Franta_v: Prosím tykat. Čekal, proto jelo krátký auto. I když 007 mě znejistěl, že důchodci jezdí 365 dnů v roce. A ejhle, oni jen 364 :-D

MMM: řidič utek, když tě viděl? :-D

MJ: 18:40 z Plzně směr Tlučná v kloubu na stojáka, zpátky taky.

Mk2: To ovšem nic neříká o spoji, po kterém ten vůz pokračuje z konečné Chválenická. Pokud tedy nechceš tvrdit, že to znanamená, že tam čeká jeřáb, podvál a jede to Sudovi do Křimic :-D Viz tady, spoj 13

Ještě navážu sám na sebe. Je překvapující, kolik lidí má problém pobrat i poměrně triviální fakta.

Vůz pro každý spoj musí odněkud přijet a někam odjet. Jednou za čas musí jet natankovat. Občas se porouchá. Musí v něm sedět řidič. Řidič se potřebuje po dvou hodinách vyčůrat, po čtyřech nasvačit a po devíti vyspat. Řidič nedokáže poznat věk cestujícího podle obličeje. Řidič neurčuje tarifní podmínky (většinou). Pojem PES nezahrnuje velikost ani věk. Atd., atd.

Pro ilustraci jedna konverzace cestující se zaměstancem ČSAD (bez jmenování a bez autorizace, snad mi bude odpuštěno). Nutno dodat že oboustranně v klidu a korektně:
Cestující: Prosím vás proč nejel spoj do X?
Zaměstnanec: Paní, podívejte se kolem sebe, celá Plzeň je ucpaná. Vůz za chvilku dorazí a hned jede zpátky.
C: A proč nejede místo něj támhleten?
Z: Protože v něm není řidič.
C: A proč do něj nepřeleze ten, co měl jet?
Z: Protože je v tom autobusu, co ještě nepřijel!

K nedavne diskuzi...
http://auto.aukro.cz/autobus-karosa-b732-motor-liaz-ml636-i384382 3137.html

Věděl by prosím někdo jen tak pro zajímavost ev. č. té B 732 z aukra? Dokonce má ještě plzeňské cedulové orientace.

Frajkof: 107.

Mk2: Díky

ad Michal_k:
Vážený pane doktore,
dovoluji si Vám připomenout přísloví:
Mlčeti zlato, mluviti stříbro, esli to to teda pochopíte

DP odstavil na vyřazení další dva autobusy Karosa B732 č.427 + 428

v provozu tedy zbývají poslední 4 kusy typu B732.

jak to vypadá s B931(2) půjdou letos také pryč a všechno bude nízkopodlažní?, nebo ještě chvíli budou jezdit, jsou v docela dobrém technickém stavu

edit. vlastně ještě jsou vysoké SORy 478-481

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)

jak to vypadá s B931(2) půjdou letos také pryč a všechno bude nízkopodlažní?, nebo ještě chvíli budou jezdit, jsou v docela dobrém technickém stavu

všechny by měly letos z provozu zmizet...ovšem záležet to bude hlavně na obnově voz. parku.

jsou v docela dobrém technickém stavu

možná tak 433, 435 a 442. Zbytek šroty.

díky, jel jsem naposled tuším 439 a zdála se mi fajn, ale na rám tomu nevidím, ani ze spoda jsem to neviděl a možná to bylo jen zdání.... SORy 478-481 taky pujdou, nebo zústanou na nějaké lince?

O Sorkách nic nevím, ale Solarisům letos končí pronájem


(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)

Ve výběrkách by měly doběhnout snad nějaké 18 metry + není v plánu třeba prodloužení pronájmu?

Já měl za to, že součástí dlouhodobého pronájmu na 8 let, bylo po jeho skončení předkupní právo na odkup za zůstatkovou hodnotu. (tak to i obvykle bývá) Ale zda to tak skutečně je, to nevím.

DP odstavil na vyřazení další dva autobusy Karosa B732 č.427 + 428
Tyto vozy, i již loni odstavené 422-424, zatím nebudou vyřazeny, ale zůstávají jako záloha a při výluce v Pražské ulici mohou opět vyjet do provozu. Až po skončení výluky budou vyřazeny.

