Kroclov
To si snad děláš srandu že jsem to tu včera vypsal a dneska se mě na to ptáš.
Ptáme se, protože včera jsi napsal největší blábol. Ty chceš managmentu snížit platy, ale teď si vem, že jim např. ze 50 000Kč snížíš plat na 25 tisíc hrubého (čísla jen pro příklad). Managerů je řekněme 5, tj. měsíčně ušetříš 100 tisíc. To, že ti minimálně 2 manageři utečou, protože budou mít málo, vynechme. Protože chceš mít delší pauzy, tak nabereš třeba 20 nových řidičů, no a aby Ti vyšel tvůj model, tak by oněch 20 nešťastníků mělo plat 5000Kč. A to nepočítám všechno okolo vozidel a ostatních nákladů. Ono se to lehce nasčítá a najednou bude muset město dotovat DP dalším půl milionem měsíčně. A kdo to zaplatí? Ty?

Pokud bude řidič dostávat takovou směšnou částku jako nyní, očekávat to nelze.
Pokud si řidič stěžuje na plat, tak je to prostě klasický bullshit, nikdo ho nenutí za ty peníze tak dřít... Když si ani nemůže vypít kafe... Pokud si nestěžuje, tak to není tvůj problém.

Že by snaha vypít si ji v klidu na konečné místo ve stresu v provozu?
Kafe naprosto nesouvisí s výkonem povolání, tzn. zaměstnavatel to nemusí vůbec řešit.

Kroclov: Jak jsem četl, tak si v jednom ze svých příspěvků omýval, jak spoj l. 18 odjíždí místo v 7:32 později.
Stěžuješ si na to, že řidič nemá na Máji pauzu, ale pak má víc jak 20 minutovou pauzu na nádraží. Ptám se teda, čo tim chceš docílit, když celou dobu řešíš řidiče, a pak najednou začneš řešit cestující, když zmiňovaný spoj odjíždí o chvilku později.
Pokud se ti to nelíbí dojdi na DP a řekni to tam, protože tady s tím asi nic neuděláš.
(jen můj názor)

To je přesně ono, manažer je tam k ničemu, ale 25 tisíc je mu málo. Přitom kdyby tam neseděl, tak se nezmění ani nic (k horšímu). Řidič maká jak šroub ve skoro otrockých podmínkách (viz přestávky nepřestávky na víkendové 2, 13, 16) a ty bys mu snad nejradši nedával vůbec nic. Přesný počet nových řidičů jsem neuváděl, ale minimálně několik by se jich mělo přijmout už při současných JŘ, protože na trolejbusech je trvale podstav (jak jinak si vysvětlit že jsou neustále řidiči otravováni jestli náhodou nechtějí jít z volna jezdit, ale když pak chtějí dovolenou tak jí v čas kdy chtějí stejně většinou nedostanou, o tom jsem se taky tuhle přesvědčil tak doufám že mi to tu nikdo nemá v plánu vyvracet). Kdo by to zaplatil jsem jasně uvedl v jednom z předchozích příspěvků, to že neumíš porozumět psanému textu není problém z mé strany. Kafe byl pouze příklad, aby i ti méně chápaví pochopili, že 12 minut je možná v pohodě papírově, ale praxe je jiná.

Mara410: Bylo mi tu několikrát předhozeno že cestující jsou přece ti nejdůležitější a že o ně strašně moc jde, tak se ptám, proč o ně najednou nejde když mají být na konečné pauzy aby pak spoj mohl vyjet včas. Ono se to používá asi jen když se to zrovna hodí do krámu, že? Z konečné se neodjíždí později o chvilku, ale skoro o deset minut a to už dokáže cestujícím mnohdy narušit plány například na přestup. Někteří mi tu navíc přednáší, že pak má řidič dost minut pauzy (i když Venca lživě tvrdí že 25, ve vozovém jízdním řádu je 22, protože pauza se výjimečně správně počítá až od přijetí na protější stranu). Pokud spoj už z Máje odjíždí třeba o 7 minut pozdě a cestou zpátky chytne dalších 7 minut zpoždění, přijede na nádraží zpožděn o 14 minut. Takže místo 22 minut pauzy bude mít pauzu pouhých asi 8 minut, což už není ani bezpečnostní přestávka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Když už si mě zde Kroclov bere do huby, tak do toho poprvé a naposledy vstoupím, jelikož mě to baví, jak se do něj pouštíte a on se plácá od tématu k tématu a hledá trochu opory..

