Ahoj,
máte někdo informace o lokomotivách na zítřejším dolním pacifiku? Je možné, že bude i zamráča?
Díky.

Fuška: ?? Zítra je pondělí, to jezděj jen 814. Nebo je nějaká akce o které nevím?

No když jsem se ocitl minulé úterý na hlaváku, tak zde byla krom 814.2 i 714 s několika Btaxy, proto jsem předpokládal, že pravidlo "Ve všední dny kromě Regín nic jiného nejezdí" neplatí. Ale aspoň jsem o něco chytřejší. Díky az odpověď.

Tak to byla 714 na obratu 9011 / 9016. Jo, ta jezdí v pracovní dny, jinak vše ostatní 814.

Mirko: Nevíte jak to má být příští týden se zmiňovaným obratem 714ky 9011/9016? Od zítra 7:31 do pátku 14:58 má být výluka v úseku Skochovice - Týnec n.S. Tak by mě zatímalo zda na tomto obratu také pojede 714ka, nebo pojede místo toho mimořádně na Dobříš (např. obrat 19013/19014) a nebo nepojede vůbec pokud je dostatek 814.2.

Přátelé naší lokálky,

posílám Vám odkaz na pár obrázků z podzimní výluky na dobříšské větvi. Trochu běhám, a tak občas něco vyfotím z mobilu. Zastávka Rymáně je fakt luxus :-). Vlečka Kovohutě je smutné torzo a to dva roky od poslední projeté Barči!

http://yogibear.rajce.idnes.cz/Podzimni_vyluka_na_trati_210_Mnise k_-_Rymane_vlecka_Kovohute_-_23.11._2014

škodér: bude jezdit 814.2, 714 nejede

Reportáž z České televize: "Chcete skupinovou slevu? Od nového roku to musíte hlásit dopředu": http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/293434-chcete-skupinovou- slevu-od-noveho-roku-to-musite-hlasit-dopredu/
Tak jsem zvědav, jak do bude vypadat začátkem příštího roku na zimní přechod Brd, jestli pojedou sice posílené 2 REGIONOVY TRIO nebo 714 + 5 Btax, ale ve skutečnosti narvanější než ta 810ka ve videu, nebo po se po více než třech letech dočkáme pater na Dobříš.

Před chvílí průjezd Mníškem směr Dobříš 749 121-0 s měřícím vozem.

Ad skupinové slevy: Tak se zkrátka velké skupiny rozdělí na 5členné podskupiny, které se hlásit nemusí. Lid výletní je v tomto velmi vynalézavý, ať jde o trampy, skauty, sokoly nebo školáky.

betakaroten: S těmi pětičlennými skupinami máš sice pravdu, ale pak již ta úspora není nijak velká. Mám pocit (mylný?), že někde "nahoře" si dali závazek, že jakmile se nějaká výhodná sleva začne opravdu využívat, hned ji zruší, nebo alespoň maximálně omezí. Bez toho závazku totiž tuhle úpravu mohl totiž vymyslet jen někdo, kdo neví nic o realitě. Když jedu někam s třídou (exkurze, výlet) nevím ještě čtvrt hodiny před odjezdem, kolik dětí se sejde. Vím jen vlak. A pro cestu zpět nevím ani ten vlak (exkurze se může protáhnout, děti jdou pomaleji, občas se na někoho musí čekat...). Jednoduše řečeno, to opatření míří k vyhnání hromadných akcí z vlaku. Ovšem na nábřeží se zpracováním žádostí (jestli nějaké přijdou) bude určitě zabývat nějaké nové oddělení, vedoucí, sekretářky ... .

Zastávka Rymáně je fakt luxus :-)
Je na té zastávce aspoň nějaký přístřešek pro cestující?

Rymáně je možná luxus ale v Čisovicích se zapomněl udělat peron u poslední koleje, přitom tu probíhá pravidelné křižování. Měchenice jsou krásně zaperonované, jenže první manipulační kolej byla vytržena a zasypána štěrkem, takže pokud zde vystoupí vozíčkář, sjede krásně z peronu a šup zapíchne se do štěrku Jěště, že mají většinou doprovod, přitom stačilo trochu asfaltu a udělat malou cestičku, hold kamenolom Zbraslav je blízko.

Příští rok se mají dle plánu výluk dělat přejezdy na Dobříšské. Je reálné, že by se díky zrušení omezení rychlostí dalo systémově z Vraného stíhat křižování v Mníšku pod Brdy?

Orky:
Je reálné, že by se díky zrušení omezení rychlostí dalo systémově z Vraného stíhat křižování v Mníšku pod Brdy?
Podle mě nikoliv.
Přejezdy samy o sobě nejspíš stačit nebudou - obzvlášť pokud by se nezabezpečily všechny (a že třeba ty měchenické jsou pěkný oříšek). A od říjnových prací bych nic ve smyslu zvýšení rychlosti neočekával.