Já měl za to, že součástí dlouhodobého pronájmu na 8 let, bylo po jeho skončení předkupní právo na odkup za zůstatkovou hodnotu. (tak to i obvykle bývá) Ale zda to tak skutečně je, to nevím.
Proslýchá se, že by se odkoupilo asi 5 vozů, druhá půlka se vrátí.

vlastně ještě jsou vysoké SORy 478-481
No nevím, ale jeden čas jezdily jako bezbariérové na lince 72. Střední schody se umí rozložit do nájezdové rampy. Ale dle mého názoru, jsou tyhle Sorky už v dost žalostném stavu a bude třeba s nimi něco udělat.

Mk2:
Tyto vozy, i již loni odstavené 422-424, zatím nebudou vyřazeny, ale zůstávají jako záloha a při výluce v Pražské ulici mohou opět vyjet do provozu. Až po skončení výluky budou vyřazeny.

Právě proto píšeme, že je odstavil na vyřazení. Stejně bude snaha při dostatku vozidel na výluku nasazovat ostatní vozy a na tyto již možná ani nedojde.

mk2, solarisy:
Proslýchá se, že by se odkoupilo asi 5 vozů, druhá půlka se vrátí.

PMDP má moc autobusů? jaká může být po těch 8 letech cena? já bych si velmi zhruba tipnul někde mezi třetinou a polovinou ceny novýho vozu...

PMDP má moc autobusů?

Ano a ne. Něco jiného je běžný provoz, něco jiného je prázdninový provoz (omezení je prakticky jen na 24, 30, 33+40, 34, 41) a něco jiného je prázdninový provoz, ke kterému potřebuješ ještě autobusy na NAD za tramvaje v množství větším než malém.

PMDP má moc autobusů?
A z čistě ekonomického hlediska, nebylo by výhodnější si pronajmout nové vozy, do kterých budu dalších x let dolévat pouze naftu, močku, olej, fridex, vodu do ostřikovačů, sifon a kávu? A nemusím investovat do oprav pohoného ústrojí a podvozku. Než odkoupit takové plečky za nějakou zvýhodněnou zůstatkovou cenu, nebo jak by se to řešilo...
Všimli jste si, resp. zaposlouchali jste se někdy poslední dobou, jaký mají krásný (vyrezlý) zvuk motoru (resp. tlumiče výfuku +/-) staré Renaulty?

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

To záleží na mnoha faktorech, pokud ti někdo něco pronajímá, většinou na tom chce i něco vydělat. Zákon o zachování hmoty (peněz) je ti snad znám...

Ternopil: Ačkoli u obou fotek, které posílám hrají hlavní roli bývalé zlínské vozy, jsou tam i bývalé plzeňské:
1) 159 a 153
2) Bývalá 349 ze Zlína a nějaký plzeňský vůz v pozadí za 9Tr vedle dalšího zlínského

(Příspěvek byl editován uživatelem Bétéčko.)

Dneska se stala nehoda na Anglickém nábřeží. Trolejbusy většinou stáhly klacky a objely to. Ale ty co neměli diesel agregát to objížděli pomocí navigace od dispečera přes vysílačku.
Za kvalitu se omlouvám. Foceno mobilem a fotky jsou pouze dokumentačního řádu.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.193623324178406.1073741 828.193323374208401&type=1

bus 301 plynový volvo dnes na lince 33

Doplním fotkami. Vůz na 33/2, měl by tu vydržet asi měsíc.

vitamtas:
na tom Anglickým asi bylo veselo... já jsem se stačil včas uklidit na druhou stranu nábřeží, viděl jsem žlutou blechu P 107/Toy Aygo/C1 v křižovatce, asi policajta v reflexním oblečení a kolonu od pivovaru/sirkovky.

