To v Anglii se rozhodli §7 vymáhat tvrději a fujfuj zneužívače zachytí turnikety na výstupu ze stanice.
No tak co jsem loni jel z Zermattu na Riffelalp, tak jsem musel dát lístek do turniketu jak při nástupu, tak i při výstupu. Ale je fakt, že je to horská trať, kde úniky tržeb by mohly být opravdu velké.

Dobrý den, řeším jednosměrnou jízdenku z Varšavy do Ostravy, 1 dospělý s IN25 a RailPlus, cesta má proběhnout 7. či 8. ledna 2015. (7.1.2015 večer přílet do Varšavy). Pojede se dálkovkou.

Nemýlím se, když předpokládám, že optimální bude mezinárodní jízdenka s Railplus na hranici (nevázaná na konkrétní spoj a s delší platností) + česká vnitro jízdenka z hranice do cíle na 8.1.2015?

Děkuji

Smutný zážitek:

poprosil mě jeden kamarád, neželezničář; jízdenku z našeho městečka do Košic a zpět. Žádný troškař, hned v první třídě a s místenkami. Co Vám budu vyprávět, z našeho městečka to nelze, protože se to dá jen z těch větších stanic... Připomíná mi to jeden vtip, ještě za doby "poručíme větru, dešti..." Znalí ví.
Já jsem si, bláhově, myslel, že v 21. století, v době výpočetní techniky, bude možnost vydat jízdenku odkudkoliv kamkoliv, ale vidím, že u ČD, a.s. opak je pravdou. Ta společnost spěje k zániku.
Když jsem mu donesl tři různé jízdenky, tak na mě koukal, co je to za firmu. Navíc to bylo dražší, samozřejmě.
Co naplat, pokrok je pokrok... A u ČD zvlášť.

Tomášk: nevím, co myslíte slovem "optimální", ale levnější by mohla být vnitrostání polská jízdenka Warszawa-Zebrzydowice (koupená např. předem v polském eShopu) a mezinárodní Zebrzydowice-Zebrzydowice(Gr).
Pozor na to, že dle IDOSu jsou místenky povinné. Taky si může připlatit za lehátko/lůžko.

Pardál: mezinárodní jízdenka se dá prodat jenom ze stanic, které jsou v mezinárodní databázi NRT (těch je cca 6200). Všechny tam nejsou nejspíš proto, že by to ten letitý systém přetížilo (počet všech stanic v Evropě je cca 58000).

Ovšem ČD se to do určité míry vyřešit snaží, minimálně v eShopu. eShop vám automaticky prodá kombinaci vnitro+mezinárodní (včasná) jízdenka, pokud je to možné. Ale zrovna v případě 1. třídy to možné není, protože včasné jízdenky 1. třídy neexistují (není mi jasné proč).

Navíc to bylo dražší, samozřejmě

Bylo to dražší než co? Dělením jízdenek se obvykle naopak ušetří.

Tomášk - ve Varšavě se dá koupit relační sleva Varšava - Ostrava za 30,5 EUR, což je asi o 60 Kč levnější než vaše kombinace.

Tomášk:
Místenky jsou k mezinárodním, síťovým a traťovým jízdenkám zadarmo (Bilet dodatkowy Nieodplatny). V JŘ jsou sice uvedeny jako povinně, reálně vyžadovány nejsou. Ptal jsem se na to několika průvodčích a říkali, že je to v pořádku a žádný postih NEhrozí.

Jinak Wwa - Zebrzydowice Gr. (přes idzik*katow) je to 373 km.
Mezinárodní by stála 0,75*42 = 31,50 (to je o euro víc, než relační jízdné do Ostravy).
Jinak vnitro na 373 km stojí 65 zl v R (TLK) a 132 zl v Ex.
Jízdenku z PL na státní hranici zakoupit LZE, důkaz 1, důkaz 2, i kdyby Vám nějaký mamlas za kasou tvrdil, že ne. Ale mohl by požadovat předložení platné CZ jízdenky.
Jinak cena cestování v PKPIC na krátké vzdálenosti je celkem zlodějská (Zebrzydowice-> Zebrz. Gr. expres 48 zl, mezinárodní jízdné 0,75*7,60 Eur, rychlík 13 zl).
Ceník PKPIC (zejm. str. 16, 17)
Další možnost je relační jízdenka Zebrzydowice - Petrovice za 30,- platná v TLK, lze koupit JEN v Bohumíně a Karviné (zmáčknout 8-4-4 a nastavit Z, Do...)
Mezinárodní Zebrzydowice - Ostrava 0,75*2,60 = 2 Eur. Případně lze koupit Gr. -> Petrovice za 8 na oba dva dny (=2*8=16,-) a pak na eshopu Petrovice -> Ostrava za 29, úspora pár korun... na mezinárodní můžete do libovolné ostravské stanice. Co jsem tak viděl, tak českou jízdenku průvodčí moc nehrotí.

