Autor |
Příspěvek |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10571 Registrován: 11-2002
| Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 17:13:39 |
|
Mad_noodle2: ono těch dopravců "bez záloh" je vícero a narozdíl od ČD(C) nemají k dispozici ani ty staré škopky... |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974 Registrován: 2-2012
| Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 18:44:21 |
|
co furt máte proti nasazený 141 ? kolikrát je tato řada lepší něž novější stroje, a kvůli tomu, že je trochu stará, tak ji vyřadíme, opravdu logika některých lidí mě velice zaráží ... to vás chci vidět, až zde bude jezdit plno 121, který nakoupili soukromníci, taky budete nadávat ? |
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 09:29:11 |
|
750371. Ty jako na nich neumíš jezdit,že tak píšeš? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6637 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 11:26:25 |
|
Kdyby si to šotoušek ráčil vyzkoušet, zcela jistě mu garantuji, že z práce půjde špinavý, vyklepaný, s hlavou jako škopek a bude ublinkávat na každém rohu. To az par hodin po rachote: Az po nalezitym zapiti otresny sichty. Srovnavat pohodli X6X a 141 je jako srovnavat 830 a 841... Samozřejmě je špatné, když novější 163, 754 se prohání někde u Poláků a v ČR není s čím jezdit. Resi se: Pomalu se objevuji vselijaky Pantery a 380 (pripadne dalsi vozidla,) nicmene stale v nedostatecnem poctu. O papirovani kolem novych vozidel lepsi nepsat radeji nic. A soukromnik si ty stary sroty poradne rozmysli, az se konecne naridi elektromery a odporaky se prestanou rentovat. To pak pujdou ty stary vraky pekne rychle do Osbne... Uz vcera bylo pozde. PS: Jakasi postarsi poucka o 30 % zaloze (at uz z duvodu problemu na udrzbe nebo zvyseny poptavky po prepravach) uz asi dneska nikomu (zejmena v tom dome hruzy na nabrezi) nic nerika.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10069 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 11:40:03 |
|
Bdlm: nechtět neznamená neumět...to je stejný, jako by někdo dnes oplakával páry.
s Ropidem na věčné časy! ámen... |
|
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 11:49:29 |
|
O páře nebyla řeč. |
242.205-3 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 11:53:28 |
|
Jak to ty fírové mohli před lety přežít, když na těch mašinách jezdili denně ? Pár jich znám a normálně mluví, chodí, nemají hlavu jako balon a ani nikde neublinkávají a mnoho z nich jezdí dodnes, ba co víc, mnoho z nich je rádo, když takový škopek dostanou do ruky a můžou si zavzpomínat. To, že peršingy hnijou v Bohumíně a v Praze není s čím jezdit je věc jiná a je to nepochybně špatně, ale nechápu proč z toho dělat takovou tragédu, ty mašiny jsou poplatné svojí době a podle toho je třeba na ně nahlížet, vztekat se tady že jednou někde vyjely místo peršinga mě přijde jako když dítěti seberou lopatičku a to začne lomcovat a vztekat se BoBinám zdar!
242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10071 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 12:19:23 |
|
Já to taky nechápu, 141ky jsou pěkný, stejně jako 830 nebo M131, klidně to mohlo jezdit i dnes. A že se za ty roky zvedly km proběhy vozidel? Když starší fírové přežili 200km za směnu, proč by s 141,830,M131 nepřežili třeba 600 nebo 800km za směnu... Žigul, Volha... taky krásný, vůbec nechápu, že si lidi dnes pořizují nějaké nové a ještě novější auta...všem se to zamlouvá, ale nikdo to doma mít nechce! natož s tím běžně jezdit do práce, na nákup...
