Dotaz: jak je to s mechanikami v Aši? Na fotomapách jdou vidět, ale v seznamu na spz.logout.cz již nic není.

22michal:
Všechny mechaniky v Aši byly sneseny v rámci nedávné aktivace DOZ Františkovy Lázně-Aš.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.)

Mark21- díky za info. Nějak moc jsem to nesledoval (přeci jen je to na druhém konci republiky), tak mi to všechno asi uniklo. Zkusím pohledat nějké informace a fotografie.

Mrkněte na to a šiřte dál....podpořte naši snahu.....https://www.facebook.com/nadrazimartinice/timeline

(Příspěvek byl editován uživatelem jist.)

Tak u závor v Protivíně si po dnešku můžete udělat křížek. Dopoledne byly rozebrány ty na plzeňské trati a odpoledne na zdické...

Tak to šlo v Protivíně docela rychle. Škoda.

Střelské Hoštice budou asi velmi rychle následovat.

Mechanické závory v Sušici u St.2 a v Hrádku u Sušice u St.2 to mají do konce roku také sečtené, tak neváhejte s focením.

Tak ještě obrazem:

Něco z mých cest.

Náchod

můzeum Jaworzyna Sl.

A něco z "hladového" Maďarska.
Stanice Lenti, družební stanice slovenských Komjatic.

Lenti : to vyzerá na koľ. križovatku s rôznymi rozchodmi.

Ano přesně tak.

V nedalekém Csömödéru je další, zachyceno např. na tomto videu: http://www.youtube.com/watch?v=SrI8FxGV2qw v minutě 1:12.

Nevíte někdo jak jsou na tom závory na kliku v Úštěku? Na rajčeti jsem našel toto: http://ikarus280.rajce.idnes.cz/Mechanicke_zavory_Ustek/

JáraN: Byly na spadnutí a tak proběhla jejich rekonstrukce.

Byly na spadnutí a tak proběhla jejich rekonstrukce.

To se jen tak nevidí .

Michal22: Něco k té Aši jsem našel zpětně od mne zde

Šari- díky. Jen když se dívám na to datum- to se tam dělalo ve dvou etapách? Napřed směr Hranice a později směr Selb?

Jestli si dobře pamatuju,tak ve stanici Streda nad Bodrogom:

Stále se do těchto končin nějak nemůžu dostat.

Mrkněte sem a držte nám palce....https://www.facebook.com/nadrazimartinice?pnref=story

Mechaniky v Holasovicích: http://www.youtube.com/watch?v=ypnEXot_NxY
taky už je čeká brzký konec

Jaký byl význam instalování toho třetího ramene?

->intelpetr
"Hledej šmudlo."
SŽDC D1
článek 4256 a 4257

V.

(Příspěvek byl editován uživatelem Venca M.)

Okrem iného to žlté rameno robí predzvesť odchodovému návestidlu. Zostáva vo vodorovnej polohe vtedy, keď je odchodové náv. v polohe Stoj. Vlak má postavenú vl. cestu do odbočky ( 40 km/h ), nasledujúce odch. návestidlo je v polohe Stoj, vlak musí zastaviť.

Skvělé, díky A lze tuto návěst ještě někde potkat? Předpokládám že ano, když je to stále v předpise

Pochybujem, už ich vytláčajú svetelné návestidlá. V našej stanici ešte máme žlté rameno, ale to je pevné, nakoľko máme ručne stavané výmeny na výmenové kľúče. Okrem toho je to z vedľajšej trate. Takže časový anachronizmus. Na SVK pamätám, že pohyblivé žlté rameno bolo v Palárikove, na starej elmechanike ešte pred RZZ.
Aj v predpise ŽSR Z 1 sa nachádza to žlté rameno, návesť 34 a 35.( majú ten istý význam )

(Příspěvek byl editován uživatelem rk_kn.)

intelpetr - ano ta to návěst se zatím ještě dá potkat na vjezdu do Žst. Janovice nad Úhlavou na trati Klatovy - Železná Ruda

Zostáva vo vodorovnej polohe vtedy, keď je odchodové náv. v polohe...

Žluté rameno zůstává ve vodorovné poloze vždy (i pokud je odjezdové návěstidlo na volno) neb je pevné. Pohyblivá žlutá ramena už u nás dávno nemáme!

Ano, Janovice nad Úhl., krásné místo..
Už takových "dvojčat" mnoho na síti nemáme...

