MíraLinhart: Máš pravdu v tom, že by to bylo komfortnější než vozy co tam byly. Podle komfortu se ale holt rozhodovat nedá . Nasazení historického vozu na výluku je divné, když je krátkých vozů dost, ale buďme rádi že nejezdí na lince .

Psal sem to už několikrát, tak znova..
A-267 je historik, ale taktéž vozidlo na nepravidelnou dopravu - tudíž výluky..

Autobusy značky Solaris jsou na dílně jak 154 ta 155..

224 - naposled venku 16.1.
225 - naposled venku 6.2 - nevydržela směnu v dopoledních hodinách měněna za 205.
226 - jezdí se řidičema na "svý" lince.

Holt ta kvalita..

(Příspěvek byl editován uživatelem Lampard.)

Lampard: A ted čekám od Kroclova soupis neprovozních 25Tr no jo polský s*ačky to je ta bezkonkurenční volba

Sól je dost, tudíž je jasné že některé kousky musí zůstávat na vozovně. Leden ani únor 2014 rozhodně není tak dlouho. Co se Citelisů týče, situace není o moc jiná.
Například 4/11, první únorový týden (3.2. - 7.2.) na ní ve všední dny měla jezdit 159, tak tomu ovšem bylo pouze třikrát. Tento týden ještě lepší skóre, měla na 4/11 jezdit 168, nevyjela zatím ani jednou. Tento týden měla také jezdit 159 na 1/11, taktéž ani jeden z těchto dnů na dané pořadí nevyjela. Předevčírem, 11. února, místo 169 na 2/18 vyjela 146. V lednu taky zajímavá situace. 6. ledna musela být na 1/11 nahrazována 174 (dokonce Solarisem číslo 224), 8. ledna byla 174 nahrazována znovu. Dne 13. ledna byla na 3/11 nahrazována 169 jiným vozem. Místo 171 na 4/11 ve dnech 15. a 16. ledna musely vyjet 145 a 139. Dne 27. ledna nevyjela 171 na 1/11, ta samá situace nastala 28. a 29. ledna. A to je vybráno pouze namátkově. Myslím, že Solárka na tom jsou jedině lépe .

A co že tu, pánové, nikdo nepíše, že 89 a 90 jezdí denně? To je taky Solaris, ale sídlí na normální vozovně, tudíž s nimi nejsou "záhadné" problémy jako s 225. Nevím o jediné jejich poruše a myslím, že kdokoli kdo by o tom věděl, by to sem mile rád napsal. U 25tr už se po tolika dnech nestačily vymýšlet výmluvy (a že jich bylo) .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclove bomba!!! Celej DP se může jít zahrabat, jsi borec, takovouhle databázi, super
Tohle je náš Kroclov, bez něj by Budějce byli k ničemu!
Jak to děláš, že to všechno stíháš takhle evidovat??

Celej DP se může jít zahrabat, jsi borec
Ani jedno z toho netvrdím .

Jak to děláš, že to všechno stíháš takhle evidovat??
Většinou má na pořadích 5+2 jezdit po celý týden jeden vůz. Pak se to dá uhlídat .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclov: zajímavý výčet, popravdě čekal jsem to horší. Ale je pravda, že jsem se v lednu zaměřil na účinkování vozů 25Tr potom, co jsem potkal několik zaručeně odstavených v provozu a autobusům se moc nevěnoval. Je vidět, že máš přehled. Můžeš mi prosím napsat, kde byly Solarisy č.154 a 155? Nějak je v provozu po přeřazení do celodenních služeb nepotkávám. Dík.

Vencabocku: Za zaručeně odstavenou jsem po vyjetí 68, pokud se nepletu, považoval pouze 70, u ostatních jsem spekuloval (stále nepočítám kvůli nehodě odstavenou 61, tam je to jasný) .

kde byly Solarisy č.154 a 155? Nějak je v provozu po přeřazení do celodenních služeb nepotkávám. Dík.
Přiznávám, v posledních dnech to není žádná sláva, ale 15m jsou hodně náchylné na nehody, takže je jasné, že se na dílně vyskytují častěji než ostatní vozy, protože se semtam odřou. 154 jezdila např. minulý čtvrtek na 1/21, 155 minulý pátek na 2/15. Myslím ale, že 155 jsem potkal i tento týden, možná se ale pletu .
Pokud mám zabrousit ještě do ledna, situace je zcela jiná. 154 jezdila například 6. ledna na 5/7, od 14. do 17. ledna denně bez výjimky na 3/7 a potom od 20. do 23. ledna opět denně na 3/7. 155 jezdila namátkově od 15. do 17. ledna na 2/21, 20. ledna byla na 1/21 a 21. ledna na 1/14 .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

KROCLOVE - jen to nezakřikni.89 a 90 zatím bez problémů.Hlavně ať je nepotká nehoda nebo sprejer.

