Nevím, jak to funguje v hypersupu, ale jde o návratky. Způsob platby se na jízdenky tiskne proč? Protože by taky ta pokladní mohla vyplatit návratek jízdenky placené fakturou v hotovosti, a byly by v tom dost velké zmatky, krotiteli, div se, ale tolik lidí na tom OPT fakt není.

Co brání tomu, aby se pokladní při oznámení finální ceny jízdenky zeptala "Hotově?" a způsob platby zadala až v tuto chvíli? SW nepočítám, ten se dá upravit.

Ale dneska s novými plat. terminály se to dá vyřešit takto:
Pokl.: Budete platit hotově nebo kartou?
Cest.: Nevím.
Takže pokladní si dá platbu kartou preventivně, a když se po tom všem vyjetí jízdenek cestující rozhodne zaplatit přece jen hotovostí, tak pokladní může platbu stornovat, čímž jí/mu to všechno "skočí" do hotovosti.

Jiná věc je, nezapomenout se toho cestujícího ptát a nečekat až mi to řekne sám od sebe. Jenže zákon schválnosti je, že 10x se zeptáte, všichni platí hotově, a jedenáctýho se nezeptáte (důvodů proč se dá najít mraky) a zrovna platit kartou chce...pak je to problém, doklady se musí zanulovat, dokládat na OPT, mezitím má pokladní strach, aby je náhodou neztratil (pak by je musel zaplatit...)

Mosqitoe: Nerozumím Vám, teoreticky by jako odpověď měl stačit můj příspěvek v 11:55.

Způsob platby se na jízdenky tiskne proč?
Špatně položená otázka. Má znít "Způsob platby se na jízdenky u Českých drah tiskne proč?" (Nebo to snad existuje ještě někde jinde, že musíte způsob platby nahlásit před "namarkováním"?) No, proč? Protože je na Dráze bordel na jedné a cochcárna na druhé straně.

Chápu, že ČD na jízdenku z nějakého důvodu tisknou způsob platby. Jde mi o to, jestli existuje ještě nějaký reálný důvod pro to, aby postup nevypadal takto:

(Hotově -> odkud kam a co -> vytisknout -> zaplatit) a (Jinak -> odkud kam a co -> zaplatit -> vytisknout), ale
(odkud kam a co -> sdělení ceny -> hotově/kartou/jinak -> zaplatit -> vytisknout).

IMHO by stačilo upravit SW a příslušně přeškolit pokladní.

IMHO by stačilo upravit SW a příslušně přeškolit pokladní
IMHO by stačilo zrušit zaměstnancům zodpovědným za tyhle vynálezy "rovnáků na vohejbák", různých bastlů a Drážních specifik jejich kouzelné průkazky, díky kterým nemusí k pokladně, a proplácet jim dodatečně jimi zakoupené jízdenky. To bychom se nestačili divit, jak rychle by se tato modrogumní řešení opustila a začalo by to být kolem šaltrů ČD uživatelsky příjemné . "Problém" s "nutností" hlídat návratky by byl vyřešen během pár měsíců.

Krotiteli, já jsem se s tímhle "omezením"-nutností hlásit platbu kartou předem setkal na více místech a rozhodně to nebyla nádraží. A nevím nevím, ale není tohle právě jeden ze způsobů, jak ten bordel omezit a mít v něčem pořádek?! Jinak vězte, že na pokladně jsem dělal hezkých pár let, ale nikdy s tím cestující neměli problém. Maximálně se zeptali PROČ to potřebuju vědět, ale tím to haslo. NIKDO z nich mi NIKDY neřekl, že je to kvůli bordelu na dráze. To můžete říkat u jiných věcí, ale u tohodle fakt ne.

M: SW se upravovat bude, nicméně nevím, zda tohle bude řešeno jinak.. Ale kupování jízdenek není jako kupování rohlíků, kde řeknete "Deset rohlíků", ale když se Vám zdá cena velká, tak řeknete "Tak mi jich dejte jen osm". A nebudu tady řešit možnost/povinnost zakupování místenek, u jednoho vlaku jo, u druhého ne, nebudu řešit složitost tarifu. Víte kolik lidí třeba upravuje plány až při zakupování jízdenek? Třeba támhle jsou lepší přípoje, támhle se zase bojím, že to na Berlin Hbf. nestihnu z tiefu nahoru, tak radši teda chci jet z Drážďan přes Lipsko...Je to takto i pohodlnější. A dále viz první odstavec...

