Mě trochu překvapuje, že ve výběrku nebyli požadovány i menší busy(9,5m nebo 10,5m). Přijde mi zbytečné, aby do Velkého Chvojna, Českého Bukova, na Malečov jezdili busy pro 45 sedících cestujících. Vždyť tolik lidí tam nejede ani na jednom spoji. Max do 30.

SBotwin87: Pokud se Busline nezlepší v přesnosti spojů a v poskytování informací cestující veřejnosti(třeba jejich "informační středisko" na západním nádraží), tak bych to za jakési zhoršení cestování považoval. U DP není zapotřebí chodit o 5 minut dřív na zastávku, aby vám neujel autobus. A když porovnám např. informování cestujících v době záplav, tak nebýt kraje vůbec nevím jak linková doprava Buslinu bude jezdit...

Kolja: to je ale známé pravidlo chodit na státní o 5 minut dříve
I když 5 minut se mi dlouho nestalo, většinou se vlezou do 3 minut

Ne teď vážně. Myslím, že Busline asi něco bude muset udělat s tím infocentrem, jelikož to "provizorium" na západě je opravdu otřesné. Ti co potřebují na infocentru něco vyřídit, tak to předají řidiči a pak si to druhý den zase u něho vyzvednou. Další nepsané pravidlo. Určitě kraj má nějaké podmínky, jak má infocentrum vypadat, v jaké docházkové vzdálenosti atd.
Jinak nové vozy budou mít GPS, tak myslím, že jízda napřed o více jak 2-3 minuty už by neměla být možná. K tomu by měly být ale uzpůsobeny jízdní doby ve špičce a večer.

Nějaký obrazový materiál k ústeckým trolejbusům se objevil v Událostech v regionech. Dokonce včetně kraťoučkých záběrů ze začátků provozu.

Karbanátek99: Díky, nezbývá tedy než doufat, že se v dalších kusech interiér poupraví. Snad.

u nás v Roudnici n/L není informační středisko taky žádná sláva ( ČSAD Slaný a.s.)

Pokud chceme v UL i do budoucna trolejbusy dívejme se na podzim u voleb koho volíme. Například PROÚstí chce trolejbusy v UL nahradit zcela plynovými autobusy. A jistě se najdou i další politické subjekty, kteří jsou jasně pro trolejbusy nebo jasně proti.

PRO Ústí má program psaný dost vágně, nicméně i dle toho mála, co jsem se tam dočetl, s trolejbusy počítají...

mufkilo a ono snad někde je? Že sem si nevšiml. Ono když se na nádražích zastavil čas před 25lety, tak se s tím moc dělat nedá.
A zrovna Ústí už raději nemá žádné. Je to jediné krajské město bez kvalitního nádraží.
ad Kolja předjíždění časů. A umíte si také stěžovat na příslušném místě? Nebo je to jen anonymní tlachání u klávesnice. Ale jasně ježíš, co by kdo po někom měl chtít. Dopravce by za to dostal pokutu a jistě by si to rozmyslel.

Dnešní den, plný překvapení:
Jen mě mrzí, že mi dnes ujela 705 na 17. Předevčírem mi zase ujela 204 na 2/7 a dnes krom 705 mi frnkla ještě 23 jedoucí na 1/1.

Kolja: výběrové řízení na dopravce a smlouva jsou právně stavjené jen na dva typy vozidel, takže třetí typ - malý vůz, už dát nešel. Takže z toho plyne, že zde budou jedit jen dva typy vozidel, ne tři, jak je výše uvedeno.

Jo a infocentrum v centru samozřejmě ve smlouvě je.
Nešvar s předjíždění s GPSkou zmizí, dopravce bude automaticky dávat výkaz přesnosti jizdy spojů a odchylky budou pokutovany.

