Z toho, co jsem mel moznost videt, bych rekl, ze na motorakach se nejvice podepsal jejich vyrobce. Kryty zarivek, ktere se krouti uz zvysenou venkovni teplotou, neomyvatelne steny, do vozu zateka, atd atd. Za to Mjölci asi opravdu nemuzou.

Jestli oni soudruzi v Budějicích... neudělali někde chybu....

Já bych řekl, že za to může v prvé řadě zadavatel. On klade podmínky a má dodavatele kontrolovat.

...aneb typická fušeřina made in Česká kotlina. Že mě to vůbec nepřekvapuje. Inu, když něco dělají odborníci (a tím myslím všechny zůčastněné od autorů designu až po výrobce), je to hned poznat!
Ale na druhou stranu buďme rádi, snad ty kraksny nakonec opravdu do pravidelného provozu nevyjedou...

Tady jde předně o to, že reálně nejde vedení JHMD o provoz! Ale o to, aby si honili ego a mastili kapsy. Proto to vypadá, jak to vypadá. Klukům ubírají peníze. A bezhlavě, nepromyšleně sají dotace. Nic víc...

Aspoň jedna lepší zpráva:
http://ekonomika.idnes.cz/uzkokolejky-uz-nejsou-v-insolvenci-db3- /eko-doprava.aspx?c=A140801_111441_eko-doprava_suj#utm_source=sph .idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box

Omlouvám se, nevšiml jsem si že je to tu od včera

(Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.)

Štefi: Čemu se divíš? Toto je přece nejvlastnější a nejvnitřnější charakteristika tohoto systému, který se spousta lidí pořád ještě bojí nebo stydí nazývat pravým jménem - kapitalismus...

snad ty kraksny nakonec opravdu do pravidelného provozu nevyjedou...

Což bude pro JHMD a.s. znamenat povinnost okamžitě vrátit pár desítek milionů Kč dotací a úvěru, k tomu vyměření sankcí v dalších milionech, takže firma konečně doopravdy skončí v bankrotu.
Opravdu sranda k popukání.

Neagituj, dobytku ! (citát -jestlipak víte, odkud ?)

Toto je přece nejvlastnější a nejvnitřnější charakteristika tohoto systému, který se spousta lidí pořád ještě bojí nebo stydí nazývat pravým jménem - kapitalismus...

Základní omyl - ve skutečném kapitalismu takoví lidé záhy končí jako bankrotáři v chudobinci (neb si na své utrácení a předvádění ega musí nejdřív sami vydělat).

S kapitalismem ovšem nemá tuzemská parodie, režírovaná vše diletantsky regulujícími a přerozdělujícími socialisty (a jimi za bakšiš živenými rozkrádači přidělených "ničích peněz") nic společného.

(Příspěvek byl editován uživatelem hungry_bear.)

Oni tu dotaci dostali letos?
Jestli jste si nevšiml, tak předchozích 7 let nám tady fakticky vládl "nejlepší ministr financí v EU" (jinak chemik z Bechyně, kamarád Hávy, Šťávy a jiných...).

Hungry_bear 1656: I toto společenské zřízení má své historické fáze. Ten "skutečný" kapitalismus - nebo aspoň to, co za "skutečný" kapitalismus považuješ - už neexistuje nejmíň 150 let.
Mladějov 5532: Jestli to patřilo mně, tak bych tě rád upozornil, že strkáním hlavu do písku před pravdou neutečeš.

Hank: ono hlavně dávat věcem jména, která mají pro tisíc lidí tisíc různých významů a jak prošla dějinami, jsou různě zprofanovaná, také vůbec ničemu nepomůže. Světlo to do věci rozhodně nevnese. Zato zdrojem hádek určitě bude, když si budem vysvětlovat, kdo si pod tím co představuje. Takže Mladějov má naprostou pravdu.

