Krásne retro a děkuji T.S. za svezení

I já děkuji, bylo to zajímavé jet ráno nejstarším a odpoledne jedním z nejmladších úplně jiné kategorie

Hmm a ten nejstarší se v kopcích lepí na prdel těm nejmladším...to je pokrok za 40 let

Myslím, že nejstarší byl letos v Mutěnicích ten Čavdar, nebo spíše dva .

04.- 05.10.2014 Bylo toto trio možno spatřit na Gastrofestivalu ve Velkých Karlovicích.

Dalsi z mych oblibenych bastlu, rakousky autobus z tramvajoveho vlecnaku z casopisu Die Schiene 2014-02

Kdyby to tady už bylo, tak se předem omlouvám, je tam ještě jeden a inzerce je z 19.8.2014

http://www.i-veteran.cz/inzerce/ostatni/_foto.php?f=14/i-veteran- cz-400414-FYji26&m=0000400414



(Příspěvek byl editován uživatelem Diddy.)

Nemá někdo z vás v hlavě číslo zadního zátěžového regulátoru (to co je na něm vyraženo, ne objednací) na ešce?

Pro ty, co jej ještě neviděli.

Tak to vypadá hodně dobře.

Robert_08022

Pěkné, ale ta inzerce pronájmu autobusu na véčkách si dost koleduje o průšvih. A případné další zpřísnění podmínek provozu pro veteránisty.

Dobrý den, neměl by někdo na prodej hodiny i s kapličkou z autobusu Š 706 rto?
karlmiki@centrum.cz

Pařížský, pěkný, citronový nosáč :

Study, nebuď lenivý, na web-e mám katalóg ND na Š11, tam to nájdeš. 2-ciferné číslo vyrazené na záťažáku je zhodné s poslednými 2 číslami z JKPOV.

Diamant: jak pokračují práce na ŠM 16,5? Nemám nad čím slintat

Dobrý večer, věděl by někdo poradit ohledně termospínače TH 700 na šd 11 který spíná kontrolku na studený a přehřátý motor (50/90°C) Sehnal jsem nový, odzkoušel jsem ho v horké vodě a fungoval. Našrouboval jsem ho do motoru, žárovka v kontrolce však svítí stále i po 50 °C až do otevření termostatu. Mohla by být chyba v čidle nebo v elektroinstalaci? Děkuji za podněty....

Diamant: Katalogů mám hromadu na všechny verze, ale nevím, že to je shodné s katalogovým objednacím číslem.

Studyho Ešelka o tomto víkendu v Tovačově:

Honza_o: Povedené fotografie.

George: Práce na ŠM 16,5 aktuálne stagnujú, lebo sa viac sústreďujeme na ŠL11 a hlavne ŠD11 a dokončovanie detailov vyžadujú dosť času. Navyše v lete bolo veľa akcií a aj hale na busy sa bolo treba venovať, tak už fakt nebolo veľa času nazvyš.

Pavelšd: Ja som tiež zohnal nové TH700 a u mňa to funguje tak, že po asi 10 minútach jazdy, keď sa motor už trochu zahreje začne kontrolka preblikávať a frekvencia blikania sa stále znižuje až kontrolka úplne zhasne. A pri bežnej jazde sa už nerozsvieti. Ohlásila sa mi iba pár krát pri prehriatí, keď som mal nízku hladinu vody v chladiči. To zase začne svietiť postupným poblikávaním až do plného jasu. Odporúčam odpojiť kábel od čidla a žiarovka musí zhasnúť. Čidlo kontrolku ukostruje.

Ja mám ale iný problém. Teplomer mi ukazuje prevádzkovú teplotu len 60°C. Termostat je v poriadku, varil som ho vo vode na sporáku, otvára sa správne. Aj sme ho menili za iný. Menil som aj teplotný snímač (aj v inom tvare púzdra) a rovnako aj budík teplomeru za úplne nový. Kabeláž som premeral a aj prepojil čidlo s budíkom dočasným káblom. Keď sa rozosvieti kontrolka prehriatia, tak teplomer ukazuje asi 75°C. Sakra, kde je záhada? Všetko je v poriadku, len to nefunguje.