Sendy: Po tom co se to na dílně náročně dávalo dohromady aby to vůbec vyjelo do provozu by bylo blbý aby to nejezdilo Bezkonkurenčně nejlepší volba si koupit vůz a pak ho dávat dohromady aby vůbec mohl jezdit JEZEVČÍK

Nějak si nepamatuju že by u 90 bylo třeba týdny čekat ještě před prvním vyjetím do provozu na náhradní díly tak jako tomu bylo u 241 . Stejně si myslím že jediný problém u 27Tr spočíval v odjištění jedné z brzd a tady se to akorát přehání .

Nedávalo se dohromady nic.Jen malý trable.89 info systém a kapala voda ze systému topení pod vozem.U 90 taky pár prkotinek.Jinak se na dílně ukáže jen při prohlídce po najetých km.

127 prave na lince 21, zrovna v useku maj>haklak

B741127: to jsou Solarisy takové zmetky, že si je kupují i ve Švýcarsku?

Za další, nezapomínejte, že tu jsou vozy z prvních sérií, kde holt je riziko, že se vše ještě nevyladilo, ale dnes je to fabrika, která má spoustu kontraktů i v západních zemích, které mají na to, aby si koupily drahé a kvalitní autobusy a oni si koupí Solaris - čím to asi bude?

Dnešní A-239...

Sendy, -MS-: Díky moc, jsem rád že jsou zde ještě diskutující, kteří o tom něco vědí a mají naprostou pravdu .

168 byla dneska na 11 ale pořadí nevim jenom jsem jí zahlídl

Lamparde, Ty jako profesionální fotograf máš opravdu tak rozostřený zadek vozu?

A proč sem dávat kvalitku? Za to co tu předvádíte? Hmm, psal sem to i Stonce, že a tady něco bude kvalitního, i já přidám kvalitní fotku. Neboj, mám jich asi 20 těch fotek...

KunHůta - 168 byla na 1/11

Lampard: A teď tu o Karkulce

až po tobě

No ale pořád se vytahuješ, ale ještě jsi nic nepředvedl..

Lamparde, ty jsi profesionální fotograf?

Tak jsem dnes měřil "čtyřminutový" interval mezi vozy linky 3 v ranní špičce. Jeden spoj dané linky odjel ze zastávky v 7:40, další přijel v 7:48. Opět to vyšlo, samozřejmě náhodou, přesně na osm minut. Buď jsou tedy naprosto nevyhovujícím způsobem nastavené jízdní doby (protože k takového situaci dochází každý PD během školního vyučování), nebo opravdu nedochází k vypravení všech pořadí na trojku (čemuž začínám věřit víc a víc, protože dneska byl ranní provoz po trase 3 oproti jiným dnům bez kolon) . Hlavně že z toho někteří na facebooku mají srandu .

Jinak, o víkendu se vyzdvihl digitální označník na Poliklinice Sever. Ukazoval informaci:
3 Máj - Antonína Barcala 2min
21 Haklovy Dvory <1min
Nevím nevím, ale méně než minuta je dle mých dosavadních zkušeností méně, než dvě minuty, tudíž by to mohlo být seřazeno jinak .

Nikde sem neřekl, že se profesionální...

Kroclov: Nech se už vyšetřit ty magore.. Přijdou řidiči 8 - 11/3 a výpravčí jim řekne, ať jsou domu, že dneska jejich spoj nevyjede.. OMG....

Lampard: Prý je na trolejbusech trvale málo řidičů, takže tam třeba ani nikdo psaný není . Uvedl jsem jak to je, proti tomu nelze nic říct. Buď jedno z daných pořadí čas od času nejezdí (nevím proč bych kvůli tomu měl být označován vulgárními výrazy když se daná situace opakuje a dost možná tomu tak je), nebo jsou jízdní doby navrženy tak, že i při stavu bez kolon dojde ke zpoždění způsobujícímu výrazné přeplnění spojů. Interval 8 minut na lince, kde mají být 4 minuty, je prostě nepřípustný, to by si nikde jinde nedovolili. V Praze stačí krátké zpoždění a hned to píší na stránky DP, v Plzni stačí vynechání spoje nebo kolony a už si o tom můžu přečíst zprávu na mobilu (ihned DP píše info na facebook). Je evidentní, že tam jsou podobné situace mimořádné. Tady na denním pořádku.

