všechna čest řidičům a jejich pevnym nervům..... http://www.mpzlin.cz/index_bd983b5948247406c35cc375eac5e83c.html

W12: To tedy jo, jezdím tu denně a tato situace je na této křižovatce celkem častá, řidič trolejbusu pak musí ubrat plyn a občas taky brzdit. Nevím, co si ti řidiči myslí, nehledě na to, že proti trolejbusu nemají šanci. To samé na výjezdu z třídy 2. května – za trolejbusem (kterému je podržena zelená) projede ještě několik aut a často už při tom svítí zelená z města. Prostě „když to stihl ten přede mnou, tak to stihnu taky“. Takové řidiče opravdu vyučí až nějaká nehoda. Nedávno jsem jel trolejbusem z Dlouhé na Náměstí Míru a v křižovatce to řidič střihl z levého pruhu do pravého těsně před trolejbus. Opravdu všechna čest řidičům, toto trpět každý den...

U téhle křižovatky je trochu problém v tom, že když se ve směru od divadla otevře zelená, tak se rozsvítí zelená šipka doleva a proud od podjezdu v opačném směru stojí. Takže lidi jedoucí zeshora a odpočující doleva do té křižvoatky v pohodě nabruslí, protože můžou, a když pak najednou šipka zhasne, tak se nemusí stihnout včas z křižovatky uklidit.

Karbonyl: Nikoli, v takovém případě totiž naskočí červená a rozsvítí se pouze zelená šipka rovně a doprava, zelená zpět naskočí několik vteřin poté, co dostanou zelenou auta z podjezdu. Spíš je problém v tom, že trolejbus se zdrží v podjezdu, před ním nic nejede, a řidiči shora si možná myslí, že má červenou – to by ale měli poznat podle (nesvítící) šipky doleva.

Dnes v sobotu na lince 9 vozy 401, 405 a 410. Po dlouhé doby kloubové vozy na teto lince. Zrejme se zde behem adventnich vikendu budou kloubaky objevovat pravidelne, stejne jako loni.

jako 15 let zpět........

25Tky se na předvánočních kurzech linky 9 objevují pravidelně cca 3 roky zpátky - ona je to dobrá pomoc, zvlášť když ty vozy jedou už ze Středové a dál, hlavně Slunečná, celkem narvané, tak ten velkokapacitní vůz tomu uleví a není to tak nacvakané. Ony by se tam hodily občas i mimo adventní čas, protože někdy i ty devítky jezdí docela slušně naplněné.

prototyp401: Ano, to jde poznat, že se blíží Vánoce . A bylo načase – už minulý týden, když jsem jel v 9 hodin z JS, tak byla linka 9 celkem narvaná. Ale už to není jako před dvěma lety, kdy to byl vždycky svátek, protože se jinak 25 Tr na lince 9 skoro neobjevovaly. Teď čekám, jestli se objeví taky 27 Tr, ale ty myslím na Středovou moc nejezdí právě kvůli té točně.

Váša: Minulý týden jsem v těch 9 hodin nastupoval na Slunečné, a to jsem hleděl, kolik jede lidí jen z těch dvou předchozích zastávek...

672 - já právě taky, nedávno jsem taky jel ranní devítkou a z té Středové jede hrůza lidí a doplní se do na Budovatelské a na Slunečné přistoupí zbytek a do města už to jede narvané a pak, když se podaří, tak U zámku nebo NM směr JS nastoupí hrůza lidí a jede to narvané i na JS. A není to jenom víkend - ve všední dny jezdí na 1, 2 a 3/9 taky sólo vozy a to je teprve hrůza ráno, když to jezdí ze Středové narvané, nechápu, proč tam zrušili ty kloubáky - někdy by už i řidič mohl pomalu pouštět důchodce sednout, aby nemusel poslouchat ty kecy, co tam někteří kvůli naprosté obsazenosti spoje mají.

