Autor |
Příspěvek |
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2006
| Odesláno Čtvrtek, 02. ledna 2014 - 00:51:49 |
|
Sháním fotografii rychlíku Chopin ze 60 nebo 70tých let. Chci sestavit tento vlak v modelové železnici. Za poskytnutí fota, případných informací o sestavě rychlíku Chopin moc děkuji |
Jaromír Bittner Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.20.139
| Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 22:51:27 |
|
Loko: pravidelné řazení Ex 3 Chopin v GVD 1969/70 mezi N. Bohumínem a Břeclaví E 499.0/475.1 + Fa ČSD + Da ČSD + ABa PKP (L) + Ba PKP + Aa PKP + Ba ÖBB (L) + WLAB CIWL + WLAB SŽD + WLA SŽD (L) + WLAB SŽD |
Kolský
Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.52.35
| Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 09:41:40 |
|
Přátelé, nemáte k dispozici obrázky z výtopny v Táboře - především mne zajímá zbrojení uhlím z rampy za rotundou. Díky |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 09:47:17 |
|
K tomu Chopinu by se ještě mělo dodat, že na našem území neměl jídelní vůz, protože v obou směrech projížděl v noci. A ještě srovnání s dnešními poměry: Úsek Přerov - Břeclav (99 km) projížděl bez zastávky zhruba hodinu a půl. Ex 3 Přerov odjezd 02:19, Břeclav příjezd 03:50. V opačném směru Ex 4: Břeclav 01:00, Přerov 02:31. Jeden z těch přímých vozů SŽD (ten "letní" WLA) jezdil z Moskvy až do Říma (jen 3x týdně - Po-St-Ne Řím - Moskva, Út-Pá-Ne Moskva - Řím). Další lůžkové "kurzáky" byly Moskva - Vídeň a ten "letní" polský ABa Krakov - Vídeň. Ostatní vozy jely Varšava - Vídeň. A poznámka na konec - vnitrostátní doprava byla na tratích ČSD vyloučena. |
Kolský Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.52.35
| Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 15:34:34 |
|
Simba: Pochopil jsem správně, že st.3 bylo až za mostem na kolejovém křížení? Já sloužil v Čerčanech 1979 - 91 a to už tam byly elektromotorické přestavníky. J.Kolský - Sedlčany |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 7-2008
| Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 22:03:07 |
|
Kolský: ano, tak, bylo tam, jak říkáte a nepochybně nějaký čas i fungovalo. Nebylo tak hezké jako obě věžové, ale stálo tam dost dlouho opuštěné, nějak nevěřím, že by nikdo nevyfotil, nebo nám nepopsal, jak vypadalo, matně si vzpomínám, že nějaká typizovaná věž, ale možná se mýlím (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2006
| Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 22:37:30 |
|
Bittner a hank: moc díky za vyčerpávající info, já si Chopina pamatuji až z přelomu 70/80 let. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 7-2008
| Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 23:10:20 |
|
Čerčanské St.3 na plánku stanice Čerčany - Pišely (to není gramatická chyba, tenkrát se to tak psalo) z roku 1913
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Kolský Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.52.35
| Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 15:47:08 |
|
Simba: Když otevřu www.kontaminace.cenia.cz, tak na leteckém pohledu z roku 1953 je asi vidět i s přístupovou cestou. Ale já si ho nevybavím, asi tam už nebylo. Kolský |
Kolský Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.52.35
| Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 15:50:38 |
|
Simba: A co pan František Kafka - nemá něco v archivu ? |
Rob Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995 Registrován: 1-2005
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 12:48:10 |
|
Simba: torzo bývalého čerčanského stavědla 3 si dobře pamatuji. Na rozdíl od dvou pěkných věžovitých stavědel přímo ve stanici se jednalo o takovou dost nevzhlednou betonovo-cihlovou nízkou kostku, myslím s venkovním schodištěm. Předpokládám, že jeho provoz byl asi ukončen s částečnou rekonstrukcí stanice a předmostí před elektrifikací v letech 1969-70. Ovšem to je moje domněnka. Zbytek vrchní stavby zmizel ještě dost dlouho před koridorovou stavbou, takže pak tam už byla jen betonová podesta. Nejsem si jistý, zda jsem to někdy fotil (i když o chtění by nebylo), ale znáte to... ![[blush] [blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif) |
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145 Registrován: 5-2012
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 22:06:20 |
|
