Jinak, 89 dnes jezdí na 3/2 (tzn. občas přejíždí i na linku 8), takže normálně jezdí. Kdoví jak to na té devítce bylo, když i tam byla spatřena (a Mackovi za toto info patří dík). Dle mého celý den jezdila .

děkujeme moc za úklid moderátorům. DÍKY.

Jinak 41 včera ve Lvově poprvé venku, a trochu nečekaně na lince č.25, tj. bohužel bez aktivních panelů. Na lince č.2 (Lvovská univerzita-Stryjská ulice) je devět pořadí a původně se počítalo s tím, že se celá zakloubí. No tak uvidíme, 31.12. je specifický provoz ve specifické datum, tak si počkáme, kde 41 nakonec přistane v novém roce.

Adam15: Sbohem.

Zatím jsem to tu jen sledoval a v podstatě se docela i bavil, ale když tu padlo něco o svobodě a demokracii, tak bych rád zareagoval. Milý Adame 15, nikdo Ti nebere právo vyjádřit svůj názor. Pokud to budeš dělat slušně a kultivovaně, pak jsi zde vítán i třeba s opačným názorem, než mají ostatní diskutující. Ale pokud zde ten svůj názor prezentuješ jako hulvát, pak se nediv, že zde vítán nejsi. Uvědom si, že zde jsi jen na návštěvě, stejně jako ostatní diskutující. Toto fórum Ti nepatří a jeho majitelé Tě mohou kdykoli vykopnout, pokud se budeš chovat jako hulvát, to nemá s demokracií nic společného. Na návštěvu domů si taky pozvu jen koho sám uznám za vhodné a když mi tam bude dělat bordel, tak ho vyhodím. Jestli si chceš vyjadřovat svobodně a demokraticky, jak požaduješ, a podle Tvého zdejšího působení tedy i vulgárně a hulvátsky, své názory, nikdo Ti v tom nebrání. Založ si na internetu svůj blog, svoje fórum, svoji diskuzi a tam si diskutuj jak chceš. Nikdo Tě tam mazat ani blokovat nebude, bude to Tvoje království. Jen mám tušení, že tam asi budeš pindat sám, maximálně tak ještě s Tvým kolegou Karlem15. Každý normální diskutující se takovému fóru SVOBODNĚ A DEMOKRATICKY obloukem vyhne. Takže si to uvědom, co chceš, jak to chceš a jak toho dosáhnout. Znovu Ti připomínám, že jsi na tomto fóru pouze na návěštěvě a tak se tu chovej jako vychovaný host a ne jako nevychovaný spratek. Stejně tak jsme tu na návštěvě i my ostatní a stejně tak očekávám, že budu v tomto případě vyhozen oknem za příspěvek mimo téma Budějovické dopravy. Ale bude to naprosto v souladu se svobodou a demokracií, kterou se tu tak rád oháníš.


(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)

Quex:

Venca: majitelé Tě mohou kdykoli vykopnout
Jakoby se stalo.

Ono demokracií se obvykle ohánějí ti, co jim dojdou argumenty, a vědí o tom slově jen to, jak se píše (někdy). Ale už toho nechme a začněme zase rozumně diskutovat, prostě začněme od Adama.

Quex: DĚKUJEM
Venca 21:. Skvělé. Tohle by si povinně měli přečíst všichni, než tu začnou s novým rokem diskutovat.
A teď už k tématu zdejší hostitelské diskuze (ať už neodbíháme): protože jsou tu už oba dva Solarisy, tak by bylo možná dobré sledovat některé 15Tr trochu více. Taková 17 nebo 20 už to můžou mít dost nahnutý. A protože jsem ani jednu v poslední době nepotkal, nevíte, jestli už nejsou odstavený? Nebo případně jiný 15Tr?

Obě byli naposledy k vidění před prázdninami, a většinou to byli celodenní pořadí. Tak buďto maj jen pauzu přes prázdniny jako o letních prázdninách, nebo hold už se nad nimi stáhly v Budějovicích mraky.

Vencabocku: 17 i 20 stojí odstavené přes prázdniny, mám pocit že jen tyhle dvě. Samozřejmě jsou to nehlavnější adepti na vyřazení, taková 20 nemá asi jako jediná ani vyměněné potahy na sedačkách..
Takže buďto jsou vyřazeny ke konci roku a už nevyjedou nebo dokud 27Tr víc stojí než jezdí, tak se ještě vypraví.
Každopádně do provozu v těchto dnech nezasahují a jiné 15Tr by být odstaveny neměly, přeci jen od nového JŘ se o něco málo zvedlo vypravení.