Risan 1262: I takovým zdánlivě zcela apolitickým záležitostem jako je zkoumání historie železnice nebo železniční modelářství dává stav společnosti nějaký politický rámec, který nakonec může tuto - nebo jakoukoli jinou - činnost zcela znemožnit. Tím spíš se to týká dopravní obslužnosti, kterou JHMD - kromě saturace zálib některým z nás - poskytují. Pojmenování pravých příčin stavu a vývoje společenského systému nemá s propagandou nic společného, stejně jako nemá s pravdou nic společného postmoderní názor, že každý má právo na svou pravdu a že každá taková "pravda" má stejnou hodnotu. Když člověk opravdu poctivě hledá konečnou příčinu čehokoli, co se ve společnosti děje, stejně dřív nebo později narazí na přirozené vlastnosti společenského systému. Jestliže ovšem někdo takové hledání považuje za propagandu nebo za libovolné dávání jmen, které ničemu nepomůže, a případné diskuse - "hádání" - na toto téma nežádoucí, pak mu není pomoci.

Přesto každému přeju, aby ho to moc nebolelo, až si to poznání bude ověřovat na vlastní kůži... jen aby už pak nebylo na leccos zásadního pozdě, pro jednotlivce i pro společnost.

narazí na přirozené vlastnosti společenského systému

Neboli přeloženo do češtiny bez "politické korektnosti" formulace - na lidskou hloupost, závist a nenažranost.

Oni tu dotaci dostali letos?

Mezi podmínkami přiznání dotace jsou i jiné, než jen že příjemce stačí rozfofrovat prachy do konce příslušného kalendářního roku.
Například něco o tom, že s použitím dotace pořízený majetek musí být v určené lhůtě schválen do provozu a následně nejméně po určenou dobu užíván k účelu dle podmínek dle smlouvy o poskytnutí dotace. Nedodržení = povinnost vrátit částku dotace plus vyměření finančních sankcí od data čerpání až do data vrácení dotačních peněz.

hank: Jsem tu dobře v ČSSR (SSSR)?
1. Pár lidí tu agituje se slovníkem, za který by se nemusel stydět mnohý RSDr. - ještě ta třídní nenávist tam chybí.
2. A bavíme se o lidech, kteří stylem bolševických funkcionářů rozkrádají dotace, to, co dostali za korunu za nějakým účelem, to, co pro ně za 15 let vybudovali menšinoví akcionáři a - dobře, chcete-li - i ta "dělnická třída". Ale to fakt není vykořisťování, ale normální zlodějina.

Kapitalistu tu věru žádného nevidím. Kapitalismus jde ruku v ruce s demokracií. Obojí zkurvili lidi. Rád bych se dočkal toho, aby u nás jednou byl kapitalismus a demokracie. Ale nejsou lidi

Naruším (ne)plodnou debatu pozdravem z trati 298. Ke každoročnímu týdnu na JHMD jsem letos přidal i týden "na desátém kilometru od Osoblahy". Pár obrázků pořízených cestou sem ve Sl. Rudolticích:

HB: Trošičku o ESF vím. Moje otázka byla ironická, protože je jasné, že tu dotaci (= regulování a přerozdělování podle Vašeho příspěvku)dostali přiklepnutou za minulé vlády "rozpočtově odpovědné pravice". takže, prosím, nešermujte socany, protože naše vládní garnitury mají různá trika, ale jinak je to stejný póvl angažovaný ve prospěch těch "neviditelných"...

No a co kdybyste se s politikou a trháním občanek přesunuli do všeobecné neželezniční ?
Řešte to tam včetně řečí, jak_to_tady_stojí_za _howno.
Děkuji i za ostatní diskutéry.

Mladějov : souhlas

I já se přimlouvám ... a posílám podvečerní pozdrav z Horních Povelic...

Což bude pro JHMD a.s. znamenat povinnost okamžitě vrátit pár desítek milionů Kč dotací a úvěru

Jakých dotací a jakého úvěru, Hladový medvěde? Šlo by prosím objasnit?

Jakých dotací a jakého úvěru

Dotace z ROP Jihovýchod a úvěru od Equa banky a.s. na rekonstrukci motoráků M 27.001-004.

Jestli se nemýlím, tak jednou z podmínek dotace z ROPu je schválení motoráků do konce září 2014.