Jaromír Bittner a hank: mohl bych vědět zdroj informací ohledně toho řazení Chopina a zda se dá dohledat typy vozů jednotlivých žel. správ. |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.180.12
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 06:52:04 |
|
jagg 145: Nic víc než veřejné knižní vydání JŘ z r. 1969/70 ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5707 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 07:02:51 |
|
Spolehlivým zdrojem jsou služební Sešitové jízdní řády, odkud zřejmě kolega čerpal. V knižmím JŘ ČSD se lokomotivní řada neuváděla. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 18:55:28 |
|
Existují také služební pomůcky - seznamy řazení vlaků osobní dopravy, zpracovávané vždy pro určitý grafikon. Tam se ale uvádí jen řady vozů (a to zpravidla ještě zjednodušeně), přičemž stejnou řadu mohlo mít více typů vozů zcela odlišných, také ne vždy bylo předepsané řazení vlaku dodrženo. Pro věrný model soupravy mohou být jediným vodítkem dobové fotografie daného vlaku, pokud jsou natolik zřetelné, aby se daly typy vozů jednoznačně určit. Je mi ovšem jasné, že sehnat takovou fotografii může být veliký problém. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5708 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 19:30:33 |
|
Mahel: Přesně. Je to tak, že služební pomůcky nemusely odrážet reálný stav vůbec. Prostě se nepoštěstilo ani jeden den. Paradoxně v těch 70. letech to mohlo být i proto, že páru už nahradil motor, ale ještě častěji přesuny mezi depy. Ale i tak má dokumentační hodnotu oficiální stav ze sešiťáků a z něj vyvozené některé parametry jízdy. Co jelo opravdu na Chopinovi lze hádat skutečně jen z fotografií. Služební pomůcky pomohou jen z xxx10% |
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149 Registrován: 5-2012
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 20:48:58 |
|
Myslím, že nemá smysl pochybovat, že to, co bylo plánováno, opravdu na daných vlacích většinou jezdilo, vyjímky, ať už krátkodobé nebo dlouhodobé, byly vždy, pro dokumentační potřebu je oficiální stav lepší než jedna fotka. A ten oficiální stav (dle VOD) s identifikací typů jednotlivých žel. správ je to co mě zajímá. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 21:27:31 |
|
jagg: Problém je, že podle těch oficiálních podkladů se dovíte, jestli mělo jít o vůz 1. nebo 2. třídy, popř. jídelní, lůžkový, služební, poštovní atd., ale konkrétní typ z toho nevyčtete (leda že by příslušná železniční správa měla pouze jediný typ daného druhu vozu). Navíc i ten typ mohl být den ode dne jiný. |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523 Registrován: 2-2009
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 22:08:39 |
|
něco z transverzálky Veselí nad Luž. - Jihlava v 60. letech v úseku Rodvínov - Jarošov n. Než. (foto Josef Naszler, ze sbírky Karla Senara, foceno v Rodvínově z kopce Píhal) |
DENNIS*EMO-KIDS Neregistrovaný host Odeslán z: 188.116.79.201
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 08:09:58 |
|
Opravdu nádherná fotka ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) těch z této tratě a dob moc není |
johnykiller
Neregistrovaný host Odeslán z: 78.98.233.133
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 18:56:47 |
|
Zdravím, nemá niekto z tunajších staré fotky mašiniek U36.0? Hľadám akékoľvek fotky z obdobia od ich výroby a prevádzke na železnici z Gelnice (neskôr z Mníšku nad Hnilcom) do Smolníka až po prvé roky mašinky U36.003 (Katka) na Košickej detskej železnici. Viac podrobností, prečo tieto fotky zháňam, nájdete v úzkych. Fotky mi posielajte na mail, mailovku som vypnil. Keďže nie každy z tohto vlákna chodí aj do úzkych, tak som to dal aj sem. |
Lumír Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.61.80
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 20:19:23 |
|
Občanské sdružení Posázavský Pacifik v rámci letošních podzimních oslav "120 let místní dráhy Olbramovice - Sedlčany" připravuje příležitostnou publikaci. Prosíme všechny, kdo mají zajímavé dobové fotografie, pohlednice, jízdenky či jiné zajímavé dokumenty z této trati o laskavé zapůjčení. Při uveřejnění samozřejmě počítáme s poděkováním a autorským výtiskem. Materiály můžete zasílat na email : posazavsky.pacifik@seznam.cz Děkujeme. Lumír Běhal |
U58 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 21:22:30 |
|
