Arway 12,8M - na DP přijel 12.12.2013.
ev.č. 292

Díky... co to, že se vrhl DP na zájezdovku? V jaké je výbavě(sedadla - vysoká, nízká....) a konfiguraci? Jel už také na nějaké lince? Oceňuji digitální panely

Už se ví, co se plánuje s LC 936? Prodej, nebo zatím zůstane u DP?

Ahojky, má tu někdo fotky vozu 207, když byl ještě v provozu (před nehodou z 15.9.2002)? Díky za zveřejnění.

-MS-: Tak Arway je první vůz co má jiný panely než BUSE Blansko. Má BUSTEC Blansko.. Na lince nejel, protože nemá strojky, ani nahraný data. Sedačky myslím vysoký..

Venca21: LC936XE zatím na DP zůstane.

U hajzlíčka se v 13:00 sešla polovina radnice

Šířka dvou průměrných američanů se jeví jako ideální.

Poslední mohykán..

Abych pravdu řekl, divím se že ještě 127 jezdí na linkách. A jsem za to rád

Na to že už měla být něaký rok v autobusáckým nebi, tak je to supr. A je to asi i důsledkem nedostatků kloubových vozů. A dnes ráno opět na lince 15 krátkej bus.

Poslední dobou je to dost častý. S tim by se mělo něco dělat.

Nejlepší by bylo kloubáky ze 14 nahradit krátkejma busama tam klidně vystačí krátký busy a ty kloubáky dát na 11 a 15

Nic se stim neudělá, kloubáků je málo a když se hold porouchá kloub tak se sahne do krátkých většinou do bepřidělených Citybusů jako dnes.

Nejlepší by bylo kloubáky ze 14 nahradit krátkejma busama [happy] tam klidně vystačí krátký busy
Doporučuji sjet si linkou 14 z Vltavy jedním ze spojů mezi sedmou a osmou hodinou (teď nevím přesně který). Tam je v některé dny problém se vejít . I když v některých obdobích jezdí linka 14 prázdnější, rozhodně to neznamená, že by na ní mohly jezdit sóla. Jediný problém linky 14 je, že stále nikdo z příslušných lidí nepochopil, že by bylo daleko lepší vést trolejbusovou 14 z Vltavy kus po současné trase, ale z Jeronýmovky na nádraží. Mohla by tak krásně doplňovat linku 9, protože spojení Vltavy (nemluvím o středu!) je na velmi špatné úrovni. Zemědělka na Rudolfovské není něco, kvůli čemu by tam linka 14 měla směřovat, to je víc než logické. Pokud si vybrali školu mimo centrum, je to jejich rozhodnutí. Můžou navíc přestoupit na linku 21, či využít linku 18 z Vltavy střed (na to, že se potřebují dostat na okraj města, kde skoro nic není, je to plně dostačující, narozdíl od spojení Vltava - nádraží, kde jezdí vozy přeplněné). Ono se ale nepřemejšlí a dál se furt dokola bude opakovat, jak všichni jezdí na zemědělku...

kloubáky dát na 11 a 15
Na 15 určitě, v tom souhlas, na 11 ale potřeba nejsou. Jestli mají na nějakých autobusových linkách být klouby, pak jsou to 4, 6, 7, 14, 15 a 18, eventuelně i ta 21 (i když např. do Haklu je to nesmyslné). Na jedenáctce ale určitě ne, to už je rovnou můžou dát na dvanáctku .

Jinak, něco z dnešní linky 91. Jsem naprosto spokojen, super! Konečně jsem si připadal jak v normálním městě, kde MHD zajišťuje spojení na hlavní náměstí. Siemens mě velmi příjemně překvapil, pěkná tichounká kára .



(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclov: a co ty desítky zaměstnavatelů a potřeba rychle se dostat do práce? "Za kolejemi" není jen SŠ zemědělská a veterinární!