Jaká to hrůza! Pro ilustraci: odpolední víkendová 1/16, výkon 10 hodin = 600 minut, z toho označeno jako BP 207 minut. Řidič tedy více než třetinu pracovní doby propauzuje a dostane zaplaceno stejně jako by jezdil!

A nehodlám a nebudu zde vysvětlovat proč kde je kolik minut JD a přestávky, protože s prominutím do toho zde diskutujícím "cestujícím" a řidičům nic není! Vše je tak, jak být má! Vše má nějaký důvod a všichni mohou být rádi, že tu dopravu neřídí takoví lidé jako je tento samozvaný "odborník na dopravu".

Toť vše z mé strany!

(Příspěvek byl editován uživatelem voldemorďák.)

No ono to vypadá jako hodně, ale ve skutečnosti je to pramálo. Navíc ty pauzy nejsou dobře rozložené (hodně minut udělá večerní pauza na vozovně, ta je ale těsně před koncem směny, takže spíš k naštvání). Víkendová 1/16 je bez ohledu na zmíněná čísla prostě bída, stejně jako 1/13, 1/2, 2/2, stejně jako v pracovní dny 1/14, 2/14, snad všechny devítky a tak dál. Když už řidiči na víkendové dvojce musí psát své názory na vozový jízdní řád, tak už asi něco není v pořádku. Na takové ranní víkendové 1/13 se řidič nezastaví od 7:15 do 13:50 na více než 10 minut. Jelikož ke zpoždění dochází na většině linek pořád bez ohledu na intenzitu provozu, lze docela pochybovat o tom, že těch 10 minut je dodrženo. Ale hlavně že to sedí papírově, to je důležitý.
A pořád nevím proč jsou o víkendu ráno na 8 dva vozy, proč teda ta 1/8 nemůže najet až po zátahu té přejezdové 53.

A to že řidičům nic není do jízdních řádů je předpokládám z tvé strany jen nějakej fórek na odlehčení, ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Voldemorťák:

Dnes se na panelech objevily informace o zajíždění linky 18 na Areál VŠTE za to

Například dneska jsme tu osmnáctku co měla jet nastejno s námi potkali v křižovatce u zastávky Václava Talicha v protisměru, tzn. teprve cestou na Máj. Jak je vůbec možné že mohla projít v tento čas pauza 2 minuty a dosud nedošlo k žádné změně, když se opakovaně stává, že spoj vyjíždí z Máje o dost opožděn?

A jaký je rozdíl mezi lidmi, co přijedou pozdš na nádraží, a těmi, co přijedou pozdě už na ten Máj? Podle mě žádný, a pokud ani půlhodinová pauza před spojem na Máj nepomůže řidiči v tom, aby přijel na čas, tak ho další pauza na Máji asi nespasí. Nemluvě o tom, že pak spoj nepojede v 7:32, ale v 8:02, což zajisté ocení jeho současní cestující.

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

A jaký je rozdíl mezi lidmi, co přijedou pozdš na nádraží, a těmi, co přijedou pozdě už na ten Máj?
No jelikož se na Máji nelze srovnat, tak se zpoždění zvyšuje. Pak už může snadno dosáhnout třeba 15 minut a to už je dost.

pokud ani půlhodinová pauza před spojem na Máj nepomůže řidiči v tom, aby přijel na čas, tak ho další pauza na Máji asi nespasí.
A myslíš že za to může řidič že jede pozdě? Buď za tím jsou kolony, nebo špatně navrhnuté jízdní doby (případně to ještě může být obojí). Řidiči za to nemůžou, ti pokud mohou, vždy vyjíždí včas .

A to že řidičům nic není do jízdních řádů je předpokládám z tvé strany jen nějakej fórek na odlehčení, ne?
Ne, to je prostě holý fakt, který vyplývá ze vztahu podřízený-nadřízený.