po tom, co je teď Americká přeložená na Anglický, jsou tam rázem problémový křižovatky na obou stranách mostu - prostě nestačí intenzitě provozu. chuťovka bývá sjet z průtahu ve směru od výstaviště do Fügnerky a tam odbočit doleva na most - pokud nejedou tramvaje, nebo něco po (hlavní) Pražský na/z mostu, zaručeně něco odbočuje doprava z Anglickýho na most. a když se situace uklidní a byla by šance, semafor U Jána pustí směr buď ze Sirkovky nebo od Doubravky a situace se opakuje. následně auta jedoucí z centra ven ucpou most a já s levým odbočením se můžu jít klouzat.

už aby byl ten most Franze Josefa hotovej... a zavřít horní část Americký? nevím nevím, asi nesouhlasím. chyba je v tom, že sídlíme v centru, někudy se musím dostat ven.

už aby byl ten most Franze Josefa hotovej... a zavřít horní část Americký? nevím nevím, asi nesouhlasím. chyba je v tom, že sídlíme v centru, někudy se musím dostat ven.
Každé vozidlo jedoucí po Anglickém nábřeží započalo svoji cestu někde v okolních ulicích? To těžko. Spousta lidí si tak jenom zkracuje cestu a Americká (horní-dolní), ale i historické jádro mají vybudovaný dostatečně dimenzovaný objízdný okruh, takže by se nic nestalo při uzavření jádra a Americké - pokud by ovšem motoristi výjmečně mysleli (což nehrozí - viz nedávné uzavření Mikulášské a stojící Sirková)...

Pavel2: chuťovka bývá sjet z průtahu ve směru od výstaviště do Fügnerky a tam odbočit doleva na most

Dobrá rada: Vynech Fügnerovu a jeď z Tyršovy do Pražské rovnou v křižovatce u Jána. Následné levé odbočení na Anglické nábřeží už by pak větším problémem být nemělo.

a zavřít horní část Americký? nevím nevím, asi nesouhlasím. chyba je v tom, že sídlíme v centru, někudy se musím dostat ven.

Zavřít horní část Americké žádné problémy nezpůsobí, srovnávat to se situací s neprůjezdným mostem je pochopitelně nesmysl. Přerušení Americké pouze zamezí vnitroměstskému tranzitu zatěžovat tuto ulici a přiměje jej užívat komunikace, které jsou pro něj určeny. Zdrojovou a cílovou dopravu (včetně tebe) to nijak nezasáhne.

Pavel2: Jo jo. Prostě se to tam celý ucpalo. Já jel dvojkou od nádraží a dřív nez jsem viděl nějakou nehodu, zaujaly mě ty kolony.

martin_l:
dobrá rada je nad zlato, před křižovatkou U Jána běžně stojí fronty. nicméně pokud by byla opravdu krizovka, asi by mě nic jinýho nezbylo. to by se ale asi musela ucpávat i Fügnerka, pak by to mohlo být o maličko rychlejší.

přetržení Americký:
Americkou projíždím mimojiné i proto, že je to nejkratší cesta z nábřeží do Křimic (kam jezdím docela často). zavřením Americký pojedu ul. U trati (ať už kolem nádraží nebo Prokopovkou) a následně se zas budu Korandovkou vracet zpět do původní osy (Tylovky). takže pro mě tak jako tak komplikace, jelikož ty auta, co nepojedou Americkou, se nahrnou do tý samý nový trasy. tudíž kolony budou delší. vadí mi, že všechno směřuje k tomu, že bude existovat pouze jedna možná trasa místo dvou nebo tří. jako když chodcům vytvoříš koridor k přechodu a obestavíš to zábradlím, aby ti nelezli jinam než na přechod.

vitamtas:
kolony jsou tam odpoledne skoro každej den. typicky v pátek a pak taky faktor pondělí.

vladimír:
pouze jedna možná trasa je málo. stane se tam nějakej průser a v mžiku stojí celý město.

takže pro mě tak jako tak komplikace, jelikož ty auta, co nepojedou Americkou, se nahrnou do tý samý nový trasy. tudíž kolony budou delší.

To už by měly být tedy teď. Jsou?

Jestli to nepřiměřeně zdržuje MHD, jako že ve špičce třeba odpoledne jo, tak jsem pro zavření. Ale jen v tý špičce. Spíš mi vadí že jediné diskutované varianty budou dva extrémy. Přitom když tam o víkendu skoro není provoz, stejně tak brzy ráno / večer, tak nevidím důvod to zavírat v takové hodiny / dny;.

