Přes to Bavorsko je myslím problém hlavně v tom, že na německém území jsou tyto vlaky vedeny jako regionální spoje a vysoutěžila to Arriva. Takže to asi nebude o tom, že by to DB pustily. A provozovat to pod Fernverkehr asi není ekonomicky únosné. Jo, kde jsou ty časy EC z Prahy do Zuerichu a Dortmundu.

R.Š.: Tím Praha-Bavorsko jsem myslel hlavně Praha-Nurnbrg, respektive Frankfurt. ČD by zde mohly dobře vyrovnávat s vlaky SC pendolino, které by dokázaly D5 kvalitně konkurovat. Ale DB si vědomo toho, že ČD by rádi poslaly do Norimberku Pendolino, a tak žádná elektrifikace nehrozí.

Když kupovali těch 6*Bmz měly rovnou koupit všechno, nevím na co čekali, proč spekulovali? Proč?

Třeba prot ty chytrolínku, že v době kdy kupovali těch 6 Bmz, tak ten zbytek ještě na prodej nebylo. Ale místní kinderšotouši ví všechno nejlíp.

Hlavním problémem pro vedení plnohodnotné dálkovky je nevyhovující infrastruktura. Obtížně by se asi dálkovka z Prahy protáhla někam dál za Norimberk, protože Němci preferují své tradiční ICE linky, které prochází skrz Norimberk. Jediné, co si dovedu představit je, že by to mohlo pokračovat na IC lince do Stuttgartu a Karlsruhe, ale tam se snad počítá s těmi patry. A navíc bych očekával, že by tuto linku po zadrátování z Norimberku do Hofu protáhli spíš na Drážďany. Vnitroněmecká linka bude asi preferovanější. Jinak ten konec přímého EC do Frankfurtu a Dortmundu přišel v okamžiku, kdy se na přelomu milénia výrazně rozšířil počet provozoovaných ICE v této části Říše. Pak ještě jezdíval EC z Porůří podél Rýna a přes Norimberk a Vídeň do Budepešti, ale to už je taky nějaký rok historie.
Když tu někdo před možná tak rokem dal nějaký německý materiál o nasazení ICx, tak tam bylo mimo linky Praha - Hamburk i něco o jejich provozování z Norimberka do Prahy, ale jako hodně vzdálená perpektiva.
Jinak ICx do Holandska bude muset umět hlavně 1,5 kV. Pokud by do Prahy pořídily něco co sice umí 3 kV, ale ne 25 kV střídaviny, tak by v okamžiku zprovoznění první VRT Litoměřice - Praha nastal problém.

prosil bych o ifo kolik vozů řady Bee 273 jezdí aktuálně v červeno modro bílém nátěru dík

nádraží Borohrádek: http://www.atlasvozu.cz/rada/cd/61-Bee273.html

V Ostravsku je jedna zajímavá fotka.

Bugear:
Myslíš foto těch Bmz 21-90 0..? Ty jsou opravdu zajímavé i po funkční stránce

Tak polovina je už hotova.

odkaz

Hmmm, tak to nevypadá, že by někdo něco udělal s tou parodií na osoušeč rukou na záchodech, nebo tím, že s dveřma se musí pořádně prásknout aby zaskočili a šly zamknout a stejně tak ty už v kupě vozů vymačkané spínače na vodu, které jsou jakoby skryty pod plastovým panelem (to je spíš vzhledová vada, ale jak dlouho ty vozy jezdí a v některých už je ten plast slušně rozmačkaný).

Ale abych jen nekritizoval, tak rozložení interiéru se mi docela líbí, stejně tak jsem si oblíbil sedadla a celkově rád s nimi jezdím, v současnosti na Ostravské větvi asi nejraději.

Když už jsem byl hlavně u těch výtek na záchod, kdo navrhuje toaletní mísy u vakuových záchodů? Jsem sám kdo má pocit, že mi obsah musí zákonitě skončit na nohách při jedné horší výměně? Přijdou mi velmi mělké.

(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.)

...vymačkané spínače na vodu...

Proč se vůbec u nás dělá ovládání vody na tlačítko? Není to ideální ani z hygienického hlediska, ani z hlediska šetření vodou (moje zkušenost z většiny vozů: jedno stisknutí je málo, dvě jsou moc a voda pak teče zbytečně déle). Nedávno jsem jel nějakým vozem MÁV, kde byly spínače ovládané nohou s okamžitou odezvou: stojím na pedálu = teče voda, pustím = okamžitě přestane. Podle mě to je mnohem lepší řešení.

betakaroten pretože to čo nieje elektronické, nieje dostatočne IN. Má to rovnakú logiku ako keď u nás na fakulte začali vymieňať pákové batérie umývadiel za batérie ovládané pohybovým snímačom, čo fungujú rovnako blbo ako tie vo vlakoch...