Všichni slibují, že zapůjčené věci vrátí. Opak je pravdou. Já se dnes řídím heslem - "třikrát a dost !" Už jsem skončil s půjčováním. Po špatných zkušenostech - už nikomu a nikdy. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 00:09:17 |
|
U58: tak špatné zkušenosti chápu, ale v době internetu a mobilních zařízení (přenosné skenery, notebooky, digifotoaparáty) přeci není problém Vámi případné materiály oskenovat/ofotit přímo u Vás a půjčovat nemusíte nic nikam ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 10:09:29 |
|
Simba Jenomže každým "kopírováním" ztrácí snímek na kvalitě. S půjčováním originálů mám též špatné zkušenosti. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 12:12:00 |
|
Ano, a zakažme lidem chodit do archívů a archiválie vytahovat na "světlo boží", protože tohle jim taky škodí - a mnohem více, jenže mnohým by ta digitalizace pomohla už dnes, papír není taky věčný ... o tom, jestli bude možné zdigitalizované věci otevřít za 20,30,50 let můžeme polemizovat, ale jim jde přeci o knihu, takže i ty papírové archiválie mají větší šanci na přežití, rozumějte dochování, budou-li kvalitně okopírovány v kupř. několikasetkusové edici vydané publikaci.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 15:10:10 |
|
Simba: Proč tak radikálně či podrážděně reagujete ? Já se nehodlám zavléci do nějakých hádek až urážek jak je na káčku běžné. Nevím jaké máte zkušenosti s archivy, ale já dlouhá léta "vysedávám" každý týden po archivech. Z mého hlediska u skenování či fotografování dokumentů příliš nezáleží na kvalitě výsledku, neboť jej používám jako zdroj k mému textu. Jiná věc jsou fotografie kde jde při jakýmkoliv kopírování kvalita dolů. Mám dobré skenery, ale nedokáží onu vysokou kvalitu jako skenery za 30000-50000,-Kč. Napsal jste: "ale jim jde přeci o knihu,..." Jenom malá poznámka. Čas od času se na káčku objevují kritiky povětšinou na kvalitu tisku textu i fot. Není to v rozporu s Vaším vyjádřením ? V době boomu brožur jsem vydal dvě. Bylo pro mne velké dilema zda použít kvalitní papír a tudíž i kvalitní fota za vyšší cenu nebo levnější verze ovšem na mizerném papíru. V té době zvítězila levnější verze. Ze zkušenosti vím, že digitalizované záznamy jsou k dispozici i když prozatím v menší míře. |
Jeřábník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 15:47:10 |
|
Pozná někdo,kde by to mohlo být?Údajně někde u Ústí nad Labem?Dík
|
Kruliš K Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.118.188
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 16:05:38 |
|
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 16:10:49 |
|
Modřaňák: vůbec se s Vámi nechci hádat, ani Vás nenapadám, nemám proč a už vůbec jsem nereagoval podrážděně. S těmi knihami je to jako se vším - kvalitu za rozumnou cenu, jinak si to nikdo nekoupí, zvláště v době úpadku potřeby číst, o zájmu o historii čehokoliv nemluvě. O to si víc takových lidí, co něco "spáchají" vážím ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. |
|
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 16:22:17 |
|
Modřaňák, Simba: Přátelé, vy si tady vyměňujete názory a U58 sedí někde v koutku u počítače a zlomyslně si mne ruce, jak to tady zase pěkně zatrollil... ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) Protože jiný smysl než to tady zatrollit jeho replika na prosbu pořadatele výstavy o zapůjčení materiálů neměla. Neměla žádný informační význam ani pro jejího adresáta ani pro nás ostatní. Na každé internetové diskusi by měla povinně viset podobně jako v ZOO cedule jako kráva: Krmení trollů na vlastní nebezpečí!!! ![[smrt] [smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif) |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 16:38:46 |
|
Simba: ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.133
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 17:28:49 |
|
jeřábník: je to na 100% vjezd od Višňové do Frýdlantu; na první fotce je (kromě vjezdového "Henlaina") vpravo znatelný oblouk lokálky do Jindřichovic betonové základy pod novou konstrukcí - jeden je dobře viditelný za kompresorem - jsou na místě dodnes... bylo by možné poslat je v lepším rozlišení do traťmistrovy soukromé sbírky? Děkuji velice |
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.133
| Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 17:59:50 |
|
|
Jeřábník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2011
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 09:48:33 |
|
Dík moc,fotky pošlu.
