"Mezi Zlínem a Otrokovicemi je spojení více než luxusní" No nevím, dávat tady za příklad zrovna větev mhd, která zejména v pracovní den vykazuje nejvyšší míru přeplněnosti, to snad může člověk, který není ze zlína a tento obrázek si udělá jen na základě jř. a chtít tady po někom, aby využíval služby čsad, bez integrované dopravy, bez pravidelných intervalů jezdící spíše sporadicky a bez zastavování na uzlech mhd (nám. práce, u zámku), je jako zvolání s prominutím nějakého vidláka, který se vrátí ze 100 tisícové aglomerace do provinčního městečka a říkat, že nám to jezdí také 5x za den, tak si zvykejte.

J_r: Od kdy ČSAD nezastavuje na uzlech MHD? Drtivá většina spojů zastavuje např. na Malenovice, ZPS; Malenovice, křiž; Zahradnická; Náměstí Práce. A že nezastavují U Zámku? Vždyť AN je hned vedle.
A podle mého názoru je spojení opravdu na vysoké úrovni, přeplněné trolejbusy/autobusy jsou jen ve špičce, ale ruku na srdce, ve kterém městě jezdí vozidla MHD ve špičce prázdné/poloprázdné?

na trase do otrokovic i v sedle. je potřeba se tam někdy projet v daný čas. čsad autobusy nezastavuji na náměstí práce, co jedou od otrokovic, alespoň většina těch, co jedou od toho směru. jen ty, co jedou od březnice.a ruku na srdce, znáte někoho, kdo využil místo služeb dszo služeb čsad, ikdyž jezdí výrazně prázdnější?já tedy ze svého okolí rozhodně ne.

ad J-r koukám vy to také hulíte co?
Tak co jsem měl možnost jízd mezi těmito body, tak jsem nikdy nestál, vždy seděl, ostatní také, krom jedinců, kteří jeli 2-3 zastávky.
Jezdil jsem v různé denní doby. Ve špičkách jsou možná plnější, ale rozhodně to není takové drámo jak tady děláte.
Kde bývá dost plno je vlak, asi by se hodil kapacitnější, čímž regionova rozhodně není.
Příměstské autobusy jsou prioritně určeny k jiným účelům.
MHD milý Jr není určeno k zbytečnému vysedávání.
Takže trvám, že spojení máte výborné až luxusní.
Máte pravdu ze Zlína nejsem a trošku se děsím exotiky, kterou tam lze v poslední době potkat počínaje vámi, přes žabáka a TR215 konče.
Spíš si položím otázku, když jste tak nespokojen co jste udělal pro zlepšení?????
Asi si odpovím že? zhola nic.

já to hned věděl, že nejste odsuď. cca před 5 týdny jsem měl dovolenou a v 10h v pátek jsem se téměř nevešel do 6ky v prštném. u polikliniky už cestujícící stáli opřeni o dveře. to samé se opakovalo toto pondělí zhruba ve stejný čas do 2ky. podotýkám,že se jednalo v obou případech o běžné pracovní dny bez mimořádností.pokud se to stane jednou, možná vynechal spoj před tím. pokud tkato naplněné spoje vidím i v opačném směru a stane se to 2x, tak je to běžný stav.takže doporučuji si vzít dovolenou, projet si trasu párkrát 2kou či 6kou v pracovní den cca od louk po centrum, ať tady neplácáte mimo mísu.

udělám to, co může udělat většina obyvatel města, a to že půjdu ke komunálním volbám.

J_r: To mi připomíná jeden vtipný obrázek z internetu "A teraz potlesk pro p***..."
Pokud mi chcete tvrdit, že já na té trase nejezdím, tak plácáte naprosté nesmysly, velmi často jezdím i celé směny s kamarády řidiči, takže si dovolím tvrdit, že vím, jak to na této trase (i jiných) chodí. A nevěřím, že byste se nevešel do trolejbusu, tomu nevěřím, i do té nejplnější 13 se vždycky dá vlézt.
A ještě k tomu ČSAD, neznám jediný autobus od Uherského Hradiště (ČSAD BUS Uherské Hradiště), který by nezastavoval na Náměstí Práce, také vím, že všechny spoje HousaCaru a ČSAD Vsetín (mimo Brno) tam stojí, leda tak Krodos tam nestojí, ale ten jezdí opravdu málo...