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

Po Plzni se nám už prohání další nové vozy.

ad. Váša také řekl bych, že dszo je v tom hodně nekoncepční, ale na to jsme si zvykli. co je to za totální pitomost mít na jedné lince v jeden čas sólo a zároveň kloubové vozy, a to se týká i linky č. 10.není rozumné udělat jednu linku kompletně solo a druhou kompletně kloub podle vytíženosti?a další totální pitomost je nabourávání intervalu jen kvůli tomu, že někdo si zavolá na dszo a postěžuje si, že mu ujíždí linka y, když jeho x přijede o 2 min. později na Nám. Práce po lince y. tady by se chtělo zamyslet, protože pokud bude někdo asertivní v lince y, tak si bude zase naopak stěžovat, že mu ujíždí linka x. ale to by chtělo koncepční řešení a ne přizpůsobovat jízdní řád, kdo jak si zavolá. chtělo by to tam lidi s dopravním vzděláním a ne ty vepřové hlavy, které o tom nic neví.

V takovým věku by už ta paní neměla co dělat za volantem, když takto blbne.

J_r: Naprostý souhlas, není co dodat. Dneska na devítce pro změnu 2x 26Tr a 1x 24Tr, takže opět sóla. Při tom včera ty klouby jezdily hezky zaplněné - tak minimálně 70 % v určité časy určitě.

Podle www.plzensketrolejbusy.cz od včerejška 8.12. jsou na cestě dva nové trajfly pro Zlín: 1x 24 Tr (asi ev. č. 220) a 1x 27 (Tr asi 461). Nevíte proč 460, která je ve Zlíně již 13 dní, ještě nevyjela?

Váša: Jde o některé konkrétní spoje, nebo je to případ celé ranní špičky? Protože kdyby na jednom spoji během 19 hodin byla kapacita kloubu využita a na ostatních jezdil poloprázdný, tak to celkem chápu. V úseku Školní – NM je taky kapacita kloubu na L9 málokdy (jestli vůbec někdy) využitá. Další otázka je, jestli se to v rámci intervalu nedá namixovat tak, aby problémové spoje jel kloub (na dělené směně). Protože jestli je nějaká služba, kde např. jezdí od rána nevyužitý kloub a pak je využitý jednou na LČ, tak to asi není moc efektivní.

prototyp401: Možná už mají vysledované, že v neděli (možná) nejezdí tolik lidí, takže klouby (zatím) nejsou potřeba.

253: Dnes okolo poledne jsem je ve vozovně neviděl, tzn. buď ještě nedorazily, anebo už jsou schované. Se 460 se zřejmě čeká na kompletaci celé subdodávky stejně jako v květnu, tzn. že vyjedou později všechny tři (nebo všech pět?) zároveň.

Připravuje se rekonstrukce ulice Mostní (odkaz), takže to po delší době vypadá na nějakou dlouhodobou výluku (odhaduji v řádech měsíců).
Já osobně očekávám, že linka 4 bude vedena po tř. T. Bati až skoro do Prštného, odkud by na DA vyjela ulicemi Váchy a Randýskové (zde zákaz zastavení a dočasný obousměr) zpět na svou trasu. Odtud by pak jezdila náhradní doprava (Citelis 10.5M) některou vedlejší ulicí (asi Bří. Sousedíků), kde by byly náhradní zastávky, ke Sportovní hale a zpět.
Pokud nebude možný příjezd na SH, linky 13 a 14 asi budou převedeny na Antonínovu a dělené služby se budou zatahovat do vozovny.
Pokud by byl alespoň provizorně možný příjezd na SH, mohla by linka 4 končit zde, kde by byl přestup na ND, která by jezdila výše uvedeným způsobem, ale až na Podhoří.
Jak to bude ve skutečnosti, se necháme překvapit, každopádně to vypadá na velmi zajímavou výluku (asi nejvýraznější od rekonstrukce cigánovského mostu kolem roku 1999).

672: Pokud by l.4 jela po Bří. Sousedíků, tak by tam zrovna mohly jezdit 24 Tr na DA a na Randýskové se opět "napojit" na původní trasu. Ale obávám se, že ulice Bří. Sousedíků je jako objízdná trasa pro vozy MHD zcela nevhodná i za předpokladu, že by se tam daly zákazy stání.

