Nevím, ale já bych tu jízdenku ČR + Brno využil, kdyby to bylo za rozumný peníz. Totéž Prahu. (Do prahy mě ale vyjde levněji jet zvlášť lístek MHD a vlak, bo jsem z HK.)

Miropiro: Náklady na provoz nábřeží činí jenom zanedbatelné procento z celkových nákladů firmy.

já bych tu jízdenku ČR + Brno využil, kdyby to bylo za rozumný peníz
Jistě, to nepochybuji. Ale co z toho budou mít ČD? Budete jezdit častěji? Tak často, abyste celkově zaplatil víc než doposud?

Vymyslet desítky zajímavých slev, které přivedou ČD na mizinu, umím taky.

Ve Švýcarsku mají hlavně zónové tarify, takže jízdenka platí v celých zónách na všechny typy dopravy a celodenní jízdenka na určité zóny je dvojnásobkem jednosměrné jízdenky.

Já bych měl dotaz jak to teda dneska je se Včasnými jízdenkami. Jedu z Pardubic rychlíkem na Liberec, mám Včasnou jízdenku IN25. V Pardubicích si ji chci vytisknout v UNIPAJ jako to dělám vždy, ale ejhle, je tam nápis, že tisk byl ukončen (nevím proč, zas takové nákaldy to nebyly) a že mám předat průvodčímu inkartu a kod transakce. Příchází za Rosicemi průvodčí, předávám inkartu a říkám, že mám včasnou jízdenku a že musím najít v mobilu kod transakce, on jen mrkne do popky a řekne..Jablonec, že? Říkám, že jo a čučím jak puk, že stačí inkarta a že by se železnice posunula blíže 21. století. Ejhle mé krásné představy se rozplynuly za Železným Brodem. Přichází průvodčí, dávám beze slova inkartu, že si říkám, fajn, všechno vidí. On však zkontroluje inkartu a chce po mě jízdenku a že vidí jen můj kredit. Tak mu říkám, že průvodčí v Pardubicích to bez problémů viděl. Najdu kod transakce v mailu...nic nenašel, dávám načíst barcode...zase nic. Nakonec to vzdal a nechal mě. Může mi teda někdo říct jak se teď cestuje správně se Včasnou nebo jinou eshop jízdenkou?

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Stačí kod transakce.

No, mě zaujalo, že... 1. průvodčí ho nepotřeboval a věděl z inkarty kam jedu.
2. průvodčí to nevěděl a i když kod dostal, i když načítal barcode, stejně nic nezjistil

Stačí In-karta + včasná aktualizace POP. Před pár dny jsem si kupoval jízdenku na druhý den se dvěma přestupy - v prvních dvou vlacích stačilo ukázat In-kartu, ve třetím se průvodčímu nic nezobrazilo, podle kódu jízdenku taky nevyhledal, tak volal mobilem na helpdesk, kde mu jízdenku dohledali.

ve třetím se průvodčímu nic nezobrazilo, podle kódu jízdenku taky nevyhledal
Tipl bych si, že pokud průvodčí nenajde jízdenku podle čísla InKarty, tak ji v té POPce nemá a pokus hledat podle kódu jízdenky je už jenom taková zbytečná formalita. Smysl by mělo načíst aztécký kód.

Takže koupím jízdenku na eshopu a můžu si v klídku jít s inkartou do vlaku. To je fajn

Priapos:
Slevu omezily ÖBB, ČD nemohly jejich rozhodnutí nijak ovlivnit.
ÖBB toho ve vztahu k ČD omezily (zdražily a zrušily) docela dost. Opravdu se nedalo vyjednat vůbec nic? Podle článku na Želpage navíc sleva WienSpezial brzy skončí úplně. Myslím, že Student Agency a další autobusoví dopravci si mohou mnout ruce. A když se podíváte na případné návaznosti vlaků Praha-Brno a autobusů Brno-Vídeň, tak vzhledem k velmi těsnému přestupu možná ostrouhají nakonec i ČD v úseku Praha-Brno, pokud tento přestup někdo plánoval (např. já ano). Chci tím říci, že se asi měly ČD více snažit.

slev, které přivedou ČD na mizinu
Pak také není žádoucí dělat z vlaku "socku". Určitá kultura cestování by měla být udržována.

