Sajtr, Cogwheel: ne. V Michalanech byla U47.

Zmar, Cogwheel > no jo, ono se ještě dobře plete U37.002 a U47.002

H.H.: myslím, že nevidíte dobře, to je nějaká maskovačka či co...

H.H.: Řekl bych ochranná folie proti poškrábání při montáži (podobně je to i v automobilkách na lince).

Prostě originalita za každou cenu

Kdepak, tohle je skvělé sladění vzhledu s klientovými účetními výkazy

Mad noodle, Vasekpetr1: Díky pánové něco takového mě nenapadlo. Každopádně nějaký vhodný nátěr, popřípadě řezaná grafika (jak zde už někdo psal), by mohly vylepšit celkový dojem.

Jinak souhlasím s většinou zdejších přispěvovatelů, že kulatá okna byla chyba. Nicméně jsem zvědavý, jak se motoráky osvědčí v provozu. Jaké budou mít jízdní vlastnosti, hlučnost, vibrace, jak si poradí s vyšší vrstvou sněhu atd... A hlavně na názory běžných cestujících. Samozřejmě za předpokladu schválení od DÚ

Mad_noodle: myslím, že asi nechali spřáhlo, které na tom konkrétním motoráku bylo... Ten jeden, co měl bosny, tak mu zůstanou, ten co je neměl, tomu zůstane toto
H.H.: těžko říci, možná je to, jak říkají ostatní, i když nějaké barevné řešení by nebylo špatné...

705.905 Odb.Kanclov 29.3.2011

HH: JHMD to tuším psali na svém FB profilu, ne-li na stránkách už někdy na začátku rekonstrukce, že finální design se bude řešit řezanou grafikou Nicméně obávám se, že ani to nepomůže...

Fór by byl, kdyby to mělo zvenku hranaté rantly kolem kulatých oken Grafičtí vyřezávači by to jistě za peníze zmákli!

Koukám, že studio Mjolk přece jen vstoupí do historie. Zatímco u běžných moderních návrhů se vždy veřejnost rozdělí na ty, kterým se to líbí a ty, kteří tomu nemohou přijít na chuť. Tak u tohoto jejích díla dojde ke vzácné shodě - nakonec to úplně všichni budou považovat za zmetek a odstrašující příklad, jak se to nemá dělat.

Bohužel to vypadá, že návrháři ze Mjolku sami vlakem nejezdí a vlaky znají jen z dětských omalovánek. Myslím, že i kdyby to vzal do ruky první šotouš, kterého by našli na peróně, tak to muselo dopadnout mnohem lépe.

Je to škoda, protože tohle byla příležitost vytvořit pro JHMD vozidlo, které se mohlo stát symbolem moderní úzkokolejky. Místo toho se stane symbolem něčeho docela jiného. Přitom nepochybuji, že na začátku stála opravdu dobrá snaha o něco pozitivního pro JHMD.

honzaklonlfar" Grafičtí vyřezávači by to jistě za peníze zmákli!
Že by Potěmkinova vesnice?
Ale jedna věc by mě docela vážně zajímala. Když tak koukám na čelo vozu, vidím LEDková světla. Dálková nějak nevidím. Čím si bude fíra v noci svítit na trať? Nebo se počítá pouze s denním provozem?

Jardadr:
Když tak koukám na čelo vozu, vidím LEDková světla. Dálková nějak nevidím.
Většina nových/modernizovaných/rekonstruovaných vozidel za posledních osm let je na tom podobně. Nebude to tím, že v LED svítilně lze přepínat intenzitu osvětlení bílých diod?

Šmajchl: díky za odkaz.
Jen jedna věc. O tom, jak dokáží svítit uvedené diody vím, jen, pokud jsem si všiml, tak nová nebo reko vozidla mají tato obrysová světla doplněna o pár klasických světel dálkových. "LEDky" dokáží svítit pěkně, ale nějak si nedovedu představit, že zastanou funkci dálkového světla. Nebo jsou uvedená LEDková světla doplněna nějakým optickým zařízením ( kondenzor nebo jiné, zrcadlo asi ne ), které by dokázalo soustředit rozptýlené světlo do rovnoběžného svazku? Tedy aby strojvedoucí viděl za jisté rychlosti na předpisovou vzdálenost? Nevím, kolik by to mělo být, ale předpokládám, že při maximální rychlosti vozu 50 km/h by to mohlo být nějakých 100m?