NIKDO z nich mi NIKDY neřekl, že je to kvůli bordelu na dráze. To můžete říkat u jiných věcí, ale u tohodle fakt ne
Ano, tady je to spíš kvůli cochcárně (každý si dělá, co chce). Jinak cestující, kteří ještě i dnes k těm kasám přistupují, musí být tak otrlí/submisivní, že si nechají líbit ledacos.
Hele, vsadíme se, že po odebrání "přirozených jízdních dokladů" a proplácení jízdenek ex-post autorům těchto výmyslů by se problém (nejen) s tímhle pruzením u šaltru vyřešil do několika měsíců? Pak už zbývá jen sehnat někoho, kdo bude mít koule jim ty režimky vzít .

J. Kučera nereg. problém, doklady se musí zanulovat, dokládat na OPT, mezitím má pokladní strach, aby je náhodou neztratil (pak by je musel zaplatit...)
Prošlo mi rukama pár ERP systémů s pokladnami,od návrhu po support.
Všechny měly doklady během dojednávání služby uloženy jako objednávku/proforma fakturu.
Když klient řekne neberu, tak se to prostě nechá v databázi ležet jako operativní evidence.
Není to prostě daňový doklad.
Až po potvrzení klientem se objednávka zkopíruje mezi daňové doklady do příslušné řady.
Co to znaměná "doklady se musí zanulovat"?
Můžete to nějak lidsky přeložit podle české účetní/daňové legislativy?
V čem jsou tá špecifiká?

Jregent: A jaká je pak rychlost toho vydávání dokladů? Jaká je šance, že se NĚCO pokazí?

Lidsky přeložit dle legislativy? Vždyť už to samo o sobě si odporuje Tady to bohužel veřejně vysvětlovat nemůžu.

Drtivá většina pokladních v běžných obchodech dnes nejdřív zadá přesnou částku, kterou jim dávám do ruky, pak se teprve otevře kasa a oni vyplácejí drobné podle toho, co kasa nařídí. V takovém systému zcela bez problému funguje, že zjistím, že hotovost nemám, tak vytáhnu kartu jako záložní mechanismus. Některé obchody to umí dokonce kombinovat (v IKEA jsem tuhle platil jeden nákup postupně hotovostí a dvěma kartami).

Po zavedení termotiskáren už hlavně odpadá hlavní důvod, proč se nejdřív tiskne jízdenka a pak teprve platí, tj. pomalost tiskárny, kdy se čas tisku využíval k vyřízení hotovostní operace.

Kupování jízdenek a rohlíků je skoro to samé. Když nemám na rohlíky hotovost, tak je zaplatím kartou (a nepočítám nákup předem, takže nevím, kolik to bude stát). Stejně tak bych to chtěl u jízdenky. Nechodím k pokladně s tím, že vím přesně, kolik to bude stát, a nemívám v peněžence vždycky dostatečnou rezervu. Vy před cestou do obchodu zjišťujete, kolik asi budete platit?

A jaká je pak rychlost toho vydávání dokladů?
Srovnatelná jako u pokladen ČD. Jsou to prodejny.

Jaká je šance, že se NĚCO pokazí?
Tak se to nechá ležet, pokud to není ještě daňový doklad. Pokud už je, udělá se storno.

Tady to bohužel veřejně vysvětlovat nemůžu
Tak alespoň osvětlete to "vynulovat", je to to storno daňového dokladu?

Že vy kluci ušatí to máte analyticky ve špageti stavu (= cochcárna) až se SAP směje a nelze o tom nahlas mluvit

Tak o účetně-pokladních činnostech máme zakázáno mluvit i předpisem :-)

Ano, je to to storno daňového dokladu, neb tím dnes jízdní doklady už zase běžně jsou. A jak říkám, chystá se nový SW do pokladen, tak uvidíme, jak to bude pak. Tím bych to uzavřel.

OK. Jen vám přeji aby to neprobíhalo jako to schvalování stavby jaderné elektrárny, viz Zákony profesora Parkinsona.

Zdravím,

chtěl bych se zeptat, jetli se jízdenka na léto koupená přes eshop uloží na In kartu, nebo ji musím mít vytištěnou?