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93
| Odesláno Pátek, 24. ledna 2014 - 07:08:38 |
|
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 9-2007
| Odesláno Sobota, 01. února 2014 - 14:59:43 |
|
Poznal by někdo kde a co to je? Prosím nechci odpověď, že orensteinka v cukrovaru, myslím odbornou odpověď - děkuji
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849 Registrován: 1-2009
| Odesláno Neděle, 02. února 2014 - 18:44:28 |
|
Prosba. Neví někdo inventární čísla řady 170 dislokované na Rakovnicku (Rakovník, Zdice popřípadě Beroun). Možné i dle Kryšpína 434.0 (2). Díky. |
Klv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 6-2006
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 16:52:43 |
|
Na Drehscheibe online (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6758174) někdo vložil tuto fotku s dotazem, o kterou nehodu se jedná. Co na to zdejší specialisté? |
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2010
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 17:00:41 |
|
Klv: Pokud pamatuji tak ta lokomotiva uprostřed proudu je 354.+ ? Jednalo se o nehodu za povodní. Bohužel v tuto chvíli nejsem u vhodných podkladů ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) !! |
Vladimír_b Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 6-2008
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 17:08:58 |
|
Klv: Frýdlant v Čechách 1958 a řeka Smědá odkaz
|
Klv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 6-2006
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 17:37:25 |
|
Děkuji vám oběma za odpovědi! |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852 Registrován: 1-2009
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 20:22:50 |
|
Klv: V té době jsem se v oblasti pohyboval. Při pádu lokomotivy do vody zahynul syn, kterého otec-strojvedoucí vzal jako odměnu za vysvědčení na stroj. Liberecká lokomotiva byla v řece rozřezána. Krom toho měla jakýsi historický primát. Již si však nepamatuji jaký. |
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675 Registrován: 10-2010
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 21:41:34 |
|
Modřaňák: Také to mám na mysli ale nemohu si vzpomenout. Mám také pocit,že tabulka z této lokomotivy byla z piety vožena na čele jiného stroje 354.1. Jistý si ale nejsem. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 3-2006
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 21:48:28 |
|
Byla to 354.109 a přijela jako první k ostrovním nástupištím v Hradci Králové. Více zde![[kecal] [kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif)
Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 9-2007
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 16:18:58 |
|
Prosím, neměl by někdo provozní fotky lokomotiv O&K tov.č. 10390 (např. Vanberk), KrLi tov.č. 1172 (např. Čelechovice) nebo BN 60 tov.č. 3559 (např. Hlinsko) pro náš muzejní průvodce/katalog?
