Za chvíli to zas bude padat...

Zajímavé, neví někdo jestli v západních čechách není ještě nějaká trať, která se měla postavit, ale sešlo z toho? [happy]

Ku příkladu Stroussbergova dráha z Františkova u Zbiroha do Hrádku u Rokycan s napojením na dnešní trať č. 170 u Kařízku, dokonce se začalo i stavět, dají se najít i sporé zbytky náspů, nejvýrazněji stavba pokročila asi u Zbiroha, kde je dnes v trase nedostavěné dráhy vedena polní cesta a kousek za bývalým vjezdem do žst. Zbiroh je krásný mostek stavěný právě pro Stroussbergovu dráhu, lze v mapě i vystopovat těleso.

Kdyby tě tohle a jiné podobné věci nejen ze západu zajímaly, tak zkus knihu Atlas drah.

Též se uvažovalo (nevím do jaké míry) o dostavbě radnické lokálky až do Rakovníka, jestli se nemýlím.

Ve velmi pokročilém vývoji byla také trať Sušice - Kašperské Hory

Abych nezapomněl, připravovala se železnice do Manětína zhruba od dnešních Mladotic zastávky měla vést podél Střely.

Ta ale nakonec určitým bizarním způsobem postavena byla. Původní trať totiž vedla od Plzně po pravém úbočí vršku, který je u mladotické zastávky. Nově bylo vybudováno těleso po levém úbočí a na něm zastávka Manětín, která se dnes jmenuje právě Mladotice zastávka :-) Stopy po původní trati existují dodnes, včetně krásného klenutého propustku.

A třeba lokálka Tachov - Planá měla být na hlavní trať napojena v Brodě nad Tichou.

kutipe - a bylo by to tak mnohem lepší (i kratší)

Nojo kdyby to tak bylo tak asi ani Brod není jen malá vesnička...

Informace z provozu proudí dál, ale už na jiný web. K-report kvůlí busoklace pro nás ztratil význam a přitažlivost.
( Ohledně provozu zkuste zabrousit do Plzeňských strojvůdců a do jejich fóra)

7504 : Ještě k té 183 (lokomotivy)
Sp 1963 přechází v 6 a + na LV 7518 a následně na Sp 1965 ? LV 7518 či LV 776 místo vlaku 7518 který jede v X
7521 - Sp 1964 - 7501
R 777 - Lv 1964 - R 779 (sobota) ?

Ú.Di.Š:

Ohledně provozu zkuste zabrousit do Plzeňských strojvůdců a do jejich fóra

Nevložil byste zde, prosím, LINK? O které vlákno se jedná?
Děkuji

Fany: http://www.strojvedouciplzen.cz/forum/

Ti se přeci dalo čekat, že spousta lidí sem už přestala chodit, protože se to tady nedá číst.

Zajímavé informace o tom, jak to jezdí v nákladní dopravě na západě se začaly shromažďovat zde:
http://www.strojvedouciplzen.cz/forum/showthread.php?tid=67

Bude zajímavé si jednou tento archiv projít, až to nebude pravda a bude se vzpomínat ajk i v roce 2014 stálo vše za h....

O osobní dopravě, kde je mimo jiné anketa k nastávajícímu GVD se začíná psát zde:

http://www.strojvedouciplzen.cz/forum/forumdisplay.php?fid=15

Oboje je na webu PS.

Back to the 90´s

Chci se zeptat, zda jede v sobotu 4.10. Orient Express přes Domažlice. Díky
Něco z 16.9.

Když je dneska Den železnice/železničářů, tak sem dám fotky ze dne železničářů v roce 1986 na hlavním nádraží v Plzni, které jsem nedávno nečekaně nalezl v 'rodinném archivu'.




A nakonec pohled na Gottwaldovo nádraží:

Martin_votava:

No skoro nic se tam za těch 28 let nezměnilo

Bereters: pěkné! A kdopak to vykukuje ze třetího vozu 7412? K Orientu - zatím nešly žádné zvěsti, že by byl přetrasován, tak snad to vyjde.

Tomáš180: Díky, no tak snad to vyjde, má být snad pěkný počasí
ještě něco z 16.9. a Orient před dvěma lety

Prosím, nevíte někdo z jakého důvodu se čistí vlečka z Nýřan na Dioss?
Děkuji.

ad nikdy nepostavené tratě: Těch bylo opravdu mnoho, viz např: odkaz


O trati z Plzně do Manětína se vážně jednalo ještě v roce 1923, ale pokud si dobře pamatuji nákresy z archivu v Praze, měla jít poněkud jinak než tu výše popisoval T_m.