Uzavřít v době mezi 6-8 a 15-17 by mohlo být dostatečné

V pracovní dny, o víkendu by to nemělo skoro žádný přínos

Pavel2: dobrá rada je nad zlato, před křižovatkou U Jána běžně stojí fronty. nicméně pokud by byla opravdu krizovka, asi by mě nic jinýho nezbylo. to by se ale asi musela ucpávat i Fügnerka, pak by to mohlo být o maličko rychlejší.

Pak mám ještě jednu radu. Odboč z Fügnerovy vpravo a přes koleje se otoč do protisměru (to je legální). Pokud by se ti to nezdálo, můžeš si objet Zvon.

Americkou projíždím mimojiné i proto, že je to nejkratší cesta z nábřeží do Křimic (kam jezdím docela často). zavřením Americký pojedu ul. U trati (ať už kolem nádraží nebo Prokopovkou) a následně se zas budu Korandovkou vracet zpět do původní osy (Tylovky).

Nejkratší cesta z nábřeží do Křimic je Pražskou, přes náměstí a Solní. Přesto se všichni shodneme, že by se tudy jezdit napříč městem nemělo a proto to také nejde. Debata je tedy jen o tom, zda-li Americké ulici dopřejeme stejný komfort a ochranu před vnitroměstským tranzitem, jako má samotné historické jádro. A to je debata výlučně politická, protože technicky vzato na Americké omezit provoz jde, neboť za ní existuje adekvátní náhrada (narozdíl třeba od Klatovské).

zavřením Americký pojedu ul. U trati

Nemusíš jet jen tudy. Taky můžeš Pražskou do sadů 5. května kolem Mariottu. Rázem jsi na Rychtářce, odkud už cestu do Křimic najdeš snadno. Že to bude čas od času ucpané je zkrátka daň za to, že žiješ ve větším městě v bohatší části světa. Odstranit veškeré kolony z našeho města nepůjde nikdy...

Ještě malá poznámka k novým názvům zastávek na digitálních orientacích vozů. Změna proběhla už téměř před měsícem a stále je v tom poměrně nejednotnost. Některé zatahující trolejbusy mají nápis VOZOVNA, jiné U RADBUZY. A dnes ráno na lince 16 dokonce jezdil vůz 525 se starým nápisem BORY, HEYROVSKÉHO

Teď na 16 526 s cílem Doubravka, Zábělská (jen BUSE), včetně „Ul. Družby" . Hlášení jsou v pořádku.

Teď proti nějaká 25 Tr „Bory, Heyrovského"

Kloubak pro Bratislavu pred chvilkou na zkusebce na Karlove.

h_k 4988:
kolony v oblasti Anglický/Pražská/most U Jána/křižovatka U Jána jsou od uzavírky mostu Franze Josefa vcelku pravidelně skoro každý odpoledne ve všední den, a jaxem psal, typicky v pátek a v pondělí, nebo třeba když se v centru děje nějaká hromadná akce typu fotbal ve Štruncákách. např. dispečink by to měl vědět docela přesně, včetně konkrétních datumů a hodin od-do.

pokud se bavíme obecně o průjezdnosti centra, platí, že točení na pětníku po městě je nejlepší vykonat do 14 hodin, paxe rozjedou nejen dělníci a nejen z BPolí a je konec. pokud existujou 3 trasy, je to fajn, auta se tam nějak rozpustí. pokud dvě trasy zruším, auta kupodivu neubydou, ale logicky se nahrnou tam, kudy to projet lze. tudíž s trochou nadsázky se dá říct každá silnice dobrá.

uzavřít Americkou jen na určitý hodiny kdekoli na východ od Furth im Waldu znamená ke každý značce zákazu vjezdu postavit policajta, jinak na to lidi budou kašlat. a nedělej si iluze, že za půl roku si na to lidi zvyknou. pořád se najdou jedinci, který to budou pokoušet, přestože o zákazu dobře vědí.

jediná schůdná varianta asi je otevřít to v sobotu, neděli a o státem uznaných svátcích. krom toho by se nějak muselo vyřešit zásobování obchodů. ale pro tyhle podnikatele jednoznačně komplikace. jaxe to řeší v jiných městech u nás nevím...

martin_l:
Pak mám ještě jednu radu. Odboč z Fügnerovy vpravo a přes koleje se otoč do protisměru (to je legální). Pokud by se ti to nezdálo, můžeš si objet Zvon.