Pánové, vaše debata o světlech je úsměvná Dle této fotky světla obsahují LED diody pro poziční světla i diody pro "dlouhý dosvit". Funkci dálkového světla zastupuje desítka velkých diod v každém světle.
Tyhle diody se začínají objevovat i na "dospělých" lokomotivách.

Nekde v nejake diskusi, mozna tady, padla otazka, na co jsou ty svetylka pod kamerou na boku vozu. Pripomela mi to fotka z posledniho prispevku. Odpovedi, rozumne, jsem se tenkrat nedohledal. Vi nekdo?

Němec_z_ova:
Díky, řídím se zásadou, že když nevím, tak se zeptám. Jen, že jsem se s takhle vypadajícími světly ještě nesetkal. Ale nejsem z oboru. Teď mi to je jasné.

Do svého archivu sháním sjř 703 z Hradeckých úzkokolejek před rokem 1976, stačí mi sken, mám co nabídnout na oplátku. Pište prosím na mail: T669.1134@seznam.cz

Turista : takovýhle světýlka bývaly na metru a tam to asi signalizovalo otevřený x zavřený dveře myslím. TAk třeba to bude něco takovýho.

Přihodím pár fotek z dnešního dne + pár přírodních

Tinhi: Dají se pořídit z prořezaného svahu nad nádražím JH nějaké zajímavé záběry? Řezalo se teď poslední půlrok někde nově a jsou tak nové lokace na focení?

Mipix: Jestli máte na mysli ten svah, který je u depa v JH, tak odsud já rozhodně fotit nikdy nebudu a ani po tom netoužím.
Takže si to budete muset případně vyzkoušet sám.

Tinhi: Jste to napsal skoro až tak nenávistně a kategoricky, co je s tím svahem na depem? Něco vám provedl?

Mipix: Neprovedl mi nic, ale nepotřebuju potom zbytečně poslouchat nějaké řeči o tom, že lezu tam kam nemám.
A také nemíním přijít k úrazu, to mi za to opravdu nestojí.
Raději stojím nohama pevně na zemi, pokud je to jen trochu možné.
Doufám, že vám to jako vysvětlení bude stačit.

Někdy pomůže omývání vlažnou vodou , hezký den!!

Něco v tom poznávám

Kulatý vokýnka

http://www.mjolk.cz/kolobezkove-domky

Děti studiu Mjölk poděkovaly: "Thank you for the hasis" (viz poslední obrázek).
Vždyť jsem to říkal - bude to hašišbedna.

Tak snadno se rodí přezdívky. Ponorka, hašišbedna ... :D A to to ještě ani nevyjelo na trať. Už se třesu až to spatřím naživo , kolik lidí s klaustrofobií bude uvnitř zvracet ... Kolik podviných bláznů a umělců bude kolem poskakovat radostí. ...
Zrovna dneska jsem zahlédl u někoho tričko přesně v tom červeno-bílým pruhovaným vzoru a hned jsem si vybavil ty sesle. Žeby nějaká nenápadná reklama ?

Zajímavé vehikly v Třemešné před pár lety


Jakási kadibudka s pluhem

Čím víc čtu plačky nad vzhledem těch původních Faurů, tím více mě láká svezení se s ními. Až !to" bude v provozu, abětuju ten kus cesty a zajesu se osobně přesvědčit, jak je to doopravdy s tou "zmrvenou" modernizací. Osobně jsem taky proti kulatým oknům a taky proti naklápěcím jednotkám, štíhlým výhybkám, nakladním vlakům rychlejším jak 80km/h, AVV, řídícím vozům, ........ Ale to bychom brzy mohli ten železniční skanzen zavřít, neb by se na něj cestující substrát vy...

Cogwheel: jak už jsem jednou řekl, tak je poněkud zvláštní myslet si, že motorák může "vychovat" mládež... V Balmu jsou věšáky a police, ale ty existence, které dojíždí do Černovic a Kamenice do školy (nebál bych se je nazvat přímo dobytkem) je stejně nevyužívají... Těžko nějaký dopravce bude dělat to, co zanedbali rodiče! Přece motorák nemá vliv na nějakou výchovu, protože když je někdo hulvát, tak bude hulvát i v motoráku s kulatými, čtvercovými nebo lichoběžníkovými okny
Tím nechci obhajovat vzhled interéru a vůbec vozu jako celku, taky se toho obávám, ale na mládež to opravdu vliv mít nebude...

hašišbedna....pravdu mě totiž děsí (již jsem to tu zmiňoval), jak neblahý vliv budou mít tato vozidla (pokud vůbec vyjedou do provozu) na mravní vývoj mládeže,

To sám něco šňupete/fetujete/pícháte si a nebo chcete být pouze tzv. za každou cenu vtipný ?