Ví někdo co bude z té vozové hradby v Pars Šumperk(myšleno ty ex poštovní vozy)?

Matus7532: Jenže ten uherský pedál byl elektronický

CZE: myslíte zapojení elektro, každý kus jinačí :-) Oni mají i nějaké veselé zapojení na UIC kabelech, jelikož v pravidelném provozu to bylo vždy překvapení co to udělá při dálkovém ovládání.

HP:Zatím jsem se v fyzicky v zapojení nehrabal,jen studuji elektro dokumentaci

Mám otázku, rekonstrukce těch Bp a Bdt byla zrušena kdy?

Dnes ráno odjela z České Třebové do Ostravy další skupina 14 přípojných vozů Btax 010, jeden 050 a jeden 4 osý krytý vůz ex řady Has / Zas. Seznam číel zatím nemám.

Několik (asi deset) vozů Bdt279 bylo nedávno odtaženo z Plzně směr Krnov. Zda doraizly nevím.

George couser:
Jen nechápu proč je tam napsáno, že Bdmpee jezdí do Mnichova, na Ex do Mnichova žádné Bdmpee nejezdí a snad ani to nebylo v plánu.

Hezký večer všem, posílám postřehy ze dneška.

Bmz²³² v Bohumíně. Nemá někdo, prosím, čísla vozů?
Slovenský Aeer na EC 127. Pravděpodobnost, že se sem ten vůz zase někdy podívá je opravdu hodně malá.
Prototypový vůz Bee²⁷³ na osobáku 3317. Škoda, že už se tak v jedné soupravě rychlíků Bohumín - Brno neobjevují první vozy své řady.
Bdt²⁸⁰ 322, taková "modernizace". Nemám fotku zevnitř, ale vůz má krom laku i nové potahy. Vozy s novými potahy jsou tak minimálně dva, fotka prvního se už zde objevila.
EC z Villachu.

Ghost: Na Mnichov jsou Bdmpee plánovány jako náhrada Bmz. Je to kravina, kdyby se nahradily Bee, tak by vypadala souprava lépe, ale co už, no.

Vantju: To je již těch 6 koupených Bmz? Pokud ano, škoda jen, že mají lámací dveře. Hlavně, že alespoň ty vozy jsou v ČR.

Ghost: Ale je to v plánu. Místo toho Bmz by tam mělo jezdit od vyhlášení.

Tak, teď ještě nakoupit těch zbylých 34.
Co by to mohlo být?
10 Bcmz
11 ?Bbmvz/Bmz?
13 Bmz

Velká škoda těch Ampz. Docela komicky teď budou vypadat EC Praha-Žilina. Poměrně atraktivní 2. třída v podobě vozů Bmz, Bdmpee, Bbdgmee a jako první třída pojede to příšerný a nepohodlný Apee.

Henry Blake:
Taky jsem čekal předsuvné,ale ty jsou až na té stovkové řadě,ale kéž by byly lámačky na našich vozech v takovém stavu,v jakém jsou na těch Bmztech z OeBB...To jde vidět,že tam se WD40,narozdíl od nás,určitě nepoužívá

Taky začínám mít pocit, že nejhorší vůz na žilinských EC bude jednička.

Jak by to mohlo vypadat ohledně jedniček na EC po prosinci 2015:
8*Ampz Praha-Hamburg
6*Ampz Praha-Budapest (konec Avaly, 2 soupravy MAV)
4*Ampz Praha-Warszava (beru v potaz návrat EC Praha a odkloněný Varsovia do Prahy)
2*rezervy Ampz
8*Apee Praha-Žilina
2*rezervy Apee
2*ARmpee Munchen
3*ARmpee zřejmě Žilina spodem
Vozy Aee by byly na Rychlících

Takže na vlacích EC by chybělo cca 10*kvalitních prvních tříd.

Myslím, že by nebylo od věci, se zamyslet nad rekonstrukcí těch původních Bmee234 od OBB na vagony Admpee pro Ostravskou linku. Je velká škoda, že se alespoň těch 10 Ampz od OBB na ČD nedostalo.

S těma jedničkama klid, po příchodu railjetů se tam přesunou nějaké Ampz146.

Henry, nechceš už se vysrat na ty tvoje dětské šototeorie, co jak bude vypadat a podobně, já v tý diskuzi nečtu nic jiného, než tvoje kravské výplody. Spíš se tu chci dozvědět něco zajímavého, než co si představuje nějakej šotoušek.

Matus7532:betakaroten pretože to čo nieje elektronické, nieje dostatočne IN.

Ono to je elektronické proto,aby ten záchod věděl,kdy má zamkknout vstupní dveře(protože došla voda,je plná jímka),uměl se odvodnit při poklesu teploty k nule(což neelektronický záchod neumí a v zimě je bez vody).