Příklad jak to v případě zpoždění funguje jinde (citace z facebooku PMDP) :
PMDP, a.s.
14 únor
Z důvodu vadné tramvaje v Bolevci dojde ke zpoždění na lince č.1 z Bolevce na Slovany.

PMDP, a.s.
31 leden
Z důvodu cizí dopravní nehody na křižovatce Karlovarská - Lidická je linka 1 směr Slovany zdržena. Za komplikace se omlouváme.

Kroclov: tak pro člověka s tvým přehledem by mělo být zjištění chybějícího pořadí hračkou a určitě ho zvládneš levou zadní. Určitě už taky víš, že "jakobychybějící" spoj je celodenní 5/3. Ale souhlasím s Lampardem, dokud na vlastní oči neuvidím na 3 jenom 10 vozů, tak neuvěřím, že se něco nevypravilo. Spíše je to nějaké drobnější sjetí, které je při 4 minutovém intervalu běžné nejen v ČB. Škoda, že jsem teĎ mimo ČB a ještě v práci od rána do večera, hned bych se jel zítra na Máj přesvědčit osobně....

Kroclov: Až půjdeš ráno do školy, jdi o hodinu dříve a počítej vozy na trojce

Chápu dobře 11. pořadí 11 trolejbusů? tak jestli tam je polovina 25tr tak je i vcelku jasný, že se tam denně vyskytne hluchý místo
(aha polovina z 11 není možná)

tak jestli tam je polovina 25tr tak je i vcelku jasný, že se tam denně vyskytne hluchý místo
a tak tohle už máme za sebou, při inspekci hrůzného stavu nevypravování 25Tr mi přijelo (a to dokonce zrovna na 3) pět 25Tr na pořadích za sebou...

Vencabocku: Přijde mi, že se snažíš můj příspěvek překroutit. Skoro jako bys chtěl, aby vyzněl, že zde tvrdím, že nějaké pořadí nebylo vypraveno. Tak to ale samozřejmě není. Tvrdím sice, že popisovaná situace nastává denně (denně notná zpoždění, občas i několikrát do týdne interval přesně 8 minut). Uvedl jsem ale dvě možnosti vzniku takového jevu. Může to sice být vynechané pořadí, neopomínej ale možnost nevyhovujících jízdních dob (což je ale zase problém ze strany DP, těžko se někde jinde stane že by taková zpoždění byla každý pracovní den). Ano, situace ve městě může být mimořádná, pak se zpozdí doprava kdekoli. Aby ale jízdní řády zcela ignorovaly dopravní situaci ve městě, která se téměř nemění (spoje se dokonce podstatně zpožďují i když mimořádně nejsou kolony, viz dnešek), to snad nikde jinde není. Jízdní doba Máj - nádraží v tento čas nemá být 20 minut, ale minimálně 30. Samozřejmostí by pak měla být pauza u nádraží (navíc, né na úkor pauzy na Máji), aby se zpoždění nepřenášelo do dalšího směru.
Nevím, proč by daným pořadím měla být 5/3. Dle mého názoru se jedná o jiné pořadí.

Ráfek: Ono ani není tak podstatné jestli je tam 10 trolejbusů, nebo všech 11. Pro mě není důležitá výprava, ale dodržování jízdního řádu. Pokud daný spoj, který je v jízdním řádu, nejede, může být na lince vozů klidně dvacet, ale můj spoj vynechal. Tudíž jsem se nemohl díky neschopnosti jiných (a tím opravdu nemyslím řidiče, ale trochu jiné pozice) dostat do cíle své cesty včas. Zpoždění či vynechání spoje má být mimořádnost, která nastane v případě dopravní nehody, výluk,... ROZHODNĚ ALE NE NORMÁLNÍ SITUACÍ! Ve chvíli kdy se stane standardem to, že spoj nepřijede, se vůbec neopovažuji (ne)poskytované službě říkat MHD.

MíraLinhart: Jojo, kdoví co je pravou příčinou. Líbí se mi, jak se to všichni snaží ututlat, že je vlastně vše v pořádku .

Kroclov: nevím teda, co "všichni", ale za sebe můžu říct, že si tvoje poznatky od jisté doby snažím ověřovat v praxi a reálné zjištění se od "kroclovin" tu více tu méně liší. A můžeš mi věřit, že mě hodně mrzí, že se na ten Máj nějak v nejbližší době nedostanu, abych se opět přesvědčil, že protože k takového situaci dochází každý PD během školního vyučování) ve skutečné realitě KAŽDÝ PRACOVNÍ DEN ŠKOLY asi né. Ale to je jen taková odbočka, už tě nebudu rušit, dál vyprávěj, přeháněj....

