Asi patrně ČD vědí, jaká verbež se v daném zakázaném úseku může pohybovat... Takže mají oprávněný strach o majetek

Tukane, děkuji za typ. Určitě si tu vystřihovánku seženu a kouknu se.

Sněhurko, dobrá práce. Tohle mi určitě při stavbě hodně pomůže. Děkuju.

Až bude model hotoví, tak hodím určitě nějaké fotky do sekce "Modely a modelaření -> Modely v měřítku H0 a větším", tak se pak když tak koukněte.

007 vůz 084 nebo 684 si dnes produpal kolínem

SC 504 v České Třebové

Ladilo by to spíš s bobinou nebo šestikolem, ale když už to jelo kolem:

Původně Pendolina neměli světla z LED diod že ??

ne

Ve středu na hlaváku projížděl Pinďa "5".Jestli z myčky nebo odkud nevím.Chtěl jsem se zeptat.Proč ta polepená okna zevnitř?Něco se tam opravovalo,upravovalo?

Podvozky nablejskaný jako psí kulky.

Oprava interiéru v okolí oken ?

Ty bílé stěny na to docela dost trpí a jsou často poničené a vybroušené..

Alespoň můj postřeh alá cestující..

Kam se prosím u řady 680 ukládá kryt na automatické spřáhlo po jeho odejmutí?

Zcela nechápu, proč měl včera v pátek 14.11.2014 SC 513 zpoždění v Ostravě Svinov 25 minut, načež ve zcela vyprodaném vlaku včetně 1.třídy spousta lidí muselo čekat včetně násc na další přípoje na Opavu, které by stihli i následným spojem 17:36 z Prahy. Jsem sice laik, ale když vidím, jak nás v SC 513 České Třebové zastavili, abychom z okna viděli rozjíždějíci se pomalý Perner, kterého pustili před nás, abychom se pak za ním ploužili pomalu až do Zábřehu, místo abychom dohonili na rychlé nové trati zpoždění 10 minut. Tak jsme udělali díky nesmyslnému puštění Pernera před nás další zpoždění. Kecy, že Perner umí 160. Neumí. Ploužili jsme se za ním do Zábřehu místy i 70 a zdržoval nás. Díky osobě, které bych nakopal do pr.... jame dojeli domů o 2 hodiny později, neboť nám ujely i přípoje v Opavě. Koho vezl Perner tak důležitého ? Stejně přijel do Ostravy asi s hodinouvým zpožděním a muselo ho předjet i další pendolino na Ostravu...Děs. A pak že má Supercity pendolino přednost. NEMÁ.

(Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.)

Cestující 680, ES499.0009:Ano, ač je to s podivem že, tak probíhá při každé Eh,Evy obnova interiéru vlaku.

Emppu: Bez demontáže pouze "zajede" do prostoru nad spřáhlo. Při potřebě zavření spřáhla, poté opět pouze sjede do "zavřené" polohy. Pokud je demontováno, tak leží někde na Hale 518

Pendular: pětka je zatím nemá, protože Honza Borovec jim dělá nový make up.

Pendular: Ha, díky, zrovna u Pendolina bych to díky tvaru toho krytu nečekal

Emppu: Bohužel jsem až skoro do vánoc mimo republiku a počítač, jinak bych sem dal i video co přesně se děje při vysouvání spřáhla. Kdyžtak za měsíc no

Kde prosím najdu cenu jednotlivých rezevarcí na SC? Vím, že na každý spoj je jiná cena, ale v e-schopu ČD to píše jen cenu od 35,-?? Díky

Pendular: V pořádku, to nijak nespěchá ani to pro mě není nijak životně důležité, byl jsem jen zvědavý

dohlib: SZDC je banda debilu a kretenu!
V 16:45 v Koline uz bylo obecne znamo, ze diky MU u 222 je tento vlak zrusen, 146 jede odklonem mimo Kolin a debilove u 146 az do 17:15 hlasili ze vlak prijede, nez ho konečně zrusili ...