V brněnské diskusi se objevila informace, že v průběhu tohoto týdne se na hlavním nádraží na koleji 603 objevila kolona vozů nebo v některých případech spíše vraků.
Vypadá to na úklid na odstavném nádraží B.

Tady je seznam, fotky se doufám podaří během příštího týdne. Je to bráno od šturcu.
AB³⁵⁰ 50 54 39-40 248-6 Rev HH 16.07.12
Ds⁹⁵² 50 54 95-40 032-5 Rev HH 08.06.12
A¹⁵⁰ 50 54 19-46 001-7 Rev HH xx.08.12
Ds⁹⁵² 50 54 95-40 084-6 Rev HH 22.04.13
Ds⁹⁵³ 50 54 92-40 061-7 Rev HH 22.04.13
Ds⁹⁵² 50 54 95-40 096-0 informace o revizi pod malůvkami nečitelná
A¹⁵⁰ 50 54 19-46 127-0 Rev PO 10.03.12
AB³⁵⁰ 50 54 39-40 273-4 Rev HH 06.06.12
Ds⁹⁵² 50 54 95-40 040-8 Rev PZ 04.08.12, podle nálepky čeká od 24.12.2013 na rozhodnutí/zrušení
AB³⁵⁰ 50 54 39-40 254-4 Rev HH 05.10.12, podle nálepky čeká od 19.9.2013 na zrušení
A¹⁵⁰ 50 54 19-46 002-5 Rev HH 02.10.12, podle nálepky čeká od 19.9.2013 na zrušení

Většina vozů má uřezané kabely VSET. Zejména A a AB jsou v dost zbědovaném stavu, občas chybí některá okna, dveře, dynama, interiér je rozebraný, v A 001 byl pohledem z nástupiště zaznamenán pohyb osoby s francouzskou berlí a igelitkou (za bílého dne). Na většině vozů se taky sprejem vyřádili nějací zneuznaní umělci.

Malá zajímavost o dvou odstavených:
A.150 50 54 19-46 127-0 - 2010 potahy béžový Najbrt.
AB.350 50 54 39-40 254-4 - 2012 revitalizace Zličín, potahy modro-červený Najbrt (2.tř) a červený Najbrt (1.tř).

1510015: Takhle bys mohl dávat palec dolů pořád dokola. Chyba asi byla, že se tehdy to přečalounění dělalo, když to byly vozy určený k tomu jít velmi brzo do kopru. Teď je čas udělat odporákům pápá!

Chyba je především v tom, že leckteré novější vozy nesahají sedačkám z odporáků ani po kolena.

To bych mohl a je to tak jak píšeš. Ale pořád lepší humanizovaný odporák, než koženkové Béčko.

Prachy se vyhazujou za čalounění na vozech,které to mají za pár,ruzné speciální nano nátěry,které po pár projetí myčkou stejně ztrácí význam,a pak se nadává,že není na nové vozy.Ale na druhou stranu je dobré,že už se to pomalu likviduje ty archivy z let 1964,není nic horšího,než když se nasadí místo Apee A150,nebo místo Bbdgmee BDs

BDs jo, ale A místo Apee by mi nevadilo .

Ráno jdu v Přerově podchodem a najednou slyším to otravné pískání jako když sysel zavírá dveře. A ejhle - na Loudalovi Bdmpee č. 020.

Zdravím, mám dotaz:Jaká bývá obsazenost vozů první třídy na rychlících Luhačovice-Olomouc/Praha v úseku Luhačovice-Olomouc ?

(Příspěvek byl editován uživatelem krestisful.)

CZE: Ale to nám na nový vůz nevydělá, když ušetříme na pár nátěrech a přečalounění, což je navíc běžná údržba, co si budeme povídat..
Mimochodem, na potazích z roku 2010 (skoro 4 roky staré) nevidím nic dobrého, ty už budou skoro odepsané a v nic moc stavu. Kolik takové potahy stojí? Pár tisíc? K smíchu..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Nevím sice kolik přesně stojí ten nano nátěr,ale jsou to prý hezké cifry,tak jako když se čalounilo Aee145,tak cena jednoho vozu byla přes 100k kč,to je jen jeden vůz...takže ty prachy tam jsou a nehledě na to,třeba potahy vozů Bdmpee233,které jako vozy jsou kojenci u ČD,tak ty potahy vypadají,že už mají min deset let za sebou,to se bude do nekonečna jen čalounit a možná by stačil jen lepší matroš ale nejsem čalouník,takže do toho nevidím...

Tak ve voze A¹⁵⁰ 002-5 jsou (pravděpodobně)původní potahy dodnes.