Fauny: Uloží se na In Kartu, osobně vyzkoušeno

Takže když se uloží na In kartu, tak stačí in kartu dát ve vlaku a průvodčímu se načte na popce nebo musim mít k tomu napsaný kód?

Stačí inkarta, netřeba si psát kód transakce.

Super, díky.

Také jsem se na tu jízdenku na léto nahranou na in-kartě chtěl zeptat. Na ŽP se totiž před několika desítkami minut objevila (dez)informace, že to nelze...

Nikde jsem to - ani v PTV omezené nenašel. Ani při nákupu jízdenky v eshopu není nikde upozornění, že se musí nosit kód transakce, či rovnou jízdenka v papírové nebo "papírové" podobě... Nicméně ještě budu zjišťovat a když se něco dozvím, dám sem vědět.

Tak po konzultaci s kolegou z GŘ opravdu NENÍ NUTNO nosit sebou kód transakce ani nic jiného. Stačí inkarta, pokud byla v eshopu uvedena jako číslo dokladu.

BTW docela by mne z technické zvědavosti zajímalo, co se dnes do čipu Inkarty skutečně fyzicky zapisuje? Vzhledem k tomu, že už asi i všechny POPky jsou skoro on-line, tak by v čipu mohlo teoreticky být jen číslo Inkarty a všechno ostatní by mohlo být jen v databasi? Např. co z toho, co je pořízeno přes e-shop se při některé aktualizaci do čipu skutečně zaznamená? Jednotlivé jízdenky koupené s větším časovým předstihem? Traťové jízdenky? Časové doplatky? Slevové aplikace? Jedině u EPIKu věřím, že pro kontrolu je zároveň v čipu i v databasi. U ostatního o tom docela pochybuji.

Jízdenka na léto koupená přes eshop opravdu funguje pouze s in-kartou, mnohokrát vyzkoušeno. Číslo transakce mám ale raději v telefonu (sms z eshopu), to mě opravdu nezabije. Je to opravdu pokrok, papírová jízdenka by už byla dost zničená a hlavně s doplatkem do 1. třídy není problém. Trošku mě překvapuje, že někteří průvodčí kontrolují zda jízdenka v popce je ke stejné in-kartě. Šlo by snad technicky abych se při předložení in-karty zobrazila jízdenka pro někoho jiného? Domnívám se, že ne...

Další věcí, která mi není jasná je to, proč při nákupu aplikace (třeba doplatku do 1. třídy který si nechám fyzicky nahrát na kartu) dostanu doklad s tím, že ho mám několik dní předkládat při kontrole. Vždyť je to přeci nahrané na kartě. Nebo se to ověřuje hned 2x? Fyzickým načtením z karty + ověření z nějaké offline databáze uložené v popce?

V pátek jsem zakoupil doplatek na týden od soboty. Ani ve středu se ještě nezobrazoval (rok 2011), takže jsem celý týden jezdil na papírový a nikdo kartu ani nechtěl.

Také jsem se na tu jízdenku na léto nahranou na in-kartě chtěl zeptat. Na ŽP se totiž před několika desítkami minut objevila (dez)informace, že to nelze...
Z toho, co mi bylo řečeno při nákupu této jízdenky, mám za to, že to opravdu nelze, což i mne samotného překvapilo; měl jsem za to, že se ta jízdenka nahrává právě na In-Kartu; bylo by to logické, když jde o jízdenku nepřenosnou; zejména když to srovnám s nelogickým stavem, že traťová jízdenka vázaná na In-Kartu je (na rozdíl od "nezákaznické) traťové jízdenky nepřenosná (aneb sleva 25 % s IN25 na traťovou jízdenku je ve skutečnosti slevou nižší, neboť předplatní jízdenka vázaná na jméno má z principu o něco nižší hodnotu než přenostná předplatní jízdenka).

Kůň-nereg: Ten doplatek jste zakupoval přes eshop? Pokud ano, je potřeba zajít na pokladnu a nechat si ho tam nahrát. Já to tak teď udělal - koupil večer, ráno si nechal u pokladny zaktualizovat kartu a nebyl s tím žádný problém.

David: Jízdenka na léto se nenahrává fyzicky na in-kartu narozdíl třeba od in 100 nebo traťové jízdenky. Nelze ji koupit u pokladny a nechat si ji nahrát.
Nicméně pokud si ji koupíte přes e-shop, stačí předložit pouze in-kartu stejně jako byste si koupil třeba včasnou jízdenku nebo jakoukoliv jinou jízdenku přes e-shop. Průvodčí ale nenačte jízdenku fyzicky z karty, ale podle čísla karty se vyhledá v databázi vystavených dokladů.

