Prosbička:
kdo znáte Maďarsko, jak to vypadá na Keleti s úschovnou zavazadel? Je použitelná, nebo jen ta děsně drahá (tuším bývalo 1000 Ft)?

Díky.

Frank 810-010-010

Počúvajte Kefalín, čo si představujete pod takým slovom drahé? Loni byla na Keleti cimra s úschovnými automaty. Boxy různých velikostí, žraly Eur nebo Ft, fungovaly spolehlivě. Myslím, že cena byla dvě až tři eura. Furt lepší, než se vláčet s báglem na hřbetě v hicu po Budapešti.

ivy
Aha, vy pletete dohromady absolutní a mezní daňové výnosy z firem navázaných na IAD a VHD. To byste mohl stejně tak říci, že firmy navázané na chleba odvedou v součtu vyšší daně nežli firmy navázané na kaviár (protože chleba se v ČR prodá více než kaviáru), a proto chleba přináší daňovou pozitivní externalitu oproti kaviáru. Zhruba stejný nesmysl.
Ostatně RadekŠ už také začal sklouzávat ke slovíčkaření, což je neklamné znamení, že rozumná debata skončila.

RadekŠ už také začal sklouzávat ke slovíčkaření

No pokud je slovíčkaření upozornění na to, že jste totálně mimo...

Ďakujem pekne, súdruh... Herr General... Úschovné boxy jsou posun vůči té před třemi lety neochotné babě, beroucí iba forinty a ještě převažující bágly, jestli nepřesahují nějaká kg...

Díky.

Občané (ivy, RŠ, RA)! Nechtěli byste to vysvětlit nějak srozumitelně i normálnímu pracujícímu lidu? Většina čtenářů tipuji vystudovala úplně něco jiného než ekonomii nebo řízení firem apod.
A co nějaká konkrétní čísla?

Prosím prosím,smutně koukám...neměl by někdo fotky Maďarských měřičáků(těch co se samy pohybují).V půli srpna mám dělat jednomu takovému doprovod po Slovensku,tak by mě zajímalo,jak vlastně vypadá.Dík za případné snímky.Na síti se mi nedaří něco takového najít.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Pavel : Mal som snímky jednej meracej súpravy MÁV, bojužiaľ neviem ich nájsť . Bol to mot. vozeň , prípadne s jedným vozňom, červenej farby, pred pár rokmi to behalo po koľajach na Slovensku, na objednávku ŽSR. Myslím, že to bol defektoskop.

Tak sa mi zdá, že to bol tento :

http://indavideo.hu/video/Merovonat

Tu mal dokonca 2 motory.

http://foofind.com/en/download/DWrSKmZx4oCgk9nh/M%C3%A9r%C5%91von at..html

Dobrý večer přátelé, mám na Vás prosbu, jak se prosím nejlevněji dostat vlakem ze Splitu do Prahy? Tzn. pouze jeden směr. Mám to pro kamarádku,25 let, která pojede 2.8. Díky moc!

Občané (ivy, RŠ, RA)! Nechtěli byste to vysvětlit nějak srozumitelně i normálnímu pracujícímu lidu?

Nemůžu, za prvé jsem slíbil, že už tady nebudu zlobit, za druhé nemám čas, protože příští čtvrtek Bělehrad-Skopje-Soluň-Sofia-Calafat-Prahovo-Bělehrad (to sem patří) a musím to nějak sbastlit, aby to vyšlo a za třetí ještě musím vysvětlit ženě, že v sobotu do Ameriky poletí nad civilizovanými končinami, takže jí nikdo nesestřelí. To dá asi nejvíce práce.

Takže ŠMOK si dáme až na nějaké příští akci.

Od zítřka tj. pátku 18.07. zečne jezdit jeda přímá sedačka ze Subotice do Baru, odjezd ze Subotice v 11:56.

Rk_kn
Děkuju ti moc.To bude ono.Takže se koukám mám na co těšit.Nocovat budu s nima na tom obytňáku.

@Paveldacicky: http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.php?f=33&t=294&start=45 a další strany.

Pavel : Niet za čo, čo sa týka rachotu, toho si užiješ.

Paveldacicky: nezapomeň si oprášit základy maďarštiny, ke studiu doporučuji Hospodu Na mýtince

H n m: To, že budou jezdit přímé vozy v relaci Subotica-Bar, znamená, že už opravili část poničené tratě Beograd-Bar nebo to pojede stále odklonem?