Ale hlavně že to sedí papírově, to je důležitý.
A přesně o tom to je.

Kroclove, vyraž do světa, jsi až přehnaně naivní.

Kroclov: Dnes sem odjížděl linkou 8 z Máje v 8:52, u kasáren jsme se potkaly se 127 na 3/18, která jela na Máj. Po příjezdu na Máj v 9:32 tou samou linkou 8 teprve 127 na 3/18 odjížděla, tak netvrď že mají krátké pauzy, myslim že pauza cca. 30 minut je docela dobrá.

Řidič je dělník a dělník si také ráno při příchodu na směnu nevybírá, zda bude tvořit kulaté či hranaté výrobky... Koná tak, jak je mu vedením nařízeno.

217 na 1/45.

167 na lince 7.

Fousik: Nauč se prosím číst a vyhodnotit správně text. Řekl jsem zde, že 3/18 má krátké pauzy (v množném čísle, tzn. po celý den)? Ne. Řekl jsem zde, že má krátkou pauzu mezi 7:30 a 7:32, při které se nejen nemá šanci zastavit, ale také už odjíždí z konečné zpožděný. A tak by to být prostě nemělo. Neřeknu pokud by se to stíhalo na čas, fajn, pak řidič tu točnu jednou jen projede a příště už tam bude mít pauzu. Ale tak to nefunguje a spoj odjíždí běžně pozdě už z konečné. Pauza 30 minut není nějaký nadstandard, to by mělo být samozřejmostí. Ale je fakt že jsem za to rád když to porovnám s ostatními linkami.

Kreiswichs: Ano, stejně tak si řidiči zpravidla nediktují zda budou jezdit linku A nebo B. Pokud je ale problém s podmínkami práce, tak by měli mít možnost se vyjádřit. To v současné době v podstatě nemají (vyjádřit se můžou, ale následují různé sankce). A to je prostě špatně.

citelis237:barva sedí, číslo taky, ale to ostatní no nevim


(Příspěvek byl editován uživatelem vrtule.)

Kroclov: Ono je dobře že si řidiči linky nevybírají. A jak už bylo řečeno tak hlavní jsou zde cestující a kdyby byl každý řidič třeba jako jeden nejmenovaný co jezdí denně linku 11 (ráno) tak by to asi někam nevedlo.

Vrtule:

Kroclov: Pokud tedy pravidelně spoj l. 18 odjíždí pozdě, mělo by se s tím něco dělat, že? Jsou tu 2 možnosti: buď že spoj pojede dříve z nádraží a nebo se prodlouží doba jízdy.

Mara410: Přesně tak, stačí ty časy trošku šoupnout a mělo by to být v pohodě .

Pokud tedy pravidelně
a to je ono. Napřed se musí zjistit, jestli to vůbec tak je, a když náhodou spoj jede pozdě, jak často se tento jev vyskytuje. Ono natáhnout jízdní doby je perfektní věc, ale abysme pak v pondělí a v pátek nejezdili včas a od úterka do čtvrtka nečumákovali na každej druhej zastávce. A protože na celodenních KB jsou směny obvykle po týdnu, tak až přijde druhý týden do tohoto pořadí jiná parta, aby nebyla otrávená, že tak volný jízdní doby vymejšlel zas nějakej....

Vencabocku: No běžně se ten spoj dá potkat až někde po cestě v protisměru, dneska dokonce v křižovatce poblíž zastávky Václava Talicha. Což je docela pozdě na to, že v tu chvíli už měl být na Talichovi v druhém směru, tedy směrem na nádraží . Pochybuji že to jednotliví řidiči nějak zásadně ovlivní.

Vencaboku: Asi tak, dnes při cestě na Dopravní podnik jsme na každé druhé zastávce čekali na čas odjezdu a to bylo mezi 7 a 8 hodinou tak si myslim že natahovat jízdní doby je zbytečné.

Tak si někdy sjeď kolem půl osmé linkou 3 z Máje na nádraží. A nemyslím o víkendu nebo o prázdninách. Zpoždění jak prase a u nádraží pauza 1 minutu. Natahování jízdních dob je tudíž zbytečné...