Vencabocku: Opět poupravuješ můj příspěvek a nedáváš si pozor na slova, která mohou měnit význam celého souvětí. Uvedl jsem, že každý pracovní den během školního vyučování dochází k podstatným zpožděním. Netvrdím ovšem, že každý pracovní den během školního vyučování dochází k intervalu 8 minut. To se sice už stalo i několikrát do týdne, takovým pravidlem to ale není. Linka 3 jezdí v ranních hodinách naprosto chaoticky, takže není možné cokoli kloudného vypozorovat. Jízdní řád jakoby nebyl.
Čas od času se ještě dodrží JŘ na Máji (nevím proč chceš sledovat situaci zrovna ve výchozí zastávce, tam logicky nejsou odchylky od JŘ tak velké), tím to ale končí. Od Branišovské a zejména Výstaviště naprosto mimo JŘ. Za Výstavištěm již není spoje, který by jel načas. Zpoždění běžně nad 10 minut, z toho plynoucí nedodržený interval (prodlužující se).
Změř si danou situaci na Senovážném náměstí, tak jako dnes já. Tam padají pěkný čísla, viz mé dnešní měření.

Stále jsem se nedověděl, jaký byl důvod, že mi dnes vynechal spoj. "Vysvětlení" že "to je normální" není vysvětlení.

ale tak ještě přeci jen něco:
Skoro jako bys chtěl, aby vyzněl, že zde tvrdím, že nějaké pořadí nebylo vypraveno.
ale to zde dost důrazně hláškama typu opravdu nedochází k vypravení všech pořadí na trojku (čemuž začínám věřit víc a víc, ;Prý je na trolejbusech trvale málo řidičů, takže tam třeba ani nikdo psaný není navozuješ. No nezlob se, ale to je blbost. A tebe považuju v dopravě za dost znalýho odborníka k tomu, aby ses takových kravinozních hlášek vyvaroval....


udíž jsem se nemohl díky neschopnosti jiných (a tím opravdu nemyslím řidiče, ale trochu jiné pozice) dostat do cíle své cesty včas.
Ano, souhlasím, u linky co čtyři minuty velmi těžké a závažné pochybení s dalekosáhlými důsledky, protože dotyčný dorazil místo 8:02 až v 8:06. Navrhuji pro obviněné tři tresty smrti, šesti lidem doživotí a pro 14 lidí dvacet pět let těžkého žaláře zpřísněného každého 17. v měsíci důsledným půstem, aby nezapomněli.....

Dovolím si trochu objasnit příčinu na těch 3. Vemte si to prakticky: vůz jede z Máje, po 7 hodině je už dost silný provoz. Drží se na čase ale vyjede z Branišovský a od Kapličky fronta aut.Než se dostane do zastávky Výstaviště uteče v poho 1 až 2 minutky. Při výjezdu ze zastávky opět čekání na zařazení do lev.pruhu a cukání ke křižovatce. To už zpoždění narůstá. Nabera se zpoždění třeba i 5 minut a to není šance srovnat protože u Nádraží je jenom 1 minuta vyrovnávačky. Takže na Máji jt o třeba už 7 minut i více a v tento čas má na Máji taky malou vyrovnávačku. Pokud jako druhý vůz jede ostřejší řidič který třeba u toho Výstaviště podjede celou kolonu v pravém pruhu tak se logicky rychle dostane za vůz před ním. Pak z tohoje ten guláš který vidíte vy.

Vencabocku:
Ano, souhlasím, u linky co čtyři minuty velmi těžké a závažné pochybení s dalekosáhlými důsledky, protože dotyčný dorazil místo 8:02 až v 8:06.
To, že bych dorazil o čtyři minuty později není tím nejhorším, to se snést dá. Problém ale nastává ve chvíli, kdy se kvůli vynechání spoje cestující do toho následujícího nevejdou. Pak musí čekat na další a to už znamená odjezd o 8 minut později. To jsme ale teprve u odjezdu. Nesmíme ale kromě čekání 8 minut zapomenout přičíst vzniklé zpoždění na trase daného spoje, protože jízdní řád naprosto nerespektuje dopravní situaci ve městě. To bývá klasicky přes 10 minut. Ejhle, na cestě vzniklo zdržení 8 + 10, tedy 18 minut. To málo není .