153/513: Taky jsem se nad tim v Trebove ze 153 pozastavil, ze nas pustili pred 513. Totalne to dispecer zapinkal! Ale musim rict, ze to jelo na plny céres. Jasně, přes údolí Hoštejna jen 130 a jedina pomala byla těsně před Zábřehem, kdy jsme šli do boku, aby 513 mohla Zábřehem proletět.
To, že to dispečer zapinkal, je prostě fakt!

Podle dříve získané informace by mělo být dnešním dnem Pendolino splacené.

Poláci ještě nevyjeli a už mají Pendolino posprejované (bez fotek) http://inforail.pl/text.php?from=main&id=68038

Kde prosím najdu cenu jednotlivých rezevarcí na SC? Vím, že na každý spoj je jiná cena, ale v e-schopu ČD to píše jen cenu od 35,-?? Díky

V eShopu ČD aktuálně platnou cenu rezervace nejen vidíte, ale můžete si i hned koupit.

Dráhy splatily pendolina, své nejdražší a nejrychlejší vlaky

http://ekonomika.idnes.cz/cd-se-zbavily-uveru-na-pendolina-da3-/e ko-doprava.aspx?c=A141126_122549_eko-doprava_neh#utm_source=sph.i dnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Novterezka: Již včera na ŽelPage - odkaz

Novterezka - o tři příspěvky výše....

Aniž bych musel vznést dotaz, odpověděl jsem si sám na tuto otázku:
Jednou na mě kamarádka v hospodě vybalila, že prej jestli vím něco o tom, že Pendolína u nás končí a prodávají se Že to prej povídali nějaký holky ve vlaku Samo, že sem to hned vyvrátil, že je to chujovina
No a začal jsem přemýšlet, z čeho tato informace asi vyšla, bo jak to tak bejvá, lidi dokážou přemotat cokoliv No a jak tak koukám na diskuzi "den kdy byla zaplacena Pendolina" nebo "Dráhy splatily pendolina, své nejdražší a nejrychlejší vlaky", tak asi vím odkud vítr vane
Setkal se ještě někdo s touto dezinformací nebo jenom moje kamarádka narazila na nějaký pipiny???

b) je správně :-)

hezký den, jel jsem za poslední 2 měsíce mnohokrát Pendolinem Ostrava-Praha a jízdní doby jsou hodně odlišné, od zpoždění 30 min po situace, kdy jak v Olomouci, Pardubicích i Praze jsme o několik minut dříve a čeká se na čas odjezdu - tak mě napadlo, kolik je podle znalých nejkratší jízdní doba Praha -Ostrava, tj. úplně na krev, nikde nečekám, nejsou žádné výluky, tj. prostě úplné optimum díky

Po dostavění Klánovic, při jízdě na krev (JŘ malovaný na 160) při zastávce 1 minuta/stanice, si myslím, že by se dalo s 680 dostat na nějakých 2:49 - 2:45 Praha hl.n. - Ostrava Svinov.

Někdejší ministr dopravy Zdeněk Ahóóóój Žák cestoval z Ostravy do Prahy první třídou pendolinem bez jízdenky ...tak jak to vlastně bylo?

Tak poláci můžou ode dneška 200 km-h, přesněji PKP-IC.
http://inforail.pl/text.php?from=main&id=68104

VIDEO: Pendolino 682 003-9 projíždí poslední mechanicky ovládaný přejezd na trati 170 Praha - Plzeň
dne 25.11.2014
https://www.youtube.com/watch?v=9WPqaRcDpXw

(Příspěvek byl editován uživatelem Nikolas.)