|
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 18:11:25 |
|
Tu BN 60 jsem kdysi fotil na barevný diák "přes plot" - ale jen jako odstavenou na vlečce mlékárny v zast. Vitanov (u Hlinska). Měla na kapotě nápis HUGO. |
Puma Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421 Registrován: 4-2011
| Odesláno Čtvrtek, 20. února 2014 - 17:45:01 |
|
Nevíte prosím, co a kde je na fotce? |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 21. února 2014 - 09:12:13 |
|
Puma: Co: Takzvaný B.E.vlak (benzino-elektrický), vpravo generátorový vůz, vlevo asi lafetový, ale není mi moc jasné. co je na něm naloženo. Koncepci navrhl F. Porsche: generátorový vůz poháněl sám sebe a vlek, pohybovat se to mohlo jak po silnici, tak po kolejích. C. a k. armáda je používala k přepravě houfnic ráže 38 a 42 a kanónů ráže 24 vz. 16. Ty pak přešly k armádě československé, která k jejich přepravě používala 32 souprav B.E.vlaků. Od roku 1936 přešly vlaky k Ředitelství opevňovacích prací, které je používalo k dopravě pancéřových zvonů pro objekty těžkého opevnění (jen po silnici). Spolu s nepotřebnými kanony vz. 16 odprodány v roce 1939 Německu. Kde: BE vlaky byly přiděleny 301 děl. pluku v Jaroměři, později ve 30. letech posádkou v Rakovníku. Podle uniforem si netroufnu říct, jestli se jedná o dvacátá nebo třicátá léta (možná spíš ta třicátá). Ergo Rakovnicko? Dělostřelecká střelnice v Brdech? Ale taky to mohlo být cvičení bůhvíkde... (Příspěvek byl editován uživatelem Zvídavý_člověk.) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 7-2006
| Odesláno Pátek, 21. února 2014 - 09:56:49 |
|
Zvídaví_člověk a Puma: Zde bude asi více informací - odkaz , další fotka vlaku je třeba zde odkaz Vyvinutý benzín-elektrický vůz navrhl Ferdinand Porsche. Další článek je zde odkaz a také zde odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 21. února 2014 - 10:31:58 |
|
To ale nejsou fotky z přeprav kanónu, ke kterému byl vlak primárně určen. K identifikaci toho vleku na fotce výše nic neřeknou. Jinak generátorový vůz to obvykle po kolejích netahal, vezl se na plošinovém voze, vozidla B.E. vlaku na kterých byl kanon složen (dva ložišťové vozy, lafetový vůz, vůz s hlavní a muniční vůz) jely po kolejích řazeny mezi normální železniční vozy, měly průběžné brzdové potrubí, bržděny však nebyly. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 7-2006
| Odesláno Pátek, 21. února 2014 - 14:19:56 |
|
Řazení vozidel BE vlaku při přepravě kanónů vz. 16 nákladním vlakem ČSD zdroj: http://railfort.wz.cz/html/drahar75.html kanony vz 16. Zdroj:http://www.delostrelectvocsarmady1918-1939.estranky.cz/foto album/tezke-delostrelectvo/24-cm-tezky-kanon-vz_-16/be-3.jpg.html Další zdroj kanonů je zde odkaz Na konec je zde i model soupravy odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 7-2006
| Odesláno Pátek, 21. února 2014 - 18:21:59 |
|
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Puma Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422 Registrován: 4-2011
| Odesláno Sobota, 22. února 2014 - 09:18:35 |
|
Zvídavý člověk a Tempotaxi : Děkuji za odpovědi. |
U58 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Sobota, 22. února 2014 - 18:38:24 |
|
Taky jeden kanón, trochu větší, na dvoukolejce |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853 Registrován: 1-2009
| Odesláno Sobota, 22. února 2014 - 20:13:54 |
|
U58 Není to dělo za II. sv. války na Ukrajině ? Mám pocit, že ostřelovalo buď Oděsu nebo Sevastopol. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 9-2003
| Odesláno Sobota, 22. února 2014 - 20:40:24 |
|
Dejte do nějakého vyhledávače Dora..a čtěte.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) http://www.gamepark.cz/zeleznicni_delo_dora_102571.htm (Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 5-2008
| Odesláno Sobota, 22. února 2014 - 20:46:16 |
|
|
Puma Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424 Registrován: 4-2011
| Odesláno Čtvrtek, 20. března 2014 - 21:55:43 |
|
Lipenka - Herbertov porovnáni z km 8.2 |
Quadrophonia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204 Registrován: 10-2012
| Odesláno Pondělí, 24. března 2014 - 21:39:53 |
|
Zdravím všechny železniční nadšence, a mám na Vás zase jednu prosbičku s identifikací! Nevěděl by někdo co je tohle za nádraží, za zmínku stojí nakládaní nějaké komodity (snad vápence?) do vozů z úzkých vozíků.... |