Sendy: Máš úplnou pravdu. To je přesně ten problém. Každý den skoro stejná dopravní situace, kterou nerespektuje jízdní řád. V tento čas by jízdní doba měla být podstatně delší. Při současných jízdních dobách jezdit na čas nejde .

takže se stane, že při 4m taktu to jede neberuli pořadí, při -3m vlastně o minutu dřív dobrý cestování časem-přijedu dřív než JŘ

Sendy, Kroclov, Vencabocku: Tak já si zkusil jet o prázdninách 11.2.2014 spojem 3/3 (vůz 55) z Nádraží v 7:50, spoj ale přijel až v 8:03. Ten den bylo město skoro prázdné.

Nyní mi přišla soukromě zpráva, že dle autora informace (nepřeje si být jmenován) nejspíš v jeden den vůbec nedošlo k vypravení 6/3, alespoň v ranních hodinách (mezi 7:30 a 8:45) že prý nejezdila .

Tak jak koukám na diskuzi ohledně linky 3, nabízí se možnost fakt udělat ten Koridor MHD pro linku 3, aspoň v těch nejkritičtějších časech.

Pro příklad, dneska ani ta devítka moc nestíhala... V 16 hodin, kdy je v Sucháči pauza pouze 10 minut! řidiči sotva přijeli a okamžitě jeli zase dál, dnešní moje zkušenost, 2/9 - 53 příjezd do SV v 16:04, ve skutečnosti ale až 16:13, odjezd hned v 16:14 . To si pamatujte, nejhorší pauzy jsou na devítce, nepočítám-li trojku která má nesmyslně minutu u nádraží jak již bylo zmíněno...

Ad 3: Na jednu stranu mám ve škole za půlrok kvůli pozdním příjezdům trojek (nejčastěji už do zast. Šumava) 8 pozdních příchodů. Od ledna jezdím o spoj až dva dříve a zatím stíhám - Kroclove, zkus to taky
Na stranu druhou jsem dneska přišel už po špičce na zastávku pozdě a trolejbus mi akorát přijel - Kroclove, zkus si vést statistiku, kdy ti spoj jel dříve a kdy déle, než JŘ.

A k JD: Prodloužení? Aha, pak dopadneme jako u vlaků ČB - Praha. V Soběslavi se stojí skoro 10 minut a ve Veselí 5 jenom proto, že když je náhodou (kvůli probíhající opravě trati) zpoždění nebo NAD, tak aby odjel včas. - Ano, máte pravdu, sice by s té stanice odjel později, ale cestou by zkrátil a na konečné včas byl.
Určitě bych tomu, co JD natáhl poděkoval, když je volné město a stálo by se 10 min. na Sadech. A poslední: Kroclove, ty přeci víš, že ke zpoždění dochází denně, tak si toho budíka fakt nařiď dřív a nalajnul to dle JD 30 min.

R_206:
Od ledna jezdím o spoj až dva dříve a zatím stíhám - Kroclove, zkus to taky
Z osobních důvodů to až na výjimečné situace není možné .

zkus si vést statistiku, kdy ti spoj jel dříve a kdy déle, než JŘ.
To je zajímavý nápad, mohu něco takového zkusit . To budou padat čísla .

Určitě bych tomu, co JD natáhl poděkoval, když je volné město a stálo by se 10 min. na Sadech.
V současné době dochází ke zpožděním i když je volné město. K situaci, že by tomu tak nebylo, nedošlo tento kalendářní rok v ranní špičce ještě ani jednou .
Na trojce je jediný rozumně nastavený jízdní řád o víkendu, a to pouze ve směru na nádraží (zpátky už se to zase zpožďuje, na Sady od nádraží málokdy příjezd včas, v sobotu jsem se o tom opět přesvědčil) .

A poslední: Kroclove, ty přeci víš, že ke zpoždění dochází denně, tak si toho budíka fakt nařiď dřív a nalajnul to dle JD 30 min.
To je ale podle mě chyba. Proč mají cestující automaticky počítat s nedodržením jízdních řádů? Jízdní řád by měl být sestaven tak, aby byl přímo na míru obvyklému provozu v daný čas, ne abych si předem řekl "aha, oni to ve špičce špatně spočítali, tak musím vyjet o 20 minut dřív" .