Libcha : najeď si na web OBB, ( online - ticket ), vyjedou tam po zadání různé ceny na různé vlaky a spojení. Nejlepší je asi ten noční, ale chce to kupovat alespoň 1 měsíc předem, potom se dá koupit i za cenu 39 euro, popř. lehátkem za 49 nebo 59 euro.Tuším, že tam byla i cena 29 euro, ale nejsem si jistý. Jízdenka má název SparSchiene Europa. Cestuju do Itálie často a mám nějaké zkušenosti, tak v případě potřeby rád poradím.

Tuším, že tam byla i cena 29 euro, ale nejsem si jistý
Bejvávalo, v tomto roce už bohužel nelze cestovat za 49 € do Říma v šestimístném lehátku a snídaní...buď 39 € na sedáka anebo za 59 €...

Maťa: díky, nicméně mě nakonec vyšlou letadlem.

Zajímavé však bylo dnes hledat jízdenku na onen vlak: sparscheine za 39€ + přípalatek za lehátko v 6 místném kupé 60€ (!) a ve 4 místném 50€
Směřujme na západ !

Prosím znalce o konzultaci: Praha - Hof a za dva dny zpět, 1 osoba nad 26 bez kartiček. Podle všeho je nejlevnější kombinace tam Praha - Mariánské lázně včasná za 180 + 150 Kč EgroNet. K tomu otázka zda je možné EgroNet zakoupit u průvodčího rychlíku? A zpět Egronet 16e + včasná Mariánské Lázně - Praha? Děkuji za tipy!

A zpět Egronet 16e + včasná Mariánské Lázně - Praha?
Pokud nemáte s Egronetem za 16 EUR (cca 442 Kč) nějaké další šotoúmysly, tak je levnější si dopředu u ČD koupit obyčejnou jízdenku Hof Hbf - Cheb Gr. za 334 Kč a vnitrostátní Cheb Gr.-Mariánské Lázně za 63 Kč.

zda je možné EgroNet zakoupit u průvodčího rychlíku
Ano, je to možné. Dá se vystavit ve všech pokladnch a POPkách ČD.
V nabídce zmáčknout 4(Traťové a síťové...) -> 8 (Egronet).
Jízdenka platí v po-pá až od 7:30!
Na cestě do Prahy pak ušetříte ještš rozdělením jízdenek v Plzni Včasné jízdenky, str. 5. Jinak akční Plzeň <=> Praha obyč. 100,-

Děkuji všem. Egronet tedy lze koupit i v Praze. Takže tam 95 Kč Pha-Plz, 80 Kč Plz-MarLázně, 150 Egronet = 325 Kč a nazpátek na čtyřikrát 334 Hof-Cheb(Gr), 63 Cheb(Gr) - Marlázně, 80 + 95 je celkem 572. No jednu cestu na na čtyři jízdenky jsem ještě nejel

V prepravnom upozornení resp.PTV sa pri štarte Akčných lístkov písalo,že je zakázané rozdeľovať lístky v Plzni,Brne,H.Král...1 prepravná zmluva= 1 lístok.Ak si cestujúci vystúpi v Plzni a kúpi si ďalší lístok napr.do Chebu,tak z Prahy može mať akčný lístok.

Přilepy: Třesky plesky, každý normální člověk při smyslech dělí

Pokud přestupuju, tak mi stejně nikdo nic nedokáže. Nebo můžu demonstrativně opustit nádraží a pak "rozmyslet", že bych mohl pokračovat.