Děkuji oběma. V té velké várce předloni byla i 34, ale ta se pak zprovoznila, furt jezdí a tak nějak nepočítám, že by se měla zaříznout právě ona. Ale uvidíme.

Tak.. Když je tady už klid snad, tak sem přidám pár fotek co sem za prosinec nafotil..





+ "naše" 330 už doma jezdí.. Když sem tam byl 15.12., tak sem jí i potkal..

Když vidím tu 330, nemá někdo vyfocený interier s pohledem na stanoviště řidiče, jak je řešený předek? Ne samotné stanoviště, ale celek toho předku.

... a mě tady někdo vyčítal kvalitu fotek...

9_tr: Ptáš se na to tady povícekrát, viď? Vysloveně fotku toho co chceš nemám, ale z tohohle se to dá najít:


Na kameře 4. vidíš prostor u předních dveří, žádná vyhlídková sedačka pro důchodce, jako u nás, tam není... A na kam. 3 je pohled na 2. dveře a prostor pro kočárek /resp. inv.vozík/.
No a ač jsem původně nechtěla zveřejňovat, tak tady máš video, kde je to dobře vidět.

Stonka: Dané video je momentálně nastaveno jako soukromé, tudíž ostatními nepřehratelné. Pokud chceš, aby ho šlo přehrát pouze po klepnutí na odkaz, doporučuji zvolit "neveřejné" .

Jinak, 89 i 90 navzdory některým diskutujícím vzorně plní službu, první zmíněná dnes na 1/9 a druhá na 2/5 . V 11:52 se u nádraží obě setkaly a to přímo za sebou . Foto z tohoto setkání ale berte za vyloženě dokumentační, už kvůli všudypřítomným lidem a spěchu.

Kroclov : ale konečně fotky 90ky

Jaké jsou reakce šoférů na 27Tr? Zejména v porovnání s 15Tr či 25Tr? Díky

Aha, už je to opraveno.
Před chvíli jsem 89 pouštěla ze zastávky a moc se mi teda nelíbí ostře svítící brzdová světla, docela to oslní... Pak jsem dojela 242(243?) /to žluté ev.č. prostě na tom skle neni vidět/ na 6 a té to ledkové brzdové tolik nesvítilo.. Ztlumit to předpokládám asi nejde, že?

-MS-: Reakce šoférů jsou vesměs pozitivní. Z počátku se samozřejmě projevila jistá nedůvěřivost, ta ale byla způsobená zejména neznalostí . Vychvalované jsou jak jízdní vlastnosti, tak velmi prostorná kabina (parádní je prostor na odkládání věcí na dveřích kabiny řidiče), kamery na dveře, zkrátka téměř vše. Jediný problém se vyskytl u bidlování, se kterým někteří řidiči mají docela problém, já jsem ale měl možnost být u toho a dle mého byly reakce přehnané, protože to rozhodně nijak strašné není (naopak oproti 25tr v některých ohledech nepochybně lepší - není třeba brát si s sebou a nasazovat "kličku" (tuším že se tomu říká ráčna?). Takže dle mého naprosto v pohodě . Ještě jsem si vzpomněl na jednu věc - je škoda že je pravé zrcátko dále od vozu a tak je třeba dávat si pozor při projíždění okolo nevhodně umístěných značek a semaforů vyčnívajících až moc do silnice (třeba na mé "oblíbené" Žižkovce) .

Stonka: Ohledně dotek vím, právo máš do mě jít..

A ohledně LED světel, tak pokud tam pustíš mít šťávy, tak bude svítit míň. A ztlumit normálně LEDky jsou, ale jak to je řešený u světel nevím..

Jsem rád že konečně i 90 jezdí. A ohledně řidičů: mají 89 a 90 každá jednoho řidiče (jako mývala př. 06) nebo se normálně střídají?

Mara410: 89 má svojí posádku ta se skláda ze 2 řidičů, většinou jeden jezdí ranní část směny a druhej odpolední.U 90 si nejsem jistý.
06 měl měl přidělenou jen jeden řidič a do začáku prosince byla stálicí na 8/5 se svým řidičem.

Mara410: 89 má posádka z vozu 88 a 90 má posádka co měla 71.
Obě posádky jsou v turnusu 4+2, tj. 2 dny co mají volno se vozy dávají jiným řidičům a to i na šejdry. Prozatím ale jen několika prověřeným řidičům, což je vcelku dobrý a logický krok
Vzhledem k tomu, že od prosince jsou udělány přejezdy na všechny noční linky z denních pořadí, tak se mohou objevit i na nočních a 89 se tam už minimálně jednou objevila. Snahou je ale to na noční nedávat.