Zahlédl jsem tu nějaká slova o politických stranách a trolejbusech. Nechci dělat agitaci, ale na prezentaci nového trolejbusu jsem byl od devíti do jedenácti hodin. Jedinné politiky které jsem tam zahlédl, byli tři hlavní členové Ústečanů a možná jeden komunista. Takže asi tak, k beze srandy průlomové události co se týká, ústeckých trolejbusů.
Navíc jedním z jeich nějakých sympatizantů, kteří mají větší slovo je i člověk, kterého v osmdesátých letech točil Stuchlík, jak vynalezl oboustranou jízdenku.
Komunisti - jízdenka - 1989

(Příspěvek byl editován uživatelem karbanátek99.)



(Příspěvek byl editován uživatelem karbanátek99.)

SB..87: Chabařovice jsou nyní vděčným tématem fámotvůrců. Co na tom, že realita jen zcela opačná. Chabařovice budou mít výrazné zlepšení spojení na Teplicko (na každé schůzce vedení města Chab. připomínalo, že dosud je spojení tím směrem špatné). Do Ústí nad Labem zůstává ve špičce stejný počet spojů jako dosud tj. 3/hodina. Dosud dojedou jen k nádraží a konec. Nově linky pojedou dále (Střekov, Severní Terasa). V sedle a o víkendu počet spojů z Chabařovic do Ústí oproti současnému stavu naroste. Zůstávají v Chlumci přestupní vazby na Všebořice. BusLine bude používat dva typy autobusů přesně určené na konkrétní linky - cestující bude mít jistotu comu přijede. Dopravce bude muset mít v pohotovosti zálohová vozidla. Infocentrum nebude na západě povolené - bude v centru. Časovou jízdenku si cestující mimochodem nahraje i u řidiče v autobusu v kteroukoli dobu. Tak co se zhorší?

(Příspěvek byl editován uživatelem jmx.)

Ares1: To výš, že jsem si stěžoval. U Buslinu 2x, bohužel se nic nezměnilo. Tak jsem se musel přizpůsobit sám. Tak si nech hned ty blbý narážky.

Zrovna vlezprdelka Vavřinec ve videu má co kecat, když před měsícem málem zabil pár lidí, když jel jak dobytek a strhl převěs za kpt. Jarošem, otevřel všechny dveře, řekl já dál nejedu a pár lidí, vč. dětí mu málem vlítli pod auta, protože nezastavil dopravu. To je fakt kvalitní řidič, hold leští, donáší a žaluje, tak se mu nic nestane.

Na podobný pomluvy od nějakejch anonymů tu ale fakt nejsme zvědaví.

Máte-li problém, směřujte jej buď na příslušné oddělení na DP, nebo specializovanému lékaři.

Video: Máte udělat regulérní flame war, detailně a neprůstřelně danou situaci sepsat a zaspamovat s tím správná místa. Toto není, to nejlepší místo.

ad Kolja no nezlob se, ale proč si na to nestěžuješ u toho, kdo tu dopravu platí.? Jistě by to prověřili a zjednali nápravu. U dopravce ti to asi moc platné není. Pak je otázka o kolik to předjetí bylo. Dá se to prověřit ze strojku.
Sám jsem už 2x v životě musel podat stížnost na předjetí Jř a obě se vyřešili první tím že dopravce přistavil auto, druhý odskákal řidič protože musel otočit autobus a vrátit se zpět.
Chybovat je ovšem lidské. Ale tady si max ulevíš, ale nic nevyřešíš.

Jak to vypadá s 601?Kdy se na ní začne pracovat?Předem díky.

Tak co, už má někdo 610 na lince, jezdí vůbec?

Měl jsem trochu prostoje v práci a během bezcílného bloumání internetem na mě vykoukly čtyři pěkné kousky z nedávné historie, přesněji z roku 1996.

405 na Mírové.
508 na Mírovém náměstí, všimněte si kupříkladu Bohemky bez reklam...
520 na Míráku a za ní 351.
545 na Severní Terase.

Taky bych prosil šotouše, aby se podělili o svoje fotografie... Cestou po lince 56 jich bylo spousty! Ale jak je zvykem mezi českými šotouši, málokdy se podělí.
Mimochodem, 610 jezdila až do odpoledne zcela bez poruch! (Stav po odpoledni, musí poreferovat někdo jiný).