Vcera jsem ukazoval kamaradce z okoli uzke ten novy zazrak. Hned pri prvnim pohledu se zhrozila nad celama a svetlama, ze to pry stary vlaky vypadaji moderneji. Na dotaz, co ty kulaty okna a sedacky, odpovela. No a co, jsou velky (okna), aspon zmena. Takove sedacky do vlaku nepatri, to uz muzu jet autobusem. Od vlaku chci pohodli. Je to nazor laika, naprosto nezatizenym jakym koliv vztahem k zeleznici. Vlakem jezdi, protoze tam ma pohodli, jsem zvedav, jake bude tady. Ani operky na ruce na ctyrkach. Vesaky a jine dulezite drobnosti se delaji az na konec. Tak uvidime.
Cogweel Myslim, ze s tou mladezi to moc dramatizujes. Samozrejme nektere pripominky jsou, vic nez na miste.

PepaN: musím trochu nesouhlasit - kdyby okna byla tvaru kosočtverce tak by mládež OBRATEM dokreslila chybějící čárku!!!
Motorák opravdu nemá vliv ani na výchovu mládeže, ani na funkci rostlináře. Ale takový průvodčí 190cm/100kg ten nedostatek slušně kompenzuje

Chocholušek: Stále čekám kdy dojde na hlavní tézi patologického přesvědčení autora, že za vzhled rekonstrukce motorových vozů může vlastně církev svatá a nikdo jiný Omlouvám se za bláboly, ale nemohl jsem nereagovat...

Mám dotaz: na tomto odkazu

https://www.profilzadavatele.cz/profil-zadavatele/jindrichohradec ke-mistni-drahy-a-s_378/modernizace-motorovych-vozu-m-27-001-m-27 -002-m-27-003-a-m-27-004_812/

se píše o vozech M 27.001 - 004. Jaká jsou původní čísla vozů M 27.002 - 004, pokud je to teda nějak přeznačeno? Díky.

Je šílené, že grafikům se podařil pouze jakýsi facelift polského motoru MBxd1 http://de.wikipedia.org/wiki/PKP_MBxd1_201_bis_204 (foto není moje - staženo z netu) a trochu mě mrzí, že rumunská výroba i design v 70.tých letech (podle mě) o dost před tímto návrhem. Viz foto výše...


Ale zase poláci byli v 60.tých na dost vysoké úrovní (omlazení - odstranění středového sloupku čl. okna, přesazení světel a dosazení LED, zakulacení oken, změna uspořádání interiéru, dálkově ovládané dveře, zvýšení Vmax o 5km/h)

Na cestujících ale zřejmě současnému vedení JHMD ani designerům mot.vozů patrně nezáleží, jde jim hlavně o penězovody do vlastních kapes.

Nemohu to ničím doložit, ale já si myslím, že Čajánkovi nejde o to, aby na JHMD rejžoval. Ten má dost peněz i zkušeností, aby věděl, že na lokálce se nedá vydělávat. Kdo chce opravdu rejžovat, nejde do železnice ale postaví si sluneční elektrárnu nebo podobný podnik. Jestli se do toho pustil, myslím si, že mu na JHMD záleži, aby fungovala. Má své názory a svůj přístup a dělá to leckdy velmi nešikovně a blbě. Ale přesto bych za tím nehledal nějaké vysloveně negativní úmysly.

P.S.: na motoráky jsem také zvědavý. Určitě se s nimi svezu, až to bude možné. Aspoň jednou. Potom se jim asi budu zdaleka vyhýbat.

No a když už jsme u těch "HAŠUŠBEDEN" ještě jeden skvost. http://www.mjolk.cz/week-self

A co jako?

BuřtíkBrejlovec: pro Kristovu drahou nohu! Úžasný projekt, ale na hajzl museli do hospody. A na to okno asi mají průmyslový vzor...
Svět se opravdu zbláznil!

A čo toto?

Ad Pepa l výše: Jé, to by bylo "po mafiánsku" stylové, kdyby si Čajánek nechal zmodernizované motorové vozy M 27 před nasazením do provozu požehnat nějakým duchovním. Pokud by se k tomu nějaký kněz propůjčil, rád se na tu šaškárnu (žehnací akt) přijedu podívat! Ale denně s tím jezdit (do školy, do práce) bych nechtěl - to snad raději Boblickovým autobusem.

P.S.: To, že nové motorové vozy tam "zkazí mládež" jsem samozřejmě psal poněkud v nadsázce. Ale nejen rodiče, škola či parta vrstevníků vychovává. V neposlední řadě na formující se charakter mladého člověka působí i prostředí - třeba to v dopravním prostředku.