Pan_x: Otázkou je, jestli ale bude možné (vzhledem k rekonstrukci křižovatky) projet aspoň ke Sportovní hale.
Teď jsem se díval na StreetView; na Bří. Sousedíků se opravdu sotva vyhnou dvě auta, natož auto s autobusem, takže by to asi opravdu nešlo. Je možné, že po dobu uzavírky Mostní tady udělají jednosměrky, potom by tedy jeden směr mohl jezdit ulicí Pod Rozhlednou, to mě ale přijde daleko a vysoko. Pak by byla možná ještě varianta ze tř. T. Bati po Čiperově, Kotěrově (zde po ulici Vysokou na semafor) a potom jednosměrkami Kotěrova/Lipová, Krátká. Všechny ulice jsou tam ale strašně úzké, takže bych dokonce uvažoval i variantu, že by mohl být zachován provoz pro MHD na Mostní (jeden pruh –> vyhýbání před nebo za uzávěrou). Všechny varianty se zdají hodně šílené, ideální by asi bylo tento úsek neobsluhovat – na Zahradnickou nebo k poliklinice to přeci jen není tak daleko.

opravdu si nemyslím, že by se měly mixovat na jedné lince klouby a sólo vozy. To jsem snad neviděl v žádném dopravním podniku (nemyslím tím ex. ČSAD v menších městech). Netvrdím, že linka 9 má být kloub, možná stačí sólo. A co se týče nerovnoměrného naplnění linky č.9 a tuším, že i částečně 8 v různých větvích, to lze vyřešit pouze reformou linkového vedení.A co se týče kloubů a sólo, tak se mi nabízí jednoduché řešení,a to udělat výzkum mezi l. 9 a l. 10 a na tu vytíženější stáhnout všechny kloubáky z té druhé. která linka by to byla, netroufnu si tipovat. a nárazové špičky,kdy v nějakém krátkém časovém intervalu je rapidně zvýšena poptávka (konec směny většího podniku, konec vyučování školy), by mělo být řešeno posilovými spoji a ne tím, že na dané lince na jednom kurzu bude celý den jezdit kloub.

to jestli jezdí solo nebo klouby je snad jedno neee?? hlavně , že něco jezdí..

253: Ty dva tebou zmiňované trolejbusy jsem viděl na návěsové soupravě v pondělí před půl 7 na třídě TB u divadla a jely směr vozovna.

672: ono hlavne chce mit ty ulice projite a ne jen uvazovat dle street view a mapy... na Letne neni podle me ani jedna ulice, ktera by vyhovovala jako variantni trasa pro 12m busy.

Tak dnes dorazila i 254!

Wau, prošel jsem si tu novou točnu Antonínovu a nikdy jsem nebyl tak překvapený, jak je tam vše okolo čistě upravené, moc hezké. A k tomu, že jsem viděl o takový kus dál od centra 36x, 11P mne napadlo nadnesené humorné přirovnání, které nutno brát metaforycky. Měl jsem nad tím pohledem takový nezvyklý pocit, jakoby nějaká žena provedla svůj comming out o tom, že je na ženy a žila v páru s ženou a nestyděla se za to - že se 11P atd. najednou objevují v nezvyklém pohledu v části Zlína, kde jindy tyto spoje nejezdily, ale jsou pyšné na sebe svou novou točnou a nemají se za co stydět. Pak děkuji 672 za fotografii linky 11 s novým transparentem z tak brzských ranních hodin na jeho blogu. Začal jsem se chodit dívat na kreport kvůli těmto typům fotek a třeba starým mapám sítě, tak jsem danou fotku rád spatřil na kreportu.

Mr_x: Pokud dorazila 254, tak k dokončení dodávky 25 ks trolejbusů za přispění peněz z euro dotaví chybí již jen poslední kloubová Škoda 25 Tr. Bude dodána ještě do vánočních svátků?

253: Očekávám, v rámci kompletnosti dodávky, že dorazí velmi brzy, možná ještě dnes nebo zítra. Takže pokud nenastane nějaký problém, myslím, že vyjede všech pět najednou (tj. během týdne) a ještě do Vánoc.
Dnes ráno jsem na dílnách viděl jednu 27 Tr bez ev. č., 24 Tr (na fotce) a ještě po jedné 26 Tr a 27 Tr, což budou pravděpodobně také nové vozy. Z vozovny ráno odjel prázdný trailer (který asi přivezl 254).

