K-report
 

830, 831  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » 830, 831 « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse 830, 831 do 30. 04. 2014Dave60 30-04-14  20:39
Archiv diskuse 830, 831 do 23. 09. 2014ze škodovky60 23-09-14  19:18
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 19:31:58    Odkaz na tento příspěvek  

jj...pravda,pokud se někde na vlaku vyskytla 262,šel jsem si sednou pokaždé do ní!pamatujete motor,co jezdil každý pátek na spěšném vlaku ze Středu do Libně v čele,a a Libně pak na závěsu až do Bakova a pak dále solo na Jedlovou?často to byla 202jka s modrým proužkem...jezdíval jsem s ním,ikdyž jsem v Bakově si musel přesednout...
Lakro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 8-2006

Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 20:48:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ze škovovky, tak tyto motoráky s hvězdou nemám ,ale můžu nabídnout jiný.
DENNIS*EMO-KIDS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.116.79.201
Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 21:56:14    Odkaz na tento příspěvek  

ten je krásný [ok][ok] ze šumperka a okolií by se hodilo ještě něco mistře[wink]
Mirakubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.45.183
Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 23:51:10    Odkaz na tento příspěvek  

Lakro: Moc hezké , jako vždy , taky vzpomínám . M 262 0133 byla jedna z posledních která si projela trať Č.L.město -Dobranov -Vlčí Důl .M K
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Středa, 24. září 2014 - 17:52:40    Odkaz na tento příspěvek  

ale jasně ...já myslel nedávno..to bylo narychlo přemalované aby to nevypadalo z provozu ČD
Lakro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 8-2006

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 09:25:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všem díky, Míro a teď opravdu na hezký vzpomínání. Leta jezdily chomutovský dvaašedesátky na os 7007 z Chebu do Chomutova.Zde jedna.
rum-ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2012

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 13:39:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

831.105-2 Písečná, červenec 1992

Naděje umírá poslední, řekla naděje. A zemřela...
rum-ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2012

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 14:02:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M 262.0198 Ostrava-Svinov, foceno někdy kolem roku1992 +-1rok[happy]

Naděje umírá poslední, řekla naděje. A zemřela...
Pavel_379
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2010

Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 14:18:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek ze včerejšího putování s Polabským motoráčkem.


PS Zdravím mašinfíru a doprovod z motoráčka a díky za skvělý den.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel_379.)
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16625
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 28. září 2014 - 14:55:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no tak některé obrazky to je prostě[jidlo][bomba]

šel jsem kolem[wink]
Herkules2016l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 8-2010
Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 07:32:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Břeclavi, akorát teda nevím ta nahnědlá 262?

herkules2016l
Sato
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 443
Registrován: 1-2010

Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 10:21:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší návštěva 831.168 v Jičíně a jedna foto ještě z pravidelné služby v roce 2009 v Železné Rudě.
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 6-2002

Odesláno Pondělí, 29. září 2014 - 14:04:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Herkules: Možná jim zbyla barva na houkačky, tak to štrajchli celé [happy]
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
Odesláno Středa, 01. října 2014 - 10:31:16    Odkaz na tento příspěvek  

Herkules:
Dost se tady a barva 18 probírala...
Jedni tvrdí, že je to nesmysl, druzí, že je to podle vzorníku... Je teda docela zajímavé, že to první tvrzení mají lidé "taky od dráhy". Kdežto to druhé je od lidí, co se na opravě 018 podíleli... Tak si vyber, jak to má být...
Ona bohužel 018 beztak není v podobě co vyjela z továrny... Někde jsem tu našel snímek z Královopolské, kde se zrovna 018 (a další 4 M262.0) kompletovali, a jsou vidět některé rozdíly... Možná kdyby byl k dispozici tento snímek při rekonstrukci, tak by 018 mohla být alespoň v tom stavu jak opouštěla továrnu...
Ještě připomenu, jak tu někteří "odborníci" tvrdili, že 018 dojezdila, poté co v depu kde stála vypadla v zimě fáze a díky tomu jí popraskaly všechny hlavy... No a po 3- 4 měsících 018 vesele brázdila koleje po jihomoravském kraji...
Lajos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2014