Například již druhý týden je na 4/11 vůz 173. Skoro pokaždé jede jiný řidič a asi jen jednou se stalo, že to přijelo zpožděné méně, než 2 minuty. Několikrát to přijede místo v 7:11 třeba v 7:16. Ale, když jezdila parta ze 168, tak celý týden už řidič stál v zastávce v 7:10.

Tak se jízdní doby natáhnou o 5 minut a lidi pojedou z Máje a koupí si lístek na 20 minut a na Senovážným přijde revizor a to bude najednou pokut navíc, protože linka 3 tam pojede 23 minut. Se lidi akorát naserou a budou jezdit autem.

O ceně jízdného bych se v žádném případě nebavil, když to srovnám s jinými městy, tak jsem rád, jak to je zde. V takové Praze nějakých 26 korun, to je pálka. Já bych byl rád, i kdyby to v Budějovicích bylo třeba za 18Kč. Stále levnější!

se naserou a pojedou autem. no autem budou nasraný víc, až budou parkovat a hledat a hledat a pak platit a platit a platit

(Příspěvek byl editován uživatelem míralinhart.)

zdroj z FB

(Příspěvek byl editován uživatelem Lampard.)

Lamparde, teď jsi mě překvapil. První příspěvek po dlouhé době, který nemá jen pěknou formu, ale má pravdivou a pasující myšlenku

Ale tady nejde o to kolik stojí jízdenka ale o to že lidé jsou zvyklí jezdit na Nádraží za jízdenku na 20 minut a když se zvýší jízdní doba, tak budou zmakovčený a budou se divit proč to nejezdí 18 minut ale 23 minut.

Fousik: Ano, dnes jel jeden spoj linky 11 zpožděný 10 minut už z Nádraží na PS. A starší paní zaváděla diskuzi co udělá revizor, když už je jízdenka štíplá déle, než 20 minut všicni na ní koukali jako na debi*a, ale ona stále pokračovala svým pronikavým křikem přes celý vůz. Prostě, když se prodlouží jízdní doby (nemá to cenu, jsem proti), tak si na to lidé musí zvyknout, jako na změnu trasy.

když se zvýší jízdní doba, tak budou zmakovčený a budou se divit proč to nejezdí 18 minut ale 23 minut.
a ještě až pak v reálu uvidí, jak dlouho to v každé zastávce zevluje úplně zbytečně dlouho, aby se dorovnaly řádně zvolněné jízdní doby....

Lampard
naprosto výstižné. Už i šestiletýmu dítěti vysvětlím, že když mám v kapse 10 korun, že prostě zákusek za 15 korun nemůže mít. A musím říct popravdě, že to většinou pochopí na první pokus....

Vencabocku: Šestileté dítě se totiž nenechává krmit od odborářů, kteří stejně jen koukají na svůj vlastní prospěch a zájmy zaměstnanců jsou jim ukradené.

Se lidi akorát naserou a budou jezdit autem.
To rozhodně ne. Protože ten kdo může autem už v ČB městskou dávno nejezdí.

Už i šestiletýmu dítěti vysvětlím, že když mám v kapse 10 korun, že prostě zákusek za 15 korun nemůže mít.
I šestiletému dítěti po chvíli vysvětlím, že když tam ten spoj 18 minut v ranní špičce nikdy nejede a vždy jede o 10 minut dýl, tak v JŘ nemá být jízdní doba 18 minut. Když tam pojede hodinu, ať je tam klidně hodina, ale ať je to podle pravdy, tzn. podle situace charakteristické pro daný čas. A klidně by se mohla základní jízdenka zvednout na 30 minut, i když si myslím že pro DP by bylo lepší mít zisky za hodinové jízdenky. Nikoho už tu nic od MHD neodradí, protože ti co mají jinou možnost už se v ní dávno nevyskytují.