Zrovna dneska byla jízdní doba Šumava - U Zelené ratolesti o minutu kratší než praví JŘ. Jel jsem po osmé, ovšem i tak byla kolona aut až po zast. Výstaviště. Toto krácení JD pozoruji tak 3x do měsíce.

bohužel spousta diskutujících nemá možnost si zaručené informace o lince 3 ověřit.. Musím ovšem konstatovat, že je to absolutní blud, nesmysl a p******a . V 7:40 na trase 10 vozů, 11. na točně tráví BP. Ze směru z Máje zpoždění 5 minut na 6/5 u pošty k nádraží.. Zbytek vozů 1-2 minuty. interval 8 minut byl tedy pravděpodobně u pošty, odkud k tomu nádraží vlastně nic jiného nejede...

Kroclove, ty idi*te, pořád tady meleš, jak nemůžeš z osobních důvodů zkontrolovat fyzicky výpravu na lince 3, tak tady ji máš pro dnešní den:
70,32,71,09,26,34,39,83,02,52,90.
Spočítej si to ty pako a jsi na čísle 11. A tak to je každý den, kdy má být vypraveno 11 pořadí.
Víš na co se těším nejvíc? Až tobě dá někdo po tlamě - ta chvíle se blíží za ty tvoje kecy tady. Věřím, že aspoň půlka z těch lidí tady by tě taky ráda propleskla..

Voldemorďák: Z nádraží měl spoj odjíždět v 7:50, ale odjížděl až v 8:03. 13 minut, to jsou 3 spoje!!!

154 na 7.

R_206: Dobrá, po osmé. Ale né po sedmé . JŘ má být sestaven dle potřeby po celý den, rozhodně netvdím, aby byla jízdní doba 30 minut v čas, kdy se to nehodí .

Voldemorďák: To není nic nového, že mají vozy BP. S tím, že je některý z vozů na konečné počítám. Jak ale uvádím, počet vozů není tím nejdůležitějším. I kdyby jich bylo 20 a nedodržel se JŘ, je to celkem na nic.

interval 8 minut byl tedy pravděpodobně u pošty
Ano, byl. Tohle mi přesně vadí, ona je to předposlední zastávka na trase, tak ať to tam jezdí klidně po hodině... To, že se jedná o předposlední zastávku na trase neznamená, že nebude dodržován jízdní řád, i kdyby tam jelo sto dalších linek. Navíc si uvědom, že tento interval se přenáší do druhého směru, ve kterém je díky pauze 1 minuta interval 8 minut taky, po celé trase. A jelikož i tam jsou jízdní doby akorát tak na nic, snadno se z toho může stát před konečnou třeba 12 .

SayMe: Jestli chceš se mnou dále diskutovat, pak prosím zvol vhodnější výrazy. Výprava je mi celkem jedno, i kdyby tam bylo 20 vozů, tak to nemění nic na tom, že nebyl dodržen jízdní řád a spoj vynechal. A až mi dá někdo po tlamě? To už se pár lidem šeredně nevyplatilo... nejen, že mě pak můžou rozbolet třeba záda, tudíž to pro útočníka může být poměrně drahá sranda, ale taky s sebou nosím pár sebeobranných prostředků. Používám pochopitelně pouze pro nutnou obranu, útočník/útočníci pak ale nemusí dopadnout vůbec dobře . A to že píšeš přes T-mobile svědčí o tom, že se tu někdo pod svůj příspěvek nechce podepsat...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

No jo linka 3 jezdí pozdě protože jsou na ní vypraveny 25Tr logika Kroclova aneb kopnout kam to jde. Chudáček Kroclov bydlí přímo nad zastávkou a z osobních důvodů nemůže vstávat o 15 minut dřív jak smutný příběh. Co přijde dál?

Prosím nehádejte se a už vůbec nevyhrožujte. I zde by mělo platit ono ,, S tvým názorem nesouhlasím ale udělám vše pro to abys ho mohl říct nebo napsat,, .Já s Kroclovem taky někdy nesouhlasím ale snažím se mu to vysvětlit z praxe a ne jak je to na papíře. Žijeme v tomto pěkném městě které bohužel nemá dostetečně vybavenou dopravu (obchvaty) tak tu je hustá doprava ve špičkách.

