Martin J

Ani mi tu jízdu nepřípomínej ... zatímco ty jsi byl již doma, já musel potom tvrdnout v Plzni na půlnočku.

nevíte někdo, zda pojede zítra na 7502 a pak R775 to Bbdgmee236 díky, stačí zítra ráno, díky moc

...a ještě jednou obrazem - novoroční náhradní souprava mířící "nahoru" (zde po půl dvanácté při křižování v Nýrsku); důvodem nasazení byl snad nějaký drobnější kolaps oběhů v důsledku přejetí sebevraha v Řevnicích...

Toto snad byla 7504, z Nýrska +111.
754.019 od 7504 zachraňovala neschopnou 754.015 na 775. Souprava 7504 stála v Nýrsku 2 HaDiny...

(Příspěvek byl editován uživatelem Maxipes Fík .)

Padl Sysel a nebo Eso?
http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10963

Milanm: Kleklo 363.064.....na 7323 z ML by měl být 754.060(brát s rezervou)

Dotaz do novýho roku... Když chci teda přepravit vlakem kolo, do Zdic nebo Chebu... Platím 35 za rezervaci + přepravu jako spoluzavazadlo, nebo je to celý nějak jinak?

eShop mi tvrdí že mi stačí jízdenka + 35 "ZAVAZADLO (kolo)", místenka údajně za 0, dle eShopu... Místenka za 0 je dar za použití eShopu a u kasy by byla za další prachy?


(Já jenom jestli jste to tady někdo neprokouk, je tu téma tarif, ok, ale tam to stejně ještě nikdo neřešil... Třeba je to jednoduchý a nevidim do toho jenom já. )

Patrik: děkuji za info

Líza 754.060 na dnešním Os7323.

Dane a jestlipak sis všim 740.314 jak přejíždí Chebskou

Martin: Ano, projelo toho docela dost.

1) Kolem 13.00 hod. 2 x lam. s wapkami do pánve.
2) Kolem 14.00 hod. AWT 753.712+710 z Německa.
3) Kolem 15,00 hod. 2 x lam. s wapkami do pánve.

Potěšil mě provoz v hutích.

Danous: Neni zač,a super foto

Místenka za 35.- je za místo pro osobu a kolo dohromady, je možné že na eshopu je toto zdarma.
Nicméně jak správně uvažuješ, za kolo musí být uhrazeno dovozné. To je od nového GVD závislé na počtu ujetých km. Volba v UNIPOK /656.
(PHA-CHEB je za 60.-)



Pokud si dám kolo někam do BDs, zaplatím navíc 10.- Kč za úschovu zavazadla, doklad platí celý den. Volba v UNIPOK /615. A lze to asi dokoupit i ve vlaku bez doplatku.



Tam kde se obsluhuju sám se už nepřiplácí a to se týká i povinné rezervace v Bbdgmee236. Neb kolo není uschované a pod dohledem zam. ČD.

PS: Znáti volby v UNIPOK se někdy vyplatí, třeba když teta pokladní neví jak vydat tu či onu nabídku
Zjistíte to snadno na http://jizdenka.idos.cz/NT.aspx

Už jsem měl i dotazy od vlakových čet, je naprosto běžné že různí koxové neumí doplatky k vyčerpané KMB atd.
Ale u POPu je to úplně jinak, tak že jsem neporadil. To by mě tu mašinku museli půjčit do ruky na delší dobu.

Ale abych neprovokoval, máme i vysoce profesionální čety a nemusí nutně jezdit na SC

Dnešní R 771:

je naprosto běžné že různí koxové neumí doplatky k vyčerpané KMB atd.
Copak o to...ale tak větší polovina vlakových čet ani neví, že se na síťové jízdenky dává razítko jen při první jízdě.

A ještě dotaz...bude zítra ta 060tka na něčem pokračovat, popř. jaký oběh? Díky!

Maxipes: Díky moc. Cena teda nepotěší, ale třeba už to konečně nakopne autobusáky aby šly s nima vozit kola ofiko...

2 lidi s kolama z Plzně do Chebu za 421, to už je slušný...

Ale zase v tom eShopu se proklikám k ceně 220 lidi + 90 kola, tzn 45 dovozný, a rezervace je tam za 0... Začínaj mi připadat přehlednější letenky.

Koukám do JŘ a bez rezervace na trati Praha-Plzeň jsou kola jen v Ex vedených soupravou Alex.
Také je zajímavé, že do BDs jsou místenky ”jen pro kola” za 15.- (pokud bude chtít místenku osoba, platí 35.- zvlášť) a do Bbdgmee se prodává ”místo+kolo” za 35.-
To se už asi z JŘ nevyčte, ale unipok to ví, čili e-shop asi také. Ale na Cheb jsou jen Bbdgmee a 680. Ovšem která z variant se prodává do pendolina nevím.

Tak si dáme jedno běžný odpoledne ve Vejprnicích:


...jelo to během hodiny a všimněme si na Os 7414 - protože byl pátek - 8 vozů

Dane, pěkný!