A k tomu pražském tarifu. Jednotlivé jízdné je tam sice pálka, ale to si kupují především lidi odjinaď, co to projednou neřeší. Pokud ale jezdím po Praze často a mám kupon, vyjde mě to skoro stejně jako v ČB. Například měsíční jízdenka pro dospělého stojí 550 Kč, zatímco v ČB stojí tuším 380. Pokud si ale zakoupím zónu 02, už platím 585, a to už je vyšší cena než za stejný časový úsek na území Prahy. A teď porovnejte nabízené služby tam a tady.

Kreiswichs: Na tohle zas nevím kde jsi přišel. Že mám stejný názor jako někdo jiný neznamená, že se od něj nechávám krmit. Spíš to naznačuje, že ten názor není zas tak špatný jak by si někteří přáli.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclov: No jo, když máš názor stejný jako jeden z největších hulvátů a nepochopitelných lidí, tak to určitě naznačuje že ten názor je suprovej.

Fousik: Nojo, furt se do někoho navážet, to by ti šlo na výbornou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Ne já bych se do nikoho nenavážel ale teď mam to štěstí s tim řidičem jezdit a nikdy zapomíná brát ohled na to nejcennější a to na cestující.

Tak to nevím s kým jezdíš, já si stěžovat nemohu. A nehodlám to tady dál řešit.

Kroclove, z toho vyrosteš, mnozí měli v 16 také různě střelené názory , za pár let tu budeš psát podobně jako my, pokud se tímto oborem budeš dále zabývat...

No jezdím linkou 11 a jezdim s ní denně, pořadí snad psát nemusim to každému dojde.

Kroclov: tak si vem termosku, naleješ si a může to těch 12 minut chladnout...
A kdo dle tebe pak zasviní kabinu řidiče, cestující? A zamést kabinu je činnost na 1 minutu...

Máš hezkou představu o tom, jak by se mělo jezdit, ale kdo ti na to dá prachy? Magistrát těžko. Ledaže se vzchopíš a půjdeš založit novou politickou stranu a budeš kandidovat v nejbližších komunálních volbách. Pokud tě lidé zvolí, můžeš DP dát více peněz a nadiktovat, jak má jezdit, aby se zaměstnanci měli lépe...

Jo a mimochodem, já vím, co to je jezdit kolo o 40 minutách s 12 min pausou, jde to v pohodě, včetně docházky do samošky a nákupu svačinky, když už nejsem schopen si ji koupit den předem. Ale stále to považuji za luxus, který jsem jako dělník ve fabrice teda neměl. Práce řidiče je podhodnocená, ale jak bylo řečeno, když se ti to nelíbí, tak tě nikdo nenutí to dělat (resp. tvé kamarády řidiče)

Wearts: výměna uhlíků je činnost související s výkonem práce.

Kroclov: Nehodláš to dál řešit? Tak myslím, že mohu mluvit za ostatní a my dál nehodláme řešit tvoje jízdní doby a přestávky!

9_tr: Zní to sice moc hezky, jen se obávám, že i trochu nereálně . Jsem rád že po dlouhé době příspěvek bez navážení se .

Kreiswichs: Jenže já jsem tu řešil problém související plně s dopravou. Řešil jsem jízdní doby, přestávky, podmínky pro řidiče a podobně, narozdíl od kolegy, který se zde začal do někoho navážet. To tu řešit nechci a myslím že by to tu být ani nemělo (narozdíl od mnou probíraných témat).

Já jsem se jen zastával cestujících o nic jiného mi nejde.

Kroclove, nepopírám, že máš pravdu v tom, jak se dá situace s nešťastným obratem o půl osmé na Máji řešit. Ale odporuješ pak své pravdě, že jsou krátké pauzy. Pokud spoj pošlu dřív z nádraží, bude tam kratší pauza, pokud posunu odjezd z Máje, bude kratší pauza po tomto spoji. A co pak chudák řidič, když při ní stihne vypít jen dvě třetiny kafe?

Nojo, ale zase se prodlouží ta pauza na Máji, takže celkový počet minut vyjde nastejno. Nyní se velká přestávka stejně zkracuje o zpoždění, které vznikne projetím Máje. A myslím že ranní 3/18 je jedna z mála pořadí kde jsou pauzy docela v pohodě, takže tam bych to tak neřešil .
Dneska jsme 3/18, která měla vyjet nastejno s námi potkali v protisměru u Cinestaru.