Ciferník: Trošku zběsilá metafora, já bych to takto určitě neviděl. A zas takový kus dál od centra to není, spíš jiným směrem. Zvláštní mi přijde spíš vídat 11e a 12e... (asi jakoby jela 38k nebo 70b)
Co se týče focení, tak to ve Zlíně trochu umřelo. Pamatuji si, když se zaváděla linka 12 v roce 2008, tak se nejmíň 3 lidi předháněli, kdo bude mít první fotku (já tehdy nevyhrál, viz odkaz) a to stejné bylo s každou novou CVR nebo novým vozem, a teď už nic. Asi té mladší generaci přijde jednodušší se dívat na fotky na netu z pohodlí domova, než k tomu taky nějak přispívat. Já nemůžu být všude a Zlin__24tr (který je asi jediným dalším „aktivním“ fotičem) už vůbec ne.

Pan_x: No jo. Ale právě proto bude zajímavé čekat, jak se to vyřeší.

Co se týče focení, tak to ve Zlíně trochu umřelo.

14Tr nic, 15Tr taky a novější mě netáhnou . I když na Solárka bych se zajel podívat, ale to zase chce čas tam dojet.

672 Ja bych se do foceni klidne zapojil, jenze pres imu byvam casto nemocny a nevim jestli by to z meho mobilu by bylo kvalitni. Muzu to od noveho roku zkusit, ale mohl by si mi k tomu dat par tipu, at to vypada dobre?

Proč je nad mostem přes Dveřevku u vozovny počet trolejí 4? To je kdyby tam byla porucha nebo mumraj, aby to jelo po pomocné troleji ? A jestli jsou potřeba, když je tolik agregátvozů... kdyby to byly troleje navíc, tak jestli není lepší je vypojit, jestli v součtu ty ztráty vedení nejsou třeba nějaké větší za celý rok třeba .. taková úspora .. Nebo jestli je pod proudem ta Padělky Něco (asi V) .. jestli taky tam ztráty vedení, i když jsou asi malé tak za rok třeba nedělají nějaký balík. : /

Jiri: Než fotit mobilem, to raději nefotit vůbec – toť můj názor. Mobil je většinou dobrý maximálně na dokumentační fotky, kdy nastane nějaká nehoda nebo mimořádnost a není po ruce normální foťák, jinak to chce alespoň nějaký průměrný kompakt. Aby se dalo fotit mobilem, tak ten foťák musí být už trochu lepší a musí se s ním umět dobře pracovat, potom, když je dobré světlo (což v zimě většinou není), můžou vznikat i celkem solidní fotky. Pokud se ale chceš věnovat focení trochu víc, je opravdu lepší mít klasický foťák, a pro začátek stačí klidně nějaký kompakt za 3–4 tisíce.

Ciferník: Ve směru od Zálešné je výhybka umístěna před zastávkou, aby linka 2 mohla předjíždět linku 8, která dříve mívala u nemocnice vyrovnávací přestávky (dodnes je tam sociální zařízení), v opačném směru se tam zřejmě výhybka už nevešla (především asi nebylo kam natáhnout nosná lana), takže je až za mostem.
Padělky IX jsou pod proudem, ale ztráty tam nejsou žádné, protože pokud elektrický obvod není uzavřený, neprochází jím žádný proud (jednoduše nemá odkud kam). A protože slouží jako propojení Sokolské a třídy 2. května, tak se naopak ztráty mírně snižují, protože např. trolejbus na lince 4 může odebírat elektřinu, kterou vyrobí trolejbusy na linkách 2, 8 a 9 při brždění, a naopak.

Ciferník, 672: Ve skutečnosti, čím víc trolejí, tím líp, protože se zvětšuje celkový průřez, kterým proud protéká, a tím pádem je i odpor menší. To je taky důvod, proč občas vidíme takové ty tlusté kabely, které spojují obě stopy v obou směrech. Na železnici se také používá "pomocné" vedení po stranách TV právě proto, aby se zvětšil celkový průřez vodiče. Vzhledem k nízkému napětí a vysokým proudům je to opravdu potřebné, jinak by musela být měnírna skoro na každém kroku

No a kdyby nebyla propojka na Padělkách, tak by ztráty byly vyšší z důvodu horší energetické situace.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pan X.)