Orky: Není, ani zdaleka. A hlavně zabezpečení se nedočká ten nejhorší u chat v Měchenicích. Tam v podstatě nelze naplnit literu normy (leda za cenu monumentální přeložky cesty na náspu po sousedním pozemku, jehož majitelka si ze své chatičky novou cestu nechce nechat udělat). A protože litera normy se naplnit nedá (není tam jak umístit výstražník napravo od komunikace), tak se raději neudělá nic (než aby se třeba výsražník dal někam jinam). A bude se dál plazit desítkou a zběsile houkat. Přesně podle normy!
Jinak ale skutečně, zabezpečení všech přejezdů nestačí k získání systémové jízdní doby. Základem všeho je zkrácení intervalu křižování v Mníšku a i pak je třeba ještě něco trošku pošolíchat na trati.

Hroch/-aa-: Díky, myslel jsem si to. Ale mohlo by to stačit alespoň k tomu, aby se dal za 2 hodiny stíhat obrat Vrané - Dobříš - Vrané a tím možnost alespoň částečně eliminovat ty šílené pobyty v Čísovicích.

DLe: děkuji

Na 19013 na Dobris jede mimoradne 754 + 2* Bmto!

Na 9011 810+011,zpoždění + 45 min,křižování s vlakem 9010 v Braníku.Zase se projevil zastaralý vozový park na trati 210.Hlavně,že v Karlovarském kraji se zyšuje počet vlaků,na které ČD nasadí žraloky.Nevím proč EU nedala peníze na motorové vlaky i pro Středočeský kraj ?

19013: Díky za info, pokud se nemýlím tak patra na Dobříši nebyly už přes 3 roky. Nevíte jaký má toto posílení důvod?

Potvrzuji 754 + 2 * Bmto (najbrt) čísla 754 jsem si buhužel nevšilm.

754.031

Nasazení 754.031 má důvod ten, že se musí vyzkoušet, že ani nasazení nejnovějšího stroje z n.p. ČKD nezkrátí JD na 30km o 15min. Matematici tomu říkají důkaz sporem, v předchozí verzi bylo zkoušeno na větvi do Čerčan, když kdosi potřeboval grafy na bakalaařskou praaci. Počkejte, až bude zprovozněn Kyklop...

Co takhle narovnat trať mezi Novou Vsí a Malou Hrašticí a přemostit údolí Voznického potoka pořádným betonovým monstrem? To by byla myslím celkem smysluplná investice z ROP, odpudila by minimální počet cestujících a na celoroční výluce by NAD zastala jedna maršrutka.

Ostatně zrychlení trati ponížením kategorie ZZ už se vyzkoušelo v Rudné u Prahy, kde v rámci optimalizace byly ustříhány drátovody k výhybkám, zato vechtr zůstal a odmyká ručně.

Přilepy: Nevím proč EU nedala peníze na motorové vlaky i pro Středočeský kraj ?
Že by proto, že ve středočeském kraji byly tyto peníze utraceny za dvoupodlažní elektrické jednotky, aby nahradily až 50 let staré žabotlamy?

Karkule: Ale prd, jede tam 008.
To není posílení, došly regionovy.

zrychlení trati ponížením kategorie ZZ už se vyzkoušelo v Rudné u Prahy,
Neboj, dočkáš je již brzo plnohodnotného stavu.

kde v rámci optimalizace byly ustříhány drátovody k výhybkám
A nebo se dále mohlo jezdit po havarijním svršku, kde v jedné koleji byla Vmax 10 (nebo 20). Vyber si. Buď nic nebo něco.

Přílepy:
Středočeský kraj má jiné priority: viz.

Ví někdo jaká souprava měla jet dnes původně Os 9011, myslím tu co se porouchala.

škodér: Řazení 9011

Orky: Jjj, vím co má jet podle řazení, ale jestli teda to mělo jet tak i dneska a klekla teda 714ka. Ptám se jelikož na celý týden je ve sledovačce psáno výluka.

Ještě k rekonstrukci Bmto: Železničář č. 22 ... "Na řadě jsou patráky Bmto": Modernizace tažených kolejových vozidel předáním vozů Bdmpee233 zdaleka nekončí. Aktuálními jsou zakázky na 62 vozů řady Bp nebo třeba modernizace 12 patrových vozů řady Bmto, které by v Praze a Středočeském kraji měly zkulturnit dopravu. V pracovní dny se ve vratných soupravách objeví mimo jiné na městské lince do Roztok u Prahy a o víkendech v Posázaví.

Ve Vrškách dnes, vlastně už včera, na Pacifik jely 810.236 s Bafíkem a 754.008 s patry.. No, a nevím, která souprava právě na 9011. Já jsem k tomu přišel jako slepej k houslím, ale foto mám, pošlu v ne/po. Stálo to tam vedle sebe. Každopádně 9011 a 19013 jeden 810.236, druhý 754.008. Ale na Hlavním hlásili, že 9011 je mimořádně výchozí z Vršek, což byla 810.

