Martinostruszka děkuji za info.Škoda,že to je na druhé straně republiky. Více jsem Vám napsal do soukromé zprávy.

Zeptal bych se firmy KTA Plzeň, třeba něco zbylo v Hrádku u Sušice.

Theo: A tam to vypadá se závorami jak?

Tak mechanické závory ve Frenštátě byly dnes ráno zrušeny...

Takže na Moravě a ve Slezsku nám zbývá pouze 24 ks mech. závor.
V roce 2015 by mělo dojít k náhradě 4 ks mech. závor (Holasovice 1x, Skrochovice 2x a Vlárský Průsmyk 1x).
Ještě pár let a Morava bude "mechanik free".

Dnes byly zrušeny mechanické závory ve Střelských Hošticích, ve šrotu ale neskončily.

Mechanická předvěst v Mníšku pod Brdy od Čisovic po výluce již neobnovena, trvale na návěst výstraha, drátovody kompletně vytrhány :-(

HubertCSD: proč drátovody vytrhány? Tak znělo zadání? Nebo netřeba jiná návěst než "Výstraha"?

Třeba i modernizace žst. Rudná - předvěsti od té doby nefunkční? Také není třeba na mech. předvěstích /u dvou ze tří směrů/ signalizovat "Volno"?

díky za info

V Rudné je ale provizorium, příští rok bude nové SZZ (co jiného než ESA) a příprava na DOZZ celé trati 173.

Asi už to vypadá také na nějaké přípravy na nové SZZ a TZZ na trati Vrané - Dobříš

Pánové dá se někde sehnat nebo na netu najít jak zprovoznit mechanické závory? (prostě někde nějaké dobré schéma),abych to pochopil jak přesně zapojit a udělat! děkuju

VIDEO: Pendolino 682 003-9 projíždí poslední mechanicky ovládaný přejezd na trati 170 Praha - Plzeň
dne 25.11.2014
https://www.youtube.com/watch?v=9WPqaRcDpXw

Nikolas:
To si točil ty? Ak áno, klobúk dole... Výborne natočené!

Nikolas: Výborné video. aspoň někdo zaznamenal tyto mechaniky ještě za plného provozu, skvělé. Bohužel se nad nimi také už začínají stahovat mračna v souvislosti s přípravou modernizace úseku Praha - Beroun.

Luboš_3.21:

Ne bohužel, ale bohudík.

Výborné videjko, super

Pěkné video No ale ten doraz... To já jsem se vždy snažil, aby tam břevna přistála jak do peřinky

Luboš: Mračna jsou ještě daleko.

To já jsem se vždy snažil, aby tam břevna přistála jak do peřinky

V takových Malonicích břevno skáče zpět klidně do půlky a nádherně pruží

Jinak se přidávám ke chvále videa

johnykiller: Ano.

Děkuji všem za pochvalu.

Pendolíno jsem si u mechanik v Karlštejně natáčel taky, ale svojí blbostí jsem si to video smazal
Tak aspoň takto

Pár porovnávacích fotek z Frenštátu pod Radhoštěm.

Něco jsem při úklidu vyštrachal, třeba to zaujme

Žmz

Krásný přejezd.

Všem fandům mechanických závor doporučuji obfotit přejezd v km 35,720 trati Jaroměř - Trutnov. Jedná se o přejezd u stavědla 2 v Malých Svatoňovicích. Přejezd je s čtyřmi závorami a dvěma doplňkovými výstražníky AŽD71.



V rámci stavby "revitalizace trati Hradec Králové - Jaroměř - Trutnov" bude přejezd nahrazen zařízením PZS 3 ZNI reléového typu s elektronickými doplňky. Výluky jsou naplánovány na přelom jara a léta.

ZMŽ: no to tedy zaujalo! Prosím, kde to je? Díky!

Žmz: teda pěkná dobová fotka. Je zajímavé, že ještě v roce 1986 se našla předvěst s ramenem tuším "pomalu..." To mizelo daleko dříve. I když v těch příhraničních končinách se tomu ani nelze divit. Ona i ta předvěst má clonky takového "německého" typu. (podobný typ např.v Branticích, býv.Hl.Gránice atd. - ovšem bez přídavného ramene)

Ach ty oči a mozek, omlouvám se, nevšiml jsem si popisky. Už vím, kde to je :-)

Ad Rob & ŽMZ: Díky za zajímavé postřehy, já měl vždycky tak nějak za to, že trojznaké předvěsti byly zrušeny nějakým výnosem dávno před vydáním nové D1 (z roku 1987). A hele, ono někde "pomalé rameno" existovalo ještě v 86. roce...