Z dalších tratí u nichž se jednalo o koncesi, nebo se sešli potencionální investoři, případně došlo k pochůzce po trati a vypracování rámcového projektu a cenové nabídky:

Nezvěstice - Spálené Poříčí - Nové Mitrovice - Rožmitál pod Třemšínem

Lenora - Kvilda (v archívu v Praze mají projekt)

Sušice - Kašperské Hory (snad)

Sušice - Hartmanice

Staňkov - Přeštice - Nepomuk

Klatovy - Plánice - Nepomuk (snad jen stádium úvah)

Součástí koncese na stavbu dráhy Domažlice - Tachov byla i odbočka z Boru na Přimdu. I když jiný projekt navrhoval přejít Český les přes Železnou. Atd.

A určitě toho bylo ještě více.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

M_k: Nedělám si patent na pravdu, ale spíš připusťme, že variant bylo několik.

V každém případě je to výzva pro někoho takové téma zpracovat, ale jednoduchá práce to rozhodně nebude.

Mimochodem neměla mít trať Klatovy - Plánice - Nepomuk něco společného s Křižíkem a neměla mít podobu Bechyňky?

ad Manětín - to samozřejmě ano.

ad Plánice - spíše pověsti, tohle by jistě moji paměť zaujalo.

Na téma železnice v Manětíně vyšel článek ve Vlastivědném sborníku muzea v Mar. Týnici (01/2014). Jednalo se o tratích Plzeň - Manětín (-Nečtiny - Toužim) a Rakovník - Mladotice - Manětín.
http://www.marianskatynice.cz/sborniky/2014_01.pdf

Křižík - Tohle jsem slyšel u trati Bor - Svojšín a České Budějovice (přes které by chtěl stavět trať každý, tedy kromě mě...) - Třeboň - Jindřichův Hradec, která podle mě dnes tak trochu chybí (ale na druhou stranu Křižík by to "natáhl" tak, že by se tam rychlíky i náklady zapotily ).

Ono by to bylo fajn, kdyby se bývalo i tady na západě a jihu zemí Českých postavily tyto výše zmiňované železnice. Potom by hustota železnic na území západních a jižních Čech byla srovnatelná například se Středočeským a Ústeckým krajem.

Ad Martin_votava: Pěkné fotky!

Mimochodem, kde momentálně jezdí 242.264?

(Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.)

242.264 jezdí rok v Brně..

Milanm > Na rozdíl od středních Čech by ale měly podle mě větší problémy se uživit. Spojka přes Přešice do Nepomuka, by byla kandidátem na zavření...

Za to "mezera" mezi Kašperkami a Kvildou.... ta by lákala ke spojení horskou železnicí... ale s velmi velkou pravděpodobností by to zůstalo otevřené jak Teplá - Konstatinky.

Taková obdoba šumavské RhB ... pokrývající Šumavu od Domažlicka až k Lipnu, to je jeden z prima "vlhkých šotosnů"

Mě by se líbila ta trať do Českého lesa

Ale nutno podotknout, že Plzeňský a Jihočeský kraj jsou z celostátního hlediska nejméně zalidněné (třeba Ústecký kraj je dvakrát více zalidněný). V Plzeňském kraji jsou druhým největším městem Klatovy s 23 tisíci obyvateli - kdežto v jiných krajích by město těchto rozměrů rozhodně druhou příčku neobsadilo

Hranice u Aše: Více než 100 let staré nádraží zmizí ze světa

Spojka přes Přešice do Nepomuka, by byla kandidátem na zavření...

Voni to ještě nepostavili a von už by to chtěl zavírat!

Celkem zajímavé jsou i vlečky a drážky dnes už dávno patřící minulosti, třeba okolí Nýřan a K.Újezdu, nebo vlečka vycházející z tratě mezi Stodem a Chotěšovem na doly Austria a Bayerův důl, bližší podrobnosti však neznám...

Spojka přes Přešice do Nepomuka, by byla kandidátem na zavření...
To by záleželo, jestli by se při trati z nějaké vísky nestalo větší sídlo, nebo, zda-li by se pak úměrně nezvětšil počet lidí v Nepomuku či Přešticích. Jinak zajímavé čtení o nerealizovaných tratích.

Bayerův důl, bližší podrobnosti však neznám...
Mám pocit, že ve Vstiši u zastávky Bayerův důl jsou i budovy lehce podobné nádražím.

242.205: tyhlety tratě, přesněji vlečky, byly čistě účelové a sloužily určitému podniku. Většinou narozdíl od lokálek nechcíply na nezájem obecenstva, ale ve zdejším kraji většinou s vytěžením ložiska černého uhlí. Naopak různé projektované spojky lokálkových ocásků chtěly být živeny všeobecnými obchodnímí zájmy, což se už v samých počátcích soukromých lokálek moc nedařilo.
Posláno z mobilu.