Pak je tu ještě jedna věc, která může lidi odrazovat od cestování a to je špatný jízdní řád. Loni v květnu jsem se vracel z Wrocławi do Brna v neděli odpoledne. Protože ale EC 379 nestavěl v České Třebové, tak jsem do Brna místo 22:19 přijel o hodinu později (tehdy jsem si řekl, že si radši připlatím za celodenní jízdenku pro Pardubický kraj a dojedu do Pardubic, abych do Brna jel Ex 1473) a kdybych si počkal ještě déle, tak to bude o něco levnější a přijedu do Brna až v 23:57 R 877.

Když jsem psal na ČD, řečeno mi bylo, že to zastavení prostě nebylo požadováno a tedy objednáno.

Skvělé! Jasně, je to jen jeden příklad z mnoha, kdy je GVD vymyšlen naprosto nelogicky a je otázka, kolik lidí má potřebu tohle spojení využívat, ale bylo to otravné a vhodné leda tak pro otrlé jedince typu já a ještě jednu holku, co se mnou shodou okolností jela do Brna taky.

(Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.)

Miropiro: Žišmarjá ticho, to zas bude flejmu o zastavovaní vlakov v ČT

Asdf: a just mně to bude zpětně vadit! Ještě v roce 2010 ten vlak EC 379 v MUNu stavěl! A pak najednou od roku 2011 ne.

je to jen jeden příklad z mnoha, kdy je GVD vymyšlen naprosto nelogicky
Jasně, pokud jízdní řád není postaven na moje požadavky, tak je vymyšlen naprosto nelogicky.

Ono taky změna, která způsobí logičnost jízdního řádu v jednom místě může způsobit nelogičnost někde jinde. Wroclaw - Brno není zrovna relací č.1

Wroclaw - Brno není zrovna relací č.1
To souhlasím, na druhou stranu by mne zajímalo, v čem obnovené zastavování EC 379 způsobilo nelogičnost...večerní provoz vlaků už není tak vysoký, aby to snad tolik vadilo...

Trochu nelogické je i to,že v Zábřehu n.M. začali zastavovať všetky medzištátne vlaky EuroCity.Zaujímavé to bude napr.v lete u narvaného EC 122 Košičan.R z Jeseniku přijede do Zábřehu 16.28 a davy cestujúcich nastúpia práve do tohto vlaku,aj keď za 5 min jede Galán.Od nového gvd zastavujú vlaky EC po 20 minútach / Olomouc-Zábřeh-Č.T. /

Nevítě někdo jak výhodně ve dvou cestovat z ČR (jižní Morava) do Benátek a zpět? Oba jsme majitelé IN 25 s Rail+. Děkuji

Milan11111: Při nákupu předem přes internet se lze dostat na cenu 38EUR/1 směr/1 osoba.

Jinak jsem zjistil, že došlo k citelnému zdražení SparSchiene z Vídně do Říma. Základní cena se zvýšila z 29EUR na 39EUR, což by tak nevadilo, ale za tuto cenu není dostupný ve většině dnů 3-4 měsíce dopředu. Další omezení je pro více cestujících. Pro 5 lidí to vychází na 295EUR a to ještě jen někdy. Loni jsme jeli za 145EUR. Těch 295EUR bych byl ochotný dát s lehátkem, jenže nyní jsou za tuto cenu dostupné cca 4 dny v měsíci. Dost mě to mrzí, protože na jaře máme v plánu cestu tímto směrem. Pokud nedojdě ke zlevnění, budeme bohužel muset využít letadlo.

Miropiro: Víkendové jízdenky+MHD je možné nabízet jen v součinnosti s příslušným dopravním podnikem a/nebo koordinátorem IDS. A zrovna DPMB poslední dobou šetří kde může a již dvakrát v posledních několika letech zvedl cenu nad úroveň Prahy. Což, pravda, vedlo k většímu využívání univerzální jízdenky (ale tu vyřeší čipovky, jejichž jednou z prvních obětí univerzákla bezesporu bude) a také regionálních třízónových jízdenek, které mohou být, při dobrém plánování, použity po Brně jako výhodná zpáteční jízdenka. Ale jsem si jist, že i na ně se nějaký bič uplete při příštím zdražování (které očekávám koncem tohoto roku po volbách, protože před volbami se Onderka a spol. budou naopak snažit, aby se na jejich zdražování a omezování provozu MHD spíše zapomnělo a proto se teď nakupuje hromada nových autobusů a trolejbusů, na které se jako zázrakem najednou našly peníze). Jen nevím jaký a snad to raději ani nechci vědět. Tudíž nepředpokládám, že bude velká ochota takto ztrátové jízdenky v Brně zavádět. A regionální jízdenka+MHD Praha funguje ve Středočeském kraji jen proto, že tam není kompletní integrace. V Jihomoravském kraji ale funguje 24 hodinová jízdenka na všechny linky IDS JMK (tedy vlaky, regionální autobusy i MHD), která o víkendu platí pro dva dospělé a tři děti. Díky ní pak postrádá smysl i normální víkendová jízdenka pro Jihomoravský kraj, natožpak jízdenka s doplatkem pro MHD, ta už by byla tuplem zbytečná.