Pokud by se k tomu nějaký kněz propůjčil, rád se na tu šaškárnu (žehnací akt) přijedu podívat!

Tobě musela církev udělat něco hodně hnusnýho, nebo z ní máš fóbii kvůli něčemu jinému? já tedy jsem klasický ateista socíkem vychovaný, ale ty tvoje vývody moc nechápu...

Ropnroll Nejaky duchovni se jiz v minulosti nasel. V dobach pred 20. lety, kdyz jezdila jeste jen Malletka, dochazelo k vysveceni, nebo posveceni, no jednoduse, pocakani vlaku fararem vzdy u prvniho vlaku sezony. Je to zdokumentovano treba ve videu ke 100 letum Bystricky. To, ze se to delo i jindy, jak uz jsem zminil, cerpam z komentare tohoto videa.

Vihorlat snina. Prehledl jsem. Tedy zehnaci akt, ale tam to bylo v jinem nazvozlovi.

Jizdni rad parnich vlaku prehledne:
http://jhmd.cz/storage/files/118/para2014.pdf

Tatranka:
náklaďák budoucnosti přes 30let starý. Pamatuji článek v ábíčku v 80-tých letech na téma budoucnosti náklaďáků. Jedna ze studií byla tato kabina s vrtulí místo stěrače.

Jestli se nepletu, tak poslední vlak v Jemnici byl vysvěcen hajzlštětkou a hajzlzvonem ...

Brumla: Omyl jen jeho ruská trapná kopie. Tohle je ten oreginál....

Chacha, kněz to posvětí a Církev honoristů 30. února požádá o restituční vrácení, protože rám byl vyroben z roztaveného rezavého kříže, který kdysi patřil poustevníkovi Jevrejovi XIII.

Titef Titef. Dal jsi nadeji, ale zadni sikovni ajtaci nejsou. Prave jsem se vratil ze skoro jarni vychazky. Vsechny fotky odpovidaji realite, aspon zvenci. Okna jsou opravdu mala. Vzhled jeste umocnuje velke cervene logo JHMD, umistnene po vzoru PKP. Nad cislem by to bylo hezci. No jo, no ...

Turista 762: Nějaké foto by nebylo?

Nebylo. Ani jsem se nepokousel, ac jsem mohl vzit halu zvenci, z verejne pristupne cesty, kde by to bylo videt i pres sklo. Je tam ochranka.
I tak bych to z mobilu sem nedal. Furt to hlasi, velka fotka.

ad Cogwheel "pokyny zaměstnancům pro styk s obecenstvem" vydáno opakovaně ČSD (mám to zatím v 11 různých provedeních) např.1962....bod 1O. "Věnujte zvláštní péči školní mládeži.Jejich výchova školní i domácí nesmí utrpěti újmy jízdami na železnicích"

V novém Železničním magazínu (1/2014) je rekonstrukci motorových vozů JHMD věnován krátký článek s 1 fotkou. Hnacím agregátem bude spalovací motor Tedom TD 242 R6H TA 26 o nom. výkonu 242 kW, původně hydromechanický přenos bude nahrazen hydrostatickým a hnané mají být všechny 4 nápravy.

--mám dotaz, na úzk. nádraží v J.Hradci vedla na
rampu k úzk. vlečce lanová dráha, patřící firmě
Jihočeské továrny na zboží cihlářské a keramiky,
s.r.o. z cihelny, která byla umístěná v lokalitě
nad vtokem Hamerského potoka do Vajgaru a dnešní
textilní továrnou. Na speciálce z r.1922 je značená jako úzk. drážka a podchází pod silnicí
do Jindřiše a pod silnicí na Jarošov. Dopravovala
cihlářské zboží. Lanová dráha byla nadzemní nebo
pozemní??? Přesnější informace nemám a žádné její
foto jsem neviděl.

BSDkučerapavel: lanová dráha byla částečně podzemní a částečně nadzemní, mimo jiné sloužila i pro cestující jako výletní lanovka, v jednu chvíli se uvažovalo o jejím prodloužení v celé trase do N.Bystřice, aby mohla nahradit tehdy nevyhovující kolejový svršek.

BSDKučerapavel: našel jsem pouze letecký snímky cihelny a Olejny s Kasalovou pilou z roku 1922, ale lanovka na obou snímcích vidět není

Cestak14: Tak to je dost šílená úvaha. To by obce napojené na trať přišli o spojení s J. Hradcem?