Včera jsem v Mnichově Hradišti potkal pro mne dosud neznámého eRťáka.
Byl bledě-zeleně polomáčený, s výraznýma červenýma záclonkama, na žlutých SPZ začínajících TU. Tak nějak v původním stavu, bez renovace. Je o něm někde zmínka ?

AD Diamant: Díky, zkusím ještě jiné čidlo TH 700 a uvidím. Mám ještě jiné čidlo také TH 700 ale menší závit a jiné teploty (40 - 120°C) A to mi funguje. Jenže bych musel nechat vysoustružit nějakou redukci.Tak uvidíme. Ohledně nízké teploty na budíku. Řešil jsem problém s tím, že mi začal budík při jízdě poskakovat plus minus 20 stupňů nahoru nebo dolu. Postupně jsem zkusil jiné čidlo teploměru, pak jiný teploměr a pořád nic. Nakonec jsem musel natáhnout jiný kabel od čidla. Tím se vyřešil problém s poskakujícím budíkem, ale jak píšeš provozní teploty jsem dosáhl podle budíku při 60 °C a při 80°C už bežel ventilátor chladiče naplno. Takže jsem do komrory termostatu vrátil původní čidlo a vše je vpořádku. Ukazuje přesně. Tak si myslím, že je špatné čidlo teploměru i když je nové. Nevím jestli tato čidla mají dnes jiné parametry odpor nebo tak....nevím. (zkusit jiné starší Když jsem zkoušel teploměry a dal jsem do přístrojovky 12 voltový tak ukazoval zase moc při provozní teplotě šel na 110 °C. Tak sand ti to pomůže při bádání.

Houmr: Nevím jestli jsem to trefil, ale kromě barvy polomáčení popis odpovídá na tento vůz.
Focen byl v roce 2008 a kromě poměrně vtipného označení ála ČSAD (tuším že něco jako ČBAD, slova zkratky už dohromady nedám) si nic víc nevybavuju. Na často provozní a renovovaný kousek to opravdu nevypadá, ale bude v dobrých rukou

Béčko byla Banánová doprava.

ad Houmr a J pribil
Právě že letos prošel lakem. Jinak je z Vrchlabí.

Ares1: To je CAR 050?,

Bych spíš řekl, že Jelcz 043, bo kolik to měly. Tuším že 041 byl "náš CAR".

Dobrý den, nevíte prosím někdo kdo je majitelem a kde se vlastně nachází historický předválečný autobus Tatra 85 ? Předem díky moc za informace.

Study: Jelcz 043 má dvoje bouchací dveře, nýbrž v Polské lidové republice zakazoval zákon provoz jednodvéřových autobusů. Nejsem si vůbes jist, zda někdy z Jelcze něco jednodvéřového s bouchačkama vyjelo, protože Jelcz 041 měl dvojkřídlý vzduchem ovládaný.

Má někdo z vás představu kolik je na území českosloveska provozních RO a RTO?

Diamant: čidla teploty jsou skutečně dvě provedení, tušám, že do Favoritů se montovaly s jiným odporem, řešil jsem tento problém na Rapidu a pomohlo staré čidlo ze škody 120, které je cejchované ke kulatým budíkům.

pavelšd: na tom čidle jsou dva šroubečky cca 1-2 mm v průměru a těmi se dají štelovat obě mezní teploty spínání. Mě nechodilo vůbec a jiné jsme nemohl sehnat, tak jsem původní rozebral ( musí se opatrně odbrousit pertlování okolo bakelitu ) opravil zoxidované kontakty, složil, zalepil tekutým kovem a seřídil a chodí jako zamlada

Ad Vojtik rto: díky za radu. jojo jsou tam dva šroubky zalité barvou, podařilo se mi sehnat nakonec nové a už to zase šlape jak má (50-90°C). Ještě bych se zeptal, který spínač tlakový je na kontrolku ruční brzdy? Je to ten u motoru?