Jr zatím plácáte nesmysly pouze vy. Já mám projetou MHD dost na to abych věděl jak to tam chodí.
Jinak jít k volbám to je dost málo k vašemu formátu.
U vás bych čekal větší aktivitu. Bohužel patříte do stejné skupiny hospodských žvanilů.
Apropo co změní volby v MHD? Já vám říkám že nic. Povíme si po volbách.....

Jinak, pamatuji ze kdysi jezdivala autobusova linka ze svahu pres rybniky k Intersparu. Nemate nahodou nekdo fotky, ale spise ne, protoze je to prilis davno (zhruba rok 2003-2005).

Plánuje se výluka na lince 38.

Jinak, co se tady řeší je fakt hnus a nemá to nic společného s původním účelem diskuze. Samozřejmě čest výjimkám... Člověk tady hledá zajímavosti z MHD, které již téměř úplně vymizely - lidi už nebaví číst tady nějaké bezvýznamné žvásty a už vůbec ne psát. Nehodí se to číst a zvláště některé pochybné vomitární výlevy z chorých mozků zdejších chytře argumentujících voličů (nejlepších a nejsprávnějších stran) trpících idiotickou intergalaktickou, parabastardsky-dementizující retardační kryplokryptodebilitou lobbujících pro další vozy pro DSZO, nové ředitele a masové demonstrace ala kapitalistická Francie (od roku 1945?!) bych poslal do míst, odkud není návratu, do míst, kde si s nimi poradí. Jestli má s tímto příspěvkem někdo problém, tak ať mě klidně nahlásí, ať mi klidně moderátoři smažou tento příspěvek (v takovém případě se jim předem omlouvám za to, že si budou muset udělat tu práci, ačkoli myslím, že vzhledem k vývoji v této dikuzi, naprosto zbytečnou práci). KONEC OT

(Příspěvek byl editován uživatelem Bétéčko.)

Ovšem vzhledem k tomu, že redakce nedokáže objektivně posoudit vytížení spojů mezi Zlínem a Otrokovicemi, tak těžko může zakročit...

Nevíte někdo co bude jezdit k Střední škole Průmyslové ve Zlíně ? Už pár dní tam dávají dráty pro trolejbusy děkuji za odpověď

Buď 11(12) nebo 13.

Nejpravdepodobneji asi 11, protoze 12 by si tam zelechovice asi financne nedovolil, ale 13 taky mozna nebude nepravdepodobne. Novou linku tam na 98% zavadet nebudou, to uz tusim.

No když je to ze směru ze Zlína tak tam může zahnout cokoliv z toho směru. Co třeba 14. A mohli by zavést linku jako dřív "A" co by vozila nad ránem veselé lidičky z Áčka. Písmeno u linky 11K jako kalba : D

Tak na té točně je plánováno 6 stání, takže se tam vlezou min. dvě trolejbusové linky + nějaké autobusy. Ale zase se nedá předpokládat, že by Antonínova nahradila SH v plném rozsahu.

Jiri: Ty si vážně myslíš, že Želechovice platí každý metr linky 12? Já osobně bych si vsadil, že platí jen z točny na Přílukách a na zbytku se maximálně jen nějakou částkou podílí. Ale stejně to bylo myšleno 11 i 12, protože je to de facto jedna linka.
Já mám svoje osobní návrhy, kterou linku (linky) tam zavést, ale to si nechám pro sebe (protože by to obnášelo přetrasování několika linek a to je asi nemyslitelné).

Loreal: Kdy se plánuje zprovoznění? Od července, nebo až od září?

Čistě teoreticky by tam mohly jezdit i dvě linky (např 11 a 14 nebo 13 a 14) na kloubáky bych to moc neviděl, ale ještě sem tam nebyl, tak nevím kolik je tam místa a jestli se u zast bude dělat i druhá stopa (pro 2 linky). Nevím kdy to zprovozní.

Když se kloubáky otočí na Lesní čtvrti, tak se otočí i na Antonínově.

Původně se tato točna stavěla proto, aby kompletně nahradila konečnou pod Sportovní Halou a nevidím důvod, proč by to tak nemělo být a proč by se zde neměly přesměrovat všechny linky, které dnes jezdí ke Sportovní Hale.

Až ted sem si všiml že na výjezdu jsou i dvě stopy a místa pro stání. Takže to co sem říkal zapoměnte, možné je všechno.

Ares: vyhrají komunisti akorát se neví, ve které straně budou...

