.

Mirous: Já jsem myslel, že volbou v parlamentních volbách mohu hodnotit práci poslanců, což jsou tedy hlavně ty zákony. Opět se nabízí ono zdánlivě paranoidní "kdyby volby mohly něco změnit, dávno by je zakázali." Viděl jsem, jak nad tím většina lidí mávne rukou, protože si maximálně dovedou představit, že někdo výsledky voleb falšuje, což jim asi oprávněně přijde přitažené za vlasy. Nenapadne je, že to vlastně vůbec není potřeba a přitom volby nic nezmění. Přemýšlel jsi někdy nad tím, jak je možné, že v roce 89 se (dle oficiální verze) celý národ zvedl a vypráskal KSČ z vedení státu, přitom situace ve státě se v podstatě po celá 80. léta kontinuálně zlepšovala, zatímco dneska jsou sice skoro všichni nasraní a pořád tam hážou různé lístky, ale nic se nezmění?

Pokud jde o ekopoplatky, já v žádném případě nejsem zastáncem tohoto konceptu. Ale vzpomeň, jak začala debata - rozhořčením nad tím, že někdo zaplácl díru, kterou se obcházel zákon. Říkáš, že zákon je špatný. Tobě, jako voliči, tento zákon připadá špatný. Tak by mělo být jasno - je morální obcházet špatný zákon nebo není?

Objektivní měřítko prospěšnosti se těžko hledá, protože ve státě jsou různé zájmové skupiny a jejich zájmy jdou proti sobě. Je důležitější zájem občana, aby si mohl kupovat stará auta levně, nebo zájem automobilek, které "táhnou ekonomiku," což bude znamenat víc prachů pro stát, který nám za ty prachy připraví různá dobrodiní?

situace ve státě se v podstatě po celá 80. léta kontinuálně zlepšovala

V čem?
Nechci tady zas iniciovat debatu na téma "jestli on ten svobodu jednotlivce tak uctívající Risan náhodou nehájí diktaturu KSČ" jako před časem, ale podle mě teda jestli bylo na konci 80. let v mnoha směrech líp než na začátku, tak to bylo proto, že komunistům značně docházel dech. A byli i pod tlakem mezinárodního vývoje - SSSR se reformoval a situace v jeho satelitech se rychle uvolňovala. Prostě ne že by si tehdejší vláda nějak úžasně vedla, jen už lidi tolik "neprudila".

pod tlakem mezinárodního vývoje
Přesně tak. Proto mě vždycky nadzvedává ze židle výrok typu: "tehdy se nemohlo cestovat, dnes může, to je ta demokracie". Houby demokracie, to je přirozený mezinárodní vývoj společnosti - být tu komunistický režim i dnes, tak to cestování je také o něčem jiném, než tehdy.

Mauricio: Furt lepší než demagogie, že v 80. letech děti neměly mobily, protože byl komunizmus, a teď je mají.

Mě dostává ta formulace co ti vytisknou do techničáku- Poplatek na podporu sběru autovraků uhrazen.
Mě z toho vyplývá že když mi auto s tutou formulkou v TP doslouží nechám ho na ulici oznámím to úřadu a úřad na svoje náklady auto odveze do šrotu když už to mám draze předplaceno.

být tu komunistický režim i dnes, tak to cestování je také o něčem jiném, než tehdy.

To jako že by se už komunisté neobávali, že jim tady zůstane málo pracovní síly?
Od samého počátku bylo jedním z pilířů moci KSČ právě znemožnění cestování a až hysterické lpění na "ochraně státní hranice", hlavně v podobě "ani noha se nesmí dostat ven". Spousta papírování byla i kolem cesty do oficiálně spřátelené země, kdežto směrem na západ začínala zakázaná zóna už mnoho kilometrů před vlastní hranicí, člověk byl vyšetřován už jen při příjezdu do obce poblíž hraniční zóny atd. atd.
Ti noví komunisté by to teda měli stylem "když se ti tu nelíbí, můžeš jít!" namísto "ty se prostě přizpůsobíš, jinou možnost nemáš!" ??

Nemluvil jsem o svobodném cestování. Jen o cestování.

Tomu moc nerozumím.

Jako že na exotické dovolené by se běžně létalo, protože globálně je to trend, ale bylo by to organizovaně a do ideologicky spřízněných zemí?
(a protože malý človíček se chce stejně jen v teple válet na pláži a je mu v podstatě jedno, kde ta pláž je, tak by byl lid spokojený?!?)