A ještě jedna věc z toho blogu, tedy sleva na nákup šesti jednodenních jízdenek za cenu pěti. Nebylo by logičtějším a rozumnějjším krokem znovuzavedení týdenních síťovek? Bylo by to v podstatě totéž a člověk by nemusel opatrovat šest jednorázových jízdenek, měl by jednu jízdenku na celý týden.

Edit: Koukám, že jsem zapomněl ještě na jednu věc, tedy na fakt, že i klasická 24 hodinová jízdenka pro Brno platí o víkendu pro 2+3. Tedy by stačilo zavedení možnosti koupě této jízdenky na věech pokladnách a POPkách, jako to kdysi měli České Budějovice a Ostrava u svých 24 hodinových jízdenek. A pomohlo by to všem, nejen těm, kteří kupují skupinové víkendové jízdenky.

(Příspěvek byl editován uživatelem peno.)

To dvx: To je nabídka ÖBB, DB? ČD takový lupen nenabízí.. Nákup u ÖBB, DB funguje nějak podobně jako když u ČD nakupujete včasnou jízdenku na internetu? Děkuji

Milan11111: Ano, je to nabídka ÖBB na úsek Wien-Venezia, cena začíná na 29EUR, aktuální ceny zjistíte a rezervaci provedete na http://www.oebb.at/ . Rozdíl oproti včasné jízdence je ten, že u ÖBB je jízdenka vázána na konkrétní spoj. Dejte si pozor na vykřičník u ceny, když je zobrazen, tak je cena neúplná, vyberte spojení bez něj. Pro cestu Brno-Wien použijete včasnou jízdenku ČD za 9EUR (oproti vnitrostátní variantě je opět vázaná na konkrétní spoj).

Nebylo by logičtějším a rozumnějjším krokem znovuzavedení týdenních síťovek?
Bylo, proč ne. Na druhou stranu myslím, že SBB to koncipuje jako jízdenku, kterou můžete používat postupně.

To dvx: Díky!

Edit: Koukám, že jsem zapomněl ještě na jednu věc, tedy na fakt, že i klasická 24 hodinová jízdenka pro Brno platí o víkendu pro 2+3. Tedy by stačilo zavedení možnosti koupě této jízdenky na věech pokladnách a POPkách, jako to kdysi měli České Budějovice a Ostrava u svých 24 hodinových jízdenek. A pomohlo by to všem, nejen těm, kteří kupují skupinové víkendové jízdenky.

Celodenní MHD Praha prodávají všechny pokladny ČD + POP.
Celodenní MHD Ostrava prodávají pokladny v Moravskoslezském kraji.

Dá se furt koupit jízdenka pro psa nebo pro kolo ve vlaku bez přirážky?

Dá. A pro více cest vlakem s kolem v jednom dni teď vyjde nejlevněji jízdenka celodenní + Polsko + kolo za 60,-. Nedivil bych se však, kdyby ČD tuto nabídku před začátkem letní sezony zrušily
Zdroj: http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-polskem/-9809/

Polský ekvivalent k této jízdence je "Bilet turysticzny + Czechy + Rower" za 10 Zl.

Lukáš 123: Jenže celodenní jízdenka+Polsko pro kolo platí jen s Celodenní jízdenkou+Polsko pro osobu která je o 100 Kč dražší. Vzhledem k tomu, že existují jen krajské varianty, tak se to vyplatí jen málokomu kdo nepojede do Polska. Utratit 160 Kč za kolo v jednom kraji je i po zdražení docela náročné...
Jediné co se asi může vyplatit po ČR je celorepubliková SONE+Polsko(+kolo). Při dvou lidech při zpáteční cestě by se měla vyplatit na vzdálenost 201 km ve třech už nad 151 km.

Jenže celodenní jízdenka+Polsko pro kolo platí jen s Celodenní jízdenkou+Polsko pro osobu
Toto omezení je prosím napsáno kde?

