Peno: Posledná motivácia na kúpu IN100 bola u mňa, keď som si v dvojke pomalíku z/do Brna 3x po sebe nemal kde sadnúť a naznal, že ten príplatok vlastne má čosi do seba aj v prípade, že sa služba 1. vozňová trieda poskytuje vo vozňoch A149 a AB350. A z dlhodobého pozorovania tých ľudí v pomalíkoch, akokoľvek je to s ohľadom na to, čo za výkvet vozového parku tam jazdí, ťažko uveriteľné, v úseku od Pardubic po Svitavy pribúda. Netuším kde sa berú. Ďalej už je dosť prázdno. Žeby zaberal integrovaný tarif IREDO?

Inak som sa včera zasa viezol večernými Hradčanmi, a tak, ako vždy v nedělu, tak ak neni nejak veľmi iná situácia na obratovom vlaku, tak to ARmpee by tam bolo akurát. Takto sa vozí skoro prázdna jednička a o niečo málo plnší špajzák.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Neví někdo jak se má rekonstrukce těch Bdt na ty Bpee k těm syslum?

Myšleno to v Polsce?

No naposledy jsem četl o Polsku, ale od té doby ticho po pěšině, tak by mě zajímalo, jestli je to v čudu, nebo se něco děje.

Myslíte 62*Bpee? Kurutz říkal, že se VŘ restartovalo a vítěz by měl být znát do 3 měsíců.

Ptáte se na Bpee nebo ABpee? ABpee dělala PESA v Polsku, ale Bpee se pokud vím dělají v Krnově. Navážely se tam vozy v lednu, takže bude určitě trvat než vyjede první kus.

EDIT: Tak nějaké vozy by tam měly být už déle.

(Příspěvek byl editován uživatelem pingu93.)

Pánové, tak já se v tom přestal orientovat, ale vím, že bylo 15 ABpee a ty jsou snad hotové v Polsku, ale pak mělo být k nim 62 Bpee. Já měl za to, že se také měly dělat v Polsce?

Vystresovaný otče, nemáte někde link, kde to v nějakém rozhovoru říká?

Dj_la_défense: http://ekonomika.idnes.cz/hostem-idnes-cz-bude-novy-reditel-cesky ch-drah-f43-/odpovedi.asp?t=KURUCZ

Pingu93: V Krnově se bude dělat 26*Bdtee bez klimy. Tohle je něco jiného.

Děkuji, "pane otče".

Aby bylo jasno:
ABpee - 15 ks, reko z Bdt²⁷⁹ PESA, klima,
Bdtee - 26 ks, reko z Bdt²⁷⁹ KOS Krnov, bez klimy, stahovací okna, možná i WC na šlapku
Bpee či jaké označení - 62 ks, reko všech Bp²⁸², výběrko ještě neproběhlo

http://www.rouming.cz/upload/lingivsticka_logika_na_zeleznici.jpg

Pochopil bych, že v nějakym veteránovi z Budyšína to je ještě "po staru", ale proč na nově vytištěné ceduli s nápisem ve 3 cizích jazycích chybí ten zdaleka nejdůležitější, to skutečně nechápu...

Tak samo např. i na tomto vzoru...

angličtina není jazykem UIC...

No a co? Ono by jako bylo protiprávní to tam napsat i anglicky?

Fricoolinek: A že se nerozčilujete že tam není ruština. Rusky mluvících cizinců je možná nejvíc.

Každopádně angličtina nebo ruština by byla užitečnější než italština.

Ono se stačí podívat třeba po takové 814, kde je kdejaká pí....na psána několika jazyky, ale tlačítko pro zastávku na znamení přehlídne leckdy i našinec.

Vystresovaný otec: Děkuji za vyjasnění. Mne zmátlo že défense psal o rekonstrukce Bdt.

Ono by jako bylo protiprávní to tam napsat i anglicky?