Hon:
http://serbianrailways.com/system/sr-latin/home/newsplus/viewsing le/_params/newsplus_news_id/56769.html

Podsećamo da međunarodni voz Beograd – Bar, u čijem sastavu će biti uvrštena direktna kola iz Subotice, i dalje saobraća pomoćnim putem preko Lapova i Kraljeva, zbog oštećenja dela barske pruge prouzrokovane nedavnim velikim poplavama. Voz se na ovom prevoznom pravcu zaustavlja u železničkim stanicama: Velika Plana, Lapovo, Kragujevac, Kraljevo i Čačak, i nastavlja dalje redovnom trasom do Bara.

Milloss: Díky za odkaz a informaci. No, tak to asi ještě chvíli potrvá.

Pokud IDOS dostává stejná data jako Hafas, proč neumí rozpoznat přímý vlak? Hafas to umí.

nnc: Nepletete si náhodou Hospodu na mýtince a Vraždu v salónním coupé?

Tak koukám, že DB provozuje Bus na Balkán (počítá k němu i Prahu ?).

Mně se líběj ty příjezdy "na minutu" při několikahodinový cestě

nnc
Když mi tu "fušku" muj mistr avizoval,tak jsem se docela pousmál,páč po Maďarsky znám jen "ýgen,nemtudom a čereš palinka" .Ale proč to nevzít.A že bude k ruce i překladatel/ka,je myslim po problému s komunikací.

Tak ještě přidej základní společenskou frázi "egészségedre" ;-)

FS : ono to je trochu jinak, jako IC s povinnou rezervací se jede jen do ... gotthardu i s jedničkou, dále jen jako dvojkový Rexík s přímými vozy z Keleti ...
V opačném směru je to podobné ....

Loni ještě povinná nebyla, osobně ověřeno.

Tudíž Idos je tedy pro jedničkáře, ti v Szentgot... si musí přestoupit, zatímco dvojkaři pojedou bez přestupu přímo z Pešti, tak jako loni.

Dali mu jiný jméno, a už se musejí kupovat místenky !
Ale pořád jede do Grazu.

Frank 810-010-010: úložní boxy na Keleti jsou v hojném počtu, ve třech velikostech, cena 400-600-800 forintů, nebo ekvivalent v eurech. Pozor, některý žerou forinty a některý eura, nezaměňovat :-)
Ve směru od kolejí jsou vlevo vpředu.

Jinak aktuální zkušenost z cesty do Baru: tam jsem provedl šotoexhibici s využitím vlaku Bělehrad - Lazarevac (1 vagon 1. třídy tažený lokomotivou, v něm asi 5 lidí, kasovní trhák zaručen, nicméně kvalita přepravy vysoká), dále autobusem přes Čačak do Požegy a odtud opět osobákem do Prijepolje. Souprava též loko + 1 vagon, tentokrát 2. třída, nicméně též pohodlný, kdyby se ovšem v Užici nenarval asi na 160 %. V Prijepolji použit hotel Mileševa, dvoulůžák za 22 €. Hotel zcela prázdný, ze střechy vyrůstaly různé dřeviny, v recepci seděl teenager, co se nás nejdřív snažil odradit tvrzením, že neteče teplá voda a že máme jít do motelu o pouhých 5 km vedle. Nabídku jsem zdvořile odmítl, a voda se náhle zázrqačně roztekla (asi pochopil, že těch 22 € mu skončí v kapse, možná napůl s noční směnou). Před usnutím mě pronásledovaly představy z hororů o hotelích, co požírají své hosty.
Pokračování ráno bělehradským rychlíkem. Přivezl si 3/4 hodiny, což se dalo považovat za únosné, nicméně pár kilometrů před cílem, konkrétně na mostě přes Skadarské jezero, shořela mašina a výsledné zpoždění narostlo na 3 hodiny. Pozorováním v dalších dnech jsem došel k průměrnému zpoždění 2 hodiny (nejméně 45 minut, nejvíc 3 1/2). Šotoorgasmus na trati zaručen, zejména v úseku Bijelo Polje - Podgorica.
Cesta zpět už proběhla v lůžku, kteréžto na rozdíl od vybydlených trosek, jež srbští soudruzi nasazují na budapešťský nočník, bylo velmi slušné a na tamní poměry zánovní. Příjezd do Bělehradu cca +35 minut, a to přesto, že v Bijelom Polji jsme stáli o 75 minut déle, než předepisuje velmi volný jízdní řád. Noční přepřah na diesel je ovšem lahůdka, vzbudil jsem se s pocitem zemětřesení.
Nicméně cesta proběhla víceméně hladce a manželka i děti ji doteď považují za žůžo dobrodrůžo :-)

Miroslav Zikmund:
dále jen jako dvojkový Rexík s přímými vozy z Keleti
Podle JŘ ÖBB ano (nur 2. Klasse), ale podle odkazu na řazení maďarských vlaků, který tady byl, jede vůz 1. třídy až do Grazu.