Mladějov: přesně to jsem se Hankovi snažil naznačit. Jenže on nepochopil a myslí si, že snad použitím onoho mnohokrát pokřiveného a zrelativizovaného slova někomu něco objasní. Já bych s ním klidně mohl vést diskusi velmi dlouho a velmi zasvěceně. Jenže to nebude mít žádný smysl. Snad už i on by mohl vědět, že jakkoli dlouhá debata zde na K-reportu nebude mít vůbec žádný efekt na názory zúčastněných. Popíše se mnoho stránek, dojde to až k urážkám, ale svoje původní názory si všichni stejně ponechají, jen budou ještě více zatvrzelí ve své pravdě a přesvědčení o hlouposti ostatních.

To jsem nevěděl, že to má podvozky s měnitelným rozchodem.

nemá, akorát autorka článku si půjčila fotku z Kamenice...

Mám dotaz z historie - jak je známo, tak za války ležela většina bystřické tratě na území Říše. Ale zajímalo by mě, jestli i kousek obrataňské, zhruba v okolí zastávky Dolní Radouň (Wenkerschlag), nebyl v té době taky "v cizině"? Tenhle výřez z dobové mapy by tomu nasvědčoval:

McBain - Ano. Zastávka Nemecká Radouň bola v Reichu.

Pánové ,které parní lokomotivy jsou tento týden roztopeny. Jezdí U47, popř kam?

Chtěl sem se tam sjet podívat, ale je tu hnusně, hrozná mlha, takže ani moc nemělo cenu tam jezdit a něco ..

Hungry Bear: Dotace z ROP Jihovýchod a úvěru od Equa banky a.s. na rekonstrukci motoráků M 27.001-004.

Kondra89: Jestli se nemýlím, tak jednou z podmínek dotace z ROPu je schválení motoráků do konce září 2014.

Taky si myslím, takže nic vracet se asi nebude.

Tinhi: http://jindrichohradecky.denik.cz/zpravy_region/uzkokolejka-utekl a-hrobnikovi-z-lopaty-20140805.html

Tak to nevím, jestli ten titulek trochu nepřehání.

Jakub: dneska je Rešica do Kamenice a Polka do Bystřice...

pkp - Ano. Zastávka Nemecká Radouň bola v Reichu.

Dík, takže jsem si to myslel správně. Akorát je zajímavé, že v JŘ (zde 1944/1945) to není nijak zmíněno. Narozdíl od trati Veselí nad Lužnicí - Jindřichův Hradec, kde je Děbolín (Diebling) správně uveden jako v zahraničí:

Dneska něco z cesty domů, kdy jsem si udělal krátký výlet párou... V hale toho moc není, kde se nachází T47.007?

PepaN: já si myslím, že stojí až vzadu za tím vagonem po pravé straně

McBain, pkp
Obec Wenkerschlag v Říši byla, ale platí to i pro zastávku? Zákres v protektorátní mapě 1:75 000 na mapy.opevneni.cz vypadá, jako by na rozdíl od současné katastrální hranice (ležící místy východně od dráhy) šla protektorátní hranice podél trati.

Bebop:

Tohle byla jenom lehká předehra, pokud skutečně hašišbedny nedostanou štempl od DÚ...

Obec Wenkerschlag v Říši byla, ale platí to i pro zastávku? Zákres v protektorátní mapě 1:75 000 na mapy.opevneni.cz vypadá, jako by na rozdíl od současné katastrální hranice (ležící místy východně od dráhy) šla protektorátní hranice podél trati.

To je zajímavá varianta. By mě docela zajímalo, jak taková zastávka v reálu vlastně fungovala.

Ad Tinhi výše (odkaz týkající se hrobníka):
Jindřichohradecké místní dráhy byly "Šatavovo dítě". Dopadlo to nějak takhle:

Cogwheel

Tak pánové, toto je výslovně funerální humor...

Teď na vlaku Os220 jela souprava ve složení T47.011+T47.006+Balm směr Kamenice nad Lipou.
Jako za starých dobrých časů

Do Říše vedla jen Bystřička...