Si pište, §1 jak vyšitej....

ad. nálepka. Ona i ta čeština je tam jaksi zbytečná. Když vidím, že přes dveře dvě nálepky a lidi zevnitř i zvenku těmi dveřmi lomcují ... pak nevím, co si myslet ... Minulý týden jsem měl 814, kde byly velmi nespolehlivé dveře (uzamčené a výrazně polepené). Jelikož se zase trochu vzpamatovaly, odemkl jsem je, ale nechal polepené. A kterými si myslíte, že lidi vystupovali dveřmi nejvíce ? Těmi polepenými . A jelikož stáli na představku daleko dříve než vlak zastavil, asi jim je prostě cedule u

Ad. nepoužitelné dveře - na jednom Bdmtee bylo jedno křídlo polepené a otevřít šlo. Na druhém nebylo nic, ale nešly otevřít. Zajímalo by mě, co to mělo být.

Bdmtee: Že by sa ten, čo to osadzoval sekol, a omylom to nasadil na opačné krídlo?

Když jste u těch Bdmtee. Jaké jsou zkušenosti s modernizovanými 265/266? A jak to vnímají běžní cestující?

Koukám, že jste si ani nevšimli té gramatické chyby v určitém jazyce, co tam je. Ale to je vedlejší, význam té cedule to samozřejmě nikterak nemění, protože většinou si té cedule lidi nevšimnou a stejně se snaží dveře otevřít.

A pak se ti, co se řídí cedulkama diví, že jim to nejde otevřít a polepený jdou. Někdy jsem taky viděl jenom zakličkovaný dveře, který nebyly polepený (např. poláci na Glacensisovi, kde chodí někdy průvodčí a zjišťuje, který dveře nedrží dovřený, tak je zakličkujou a jdou dál) To je dobrý akorát tak na to, aby někdo přejel.

To je dobrý akorát tak na to, aby někdo přejel
Lepší přejet než být přejet ...

Další Bmz v novém kabátě

Á, rychlost 160...

škoda....

V Praze mělo ještě 200 RIC...snad to není kvůli údržbě...

Když Bmz232 jezdí linku Praha-Žilina, tak k čemu rychlost 200?

Jenže od změny GVD už může jezdit jinam.

A kam by mohl jet tou dvoustovkou?? Kde se sejde dohromady trat na 200, vagony na 200 a lokomotiva na 200? Berlin-Hamburk?

ano, tak by to bylo jako posila

A kam patří?

Prima, zase co vagon, to originál. 023 tmavé rámy oken (podle mne rozhodně slušivější provedení), 034 světlé rámy oken...
To by člověk neřekl, jak je těžké dodržovat jednotný styl. Hlavně, že přetřením pluhu na lokomotivě jsou hrozný problémy proti korporátu.

Tak obyčejnému cestujícímu je to úplně fuk, jaké to má rámy oken, ale tohle je podle mě hezčí.
A znovu se zeptám: Kam mají být nasazovány reko Bmee234?

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)

Tomaseq: Rozlišujte chyby a nejaké šotopokusy o vylepšenie náteru. Takže ak tam ten pruh nechcete, tak nabudúce holt vezmite flašku, alebo iný korupčný materiál a dohodnite s lakovňou aby to nabudúce pokazili prezmenu tak, ako sa to bude hodiť zrovna Vám

1510015: ale tohle je podle mě hezčí

Hmm, mě se to třeba zrovna nelíbí.
Pokud je to opravdu natřený rám a ne guma, tak nechápu proč se rámeček zvýrazňuje. Kdyby to bylo jako u Raijetu, dejme tomu, ale tohle . Ještě že to na barvu nejezdí.

Asdf : co to melete, o jakém pruhu to mluvíte?
Zapa : mě fascinuje jen ten diletantismus, že vozů, kterých spočítám na prstech jedné a kousku další ruky, není moloch schopen nalakovat totožně. Ale jak vidím, je to vlastně jedno, jak se to napatlá.

Tomaseq: Souhlasím, ale zase si každý vybere ten svůj.

Tomaseq: Čítal som v rýchlosti a prečítal pluh ako pruh. Na význame príspevku to ale nič nemení, tak si akurát preškrtnite "pruh nechcete" a nahraďte "pluh chcete inak".