Nic se stim neudělá, kloubáků je málo a když se hold porouchá kloub tak se sahne do krátkých většinou do bepřidělených Citybusů jako dnes
přesně tak, kloubáků je málo a navíc stavění na koncepci s celodenními 154 a 155 už od počátku nemělo žádnou naději na úspěch...
Pokud chce DP zachovat současnou strukturu kloubových linek, je nutný větší nákup bez vyřazování. Ale ani ty B941 tu nebudou věčně, i ty bude časem (no asi už hodně brzy) nutné nahradit, takže je nutné se zamyslet skutečně realisticky, jestli je nutné některé linky zachovávat s kloubovými vozidly. Kdo se skutečně poctivě zamyslí, tak zjistí, že ze stávajících jsou to tak 2, max. tři, kde je kloubák nutností, zbývající lze klidně rovnou nebo s drobnými úpravami kloubáků zbavit....

Jinak jsem se včera a dnes projel po dlouhé době poctivě po městě a musím říct, nestačím se divit. Očekával jsem kde co, ale že uvidím samou 25Tr a sem tam 15Tr, to jsem po té neustálé masáži tady na K fakt nečekal. Vídávám i vozy, o kterých stále čtu, že bych je i vidět neměl, dneska dokonce na 3 pět 25Tr na pěti pořadích za sebou. Takže jsem s uspokojením sezdal, že to s tou naší MHD není ještě tak špatné, jak se občas píše. Takže

a co ty desítky zaměstnavatelů a potřeba rychle se dostat do práce?
ale tak kdo se nad tím trochu zamyslí, tak přijde na to, že je to kravina. V současné trase je 14 užitečným a nepostradatelným pomocníkem. Jen nejsem přesvědčen, že je tam nutné držet velkokapacitní vozidla, na této pomocné lince by sóla stačily.
14 v trolejbusech Vltava-Nádraží je fakt zbytečná blbina. Vltava nabízí odpovídající počet spojů linky č.9 v této relaci a kdo nechce chytnout nášup na Vltavě střed, ten jezdí 14 na Sady a přeleze, 14 jezdí přiměřeně a od Sadů na nádr to jede každou chvilku...

K tomu elektrobusu: Jízda pěkná a tichá, ale trochu nedomyšlené dobíjení, protože v koloně se bus vybíjí a 8 minut na konečné z psaných 20 na dobití nestačí. Aby se to dobylo alespoň na 45% tak to odjíždělo z Májské konečné o 9 minut zpožděné!

Video: https://www.youtube.com/watch?v=vanGJMmEUYA

Foto:

-MS-: Když jsem se ptal, proč to tam nesmyslně jezdí, bylo mi vysvětleno, že to je kvůli zemědělce . Uznávám, že tam je několik (desítek?) zaměstnavatelů, ale zaměstnanci daných firem buď převážně využívají jinou linku, nebo jezdí zcela jiným druhem dopravy. Linkou 14 z Vráta jezdí tak tři lidi. Naopak z Vltavy jezdí ráno plná k Ratolesti (a pak do centra), do Vráta obvykle slabota .

Linka 14 je dle mého vedena takto záměrně, a to hned z několika důvodů.
1) Díky naprosto mizerným intervalům je Vltaváky pochopitelně často místo 14 preferována 9, což se v některých časech může odrazit na vytíženosti 14. Pak to vypadá, že Vltava má vlastně dobré spojení (účel), ale rozhodně to tak není.
2) Trasa vedená téměř výhradně rizikovými místy, kde se snadno tvoří kolony, z toho vznikají velká zpoždění. Navíc jsou na lince 14 naprosto minimální pauzy. Tím se docílí vyhnání mnoha cestujících, co by s ní jinak chtěli jet (spoj neodjíždí z konečné včas, protože na ní v čas odjezdu většinou ještě není). Navíc je 14 dávána především neoblíbeným řidičům (papírově tam BP jsou, ve skutečnosti často vůbec).
3) Viz výše, lze poměrně jednoduše argumentovat, že ve Vrátě je x zaměstnavatelů a velká škola, takže lze tvrdit, že je vedená rozumnou trasou, i když to tak v žádném případě není (to dokazuje praxe) .

na této pomocné lince by sóla stačily.
Ozkoušej si odjezdy z Vltavy mezi 7. a 8. hodinou (teď nevím kterej spoj je ten nejvíce vytížený, ale jeden z nich to je). Pokud se na Vltavě v nástupní narveš, tak seš dobrej, né všem se to musí povést .