Jiří Adamec: Tatra 85 patří pokud vím Koutkům a bude tedy buď někde u nich (Kolín, Nymburk) nebo někde v dílnách. Před nějakou dobou byl článek na Busportále...

Hynek : Díky za informace.

pavelšd: u ešek není klasická kontrolka ruční brzdy. Je zde pouze kontrolka nízkého tlaku v okruhu ruční brzdy a u ešdy je to skutečně ten u motoru. U starších typů je to takový velký hranatý jako u kompresoru, nebo u vodárny, u novějších typů s rozvodem vzduchu v petkách jsou to stejné spínače, jako u sedmiček pod sedadlama pro ochranu skříplých končetin do dvěří
Pro první a druhý brzdový okruh jsou spínače pod předními schody a jsou spojeny paralelně na jednu kontrolku, ručka má druhou a čtvrtý okruh je bez kontrolky, to poznáš na spojce a na sedačce

Výše focené RTO jsem potkal kdysi taky - komu ale patří, to nevím (podezření padá na nějaké TJ Sokol Vrchlabí)... Nepříliš povedení fotka ze září 2011 tu už asi dvakrát proběhla, ale pro zopakování:



Kdyby někdo chtěl rozluštit cedulky za předním sklem, tak jsou tam Posilový vůz, Zájezd Vrchlabí, Rekreace ROH.

AD Vojtik RTO: Díky moc za vysvětlenou, myslel jsem, že se má kontrolka rozsvítit při zabrždění autobusu. Ještě bych se zeptal, nemáš - li zkušenost s tímto: Objevuje se mi při delší jízdě olej pod vstřikovacím čerpadlem - ne nějak moc ale loužičku udělá. Měnil jsem přepadovou hadičku od vstřikovacího čerpadla, ta byla ztvrdlá, ale tou to nebylo. (připadá do úvahy - kompresor - gufera náhonových hřídelí, ty se mi zdají suchá - vstřikovací čerpdlo)...jinak nevím Díky....P

No, nic moc víc Ti asi neporadím, jedině pořádně vysušit a vše odmastit třeba čističem brzd a sledovat odkud to sákne. Ještě se podívej na spodní vývod páčky od vstřikovacího čerpadla, jak je napojené táhlo od motorovky. Bývá to tam volný a olej sákne kolem hřídelky a není tam kloudně vidět, chce to střep ze zrcátka. Dostává to tam rázy od motorovky a víc to tam trpí, než nahoře u plynu, kde jsou ovládací síly menší a klidnější.

AD Vojtik RTO: Díky za radu, tohle místo mě nenapadlo, pravdou je, že volnější to tam mám, mrknu na to. Ta hřídelka má nějaká futra nebo těsnění? Musí se při tom vyndavat čerpadlo? Díky.

Ja som mal pod vstrekovacím čerpadlom tiež mláku oleja, prívod oleja do čerpadla netiekol, prepadovú hadičku sme tiež vymenili a nepomohlo. Napokon som zistil, že je strhnutý závit pre holender, ktorým sa privádza olej do kompresora. Ale toto miesto po zodvihnutí dekla motora nie je vidieť, objavil som to až keď som zodvihol nasledujúci dekel nad prevodovkou (platí iba pre ŠD).

Autobusy Liaz: http://liaz.cz/afrikabus_galerie.php ; http://liaz.cz/l_18_25_ob_galerie.php ; http://www.liaz.cz/terenni_autobusy.php ; Predpokladam, ze slo o kusove vyrobky a prototypy, ktere nebyly vyrabeny seriove?

Mě se právě objevuje olej pod čerpadlem v celé délce žlabu, tj. od kompresoru až po spojku na vstřikovací čerpadlo. Podle nánosu šmíru, který ve žlabu byl cca 2 cm soudím že olej unikal již delší dobu. Žlab jsem vyčistil ale místo úniku najít nemůžu. Za studena nic, a za tepla také nic. Uniká to tedy za tepla při jízdě. Přívod oleje do čerpadla je suchý, přepadová hadička je nová a také suchá, tlaková trubička přívodu oleje do kompresoru,také suchá, páčka plynu pro motorovku u regulátoru také suchá. Vypadá to tedy, že poteče samotné čerpadlo ?? To jediné jsem nevyndaval.

kwasi: Přesně tak - třeba 18.25 OB byly tuším tři.