672 Dik za tip, ja ty fotky 352 a 352 na vagoonech delal na mobilu, my tu fotak mame tak snadd nasim nebude vasit, kdyz si ho budu pujcovat.

takže dnes ve 21.00 u Terna viděn kamion a něm zgarb typu šrotelis 25 tr

Ano dnes ráno spatřena na tahači budoucí 413 již v areálu vozovny. Kolem 21. budovy nemocnice se vracela 461 (již s přiděleným číslem) do vozovny zřejmě z první zkušební jízdy.

nafukovací prase.... 401 má najeto skoro 700000km...myslim solidni učet,,uvidime v jakem stavu budou solarisy

W12 : No o Solarisech se ani nebavim radši...to je akorát vzhledově pěkny vůz,ale jinak je to hruza, už to rozmístění sedadel je na kriminal a jak jsou tvrde ani nemluvím... holt naznačoval sem, zlaté 15 tky . Se ani nedivím,že se nikomu nechce fotit

nafukovací tučnák: Tak to si dovolím nesouhlasit. Rozmisteni sedadel mi prijde povedene - alespon v ramci moznosti, myslim, ze nic lepsiho by pri plne nizkopodlaznosti vymyslet neslo. A že jsou tvrdé? A doma nesedíte na dřevěných židlích? A ty nejsou tvrdé? Mimi to, v Brně se do nových Solarisů používají celoplastové sedáky bez nějakého potahu látkou. A to je teprv na nic. To, co je ve Zlíně je proti tomu paráda.

Něco málo ze včera:

461 a 460 připraveny na linku, 25Tr zatím čeká, zbytek jsem nezahlídnul...
Nová CVR na 825 (pořád ZOO)


Teď aktuálně bujuji s novým editorem na fotky (takže omluvte případnou nekvalitu)

Já myslím, že značka a sloup, které zakrývají vozidlo, není editorem fotek...leda že by jsi to ještě neuměl vyretušovat

nafukovací tučnák: Tvrdá sedadla nejsou Solarisem, ale objednávkou vozů - stejná sedadla mají i nové 24Tr a 25Tr

Mr--X
To ja vím, že to neni Hnusarisem !

prototyp401 : néé nesedíme doma na dřevěných židlí . právě rozmístění sedadel je uplně na p...

Dnes již v provozu 220 na lince 11 i 413 na lince 10.

Běžte do háje s takovými řečmi o sedačkách v nových busech.... Budte rádi že na něčem sedíte. přeci trajfly nejezdí na sedačky.... Jinak co se týče fotky kde zajíždí kloubáč na l34 na točnu Antonínova tak uživatel fotky zachytil autobus tam kde léta nikdy nejezdil. A že tam je sloup či značka? No bóže

Něco málo ze včerejších Otrokovic...

254 už jezdí - dnes na l. 10. Fotky dodám později.

Zde doplňuji Vášu

Dnes kolem 14:39 na Nám. míru projelo něco jako 413 Vůz se leskl a měl Zkušební jízda. Nejvíc se mi líbilo, že uvnotř jel v monterkách nějaký vysmátý, inadmíru spokojený nějaký technik nebo řidič. Takový druh spokojeného výrazu jsem jakživ neviděl. Přišlo mi to až divné, ale přesto ok. Pak odbočoval na JS.

Ještě doplním jednu fotku, tentokrát s linkou. Díky za uveřejnění předchozí fotky, obě jsem fotil já.

Dnes odpoledne poprvé v provozu 461 na lince 6. Vyjížděla 13:21 z vozovny jako linka 1.

Zdravím a mám dotaz - byl jsem ve Zlíně teď 4 dny, ale nestihl jsem vyzkoumat, kam mizí linka 3 poté co projede centrem a směřuje k Malenovicím.... Znamená to že jsou na ní nasazovány hybridní trolejbusy?

Káem: Ano, na l. 3 jsou nasazovány hybridní trolejbusy. Linka ze zastávky Louky, křižovatka odbočuje směr Louky, točna: http://www.mapy.cz/s/eSgE

Mr_x: Díky. To semsi měl udělat čas na projetí... Tak holt příště.