Vždy mne zajímá, zda (by) šlo odfotit na obou vjezdech na daném místě (Krupá, Bečov, Kyjov, Mor. Budějovice) "VOLNO"; jak je to v Janovicích?




U Janovic mne ještě zajímá, zda se staví i mech. předvěst od Domažlic (při vjezdu na "druhou" by měla..)

Díky za info

V Kyjově to už určitě nepůjde, o prázdninách to teoreticky bylo možné v Mor. Budějovicích.

Fany: v Bečově to také již nepůjde, jsou tam světla...

V Krupé určitě nepůjde postavit současné vjezdy. Na odjezdovém zhlaví je skupinové návěstidlo.

Bečov: jasně, vím... vzpomínkou budiž jen toto super video:

https://www.youtube.com/watch?v=J0oVnY-4fMY

h2o: ano, jde mi o to vidět (odfotit) oba vjezdy na "VOLNO"

Pepa, ten prípad ktorý spomínam v Palárikove mal žlté rameno pohyblivé. V predpise bolo, alebo ešte je klauzula, že pri stavaní prechodu sa uvoľnila odch, náv. vložka, postavilo odch. náv. na voľno, skontrolovalo, ( v reáli na peróne, alebo podľa zelenej kontrolky ) až potom sa uvoľnila vchod. náv. vložka. Pri postavení vchodového sa zároveň zdvihlo aj žlté rameno, pravda za riadneho stavu ortuťového spínača . Ale s nimi boli údajne problémy, tak sa pohyblivé žlté ramená postupne strácali. Takže pri prechode po rovnej koľaji sa pohyblivé žlté rameno skrylo za červené.

Šari: Současné vjezdy by jít mohly, ale vjezd a současný odjezd z jiné koleje jít nesmí, pokud vjezdová cesta končí a odjezdová z jiné koleje začíná u stejného návěstidla.

atoris: nic se nekontrolovalo , když signalista postaví hl. návěstidlo na volno, tak 2x krátce zazvoní na hradlovym zvonku , má to na očích na vývěsce na hr, přístroji

V Moravských Budějovicích to určitě nepůjde, směrem na Okříšky je jeden skupinový odjezd.

Parmezano : tak máte tolerantnejších Kd, rbžd a rozumnejších prednostov, u nás platilo, keď si nemal svetelnú kontrolku, tak bolo treba vyjsť von a pozrieť sa " vis a vis na návestidlo . A veľmi prísne na to dbali.

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)

Pohyblivé žluté rameno údajně (JPP) bývalo v žst. Česká Kamenice na vjezdovém návěstidle od Mlýnů - obvod St.3 u zastávky Horní Kamenice (odbočka vlečky Papírny). Dělalo předvěst cestovému návěstidlu na vjezdu do "kmenové" stanice. Ovšem to bylo před několika desetiletími nahrazeno světelnými návěstidly. Znalci možná upřesní rok?

Ještě zajímavost k té Horní Kamenici. V obvodu stavědla 3 se taktéž nacházel automatický přejezd 3ZBI AŽD 71, jenž byl závislý na mechanických návěstidlech pomocí výměnového hradla. Pokud se stavěla vlaková cesta při obsazeném přibližovacím úseku, nešel uzavřít Závěr výměn a přejezd se musel uzavřít ručně. Vydrželo to tak až do zrušení v roce 2011.

Neexistovalo náhodou pohyblivé třetí rameno i u vjezdových návěstidel ve Střelicích směrem od Moravských Bránic a Tetčic? Na brněnském zhlaví měly totiž obě hlavní koleje samostatná odjezdová návěstidla.

Ne, žluté rameno bylo pevné z obou tratí.
Pohyblivá žlutá ramena byla na Benešovský určitě Senohraby, Stránčice, Říčany (do výměny vjezdových návěstidel)a možná (nemám potvrzeno) Hostivař a Uhříněves. Hostivař a Uhříněves měly jako poslední mechanické předvěsti včetně návěsti "pomalu".

Pánové a jak se to žluté rameno stavělo? A minimálně musela být u horních ramen tříbarevná clonka. A jak se stavěla? Myslím, že se tu (již jen jako použitý náhradní díl) vyskytla na jedné fotce, tak před půl rokem až rokem. Ale to se jednalo o klasický dvojramenný vjezd.