Nevíte někdo, zda při platbě jízdenky na léto prostřednictvím elektronické peněženky vzniká také nárok na bonus 3 %? Děkuji

Milan11111: Nevzniká viz podmínky:

4. Jízdenku lze zakoupit u pokladní přepážky ČD jako elektronicky tištěný doklad ze
zařízení UNIPOK, nebo na eShop ČD. Z ceny této jízdenky nebude cestujícímu přiznán
výkonový ani kreativní bonus dle Tarifu Českých drah pro vnitrostátní přepravu cestujících
a zavazadel.

Pasažér: Ne, u přepážky to bylo. Myslím, že v úterý se zobrazovala v UNIPAJi, ale ve většině POP ne.

Nevíte, proč je zablokován prodej rezervací na 27.7. do 379? A proč rezervace vyřizuje zahraniční systém, když je výchozí stanice Praha a cílová Brno (u větve s RJ)?

Kůň: Spíše jen hádám, ale asi není ještě jisté, zda pojede Railjet nebo běžné vozy. Proto to je zablokované. A rezervace vyřizuje zahraniční systém, protože fyzicky ten vlak sice zahájí jízdu v Praze, ale formálně jede už z Binzu. A to je směrodatné.

OK, díky .

Jisté (tedy, co je dneska opravdu jisté, krom toho, že jednou zemřeme :-) ) je to, že pojede náhradní (klasická) souprava z důvodu výluky DD-Dc a návazným změnám oběhů.

Jak je to prosím s koupí In karty těsně před 26 narozeninami? Stačí, aby v době podání žádosti mi bylo 25? Celkem by se mi hodila IN50

Děkuji za odpověď

Ano, stačí to den před 26. narozeninami.

Dobrý den,
lze nějak z eshopu vytřískat rezervaci na jízdní kolo za 20,- Kč na zítra R 635 Praha - ČB? eshop i na pokladně mi byla nabídnuta pouze varianta kolo + sedadlo za 35,- .
V případě, že mám pásmo na jízdní kolo to nejvyšší, za 75,-, mohu změnit cíl cesty do jiné stanice (např. konečné na slepé lokálce) bez doplatku rozdílu jízdného? (jasně, nemohu tam jet tak, že by má reálná cílová stanice byla v kolonce "přes", neb u slepé lokálky by se to počítalo jako lomené jízdné)
Když má člověk jízdenku na léto, tak se vážně za přepravu zavazadel nedoplatí
Díky za info.
PS: Samozřejmě při cestě na kole cestuji vždy na dvoudenní okružní jízdenku za 75,-, ale lokálky, např. Vejprty nebo Potůčky, mohu projet jedině za 2*75,- Kč

R 635, stejně jako ostatní vlaky Praha-Tábor-ČB, má vůz Bbdgmee, kde je pouze "místo+kolo" za 35 Kč (v eShopu 34 Kč).

Těch 20 Kč (v eShopu 19 Kč) platí pro rezervaci "jen kolo" v klasických služebních vozech nebo ve slovenských Bdghmeer.

Ale vlaky 654/1543 mají i klasické BDs s úschovou :-) jen pro doplnění..

Tak jsem se včera dozvěděl, že nám posunuli státní hranici o nějakých 7 kilometrů. Průvodčí sám nad tím kroutil hlavou. A v POPce to bylo z Dolního žlebu do Schöny úctihodných 10 km....

Jizdenka na st hr.pdf (113.1 k)

Hm, takže kvůli zprovoznění peážní lokálky se uměle zdraží jízdné na hlavní trati do Německa všem cestujícím, kteří dělí jízdenky (tj. těm citlivým na cenu).

Přitom stačilo navýšit ty vnitrostátní km jen mezi Schöna Gr. a Sebnitz Gr., pokud už to bylo nutno zvyšovat.

Kilometráž NRT relací se, zdá se, nemění. Děčín-Schöna (Gr) je stále 12 km.