Odesláno Středa, 01. října 2014 - 18:42:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdosi & Herkules: pravda s tou hnědou je někde uprostřed, ty vozy měly z výroby odstín červenohnědý (jako směs červené a hnědé). Odstín PUR barvy, použitý na M 262.018 je hnědočervený, tedy větší poměr hnědé. Není to asi ideál, ale kdo z nás viděl origo M 262.o z I. série ?
Do značné míry jde o vyznění PUR barev, klasické syntetiky, nitrolaku nebo olejových barev. To také udělá hodně.
Do vzhledu se navážel i pan Modřaňák, který tyto vozy jako nové sice potkal, ale své tvrzení o nesprávných odstínech nebyl schopen či ochoten nijak doložit. Prý to sem psal už dřív, ať si to najdeme...
Zajímavé ale je, že se rádo rýpe do dolní poloviny, ale ta horní, pěkně hustá krémová, extra namixovaná, zůstává nepovšimnuta. Přitom ji nemá snad žádné jiné historické vozidlo - vše se dělá sériovou slonovou kostí, výrazně bledší a s nádechem béžové.
Pokud šlo o uvádění do "původní" podoby, tak na jaře 2007 se řešil vlastně "jen" nátěr + vnější popisy. Žádná rekonstrukce se totiž nekonala (!), kdyby ano, tak by se ke zpětným úpravám zcela jistě přistoupilo.

http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://railtrains.sk/
Modřaňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 895
Registrován: 1-2009
Odesláno Pátek, 03. října 2014 - 17:45:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdosi:
M 262.0 se nekompletovaly v Gottwaldových závodech, Králopolská strojírna, n.p. Brno, ale v ČKD-Stalingrad,, n.p.Praha-Vysočany.

Lajos: ...se návážel i pan Modřaňák...Domnívám se, že byste měl změnit slovník. Návážet mohu hlínu či jiný materiál ! Nereagoval jsem, neboť ta snůška nechutných urážek, která se za můj názor na mne sesypala mě zcela odradila.
Podle dokumentace je uváděná barva tmavěčervená, ale bez čísla odstínu. K první změně laku došlo v II. polovině 60.let.
Odlišnou barvu měla táborská M 262.0150. Červený lak byl velmi tmavý, možná červenohnědý či červený s nádechem fialové. Po tolika desítek let již nedokáži odstín přesně popsat.
Lajos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2014

Odesláno Pátek, 03. října 2014 - 18:26:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Modřaňák - nic neslušného, hodného změny slovníku jsem nenapsal. Naopak. Jen jsem se vrátil k tomu, že jsem Vás na tomto místě před časem (velmi slušně) požádal, abyste sdělil ty správné odstíny. Leč nesdělil. Jen neurčitě odkázal někam na dřívější informaci.
Prostě jste to jen kritizoval, ale svá slova nedoložil ničím relevantním. To je u mne navážení.
Že mezitím nějaký exot zažehl snůšku sprostých slov a eskalovalo to, za to nemohu.
O první změně nátěru vím, mělo by jít o rok 1970 a náhradu té původní a sporné tmavě červené višňově červenou a krémovou světlou za dosavadní krémovou střední.

http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://railtrains.sk/
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 06. října 2014 - 11:21:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mně ten odstín M 262.018 prezentované v Břeclavi také připadal poněkud "říšskoněmecký" - srovnejte např. zbarvení tohoto modelu:
http://www.haertle.de/6Lokomotiven+Spur+H0/ausverkauft+TRIX+22192 +Aussichtstriebwagen+BR+ET+91+Spur+H0.html [wink]
Ale jinak [ok] za to, že mot.vůz je zachován, zrenovován a jezdí.
Modřaňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 896
Registrován: 1-2009
Odesláno Pondělí, 06. října 2014 - 17:44:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzhledem k tomu, že vozové skříně byly vyráběny včetně laku v "Královopolské strojírně", lze důvodně předpokládat, že čísla barevných odstínů budou uložena v archivu výrobního závodu. Mám pocit, že archiv je uložen v Moravském zemském museu v Brně. Na této informaci netrvám, ale archiv se dá zcela určitě dopátrat.
Druhým zdrojem při pátrání po "původních" barevných odstínech je bývala ŽOSka Šumperk. Od zahájení oprav od 1.6.1952 do roku 1991 zde bylo opraveno 4464 ks M 262.0 a 58 ks M 262.1 (831).
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
Odesláno Pondělí, 06. října 2014 - 21:53:13    Odkaz na tento příspěvek  