Kroclove - rozdílné doby podle časových poloh jsou už dnes (ve špičce delší, než třeba úplně ráno či večer). Ale vychytat to prostě úplně nepůjde. Každý den je jiný, dělají se různé opravy a uzavírky, které přelévají provoz IAD, což také ovlivňuje jízdní doby busů. Platí třeba, že ráno kolem 8 je nejprůjezdnější město v pátek, nejucpanější v pondělí. Ale sám ses přesvědčil, že toto pondělí (17.2.) zvlášť ucpané nebylo. Jak na to chceš stanovovat ideální interval ? Podle toho nejucpanějšího dne ? Trefně to píše R 206. Přesně takhle uvažují ČD. Mají natažené intervaly. A když zrovna překážky provozu nejsou stojí se dlouhé doby v jednotlivých stanicích. Ano vlaky vždy přijedou včas - ale jezdit se s tím nedá. S tvou logikou by za chvíli jízdní doby odpovídaly době chůze. Víš kolik bys pak musel nasadit pořadí, abys např. při jízdních dobách prodloužených o 50 % udržel ten čtyřmintový interval ? A kam bys pak ta pořadí uklidil, až by skončilo to 1-2 hod. časové pásmo prodloužených jízdních dob ? Kde bys na to vzal ? Ono je jednoduché říci MHD je služba a MUSÍ to být tak a tak, ale vymyslet to a zaplatit je věc druhá. Ale souhlasím, že zlepšení je možné. např. křižovatky J.Opletala/Nedbala a Opletala/Branišovská světla, křižovatka u výstaviště - preferenční pruh. To by zásadně pomohlo.

B741127:
No jo linka 3 jezdí pozdě protože jsou na ní vypraveny 25Tr [rofl] logika Kroclova aneb kopnout kam to jde.
A jinak v pořádku? Nic takového jsem nenapsal, tak mi to zde laskavě nepředhazuj. Jako možné jsem uvedl dvě příčiny (a díky některým uživatelům je i několikrát zopakoval), o 25tr nebyla řeč. Maximálně to bylo ve srandě zmíněno uživatelem MíraLinhart... porozumět psanému textu bys dle mého, přihlédnu-li na tvůj věk, mohl a měl.

Sendy: Do jisté míry souhlas . Bohužel je to s některými zdejšími diskutujícími těžké.

Pavell:
Ale vychytat to prostě úplně nepůjde. Každý den je jiný, dělají se různé opravy a uzavírky
Ano, ale měla by být snaha o nastavení JŘ tak, aby odpovídal alespoň průměrné dopravní situaci v daný typ provozu a čas, rozhodně by neměl být nastaven tak, aby se vozy zpozdily za každou cenu.

Ale sám ses přesvědčil, že toto pondělí (17.2.) zvlášť ucpané nebylo.
To je ten problém. Ucpané nebylo, přesto bylo nemožné dodržet JŘ. Pak je zcela jasné, že je něco špatně. Vozy se zpožďují i při absenci kolon, protože jsou jízdní doby nestihnutelné. Když pak jsou kolony, je to jenom horší (stačí pár aut, pár červených a hned se zpožďuje třeba o 20 minut, i více).

Jak na to chceš stanovovat ideální interval ? Podle toho nejucpanějšího dne ?
Ne, jízdní doby bych stanovil tak, aby co nejvíce odpovídaly dopravní situaci typické pro daný typ provozu a čas. Nyní jsou v některých časech na některých místech nestihnutelné i za velmi mírného okolního provozu.

S tvou logikou by za chvíli jízdní doby odpovídaly době chůze.
Pokud by reálná doba jízdy byla shodná s dobou chůze, pak má takový být i JŘ. Pokud ne, tak ne. Proč uvádět cestujícím v JŘ údaje, kterých není možné dosáhnout? To je dle mého názoru naprosto nepřípustné .

A ještě jsem zapomněl reagovat na jednu část příspěvku, tak tedy:

Chudáček Kroclov bydlí přímo nad zastávkou a z osobních důvodů nemůže vstávat o 15 minut dřív jak smutný příběh. Co přijde dál?
Osobní důvody v tomto případě mohou znamenat mnoho věcí. Napadlo tě třeba, že může ke mně někdo na Branišovské přistupovat? Proto mě štve nulové dodržování JŘ, přistupující čekající na zastávce neví, o který se jedná spoj (zda už je to ten spoj, na který je se mnou domluvený). Já se s časem přizpůsobuji a nebudu např. chtít po dámě, aby vstávala o 15 minut dříve, to se přece nesluší .

Jinak, dnes ráno mi sice přijel spoj včas, na konci cesty už ale skluz jako hrom (to se pak díky pauze 1 minutu přesouvá do dalšího směru) .

Jinak, dnes jezdí všechna 15m Solárka sídlící na Novohradské, a to na linkách 7 a 21. Na dílně tedy pravděpodobně nebyly kvůli problémům závažnějšího charakteru, spíš se dle mého názoru jen někde odřely, což lze u 15m předpokládat více než u jiných vozů, případně taky mohlo jít o prohlídku. Moc dlouho na dílně neprostály .