Přesně tak, viz Vagonweb, řazení vlaků.

Nesni - já v těch info z Hafasu o IC916 nic o "jen 2.tř." nevidím, takže by tam ta jednička měla být. Ale pak se objeví u toho RExu - takže mi prodá jízdenku 1.tř. z Pešti do Grazu a pak mne vyžene do dvojky ? Má už v tom asi binec, jak ten náš IDOS.
Zajímavější je ten špajzák, který by dle jř měl končit ve Sv.Gothardu, ale dle vagonwebu jel až na konečnou do Grazu.

FS:
já v těch info z Hafasu o IC916 nic o "jen 2.tř." nevidím
Tak si dejte vyhledat cestu z první rakouské stanice - Jennersdorfu do Graz Hbf.

Zajímavější je ten špajzák
Jede do/z Grazu, je to normálně na stránkách MÁV. Akorát Rakušani neuvádějí jídelní vůz u regionálního vlaku, na tom bych neviděl nic zajímavého.

ad Nesni - Tak si dejte vyhledat cestu z první rakouské stanice - Jennersdorfu do Graz Hbf.

Vždyť to tam píšu, že ta dvojka se objeví až u toho REXu ze Szent...do Grazu.
Pro lepší pochopení sem dám celý ten jř z prostředního obrázku. Dole by měla být info, že 1.tř. je jen v úseku Bp-Szent... Pak by to bylo v pořádku.

ad - Akorát Rakušani neuvádějí jídelní vůz u regionálního vlaku, na tom bych neviděl nic zajímavého.
A proč tedy je pod jř toto - Bordrestaurant (Budapest-Keleti --> Szentgotthárd) ?

Možná to je s tou jedničkou podobně – sice jede do Grazu, ale REX ji nemá psanou, tak z ní musím přelézt do dvojky a jednička pojede do Grazu zamčená prázdná ?
Typický příklad česko-rakouského debilismu, kvůli kterému před 100 lety R-U bylo zničeno, ale bohužel nic lepšího pak nevzniklo.

a tady je to řazení dle MÁV
http://www.mav-start.hu/res/ic_916_917_raba_14.pdf

tam je zajímavé to "R" pro rezervaci, je totiž v černém chlívku jako loni, tudíž pro cestu do ciziny NEPOVINNÁ !
Takže i ta druhá půlka R-U v tom má hezký binec.

-> Kajman
Dik za postreh z cesty do Cerne Hory.

Ma jeste nekdo aktualni postrehy z cest timto smerem? Ti, kteri maji v planu podobne balkanske dobrodrustvi absolvovat, by to celkem ocenili.

A jeste jede dotaz do plena. Mozna jsem spatne hledal, ale je mozne, ze na webu srbskych zeleznic neni k dostani jizdni rad v klasicke tabulkove podobe KJŘ? Nevite nekdo, kde se jizdni rady v teto podobe daji sehnat?

V.

a tady je další varianta rezervace Ráby - z mezinár.spojů MÁV :
( a jednička i špajzák by měly dle toho jet už z Grazu)

Z Baru do Bělehradu jsem jel Lovćenem přesně před 2 týdny (ze soboty na neděli), jako součást okruhu po Balkáně (přes Maďarsko, Chorvatsko, Bosnu a Hercegovinu do Černé Hory a přes Srbsko a Maďarsko zpět). Výhledově (v příštím týdnu) mohu zveřejnit některé zajímavosti a fotografie, bude-li zájem.

K cestě z Baru do Bělehradu. Jízdenku jsme koupili i s místenkou (3 €) v Baru a dávají slevu na Rail Plus, takže cesta Bar - Bělehrad vyjde na pouhých 15 € (plus místenka popř. lůžko/lehátko). Trať je skutečně úchvatná a je škoda, že za světla člověk v podstatě jede jen úsek po Černé Hoře, ale ten je možná na celé trati nejhezčí. Nejprve stoupání z Podgorice hlubokým kaňonem, pak se rychle přejede Mala Rijeka, že si to člověk ani nestihne užít a po průjezdu velmi dlouhým tunelem se mění ráz krajiny a blížíme se k hranici.