Fousik: díky

Jpribil: taky díky

Stonka: ano, třeba se poprvé řpehlédlo, či nebyly fotky (spíš jsou, jen se nezveřejní). Ale i tak díky.

Kroclov: 25Tr je lepší, lana nejdou přes kladky, ale jsou přímo venku ze stahováků. Ráčnu potřebuješ jen při vybavení stahováku, takže nevím k čemu ji u 25Tr nosili s sebou.
Naše 26 Tr mají stahováky bez instalovaných ráčen, jako bylo zvykem u starších stahováků- každý měl na sobě připevněnou svou ráčnu.

9_tr: Asi si nerozumíme . U našich 25tr, pokud vypadneš a jdeš nandat sběrače, musíš si "danou věc" (fakt nevím jestli se tomu říká ráčna, abysme každej nemluvili o něčom jiným) vzít s sebou. Taková povinnost u 27Tr odpadá, protože "tato věc" je vzadu napevno . Není třeba ani zajišťovat lanko .

kroclov: rozumíme si, je to klasická ráčna, která má speciální "ořech". Po jeho vyndání (což je většinou obtížné- je navařen) je to obyčejná ráčna.

Máte lepší stahováky, dříve jsem se setkal jen s těmi, co máte na 27Tr, ale delší čas jsem viděl nově dodávány jen ty, co máte na 25Tr. A ty co máte na 25 Tr jsou v Jihlavě i na Solarisech. Tzn rukavice a ráčnu s sebou.

Pokud dám sběrač do háku a lano položím tak, aby o nic nechytlo, tak na co zajišťovat ještě stahovák?

Kluk co nepozná ráčnu? To snad ne..
Ono než ten solaris vzadu odkrytuješ, tak u pendolína máš nabidlováno a odjíždíš... Nehledě na to, že komfort se nedá srovnat, u pendolína máš místa hafec, kdežto v solarisu se musíš ohnout a zašmátrat kdesi v útrobách kastle...
A pořád mi tam opticky "něco" (ty stahováky) chybí, na tom zadku toho trolejbusu. Pokud se nepletu, tak takhle to měli i 21Tr, ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem Stonka.)

Stonka: Naprostý souhlas! http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/69699?vuz12092#fotka

Ty stahováky u 27Tr byly na přání podniku udělaný takhle. Kvuli prachu vodě aj. nečistotám. Prodlužuje to životnost toho stahovaku. Kladky sou z nerezu tak snad vydrží. Jedinej problém (a toho se řidiči obávají) je že při natahování navijáku se snadno o ty agregáty okolo ometou klouby na ruce.

Stonka: Nová doba, host vyhazuje vrchního... Tak asi kluk nepozná ráčnu.
Souhlas. Jak to vypadá je mně šumák, na to to nejezdí, já potřebuji co nejrychleji odjet.

Další věc je, jaká máte lana, pokud tam jsou ta původní, tak se připravte, že po namoknutí se dost blbě vytahují přes kladky ven a občas se stane, že jde sběrač nečekaně dolů... V Ji je postupně mění za tenčí, která už tento problém tolik nevykazují.

Obávat se nemusí, to je věc jistá. Kdo je pravák, tak velice pozná, jak bolí si narazir ruku na tu kulatinu, o kterou se zajišťuje spodní dekl (pokud už Solaris nevymyslel inovaci)...

No, pokud máte kompresor vzadu, tak bych o tom prachu tolik nemluvil, protože se musel dost oddeklovat, aby se v létě uchladil (opět, záleží co tam máte, jestli tento problém už Škoda nějak nevyřešila po zkušenostech z Jihlavy, jiná města nevím)

někdo zase přišel s teorií, že stahováky jsou uvnitř, neb by přesahovaly povolený rozměr karoserie, což u 25Tr vyrovnávají gumové nárazníčky.A teď babo raď, když jinam (např. Coimbra, Itálie) to šlo se stahováky venku.

Tyto stahováky se s drobnou inovací dělají už 50 let, tak mně neříkej, že by francouzi nevyřešili jeho řádnou ochranu před nepřízní.

Netvrdim že sou ty stahováky špatný, , vydrží dost ale podnik má určite nějakou statistiku o které nevíme nic.

Jedna noční 2/53..

Sendy 1. Den provozu se to dokonce stalo.

V Průmyslové stála v 16:30 porouchaná 63 na lince 5!