9 tr ano s tím mohu souhlasit

5 trolejbusů (bez bližšího určení) je na prodej: odkaz
252 na lince 11:

Nějak chybí vyřadit jeden vůz.

Jestli platí to co sem slyšel, jeden už je prodaný. (nebo zamluvený)

Proč by se mělo vyřazovat 5 trajflů, když byly pořízeny pouze čtyři: 217, 252, 455 a 456. Proslíchá se, že DSZO chce vyřadit i 358. Ale tu snad až po další dodávce nových trolejbusů?

Nevíte prosím někdo kdy by se mohla začìt stavět trať na Zarámí? Díky za odpověď.

Pro Broskvičku : Trať na Zarámí se v dohledné době (asi 100 let) určitě stavět nebude.

Děkuji, zasmál jsem se a nálada se mi hned zlepšila....

672 To ohledne placeni linky 12 nevim, ale buduti verit
Trolino Tocna velikosti a dulezitosti Sportovni haly je ve zline nenahraditelna. Na antoninove by urcite nemohlo stat 10 kloubaku + 3 sola jeste jezdili na normalnich linkach a od zimaku je to dost daleko. Navic tam v pripade nesjízdnosti cesty II/497(490) stoji i autobusy linky 31.
Loreal Trolejbusy na Zarami = plan z doby kamenne.

To Zaramí by šlo obsloužit linkou 38 ale musela by jezdit poněkud trochu jinak, jela by kolem barvy laky kde by byla zastávka, pak zpět na dlouhou, Nám. Míru a a dále do Baťova areálu.

Jiří: já nic o Zarámí nepsal

Tak to promin. Presmerovavam zpravu na Broskvicku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jiri.)

zerony63: To snad nemyslíš vážně?! Dotaz byl položen (asi) vzhledem k připraveným sloupům TV, pokud nevíš, o co jde.
Výluka na lince 38:

Zaráží mě akorát fakt, že se DSZO nijak výrazně neobtěžuje informovat cestující o výluce. Upozornění jsou pouze na zastávkách a pravidelný cestující se opravdu pokaždé nedívá do jízdního řádu (tedy na označník), jestli náhodou není nějaká výluka. Normálně se výluka označí písmenem X za číslem linky (tedy 38X) přímo na displeji, a teď najednou nic. Očekával jsem tedy třeba nějaké akustické hlášení, ale to se omezilo na „příští zastávka Morýsovy domy“ místo Podvesné X (a to už jsem se pomalu bál, že se ani tohoto nedočkám).

672: A co by ještě chtěli? Aby na každé zast. stál pracovník z podniku a každému to říkal zvlášť? Informace o výluce jsou na infopanelech po lince (na zast.), na webu DSZO, na stránkách Zlín.cz a byl vydán výlukový jízdní řád, který je na všech zastávkách, tak co ještě? Žirafu?

Sportovní Halu nezruší, viz. vyjádření Jiřího Kadeřábka:

"Točna po halou zrušena nebude, jen bude snížen počet linek, tam zajíždějících. To znamená, že příjezd ke sportovní hale i k Zimnímu stadionu L.Č zůstane zachován."

"Současně rozšiřujeme i parkování nad točnou. Letos jsme už některé úpravy provedli, teď čekáme na rozhodnutí Stavebního úřadu na dobudování dalších parkovacích míst. Jedná se o provizorní – levné úpravy, které nezablokují budoucí využití lokality podle Územního plánu."

"Další linky, či jejich prodloužení k obsluze svahu, Domu umění atd se zvažují, ale dojde k nim až po jejich případném zprovoznění – svah doposud není povolen, Dům umění se bude rekonstruovat a teď nefunguje, sportoviště jsou obsluhována ze stávající točny."

Když už se tu tak pěkně hádáte, tak bychom si to tu mohli zpříjemnit alespoň nějakými fotkami, ne? Zbytek někdy příště.

Něco malinko ze 8.5., když na zasvítilo sluníčko :

Trať na Bartošovu čtvrť zřejmě projde v nejbližší době rekonstrukcí. Od točny někde mezi zastávky Dukelská a Dřevnická visí v obou směrech nové převěsy s připravenými novými úchyty pro trolejové vedení.

Jak již tady bylo někdy dříve zmíněno, na lince 38 je provozován pravidelně 12m autobus, který sem přejíždí z linky 33, odjíždí 16:32 od vozovny. Po objetí jednoho kola na 38 zatahuje do vozovny.