Pasažér: Vy už jste to zjistil přímo od ČD, že ta SONE+PKP kolo platí jen k SONE+PKP? Myslím, že jsme to tu nedávno řešili a už si nevzpomínám, jak to dopadlo?

Babilon: Nevím kde je to psané, ale psal jsem dotaz na ČD zda lze Labe-Elbe, LibNet+, Celodenní jízdenku+Polsko(Německo), Celodenní skupinovou víkendovou jízdenku+Polsko(Německo) ve variantě pro jízdní kolo použít i s jinou jízdenkou a bylo mi odpovězeno, že doklad pro kolo je svázán s danou tarifní nabídkou...
Je to škoda, ale je to "logické", zázrak se asi nekoná.

Co je psáno, to je dáno. Na stránkách ČD však nic psáno není, doklad je tedy možné využít ke všem jízdenkám ČD

Lukáš 123:
Stránky ČD:
Pro výlety na kole si můžete k nabídce přikoupit jednodenní přepravní doklad, který platí po celý den ve vymezených oblastech u nás i v Polsku. Kola se přepravují formou spoluzavazadla.
Samozřejmě se nepíše "pouze k nabídce"...
No, můžete to vyzkoušet v praxi, já to ještě do konce dubna zatím řešit nemusím.

mimochodem v TR 10 je taky slušný blábol, a sice, že jízdenku celodenní + Polsko + kolo lze využít POUZE v Polsku, nikoli v příhraničí příslušného kraje. Na stránkách ČD je psáno, že cyklisté mají možnost koupit si jednodenní doklad na kolo pro cesty do Polska za 60,-
Z mé zkušenosti: Na jízdním dokladu je uvedeno přímo: "celodenní + Polsko kolo", není zde uvedeno např. platí jen v obvodu příslušného kraje k regionální síťové jízdence. Dokud do ČD nezmění, mají ČD smůlu a cyklisté jsou v právu

Lukáš 123: Kde se o tom píše v TR10? Nic o Polsku jsem tam nenašel. Neřídí se snad tyto nabídky Zvláštním ujednáním, které je nyní tajné? (není na webu)

je to "logické"
Úplně stejnou logikou platí časový doplatek do 1. třídy pouze s odpovídající síťovou jízdenkou.

Ano, je to ve zvláštním ujednání, nikoli v TR 10. Na webu není, ale na pokladnách je k nahlédnutí

Babilon: Logické jsem myslel v tom smyslu, že když zrušili celodenní jízdenku pro kolo tak nenechají tuhle nabídku, kterou by se to dalo jednoduše obejít.

Mnoho věcí je nelogických až záhadných. Vlak EN 445 veze v úseku Praha - Bohumín přímý vůz 2. třídy k vlaku 406 do Varšavy, vnitrostátní přeprava je však vyloučena. (stejný vůz veze v opačném směru EN 444 v úseku Bohumín - Praha)
Vlak EN 444 veze v úseku Košice - Žilina vůz 2. třídy, vnitrostátní přeprava je povolena.

Cestující má čipovou kartu systému IREDO s nahranou přestupní jízdenkou Lomnice nad Popelkou - Pec pod Sněžkou. Jelikož "Pražák" nemá v autobuse čtečku těchto karet, cestujícího nepřepraví, byť je v systému IREDO nasmlouvaný.

Cestující má týdenní jízdenku IREDO Dvůr Králové nad Labem - Jičín. Při cestách do Jičína může jet přes Hradec Králové, při cestě nazpět od DKNL však ne, neboť zóna HK má vyšší tarifní ohodnocení než DKNL, cestující nesmí přes HK jet.

V ZUJ je uvedeno: V rámci nabídky Skupinová víkendová jízdenka+Polsko může cestující přepravovat na tratích v Polsku jízdní kolo ... Při přepravě kol v rámci úschovy během přepravy ve vnitrostátní přepravě je nutné uhradit jednorázové úschovné dle tarifu TR 10.

To samé platí i pro Celodenní jízdenky. Asi se opírají o slova "v rámci nabídky" a vykládají je jako "nikoliv s jinými jízdenkami". Tratě v Polsku jsou jasné, je to tam doslova napsáno.

Moka: Celodenní MHD Ostrava prodávají pokladny v Moravskoslezském kraji.
Dnes už ano, ale není to tak dávno, co se dala koupit celostátně a sám jsem to několikrát využil. Docela mě mrzelo, když+ to zrušili.