Souprava čítala asi 15 vozů a byla dost plná. Ale v oddíle se sedadly ala Bmz se noc i dopoledne dalo přežít a cca 17 hodin v jednom vlaku celkem uteklo. V Srbsku se jede odklonem a dost pomalu (max. cca 50 - 60 km/h). Každopádně to chci dát ještě někdy v budoucnu celé za světla.

Aktualizovaný JŘ: http://www.ec-tobias.de/service/zs5.pdf

ovšem nakolik je to realita...ví bůh.

->W.
Dik. Ve spojeni s informacemi z oficialniho webu se s tim uz da pracovat. V.

Vyhledávač idos nabízí mezi Bělehradem a Skopje noční vlak 335 Hellas do Soluně i noční vlak (taky) číslo 335 do Skopje. Předpokládám, že je to chyba a jezdí jenom ten první. Nebo jezdí opravdu oba? Díky

kapr - nočním rychlíkem odj 21:50 z Beogradu do Skopje jsme před měsícem chtěli jet, bohužel jel tenkrát pouze do Niš a pak pokračoval dle směrovek na vlaku do Sofie. Nikdo v pokladně v Beogradu nedokázal odpovědět proč, nebo kdy bude zase veden až do Makedonie...

Od 9.5.2014 vlak 334/335 s odjezdem ve 21:50 z Beogradu do Skopje nejede, jede pouze v úseku Beograd-Niš-Sofia jako vlak 292/293 "Nušić", původně spojen s tímto vlakem (334/335) do stanice Niš. Nyní jede nově vlak 334/335 "Hellas" do řecké Soluně již s odjezdem z Beogradu v 18:45-tj. ve Skopji s příjezdem ve 4:44 místo původního příjezdu v 7:22. Jsem četl-slyšel, že od nového GVD se vlak 336/337 který odjíždí v 7:50 z Beogradu do Skopje prodlouží opět až do Soluně.

H_n_m: k Vaší poslední větě - tím vznikne stejné spojení ze Srbska do Řecka jako před likvidací mezinárodních vlaků v lednu 2011, tj. Hellas a Olympus. Mimochodem, ví se zda povezou lůžka či letátka někam mimo Balkán ?

ZFJ
píšu jen co jsem jaksi zaslechl, nemám tušení, jaké přímé vozy opět pojedou, ale myslím si, že určitě opět z/do Moskvy a Budapešti

vlak 334/335 ... jede pouze v úseku Beograd-Niš-Sofia jako vlak 292/293 "Nušić"
Hnusič jezdí "odjakživa" do Sofie, ne že by tam jezdil místo nějakého soluňského rychlíku.
do řecké Soluně
...a ona je ještě nějaká jiná Soluň než řecká?
Ovšem přijet do Skopje před pátou ráno, to je slušnej vejmrd.
tím vznikne stejné spojení ze Srbska do Řecka
No a co? Stejně s tím nikdy nepojedete.

T.H.: já možná ne, Vy možná taky ne. Ale řada jiných lidí nepochybně ano...

Nikoli možná, ale určitě nepojedu. Co bych tam dělal? V Soluni je hovno, akorát vyprahlá země, líní Řekové a všeobjímající bordel. A ležet celý dny u moře jako vyvrženej vorvaň? Nezajímá.
No a vy o tom blouzníte, ale prakticky jste byl max. v Kardašově Řečici.
P.S. přímé vozy z Budapešti? Cesta trvající 24 hodin včetně ploužení se pomalými jízdami od Subotice až do Bělehradu? Odpověď: W6 2447 BUD 8:05 - SKG 10:35.

T_._H_.: no vážený pane, pokud tento příspěvek četl nějaký Řek, tak se (nejen) Soluni vyhýbejte, nebo se to tam o Vás rozkřikne a dostal byste tam přes hubu.

Jinak snad jediné - je jen dobře bude-li výběr, někdo dá přednost letadlu, jiný vlaku, další autu... Tak to má být.