Já bych řekl že jo, ale překopaný na několik způsobů.

RTO stálo v červenci 2013 na parkovišti nad Vrchlabím ve Strážném,má nové plechy.

Čo znamená tá skratka OB? Žeby OBytný? Ale podľa interiéru toho autobusu tipujem, že skôr nie (IMHO by nemalo vnútri toľko sedačiek). Ináč zaujímavé, že to má dvere zo 14Tr a nie z B732, aspoň podľa toho, ako sa otvárajú.

diely na RTO
http://auto.bazos.sk/inzerat/42895372/Skla-na-autobus-RTO.php

AD Bobuš nové plechy dostalo až letos v létě. V roce 2013 nikoliv.
Sledoval jsem jeho rekonstrukci.

Jo,já ho letos neviděl,tak je třeba už po rekonstrukci úplně,ale fakt loni měl původní přední a zadní část,dveře a lemy platníků,ale jinak nové plechy na bocích,nenastříkané.Ctěl jsem přiložit foto,ale velikost fota mě nepustí

Huráááááá,zadařilo se.A kde je teď?

v létě byl odkryt až na kost. Dělali to v garáži kde dřív parkoval Jeřábek tedy u fotbalového stadionu. Teď stojí kdesi po Vrchlabí.
Často stává u obchvatu naproti sídlu majitele D&D elektromont ve Vejsplachách.

Pravděpodobně to bude znamenat Omnibus, osobní bus nebo něco takového - mnohem více informací je ještě na tomto linku, který mezi odkazy chybí, z liaz.cz je tam jen fotogalerie. Jinak to na sobě mělo nastříkáno červeně Asiabus, bylo to pro nějakého asijského zákazníka, ke společné výrobě nakonec nedošlo. Stavěla to THT Polička na podvozku LIAZ, mám komplet skenovaný jejich podnikový archiv, ale o tyto konkrétní fotky jsem zřejmě přišel při havárii starého externího disku. Fotky 18.25 OB na odkazu pochází právě ode mě, bohužel je ve velkém rozlišení už nemám

kwasi:
že by jeden z těch tvých?

Diky za fotky Liazackeho busu. Toto vozidlo je rozebirano do srotu / stoji v koprivach / renovovano? Podrobnosti uvitam. Diky Kwasi

Jedná se o jeden z několika busů pro pořadatelskou službu Rallye Faraonů, kde byl LIAZ spolupořadatelem. Toto auto by mohlo být po renovaci ve sbírce AD Machala...

Diky za zpravy, az to opravi, zaprahnete za to vlek za RTO a udelejte fotojizdu :-) Ted nekolik busu z Tatry : http://www.tatrabus.cz/historie-vozidla ; http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=5841&postdays=0&postorde r=asc&start=510&sid=ecb9c75c3540aa06b7efd6019edf190c ; http://www.avia-club.com/forum-tema/zakony-vyhlasky-predpisy-2255 ?kols=2
Videl jsem i fotku autobusu z Ify, mozna tu nekde je?

Jo, tak o tomto som už niekde čítal... Malo to označenie tuším Tatra 815 SPO (Silniční Přepravník Osob) a prvé kusy boli vyrobené pre nejaký lom ako náhrada za dosluhujúce skriňové Pragy V3S, pričom sa nadstavbu využili zbytky z C734-iek, ktoré prestavali na prepravníky. Natrafil som na to asi rok-dva dozadu tu na K-čku v sekcii Modely a modelářství vo vlákne o papierakoch. Len teraz sa mi to nechce hľadať.

Jo jo tatrabusy dělal DP Mariánský Lázně pro mosteckou uhelou pánev