Podľa literatúry - J.H. úzkokolejky - pretínala u N. Radouně 2x trať hranicu s Reichom a to tak, že zastávka ležala na území reichu. Toľko literatúra. Obdobne ležala jedna zastávka na území ČSR- SR na trati Lupkov - Smolník a to aj za dôb PR aj gubernantu. Podobne to bolo aj na Zakarpatí s Rumunskom alebo po r. 1938 s Maďarskom, trať do v. Krtíša ,dodnes tuším vlaky cez Glucholazy, ak ich nezrušili.V podstate zvláštny režim - zatvorené okná, dohľad pohraničnej a colnej stráže atď. V podstate nič zvláštne. Obyčajná peáž.

pkp - Podľa literatúry - J.H. úzkokolejky - pretínala u N. Radouně 2x trať hranicu s Reichom a to tak, že zastávka ležala na území reichu.

No to jsem právě též kdysi četl, a ta moje odkazovaná mapa by tomu i odpovídala. Ovšem to, co zde uvedl K.A.F. to poněkud zpochybňuje, a ani jízdní řád té doby se nějak moc "přeshraničně" netváří.

V podstate nič zvláštne. Obyčajná peáž.

Tak ta to právě určitě nebyla.

PepaN - Do Říše vedla jen Bystřička...

To je ale úplně jiný případ, Mlho. Na "bystřickej" taky dopravu provozovaly dopravu DR, RBD Wien - což pro ně byla slušná provozní exkláva, docela daleko mimo zbytek Velkoněmecké sítě.

Tak ta to právě určitě nebyla.

Trať Lupkov - Smolník tak fungovala bežne od roku 1918 až do 50 rokov, kedy sa upravila hranica. Nech sme na úzkom rozchode. Aj osobná doprava.

Trať Lupkov - Smolník tak fungovala bežne od roku 1918 až do 50 rokov,

To vůbec nezpochybňuji. Ale jsem přesvědčen, že trať přes Německou Radouň charakter peáže neměla, ať už tam šla hranice jakkoli.

Ako to presne "papierovo" bolo, sa dá zistiť relatívne presne zo zmluvy medzi 3.reichom a ČSR o prevádzkovaní tratí, poprípade zo zmluvy 3.R a protektorát. Skutočnosť sa mohla líšiť v detailoch prevedení.

Ještě přidám krátké video ze včerejšího výletu - současný příjezd Rešici a T47.011 do Lovětína. https://www.youtube.com/watch?v=pMCIIYtgLJs

Taky něco přidám : http://jindrichohradecky.denik.cz/zpravy_region/jhmd-nekonci-tvrd i-reditel-boris-cajanek-20140806.html

pkp - Ako to presne "papierovo" bolo, sa dá zistiť relatívne presne zo zmluvy medzi 3.reichom a ČSR o prevádzkovaní tratí, poprípade zo zmluvy 3.R a protektorát.

Minimálně na slpítce to muselo být asi dost zajímavé. Na normálním rozchodu ČSD/ČMD a na úzkém ČSD/ČMD a DR.

Omlouvám se, odkaz na video nějak nešel, uvedu ho tedy znovu Odkaz na YouTube

Já myslím že to je akorát mapou, protože není na metry, a tak se to nedá úplně určit.

M 120.401 (294):
Já myslím že to je akorát mapou, protože není na metry, a tak se to nedá úplně určit.

Já myslím, že se to dá určit naprosto přesně na metry. Hranice sledovala hranice katastrálních území, které se většinou neměnily a jsou na netu online. Tady je hranice jasně vidět a dá se to nazvětšovat na ortofoto podkladu.

Vámos, McBain
Hranice sledovala hranice katastrálních území
Vždy nebo obvykle?
Podívejte se pro porovnání na hranice u Střížovic. Jejich katastrální území sahá daleko za trať, až ke Krvavému rybníku. Jenže obec Střížovice/Drosowitz zůstala v ČSR a pak v Protektorátu. Úzkorozchodka by zde měla krátkou peáž mimo říšské území. Podle mapy to dopadlo tak, že Říše zabrala i kousek střížovického katastru včetně trati a stanice dostala nové jméno Hosterschlag, čili Člunek. Další značné odchylky hranic k. ú. a Protektorátu jsou jižně od Kunžaku.

zdroje: mapy.opevneni.cz; nahlizenidokn.cuzk.cz