Vltava nabízí odpovídající počet spojů linky č.9 v této relaci
Jistě. To, že jezdí plně narvaná a mnohdy nepobere všechny cestující je totiž plně v pořádku .

a kdo nechce chytnout nášup na Vltavě střed, ten jezdí 14 na Sady a přeleze, 14 jezdí přiměřeně a od Sadů na nádr to jede každou chvilku...
Tohle předpokládám není myšleno vážně. Tušíš alespoň přibližně jak často 14 jezdí? Skoro vůbec. Nehledě na to, když měl pro cestu do centra přestupovat Rudolfov (a to byl přestup na 14 značen), nadávalo se tu na to téměř denně a tamní linka byla označována za ošklivou. Pokud má ale pro cestu na nádraží přestoupit Vltava (do linky 9 se občas nejde vejít, takže přímé spojení není vždy možné), je to v pohodě, že?

Opět nemáš pravdu, tak jako téměř pokaždé.
mnohdy nepobere všechny cestující
mnohdy? a to je jak často, jednou za deset let? Máš docela smolíka, že teď devítku dost sleduju, mám ji jako na dlani a můžu tě ujistit, že jsem takový spoj ještě neviděl. Je pravda, že tři lidi tam nesedí, ale že by padali z vozu ven, popř. by se vůbec nevešli, jak se nám tu opět chybně snažíš namluvit, tak to teda fakt né.
nadávalo se tu na to téměř denně a tamní linka byla označována za ošklivou. Pokud má ale pro cestu na nádraží přestoupit Vltava (do linky 9 se občas nejde vejít, takže přímé spojení není vždy možné), je to v pohodě, že?
zase kec. Tak za prvé, srovnáváš nesrovnatelné, za druhé zase vědomě lžeš, na lince 18 se ukázal problém s ukončením už u nádraží, nikoliv přestup na linku č.14, který fungoval víceméně dobře a nakonec: Pokud má ale pro cestu na nádraží přestoupit Vltava (do linky 9 se občas nejde vejít, takže přímé spojení není vždy možné), je to v pohodě, že?. Já nevím, ale problém z toho dělá zase jenom nějaký šotouš odjinud, nikoliv ty místní lidi. Jednak do 9 se vejdou a jednak já nevím, proč ty lidi nemají problém využívat linky č.14, která ráno jezdí co 20 minut (tušil si to vůbec?). Takže za sebe, proč to tak dělám já: je to rychlejší, díky kloubákům na 14 je tam pohodlí poloprázdného vozu a po dojezdu na Sady vždycky do 3 minut vždycky jede něco k nádraží. Asi tak nějak.

Ozkoušej si odjezdy z Vltavy mezi 7. a 8. hodinou (teď nevím kterej spoj je ten nejvíce vytížený, ale jeden z nich to je). Pokud se na Vltavě v nástupní narveš, tak seš dobrej, né všem se to musí povést.
Pokud vím, tak je to spoj, který by měl odjíždět v 7:17 z Vltavy. Sám tím občas jezdím na Výstaviště a je to někdy problém se tam vejít

Pokud vím, tak je to spoj, který by měl odjíždět v 7:17 z Vltavy. Sám tím občas jezdím na Výstaviště a je to někdy problém se tam vejít
To je jeden ze 2 spojů který je využitý, a většinu z toho tvoří studenti ze zemědělky, protože sem jim nechce objíždět město linkou 21.(A to vím moc dobře moje dobrá známa s tím jezdí denně) a je to mnohem rychlejší než plazící se linka 21 přes Nádraží. Linka 14 nahradila v roce 2011 linku 5, která ale ráno jezdila z Máje do Nového Vráta a odpoledne naopak a to mi přišlo lepší než teď když ráno jede prázdná linka 14 v kloubových vozech z Nového Vráta zpět na Vltavu jako linka.
Za to s tou linkou 11 nesouhlasím, asi moč často tu s ní někteří nejezdí, i přes dopoledne je obsazená slušně a myslim že lidi z Pražského sídliště si to zaslouží. Když se vrátím o pár let zpět tak střed tohoto sídliště byl obsluhován linkami 6, 11 a 12. A dnes jim zbyla jen linka 11.

Za to s linkou 6 souhlasím, odpolední spoje které jezdí v časech kdy se střídají směny ve velkých firmách v Kněžských dvorech jsou ty vozy opravdu nabouchané, tam by se ten kloubák hodil.