s Ropidem na věčné časy! ámen... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10572 Registrován: 11-2002
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 12:31:04 |
|
242.205-3: tak nějak. Taky nějak nechápu nářky, jakou tragédii a muka musí člověk na bobině prožívat. Jednou za čas... Ano, pohodlí klimatizovaného ešusu to není, ale řada lidi na tom prožila, třeba i svůj celý aktivní život a mrzáci z nich díky tomu nejsou. Navíc, co mají říkat lidi z Carga, jezdící (a ještě jim to nějakou dobu vydrží) na obdobných vehiklech ř. 122/3. Jako záložní vozidlo (pokud je v ucházejícím stavu) jsou ty, účetně dávno odepsané bobiny, ideální. Pokud nevyžadují nějaké velké náklady na opravy atp. tak mohou poklidně stát a čekat na svou příležitost, aniž na tom vlastník nějak tratí a novější vozidla mohou jezdit a vydělávat. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6640 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 12:46:52 |
|
Ja jsem na 141 taky jezdil, ale z X6X me min bolely zada... Zas na druhou stranu - kdyz se rozsviti porucha SO2 (nebo jiny podobny zabavny story) na puvodni X63, tak to je konec... Na bobině sis v nouzi celkem vystačil i s násadou od smetáku, kouskem drátu a žvýkačkou Ja to znam jinak: Spagat, drat, klic 16... S timhle na esu/persi moc nepochodim...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10072 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 12:56:18 |
|
Co mají dělat u ČDC? No nic, můžou se třeba se 122 jít barevně vyfotit, protože Metrans bude konty vozit řadou edekvátní dnešní době. Nicméně je vidět, že někteří ani netuší o čem je řeč. Jak může 141 nahradit 162 někde na R o Vmax.140 to fakt nechápu a asi nikdy chápat nebudu... A pokud bych to měl vzít i z druhé stránky. Vzpomenuli si na MU v Čerčanech 363X451. Kdyby ten chudák fíra místo shnilé 451 měl 163, mohl zde dnes být. To samé třeba strojvedoucí PJ Nbk Serbus, který zůstal ve 141.013. Prostě jsou vozidla, která jsou dobrá max. pro šotouše, ale pro personál je to pojízdný hrob, nadto mnohdy takové vozidla nesplňují ani požadované jízdní vlastnosti.
s Ropidem na věčné časy! ámen... |
|
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 13:03:33 |
|
Jo voni někteří s bobinou vyjedou jízdní doby v pohodě a někteří ze 162jkou vůbec. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10073 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 13:17:09 |
|
Na všechny šunty asi nepochybně, při každém zastavení plná huba prachu ze zdrží...Po 10h práce ti musí být vyloženě zážitek! a mokrý záda od rozpálených odporů. Mmch před cca 1,5 rokem vyšel od jistého pana K, (který je též strůjcem veškerých přesunů HV u ČD) takový krátký poučný list, kde se jasně psalo, že strojvedoucí nemá "dráhu" zachraňovat za každou cenu, jinak případný neúspěch jde na jeho hlavu. Takže přistupovat k práci a k vozidlům jde jak vidno hned několika způsoby. Mmch před pár lety zde byla stejná debata na téma výborné 749 a nemožné 750.7. šotouš brečel a personál jásal, že jsme se zas posunuli o pár let dopředu. Celkem výstižně to tehdy napsal i F.Stožecký z Volar, který byť milovník 749 raději dá přednost technologiím poplatných dnešnímu datu. PS: jako šotuš si rád vyfotím 122, ale jezdit na tom denně fakt néé.
s Ropidem na věčné časy! ámen... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10573 Registrován: 11-2002
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 14:10:55 |
|
750371: sorry, ale Ty se vyjadřuješ ve smyslu, jako by ty 141 jezdily denně (nebo skoro denně) a to v počtu větším než malém. A ono jde přitom dnes už jenom o vyslovené "náhodné výkřiky", kdy prostě nic jiného není po ruce. Držet pro tyto případy modernější stroje je prostě blbost, a že z toho máš jako fíra opocené nejen záda, je (jakkolik mám k tomu řemeslu úctu), ale hodně nepodstatné... Co se zmímky o kontících týče, neřekl bych, že podstata věcí tkví v tom, jaké konkrétné vozidlo je v čele vlaku. Pokud bude dopravce schopen plnit podmínky smlouvy (např. čas, rychlost atd), klidně, ať to tahá třeba šrokry. Pokud ne, pak jej nemusí zachránit ani hypersuper moderní vehikl... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6641 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 14:25:07 |
|
A 122/123 co jsou jen malo odlisny jsou nic ? Tech zase tak malo neni. A i na tykramy jsou stiznosti, protoze s tezkym vlakem je to liny jak zelva a uzira to kapacitu trati. Ale to asi nikoho netrapi... Pro me na jezdeni se 141 a 123 neni rozdil.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10074 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 14:32:33 |
|
Vozidlo, které nesplňuje požadavky současného provozu, NElze brát jako adekvátní vozidlo letmo. Zvláště pokud to i opakovaně klekne jako před rokem. Objednavatele dopravy opravdu nezajímá, že někdo půjčuje svoje vozidla kamsi a pak není s čím jezdit. Až někde vlítne 451 do Tatry s pískem, zařve tam tvoje rodina a dráha ti řekne přesně to co jsi napsal sem na kreport, co uděláš? Přitakáš? holt 451 je shnilá, ale 163 jezdí jinde a nemá je smysl držet...nebo z nich udělat alespoň WTB a začít cestovat o 50% kulturněji než nyní. V případě Metransu je samozřejmě zakopaný pes jinde, nicméně dnešní požadavky na vozbu jsou poněkud jiné a nelze jako dnes na úseku cca 100km přepřahat hned 2x, a nebo jezdit o 30km/h pomaleji, protože stroj je kýbl z poválečný doby.