škrábání levou rukou za pravým uchem ovládám, neboj

> > zavřením Americký pojedu ul. U trati

Nemusíš jet jen tudy. Taky můžeš Pražskou do sadů 5. května kolem Mariottu. Rázem jsi na Rychtářce, odkud už cestu do Křimic najdeš snadno

tam je problém v tom, že od Mariottu se potřebuješ dostat do levýho pruhu, a tam se načekáš, než tě někdo pustí. kdybys to protáhl přes Perlovku do Rooseveltky a pak na semaforu doprava do S5Q, tam jsou taky furt kolony. a já radši jezdím než stojím

k trolejbusům:
včera byl na zkušební jízdě novej krátkej Solaris pro Plzeň (26 Tr). někdy okolo 13. hodiny na Americký. foto nět.

Martin L: Kolony aut jsou i v chudších částech světa. Kamarád pobýval nějaký čas v hlavním městě Ghany Accře. Dálnice ucpaná a stojící, auta skoro bez vyjímky z 90. let (Peugeot 405 combi, Mercedes C, americké dodávky, BMW 520...), pravděpodobně většina z těch aut měla najeto tak půl milionu km. Přesto je Ghana v chudší části světa.
Podobné na Filipínách, kde pobýval další můj známý. Města Cagayan de Oro, General Santos apod. mají podobný počet obyvatel jako Plzeň. Přesto je tam mnohem více čtyřproudek než v našem "bohatém" městě, dopravní zácpy tam jsou skoro neustálé a spousta mrakodrapů (u nás mrakodrap připomíná jen BCB na Anglickém nábřeží). Ale pod mosty a ve slumech žije půlka města jako bezdomovci.

Ad James Bond: Tak ono, když se podíváme na záběry Moskvy ze sedmdesátých a osmdesátých let, tak automobilový provoz tam byl také hustý, i když osobní auto bylo pro průměrného sovětského občana těžko dosažitelné (to vím, protože jsem měl na střední spolužáka, který jako kluk vyrůstal v Leingradě a říkal, že vlastnictvím žigulíka patřila jejich rodina k těm "lepším").
Takže většina aut v bývalém Sovětském svazu byla služebních.

V Plzni se vypráví, že Klas z ČSAD v pozadí s Kohoutem s PMDP a nějakým podržtaškou kupují vozovnu trolejbusů v Cukrovarské.

Libore, ty zase něco kouříš?

Odpoledne na lince č. 28 jezdil Volvo Hybrid č. 301, bohužel se dostal ve špičce do ohromných kolon U Prazdroje a měl už na Doubravce skoro 15 minut zpoždění. Dokonce se ozvala nahrávka, aby cestující prominuli zpoždění kvůli nehodě na trase.

na Hydru se šušká, že management PMDP chce koupit část pivovaru

ad M_k:

Libore, ty zase něco kouříš?

Vážený pane Miroslave, návážu na náš telefonní rozhovor, který jste předčasně ukončil. Nemáte ani tolik odvahy mi vysvětlit z očí do očí( byl jsem tou dobou na Lochotíně ), co zde o mě píšete.
A jak jsem řekl do telefonu, jste neskutečnej čůrák ( a čůrákem zůstanete). Je vidět, že Vás miluje i někdo jinej, sice nevím, proč to dělá, spíše si položte otázku, PROČ to dělá a proč se tak děje.
Počítejte s tím, že si to ještě řekneme z očí do očí, aby bylo vidět, kdo má koule.

p.s. A pokud by jsi neměl v makovici nasráno, tak by tě mohlo napadnout, že i já vím přímo od Jirky, že se něco možná bude dít a že bych byl asi ten poslední, kdo by tomu nepřál.

(Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.)

Tak ono, když se podíváme na záběry Moskvy ze sedmdesátých a osmdesátých let, tak automobilový provoz tam byl také hustý, i když osobní auto bylo pro průměrného sovětského občana těžko dosažitelné (to vím, protože jsem měl na střední spolužáka, který jako kluk vyrůstal v Leingradě a říkal, že vlastnictvím žigulíka patřila jejich rodina k těm "lepším").

Mockba 2012:

Běžná moskevská ulice




Na posledním obrázku si všimněte značek pro řazení do pruhů a zkuste ty značky spočítat. Kolik značek, tolik pruhů. A pak si představte, co by to znamenalo, když by se někdo rozhodl stavět takhle široké ulice v Plzni, aby vyřešil jednou provždy zdejší dopravu.

Moskevská zácpa:



Běžné moskevské sídliště. Zatímco naše sídliště se skládají z paneláků a parkovišť, ...



Ze života v moskevských ulicích:

Vážený pane Libore, že píšete na K-Report prudící příspěvky pod X-pseudonymy je známo, že píšete často způsobem za který by se i dlaždič styděl je taky známo. Ale nerozumím tomu, vy se považujete za jediného Libora v Plzni??.....

P.S.: Telefony se pokládají ve chvíli, kdy diskuze již nemá další smysl. A čurák je oblíbená hračka slečen, takže děkuji za dobrou značku...

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

Martine, vysklené okýnko u auta a auto v budce lze spatřit v Plzni taky a i zde jsou hezká sídliště. Tak i v Moskvě jsou hnusná sídliště a dlouhé zácpy (nicméně v Moskvě jsem nebyl, ale nevěřím, že by ti novináři až tak lhali)

Zrovna ty fotky v posledních dvou řádcích jsem tam dával "jen tak", ne proto, aby se v tom někdo vrtal. Ale když už ses toho chytil, schválně mi řekni, kde u nás máme potok s rybníčkem vedoucí prostředkem sídliště. A teď nemyslím to vodní dílo, co je u lochotínského bazénu...

ad M_k:
Vážený pane Libore, že píšete na K-Report prudící příspěvky pod X-pseudonymy je známo, že píšete často způsobem za který by se i dlaždič styděl je taky známo. Ale nerozumím tomu, vy se považujete za jediného Libora v Plzni??....

Vážený pane Miroslave, blbce můžete dělat z někoho jiného.......
Máte pravdu, opravdu je zde více diskutujích se jménem Libor, Vy jste taky včera dělal do telefonu blbého, že nevíte
A oblíbená hračka slečen je pánský penis, čurák jste Vy.

ale když už ses toho chytil, schválně mi řekni, kde u nás máme potok s rybníčkem vedoucí prostředkem sídliště.
Rybníček nevím, ale obdobně zalepené okno má ČSAD Ukrajina Přeštice - úzké před kloubem. Tak nevím jestli to je jen kus plechu nebo samolepka (letmé křižování)...
Na Nový rok k Ukrajině krok...
Libore, vykašli se na něj. Kvůli takovému se nenervuj.

Martin_j:
Moskevská zácpa:
To není žádná zácpa. Běžnej stav. Moskva je nejucpanějším městem na Evropským kontinentu. Zácpa říkají v Moskvě tomuhle nebo tomuhle. Na nedostatek aut na silnicích si vskutku nemůžou stěžovat. Stejně tak trucků silniční údržby zrovna málo nemají. Sníh tam uklízí vskutku důmyslně. Nicméně v těch zácpách nejsou rozhodně sami. V Pekingu je to ještě horší. A o tom, že žádná silnice není tak široká, aby se celá nedala zacpat autama už se přesvědčili i v USA.

Doufám, že při pohledu na takové množství aut se udělalo šotouchům nevolno.

Pokud by to snad nestačilo, tak mohu všechny šotouše ujistit, že automobilky intenzivně pracují na tom, aby aut bylo ještě mnohem víc. Tady by se dala dobře hrát hra "najdi svoje auto". Ale my si můžeme zahrát jinou: Kdo spočítá kolik aut je na obrázku? Jo, auta na světě přibejvají rychlejš než číňani ...