Hranice u Aše: Více než 100 let staré nádraží zmizí ze světa [angry]

Toho je škoda, v létě jsem se tam byl podívat a nádraží mi přišlo docela pěkné (a pomalu v lepším stavu než nádraží v Chrástu nebo Protivci.) A je celkem škoda, že to nepřenechali městu, určitě by dopadlo líp

V Letinech prý mělo být nádraží mezi rybníkem a dnešní školou. Asi odobočka ze Zdemyslic.
Zdroj pamětnící... Nikde jsem k tomu nic nenašel.

Dotaz pro místní znalce:


sušické zhlaví nz MALONICE:




od kdy se mechanická krycí návěstidla (na trati 185) neobsluhují? Proč to?

Z čeho usuzujete na to, že se neobsluhují? Krycí návěstidla mají ze své podstaty základní polohu "Volno". Pokud probíhá v nz. Malonice nějaký posun, tak se návěstidla přestavují na "Stůj", jinak není možné přestavit vjezdové výměny na obou zhlavích. Tedy kryjí posunující díl před nežádoucím vjezdem jiného vlaku. Takhle to tam, stejně jako na jiných nz. funguje nejméně 50 let....
Jiná otázka je, kdy byl naposledy v Malonicích nějaký bumlák. Nebo spíše PMD z Kolince.

SŽ:do Malonic se t.č. vozí dříví k vykládce, celkem pravidelně o tom vysílá rádio Rákos. Na KT zhlaví není co přehazovat, je to les. Veškerý posun se odbývá přes jedinou vexli mezi traťovou kolejí a kolejí k rampě na SU zhlaví, zaterčována je i kolej mezi nimi. Opravdu v Malonicích funguje závislost výměny na krycím návěstidle? V nz Kout totiź už možná před rokem, dvěm vesele házeli vexli (jedinou udržovanou na DO zhlaví) při návěstidle na volno.
Posláno z mobilu.

749.243-2: Asi takhle. Kolem roku 1990 -1992 se tam plánovala nějaká deponie a čištění kontaminované zeminy vytěžené při stavebních pracích na tratích tehdejší JhZD. Tehdy to tam tak fungovalo :-). Jak dneska, toť otázka. Věřil bych stejnému scénáři jako v tom Koutě. Nakonec, při dopravě, která tam je...

Slavnosti jablek na vrchu Krasíkov + RegioShark na lokálce + otevřené muzeum železnice + nostalgická bus linka tuto sobotu 4. října: odkaz

Na trati 185 dnes bude rarita. Od 7:00 do 17:00 zde bude ovládáno závorářské stanoviště č. 26 u zastávky Spáňov. Vyžádali si to asi nějací JZDáci, či co. Zkrátka tam po tuto dobu bude signalista žst. Kdyně a bude tam stahovat závory.

Ze života západočeských železničářů...

http://www.krimi-plzen.cz/a/cerny-pasazer-velmi-bolestive-zranil- vlakvedouciho-pomozte-ztotoznit-pachatele

749.243-2: ano, také jsem viděl v srpnu obsluhu nz Malonice, mechanická krycí návěstidla (sušické zhlaví) se ale "ani nehla"

Jde mi o to, zda jsou předvěsti i návěstidla (i nz KOUT) funkční - druhou otázkou je, zda se ovládají, či nikoli...

Totéž i "domažlická" předvěst žst. Janovice n/Ú - lze ji přestavit do polohy "VOLNO" (při vjezdu na druhou)?

Díky za info

10anders: snad někdo vloží nějaký ten snímek

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Zdravím, dotaz pro místní fotiče - kolik nákladů se dá čekat reálně v sobotu na trati 180? A jezdí to už od rána,¨nebo stačí přijet třeba na poledne?

Samozřejmě to směřuju k Orient expresu, jestli se vyplatí zevlit tam celej den nebo ne e. Děkuji za odhad na základě zkušeností z předchozích sobot a odklonů na domažlické.

Savik: Chceš-li mít vše, vyraž už ráno. Okolo desáté hodiny jezdívá směska z Dom, občas AWT, po poledni to obvykle jezdí z Plzně. Ale může to jet dřív, může to jet déle, předem se nelze na nic spolehnout. Aktuální informace hledej zde: http://www.strojvedouciplzen.cz/forum/showthread.php?tid=67

Co se týká mechanických předvěstí, tak si snad dovolím i tvrdit, že předvěst od Pocínovic do Janovic je funkční a že k ní vede drátovod.
Zbytky SZZ v Koutě jsou trvale vyloučené z činnosti, zřejmě to tak bude i v Malonicích.