Tajemný_em: já jsem také myslel, že trojznaké předvěsti zmizely tak nějak na přelomu 60/70.let. Ale jak je vidět tak v některých ukrytých lokalitách to přežilo až takhle dlouho. No ona už i na té fotce vykukuje světelná náhrada.

Rob: tomu se říká "zrcadlík " u těchto předvěstí se musely používat , protože , kdyby tam byly dvě lampy pro každou clonku zvlášť, tak by se mohlo stát , když by předvěst v noci ukazovala návěst"Pomalu" a lampa pro žlutou clonku zhasla , tak by svítila jen zelená a to bylo "Volno" a to nebezpečné , tak se zkonstruoval ten zrcadlík. V něm je jen jedna lampa , která svítí na obě strany , světlo k zelené clonce se vede přes zrcátka

Parmezano: díky za pěkný nákres a text ze starých předpisů.Myslím, že těch trojznakých předvěstí bylo ve své době docela dost.Ale stanice kde byly osazeny už dnes málokdo asi umí vyjmenovat.
To řešení osvětlení je opravdu zajímavé, ale jak píšete v tomto případě nutné.
Přikládám obrázky ze starých předpisů z konce padesátých let - jsou tam ty návěsti moc pěkně barevně udělané - patrně kolorovaná fotka.

Rob: já vím jen o jedné : Komořany u Vyškova

Praha Uhříněves do roku 1990-1, Praha Hostivař ještě o rok déle (od Uhříněvsi).
Kde na ČSD mělo odjezdové návěstidlo předvěst v úrovni vjezdového návěstidla? Vím o případu v Kařízku, kde však v roce 1987 došlo s elektrifikací k náhradě mechanických návěstidel za světelná.

A byla ta "pomalá ramena" v Hostivaři a Uhří na počátku 90. let doopravdy funkční? V té době už vlastně šlo o pochybnou návěst, i když ji všichni znali.

Druhá část příspěvku: Kde na ČSD mělo odjezdové návěstidlo předvěst v úrovni vjezdového návěstidla? Ty myslíš "německý vzor" ve stylu dvouramenný vjezd (stůj/vjezd/odbočka) a vedle něj předvěst (výstraha/volno/pomalu) odjezdového návěstidla? Tak to netuším. A pokud otázku myslíš jako "kde byla předvěst vjezdu do další stanice v úrovni odjezdového návěstidla stanice předchozí", tak o Kařízku vím taky a pak jsem viděl ještě jednu fotku, ale odkud... Potom je tu ještě známý případ z Prahy, kde kousíček od sebe stály lichý oddílák Strašnic a předvěst Záběhlic.

Václavs : není to náhodou tohle?

Výstavba subexpozice sice pokračuje, ale narazil jsem na zásadní problém... Nemohl byste někdo postrádat 1 venkovní zvonek, abychom měli na stavědlo (chcete-li leporelo budovy stavědla)? Jinak návěstidly a zmenšeninou stavědla má jít o St. 1 žst. Zlonice, cca kolem roku 1950 (po zkrácení 4. koleje=vjezd od Roudnice přímým směrem a před zavedením žlutých ramen)

Kdyby někdo ten zvonek mohl postrádat, prosím ať se ozve do emailu. Děkuji za pochopení

Ad Václavs: Uhřiněves je světelná už někdy od roku 1977, takže tam rozhodně ne, V Hostivaři se mechaniky na uhřiněveském zhlaví bořily v r. 1988 tak, že na podzim bylo hotovo, takže taky ne. V Hostivaři v osmdesátkách, tedy za mechanik, byly už světelné předvěsti. Ověřujte si trochu situaci, než uvedete něco jako fakt.

K Hostivaři: Hostivař se předělávala na dvě části. Uhříněveské zhlaví - mechaniky končily k 29.04.1988 a vršovické zhlaví se dělalo až v roce 1990/91.
Ta mechanická tříznaká předvěst ve směru od Vršovic musela být výměněna někdy koncem 60.let, protože až do zrušení mechanik tam byla světelná předvěst AŽD65(snad správně napsáno). Myslím, že jsem onu mech.předvěst viděl ještě na nějaké fotce z roku 1967-8.
Taková perlička byla, že když bylo světelné uhřiněveské zhlaví, tak se na vjezdou mechaniku od Vršovic přidělalo nepohyblivé žluté rameno (1990-91). Vše zdokumentováno, tak alespoň dva dokumentační obrázky k textu.

Zajímavý článek.
Obec Martinice chce prohlásit nádraží kulturní památkou.