A k těm potokům a rybníčkům na sídlišti:
Košice Sídliště Nad Jazerom: foto a ještě jedno.

Loni jsme se tu bavili o tom, jaký je na ZČU na Borech sobotní provoz. Dneska v půl dvanácté na parkovišti stálo odhadem 30 - 40 aut a do autobusu ve směru na Bory nastoupili z té zastávky 3 cestující. Takže nějaké vyučování dálkařů tam asi bude.

Ale když už ses toho chytil, schválně mi řekni, kde u nás máme potok s rybníčkem vedoucí prostředkem sídliště.
Nejde o rybníček. Ale jde o to, že tu máš sídliště který má hned vedle sebe Bolevecký rybníky, další má za sebou Špitálskej les, další je hned u Borskýho parku. Jinak porovnávat hlavní město Ruské federace a IV. největší město ČR je celkem ujetý.

Tom120: Ano, to jsou krásné fotky. Snad jen k tomu úklidu sněhu - úplně stejně probíhá čištění ulic, viz foto.

Jinak porovnávat hlavní město Ruské federace a IV. největší město ČR je celkem ujetý.

Klííííd. Fotky širokých ulic jsem sem dával spíš jako odstrašující příklad, když tu někteří brečí, jak je tohle město ucpané a neprůjezdné. A pokud jde o kvalitu bydlení na sídlištích, tam je snad proboha jedno, jestli je město malé nebo velké. Já tady jen nenápadně neznačuju, že když kouknu z okna paneláku směrem ku městu, kam dohlédnu, všude vidím auta, paneláky, auta, paneláky, .... V tom se mi to moskevské sídliště líbilo víc. A že na druhé straně vidím přírodu a Krkavec, je jen díky tomu, že bydlím na konci sídliště. A to ještě můžu být rád, že bydlím v Plzni, když jsem se bavil s Pražáky, kdosi mi říkal, že když chce na kolo někam do přírody a nestačí mu lesík velikosti toho Špitálského, to aby jel někam hodinu vlakem.

MJ: V Praze o přírodu ale nouze není. Zdejší přírodní rezervace můžou jiná města podobné velikosti závidět a to "typické moskevské sídliště" mi například dost připomíná Stodůlky.

M_j: To máš ale prašť jak uhoď...já taky beru kolo a jedu hodinu vlakem...prostě proto, že okolí už znám

Já na tom moskevském sídlišti nebyl, ale předpokládám, že když se podívám ze "správného" okna, tak taky uvidím jen auta a paneláky.

Dále hustota panelákové zástavby může souviset se spoustou dalších věcí...to moskevské se například tváří, že je docela v rovině, narozdíl od Lochotína a Košutky, a není tam nouze o prostor. Nehledě na to, že hlavní město sovětského svazu mělo jistě jiné podmínky k budovatelskému nadšení i jiný rozpočet, než nějaká Plzeň.

A pokud jde o kvalitu bydlení na sídlištích, tam je snad proboha jedno, jestli je město malé nebo velké. Já tady jen nenápadně neznačuju, že když kouknu z okna paneláku směrem ku městu, kam dohlédnu, všude vidím auta, paneláky, auta, paneláky, ....
Tak Plzeň měla trochu jiné možnost než Moskva. Tohle mi totiž přijde jako sídliště, které se ukazuje zahraničním turistům, protože nevěřím, že další sídliště nejsou ve stylu králíkáren.

Moskevská sídliště kupodivu byla docela kultivovaná, na rozdíl od např. od Kyjeva, Lvova, Volgogradu, Simferopolu apod. Skoro až srovnatelná s těmi v Plzni nebo v Praze. Dopravní zácpy na hlavních silnicích však byly místy dost velké.

Co Prahu znám, tak takové příšernosti jako Řepské sídliště jinde nemá obdoby, v Praze jsou místa kde bych opravdu bydlet nechtěl (Řepy, Kobylisy...) ale i místa poměrně pěkná. V Plzni jsou také lepší a horší sídliště, ale záleží na vkusu toho kdo posuzuje