Savik: Ahoj, pokud jedou auta z Kolína tak už se vyplatí vyjet ráno. Ale je to trochu loterie - můžou jet už v 5 , někdy v 7, někdy v 9 h. Kolem 10 hod pak jezdí z Domažlic na Plzeň zmíněná směska Pn 148329 ale pokud nemá postrk (což většinou nemá) tak je nefotitelná. No a pak už se vyplatí vyjet až na polední auta z Nošovic (pokud pojedou) a klasickou odpolední směsku Pn 248330 jezdící okolo 15 hod z Plzně. Ale podrobný info bude určitě na odkazovaným fóru.

Díky, kucí. Takže flašku s sebou a ráno :-)

749.243-2:

ad: janovická předvěst od Domažlic: každý to říká jinak...

čili na trati 185 nelze vidět krycí mechaniky na "Stůj"?

Hranice u Aše: Více než 100 let staré nádraží zmizí ze světa [angry]

Přečetl jsem ten článek, ale některé věc mi hlava prostě nebere. SŽDC chtěla budovu prodat, koupit ji nikdo nechtěl, co tedy ještě bránilo SŽDC přenechat budovu zadarmo obci, jak chtěla obec? Zbourat barák snad taky něco stojí, čili ve finále se na tom ještě zbytečně vyhodí státní peníze.

Omlouvám se za vracení se ke staršímu příspěvku, nejsem na K-repu denně.

A co na tom je, že se vozí auta vyrobená u nás do ciziny...že tam chrochtají Bardotky?
Hlavně ať si Klasové, Leškové a podobní uvědomí před "volbami", že dráha není jen o tom, že "pojedeme starým renaultem šotit", ale je to služba lidem...tak ať se zasadí o to, aby se zpět vrátila jízdenka SONE+ pro Sp a Os vlaky...a ne jednou, dvakrát za rok, že vyrazí polský motorák na "Slavnosti jablek".

(Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.)

Milanm: Proč zrovna tihle? Co je to za nesmysl a za výmysl? Jeden z uvedených je dokonalý antimotorista - a ti další zas nešotí vlaky.

ad Milanm: Nějak nechápu tvé myšlenkové pochody. Komunální volby v Plzni mají pramálo společného s krajskými objednávkami výkonů vlakové dopravy či tarifní politikou Českých drah. Pleteš jablka, hrušky dohromady a vyrábíš akorát meruňkový kompot.

ad Beznick: Státní majetek nejde jen tak předat, zlevnit apod. V každém případě je to procedura na dlouhou dobu. Navíc každá věc musí mít svého tatínka, když ho nemá, jde to časem do kelu. Ostatně zde máme krásný případ polorozpadlého nádraží Trpísty. SŽDC budovu nepotřebuje, bydlet v ní ani nikdo nechce, obec by ji vzala jedině zadarmo (nebo skoro zadarmo) a ještě po rekonstrukci. Jinak má vlastního podinvestovaného majetku dost a dost. Baráků na prodej je v regionu hodně. Paradoxně je proto nejjednoduší pro SŽDC nádraží časem asi zbourat, pokud se nějaký nadšený tatínek neobjeví.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

Me jenom u techhle clanku fascinuje, proc zrovna ted o tom pisou.

proc zrovna ted o tom pisou
Že by kvůli slavnostnímu zahájení stavby? odkaz odkaz

10anders: Ve Spáňově se jedná nejspíš o poslední jednodrátovky u nás. V nedaleké Dubové Lhotě byly nahrazeny pevnou zábranou, v Zelené Lhotě klasickým trojlístkem (ví někdo kdy?).

749.243-2: V Koutě jsou světelná krycí návěstidla i předvěsti.

Trať 185:

K 17. 2. 2014 lze v "seznamu mechanických návěstidel" na webu najít tyto údaje:

Malonice - P,K
Janovice nad Úhlavou - P,V,O,S (Pocínovice)
Dobříkov na Šumavě - P,K
Kout na Šumavě - P,K (???)

Kdo upřesní

- od kdy nemá nz KOUT krycí mechanická návěstidla?

- zda lze/nelze přestavit na "VOLNO" domažlickou předvěst v žst. Janovice

- zda lze/nelze přestavit mech. krycí návěstidla v nz MALONICE a v Dobříkově na Šumavě

Nechci to tady plevelit, ale vždy zareagují neregistrovaní uživatelé (fíra, SŽ, 749.243-2, P.) - a tak nelze vše "dál řešit" via e-mail