Také jsem si myslel, že pendolino je nerychlejší a jako kategorie SC má všude přednost. Už si to nemyslím. Nemá. Místo aby využilo své přednosti, tak před něj pustí pomalý rychlík, který ho brzdí (zažil jsem např. v ČT). Takže nejpohodlnější cestování je v Leo Expressu a snažím se jezdit s ním. V premium class vydržím i nějaké zpoždění, když je tam to pohodlí, které na českých železnicích nemá zatím konkurenci. Tolik prostoru a prakticky možnost si dát sedačku do lehu a nastavit si i zádové a bederní parametry nemá nikdo. Oproti pendolinu, kde do Ostravy jsem jel 1. třídou a prakticky se nemohl ani pohnout a jízdenka stála okolo 800 Kč jezdím radši s LE za 499 v premium. Nesrovnatelné.
Jinak když tak pozoruji, jak jezdí při provozu (http://provoz.szdc.cz/grapp ) vlaky za sebou, tak věřím, že pokud by se vlaky rychkejší a vyšší kvality "nebrzdily" pomalejšími rychlíky, Ex, EC a osobáky a opravdu by dostávaly včas přednost, tak by se dojezdové časy ještě zkrátily.

Dobrý den,
Chtěl bych se zeptat, jak to vypadá se slibovanou rekonstrukcí interiéru v jednotkách Pendolino? Už se ví nějaké info?
Pan Kurucz dříve v nějakém rozhovoru uváděl, že se to připravuje.
Kdyby to dopadlo třeba takto tak by to byla pecka!

SC v zositovom cestovnom neporiadku neexistuje. Tam se pinda lina pise jako IC.

SC je komercni nazev "jakyhosi produktu."

Odkdy se do Pendolin začli dávat ty LED světla ? Sou fakt strašný...

Joe_Barbaro:

Cca 2012/2013 ? Přesněji netuším..

Naopak mi přijde že s nimi Pendolino "omládlo". Vypadají určitě lépe než ty věčně nesvítící bludičky co tam byly předtím..

Pendolino mieri do Košíc 681.005
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=19728 &fullsize=1

ešte jedna fotka pendolina na Slovensku
http://www.railpage.net/modules/xcgal/albums/userpics/1417795122. jpg

Taky si myslím, že černé obroučky ve světlech pendolin jsou fajn.

... a jeden záber z Kysuckého koridoru...
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/15951637815/in/photostre am/

Pendolino na Liptove

Pendolíno prvýkrát v RD Košice

...680.006...

...680.005...

...druhý...

Proč se musí u vlaku Sc 505 ve středu v Praze přestupovat?

Pač v tom vlaku jsou šmejdi a je třeba je vyhnat na mráz...

Ad. Vodnihrad: Přemýšlejte...

Sněhurka: Dobrá rada, ale neškodilo by, kdyby se jí řídily i ČD. Tímto "vopruzem" si zákazníkovo srdce nezískají.

Toadie: Vy myslíte, že to dráha udělala, jen tak aby Vás prudila? Tak to bohužel ne. Je to kvůli údržbě. Teď samozřejmě namítnete, že si to dráha měla vymyslet jinak. Tak se jistě můžete realizovat a ukázat jak to jde lépe. Co se má v 680 jezdit je patrné z jízdního řádu, km proběhy spočtete z jízdního řádu a předepsané údržovací zásahy jsou každých 5000km a každých 25000km a jejich celé násobky. Nezapomeňte odečíst přepravní doby stanice - hala a zpět, která činí cca 1h v jednom směru.
Až ukážete kolik bude v depech času, tak já vám prozradím kolik času je potřeba na jednotlivé stupně údržby. Jistě také objevíte jednu nesrovnalost...A nezapomeňte, že jedna z jednotek je téměř trvale v opravě vyššího stupně.