Konkurence drtí cenu jízdenek na Slovensko, Dráhy o čtvrtinu zlevníNa trati mezi Prahou a Košicemi jezdí dosud nejlevněji společnost RegioJet. Konkurence ovšem donutila zlevnit i České dráhy. Jízdenky na Slovensko u státního dopravce zlevní až o čtvrtinu. S cenami navíc ještě zamává Leo Express, který dosud ceník nezveřejnil.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/cesta-vlakem-na-slovensko-zlevnuje-dut- /eko-doprava.aspx?c=A141114_223602_eko-doprava_mlb#utm_source=sph .idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Děkuji za cenné informace. Dnes jsem navštívil žst. Kúty a byl mi bez problémů vystaven průkaz. Ani jsem nemusel vytahovat materiály, které jsem si pro jistotu vytisknul.

Studenti v posledním ročníku studia dostanou průkaz jen do 30.6.2015.

Upozorňuju, kdo chcete bezplatnou přepravu využít, v EC se platí příplatek 1,50 €.

Přilepy: já myslím, že Leoše je tak rozzuřenej cenama Pendolína, že i ty Košice nechá od 99 korun :-)

Aha, tak ty jízdenky zdarma na Slovensku pro studenty jsou zřejmě jen do 26 let a zároveň jen do dosažení magisterského či jiného druhostupňového titulu. Nu, škoda. A škoda že tenhle "nepodstatný detail" jsem se v žádném zpravodajství nedočetl, všude se mluvilo jen o denním studiu...

Tarifní politiku ČD naprosto nechápu. Jeli jsme minulý víkend tři lidi Praha-Břeclav. Já mám In25 (za 300 korun/rok), tak jsem si koupil sólo jízdenku a zaplatil jsem 319 Kč. Kamarádi žádnou kartu nemají, když řekli, že chtějí dvakrát do Břeclavi, dostali skupinovou jízdenku za 600 korun. Takže u ČD má větší výhody náhodný cestující než ten, kdo si koupí tu jejich slavnou kartu. Vidí v tom někdo logiku???

Musíte používat včasné nabídky, pak byste měl Praha-Břeclav za 290/260/220 Kč podle toho, s jakým předstihem ji koupíte! Viz SporoTiket ČD.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)

Herold- tak to nechápu. Na tuhle trasu by to dle eshopu ČD mělo s IN25 vycházet na 220kč. Můžete tu jízdenku naskenvat a dát sem?

Aha, už to vidím. No fakt. Ale musí na pokladně nabízet SporoTiket?

Pajas2:
Musíte používat akční nabídky
To jste to moc nevylepšil. Člověk s placenou In-kartou musí nakupovat v e-shopu a spoléhat na náhodu, že levná jízdenka ještě bude, aby ji měl levnější než cestující z ulice, který si ji koupí u pokladny několik minut před odjezdem?

Kdybyste si koupili všichni 3 dohromady skupinovku, tak byste všichni 3 ušetřili.

Takže u ČD má větší výhody náhodný cestující než ten, kdo si koupí tu jejich slavnou kartu. Vidí v tom někdo logiku???
Dva náhodní cestující jedoucí o víkendu přes půlku republiky jsou na tom podobně* jako jeden cestující s InKartou. Nějaký zásadní problém v tom nevidím.

* (jízdenku za 600 neznám, předpokládám, že šlo o SONE+ za 650 Kč)

Tarifní politiku ČD naprosto nechápu. Jeli jsme minulý víkend tři lidi Praha-Břeclav. Já mám In25 (za 300 korun/rok), tak jsem si koupil sólo jízdenku a zaplatil jsem 319 Kč. Kamarádi žádnou kartu nemají, když řekli, že chtějí dvakrát do Břeclavi, dostali skupinovou jízdenku za 600 korun.

Jednosměrná jízdenka Praha-Břeclav s IN25 stojí opravdu 319 Kč (sleva 25% z plné ceny).
Skupinová jízdenka Praha-Břeclav pro 2 osoby stojí 744 Kč (sleva 12.5% z plné ceny).
Nevím, co by vám prodávali za 600 Kč, spíš to byla "Skupinová víkendová jízdenka" (dříve nazývaná "SONE+") pro celou ČR za 650 Kč.

Pokud byste si koupili jízdenku dohromady (takže skupinovou jízdenku pro 3 osoby), tak by to bylo 957 Kč (sleva 25% z plné ceny).

A pokud byste jízdenku rozdělili v Brně, tak by to bylo 630+196 = 826 Kč. Ale to je kombinace, kterou pokladní ani eShop nesmí nabízet, protože sleva Praha-Brno je určena pro konkurování autobusům Praha-Brno, ne pro cesty do Břeclavi, kam jezdí busů minimum.