(Příspěvek byl editován uživatelem karbanátek99.)

Karbanátek99: Máš jí mít

Taky sem něco dám

Ahoj, nevíte kde dnes jezdí 610? Tedy zda vůbec ještě jezdí :D

Šarišák: dneska jezdí na garantovaném pořadí linky 60

Tedom C12D ev. č. 58 má novou CVR. Dnes je k vidění na 2/18.

Z těch vašich nových 26 trolejbusů a 30ti autobusů bude za pár let veřejné WC, jako je tomu u vozů současných.

Děkujeme, že jsi nám to sdělil. Takovéto příspěvky jsou velice přínosné.

Dnešní vypravenost trolejbusů: (5.8.2014)
51 - 504, 563, 567, 568, 606
52 - 507, 511, 560, 610
53 - 510, 524, 532, 555
54 - 533, 558, 561, 605
55 - 554, 559, 569, 577
56 - 410, 516, 530, 552, 576
57 - 508, 546, 548, 556
60 - 411, 557, 607, 608
62 - 544, 549, 571

Vypravenost autobusů na dnešní noc: 23: 31(přejezd z 1/101), 1/101: 31 (poslední kolo 63) 1/102: 42

Re rámci 610tky.
Má vůz rámci pohonu střední nápravy jiné jízdní vlastnosti či se chová úplně stejně jak vozy s poháněnou poslední nápravou ? spíše otázka pro řidiče
Jinak dnešní krátká návštěva Ústí a ejhle 610tka mi jela naproti


(Příspěvek byl editován uživatelem Rhomosapienc.)

Výluka na 56
Jsem zvědav, co se na lince po dobu výluky objeví za vozy.

Ve vozovně jsem zahlídnul kompletně odstrojený skelet 408. K tomu přidám dotaz: v jaké fázi jsou rozpracované vozy 564-566?

TZ města:
"Radní dali souhlas s podáním žádosti o dotaci z Regionálního operačního programu Severozápad na projekt Dopravního podniku města Ústí nad Labem „Dobudování obratiště a točny“ jako součást IPRM Mobilita. Projekt je rozdělen na dvě samostatné části, jednou z částí je vybudování nového obratiště „Panská“ v centru města v oblasti ulic Revoluční, Panská, Špitálské náměstí. Druhou částí této aktivity je kompletní rekonstrukce konečné a točny Mírová v okrajové části Severní Terasy. Nové obratiště v centru města svou polohou umožní vytvořit samostatně fungující systém, např. v případě výpadku elektrické energie, při závažné dopravní nehodě s vlivem na trakční vedení apod. Dalším přínosem vybudování obratiště „Panská“ a rekonstrukce konečné a točny Mírová, je umožnění změn v současné logistice trasování linek, umožnění realizace rozsáhlejších dopravních změn v konstrukci linek, jízdních řádů především v souvislosti s novými potřebami cestujících. Celkové výdaje projektu jsou předpokládány ve 29 mil. Kč. Souhlas s podáním žádosti bude předložen zastupitelstvu."

Ústečák: a tady je už vyhlášená veřejná zakázka na ty točny.

Troufám si tvrdit, že jde o vůbec poslední rozšíření trolejové sítě v Ústí nad Labem. Kéž bych se mýlil. Ale té Výstupní se opravdu už asi nedožijeme, obzvláště když přijdou plyňáky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)

Já bych to viděl spíš tak, že ta Panská už měla deset let stát, možná i dýl .
Tragicky bych se vyjadřoval, až nejen tahle trať, ale i ty další, zmizí z územního plánu, do tý doby pořád ještě naděje je

Chtěl bych věřit tomu, že
vybudování obratiště „Panská“ a rekonstrukce konečné a točny Mírová, je umožnění změn v současné logistice trasování linek, umožnění realizace rozsáhlejších dopravních změn v konstrukci linek, jízdních řádů především v souvislosti s novými potřebami cestujících.
Tyto bohulibé úmysly našich radních budou mít jednoduchý výsledek.
Obratiště Panská = můžeme omezit 57 ve směru na Staré Předlice, můžeme omezit linky ve směru do Všebořic
Nová stopa na Mírové = můžeme zkrátit 52 nebo 55.
Bohůžel to žadné zlepšení nepřinese, krom zjednodušení řešení mimořádných situací, které nastanou 2x do roka? Nebo si myslíte, že změna v konstrukci linek, třeba tím, že pojedete linkou X z Krásňáku k Divadlu, kde vás to vyhodí a pak budete pokračovat linkou XY na Klíši, začínající na Míráku je nějaká výhoda

(Příspěvek byl editován uživatelem kolja.)