Drátovodné trasy pro mechanické předvěsti příp. i předvěsti samotné mnohdy rozsláhlejší výluky (nejen na trati 210) "nepřežijí" - proč to?
Šlendrián? Záměr? (nejnověji i ta v Malé Hraštici od Dobříše )

(zdroj: OBZOR č. 48)

Fany: je nejaký odkaz? na článek:Drátovodné trasy pro mechanické předvěsti příp. i předvěsti samotné mnohdy rozsláhlejší výluky (nejen na trati 210) "nepřežijí" - proč to?
Šlendrián? Záměr? (nejnověji i ta v Malé Hraštici od Dobříše [uhoh] )

Luboš_3.21: viz SZ

Od 10.12 máme na Slovensku o jedny mechaniky méně.
Závory v Turčianské Turné byly nahrazeny novým přejezdem.

K upřesnění diskuzi k 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky. 751.142 nebyla vždycky tak krásná a oblíbená. Fírové z Jihlavy ji říkaly mrcha pomalá a neměli ji moc rádi. Na druhou stranu tato mašinka přežila v Jihlavě téměř všechny své lokomotivy této řady.

Zde je její jeden s posledních výkonů s Os Jihlava - Znojmo v Moravských Budějovicích 16. července 2004.

Luboš 3.21 : Turčianska Turná ?

Potom je tu ještě známý případ z Prahy, kde kousíček od sebe stály lichý oddílák Strašnic a předvěst Záběhlic.

Rácovice 18. května 1997.

Já měl za to že ty závory v Rácovicích byly postavený filmařema, stejně jako ten vechtr...

Kadlos - netočil se tam náhodou film Stůj nebo se netrefím.

Potom je tu ještě známý případ z Prahy, kde kousíček od sebe stály lichý oddílák Strašnic a předvěst Záběhlic.
Spíše předvěst (dříve odbočky) hradla Železný most, ne?

Kadlos: Postavili to filmaři.

Mirek:
A existuje to dodnes? Alebo to po skončení natáčania rozobrali?

johnykiller: Dnešní stav.
http://www.filmovamista.cz/839-Stuj--nebo-se-netrefim

To som si mohol myslieť... Po natáčaní zrušené. Aspoň ten domček tam mohli nechať, určite by to bolo kultúrnejšie čakanie, hoci ten domček bol určite z dreva a nie murovaný.
Ináč film Stuj, nebo se netrefím je jeden z mojich naj, vždy, keď ide v telke, rád si ho pozriem .

Další takový přejezd (s bílými břevny) byl postaven na východním záhlaví Kovářské pro film Hlídač č. 47. Ví někdo o dalším takovém případě? Kdysi to zřejmě nebylo moc třeba, takových míst bylo na síti ČSD dost, takže filmaři mohli vybírat z existujících mist...

Ještě jsem našel to Oloví bez vlaku...

Pro vás kdo jste ho znali, dnes náhle zemřel muzikant a bývalý závorář Láďa Bartoš, sloužil hlavně v Mnichu u Kardašovy Řečice a v Rodvínově

Kadlos: Děkuji za smutnou zprávu. Byl jsem sním skoro před 20 lety v dopravním kurzu v Budějkách, tuším že to bylo v únoru 1995. Byl to taky velký zemědělec, měl vlastní kombajn a sekal obilí všem, kdo o to požádal.....

Tak na Slovensku dosloužilo další PZM a to Zv33 Borša.

Minuta ticha za ZV33.

Video: Poslední Mohykáni v Praze https://www.youtube.com/watch?v=t4Vtee5AHBQ

735.200 s Os 24810 Moravské Budějovice - Jemnice 23. ledna 2000 v Mor. Budějovicích.

Nevím, zda se v této diskusi už někdy objevily tyto mechanické závory:



Nacházejí se na trati 030 mezi Horkami u Staré Paky a Borovnicí. V minulosti byly ovládány dálkově z žst. Horka u St. Paky, nyní je drátovod doveden pouze na mostecké zhlaví a zvedají se (pokud vůbec) jen na požádání. Pravidelně se zvedaly naposledy snad někdy v 80. letech. Je možné, že příští rok už nepřežijí.

Mechanické závory Loukov u Minichova Hradiště
https://www.youtube.com/watch?v=9oyoL2eDEEY

Letošní zrušené mechanické závory na Slovensku (8ks).
- Lovinobaňa zastávka
- Dubové - nahrazeny zábranou
- Horná Štubňa - bez náhrady
- Zlaté Moravce
- Trenčianské Teplice
- ZV 44
- ZV 48
- Borša (ZV 33)

Takže nám na ŽSR zbývá 56 ks mechanických závor.

Rozpracovány jsou závory v Martině