Lukáš123:
PID-BUS 303: Nádraží Klánovice - Koloděje stojí 24,- Kč
ovšem Nádraží Klánovice - Koloděje - Sibřina stojí 18,- Kč
Taky dobrý, ne?

Nádraží Klánovice - Koloděje stojí 24,- Kč
Co mi brání použít dvoupásmovou jízdenku za 18 Kč?
Nicméně je pravda, že jak IDOS, tak materiály ROPIDu uvádějí pro cesty v rámci pásma B cenu 24 nebo 32 Kč.

Lukáš 123: Tarif IREDO je kapitola sama pro sebe .

Možná to tu kdysi už proběhlo, ale tušíte někdo, proč ČD neuznávají Včasnou jízdenku Praha-Brno i v krychlících přes Vysočinu?
(Cestující by to zneužili pro jízdy do Kuřima a Tišnova? )

Cestující může k jízdě užít vlaků po trase uvedené na jízdence nebo po trase kratší nebo jí rovné. Přes Vysočinu je to bohužel o 2 km více než přes Českou Třebovou. Včasných jízdenek není možné využít při jízdě oklikou.
Je však možné:
Praha - Sušice přes Klatovy 200 km nebo přes Beroun - Písek - Horažďovice přm. 200 km
Pardubice - Liberec přímým rychlíkem 161 km, nebo přes Chlumec n/C, Jičín 161 km

Celodenní MHD Ostrava prodávají pokladny v Moravskoslezském kraji.
Jenom doplním: pokladny v MS kraji (+ V.Meziříčí a M.Beroun) + POP.

Cestující by to zneužili pro jízdy do Kuřima a Tišnova?
Přesně tak. Ze stejných důvodů nekoupíte např. akční jízdenku Brno-Praha u pokladny v Blansku.

Lukáš123: No to je jasné a proto na většině relací je včasná jízdenka trasovaná v té nejdelší variantě, abych na ni mohl jet všemi ostatními variantami – např. Brno–Zlín přes Břeclav. Proč tedy ČD nedovolí z Brna do Prahy variantu přes Vysočinu, to mi rozum nebere, tedy pokud fakt neplatí Babilonův §7.

Přesně tak. Ze stejných důvodů nekoupíte např. akční jízdenku Brno-Praha u pokladny v Blansku.
Dá se to obejít Včasnou jízdenkou anebo eshopem.

Babilon:
nekoupíte např. akční jízdenku Brno-Praha u pokladny v Blansku
Od 15. 12. 2013 by toto omezení nemělo platit, viz tady: Nákup Akční jízdenky Praha - Brno je možný v eShopu ČD, prostřednictvím služby TeleTiket na telefonním čísle 840 112 113, u kterékoliv pokladní přepážky ČD a u průvodčího ve vlaku

Dnes už ano, ale není to tak dávno, co se dala koupit celostátně a sám jsem to několikrát využil. Docela mě mrzelo, když+ to zrušili.

Předpokládám, že KODIS/MS kraj musí ČD platit. Asi zjistili, že je zbytečné platit za pokladny v celé republice. Kolik lidí to asi využije v takovém Aši? A pokud je možnost jízdenku zakoupit u průvodčího bez přirážky, tak to podle mě bohatě postačuje.

Od 15. 12. 2013 by toto omezení nemělo platit
Do Blanska to zkoušet nepojedu, nicméně na jizdenka.cz to nejde.

Mouka: Že to jde koupit u všech průvodčích jsem ovšem nevěděl, dozvěděl jsem se to až teď, když to napsal A_d_a_m, kterému tímto děkuji. Je to samozřejmě přijatelné řešení, jen mají bohužel průvodčí zase o něco více práce.

Peno: Problém však je v tom, že někteří nebudou vědět, kde to najít. Taky jsem jednomu kdysi vysvětloval, že jízdenky IREDO prodává (on tvrdil, že ne).

proč ČD neuznávají Včasnou jízdenku Praha-Brno i v krychlících přes Vysočinu?
Což ovšem dříve s eLiškou nebyl problém, až od doby zavedení Sporotiketů se to začalo trasovat jen přes MUN.

Je nějaká možnost jak zakoupit jízdenku ze Summerau do Horního Dvořiště levněji, než NRT (nutno koupit v Rakousku)

dvx:
Můžete si koupit jízdenku od vlakové čety ČD. Zaplatíte 3 EUR + 10 Kč + 40 Kč, tj. asi 133 Kč, v Rakousku byste zaplatil 6,80 EUR, tj. asi 188 Kč.