Takže u ČD má větší výhody náhodný cestující než ten, kdo si koupí tu jejich slavnou kartu. Vidí v tom někdo logiku???

To ne, s In-kartou při vnitrostátní cestě vždycky nějaká sleva je. Buď je levnější samotná jízdenka, nebo alespoň máte možnost platit penězi na té In-kartě nabitými a dostanete tak 3% zpět.

pokud byste jízdenku rozdělili v Brně, tak by to bylo 630+196 = 826 Kč
Za úsek Praha-Brno by šla ještě uplatnit 1 x sleva na In-kartu ve výši 35 Kč.

Mohu se zeptat na detaily k nové jízdence Liberec-Dresden-Ticket (nebo tak nějak)? Bude tedy za 320kč pro 5 lidí, bude to celodenní jízdenka platná tam i zpět? Její platnost bude omezena na trasu LBC-Dresden nebo na všechny vlaky Trilexu? Bude platit v MHD LB nebo DD?

Za úsek Praha-Brno by šla ještě uplatnit 1 x sleva na In-kartu ve výši 35 Kč.

Jo, to máte pravdu, takže celkem 791 Kč.
A to je cena, kterou dostanete i na poslední chvíli i u pokladny.

V případě využití včasných jízdenek by se dalo dostat i na 710 Kč.

Hele, já jsem prostě platil 319 korun a když se podívám na web ČD, tak mi to přesně těch 319 korun jako cenu s IN25 nabízí. Stejně tak když si do "Spočítat cenu" zadám parametry jízdy, tak mi to při dvou cestujících bez jakéhokoliv nároku na slevu vyplivne "Včasná jízdenka Česko základní" cenu 300 korun/osobu (to pro Babilona: cena byla 600 korun pro oba, tedy 300/osobu). Tuto "včasnou jízdenku" (ať už to znamená cokoliv) přitom kámoši dostali deset minut před odjezdem vlaku u pokladny (stejně jako jsem nakupoval já). Jinými slovy, ČD si svých platících věrných cestujících váží tak, že při stejném nákupu já jako předplatitel služeb ČD zaplatím vyšší cenu než dva náhodní jednorázoví cestující. To je opravdu geniální obchodní politika.

A pokud jde o různé více či méně šílené kombinace, které mi tady kolegové nabízejí: opravdu nás ani nenapadlo sednout si při jednorázové cestě Praha - Břeclav k počítači a dvě hodiny si zkoušet různé tarifní varianty, jak koupit tři pitomé lístky do Břeclavi. Normálního člověka, jehož koníčkem není studovat různé nuance tarifu ČD opravdu ani nenapadne, že je možné koupit si do jednoho vlaku, kterým jedu bez přestupu, jízdenku z Prahy do Brna a pak z Brna do Břeclavi, aniž bych musel přerušit cestu.

Jízdenky v této formě (1+2) jsme kupovali proto, že já jako držitel IN25 jsem hodně naivně předpokládal, že automaticky dostanu lepší cenu než někdo, kdo tu idiotskou kartu nemá. No, jak vidno, škaredě jsem se zmýlil.

Cenovy_asistent_spojeni_Praha_hl.n.-Breclav.pdf (142.6 k)

(Příspěvek byl editován uživatelem Herold.)

AD Herold....Včasnou jízdenku Česko před odjezdem vlaku na pokladně nedostanete, pouze přes eshop. Na pokladně pouze den před odjezdem. I kdyby pokladní chtěl/chtěla, počítač prostě nepustí.

A jinak..po cca 15 minutách u PC :

úsek 1xIN25 2xstandard
Pha-BM 175 420 Akční Pha - Brno
BM-BV 60 160 Včasná Česko den předem
celkem 235 580

To vše pro sobotu 22.11.

Vy jste zde registrovaný uživatel, máte IN25, čekal bych, že o T10 něco víte a nemusíte trávit (jak jste uvedl) 2 hodiny u PC prohledáváním tarifu a nabídek.