s Ropidem na věčné časy! ámen... |
|
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.7
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 19:50:57 |
|
Ach jo, kdybych věděl co tady jedním nepodstatným dotazem způsobím, tak bych se fakt radši neptal. A přitom jsem to myslel úplně jinak, ale to tu zjevně nikdo nechce pochopit... "někdo půjčuje svoje vozidla kamsi a pak není s čím jezdit" Jaké "pak není s čím jezdit"? Peršingů bez pravidelného využití se ve stavu ČD stále ještě pár nachází, jsou hlavně v Bohumíně, ale i ve Třebové, odkud do toho Polska 10 kusů 163 odešlo. Kdyby do Polska pronajaty nebyly, tak by jich tam stálo o 10 víc. Ten aktuální problém s nedostatkem mašin se týká hlavně pražského depa a současných dní, a je (mimo jiné) způsoben tím, že část flotily řady 380 nejezdí, nebo lítá někde po okolních státech ve snaze získat tam papíry potřebné k provozu (teď hlavně v Německu). A pokud jsem si dobře všiml, tak v posledních dnech bylo do PJ Vršovice převedeno "na výpomoc" pár (tuším tři) loko řady 162. Ale jak vidno, ani to někdy nestačí, a musí být nasazena i Bobina. Ovšem opravdu jen v ojedinělých případech, tak není potřeba z toho dělat takový tyjátr. |
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 13:36:04 |
|
Jena: Vlaky od Metransu musí taky někam dojet a né aby jely do Děčína půl dne, nebo déle.. - kdyby se takhle jezdilo v Německu, tak pojedeš do Hamburku týden :D |
749.243-2 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 19:17:53 |
|
Jeslti se za technologie poplatné dnešní době považuje ř. 230 a 240, tak to si pan F. Stožecký opravdu pomoh. Z jejich vlastní opečovávané 751, kde měli čisto a v nadsázce každý vlastní pantofle, si polepšil na (neskutečně zasviněný, profukující a zaživa se rozpadající) laminátky. K tomu jako bonus místo nástupů doma, nástupy v Protivíně, či Strakonicích. Tomu se opravdu říká pokrok jménem ČDC . Ano, ano v SOKV ČB by chtěl pracovat každý, tedy kromě mě... přitom i sám autor příspěvků vyjadřujících nespokojenost s. ř 141 raději řady ČDC opustil. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10076 Registrován: 9-2007
| Odesláno Čtvrtek, 30. října 2014 - 08:52:50 |
|
749243: obávám se, že Tvá teorie je opět lehce mimo realitu. Takže co je lepší:¨ 751.232 X let po dílnách, ve strojovně olej, nafta nebo lehce olezlá 230.XXX. řekl bych, že B je správně, už kvůli té strojovně. A co třeba "parsové" 240ky? To už je zas o třídu výš... Pantofle na 751 končily odchodem 751.316, pak už to byl jen kolotoč všeho co bylo po ruce a smrdělo naftou a olejem... Na stejnosměru je to stejné, proč jezdit na 122, když člověk může na 162...že? V překladu pro méně chápavé tvého druhu, co je lepší: - kancl na špinavé dílně v krachujícím MOVU - nebo kancl někde v prvním patře víceposchoďového domu, kde jediný tlukot je z klávesnice PC, po boku dobrého bufáče...
s Ropidem na věčné časy! ámen... |
|
a co 181 008 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Čtvrtek, 30. října 2014 - 13:25:42 |
|
Myslím, že 750.371 by se měl raději starat o HV 750.371 a ne o 141 XXX aj. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16723 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 14:08:08 |
|
HV 750.371 toto HV je už dávno zrušené a po zásahu DPOV Nbk je to docela pěkná kupa šrotu, bordelu...