Zdravím, nevíte někdo zda je možné kombinovat Jízdenku na léto s časovým doplatkem do 1.tř?

tarifník: Je to možné bez problémů

Dobrý večer, prosím o radu ohledně cesty do BiH. Chceme jet 2, Brno - Sarajevo - Mostar - odtud pak asi už busem (?) do Neumu.
Jako schůdná se mi zdá kombinace Včasná jízdenka Evropa Brno-Budapest, odtud Budapest-Sarajevo (109 KM zpáteční pro jednoho). O této jízdence píší jen na zfbh.ba-platí to ještě, i při cestě přes Zagreb? Prodají mi to v Budapešti?
Zbytek cesty předpokládám je třeba řešit až na místě v BiH.

Je nějaká rozumná alternativa se zpáteční jízdenkou Brno-Zagreb a zbytek cesty okruh (částečně bus) Zagreb-Sarajevo-Mostar-Ploče-Split-Zagreb?
Díky za radu!

Vlaky z Budapešti do Sarajeva už nejezdí
Jediný mezinárodní vlak do Bosny jede ze Záhřebu. Zpáteční jízdenka Budapešť-Záhřeb stojí 33.20 €, koupíte v Budapešti, přes net to nejde.
Jízdenka Záhřeb-Sarajevo stojí 234 HRK jednosměrná, 375 HRK zpáteční, koupit půjde asi opět jen v chorvatské pokladně.

Ujetí posledního přípoje v praxi:
Včera jsem cestoval vlakem s jízdním kolem ze Šumavy do Jičína. Do Berouna jsem přijel vlakem 7815 (+10´), vlak 8861 nepočkal, byť jsem urgoval průvodčího a do Berouna údajně volal. Šel jsem na kasu, že nemám peníze a chci bezplatně rezervaci na vlak 779; mladá pokladní se fakt snažila, vystavila mi zpožděnku, volala na vyšší místa, že nemám peníze a chci tu rezervačku zdarma apod. Mezitím však tento R odjel a nebylo o čem diskutovat.
Šel jsem zpět, probral jsem s ní znovu svoji situaci, samozřejmě není možné zpozdit vlak 15827 z Nymburka o 60 minut ani zaplatit mi hotel, natož přepravit mě a jízdní kolo taxíkem. Byla mi vydána nová jízdenka na jízdní kolo za 0,- Kč s prodlouženou platností na dnešek a umožněno dojet do Chlumce n/C posledním Hradeckým R 957, kde lze celkem bezpečně přečkat noc. Na hl. nádraží v Praze jsem obdržel litr a půl výborné sodovky ze Sodastreamu. Dokonce i vstřícný pan výpravčí mi v žst. Chlumec n/C uschoval v kanceláři kolo, takže jsem si mohl zdřímnout na lavičce a pokračovat prvním vlakem ve 4:27. Zkusím vše poslat opět na ČD, za ujetý poslední přípoj do Polska v červnu jsem od ČD obdržel sto korun (samozřejmě v podobě poukázky na přepravu).

Koukněte se prosím na ty jízdenky. Je možné BĚŽNĚ takto prodloužit platnost jednosměrné jízdenky o jeden nebo více dní, nebo se tak stalo pouze v mém případě?

Lukáš 123: Myslím, že můžete personálu ČD/SŽDC poděkovat za mimořádnou vstřícnost, neboť vlak 8861 má v jízdním řádu v hlavičce značku, že nečeká na žádné přípoje...

Chování personálu bylo navíc o to vstřícnější, že jste je dráždil takovouto absurdní jízdenkou....

PS. Spoléhat se na čtyřminutový negarantovaný přestup (když na něm závisí Vaše možnost dostat se domů) mi za těchto okolností přijde jako čirý nerozum.

Lukáš: mě fascinuje, že na takový výlet(2dny , 914 km, prakticky kolem celých Čech) jedete bez koruny v kapse, byť nevíte, kde a kdy je budete potřebovat.

Lukáš 123: Člověče, když jste se vracel ze Šumavy, proč jste nejel rovnou z té Šumavy R779 a jel jste Os 7815, když je úsek Chrást-Rokycany rozkopaný a zpoždění jsou tady každý den...?

Já teda když se vrácím domů posledním možným spojením, tak se snažím to co nejméně komplikovat.
A myslím, že popřípadě v Berouně se dá slušně přenocovat, ale pokud jste neměl peníze, je to potom vaše blbost.
Za přístup zaměstnanců ČD a SŽDC můžete být opravdu rád.