Tento týden by měla pokračovat obnova vozového parku trolejbusů. Měli by dorazit tři nové vozy. 1x 24TR, 1 x 26TR, 1 x 27TR. Pravděpodobně to bude náhrada za vozy 169, 352 a 356.

Já mám dotaz: proč se bere ta 24TR? Nebylo by lepší vzít o jeden Solaris 26TR víc?

Náklad s tou 26TR jsem dneska v podvečer potkal na D1. Tak jestli už není u vás, tipiju, že asi by měla dorazit zítra (?)

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka_r..)

Náhradník:
A jak si to jako představuješ? Jak nebylo by lepší vzít? Vozy jsou přece dodávány na základě určitého výběrového řízení. A v jeho rámci má být dodáno 6x 24Tr (s dieselovým pohonem), 4x 25Tr (s dieselovým pohonem), 4x 26Tr (klimatizované) a 11x 27Tr (klimatizované). Je na tom snad něco nepochopitelného?

253 dorazila do DSZO dnes ráno kolem 7h.

Náhradník: Třeba bude dodána v příštím roce další ŠKoda 26 Tr 255 jako náhrada za Škodu 14 TrM 170.

Ale skoda ze uz ty nove vozy nejezdi na vagonech. Bylo to totiz hezke videt Tatru 815 v akci na nadrazi. Jiank, jaky byl vlastne posledni dovezeny vuz po kolejich, myslim ze to byla 406, jinak bylo vse potom dovezeno po silnici.

Nevyplatilo se to, vzpomínám si, že jen s 24Tr byla cesta na kolejích docela zážitek, viz třeba 201, 202, 204, pův. 206 (než neshořela a nešla na repas).

Jak neshořela?

Cesta vlakem – dlouho to trvá, je tam riziko, že ti trolejbus přes noc na nádraží někdo poškodí, takže asi oboustranně nevýhodné. Poslední na vagonu dodaná byla 404 v květnu 2007 (405 a 406 tu byly o měsíc dřív).
Původní 206 shořela v Úvalech na nádraží kvůli zkratu nějakou anténou, která byla špatně přidělaná (článek + fotky). Po opravě byla prodána do Mariánských Lázní, kde jezdí s ev. č. 52.

Husky: Co bylo za problémy s těmi ostatními jmenovanými trolejbusy?

S tim poskozenim souhlasim, Vim ze kdyz do bratislavy dovazely vozy 25Tr tak je nekdo pres noc posprejoval odkaz. Ale zas od urcite vzdalenosti je to po zueleznici lepsi, jenze po CR bude urcite lepsi to vozit na kamionech.

jake vozy sou vyřazeny?

petrko: K vyřazení byly navrženy: 345, 353, 354, 355 a 358. Záleží jen na tom, zda to Rada jednatelů schválila či schválí.
Jenom ještě k té diskuzi ohledně dostatku kloubových busů. Dnes již druhý den stojí v horní části vozovny 826 bez zadního nárazníku. To by se ta eventuální 828 jistě hodila. Ono to v DSZO asi funguje tak, že komu není rady - tomu není pomoci.

To, že nějakému busu chybí zadní nárazník nepovažuji za nějaký problém. Minulé prázdniny byla taky 825 tři dny mimo provoz neschopná jízdy a nikdo si toho ani nevšiml...

672:
202 přijela mechanicky poškozená (původně to měla být 201...
204 lehce začouzená po zásahu na 206, jestli na ni lili hasiči vodu mi není známo.
205 stejný problém jako 202...
a 206 popsána výše...

Máš pravdu (popletl jsem si 201 a 205, jinak to ale sedí )

Dík za odpověď. :D

Husky: Ale 825 byly prázdniny a to není plný provoz. Zatímco 826 chybí ve stavu, kdy ještě včera byla výluka vlakových spojů ČD. To je dost vážný nedostatek.

Již bylo řečeno, že ve všední dny jezdívá ČSAD, případně jiní dopravci. O víkendu bylo jistě všechno s rezervou pokryto kloubáky z DSZO.

A právě kvůli takovým poruchám se nepočítá se stoprocentním nasazením. Myslím si, že ve všední dny jezdí maximálně 6 kloubáků (z 8), takže rezerva 33% je dostatečná. (Nevím, jak je to s vypravením na lince 55, někdo mě může doplnit.)

Ale obávám se, že stále jen házím hrách na stěnu, protože tady žádné vysvětlování nepomáhá.