Nechic: Ano; ano; omezená jen na Liberec - Dresden, na jiné cesty máme Euro Nisa Tiket; ne

Dodatek :

Ač to údajně mají pokladní zakázáno, slušný pokladní nabídne cestujícímu i třeba lomení jízdného (např.pokud si - možná naivně - myslí, že přitáhne nového cestujícího).

když si do "Spočítat cenu" zadám parametry jízdy, tak mi to při dvou cestujících bez jakéhokoliv nároku na slevu vyplivne "Včasná jízdenka Česko základní" cenu 300 korun/osobu (to pro Babilona: cena byla 600 korun pro oba, tedy 300/osobu)
Kdybyste si přečetl poznámku pod čarou, zjistíte, že tato cena je platná platná při nákupu nejpozději 7 dní před jízdou.

Tuto "včasnou jízdenku" (ať už to znamená cokoliv) přitom kámoši dostali deset minut před odjezdem vlaku u pokladny
Netuším, co dostali, ale včasná jízdenka, kterou jste našel v asistentovi, to rozhodně nebyla.

ČD si svých platících věrných cestujících váží tak, že při stejném nákupu já jako předplatitel služeb ČD zaplatím vyšší cenu než dva náhodní jednorázoví cestující.
ČD si skupiny cestujících jedoucích přes půlku republiku váží podobně jako cestujícího s In25.

Registraci mám hodinu, jen kvůli tomu, abych mohl vložit přílohu. O T10 nevím opravdu vůbec nic.

A opravdu bych si vyprosil, aby tady ze mě někteří diskutující dělali debila, který není schopný si zapamatovat jedno číslo. Já jsem opravdu platil o 19 korun víc než cestující, který si žádnou vyděračskou IN kartu kupovat nemusel. Jaký z desítek tarifů ČD pokladní použila je mi jedno a ani to nemíním nijak zjišťovat.

Jaký z desítek tarifů ČD pokladní použila je mi jedno a ani to nemíním nijak zjišťovat.
Škoda, opravdu by mě zajímalo, co to bylo zač, protože takovou nabídku neznám.

Já jsem opravdu platil o 19 korun víc než cestující, který si žádnou vyděračskou IN kartu kupovat nemusel.
Bez ní byste platil o 106 Kč více.

A opravdu bych si vyprosil, aby tady ze mě někteří diskutující dělali debila, který není schopný si zapamatovat jedno číslo.

Že jste platil 319 Kč, to vám věříme. Ale nevěříme, že ti dva u pokladny v den odjezdu zaplatili 600 Kč, dokud nám tu jízdenku neukážete.

ČD si svých platících věrných cestujících váží tak, že při stejném nákupu já jako předplatitel služeb ČD zaplatím vyšší cenu než dva náhodní jednorázoví cestující.

V tomto případě to není pravda.

A v případě, kdyby to pravda byla (takové relace se najdou, stačilo jet třeba Plzeň-Břeclav) na tom stejně není nic překvapivého.
Skupinové slevy existují už léta a to nejen v ČR. Třeba v Německu existuje už 19 let jízdenka, se kterou můžete jezdit celý víkendový den po celé zemi. Cena je stejná, bez ohledu na to, zda jede 1,2,3,4 nebo 5 osob.

A pokud jde o různé více či méně šílené kombinace, které mi tady kolegové nabízejí: opravdu nás ani nenapadlo sednout si při jednorázové cestě Praha - Břeclav k počítači a dvě hodiny si zkoušet různé tarifní varianty, jak koupit tři pitomé lístky do Břeclavi.

Však vás nikdo nenutí takovou možnost použít. Bylo by jistě jednodušší, kdyby byl tarif vymyšlen tak, aby ušetření dělením jízdenek neumožňoval. Ale v situaci, kdy v dopravě ve vztahu k cestujícím existuje volný trh, se to dopravcům nevyplácí a naopak se vyplácí stanovovat akční ceny dle relace a konkurence. Stačí se podívat na leteckou dopravu.

Měl bych dotaz na cestování s dítětem v kočárku. Asi pendolinem. Asi je nutné mu také koupit povinnou místenku předpokládám. Při navolení 2 dospělých a jednoho 0-5 mě to tak ukazuje. Je to nutné takto volit i u nepovinně místenkových vlaků? Třeba u osobáků je to jedno, nebo musí mít taky tu jízdenku zdarma? A kočárek je nutné třeba v úschovně během přepravy nějak předhlašovat? Protože v eshopu je jen zavazadlo za 60,- a kolo. Jo a který vůz vybrat v SC, aby se kočárek nemusel skládat? Místa jsou vyhrazené ve voze 4. Moc díky.