Opět nemáš pravdu, tak jako téměř pokaždé.
Opět nemáš pravdu, tak jako pokaždé.

Máš docela smolíka, že teď devítku dost sleduju
Máš docela smolíka, že ji sleduješ teď. Já o ní mám přehled dlouhodobě .

Je pravda, že tři lidi tam nesedí, ale že by padali z vozu ven, popř. by se vůbec nevešli, jak se nám tu opět chybně snažíš namluvit, tak to teda fakt né.
V tom případě je velmi zajímavé, že jsem se zrovna včera nevešel (tuším ev.č. 27?) a není to tak dlouho, co jsem musel čekat dokonce až na třetí spoj, abych se nějak dopravil .

na lince 18 se ukázal problém s ukončením už u nádraží, nikoliv přestup na linku č.14
Jenže víš co znamená "problém s ukončením už u nádraží"? To, že se nedostali přímo do centra. A to řešila právě linka 14. To bys jako Rudolfovák vědít mohl. A je to právě to, co jsem tím myslel .

Já nevím, ale problém z toho dělá zase jenom nějaký šotouš odjinud, nikoliv ty místní lidi.
Tak proto Vltava trvale obsazuje první místa v počtu stížností na spojení (a že jsou oprávněné) .

Jednak do 9 se vejdou
Jednak se do 9 mnohdy nevejdu a mám na Vltavě několik známých, co mi sdělují stejné zkušenosti .

ty lidi nemají problém využívat linky č.14
Odpoledne z konečné velmi často vyjíždí i víc než -5, kolikrát víc než -10. Tudíž ten problém mají a je v nástupní zastávce k vyslechnutí od naštvaných cestujících minimálně skoro každý pátek .

je to rychlejší, díky kloubákům na 14 je tam pohodlí poloprázdného vozu
Zejména při odjezdu z konečné -10, to je hotový expres . A poloprázdný vůz? Viz příspěvek od uživatele Mara410 .

Asi tak nějak.

Mara410: Přesně tak, často je problém se do některých spojů vejít a já tímto moc děkuji za podpoření. Venca nám tu sice asi furt bude vykládat jak to jezdí poloprázdné, ale ostatní už asi budou vědět, kde je pravda .

Jenže víš co znamená "problém s ukončením už u nádraží"? To, že se nedostali přímo do centra. A to řešila právě linka 14.
No spíš měla řešit, návaznosti mezi jednotlivými spoji linky 14 a 18 nebyli špatné ale jak mile nastal nějaký problém při cestě linky 18 z Rudolfova tak 14 odjela a cestujícím nezbylo než stejně přebíhat někde na Nádraží. A ty problémy na cestě byli docela časté a ta 1 či 2 minuty zpoždění náskakaly hned.

je to mnohem rychlejší než plazící se linka 21 přes Nádraží.
Jak se lze přesvědčit ZDE po klepnutí na odkaz, je to mnojem rychlejší o celé 2 minuty .

asi moč často tu s ní někteří nejezdí, i přes dopoledne je obsazená slušně
Daleko méně než linka 6 . S linkou 11 jezdím docela často, ať už v 5 ráno (to jsem jel skoro sám), v ranní špičce (to pár lidí stálo), dopoledne (rovněž pár lidí stálo), odpoledne (podobná situace) i večer (jelo pár lidí a pár "lidí") .

Rozhodně si linka 6 klouby zaslouží mnohem více a problém tam s tím není. Sice občas zaslechnu výmluvu na nevyhovující točnu, ale na všech konečných už se klouby točily při pravidelném provozu bez problémů. I kdyby, jde to vyřešit jako v Ústí nad Labem na točně v Doběticích, kde cestující mají nařízeno nastupovat pouze prvními dvěma dveřmi vozu. Pokud jdou zadem, je to na jejich riziko . Ale to by se muselo chtít a zatim to vypadá, že se sakra nechce .

cestujícím nezbylo než stejně přebíhat někde na Nádraží.
A to je přesně to co doporučuje Vencabocku obyvatelům druhého největšího sídliště, tedy že mohou přebíhat (akorát na Sadech). Dle něj to jezdí co tři minuty, tak to přece neni problém. Stejně to navazovalo na linku 3 .