Bohůžel to žadné zlepšení nepřinese ... nebo si myslíte, že změna v konstrukci linek, třeba tím, že pojedete linkou X z Krásňáku k Divadlu, kde vás to vyhodí a pak budete pokračovat linkou XY na Klíši, začínající na Míráku je nějaká výhoda

Spousta dnešních "dopravních odborníků" je o tomto řešení zcela přesvědčena a nic jiného neznají

Dá se říci, že o komunální politice v Ústí něco vím. Ačkoliv nevidím zcela do hloubky, myslím si že to stačí...
Došel jsem k nemilému závěru, to co je dnes na magistrátu má alespoň nějaký vztah k veřejné dopravě, trolejbusům... sice je to skoro nic, ale nějaký náznak pochopení o co jde se občas dá najít. Nastupujivší dá se říci generace, nových politiků z různých hnutí a na rychlo sestavených "politických stran"(nebo čistý primátor viz. billboardy ), podle mě nemá k veřejné dopravě absolutně žádný vztah. Přes všechny proklamace, o jejich zájmu o město, životní prostředí v něm si nemyslím, žeby to kohokoliv z těcto aktivnějších občanů zajímalo, nebo dokonce trápilo. Když náhodou dojde, k nějakému zájmu o věc, tak se dostáváme k faktu že většině lidem asi chybí mozky... jinak si občas opravdu chování některých lidí nedokáži vysvětlit(toto, nepopírá že různí lidé mohou mít jiné pohledy, jak řešit nějakou věc).
Na závěr zkonstatuji pesimisticky, jakožto člověk který je už zcela ovlivněn tímto městem, ale... jedeme hodně rychle z kopce, připoutejte se.
Pardon za trochu, socio-politického spamu.

Neví někdo, co je s Ciťákem ev. č. 41? Už to je asi měsíc, co jsem ho viděl naposled. Jestli dojezdil, tak máme už jen jeden Citybus s plošinou pro vozíčkáře, vůz 42.

Kuban: Citybus s ev.č.41 brzy zase vyjede do ulic probíhá na něm oprava podlahy u 2.dveří.

Urbi DP: Díky za info. Ale u 43-45 už mám jistotu, že nevyjedou. Vyřazené jsou už i 26 a 30. A už asi 3 týdny je ve vozovně Iveco FIRST FCLLI, coby ten bus pro děti. Už jste ho viděli?

Není náhodou jisté, že nevyjede i vůz 37? Sice zde před nedávnem padlo, že by měl jít na opravu, ovšem od té doby stojí stále na stejném místě, navíc byly sundány červené kryty okolo busu a naházeny dovnitř. U té 30 jsou to předpokládám nějaké nenávratné nebo těžko opravitelné následky po nehodě?

Ještě k diskuzi foto 42 i když očekávám, že také bude v blízké době odstavena, jelikož se zdá, že už je také dost prohnilá, když po každém stoupnutí téměř na jakékoliv místo na podlahu následuje mírné či méně mírné propadnutí podlahy. Mimochodem od celodenního pořadí na lince 9 a následného onemocnění na noční 101/1 také ještě nevyjela.


(Příspěvek byl editován uživatelem faigja 162.)

Koukám, že ty nejmladší jsou zároveň ty, co nejrychleji dožívaj. 42 je hrozný zlobidlo. Kamarád z DP jí jednou vyfasoval a prý brzdila pěkně na prd. Dvakrát dupl na brzdu a nebrzdilo to motorem a po třetí to najednou naskočilo tak nečekaně, že si dal o sklo do hlavy. Od tý doby ji nesnáší.