Kluk co nepozná ráčnu? To snad ne..
Nová doba, host vyhazuje vrchního... Tak asi kluk nepozná ráčnu.
Já vím moc dobře co tam je a jak to funguje, jen jsem si nebyl jistej jestli je to zrovna tohle, čemu se tak říká, protože s tímhle pojmem jsem se poprvé setkal tuším asi měsíc zpátky. Jen těžko lze vědět vše .

Ono než ten solaris vzadu odkrytuješ, tak u pendolína máš nabidlováno a odjíždíš
Se vším všudy to otevřu za dvě vteřiny a to se ještě budu flákat .

A teď babo raď, když jinam (např. Coimbra, Itálie) to šlo se stahováky venku.
Podmínky a různé normy a standardy mohou být pro každý stát zcela odlišné, v mnoha věcech se od nás liší i Slovensko, natož třeba Itálie .

Kroclov: tak si to zkus za provozu. Nejlepší je venkovní umístění. Není o co si zlikvidovat ruce...

9_tr: Nejlepší je venkovní umístění.
Skoro jako kdybych to popřel . Neřekl jsem že je vnitřní umístění lepší, tudíž mě není třeba přesvědčovat o opaku. Napsal jsem, že je lepší v některých ohledech, a tak tomu je. Něco je u bidlování lepší na 25tr, něco na 27Tr, každému vyhovuje něco jiného. Mě vyhovuje 27Tr, ale tohle je jedna z věcí, ve které považuji za přijatelné preferování obou způsobů .

Sendy: Ty stahováky u 27Tr byly na přání podniku udělaný takhle. Kvuli prachu vodě aj. nečistotám. - nevím co bylo v požadavcích, ale podle mě je toto provedení základní standarní výbava a naopak stahováky na víku jsou na přání a za příplatek.

Já mám pocit, že kdyby se u 27Tr muselo za stahovákama po žebříku na střechu, tak že by to Kroclov toto řešení vychvaloval To není rejpání
Umístění pod deklem má nesporně výhodu v tom, že v zimě se ve stahováku neusazuje sníh a hlavně led, což je jediný problém u 25Tr. Bordel jako prach a vlhkost se tam dostane i tak z lan, tomu nejde zabránit.
Kdyby byly ty stahováky umístěné nějak líp, rovně v ose vozu a bylo kolem nich místo, tak není problém. Jenomže jsou umístěny "nakřivo" a není kolem téměř žádné místo, proto řidiči nadávají a při ráčnování jsou úrazy rukou.
Mmch. nevím jak se označují jednotlivé typy stahováku Railtech, ale ve 27Tr by měly být ty samé jako v 15Tr, tj. s vestavěnou ráčnou s rukojetí. Ve 25Tr jsou ty samé, jenomže právě kvůli té délce vozu jsou zkrácené o druhou část s vestavěnou ráčnou a je tam jen "díra" pro externí ráčnu. Navíc byly z výroby kryty "podprsenkami", které se neosvědčily právě z důvodu zapadávání sněhu a zamrzání. Současné řešení je ideální a kromě občasných jednitlivých případů bezporuchové
A ještě - nezažil jsem na 15Tr staré "boule", několik let už u nás nejsou, ale tam muselo být natahování řešeno něčím podobným jako současné ráčny, jestli se tedy vůbec natahovaly...

Ty starý navijáky (boule) se natahovaly čtyřhranem.Byly to takový kliky.

Umístění stahováků pod deklem má své plusy i mínusy. Hlavní mínus je hlavně ten dekl - protože je dvojdílný, musím při odbavování stahováku dát vždycky sběrače do háků, neb přes otevřený dekl si špagát druhou rukou nepodržím a při odjištění nataženého stahováku se mi může zase seknout. Takže když už musím u 26-27-28 Tr stahovák natahovat, je u toho trochu víc práce než jinde: sběrače do háků - otevřít dekly - zajistit stahováky - natáhnout - odjistit (a nenechat si volný špagát rychle namotat, aby se nesekl znova) - zavřít dekly - vyháknout sběrače a nasadit. Proti tomu u vozů se stahováky na zádi: jednou rukou zajistím - natáhnu - odjistím a pak v pohodě nasadím a můžu jet.

I když samozřejmě pro staromilce existuje varianta ČKD - po prvním pootočení klikou se stahovák odjistil a pokud jste měli dost páry, tak se dalo jednou rukou nasazovat a proti jen rukou drženému špagátu druhou rukou natahovat stahovák. Slabší figury musely točit klikou obouruč proti sběrači opřeném o střechu.

No tak jedno již známé instruktážní video z Jihlavy. Prostě varianta Solaris více zdržuje.
https://www.youtube.com/watch?v=sRC227PSTbM

9_Tr: Já si nejsem jist, jestli kloubáky nemají kompresor jinde. A větrací díry na zádi máme jen u nás a v Ostravě. Ostatní města zatím s kompresorem drží.