Kroclov - pokud se řidič jako kterýkoliv jiný zaměstnanec dotáže SLUŠNĚ vedoucího na jeho problém tak mu žádné sankce nehrozí. Pokud ale tvůj idol jedná stylem že napřed vedení osočí že jsou to zloději tak nedosáhne ničeho, jenom těch sankcí.Zaslechl sem u řidičů že ten tvůj kůň ma jít na trolejbusy jezdit noční. Jestli je to pravda tak NO NAZDAR.

Tak to funguje možná na trolejbusech, ale na Novohradské ne. Tam se řidič na něco slušně zeptá a v nejlepším případě je jen poslán někam. Např. když se řidič který běžně nejezdí se Solárkem zeptal na ovládání, bylo mu řečeno myslímže "tak si nějak poraď" společně s rýpnutím že to má vědět.
A jestli je to pravda tak se moc těším, konečně by na nočkách mohl být pořádek a né plný vůz ožralých hovad .

To si myslíš Kroclove ty protože si silně ovlivněn tím panem řidičem. A nevím jak to na tý jeho noční službě bude vypadat ale snad nebide policie jezdit od zastávky k zastávce.

Kroclove: stále jsi neopověděl, kdo zasviní jiný kabinu řidiče...

Co je na tom nereálné, narozdíl od tebe mám s tím praktické zkušenosti.

A s tím ovládáním, jsou společnosti, kde ti řeknou: "Máš na to řidičák, tak jeď." (i na "západě")

Ovlivněn nikým opravdu nejsem, všechny názory co prezentuji jsou mé vlastní. To, že je má ještě někdo další akorát naznačuje, že nejsou zas tak moc špatné. Cenné zkušenosti získávám od mnoha řidičů, nikdy jen od jednoho. O tom jak to chodí vím od mnoha lidí nezávisle na sobě, takže to není nijak zkreslené. Ono klidně můžeš v kabině uklidit, ale na vozovně se tam pak záhadně ocitne písek, to už taky mám od asi pěti lidí (někteří z nich už šli radši jezdit jinam). Takže tím odpovídám jak se tam ten bordel kolikrát vezme.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

všechny názory co prezentuji jsou mé vlastní. To, že je má ještě někdo další akorát naznačuje, že nejsou zas tak moc špatné.

Budu hnusný, ale Hitler taky nebyl sám.

Kdyz byl zavřen vijadukt na rudolfovské a trolejbusáci museli jezdit autobusama s kterými třeba roky nejezdili,tak jim na Novohradské odpověděli přesně to,co napsal Kroclov.

To, že je má ještě někdo další akorát naznačuje, že nejsou zas tak moc špatné.
Ne, to nenaznačuje vůbec nic. Jestli náhodou ti řidič všechno neodsouhlasí aby měl klid...

Ono klidně můžeš v kabině uklidit, ale na vozovně se tam pak záhadně ocitne písek
A teď tu o růžovém drakovi.

...zeptal na ovládání...
A v čem je takový markantní rozdíl? Dneska v době automatických převodovek a unifikovaných palubek je to jako přesednou z auta do auta. Jo, může se stát, že máš ovládání dveří na levé ruce místo na pravé. Jinak to brzdí, případně to trochu jinak zatáčí, ale na to stačí popojet po vozovně. Pro trolejbusáka by to měla být hračka.

vijadukt
Vážně?

Dnes jsem měl to štěstí využít linku 18 a takový komfort jsem opravdu nečekal.

A pro odlehčení dnešní 2/1.

A teď tu o růžovém drakovi.
Nevíš o tom zřejmě nic. Na Horní se to neděje, ale na autobusech zcela běžná záležitost. Kdo na Novohradské jezdí a někdy něco řekl, tak ví.

6215: Děkuji moc . Jsem velmi rád, že je poznat, že si nevymýšlím a tyhle věci se na Novohradské opravdu stávají.