Však já se jí taky oblukem vyhýbám (jediné, co mě z Řecka zajímá, jsou Atény, ale když nespadly dva tisíce let, tak to ještě chvíli vydrží, jsou na světě zajímavější destinace). Kolega, co v Soluni (bohužel) "vyženil" švagrovou, je ze severního Řecka naopak nepříčetnej - Řek překoná svou lenost, jen když potřebuje zmlátit manželku nebo děti, krajina je nudnější než maďarská puszta a zajímavého tam není vůbec nic, jen moře na opékání se.

Tome, v Řecku stojí za vidění třeba kláštery v Meteoře nebo Delfy. Nebo prý stojí za to výšlap na Olymp, ale tam musíš jít s plnou polní, je to na celý den a je třeba počítat s vystřídáním snad všech variant počasí od prádelny až po ledové kroupy. Já jsem byl jen na úpatí. Dál můžu doporučit třeba jižní mys Souníon s Poseidonovým chrámem. Je tam krásný západ slunce a pod chrámem příjemná restaurace. Vedrem se tam smažit nebudete, nonstop tam fičel vítr rychlostí asi 200 km/h. A pro ty, kdo se rádi smaží u čistého modrého moře a mají rádi hory a skály za zády, tak doporučuju Lefkádu.

Co se těch "Antén" týče, tak dodnes z nich mám bohužel jen jeden zážitek (protože na Akropoli jsme se bohužel nedostali), a to z jízdy po nočním městě. Projel jsem toho autem už docela dost, ale na Atény nemá fakt snad nic. Proti tomu, co tam předvádějí domorodci za volantem (nebo spíš za řídítky svých mopedů), proti tomu je i Bělehrad pěší zóna. Ale to asi pro místní diskutéry nebude aktuální problém, anžto tam gumokolem nepojedou.

já bych v tomhle s TH souhlasil, v tom severním Řecku fakt neni snad nic zajímavýho. Mně ho stačilo vidět z letadla a pápá :-)

třeba kláštery v Meteoře nebo Delfy
Nic z toho není v okolí Soluně nebo rozumné dostupnosti z ní.

No to není, to je fakt. Já jsem tohle neřešil, byl jsem tam autem a měl jsem předem vymyšlená místa, kam pojedu. Nemám šajn, jestli se to dá místní dopravou vůbec nějak objezdit.

T H

Nemusíte dávat najevo že Vám Balkán, "nevoní", nechte je žít svým tempem, že Řekové atd... nic nedělají-no a? takoví byli, a prostě budou, ostatně u nás je to v bleděmodrém akorát si to nepřipouštíte-cikánů i bílých nefachčenek je i u nás jak sr..ek. Prostě já se celkově na Balkán i do Řecka vždycky rád vracím, nejsem taky typ co by ležel u moře, můžu letět letadlem ano ale já prostě pojedu vlakem, protože toho poznám a uvidím z okna vlaku 100x víc než z letadla, u někoho hraje roli čas u někoho ne. A vlak z Beogradu do Soluně opravdu prázdný nebýval. Jak se o Češích a Moravácích říká, že jezdí do Chorvatska, tak Srbové a Makedonci zase naopak ve velkém jezdí do Řecka, proč jim odebírat možnost cestovat vlakem?

Nemusíte dávat najevo že Vám Balkán, "nevoní"
...a proto tam jsem třikrát, čtyřikrát do roka. Jo, není nad to, když nějaký trouba začne produkovat své jednoduché odsudky.

nic nedělají-no a? takoví byli, a prostě budou, ostatně u nás je to v bleděmodrém akorát si to nepřipouštíte-cikánů i bílých nefachčenek je i u nás jak sr..ek.
Klidně, ale nechci nic tady doma slyšet o nějakém eurovalu a podobných věcech. Kdo maká ať má, kdo nemaká ať má kulový.

T.H. A mohl byste nám přiblížit, jak takový let W6 2447 BUD 8:05 - SKG 10:35 vlastně vypadá? Já jsem totiž Low-costem ještě nikdy neletěl, mně i "nelowcostový" interier připadá dost příšerný.

Skeptik: nejde si tam dát nohu přes nohu, ale zase 2 hodiny v letadle, kde se nehnu nebo 24 hodin ve vlaku kde se hnu, tak to se radši na ty 2 hodiny zmáčknu.
Jen si nedovedu představit nouzové přistání, protože to skrčení podle obrázku bych nedokázal, ani kdyby mi v hotovosti dali to co stojí ten novej Airbus se kterým lítají.
Sedačky