Víte jaká je výhoda takovéhle jízdenky, Karle S.? Že uvedené stanice průměrný železničář kromě své oblasti působnosti nezná. Občas se zdráhají otisknout razítko, což je výhoda pro cestujícího - může jet po jisté trati oběma směry. A navíc, můžete jet prakticky libovolně a vždy můžete cestu kdykoli přerušit, zkrátit nebo prodloužit (nad 351 km stejné pásmo 75,- Kč)

Kdybych si koupil klasické jízdenky, tedy tam = na Šumavu a zpět = ze Šumavy, platil bych 2*75 + 2*35 rezervace.

Prostě zbytečně nechci vydávat peníze, pokud nemusím. Např. v noci na pondělí, kdy jsem cestoval Chopinem, jsem si vyžádal bezplatnou místenku z Varšavy do Žebřidovic, než abych platil 3 eura do Bohumína, když nemusím. Fotky z výletu k moři jsou umístěny v diskusi Polsko.

Trutnovák: nejednalo se o šotoušský výjezd, ale o reálný Šumavský vandr na kole po ose Kubova Huť - Borová Lada - Knížecí pláně - prm. Vltavy - Březník - Modrava - Poledník - Prášily - Srní - Modrava - Kvilda - Horská Kvilda - Rejštejn - Sušice.

Železničáři, kterým jsem jízdenku předkládal, si o mně mysleli, že jsem podivín. Ale jak jim mám vysvětlit, že cestující-nerežista by rád přepravil sebe i svoje zavazadlo za nejnižší náklady ..

V jedné nejmenované stanici jsem žádal pokladní změnit směr jízdy bez doplatku rozdílu jízdného. Během patnácti minut nebyla schopna naklikat 6 průjezdných stanic do kolonky "přes". Vždy ji počítač přebil lomeným jízdným, protisměrnou jízdou nebo smazáváním předchozí průjezdné stanice.

V žst. Jičín jsou velmi vstřícné pokladní, kteří si vždy vědí rady s jakýmkoli mým požadavkem. Věřím, že všechny jízdenky, které lze naklikat na jizdenka.cz jsou schopny vydat.

Milan: Výluka v úseku ŽR - Klatovy mohla zapříčinit zpoždění uvedeného R 779 stejně tak jako u toho nešťastného osobáku výluka u Chrástu, který byl opožděn již v Plzni z důvodu obratu soupravy. 10 minut fíra nestáhl ani nenavýšil.

Ještě k tomu doplatku. Lze takhle prodlužovat platnost jízdenky běžně? Pokladní jej vystavila téměř automaticky.

Lukáš 123: Domnívám se, že ČD dávají voucher při první stížnosti, pak je člověk interně označen za notorického stěžovatele a dostane jen poděkování/politování/slušné odeslání do .

Ale bál bych se toho, že až na GŘ uvidí tuto jízdenku, tak změní tarif a prodlouží pásma jízdenek pro cyklisty tak, že pak ta jízdenka bude stát 200 .

Jinak, nebylo lepší dojet z Nymburku/Poděbrad na tom kole domů? Je to vcelku po rovině, 45 km, 2 hodiny cesty... Samozřejmě v případě, že jste nechtěl dál nebo neměl přespání v Chlumci u někoho zajištěno.

Neměl jsem světla a nechtěl jsem ohrožovat účastníky silničního provozu jako i sám sebe

Lukáš: Naštěstí ta mimořádná výluka na Šumavě je nyní celkem dobře organizována a větší zpoždění nevznikají. Jsem z Plzně a často jezdím vlakem taky na výlety po celé ČR, ale co přišly Syslové a začal se kopat Chrást-Rokycany, tak opravdu na osobáky z Plzně na Beroun není žádný spoleh - buď odejde Sysel nebo mašina a nebo překopnou kabel, to je tady skoro každodenní chléb. Dokonce minulou sobotu jsem jel z Berouna do Plzně Os 7822, který byl ve složení 814+914, protože odešla 363.054.

Lukáš 123:

No a nechtěl byste nějak moc? Předpokládám, že pro sebe máte nějakou síťovou jízdenku (nejspíše jízdenku na léto), protože tu píšete pořád jen o jízdence pro kolo.