MZ: Moc si ty starý vozy idealizuješ. Zrovna odporáky jsou dle mého strašně nepohodlný: prosezený, až se zády dřeš o nějakou tyčku z konstrukce, opěrka hlavy jak v normálním áčku (Takže u zdi, že se nosem dotýkáš záclonky, když se opřeš) a docela skřípou. Celkový ošlý dojem z vozu nepočítaje.
Jo, to vozy AB349, to je jiná. To jsou i přes svůj věk dobré jedničky. A i Najbrtizace jsou u nich asi nejpovedenější ze všech vozů ČD.

Ne, původní sedačky v odporáku mají opěrky úzké (viz http://alanbutschek.cz/fotoa/A150_09.jpg) a sedáky lépe tvarované (docela podobné Ampz nové série, ale měkčí), až různé deriváty dostaly novější sedačky, kde musíš sedět „nesymetricky”, pokud se chceš opřít.
Neudržovanost není specialitou odporáků, ta je vidět skoro u všeho z DKV Plzeň a zrovna Aee jsou V ČB i Chebu docela humus (chodově jsou ale děsný i v Praze).

Ví někdo, která Bdmtee (kromě těch modernizovaných) jsou v Děčíně? Je pod Děčínem stále to jedno Bdt262?

Bdt 262 číslo 2019 493 je už nějaký čas v Bohumíně.

Pro: Jíra fíra -
Dom.st.Děčín
Bdmtee281: 093-1,100-4,101-2,102-0,103-0,211-9,223-4
Bdmtee275: 125-1

Jinak 961 031 "Milča" je už Děčínský

Ve vlákně o Railjetech se začínají objevovat první fotky toho českého

Na Sv 1306 spatreny (mimo jine) tri Bmz232, takze asi za mesic uz snad v provozu.
Posláno z mobilu.

Ad Jíra fíra: dovolím si opravit ever 20:
281 - v Děčíně není 2244093 a 103 ale je tam 096-4
275 - v Děčíně je ještě 120-2,126-9,130-1 a 131-9

Všech 6 Bmz 21-90 0ff už je v ČR

ever20, Javy: Díky

CZE: který je ten šestý? Padly tu čísla 003, 018, 020, 022, 023, zbývá ještě identifikovat poslední.
Kdy je můžeme čekat v provozu?

ever20: Bdmtee²⁸¹ 093-1 je v Brně.

Jirka p - 034-6

Vantju: Podle čeho soudíš ten měsíc?

Trochu bych čekal, že vozy obdrží najbrt (minimálně polep). Možná taky dozná úprav klimatizace, aby nedocházelo k problémům jaké měl RegioJet. ČD si nebudou chtít na "vlajkové lince" do Ostravy. Dělat ostudu.

Vantju, MF: Vozy byly směrovány do ValMezu, co tam s něma udělají to nevím. Je tam lakovna?

Odhad. Obvykle lak trvá měsíc a co se ke mně dostalo, tak rovnou nový lak. A s klimou problémy nejsou, to jen stevardi neví, jak ji nahodit a, s prominutím, jak kreténi pořád otevírají v létě ty okénka na představcích. Když k tomu přidám to, že klima musí chladit "kuchyňky" v ABmz, tak je zcela jasné, že s klimatizací problémy budou.

Jinak ano, ve ValMezu je lakovna či něco takového, ale nenapadlo by mě, že se ty vozy budou opravovat zrovna tam.

Zdravím. Je nějaké nové info o zbylých 34 vagonů od OBB, co jsou na prodej? Já jen aby jsme se za pár týdnů třeba nedočetli na rynku kolejowym, že třeba Śląskie koleje kupují vagony od OBB a ČD se diví. OBB už daly jasně najevo, že nehodlají dlouho čekat.

Jsou informace. Ale nikdo je rozhodně nebude psát šotouškům na K-R aby si z toho vymýšlali další šototeorie. Kdo si počká...

Neboli v tom vidím jinak řečeno, že za vyfouknuté vozy Regiojetem mohou zdejší šotouši na k-rep, kteří pouze zcela na místě v místnoti k tomu určené o nich diskutovali, pěkné
Pokud vím, nebyli to zdejší šotouši, kteří se vytasili s PR mediálním vyhlašovaním o nákupech vozů. Za tento http://ekonomika.idnes.cz/drahy-koupi-dalsi-ojete-vozy-z-rakouska -fcy-/eko-doprava.aspx?c=A131001_215336_eko-doprava_suj článek na idnesu 2.10. 2013 mohou asi také zdejší šotouši

Mně se hrozně libí to, jak ti "nešotouši", kteří se nějakým způsobem dostanou k informacím, si musí tady na k-reportu hrát na hrozně drsný, jak vědí, ale nemohou to sem napsat, protože my neznalí a pubertální "šotoušci" bychom to zneužili.

George_couser: Příště, prosím, raději nic nepiš, pokud nechceš informovat, ale pouze provokovat.