A co že je 18 v nevyhovující čas prázdná? Zaprvé, spousta spojů na ní jezdí narvaná. Je to o tom umět hodiny. Když píšu že narvané spoje jezdí jindy, tak záměrně nejezdit těmi prázdnými a nesnažit se tu pak dělat dusno. Zadruhé, když píšu, že se jedná o linku, kde jsou ze všech autobusových linek nejvytíženější spoje (daleko narvanější než odpolední 4 na Hlubokou), tak si nedělám srandu. A zatřetí, není se čemu divit když už to jede prázdné. V některých časech jezdí 8 a 18 úplně ve stejnou minutu. Pro pochopení přikládám přehlednou tabulku s odjezdy v odpolední špičce. Pro neznalé ještě doplním, že linka 8 až na svou konečnou v podstatě kopíruje osmnáctku. Liší se vždy jen o kousek, mezi zastávkami není problém přejít. Lidem tak jedou jednou za 30 minut do této oblasti dva spoje a pak nejede nic.



A v čem je takový markantní rozdíl?
Pokud jsi někdy seděl v Solarisu a třeba citelisu, víš, v čem je rozdíl. Je to úplně jiné.

Kroclov: Kdyby to byl spoj z Máje jak zde uvádíš v tabulce, ale tohle je spoj který jede z Nádraží. To že v některých časech je plná je pravda ale jinak jezdí prázdná. Taková linka 11 dnes kolem 12 hodiny byla slušně obsazená na kloubový vůz a to bylo v sedle.

11 jezdí slušně, někdy až moc obsazená, s linkou 18 se to nedá srovnávat!!!

Osobně pokud by přijel solaris nebo citelis ve stejnej čas a oba by jeli stejným směrem sednu raději do citelisu, protože osobně mi nevyhovujou sedačky v solarisech (27TR)

Pokud jsi někdy seděl v Solarisu a třeba citelisu, víš, v čem je rozdíl.
Seděl jsem jak v Solarisu, tak v Citelisu. Některé čudlíky jsou jinde, ale to je tak vše, na to si za minutu zvykneš. Dobrý zaměstnanec musí být flexibilní. Tak v čem je konkrétně tak zásadní rozdíl, že je nutné dělat extra zaškolování? Jediné, co je mezi Solarisem a Citelisem tak podstatně jiné je výška posazu. Tam Solárko prohrává na plné čáře, z Citelisu je prostě líp vidět.

Linka 18 má prostě nejvytíženější spoje ze všech autobusových linek. Některé nejezdí příliš obsazené, ale některé jsou narvané tak moc, že se cestující nevejdou. Opět se ukazuje, že o ně jde jen když se to hodí do krámu, ale když se to zrovna nehodí (běžně se nevejdou), tak je to v pohodě. Poslední večerní 18 na Máj by dle mého názoru měla alespoň od Jikovu na Máj jezdit ve dvou vozech, jinak to poptávce v daný čas nestačí (nejednou už se stalo že jsme někoho prostě nevzali, jinde by to takový problém třeba ani nebyl, ale tady už další spoj nejede a nejede už myslím ani linka 8).

tomariero: Je to tvůj názor, kecat ti do toho zas až tak nebudu, dobré by ale bylo uvědomit si, že sedačky si může majitel vozu vybrat jaké chce a takové mu tam dají. Když někdo chce plastové, bude je mít, když jiné, budou taky .

Wearts: Ohledně tlačítek, je to úplně jiné. A extra zaškolení na každý typ vozu by nejenže mělo být, ale já si myslím, že být dokonce musí. Pokud řidič není seznámen s ovládáním vozu, může se snadno stát kdejaká nehoda. A to je špatně. Začal jsem tu s tím ale především proto, že Sendy psal, že pokud se řidič slušně zeptá, jedná se s ním slušně. Na trolejbusech ano a jsem za to moc rád, na autobusech to ale ani náhodou neplatí.
Ohledně výšky posezu, je to individuální. Mně osobně vyhovuje daleko víc, když jsem dole, i když se najdou řidiči, kteří jsou zase víc rádi nahoře. Od každého názoru znám docela dost lidí, takže nelze jednoznačně říct, že některý vůz vyhrál.