Ta 4060 teď valí do Prahy na 777, z5 na 772...

Homer: jj, seděl jsem v prvním voze v prvním kupé a vychutnal si tu jízdu náramně

Tak něco z minulého roku.

Tak už nám to vypuklo, přátelé...

Levá kolej z RO do CHR vyloučená, po pravé se jezdí 50km/h (to už v So večer).
Od D5 ke Klabavě demontován trolejový drát, nosné lano zatím zůstává. Od Klabavy k Ejpovicím TV sneseno zcela, včetně sloupů. Staré patky sloupů zbourány. Ejpovice+Klabava vytahané osvětlovací stožáry na zastávkách, Ejpovice se rozebírá peron. Porůznu se kácí stromy, co nešly kácet při zapnuté troleji. v Ejpovicích připraveno na zavření malého mostku, u dvouobloukového už se srocují bagříky. Zeď bývalého nákladiště RND zbourána zcela, těží se její zemní těleso, těsně před Vánocemi zmizel domek bývalého Hr.1 (tj. v Ejpovicích na zastávce).

Pokud bude trvale 50km/h v celém úseku Chrást-RO, tak o pár minut u Os nevycházejí ani Pájíkovo nafouknuté JD (*). Až sem vletí něco zasekaného, složí se GVD jak domeček z karet .
(*)-jestlipak se v rámci IDP a samozřejmě respektování včasného obratu ML v Kozolupech, PoveDe při těch koridorových +5min navíc k obvyklému zpoždění 7804, operativně zajišťovat přípoj Os 7804-Os 7232 (ML), což je papírově 13min. V době školního vyučování přípoj velmi hojně využívaný do škol do Skvrňan.

Jakoby do těch Kozolup nemohla jet 7804, když je to tak využívané

Pokud bude trvale 50km/h v celém úseku Chrást-RO
50 km/h je pouze Ejpovice - Rokycany, tedy včera tak bylo.

Už je toho na mě trochu moc, aby 2x během 3 dnů odešla mašina a ještě k tomu skoro ve stejném úseku.
To mě nechala 054 v květnu ve Stašově, dneska u Pňovan a v sobotu jsme zase hodinu stály s padlou 064 v Pňovanech na zastávce.
Proč dráha vůbec přebírá ty krámy Sysle a předělaná Esa? Ať si to strčí konečně do a vrátí se klasika!!!

Sobotní neschopnost 363.064

Os 7412: 754.078
Os 7414: 754.057
Pak se budou chystat během dopol/odpol z Plzně nějaký ložený bečky s 753.768+770 směr Tauss.

Má bejt hezky...

7804: 754 060, myslim

Jojo, dnes 754 na 7804 opět perlila. Ze Zdic pouze +3 min a v Plzni jsme už měli 18 min.zp. Samozřejmě tím kvůli jednokolejnému provozu naběhlo cca +13 min u R 773, 766, atd.
Včera večer také skvělé: např. Os 7816 cca +10. Na obrat v Plzni má jen 5 min (opravdu skvěle vymyšlené), což ve výsledku znamenalo u 7813 už +11. Takže další zpoždění na vlacích čekajících v Chrástu a v Plzni.

Jo ten pětiminutovej obrat při pracech a jednokolejce z Rokycan do Chrástu mi přišel jako naprostej úlet i v případě že to sysluje.

Dal by sem, prosím, někdo vědět, co skutečně vyjede z Plzně na R 777? Dva dny po sobě jela 754...

Na Ex 353 jede taky popelnice - 754.060, v Praze +40.

M_Z: Děkuji, teď 060 čeká v Libni. Na druhou stranu, to zpoždění vzniklo patrně už v Plzni...

Na Ex 353 jede taky popelnice - 754.060

754.060 je motorová lokomotiva. Popelnice máte možná před barákem...

754 060 teď jede z Prahy na Ex 350.

Vypadá to, že možná už zítra se začne u Ejpovic škubat svršek. V Chrástu připraven PKP (Tatra 815), vedle trati rozmístěny vozíky na kolejová pole a spojky mezi "vozy", sprejem označeno, kde se má do kolejnic zakousnout aautogen. Vypadá to na celkem ostrý nástup stavbních prací. Jen aby se na stavbaře škaredě nezašklebily výchozy starých dolů nad Ejpovickým jezerem...

Pokračuje likvidace dřevin ukousávacím strojem.

Pepa_103:
Ale jo, narozdíl od 362/363 to aspoň nějak jede. Taky se ty vlaky mohly odříct.
Asi je nutný vyjezdit nasmlouvanou naftu (když už nevadí, jak to „stíhá” JD) a doplnit alba o nové fotky. Jinak by už dávno jezdila minimálně jedna nebo dvě půjčené 363 od Carga nebo byl dostatek dostatek provozuschopných 362 pro pokrytí turnusu.

Dnešní Os 7423 měl +40' , na druhou stranu poslali náhradní soupravu na Os 7420 - 754.078 + 2xB + BDs
(zajímavé trendy - na dálkové dopravě samé velkoprostory a na osobáku jen kupé....)

Dnes měl být do Klatov dopraven vůz 054 na oběh na Rudu místo 021.
Opravdu dorazil?

Podle rozboru na 7526 842+054, ale dnešní 7540-7542 842+021. Tak že tak
PS: Bez záruky, rozborům se nedá věřit.
A ta jména, co mají špatně rozbor se často opakují, modří už vědí...

Na Berouně se zabydlela souprava Bdt+BDs+Bdt. K čemu tam je BDs když tam žádnej vlak nemá UBP? To bych si tipnul že u některých spojů může půlvůz kapacitně u Plzně chybět...

Tipnul bych, že to BDs tam je ze dvou důvodů. Jednak je v něm kamrlík pro vlakvedoucího (Bdt nemají) a druhej důvod možná bude dodržení počtu míst pro jízdní kola.

Ale pouze spekuluji, samotného by mne zajímalo případné oficiální vyjádření.

Tak hlavně že se nejdřív udělaly kutlochy v Bg aby se tyto zrušily a kutlochy udělaly v Bt který pomalu ale jistě mizej...

Přes kola se to (hlavně teď v zimě...) může tak leda zdůvodnit. Už proto že v létě má celkem pravidelně rozšířenou přepravu kol sólo šukafon zaskakující reginu na 200 a nikoho to nesere.

Něco novýho u Ejpovic? Od úterka teda myslím? Díky. Jinak jsem koukal na vývěsku na drážním úřadě v Plzni a bude se asi v nejbližší době opravovat trať Cheb st. hranice na 120ku, spodek včetně mostků. I příprava na trolej, ketrá ale počká na stavbu trolejí v říši.

V Ejpovicích se čile škubá svršek. Přímo v zastávce Ejpovice jedna kolej zmizela, pak je kus svršku ponechán a trhá se cca v místě, kde bude "vyžehlený oblouk".

Jinak jsem dneska viděl osobák (asi do Nepomuka) v řazení B+Bdt+B... Bt namísto Bdt ještě zkousnu, tohle už je moc!

Dnes ráno jsem poprvé od výluky nestihl přípoj z R753 Radyně v Rokycanech na Mirošovku. Doufám, že z toho nebude pravidlo.

Bojím se že bude... Mirošovka na nic nečeká, má krátké obraty. Jedině když má int. 2 hodiny.

Jinak dnes bez Bbdgmee236 778/777 a zítra 776/779 a samozřejmě i navazující obraty v Prahe.

Mirošovka na nic nečeká, má krátké obraty.
Přitom je vše už třetím rokem připraveno na zvýšení traťové rychlosti Rokycany - Příkosice, navíc u válcovny a v Huti odpadla díky PZZ pomalá...a JD jsou stále stejné.

odpadla díky PZZ pomalá...a JD jsou stále stejné.
Taky nevím proč, přitom kolikrát Regína přijede do Rokycan až o 4 minuty dřív.

Ještě volnější jsou JD díky pěti novým PZZ na druhé straně kopce. Mluvil jsem o tom s dynamikem, že prý se přijde s námi svézt Hamernickým expresem se stopkami v ruce...nepřišel

Tak pokud je mi známo, revitalizace trati Rokycany - Nezvěstice by se měla realizovat 01/2015 - 12/2015. Je to tedy úsek Rokycany - Příkosice. A např. rychlosti se zvednou slušně

Už aby to bylo. Ten koncept s Regionovou sice není špatnej, ale když se nabourá grafikon na hlavní trati, snadno se nachýlí k průseru...

A např. rychlosti se zvednou slušně
Co to je slušně? a co to je při takové hustotě zastávek účelně? Tedy myšleno traťová rychlost.

Ten koncept s Regionovou sice není špatnej, ale
Ony ty regiosráče tady budou i nadále, bohužel...tedy pokud to třeba nevysoutěží Arriva

Přednosta: Když se bude dělat de facto kompletně nova trat, tak nevim proc nevyužít možnosti, které dává trasování. Rokycany - Mirošov V/V130 = 80/90-100 km/h.

Ono by ale zároveň bylo dobré v rámci nějaké vidiny blízké budoucnosti pro Mirošovku nebo Radnickou lokálku sehnat nějaké moderní vozidlo s rychlým rozjezdem a vyšší V Max...

Tu radnickou zmiňuju v souvislosti s tím, že jsou úvahy vést po dostavbě přeložky přímé osobáky Plzeň - Ejpovice - Radnice.

054 dnes navečer začne jezdit v ostrém provozu misto 021.

Viděl jsem na vlastní oči včera v 18h z Klatov na Rudu 842.024 + vůz 054.

Jo a dokonce to krátilo v obou směrech!!! Hold ač vyšší hmotnost, lepší chodové vlastnosti...

revitalizace trati Rokycany - Nezvěstice by se měla realizovat 01/2015 - 12/2015.
Co to všechno bude stavba obsahovat? Bude se něco dělat se svrškem Příkosice - Nezvěstice? Je to tam docela poprava.