Ano ano, například nějak tak. Zda by byl lid spokojený, to nevím - spíše jsem měl na mysli jistou formu odměny či motivace pro politicky poslušné či pro ty, co prostě mají kapitál a režim by potřeboval vhodným způsobem část toho kapitálu získat zpět, aniž by se musela omezovat svoboda jedince, pokud by to nebylo zrovna žádoucí. Ono by se to časem stejně nejspíše rozšířilo i na běžné obyvatelstvo - místo fronty na tuzexový zboží by se stála fronta na tuzexový dovlený třeba na Kubě nebo v Číně. Zkráceně a velmi ideologisticky řečeno takto, žel je to jen moje představa. Jak by to bylo doopravdy je otázkou, jsem ale přesvědčen o tom, že by se něco určitě vlivem vývoje společnosti dělo - ostatně on i ten váš slavný listopad byl vývojem společnosti.

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Jef: no tak tam nebylo řečeno, čím to, že se situace zlepšovala, a ani jsem pro účely té úvahy nepokládal za nutné to diskutovat, ale sám jsi ten trend jako takový v podstatě nepopřel. Najít v mém příspěvku obhajobu diktatury KSČ, to je buď značné nepochopení textu nebo provokace / klasický diskusní trik, jak moje argumenty znevážit.

A abys v tom nebyl sám, udělám reakci na toto:

Ti noví komunisté by to teda měli stylem "když se ti tu nelíbí, můžeš jít!"

To mi teda přijde, že právě toto nastalo (a skrývá se v tom možná odpověď na tu moji otázku stran příčin a důsledků listopadové revoluce, která Tě tak zaujala). Noví komunisté nám otevřeli hranice a my s otevřenou hubou koukáme, že jsou všude stejní a stejně není kam jít. Merkelová, Sarkozy, Obama, ...

S tím "obviněním" z obhajoby KSČ jsem trochu narážel na ne tak dávnou debatu o tom, jestli tehdy "moc patřila lidu", nebo jak to bylo.
Tvou argumentaci tady jinak považuji za jednu z nejpřínosnějších a vůbec nejpromyšlenějších, znevažovat jsem ji nechtěl a ani z obhajoby KSČ tě obecně nepodezírám, proto jsem se nějak pozastavil nad větou, která jako by ne úplně přímo říkala, že bez možnosti voleb se vlastně vývoj ubíral lepším směrem...

A pozastavil jsem se nad tím i přesto, že se mi líbí, jak tady Risan klade otázky v celé šíři problému a jak relativizuje různé údajně zjevné nebo rozšířené "pravdy" a černobílé postoje. Protože prostě pořád vidím velký rozdíl mezi životem jednotlivce v zemi řízené Merkelovou nebo Sarkozym a podléhající často pitomým euroregulacím ve srovnání s životem v zemi zcela centrálně řízené a ještě podřízené SSSR. Jako jednotlivec ani v té "svobodné" zemi nemám významný a vlastně ani viditelný vliv na veřejné dění, ale stejně si můžu zařídit svůj život mnohem víc podle svého.


Mauricio: Po všem vysvětlení mi to stejně pořád přijde, že "tehdy se nemohlo cestovat, dnes může", že je to jednoznačně projev svobody a že přes argument "ještě by na to člověk musel mít" mi to vyhovuje milionkrát víc než tuzexová dovolená za odměnu.

(Příspěvek byl editován uživatelem jef.)

Jef: díky za poklonu, nemám co dodat k tomu, co jsi teď napsal.

Takového krásného veterána k renovaci si někdo převážel po pražské Jižní spojce

No nechci to rozpitvávat. Ale zrovna s tím cestováním to taky tak úplně nebylo. Vždycky je to tak, že když se něco chce, tak to lze, nejsme v KLDR a nikdy nebyli. Bylo to o jedincích a ve všech směrech je to dnes lepší, bez ohledu na to, jestli na to mám peníze nebo nemám. Vydělat je můžu, pokud jsem zdráv. Ale nemám moc rád, když se říká, že cestování bylo úplné tabu. Vím o lidech, kteří zrovna přátelé tehdejšího režimu nebyli, docela to odsrali a stejně se ven dostali. I když pravda, měli štěstí na jiné lidi.

Samozřejmě, že to tehdy bylo horší, jen ale pozor, aby ta chytrá EU nezahnala lidi tam, kam se jí to hodí. Svým způsobem a s trochou větší nadsázky říkám, že to co nevybojovalo Německo zbraní, vybojují pomocí EU . Jen tak mimochodem, ano, nejsem zrovna z těch, kteří EU žerou .

Kapitáne no nevim co je na tom tak krásnýho mě to přijde jak barokní komoda na kolečkách

Shodneme se na to že to je ku*va starý a je úctyhodný že to někdo udžel pohromadě tak dlouho. Ale rozhodně to sem patří víc než kdejakej žigulík

Ale nemám moc rád, když se říká, že cestování bylo úplné tabu. Vím o lidech, kteří zrovna přátelé tehdejšího režimu nebyli, docela to odsrali a stejně se ven dostali.