Herold:
Jaký z desítek tarifů ČD pokladní použila je mi jedno a ani to nemíním nijak zjišťovat
V tomto tématu se scházejí lidé, kteří mají tarify jako koníčka a důvod, proč chtějí vidět ty jízdenky za 300 Kč, je jejich odborný zájem. Vůbec to není věc nějaké nedůvěry vůči vám. Pokud máte možnost jízdenky vašich spolucestujících dohledat a uděláte to, může diskuse nad nimi pokračovat. Můj tip je, že pokladní vydala každému dvě jízdenky, akční Praha hl.n. - Brno hl.n. (210 Kč) a obyčejnou Brno-Židenice - Břeclav (90 Kč), což těch 300 Kč dá. Z Židenic proto, aby se nedostala do podezření, že prodala navazující jízdenku na tu akční.

Jízdenky už nedohledám, skončily v koši. Nicméně na ceně 300 korun za osobu opravdu trvám-ještě jsme se bavili o tom, jak blbý mají dráhy tarif, když já s IN25 platím víc než náhodný cestující, přičemž jsem byl se svou IN25 tak trochu za vola.

A takové nastavení tarifu je přesně to, co cestující na drahách vytáčí-naprostá nepřehlednost a nelogičnost. Pokud tady někdo argumentuje letenkama, tak aerolinie zaprvé nechtějí žádný PLACENÝ průkaz, abych si mohl koupit levnější letenku a za druhé nikdy jsem neslyšel o letadle, do kterého by se mi na jeden spoj vyplatilo koupit dvě různé letenky.

když já s IN25 platím víc než náhodný cestující, přičemž jsem byl se svou IN25 tak trochu za vola.

Už jsme vám tu myslím dostatečně vysvětlili, že bez In-karty byste za obyčejnou jízdenku Praha-Břeclav u pokladny zaplatil více - konkrétně 425 Kč.

Jakou ti dva cestující vlastně dostali slevu, se asi už bez vaši pomoci nedozvíme, ale buď to byla již zmíněná "skupinová víkendová jízdenka" za 650 Kč (což vám kamarádi tlumočili jako "šest stovek") nebo zmíněné "pololegální" rozdělení v Brně, které pokladní nesmí nabízet (a které kdyby nabídla vám, majiteli IN25, tak by vyšlo na 175+68 = 243 Kč, tedy opět méně než bez In-karty).
Vámi prezentovaný výpočet z cenového asistenta to ale určitě nebyl - to byly včasné jízdenky koupené 7 dní předem.

a za druhé nikdy jsem neslyšel o letadle, do kterého by se mi na jeden spoj vyplatilo koupit dvě různé letenky.

U letadel jsou mnohem nelogičtější triky "hidden city ticketing", "throw away ticketing", atd. ( http://en.wikipedia.org/wiki/Airline_booking_ploys ). Konkrétně jsem letos potřeboval jednosměrnou letenku Rio-Londýn-Praha. Jednosměrná letenka by byla za 67500 Kč. Když jsem k nákupu připojil "návrat" Varšava-Londýn-Toronto (který jsem pak neproletěl), snížil jsem cenu na 12700 Kč.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Ne, byla to jízdenka pro dvě osoby za 600 korun, když už to sakra konečně pochopíte??? Stál jsem vedle něj u pokladny, když to platil.

Nepochopíme, dokud to dostatečně neprokážete. Představte si, že byste přišel na fórum leteckých fandů a tam začal rozhlašovat, že jste letěl Boeingem 737 nadzvukovou rychlostí. Taky by vám nevěřili.

Nepochopíme, protože tady takovou jízdenku nikdo nezná.
Nicméně, i kdyby existovala, váš problém je, že se porovnáváte s jedním náhodným cestujícím, ale oni jeli DVA! Když budete mít u pumpy slevovou kartičku na 25% slevu na benzín a ve vedlejším autě pojedou dva bez slevy, tak to taky bude mít každý z nich levnější. Taky se bude vztekat, k čemu vám je ta sleva?

Vzdávám to, já jsem to sice před týdnem zažil, ale vy chytráci z dráhy víte, že se to stát nemohlo. OK, necháme si každý svoji pravdu.

Ad Babilon: já budu mít placenou kartičku na slevu a ti dva vedle budou bez té placené kartičky platit za stejné množství benzínu pro každého z nich míň než já, tak se budu vztekat stejně.
Jinými slovy, já s předplacenou kartou na slevu jsem u ČD zaplatil za STEJNOU SLUŽBU VÍC než kterýkoliv ze dvou náhodných cestujících. Pokud vám to připadá v pořádku, pak máte dost podivné vnímání toho, co je rozumná obchodní politika vůči věrným zákazníkům.

Nevím, proč bychom měli být "z dráhy". Jsem cestující jako vy, taky mám IN25.

Stále srovnáváte nesrovnatelné - společnou cestu dvou osob a cestu jedné osoby. Ten příklad s benzínkou jste asi špatně pochopil - v něm šlo o to, že při cestě autem mají tak nějak přirozeně dva lidé "slevu" cca 50%. Právě proto železniční dopravci taky nabízejí skupinové slevy. A nejen u nás. Zkuste se zamyslet, proč je dříve zmíněná německá jízdenka určena zrovna pro 5 osob.

Herold:
ale vy chytráci z dráhy víte, že se to stát nemohlo. OK, necháme si každý svoji pravdu
Tohle vlákno je zajímavé tím, že se tady vedou hlavně konstruktivní diskuse, ještě to s námi nevzdávejte.
1) Jste si jist, že vaši kamarádi dostali jenom jeden jízdní doklad? Jízdenku za 600 Kč pro dva je možné vydat na třech nebo čtyřech papírcích, viz můj příspěvek dnes ve 21:33.
2) Viděl jste, že jízdní doklady byly vydány z tiskárny? Je možné, že nějací známí pokladní potřebovali vrátit včasné jízdenky koupené po 300 Kč a chtěli ušetřit za stornopoplatek, tak se s ní domluvili, že je někomu podstrčí.

Herold: Vy jste dostal slevu za to, že toho najezdíte hodně během tří let. Oni dostali slevu za to, že jeli dva, na velkou vzdálenost a ještě k tomu o víkendu. Opravdu nevidím důvod, proč by ta první sleva měla být automaticky vyšší než ta druhá.

Oni dva vlastně mají taky důvod ke vzteku - proč mají platit skoro dvojnásobek toho co vy, když v autě platí stejně bez ohledu na počet cestujících.

Je možné, že nějací známí pokladní potřebovali vrátit včasné jízdenky koupené po 300 Kč a chtěli ušetřit za stornopoplatek, tak se s ní domluvili, že je někomu podstrčí.

To už mi připadá pravděpodobnější, že jim pokladní za 600 Kč "podstrčila" nějaké neprojeté SONE+. Síťové jízdenky se totiž po 8h ani vrátit nedají. A včasné jízdenky si u pokladny málokdo kupuje.

TR 10 platný od 14. 12. 2014 zveřejněn - hlavní změny:

- u slevy pro skupinu nelze nově doplatit pro další členy ve skupině za jízdné se slevou a sleva se přizná při okamžitém odbavení pouze maximálně pro 5 spolucestujících; skupiny 6 a více spolucestujících se musí pro přiznání slevy předhlásit prostřednictvím objednávkového formuláře (v tom případě obdrží místenky zdarma jako bonus)
- jízdné (a jednorázový doplatek) v 1. vozové třídě je nově + 50 % do 120 km, pro 121 km a více + 30% jízdného,
- zavedena jízdenka s nulovou hodnotou pro děti
- ruší se stávající věrnostní bonusový program – sleva 3 % při platbě EPIK a bude ode dne vyhlášení nahrazen věrnostním programem pro cestující registrované na eShop ČD,
- zavádí se nová skupinová víkendová jízdenka + MHD Plzeň,
- sjednocuje se cena všech místenek a rezervací míst pro kola na 0 Kč (eShop spolu s jízdenkou) a 35 Kč v ostatních případech,
- ceníky 1 a 2D v úplném znění do 600 km jsou jako přílohy k tarifu TR 10

Ad TR 10 od 14.12. 2014: Pokud jsou tohle všechno hlavní změny, tak celkem nic nového pod sluncem...škoda.
Očekával jsem třeba nějaký jiný koncept regionálních síťových jízdenek...naopak potěší rezervace a místenky pro kola zadarmo k jízdence přes eshop.

ruší se stávající věrnostní bonusový program – sleva 3 % při platbě EPIK a bude ode dne vyhlášení nahrazen věrnostním programem pro cestující registrované na eShop ČD
Pokud by šlo platit na eshopu z EPIKu nebo mít účet podle čísla INkarty, tam dobíjet hotovost a z toho pak platit na eshopu, tak to naopak přivítám. Ale takhle už opravdu EPIK ztrácí smysl, snad jen tam mít stovku nebo dvě, kdyby člověk neměl drobné pro průvodčího.

No tak to už EPIK nebudu dobíjet. K čemu...

Pokud jsou tohle všechno hlavní změny, tak celkem nic nového pod sluncem

Ještě se mírně zvyšuje základní jízdné. Např. 100 km ze 141 na 143 Kč.

No tak to už EPIK nebudu dobíjet. K čemu...

Pořád se EPIK hodí k nákupu v automatech, což je většinou rychlejší než v pokladně.

předhlásit prostřednictvím objednávkového formuláře

Takové zavádění byrokracie při cestě skupin nad 5 cestujících nechápu. Asi chtěli nějak "regulovat" cesty velkých skupin. Ale jednak skupina 6 lidí není velká a hlavně je to naprosto zbytečné. Schvalování žádosti o jízdenku? Ti, co pochopí, proč jim eShop odmítnul jízdenku prodat, si to koupí na několikrát (byť o něco dráž). A ti co nepochopí, holt s ČD nepojedou vůbec.

Spíš by měli napravit dlouholetý problém, že formulář z titulní strany www.cd.cz nevede do eShopu ale do téměř nepoužitelného vyhledávače, který neukazuje pořádně ceny. To spoustě málo odhodlaných či počítačově málo gramotných lidí zabraňuje zjistit výší jízdného a koupit si jízdenku.

naopak potěší rezervace a místenky pro kola zadarmo k jízdence přes eshop.

V eShopu byla rezervace místa pro kolo za kolo k jízdence zadarmo už teď, ne? Spíš by měli eliminovat příplatek 10 Kč za ÚBP. Proto, že běžný cestující ÚPB nedokáže příliš rozpoznat a cena na přepravu kola je po loňksém zdražení už dost vysoká.

- zavedena jízdenka s nulovou hodnotou pro děti

Jaká bude pokuta za jízdu bez jízdenky za 0 Kč?

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Očekával jsem spuštění věrnostního programu okamžitě s GVD a ne "ode dne vyhlášení" což může být třeba od července.

Ad Herold: "jízdenka pro dvě osoby za 600" to vypadá jakoby mimořádně zlevnili sonečko.

- u slevy pro skupinu nelze nově doplatit pro další členy ve skupině za jízdné se slevou a sleva se přizná při okamžitém odbavení pouze maximálně pro 5 spolucestujících; skupiny 6 a více spolucestujících se musí pro přiznání slevy předhlásit prostřednictvím objednávkového formuláře (v tom případě obdrží místenky zdarma jako bonus)

Skvělé... často jezdíme jako skupina, ale nevíme předem, kolik nás přesně bude. Co když někdo před výletem onemocní? (Jo, je mi jasné, že jak to teda bude nevíte a ani to změnit nemůžete, jen si chci povzdechnout).
Jen si říkám, k čemu mi třeba budou místenky v 814 z Mladějova do Ml. Boleslavi.

Fucza > s kocarem v pendolinu ... pripravte si nervy, ale jde to; kolik vas pojede?
- pokud 1x dospely + 1x decko v hadraplanu, doporucuju v eshopu naklikat jedno dite a jednoho dospeleho ... jizdenku to nabidne jen pro dospeleho (do prosincove zmeny) a dve mistenky k tomu, ktere si zarezervujte na jedine dve invalidni mista. Jinam totiz kocarek k sedacce nedate a ani nebudete mit jistotu, ze na kocarek bude misto (mista pro kocarek jsou totiz sdilena s misty pro kola, pro ktera je - narozdil od kocarku - rezervace mozna). Bohuzel ani tady nebudete mit sva mista uplne jista, protoze pokud jede ve vlaku vice kocarku, obsluha vlaku je k vam stejne nacpe. Ale je to jedina moznost, jak mit decko v kocarku behem cesty.
- pokud jedete v kombinaci 2 dospeli a decko v kocarku, melo by to nabizet 2 jizdenky a tri mistenky; tuto kombinaci vyzkousenou nemam, ale melo by jit vybrat opet ty dve invalidni mista a jedno nahodne k tomu, ktere pote smazete. Teoreticky stejne, jako kdyz to mimino vubec do systemu nezadate ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Sim.)