Kolik asi stálo Kč nejen přestříkání těch Bmz-etů a náklady za přepravu
po kolejích SŽDC? Já bych to odhadoval na 1/2 Mega 1 Bmz.

To chce klid, jsou to jen okna. Buďme rádi, že tu aspoň těch 6 vozů brázdí koleje a doufejme tajně v další, protože tak příjemný svezení jako Kysucou v neděli jsem vlakem ČD už dlouho nezažil.

Zdarec, kupuju si lístek z Prahy do Havl. Brodu a u dvou vozů Bee je v rezervačním systému označení třídy: 2.třída/N

Co prosím znamená to N? Díky

není to nekuřák? i když už se ve vlaku pár let nekouří nikde

Není to spíš "negarantováno" vzhledem k tomu, že se tam střídají Bee272 s B?

GC: Aha, to je docela možné. Tak to si rezervaci vezmu jinam Bčko nechci riskovat. Díky

Béčku se nevyhnete kolikrát ani na EC. Jako třeba v pátek 14.3. na EC 151. Poslední dva vozy B, i když mělo být Bmz. Navíc celá levá strana na posledním voze neotvírala dveře a průvodčí měla asi spoustu práce, když nedokázala 2. dveře od Kolína do Olomouce polepit. 1. byly polepené už z ONJ.

Jako Bonus tam byl narvaný ještě cyklista u průchodu do předního vozu, který museli nakonec všichni vystoupivší využít..

Spelcr
Jo, takových situací v podobě B na vlacích EC a IC,které jsou "mimořádně" řazené téměř celý rok zažil až dost.
Je to humus největšího kalibru a dráhy by měly za to, že tímto hnusem šikanují cestující naopak platit je.Kdybych byl průvodčí/vlakvedoucí styděl bych se v těch vozech tahat z cestující jedinou korunu (za cokoliv).A dráhy by ještě ke všemu měly vyfasovat tučné sankce za to, že tam ty rezavé hnusy cpou a nedoržují řazení.
A vozy B jsou samozřejmě v moderním modrém korpotátním kabátku.Místo investice do interieru vůz raději přeblujou do nejednotného blázinca
Ať už ČD s tímto přístupem táhnout do a modré Béčka ať si vezmou s sebou!

Aby ti anonyme z toho nepraskla žilka

Mladějov: Hlavně že mu nevadí, že jeho školu podporují hlavně ČD.

odkaz

Nemáte někdo přehled jestli hlášení vlakového rozhlasu na R Brno-Bohumín je nově pravidelností nebo jenom ojedinělým vylepšovákem dané čety, která zrovna jede?

vraky: tak mě by ty B nevadily, kdyby:
nebyly nefunkční dveře na celé jedné straně
nebylo zapnuté topení při docela vysoké teplotě někam po Třebovou, což z toho dělalo po delší době dosti nepříjemnou cestu.
bylo možno jet víc jak 140, což způsobovalo navyšování zpoždění a riziko ujetí přípoje v Olmiku, protože to přijelo z ONJ teprve minutu před časem odjezdu.

Jinak tam bylo čisto, přečalouněno, takže v tomto ohledu spokojenost.

Me osobne pri razeni B misto cehokoliv rozumneho stve asi nejvic fakt, ze se snazim si vybrat misto a poridit na nej plackartu tak, aby mi to vyhovovalo. Misto toho se pak casto mackam spolu s dalsimi sedmi zoufalci, z nichz dva mistenku nemaji, bez jakehokoliv naroku na vraceni aspon casti investovane sumy.

Sim: to je přesně důvod, proč já si místenku nekupuji vůbec. Nikde nemáte jistotu, že místo kupéčka nebude velkoprostor a opačně. Bohužel u ČD jezdí vše co má kola a nárazníky, takže kromě EC do Berlín - Wien/Budapešť se nejde na nic spolehnout...

Dřív jsem to řešil příplatkem do 1.třídy, když tam zakázali inteligentně čokly, tak holt do 2. třídy a doufat, pojede nevymístenkované kupéčko.

Spelcr > jenze jsou situace, kdy je i jakakoliv mistenka lepsi, nez zadna ...