90 dnes na 4/3!

Eugen - instruktážní video znázorňuje to, že řidič musí před natahováním stahováku zkontrolovat zda má zapnutý poklopec? Blbej vtip, já vám.

Ale zrovna dneska mi u nás jako poslední trolejbus z vozovny vyjížděla 26Tr a řidič vzal příliš velkoryse oblouček z 9A do vrat a šel ven. A jelikož je to brigádník, na trolejbusech jezdící relativně málo, musel jsem mu nakonec jít na pomoc s natažením stahováku, protože jsem se na tu grotesku už z dispečinku nevydržel koukat. Prostě mu to pořád o jednu ruku nevycházelo .

... a 89 dnes na 1/5

hm, takže pokud nedojde k výměně, tak i na 2/53

Tak tak, 89 je dnes bohužel psaná i na noční 2/53, zítra ráno pak linka 2 . Její kolegyně 90 však nezůstává pozadu, ta dnes jezdí, jak už bylo výše uvedeno, na 4/3 . Jsem rád že se potvrzuje to, co už dlouhou dobu tvrdím, tedy že nákup Solárek byl rozumným krokem. Že by takhle spolehlivě jezdily krátce po dodání jakékoli 25tr, to se teda ještě nestalo .

353: přes otevřený dekl si špagát druhou rukou nepodržím a při odjištění nataženého stahováku se mi může zase seknout. Takže když už musím u 26-27-28 Tr stahovák natahovat, je u toho trochu víc práce než jinde: sběrače do háků - otevřít dekly - zajistit stahováky - natáhnout - odjistit
Nevím jak v Pardubicích, ale u nás jsou řidiči co si lanko u 27Tr dokáží přidržet tak, aby ho nemuseli zajistit, takže možné to bez toho asi je .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclov: jojo za celou tu dobu se nestalo aby se 25Tr dávala dohromady skoro 3 týdny po dodání na rozdíl od 27Tr

jojo za celou tu dobu se nestalo aby se 25Tr dávala dohromady skoro 3 týdny po dodání na rozdíl od 27Tr [proud]
Nene, nestalo, naposledy u 86 .

Můžete se tu přestat "pošťuchovat"? Když je tady už klid, tak přijde někdo a zase to tu začne.. Vy dva si dejde do držky u piva jestli je lepší to nebo to a tady nám s tím dejte pokoj..

Nenafotil by někdo jednu Vaši 27Tr pro simulátor SIMT?

A Lampardovi dám do držky já osobně a bude klid :D :D :D

Kroclov: 86 nestála 3 týdny stála týden
To zda byl nákup Víc než trolejbusů dobrý tah se ukáže až za pár let, po měsíci provozu nelze soudit
abych jen neplkal. Pár fotek pro zdější onanisty

Kluci nehádejte se. Někdo má prostě rád blondýny a někdo brunety. Někdo Plzeň a někdo Budvar.

353: Jo natočený pan řidič je trochu vtipálek. Ale když si odmyslíme ty blbosti co dělá okolo, tak zhruba máme představu, co to obnáší, když to spadne.

Sominus: Doporučuji čerpat ze seznam-autobusu.cz

Citelis_237: do her je vhodné mít nafocený daný trolejbus/autobus ze všech stran přímo a zvlášť, takže mu fotky zde nebo na seznamu-autobusu nepomůžou.

Dle mého ideální navijáky.

Dnešní courání po městě..



89 na 1/5



90 na 4/3




od 15:55 - 16:10 se na Máji sešli obě 27Tr


Mmch. - 1000. příspěvek na K-reportu..

(Příspěvek byl editován uživatelem Lampard.)

Trochu jsem tvořil, bylo by dobré, aby se zapojili všichni, co něco budou vědět! Odkaz: https://www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fdocs.google.com%2F spreadsheet%2Fccc%3Fkey%3D0AgfcM6LraGuGdG94VG1yWHVxU21YcEhiWDkxYT QxaWc%23gid%3D3&h=0AQH3Nute

Na tu noční 89 nešla. Vyměnili ji za starší typ. Jsou stále obavy z nočního vandalismu.

Ale tak to je daný už předem, že na noční vůz nejde. Pravda, že vůz se dá majitelům na 1/5, ale večer kolem osmý se na točně odehraje výměna a vůz pošlou domu, aby se v klidu připravil na další den. Momentálně jezdí na 1/5 Tr-33, kterej půjde na 2/53. Ještě nový vozy na nočce nebyly a ještě chvilku nebudou..