Rozhodně si linka 6 klouby zaslouží mnohem více
Tak až třeba budou Hrdějovice a Dobrá Voda platiti více ta třeba i tam se klouby dostanou a že nejsou vyhovující točny je asi blbost.
Dobrá Voda: Dříve ta jezdila linka 19 která byla obsazena jen klouby.
Hrdějovice: Na některých spojích linky 4 (Hrdějovice-Nádraží), byli taky klouby zde vypůjčené foto
Kněžské Dvory: Tam se otáčel ráno něaký spoj linky 6 který byl veden z Korosek do Kněžských Dvorů, většinou ho zajišťovala B741 ev.č. 104.
Tak by snad neměl být problém.

Pokud vím, tak se taky stalo párkrát že na lince 6 již byl kloubák a vpořádku se v Hrdějovicích vytočil

Pokud vím, tak se taky stalo párkrát že na lince 6 již byl...
Naposledy o dobrovodské pouti se tam točili 173 a 174.

Naposledy o dobrovodské pouti se tam točili 173 a 174.
Je teda zřejmě, že kloubové autobusy nemají s točnou v Hrdějovicích problém

Je teda zřejmě, že kloubové autobusy nemají s točnou v Hrdějovicích problém
Naprosto přesně . Přitom je tato výmluva používána i ze strany města .

Kroclov: nauč se zařvat "postupte si dál do vozu" to pomáhá a k tomu ještě "revize jízdenek" a máš poloprázdný bus

Tak od pondělí na Švábák linka 45.

http://www.budejckadrbna.cz/zpravy/doprava/na-svabuv-hradek-bude- jezdit-nova-linka-mhd.html Taky jsem zvědav jak se linka 45 ujme. Začíná již v pondělí.

Před malou chvílí se 06 uthl sběrač na Sadech, začínají se tam dělat kolony.

omluvte kvalitu foceno na rychlo mobilem

Fousik:
kolem 15. již odstraněno, bez kolon.

Dneska spatřena 55 na Borku (asi zkušební jízda po modernizaci)

Ohledně 06 tak sem jel asi ve 14:15 linkou 11 na sadech a 06 už jela v pořádku zpět na Máj, je možné že to bylo tak o 5 minut déle, nejsem si jist.

55 na zkušebce už ve středu a taky na Borek...
Prý nám někdo posprejoval nějakou GO (asi 51?) v sucháči a to tak, že docela dost...

Přesně tak, byla to 51. Bylo na nočce, řidič si dal "dvacet" prej a mezi tím se to posprejovalo, ale tak brutálně, že bylo i přední sklo.. 51 následně stažena do vozovny, umyta. Za dva dny byla venku už čistá, že to nebylo poznat.

Lampard:" Bylo na nočce, řidič si dal "dvacet" prej" Tak řidič si dvacet nedal a pokud vím, tak trolejbus bránil co se dalo. Honil se s nima okolo trolejbusu. Vždy dohnal jen jednoho a ten druhý mezi tím stříkal.

pan Čejka, vrchní koordinátor JIKORDu prvním v pořadí na čekačce na ředitele DP. Rada města nerozhodla, nechala to na správní radě DP...

Nastříkat jim sprej do ksichtu, pak by si pamatovali, že sprejovat cizí majetek, v tomto případě trolejbus se nesmí a civilizovaní lidé to ví.

Tak jsem měl pravdu, žluté vyznačení zastávky na jízdním pruhu na Švábově Hrádku víceméně komplet pryč ještě před příjezdem prvního autobusu linky 45 .


Jinak, zde pár fotek včerejší (tzn. PDN) vytížené linky 11, foceno v různých místech trasy... no, akorát na kloub . I tou 12 jezdí víc lidí .


Fotografie v tomto příspěvku fotil kamarád a mám povoleno je zveřejnit, uvedení jména si nepřeje.

Kroclov: Kdyby si nebapsal že je to linka 11, tak bych řekl že je to jeden z večerních spojů linky 18

Fousik: Nejednou se mi stalo že na večerním spoji linky 18 nemohli někteří cestující na Suchomelské nastoupit, jak jsme přijeli od Jikovu narvaní. Dnes jsem k večeru využil 2/18 (zaskakoval vůz 145, mimochodem, tuším že za nějaký citelis) a rovněž nebyla o cestující nouze. Ještě aby byla, nejezdím totiž linkou 11 .