Jardadr:
Vámi myšlené návěstidlo je myslím dosud v Čisovicích (pokud již nebylo očesáno). Konstrukce byla řešena tak, že u odjezdového návěstidla se nacházel rtuťový kontakt (skleněné prasátko), který v závislosti na poloze ramena spínal okruh, který při poloze vjezdového návěstidla "stůj" sevřel nejspíš pomocí "trnu" obě ramena, která se pak při přestavení zvedla obě najednou do polohy "volno". Pokud došlo k přestavení odjezdu zpět do polohy "stůj", třetí rameno samovolně spadlo. Nutné však bylo dodržet pořadí přestavování návěstidel, jinak by se tento mechanismus neuplatnil.

Video: Mechanický přejezd v Doudlebech nad Orlicí https://www.youtube.com/watch?v=OpIkW0TuRZ4

atoris: tu je ta vývěska , je to předpisu T6 1947 , ale s nějakými jazykovými úpravami platí i dnes,

Parmezano, poznám znamenia budíkom na elektromechanike, staničné, aj traťové. Aj ja som tým argumentoval, ale nepomohlo. A na autorizačke, nechcel som vyprovokovať negatívne moje hodnotenie, tak som do toho nežďúral.
Ináč T 6 a najmä jej príloha T 6/2 bola dobrá v tom , že mala vypracované schémy a plánky zariadení. To si chválili aj návestní majstri a inžinieri. Najmä pre toto ešte platila tam, kde majú tieti zariadenia. Bolo vydaných málo týchto predpisov, ani pre mňa sa neušli a v škole sme nemali ani jeden kus. SR 112 bola proti tomu slabý odvar, lebo obsahovala aj také schémy a výkresy, ktoré ešte doteraz niekde fungujú.
Tie znamenia budíkom sú aj v neskorších predpisoch. Najstarší mám D 101 / T 101, z r. 1990, kde sú na strane 77 , bod 256.

atoris: já jsem to zažil opačně , u nás se trvá na 2x krátko i když máš kontrolu na panelu

Na novém neveřejném přejezdu letohradské skupiny kolejí v Ústí n.O. jsou tyto nové pohledné závory na kliku,zaujala mě převodovka..že se něco takového ještě vyrábí..každá závora je zvlášť.


(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)

ALF - na trati číslo 170 mezi vyhybnou Milíkov a Žst. Stříbro se nacházejí také ty to závory myslím, že tam jsou dokonce umístěny troje.

Video: Mechanický přejezd v Dolní Lipce https://www.youtube.com/watch?v=76yPQZ44zZg

Alf: mechanická závora výrobce SignalMont, používá se na trvale uzavřených přejezdech otevíraných na požádání. Vazba do SZZ je pomocí EMZ (na druhé fotce je vidět) dostaneš klíč odemkneš si kliku a otevřeš závory.

Alf: Tahle závora může mít zapojenu i kontrolu celistvosti břeven a kontrolu dolní koncové polohy.

Butoves ....

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3220792

Pohyblivá žlutá ramena byla i v Moravských Bránicích na vjezdech od Silůvek a Moravského Krumlova. Ale asi jen od 1958 do 1964.

Dobrý den
Nevím zda to sem můžu napsat.Pokud ne tak se všem omlouvám.Jsem majitelem strážního domku - vechtru na trase Zdice - Protivín.Může mi někdo pomoci sehnat staré návěstí a mechanické závory.Rád bych je postavil na zahradě.Modernizace drah je určitě potřeba,ale na minulost by se nemělo zapomínat a postavit tyto věci u strážního domu si myslím,že je dobrý nápad.Věřím,že je mnoho lidí kteří tyto věci shání,ale nadruhou stranu kolik z nich bydlí ve strážním domku? [happy] Děkuju všem,kteří mi i malinko pomůžou s tímto snem.
S pozdravem Daniel 51

Příští týden se budou likvidovat jedny mechanické závory na trati Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm a je možnost je po domluvě získat. Pro vás (Daniel 51) to bude ale asi daleko. Případně by měl zájem někdo jiný, nebo nějaký spolek apod.?

Daniel_51: Nám taky kdysi dávno patřil vechtr na trati Plzeň-Domažlice a závory jsme dělali z něčeho (tenkrát mi mohlo být nevím kolik), ale rozhodně to nemělo s bývalými závorami nic společného.

Něco ze Slovenska:
Levice a Martin beze změn.