Jo, trochu se mi tam připletly 50. léta. Ke konci sice pořád byly ty hraniční pásma a mraky papírování, ale i třeba můj otec se dostal i do dalekých končin. Nemluvě o tom, jak bylo (nejen s cestováním) všechno jinak kolem roku 1968.

Jef: Takto by to už šlo

A teď drobný příspěvek k historickým vozidlům, tohle jsem potkal v létě na dovolené. Musím říct, že jsem takové auto nikdy neřídil, ale zřejmě to není žádná sranda. Pan řidič měl docela co dělat s točením volantu při parkování. Řekl bych, že to jde lehce asi jako ve stojící V3S, ovšem tam je alespoň více místa.


(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Říkejme si co chceme. Ještě já jako kluk pamatuju cesty do Maďarska v osmdesátých letech s docela přísnými hraničními kontrolami, pamatuju, žádost o výjední doložku do Jugošky v roce 1987, kterou podávali moji rodiče.
A včera jsem si na to všechno vzpomněl, kdy jsme se s kolegou docela unaveni vraceli ze služební cesty do Mnichova a byl jsem v noci vděčný za tu schengenskou hranici, kde nikdo nestojí, nekontroluje a vy můžete projet krásně volně.
Jenom ta budova celnice na Železné Rudě byla svědkem úplně jiných časů.
Máme možnosti, o kterých se našim předkům ani nesnilo. Važme si jich.

Vyplnit celní a devizové prohlášení zase až takový problém nebyl a když člověk nic nepašoval (valuty, šperky po babičce apod.) a vezl si jen jeden kanistr s benzínem, tak byla hraniční kontrola sranda na pár minut a cigáro .
.

V budově celnice v žr dodnes bydlí již bejvalí celníci a když je Vlastíku nasereš tak ti ještě pořád dokážou rozebrat sněžnýho muže do šroubku

Vlastimil L: Když pojedeš naopak, z Čech do Německa, tak dej bacha na kontrolu německými policisty. Jakmile budeš mít nožík na krájení chleba s čepelí delší než 8 cm, tak máš problém. Teoreticky můžeš skončit i na 14 dní v base, pokud odmítneš uhradit pokutu. Taky demokracie.

Ad James Bond: O kontrolách německých policistů vím a párkát jsem u hranic viděl zaparkované německé policejní auto.
Běžně hlídají na dálnici do Drážďan.
Hodně záleží jaké máte auto, náš postpubertální soused, jezdící otřískaným Seatem Toledo a sám s vizáží feťáka je kontrolován velice pravidelně, jak se mi pochlubil, mně se o ještě nestalo.
V každé zemi je třeba dodržovat její zákony, to žádný Schengen nezměnil a ani změnit neměl.
Takže pokud německé zákony nepovolují nůž s delší čepelí, tak ho tam zkrátka vozit nesmíš, stejně tak musíš akceptovat jejich systém trestů.
To je právě ta demokracie, dodržovat nastavená pravidla a když tak neučiním, tak holt musím přijmout trest, který právní řád té které země vyžaduje.
To se netýká jenom nás jako návštěvníků, ale i Němců samotných.

Vlastimil_l: Nepřisuzoval bych to demokracii, není na tom nic demokratického. Úplně stejně musíš dodržovat místní zákony v Severní Koreji, ať jsi místní nebo turista.

Dnes jsem svou Skodou 120 vezl 2x do vykupu asi 300 kg jablek.

Co jsem videl cestou, uvidite v sekci Nakladni auta :-)
K debatam o svobode: Delam si legraci, ze zde bude svoboda, az skladankou velorexe s trabantem (napr. tohle: http://auta5p.eu/katalog/velorex/velorex_trabant_01.php ) pojedu na sraz trabantu a policajti mi budou salutovat :-) Cast nasich zakonu (napr. prepis stareho auta za deset tisic, zakaz postavit si auto ze srotu apod.) povazuji za jen o malo lepsi nez arabske, ktere zakazuji ridit auto zenam. :-)

Pane Vlastimile L. a ostatní, vraťte se rovněž k tématu diskuse - a tím jsou zde historická vozidla. Díky.

Ad Quex: Jasně šéfe.
Ale nějak ses nám změnil. My dva jsme si vždycky spolu notovali ve společných názorech, když jsi na k-report ještě normálně přispíval, ale doba se holt změnila.
Pokud byste někdo věděl o ND na Škodu Popular, tak dejte vědět.
Jeden náš kamarád jej renovuje a shání díly.