Neříkám že všechny spoje linky 18 jsou prázdné ale v dopoledních hodinách a ve večerních, krom spoje co jede po 22 hodině, by na linku 18 stačil krátkej autobus.

Nystrom: Taky věřím že už to tak bude a Jirka Čejka bude novým ředitelem DP a snad posune DP o kousek dál a prosadí konečně zavedení IDS a další věci co mají moderní DP. např, poptávkové otevírání dveří, které dnešním dnem zavádí DP Most a Litvínov.

Dneska asi kolem 10:00 se zasekl sběraš trolejbusu 60 mezi dráty a nemohli ho dostat ven. Po půl hodině se povedlo klacek vysvobodit a mezi tím 3 nakupené trojky a 2 pětky mohli projet.




PS. To to vážně nenapadlo nikoho objet? Za půl hodiny by snad mohlo...

Sivon: Pěkná dokumentace .

PS. To to vážně nenapadlo nikoho objet? Za půl hodiny by snad mohlo...
A nedošlo k odpojení proudu až k nejbližším sekcím?

Prud byl nahozen, to by tam nemohli dojet další vozy.
Z 1. jízdy linky 45; vypraven byl Citelis 12 m číslo 235 a na cestující(-ho - mě) čekalo malé překvapení v podobě dárkové igelitky s propiskou a dalšími blbinami. Možná bude v budoucnu trochu problém s popelářem - zapříčinil neprůjezdnost ulice Na Sádkách celkem na 5 minut.
Fotky večer.

Object to asi nešlo, protože se přetrhl provaz a sběrač byl ve vedení.

LINKA 45:
Vypraven byl, jak již bylo zmíněno, vůz 235. Jelikož jsem byl jedním z prvních cestujících v této lince, obdržel jsem klíčenku s karabinou, propisku a reflexní náramek, za což děkuji, pěkný nápad . Zájem cestujících mě opravdu potěšil. Ač jsme z Máje jeli pouze dvá, cestou zpátky se našlo lidí dost (zejména školáků). Na místě byl také kameraman (patrně od JTV?) vyzpovídající cestující i zaměstnance . Ač jsem byl k této lince poměrně skeptický, věřím, že se zachová, zájem rozhodně je .


Zde je ještě video z prvního spoje na Švábák. To hlášení se fakt povedlo .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Já byl jeden z posledních a dostal sem taky věci...
Buď vůbec rád, že tam nějaký hlášení je, ty chytrolíne! Neříkáš náhodou, jak je citelis strašnej autobus a že s ním nejezdíš? Tak proč si s ním dneska jel?




+ jedna klacková 1/4

Jak je to se službou na lince 45? Je brána jako šejdr? (to je dost krátká služba )

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukpel.)

Je to šejdr.

Jak je to se službou na lince 45? Je brána jako šejdr? (to je dost krátká služba)
Pokud jsem správně informován, 1/45 jezdí část služby na lince 16, takže by ve výsledku tak krátká být rozhodně neměla .

Buď vůbec rád, že tam nějaký hlášení je, ty chytrolíne!
Zas to ale nebudem překrucovat dle svých potřeb. Já za to hlášení rád jsem. To, že jsem si dovolil upozornit na to, že to zní vtipně, hned nemusí znamenat kritiku. Ono to není tak, že to všeho rejpu. Spíš v tom to rejpání někdo za každou cenu potřebuje najít, i když to třeba bylo myšleno v pohodě. Lidi se aspoň cestou do práce pobaví. Proč to hned brát tak vážně?

Neříkáš náhodou, jak je citelis strašnej autobus a že s ním nejezdíš?
Říkám náhodou, že je to strašný, za autobus to ale moc nepovažuju (zas to ber trošku s humorem) . Neříkám taky, že s nimi nejezdím, protože by to dneska při jejich počtu už nešlo .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Ježiš já chci strašně moc taky reflexní náramek

Lampard, Kroclov: Aha, díky. Aspoň tu 16 nebudou mít tak dlouhou.