Sněhurka: Jste velmi špatný čtenář myšlenek. Tušil jsem, že tahle blbost je daná omezeným počtem jednotek, ale nikomu jsem nepodsouval zlý úmysl. Běžného cestujícího stěží dojmete předepsaným intervalem oprav, to je vaše interní záležitost. To je nanejvýš informace, o kterou stál Vodnihrad a kterou jste dodal, až když jsem se dotkl vaší ješitnosti. Nic to nemění na faktu, že průměrný cestující nebude danou situací nadšen. Ten ve středu nasedne do vlaku s jízdenkou do Ostravy, svlékne se, udělá si pohodlí a objedná si snídani, načež ho kolem deváté vyženou z jedné jednotky do jiné, abyste si mohli udělat pravidelnou údržbu, a vy zřejmě čekáte, že to vše bude chápat a kvitovat s povděkem. Možná se mýlím, ale řekl bych, že ne.

Stejně by ti co se starají o Pendolina měli dostat nakopáno do prdele ...když se podíváte na interier, u oken špína, všechno odřené, všude prach, nikdo si nedá tu péči a neutře každý kout, přece je to jen výstavní vlak a mělo by se o něj tak pečovat, klidně dodám fotky, občas je to fakt humus...

Sněhurka:

Že zde vůbec něco vysvětlujete, je to naprosto zbytečné. Za dobrotu na žebrotu.

Toadie: Takže podle Vás je lepší vlak rovnou zrušit ?
Nechápu kde vidíte problém, když je ctěné zákaznictvo na nutnost přestupu upozorněno v jízdním řádu, takže s ním může dopředu počítat.

Stejně by ti co se starají o Pendolina měli dostat nakopáno do prdele ...když se podíváte na interier, u oken špína, všechno odřené, všude prach, nikdo si nedá tu péči a neutře každý kout
Vážně.Tady jsem se ptal:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3217368
A tady je odpověď:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3218205

Toadie:
Jeden den v týdnu nutnost přestupu,který je uveden v jízdním řádu.A ke všemu tě na to obsluha včas upozorní.Strašná tragédie.

Sněhurka vydrž.

Ano, spoj do Košic rovnou zrušit. Fakt musí být nutný souběh s Odrou v relaci Pha-Ova-Žilina? Údržba by měla vyjít na spoj končící v Praze, což je evidentně problém. Na druhou stranu, týká se to jenom jednoho dne v týdnu, tak snad nebude tolik řevu.

byonj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.168.15
Odesláno Úterý, 09. prosince 2014 - 23:02:26

Takovýhle jsou nejlepší Ale ukázat to hochům na dílnu, jak to mají dělat, nepujdete že? Zajímalo by mne, jak by jste se vy tvářil na jejich pracovní den. A jak by to, kdyby jste tam byl Vy, všechno jezdilo nablýskané jak psí kulky

Jen doplním,že za slovem vážně měl být otazník.
Pendular,chce to klid.Stejně se to otočí proti tobě.
Ostatně,určitě sis všiml,co se tu vyrojilo odborníků po tom průseru s ledovkou.

ES499.0009: Proti mě, už se to otočit nestihne Doufám, že ani proti dílně ne, ale pochybuji že se něco stane, takových jako on už tu křičelo A myslím že jako dílna se nemůže D680 za nic stydět. Byl jsem tam né zrovna krátkou chvíli, ale už bádám nad elektronickými schémátky v jiné firmě a chodím po jiných lokomotivách Ale byl jsem tam rád, bylo tam skvěle

Edit: Ach ten pravopis...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pendular.)

byonj: tak na to, že to jezdí 10 let u ČD je to pořád dobrý, i když třeba ta žlutá lišta nad hlavou na polici pro zavazadla vypadá, že ČD začali fandit Litvínovu v hokeji, protože je už žlutočerná. A podle mě, díky tomu, že už se splatily, by příští rok mohly jít najít peníze a tomu vlaku udělat GO interieru, protože jinak to bude brzo na návrat k Intercity i v obchodním styku s cestujícími. Protože z Prahy do Pardubic RailJetem bez povinné místenky a nebo docela jetým Pendolinem s ní...