šel jsem kolem |
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648 Registrován: 11-2010
| Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 22:57:15 |
|
Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ... |
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2014 - 16:04:30 |
|
|
Parofot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 14:32:43 |
|
Včerejší mimořádný výlet pražské "Bobiny" 141.004 na Moravu s IC 543:
Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz
|
|
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2009
| Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 11:47:02 |
|
Bobina se druhý den točila na IC 542 Ostravan zpět do Prahy. Pro mě každopádně velmi milé a zcela nečekané překvapení. Za mašinou řazeno správkové B a druhé béčko pro frekvenci, takže jsem se vrátil a mnoho let nazpět. Jela jak za starých časů a na hlaváku v Praze odolávala náporu mnoha fotografů... |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733 Registrován: 11-2006
| Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 20:24:33 |
|
|
matijoso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406 Registrován: 3-2013
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 01:27:02 |
|
750 371 byla k 11.12.2005 zrušena... viz. Manemb |
3michal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 18:38:34 |
|
141.018 dnes na postrku nákladného vlaku LTE s kukuricou zo Stredy nad Bodrogom do Dečína.
|
141.018 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.240.206
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 20:10:15 |
|
3michal..... 141.018 dnes na postrku nákladného vlaku LTE s kukuricou zo Stredy nad Bodrogom do Dečína. .... KDEZE SE TO DAJI KOUPIT LOKOMOTIVY CD? MAM JET NA NABREZI PRIMO, ONO VIC DOPRAVCU BY POTREBOVALO POSTRKY.... A KDYZ UZ CD TOTO NEVADI....... :-) |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 4-2004
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 20:17:06 |
|
Zeptej se u KŽC, které s 749.259 funguje neskrytě i na území ČR.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
3michal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 20:23:30 |
|
Len doplním, že v Čechách ale ako činná nepôjde práve kvôli tomu, že patrila ČD, iba u nás na Slovensku je využitá, ďalej nečinná
|
M 250.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.31.145
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 20:42:09 |
|
Tak proč ji teda vezou až do Děčína? |
3michal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 21:30:55 |
|
Bobina nejde do Dečína, ide len po Choceň...
|
E 499.118 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.230
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 21:41:04 |
|
A v Chocni ji dají do chlívku aby nebyla na očích a netrpěla "větry" ta slavná Bobina. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 4-2005
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 22:38:43 |
|
A není to jedno? Proč si ji tedy slavné ČD potažmo ČDC nezprovoznilo, když ji tak potřebují...? Soukromník si mašiny vždycky najde bez ohledu na bezzubé nářky "národních dopravců". Není snad třeba uvádět příklady... |
3michal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 22:24:17 |
|
140.076 SŽDS na ceste z Košíc do Liskovej. Odtiaľ bude zrejme ťahať prázdne poľské Uacs-y do Petrovíc.
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 12-2011
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 14:20:31 |
|
Polonizovaná Bobina spólki Rail Polska ve Skalitém
|
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2006
| Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 16:05:37 |
|
Pár fotek z Děčína...8.10.2014 |
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365 Registrován: 9-2006
| Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 14:14:30 |
|
Dnes v Ostravě - Svinov 140.062, 26.11. 2014 |
DENNIS*EMO-KIDS Neregistrovaný host Odeslán z: 188.116.79.201
| Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 16:18:50 |
|
TO JE OPRAVDU EXCELENTNÍ STROJ |
DENNIS*EMO-KIDS Neregistrovaný host Odeslán z: 188.116.79.201
| Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 16:20:36 |
|
DÁ SE POTKAT I NA PŘEROVSKU NEBO JEZDÍ JEN NA POLSKO ? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10608 Registrován: 11-2002
| Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 19:08:46 |
|
Kuťas: názorný příklad, jak vytěžit z minima maximum... DENNIS*EMO-KIDS: teoreticky se může podívat víceméně kamkoli, kde ODOS potřebuje, prakticky bych v to, že se dostane na jih od Ostravy či Třince moc nedoufal... |
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2014 - 11:01:55 |
|
Dennis: viděl jsem ji v Dětmarovicích někdy předloni... Takže se motá někde mezi Ostravou a Třincem, ale ODOS s tim může jet kamkoliv. |
m.hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2014
| Odesláno Neděle, 30. listopadu 2014 - 12:30:55 |
|
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 12-2010
| Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2014 - 12:58:17 |
|
Dnešní R 673/R 680 v čele s 141.012 Možná bude pokračovat v oběhu (R 691/R 670).