Nezlobte se na mě, ale Vaše jednání mi přijde nefér:
- koupíte si absurdní jízdenku, abyste obešel tarif (a spoléháte se na neznalost průvodčích a občas si nějaký úsek díky neorazítkování projedete dvakrát),
- máte v plánu jet vlakem, který nečeká na žádné přípoje, s tím, že máte čtyři minuty na přestup na něj,
- nemáte s sebou ani floka, abyste si kdyžtak mohl koupit místenku na kolo do rychlíku,
a pak ještě chcete po ČD, ať Vám platí za zpoždění a ztrátu "přípoje", který navíc přípojem vůbec nebyl.

Pak se nedivte, že občas stále platí jedno z modrých přikázání "cestující by to zneužili" a vymýšlejí se různé způsoby, jak tomu zabránit.

No snad jste měl jinak aspoň hezký výlet...

Navíc nevím, zda vůbec lze u síťových jízdenek reklamovat i ztrátu "opravdového" přípoje, když vlastně síťová jízdenka mi smluvně nezaručuje jízdu z A do B, ale celodenní/týdenní/čtrnáctidenní ježdění, aniž bych však měl výslovně garantováno, že se někam dostanu.

To by mě celkem zajímalo, třeba někdo znalý odpoví. Cca před rokem jsem řešil podobný problém se Skupinovou víkendovou jízdenkou+Německo. Jel jsem z Weidenu do Prahy a ve Schwandorfu jsem měl na přestup na poslední vlak do Prahy 15 minut, po něm už ten den nic do Prahy nejelo. Trať z Hofu byla navíc v rekonstrukci, takže vlaky do Schwandorfu jezdily se zpožděním. Samozřejmě jsem byl odpovědný a jel do toho Schwandorfu raději o vlak dřív a pak jsem si v klidu počkal na vlak do Prahy. Udělal jsem dobře, neboť vlak na Prahu na zpožděný přípoj od Weidenu a Hofu nečekal a odjel. Zajímalo by mě, zda by člověk mohl něco nárokovat, kdyby přijel tím pozdějším vlakem a přípoj na Prahu by mu ujel.

Cestujem vcelku pravidelne nocnym vlakom medzi Bratislavou a Warszawou. Rezervaciu na lozko si kupujem vzdy u CD v Prahe. V poslednej dobe som sa rozhodol cestovat v kupe Single. Co ma ale prekvapilo je cena rezervacie. Pri prvej ceste ma to stalo 50 euro, pri druhej uz 70 euro. Rozdiel som si vsimol az neskor. Je to obrovsky rozdiel na to, ze ide o rovnaku trasu. Porovnal som teda staru jizdenku s novou a vidim tieto rozdiely:
1. stara rezervacia BA-WAW, poznamka "Single - GS preprava".
2. nova rezervacia WAW-BA, poznamka "Single - Normal tarif"
Mate predstavu, v com spociva ten rozdiel? Predtym som si kupovaval Double a myslim, ze cena bola vzdy viac-menej rovnaka.
Jedine 2 teoreticke dovody, ktore ma napadaju je, ze v prvom pripade islo o polsky vozen, teraz to vyzera na madarsky (striedaju sa ob den) a navyse v prvom pripade bola planovana vyluka na trati s jazdou odklonom a planovane meskanie 80 minut.
Budem sa asi musiet popytat aj na pokladni.

Když jsme u výluky na Šumavě, výluka sice nevytváří velká zpoždění, ale nedávno se mě docela dotkla. Udělal jsem si jednodenní výlet na Ostrý a Velký Kokrháč, jel jsem do Hojsovy Stráže, o výluce jsem sice věděl, ale nepodíval se pořádně na trasu NAD. Jaké bylo mé překvapení, když autobus zastavil skoro 2 km od stanice. Pěší výlet jsem si tak prodloužil skoro o 4 km a měl jsem co dělat, abych to stihl.

Lukáš 123:
ČD - uplatnění práva z přepravní smlouvy:
Ve výjimečných případech (například ujetí posledního přípoje, kterým by cestující dokončil jízdu v době platnosti jízdenky) pověřený zaměstnanec ČD zajistí na žádost cestujícího prodloužení platnosti jízdenky na dobu nezbytně nutnou k dokončení zamýšlené cesty a tento zápis na jízdence potvrdí razítkem.

Takže to jde, ČD to nic nestojí, tak v tom asi není problém. Ale co jsem pochopil, tak u síťové jízdenky (vyjma IN 100) nelze uplatnit právo s přepravní smlouvy? A jízdenka pro kolo neuzavírá novou smlouvu?