154 ... 4/7
155 ... 3/21

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

polák 226 stáhnutý pro TZ dopoledne z 16 jezdí 219
ale pozor na 11 zatím pořád lítá polák 224

A dnes se po městě prohání i 17 a 20. Tak nevím proč je na SA 17 jako dočasně odstavena když poslední dobou je venku skoro denně.

Kroclov: No jo, je v tom ženská :D Upřímně, měl jsem stejný problém a už jsem to vzdal. Patrně ti taktéž nic jiného nezbude.
nebo jí pokaždé napiš, v jakém voze jedeš :D

Trojka dnes opět na minutu přesně (po osmé). Tzn. ani na Máj nemohla přijet s moc velkým zpožděním.

Přijde mi to tu jak v Praze, kde Céčko jezdí asi po 90ti vteřinách. Když už cca. 3 minuty nic nejelo, tak se cestující také začali ozývat

Asi jediná věc, co bych na trojce změnil, je míra zásahu dispečerů. Pokud se dva spoje dojedou, mohl by vzít dispečer vysílačku a sdělit druhému řidiči, ať u nádraží počká 4 minuty kvůli zachování intervalu. Dále bych umožnil přecházení mezi pořadími - máš zpoždění 30 minut, které nedoženeš ani za 4 kola? Fajn, jedeš jiné pořadí.



Byl jsem se podívat na linku 45 při cestě okolo. Zastávka je naprosto na špatném místě. Asi by byl problém nechat autobus točit ještě za druhým kruháčem...

http://www.c-budejovice.cz/cz/mesto/aktuality/stranky/predstavens tvo-dopravniho-podniku-nejmenovalo-zadneho-z-uchazecu-o-post-redi tele.aspx

Co to je zase za xindl?

Dále bych umožnil přecházení mezi pořadími - máš zpoždění 30 minut, které nedoženeš ani za 4 kola? Fajn, jedeš jiné pořadí.
Pro řidiče by bylo ideální, kdyby v případě velkých zpoždění vynechali celé kolo a jeli až další. To je ale zase nevýhodou pro cestující. Podle mě by v takových chvílích mohli mnohdy akční traťoví dispečeři sednout za volant trolejbusu jako posilové pořadí a ukázat co umí . Sedět na konečné v autě a práskat řidiče co nemají jízdenky, to by dokázal kdekdo .

Zastávka je naprosto na špatném místě. Asi by byl problém nechat autobus točit ještě za druhým kruháčem...
Jojo, to mi přijde celkem vtipné. Cestující dojedou autobusem na Švábův Hrádek, otočí se na kruháči, odjedou zase pryč a pak až si můžou vystoupit .
Prý to ale jinak nešlo kvůli poměrně přísným normám určujícím kde může být zastávka a kde ne .

R_206: Pěkné fotky . Dnes opět v provozu 89 i 90 .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Ad. Ředitel - Město je vlastníkem DP a město chce výherce výběrového řízení, proč tedy není p. Čejka již jmenován ředitelem? Proč se bude dělat další, naprosto zbytečné výběrové řízení? Kocourkov?

DP má na starost MHD, co kdyby se DP věnoval dále zkvalitnění provozu MHD a nevkládal se do dalších aktivit (plavání, bruslení, výluky), které by mohl přenechat ostatním dopravcům? Myslím, že DP nemá konkurenci, co se vozového parku týče (nízkopodlažnost, kapacita, stáří voz. parku), takže nevidím jediný důvod, proč by se měl věnovat něčemu jinému, než je MHD, kterou evidentně nezvládá.

Díky...až přijde Lampard, do buce zase keců, jak je to křivé atp. etc. :D Bohužel aktuálně nemám SW na úpravu.

práskat řidiče co nemají jízdenky Co to?

Vynechat kolo nebude nutné. Ovšem taková 15ka, co jezdí po čtvrt hodině někdy se sekerou třeba 12 minut by si zasloužila od dispečera pozdržet.

Stonka: S příspěvkem 934 naprosto souhlasím .

R_206:
Co to?
Terénní dispečeři tráví často šichtu ježděním po městě a vysedáváním v autě na konečných. Tento čas bývá plně využíván k práskání (pokud se někdo baví za jízdy, kouří ve voze nebo u sebe nemá dostatečný počet jízdenek na prodej cestujícím) . Kdyby raději sedli za volant trolejbusu, to by aspoň k něčemu bylo.
Jediné z takovýchto kontrol, co chápu, je dávání dýchnout pro zjištění případného alkoholu, to ano. Ostatní je sprosté práskání .