Dnes na vlaku 19001 jela také 754 + 2 Bmto, podle sledovačky koukám, že šlo o 754 042-0, nevíte někdo zda přijela s jinými patry,nebo jela s těmi (najbrtími), která měla přd tím 754 008-1 na vlacích 19013/19014/9019/9022?

škodér: To nevím, ale pokud nešlo o nějakou mimořádnost, pak je pravděpodobné, že to byla 714. Potvrdit to nemůžu.

škodér: stejná souprava, jen 8 byla vyměněna za 42. Na 9011 měla jet 714.216, asi teda zdechla.

(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.)

Mirko: Díky za info, každopádně patra byla příjemné zpestření na Dobříšce.

Zdravim, chci se zeptat jestli se v nadcházející výluce neplánuje nějaké upevnění toho svahu u Žampachu, kde odešel kus skály?
Ta pomalá je vážně otravná.....

Na odlehčení video... https://www.youtube.com/watch?v=Qy2OAQ4zEeQ&feature=youtu.be

Tak po dlouhé době opět provozní 754.044.

Dnes na Os 19058 jely 2 REGIONOVY TRIO.

Mám dotaz ohledně Mikulášských jízd v Praze.
Neví tu někdo jak bude Děčínská 179 jezdit ?
Na jakou trasu uhlákem a na jakou Komínem ?
Konkrétně my jde o Jízdu na Holešovice, Most Inteligence a Pražský Semering.
Předem díky za jakoukoli odpověď.
Robin Klucho z Prahy 11.

Slíbené páteční foto z Vršovic. Oba vlaky směr Pacifik. Brejlovec přijel z Hlavního, 810 mimořádně výchozí z Vršovic. Čas 15:05 hod.:

škodér: taky jsem byl překvapen, ale byla ve Vraném odpojena... co se dělo nevím

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

Něco málo ze Sázavy.

Zdravím,
nevíte, kde dnes spadl strom přes koleje, jak byla zastavena doprava z Měche na Dobříš?
A jak vlastně jezdili vlaky na S8/S80 za ledovky, když asi 814.2 použili na jiné hlavní linky Eska?

CD se tvari, ze vlak pojede a pak salamovou metodu prihazuje tu po 10-ti, tu po 20-ti minutach zpozdeni.
U 19011 to ve Vrsovicich naskakalo na 90 minut a nasledny vlak 19013 (normalne jede po 90 minutach) mel +30. Nejelo nic.

19019 jela obvykla 814.2 (ci to tak ve tme vypadalo), v Hrastici +10.

To vazne neslo napsat, ze zajistena bude treba jen 1/4 (vcetne konkrektnich cisel ci casu) a u ostatnich se uvidi, podle volnosti souprav ?
Na Cercanske vetvi je vyluka, NAD z Mechenic. Co pouzit 2 soupravy na pendl Praha-Dobris v taktu cca 2 hodiny a NAD navazat v Mechenicich na nej ?
Bylo by o par zbytecne na**anych cestujicich mene.

Jel dneska Mn na Dobříš? Nebo dieselové lokomotivy od CARGA byly využity pro osobku?

Dnes na vlaku Os 19023 749 121-0 + 4 patra, číslo vím díky sledovačce a podle ní by to mělo jet ráno na Os 19052. Nevíte někdo kvůli jaké akci byla tato posila? Tentokrát to určitě bylo bráno jako posila, protože v něm bylo dost cestujících.

Ano, taková menší nahlášená skupinka (více než 300 lidí)

V Krči byla ted ráno už souprava prázdná a rozjel se o dvě vteřiny dříve než jsem potřeboval tak ani foto nejni ...

Jnd: Škoda, že Vám ty 2 vteřiny nepočkal. Kdybych se včera podíval dřív do sledovačky mohl jsem ho v Mníšku vyfotit, ale viděl jsem ho jen náhodou z okna. Nevíte jaká tahal patra? V té tmě se toho moc nepozná, ale zamráču jsem poznal .

Dnes jsem byl na Dobříši a všiml jsem se, že přivezly na vlečku další cisternu, tak že by začali vozit i něco jiného než dřevo .

škodér

Mám dojem,že dvě původní a dvě najbrtí,ale moc si to nepamatuju ... stavil jsem se tam cestou z noční tak už jsemn taky moc nevnímal.

Dnešní
Os 9055 - 754.042
Os 9057 - 749.121

Škodér - asi zřejmě šrot, který by jinde překážel, tak ho dovezli na Dobříš, kde odstavený na nepoužívané vlečce nikomu překážet nebude.

Včerejší Pacifik s Barčou 749. 121 .
http://youtu.be/kOmwtyZDaOg

Dnešní Pacifik stejný jako včera.

A navíc pukl 702 015 ze Smíchova na Zbraslav - 702 na Pacifiku

Karkule: Ne, nebyl stejný včera jela i 749 121 se 4 patrama z Dobříše

(Příspěvek byl editován uživatelem škodér.)

Jedna starší ještě s 749 254 z Krhanic

Jel dneska Mn na Dobříš?