Miluji železnici.. |
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 12-2010
| Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2014 - 18:43:46 |
|
R 680 nakonec veze 162.039.
Miluji železnici.. |
|
PeMi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2013
| Odesláno Úterý, 09. prosince 2014 - 21:33:14 |
|
|
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297 Registrován: 9-2011
| Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 14:57:34 |
|
EP05-16 (Škoda Plzeň 44E-4322 / 1961 r.)schována uvnitř LD. Warszawa-Odolany, |
751_364-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2012
| Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 20:08:12 |
|
kilanziom : Dochovala se nějaká původní EU05 ? Jinak je to bližší 121, než 141, ne ?
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10634 Registrován: 11-2002
| Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 20:31:01 |
|
751_364-1: nedochovala, všechny ještě existující stroje byly upraveny na ř. EP05... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10635 Registrován: 11-2002
| Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 20:35:27 |
|
Tak oprava, jeden stroj (snad) ještě stále existuje |
kilanziom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 20:56:36 |
|
|
751_364-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154 Registrován: 6-2012
| Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 09:45:31 |
|
Dobře, díky za nové poznatky.
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660 Registrován: 11-2004
| Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 16:04:14 |
|
Ono je hlavne krasne, ze EU05 mely max. rychlost 125km/h a EP05 160km/h . A co je na tom jeste vic ohromujici ze tady ty stare skopky to vydrzely az do roku 2008.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů. Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
RomanV
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2014 - 16:59:06 |
|
Zimní pozdrav z Kysaku ( leden 2000) zprava 141 099, 183 027, 183 003 |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2011
| Odesláno Pátek, 26. prosince 2014 - 23:57:35 |
|
Sanos312: Opravdu měly těch 160? Já myslel, že se o tom pouze uvažovalo, ale nakonec se "zůstalo" u původní rychlosti, protože nízký výkon a nízká využitelnost.
|
pro Emppu Neregistrovaný host Odeslán z: 185.34.216.125
| Odesláno Sobota, 27. prosince 2014 - 09:59:16 |
|
Emppu Číslo příspěvku: 657 A co takhle trochu zagooglit. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 5-2003
| Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 10:58:11 |
|
Emppu: Dokonce jsem měl tu čest se svézt na EP05-01 z Krakowa po CMK, na lokomotivě ale nešlo kvůli závadě využít shuntovací stupně. I tak se ale podařilo vlak několikrát rozjet na kýžených 160 km/h. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10642 Registrován: 11-2002
| Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 11:09:58 |
|
Unipuls: ono, i běžná 141 byla asi tou rychlostí schopna jet. Před lety jsem viděl nějaký "amatérský film" z nějakoukých zkoušek na VÚŽ (točený asi někdy v devadesátých letech), kde byly i záběry ze stanoviště. Dodnes si vybavuju moment, kdy tam byl záběr na rychloměr ukazující rychlost něco přes 150 km/h a posléze se kamera "pomalu podívala" nahoru, kde se, k mému překvapení, ukázal, nad okny, nápis 141.023... (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 5-2003
| Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 11:22:58 |
|
Jena: tak to je zas jiná kapitola, mě šlo spíš o to, že EP05 a 160km/h nebyla potěmkinova vesnice nebo nějaké hokus pokusy, ale běžná praxe na CMK. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10643 Registrován: 11-2002
| Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 11:35:58 |
|
Unipuls: to souhlasím, EP05 jezdily 160 běžně, v závěru svého aktivního života pak už sice především v roli záskoků za EP09, ale vlastně až do svého definitivního vyřazení. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 10:53:54 |
|
141.004 dnes na "výletě"..před chvílí Chocní od Prahy s Sv... |
Mild
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2010
| Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 17:54:35 |
|
|