Protože u Citybusů platí čím novější, tím horší
viz Praha kde CB r.v.2003 a výš praská rám

Dnešní momentka544 na l.62
Omlouvám se za kvalitu (neměl jsem u sebe foťák

(Příspěvek byl editován uživatelem host007.)

Vůz 52 má novou CVR, myslím, že na dům barev. Zítra ho zkusím najít. Obvykle bývá na 2/19. Zatím sem dám fotku z linky 6, po které se mi bude stýskat nejvíce. Od září na 2/6 bude jezdit jiný vůz. Místo 53 tam bude jezdit 51. To bude ,,vo hubu", protože jsem slyšel, že věčně má problémy s retardérem.

Dlouho zde napadla zmínka o 403 a 501. Nějaké novinky?

nereg.pozorovatel: 403 chrní a 501 vídám spíš jako autoškolu. Ale v sobotu jezdila na 60.

č.403

Ústí nad Labem 2012

Dnešní fotky z provozu Děkuji řidiči 507 za pozdrav




(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak265.)

Nová CVR na voze 52.

ze středy 13.8

"Škoda 15tr" nedávno prorokoval brzký konec vozu 517. V podvečer jsem na něj ještě narazil. Jestli má "Škoda 15tr" ověřené informace, tak už to bylo možná naposledy, proto jsem fotil i za šera. Snad se na to dá koukat:

ü: jsou to její poslední dny, do konce srpna a pak konec.

Vidím dobře, je na tom Předmostí průjezdový dělič? Při posledních návštěvách jsem si všimnul, že je jeden i nad Pražačkou v Rooseveltově, naopak pro mě poněkud nepochopitelně chyběl třeba v Důlcích. Takže: Kde všude už jsou k vidění? Výrobce je Elektroline? Pamatuju si na první generaci před lety, která však začala poměrně rychle mizet, probíhá tedy jakási renesance? Protože míst, kam by se hodily, mě v Ústí napadá vskutku nemálo: Předmostí od Střekova, Kamenný vrch, Novosedlák, Květ směr Skalka, dvakrát Důlce, Stříbrníky, Mírák směr Divadlo, mezi Hilarovou a Bělehradskou, u nemocnice... A určitě jsem na pár míst zapomněl. A když už jsem u tý drátařiny, bude pokračovat rozšiřování výskytu rychloprůjezdových výhybek a křížení? Tady mě opět napadá celá řada opravdu hodně zpomalujících míst. Markantní je to kupříkladu Pod Holoměří...

Včera na 1/3

Nevíte o nějakých "perličkách" z 21. srpna 1968? Něco ve stylu, tramvaj nebo autobus najíždí do obrněnců varšavské smlouvy, nějaké hrdinské kroky z DP ohledně zajištění funkčnosti městské dopravy, nebo něco takového...

Karbanátek99: Na Stream.cz je pořad Slavné dny, na konci dílu "Den okupace Československa vojsky Varšavské smlouvy" (č. 115) je celkem dost doplňkových záběrů, kde jsou tyto věci. Nebudu samozřejmě prozrazovat, co přesně tam je.

"Předmětem veřejné zakázky je zhotovení díla „Elektronický odbavovací systém pro cestující“. Základním principem bude pořízení nového elektronického odbavovacího systému (vybavení vozidel i provozně-technického zázemí dopravce odpovídajícím softwarem i hardwarem) umožní dopravci integraci do plánovaného regionálního integrovaného dopravního/tarifního systému. Projekt předpokládá přechod z papírových jízdních dokladů na systém elektronického jízdného (čipová karta umožňuje vysokou úroveň uživatelského komfortu i zabezpečení). Nový systém umožní získávat cenná data z přepravy a dovolí tak řešit další provozní problémy (rozdělení tržeb mezi trakce, mezi dopravní oblasti, určení přepravních proudů, vytvoření dopravní návaznosti MHD na další druhy dopravy a zajištění užitečných statistických dat)."