Spíše než o kusech strojů by bylo vhodnější psát o počtu oprav.
Panťák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2010
Odesláno Pondělí, 06. října 2014 - 22:39:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Modřaňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 897
Registrován: 1-2009
Odesláno Úterý, 07. října 2014 - 14:32:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kpt. Hejl-příspěvek z 6.10.2014-21:53:13
Předpokládám,, že svůj názor nemyslíte vážně. Máte-li skutečně zájem o tyto číselné podrobnosti není nic snazšího než si sednout do archivu a potřebné si vyhledat. Když jsem to dokázal já, u Vás to bude určitě hračka.
Ale napovím. Rekonstrukcí bylo 106. Úpravy byly označeny evidenčním číslem rekonstrukce, číslem prováděcích dispozic, výnosem FMD, VHJ a jejich názvem. Evidenční čísla byla čtyřmístná (od 4031-4273). V tomto rozmezí jsou čísla, která nepatřila řadě M 262.0. Všechny reka byly řádně zdokumentovány až na 12 případů.
Opravy probíhaly v depech a v ŽOSkách. Bylo jich provedeno bezpočet. Ovšem i ty se dají v archivech vyhledat. Kolik myslíte, že na násilně poškozeném vozidle bylo provedeno oprav ? Od roku 1967-1990 bylo registrováno 125 násilných poškození. V tomto počtu nejsou drobné střety například náraz do stromu.
Přeji Vám úspěšné bádání a až dojdete ke konečnému počtu oprav dejte vědět. Rád se přiučím.
Jacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 732
Registrován: 9-2003

Odesláno Úterý, 07. října 2014 - 15:04:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

proč hned to rozčilení, nepochybně myslel to jak to bylo napsáno, 4464 kusů dvaašedesátek asi sotva opravili, když jich bylo vyrobeno jen 236. Ale 4464 oprav na nich provedeno bylo [happy]

Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici
http://jacek-modely.cz
Modřaňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 898
Registrován: 1-2009
Odesláno Úterý, 07. října 2014 - 16:10:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jacek
Jsem naprosto klidný. M 262.0 nebylo vyrobeno jak uvádíte 236, ale 250, z toho 12 ks ve výrobním závodě shořelo, takže konečný počet je 237 mot. vozů.
Maxipes_Fík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 12-2005

Odesláno Úterý, 07. října 2014 - 16:37:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jsou mě počty, 250 je správně, 12 také a motorů tedy bylo 238 :D

Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Modřaňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 899
Registrován: 1-2009
Odesláno Úterý, 07. října 2014 - 16:55:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M.Fík
Máte pravdu. Ta 238 byla dislokována do Děčína, ale kvůli zmíněnému požáru byla zlikvidována. Při psaní jsem se Zamotal
v převzatých a nepřevzatých M 262.0. To však nic nemění na tom, že do provozu šlo 237 vozů.
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 9-2009
Odesláno Čtvrtek, 09. října 2014 - 21:05:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sergej11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 644
Registrován: 11-2010

Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 13:24:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ...
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 20. října 2014 - 10:40:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

830.119 Klatovy
danik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2012
Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 10:21:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prcekzlipy - ještě by tam měla stát 831.130, nevíte v jakém je stavu?
karlex 33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.58.174
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 20:31:06    Odkaz na tento příspěvek  


004 a 007 Bratislava MDC
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2795
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 10:10:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

830.154
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 19:45:20    Odkaz na tento příspěvek  

hmm...ta 4řka ...jak má být...
Ferii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 701
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 21:01:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

danik: společně s 229 ve stavu odpovídajícímu jeho jisté budoucnosti...

Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...

Evžene, stojíme u vjezdu!
danik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 58
Registrován: 8-2012
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 10:46:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ferii: díky


Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8315
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 21:42:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten vařič jako tepelný zdroj .... [ok][lol]
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 14:10:28    Odkaz na tento příspěvek  

ten vypadá jen sklopený...na vaření kafe
Ferniii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 487
Registrován: 6-2011
Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 12:01:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím, v jakém stavu a kde se nachází 830.224? Díky [happy]
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 9-2009
Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 01:10:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 08:39:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na tomto "snímku" i sníh vypadá pěkně, přirozeně - lépe než na předchozích obrázcích z virtuálního depa. [ok]
Etawil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2006
Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 13:08:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové nevíte náhodou v jaké sestavě jezdíval Liberecký R tzv. krajánek do Liberce v GVD 75/76 v úseku Děčín - Česká Lípa ? M262 + 4 x balm + M262 ?? nebo bývala sestava jiná děkuji
Hubič
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 497
Registrován: 10-2007

Odesláno Středa, 03. prosince 2014 - 21:23:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes ráno jsem byl v Lysé nad Labem. Nezávislou nekalamitní a nenamrzlou trakci mezi Lysou a Prahou Vysočany zajišťovalo KŽC
ve složení 2x 831 a 2x Bix. Vlak byl směr Praha vždy našvihnutý k prasknutí. A ten zvuk loďáků při rozjezdu plně zatížého vlaku,
to bylo pánové pošušňáníčko. Jak za starých krásných časů ...
Škoda že není záznam, po dlouhé době to byl opravdu kvalitní zvukový zážitek.
[ok] [vypravci]
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.80.230.85
Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2014 - 11:10:53    Odkaz na tento příspěvek  

Hubič: Taky jsem je včera potkal, bylo to v Benešově u Prahy okolo 16.30. Přední byla 831.117 a na postrku byla 831.183. Odjížděli LV směr Praha.
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 452
Registrován: 6-2010

Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 15:27:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

831 110 opouští Jílové u Děčína na Mikulášském vlaku.
T4440276
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 9-2009

Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 19:39:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

55p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 6-2009
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 22:18:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek M262.1002 z mikulášské jízdy okolo Mladé Boleslavi je ve vedlejší diskuzi.

Sledovačka 480 Leo Express Praha - Ostrava / St. Město
Sledovačka 163 TS 101 DKV Česká Třebová (trať 020)
Sledovačka 162/163 + 961 na R a Os vlacích Ústí n/L - Lysá n/L - Kolín
Sledovačka TS 890 PP Louny vč. 809.534 a 281
MiraKubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.45.174
Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 22:36:05    Odkaz na tento příspěvek  

Etawil: Co si pamatuju tak jezdil ve složení M 262 2xBalm M 262 . Snímek je trochu je trochu mladšího data 19.8.1988 . V čele vlaku M 262 0012 foceno z M 262 0154 a právě začíná stoupání k Vlčímu Dolu , dnes je tu cyklostezka. M K
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 19:47:16    Odkaz na tento příspěvek  

to je pěkný!![ok]já už tam jel jen na kole...když jsem se tam kdysi někde před revolucí dostal,už jsme od Děčína jeli po nové trati...[sad]
Bw_Ig
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 134
Registrován: 7-2012

Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 21:19:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad. nátěr M 262.0 v KPS - tak do MZA ani nejezděte! ve fondu H1010 tedy KPS k výrobě skříní M 262.0 nic není!!! po ukončení výroby první série - veškerá konstrukční-projektová dokumentace předána do Studénky, kde výroba pokračovala. Tedy změna archivu - směr Studénka - vagonářské muzeum.
Pěkné hledání (tedy pokud to neshořelo).
Ulubos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2006
Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 18:15:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek