Autor |
Příspěvek |
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 04. května 2014 - 14:35:14 |
|
Zlatej Vett? To snad ani nemyslíte vážně ne? Když vemu jakou měli dopravní obslužnost, tak to byla opravdu bída, autobus jel jen jednou za nějakou dobu a pak zase dlouho nic, řidič v tílku a autobusy měli dobrý tak 4 ks... Když přišlo ČSAD Semily (dnes již Busline) tak nové autobusy, pár měli i starých, ale ty brzy vyměnili, řidiči ve stejnokroji a doprava pravidelná a i dobře se s nima jezdí a je mi skoro jedno jakej řidič mě odveze, hlavně když to jede a odveze mě... Každej na to má asi jinej názor, ale rozhodně jsem rád, že Vett tu už nejezdí... Jinak co se týče autobusů, tak jsou na to jiné diskuze |
Maxipes_Fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 12-2005
| Odesláno Neděle, 04. května 2014 - 17:32:36 |
|
Vett nebyl vinen tím, kolik toho jezdilo, to spíše objednavatel. Ale je pravda, že bus do Vlčáku jezdil asi 4x v PD a Heřmaničky si mohly o MHD jenom zdát. Jinak do Vlčáku MHD skoro nikdo nejezdí a mají tam i vlak. A do Heřmaniček se také vozí vzduch. Alespoň to má s vlakem proklad, tak že si nechám ujet Os a jedu 218 z města po nákupu, pivu, apod.
|
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.135
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 18:46:48 |
|
Po měsíci si dovolím návrat do Křižan; protože nerad pracuji s neoficiálními informacemi a věřím spíš tomu, co vidím na vlastní oči, vydal jsem se na prvomájový výlet... Datum 1.5. je poměrně důležité - předpokládám, že dnes už násep vypadá jinak (= lépe). Už z dálky je vidět pokrok materiál "přesychá", je potřeba dodržovat stanovenou vlhkost o polední pauze je čas na geodetické zaměření dokončené vrstvy metr jsem neměl, ale porovnáním s výškou postavy odhaduji chybějící část na 5-6 metrů. To je, pravda, ještě 10 (12) vrstev; ale násep se v koruně výrazně zužuje Podotýkám, že jde o stav před pěti dny a stavba běží nepřetržitě. Proto (i když "neoficiální zdroje" a "televizní reportáž" tvrdí opak) myslím, že ode dneška za týden by mohlo být hotovo. A i kdyby bylo hotovo za dva týdny, pořád vidím dost času na montáž svršku a dokončení ostatních prací ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9407 Registrován: 8-2004
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 19:42:47 |
|
malý bobeš: ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 06. května 2014 - 23:37:53 |
|
Tak vzhledem k plánované červnové měsíční výluce na 030 by bylo ideální, kdyby to během pár týdnů stihli dodělat ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 11-2007
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 07:59:07 |
|
A to měli štěstí,že nebyla žádná zima.Jinak by se s tím s.... do konce roku. |
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.135
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 18:00:59 |
|
jedna vypůjčená fotka: Pro někoho třeba může být zajímavé srovnání snímku (stav včera ráno) s posledním z předcházejícího příspěvku. |
Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.92.124
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 19:04:10 |
|
Už aby se (po roce!) začalo zase jezdit. A jaká že to výluka, se chystá na trati 030? |
malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.135
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 19:12:02 |
|
v červnu se rozhodně žádná větší výluka na Turnov nechystá; největší omezení (cca týden) přinese výměna výhybky u stavědla 5 v Liberci... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7847 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 19:37:27 |
|
malý bobeš Z jakého duvodu se to tam taktop předělává ?? To byl sesuv půdy či co ?? |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 19:52:52 |
|
Jnd: Loni v červnu při povodních to celé odnesla voda, tak se ten násep musí dělat celý znova malý bobeš: V plánu přece byla 30denní výluka kvůli odstranění rychlostních propadů, to zrušili? (Příspěvek byl editován uživatelem Matijak.)
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 20:06:58 |
|
Dík za info |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9410 Registrován: 8-2004
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 20:16:22 |
|
Matijak: Červnový termín 2014 byl spíš zbožným přáním, realita bude pravděpodobněji jaro nebo léto 2015. Jnd: Sesuv po červnových povodních. Stav v září:
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 22:24:27 |
|
Hroch: no důležité je jak to tam vypadá teď. Ví to někdo ? |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 07. května 2014 - 22:51:09 |
|
Z F J: Co takhle se podívat o pár příspěvků výš?
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9411 Registrován: 8-2004
| Odesláno Čtvrtek, 08. května 2014 - 09:42:00 |
|
Matijak: Co takhle se podívat o pár příspěvků výš? ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704 Registrován: 3-2007
| Odesláno Čtvrtek, 08. května 2014 - 10:55:22 |
|
Co pak se stalo s 730 016, že nocovala v Jestřebí? Aktuálně tam stojí i dvojče 742 od sypáků.
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 11-2007
| Odesláno Čtvrtek, 08. května 2014 - 11:10:21 |
|
Nic.Zůstala tam do zítra na další nakládku.To samé ty 285+333.Povezou zítra opět Prahu.Jen přijede strojvedoucí a kolem poledne opět vyrazí. |
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705 Registrován: 3-2007
| Odesláno Čtvrtek, 08. května 2014 - 11:34:51 |
|
Už mě to také napadlo. Narozdíl od Lípy ,je zde kamera a Provodínský parlament je skoro neškodný, když chybí sběrna. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
kaer_morhen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 08. května 2014 - 22:04:20 |
|
Tohle stálo nedávno v CL. |
Zdeněk Štěpánek
Neregistrovaný host Odeslán z: 86.63.207.101
| Odesláno Čtvrtek, 08. května 2014 - 23:48:23 |
|
To souvisí s údržbou kterou tu kolem SŽDC provádí. Na trati rumburk-Děčín byly výluky a vyřezávali blízko stojící stromy. V některých místech to pěkně prokouklo. Tak to ještě na závěr projedou chemkou ať tráva nežere kameny a je to. Škoda, že k tomu nepřibrali i podbíječku... Ty koleje by si to zasloužily. |
Ex Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.217.83
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 06:34:31 |
|
Chtel jsem se zeptat zda dnes neni nejaka mimoradna jizda Dolni Pouatevna - Sebnitz.Cosi jsem k tomu zaslechl, ale podrobnosti jsem bohuzel nikde nenasel. Vite prosim o tom co to je za akci a zda to je predvest pravidelneho provozu? |
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 08:15:42 |
|
Probíhají ještě jiné opravy na trati z Jablonného do Liberce. Uvažovalo se o rekonstrukci Rynoltic, úseku Křižany - Karlov ? |
očko Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.153.81
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 09:07:36 |
|
ad Ex: Poustevna - Sebnitz určitě ne. Ale jede Desiro Vogtlandbahnu z Dráždan přes Ebersbach,Rumburk,Šluknov do Dolní Poustevny. A pak soupravově přes Zahrady do Rybniště. Odj. z Ebersbachu v 10:40. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 7-2004
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 11:19:01 |
|
Slavnostní otevření Sebnitz a přestřižení pásky proběhne 4.7. zvláštním vlakem z UNL. |
očko Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.153.81
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 11:33:27 |
|
|
Pavel Blažek Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.231.116
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 11:36:58 |
|
ceskolipak: Probíhají ještě jiné opravy na trati z Jablonného do Liberce. Ano, aktuálně úpravy GPK v úseku Liberec - Liberec-Horní Růžodol, Ostašov - Karlov pro zvýšení rychlosti a instalaci horních rychlostníků. Dále oprava výhybek v Křižanech a Rynolticích, oprava staničních kolejí v Horním Růžodole a v Rynolticích a oprava asi dvou propustků. Oprava trati Karlov - Křižany by měla proběhnout napodzim. |
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 11:46:03 |
|
Děkuji. Aspoň budou moci nové motorové jednotky jet trochu rychleji... Škoda jen, že ta jedna podzimní výluka opět trochu zkomplikuje provoz. (Příspěvek byl editován uživatelem ceskolipak.) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9414 Registrován: 8-2004
| Odesláno Pátek, 09. května 2014 - 13:08:39 |
|
Pavel Blažek, ceskolipak: Uvažovalo se o rekonstrukci Rynoltic, úseku Křižany - Karlov ? Stále se uvažuje, ale příprava těchto akcí v době sesunutí svahu u Křižan nebyla tak daleko, aby se dala v blízké době realizovat (a čekat s řešením sesunutého svahu i roky na tyto akce je nesmysl). Rekonstrukce Křižany - Karlov by měla proběhnout v roce 2015, na Rynoltice bych si nevsadil ani příští rok.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
očko Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.153.81
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 10:42:20 |
|
pár foteček z dnešní jízdy společnosti OSEF Löbau v trati Ebersbach - Rumburk |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295 Registrován: 9-2009
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 13:19:43 |
|
To: Hroch V Rynolticích se už pracuje |
Kamera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500 Registrován: 6-2005
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 18:25:32 |
|
|
Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 18:47:44 |
|
Kamera: dobře že začnou jezdit rychlíky Liberec-Ústí už v červnu. No a s těmi osobáky ... Pokud kraj domluvil NAD na celý rok 2014, pak asi věděl proč. Teď jde o to kolik osobáků se na tu trať v prosinci vrátí - možná že jich bude míň než teď, protože ta NAD pochopitelně části lidí vyhovuje. Na druhé straně, pokud by nebyla ta povodeň, tak by asi nikoho nenapadlo osobáky na této trati omezovat. Uvidíme v červnu, až Liberecký kraj zveřejní první návrh JŘ 2014/15. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 7-2004
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 19:59:18 |
|
|
Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 21:22:18 |
|
Očko, 753006: to jako že by se měla obnovit osobní doprava na přechodu Rumburk-Ebersbach ? |
Pepa_kox Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 22:04:46 |
|
Z F J: Na to jste přišel proboha jak?
Ve mě je dobroty jak v prdeli cukroví |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9418 Registrován: 8-2004
| Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 22:08:51 |
|
Zdroj: Tak to by mě zajímalo, co se tam vytváří. (Já reagoval na slova o rekonstrukci, ne na Pavlem Blažkem jmenované opravy.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
phanny Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.236.108
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 07:57:13 |
|
O obnovení provozu Rumburk-Ebersbach jsem zaslechl něco ve smyslu "bylo by to snadné" včera v na radiu Lausitz, ale víc nevím. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 1-2006
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 08:23:03 |
|
bylo by to snadné Samozřejmě že je to snadné - stačí zaplatit Objednatelé veřejné dopravy na obou stranách hranic ovšem logicky nevidí důvod utrácet jim svěřené peníze za pendlování motoráku jen pro potěchu šotoušů, když přepravu cestujících lépe a levněji zvládají autobusy. |
T_._H_.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 8-2012
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 10:16:57 |
|
Kamera a jím linkovaný článek: "Předpokládáme, že určitý rozsah autobusové linky, která vlakové spoje nahradila, zůstane i pro příští rok, i pokud by od prosincové hlavní změny došlo k obnovení provozu osobních vlaků v úseku Liberec – Jablonné v Podještědí," poznamenává Viktor Liška z odboru dopravy Libereckého kraje." Čili v plánu je, že nedojde, leda by si to někdo tzv. "vyřval". Takže můžeme nostalgicky vzpomenout Pospíšilových lží o zájmu na obnovení vlaků a že to brzdí akorát ošklivá SŽDC... A když tu T.H. kveruloval, že se sem osobní vlaky už nikdy nevrátí (max. se starostům zalepí ústa pár víkendovými "turisťáky"), byl popliváván, jak škodí veřejné dopravě. "Jak to bude s vlaky dál, nyní řeší Liberecký kraj. "Konkrétní řešení teprve připravujeme a podrobně je projednáme s obcemi, kterých se změny týkají," doplňuje Viktor Liška." To je NAPROSTO NEUVĚŘITELNÉ. "Odborníci" opět přistiženi v nedbalkách... |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 14:13:37 |
|
To: Hroch oprava 1. koleje, výměn 1, 2, 11, 12. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 7-2004
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 14:48:56 |
|
ad hladový medvěd: Tak v prozatimní situaci stavu infrastruktury by to plýtvání bylo. Pro znovuzapojení Jiříkova (Ebersbachu) do železničního spojení by bylo zapotřebí udělat zastávku cca v úrovni ´bývalého vjezdového návěstidla do žst Jiříkov v úrovni Dvořákové a Tyršové ulice. Stačila by "levná" zastávka typu pivovar Kocour. Poté by byla docházková vzdálenost ze sídliště 3-5 minut, což je stejné, jako na bus Jiříkov náměstí (akorát otočené). Navíc by pro většinu lidí byla docházka daleko příjemnější, než přes jiříkovský Chánov, který okupuje náměstí a není zde moc bezpečno ve dne, natožpak v noci. Propojení by mělo význam protažením linky U8, která má stejně v Rumburku obrat 30 minut (počítám stav od 5.7.), takže by nebyly vícenáklady HV a čety. JD 6 minut a přímé spojení Jiříkova s Děčínem bez přestupu by určitě cestující přitáhlo a zase by přispělo k napojení linky U8. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 7-2004
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 14:53:17 |
|
Ještě k tématu, ono se to nezdá, ale přímé spojení Jiříkov - Děčín s JD 1:35 by již bylo docela atraktivní (moderní vozidlo, wifi, klima, není nutný přestup) Dále se zde nabízí spojení Jiříkov - Praha s přestupem v Dc na EC, kde samozřejmě se včasnou jízdenkou za 135 Kč jde o hodně zajímavou alternativu k bus konkurenci jak cenou, tak jízdní dobou a komfortem cestování. S zajížděním jednotek Pesa do PPS by se to snad vyřešilo jako v případě Potůček a Johanu. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 5-2010
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 15:06:47 |
|
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 5-2010
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 16:19:57 |
|
753006:Kam jezdila ta druhá celočervená souprava 172 132-172 171? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10211 Registrován: 10-2004
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 17:00:49 |
|
"Jak to bude s vlaky dál, nyní řeší Liberecký kraj. "Konkrétní řešení teprve připravujeme a podrobně je projednáme s obcemi, kterých se změny týkají," doplňuje Viktor Liška." Ve výsledku to taky může dopadnout tak, že z jednání vyjde, že většina obcí může být pro ponechání autobusové dopravy. Jestli by nakonec nejlepší řešení nebylo v úseku Jablonné - Liberec ponechat na těch rychlících s tím, že by se ve špičkách PD zaplatily nějaké zrychlenky, které by zatraktivnily vztah mezi Českou Lípou a Libercem a osobáky nechat jezdit jen Jablonné - Česká Lípa. |
T_._H_.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 8-2012
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 17:17:32 |
|
z jednání vyjde, že většina obcí může být pro ponechání autobusové dopravy Jasněže vyjde - a kdo bude nesouhlasit (= "řvát"), tomu se buď slíbí peníze na něco jiného, nebo se mu naopak bude vyhrožovat, že na něco prachy z kraje nedostane. Ve svém loňském příspěvku jsem tomu dával 80%, po bezelstném výroku p. Lišky "i pokud by došlo k obnovení vlaků" zvyšuji na 90%. |
Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 18:20:51 |
|
|
očko Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.153.81
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 20:14:04 |
|
ad 753006 a H.B. Jasně vše je o penězích. Jezdit motorák RBK - EBS bez jakýchkoliv přípojů ani na jedné straně, jak tomu mu bylo v posledních letech provozu, je samozřejmě o ničem. Ale kdyby se udělal rozumný JŘ, tak i spojení RBK-Jiř-Zittau-LBC, by si určitě při rozumném tarifu zákazníky našlo. Jízdní doba Sp vlaku z Ebersbachu do Liberce je v současnosti 65 min. A od prosince 2014 trať Dresden-Zittau přebírá Trillex. |
earlywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2013
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 21:40:03 |
|
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 5-2010
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 21:54:27 |
|
earlywood:Zdravím a díky! |
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 22:40:05 |
|
Takže můžeme nostalgicky vzpomenout Pospíšilových lží o zájmu na obnovení vlaků a že to brzdí akorát ošklivá SŽDC... A když tu T.H. kveruloval, že se sem osobní vlaky už nikdy nevrátí (max. se starostům zalepí ústa pár víkendovými "turisťáky"), byl popliváván, jak škodí veřejné dopravě. To je zvláštní. Když pan Hádek dopředu lže o tom, jak je vše domluveno, aby "náhradku" jezdil Busline (a ono je to ve skutečnosti jinak) jen proto, aby si mohl odplivnout, jedná se o "kverulování" pro blaho veřejné dopravy. Když se člověk proti lžím brání, už jde o plivání na tohoto nebohého člověka, který to přitom s veřejnou dopravou myslí tak dobře... Zbytek blábolů mi tedy ani nestojí za komentář. Pro ostatní: Situace se samozřejmě od podzimu vyvinula. Linka 086 je samozřejmě pro Křižany splněný sen (konečně spojení s Libercem), a proto se tedy kolega Liška vyjádřil v tom smyslu, že v nějaké podobě zachovaná bude. To ostatně málokoho překvapí... Varianty obnovy vlaků tu jsou: a. úplná s částečným zachováním linky 086 b. částečná - Os, podle rozsahu vlaků by byl různý i rozsah autobusů... a protože nevíme, kolik peněz na železnici dá pro r. 2015 LbK, tak ani není definitivní verze rozsahu autobusové linky (proto vyjádření v duchu "připravuje se" - tedy nikoliv nepřipravenost...) c. částečná - Sp (ale nepravděpodobné) d. nulová (sice málo pravděpodobné, ale protože po 3/4 roce od doby, co SŽDC slíbilo provedení oprav na trati i mimo poškozený úsek se opět dozvídáme, jak se zase nic neudělá, je celkem možné, že se kraj naštve a neobjedná zkrátka a dobře NIC do doby, než SŽDC začne plnit sliby - pro za mě si to vykládejte jako "dělostřeleckou přípravu" - tomuto scénáři ale osobně moc nevěřím) Uvidíme v červnu, až Liberecký kraj zveřejní první návrh JŘ 2014/15. Z toho se nic nedovíte. Zadán je SQ, tj. úplný rozsah s poznámkou "ode dne vyhlášení". Tuto poznámku jsme původně chtěli zrušit, ale těsně před zadáním vypukla aféra "v květnu to nebude", a tak jsme dopravce požádali, aby poznámku ponechal. Jestli by nakonec nejlepší řešení nebylo v úseku Jablonné - Liberec ponechat na těch rychlících s tím, že by se ve špičkách PD zaplatily nějaké zrychlenky, které by zatraktivnily vztah mezi Českou Lípou a Libercem a osobáky nechat jezdit jen Jablonné - Česká Lípa. Zrychlit dopravu je cíl LbK - k tomu jsou ale potřeba úpravy na infrastruktuře. Ale Os Jablonné - ČL jsou docela tragické. Sami o sobě smysl nemají. Oprava potrvá až do října t.r., tak by tam ty vlaky mohhly zůstat i poté... Proč? Zkuste se nejdřív podívat, jak jezdí autobusy dnes, jak budou jezdit po dobu uzavírek a pak mi zkuste říct důvod proč by ty vlaky měly jezdit i po otevření silnice...
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 1-2006
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 23:03:50 |
|
tak i spojení RBK-Jiř-Zittau-LBC, by si určitě při rozumném tarifu zákazníky našlo Kolik že lidí má zájem jezdit z Rumburku do Liberce a zpět, že jim nestačí autobusy (faktické MHD) k nádraží ve Varnsdorfu i Ebersbachu ? Pochopte konečně, že veřejná doprava se neplatí proto, aby někdo měl pocit uspokojení z projíždění spojů "odkudkoli kamkoli" prstem po tabulkách KJŘ. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 7-2004
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 23:04:50 |
|
ad Otta P.: Nátlaku na SŽDC se nijak nedivím, není jednoduché tento moloch donutit k nějakému zlepšování parametrů tratě aby železnice byla pro občany atraktivní v roce 2014 a ne ustrnula ve vývoji někde před 100 lety. Opravdu po dobrém asi se SŽDC nikdo nic nesvede. Bohužel v tom se kraji nedivím. Co se však týká pro mne nepochopitelné, je vedení Sv vlaků, když by bez zbytečných nákladů mohla odvézt frekvenci. Naprosto nepochopitelné je pro mne vedení Sv vlaků právě na Hejnické, ale i třeba Sv 6095 z Boru do ČL, kde by si nějakého cestujícího našla. Když už to jede, nevím proč to kraj tak tvrdošijně brání jako Sv. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 7-2004
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 23:07:10 |
|
ad hladový medvěd: Spojení do Liberce přes Ebersbach je čirý nesmysl, ale proč by nešel ten Děčín, bez zvyšování počtu vozidel a personálu? (popřípadě Děčín-Sebnitz-Rumburk-Eberesbach) To je taky šotoušská teorie? Jinak samozřejmě výběžek/Jiříkov/Ebersbach by to byl souběh s busem 409, takže opravdu větší smysl má ten Děčín. |
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 23:18:38 |
|
Naprosto nepochopitelné je pro mne vedení Sv vlaků právě na Hejnické, ale i třeba Sv 6095 z Boru do ČL, kde by si nějakého cestujícího našla. Když už to jede, nevím proč to kraj tak tvrdošijně brání jako Sv. Ad hejnické Sv: LbK v rámci Jizerskohorské železnice vysoutěžil nějaké výkony a ty neobsahovaly nájezdy do B. Potoka brzy ráno a přetahy zpět jednoduše proto, aby dopravce sám zvážil, zda budou třeba, nebo zda bude v koncové stanici nocovat. Dopravce se rozhodl pro možnost přetahů a ve své nabídce to musel nákladově zohlednit, čili se ptám: Proč by LbK měl za takové vlaky platit navíc (jiný postup než řádná objednávka není možný)? A dále se ptám, co dopravci brání tyto výkony uvést v JŘ? (I když zde je to trochu složitější, protože tam hrozí nežádoucí souběh s busem, ale při troše snahy ze strany dopravce bychom uměli najít nekonfliktní časové polohy. Ohledně bránění se ze strany LbK - ano, když za mnou dopravce přišel, že vlaky budou v JŘ v souběhu s autobusem cca v 18:20 a 19:20, že budou pro lidi jen do Raspenavy, kde nebude přípoj vůbec na nic, tak jsem s tím nesouhlasil... Divíte se mi??) U N. Boru platí opět podobný příběh s možností nocování. Zde je ovšem rozdíl v tom, že tyto výkony nepodléhají smlouvě z výběrka. Ale vztahují se na ně obdobná pravidla s objednávkou. Proč by kraj měl platit dopravci přetah? Copak brání dopravci i neobjednané výkony uvést do JŘ?
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 12. května 2014 - 05:02:11 |
|
Otto Pospíšil: Proč by kraj měl platit dopravci přetah? Copak brání dopravci i neobjednané výkony uvést do JŘ? Spíš co brání dopravci si objednat v Bílém Potoku či Novém Boru ubytování pro strojvedoucího? Že tam není blešárna ČD, ještě neznamená, že tam nejsou i jiné podniky. A vzhledem ke spotřebě vozidla a poplatkům za dopravní cestu, vyjde přespání na hotelu vždy levněji, než nějaké Sv. Mohu si ukrotit hlavu, když jede jakýsi nesmyslný (ROPIDem objednaný) v noci z Vraného nad Vltavou do Dobříše jen proto, že dle vyjádření diskutujícího -aa- (pracovník ROPIDu) ČD neumí nocovat s vozidlem ve Vraném. Z hlediska objednavatele je to přitom věc, která by ho neměla zajímat a v případě, že ČD budou mít problémy, tak je odkázat na to, že si lze ubytování zařídit i mimo vlastní noclehárny. |
Matijak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689 Registrován: 3-2011
| Odesláno Pondělí, 12. května 2014 - 06:56:38 |
|
Bram: Dobrý nápad, ale v případě toho Boru je asi odjezd zpět do Lípy lepší, protože ona souprava má ráno jiné výkony (solidně vytížený Os 6080, 6622 v Po), takže stejně musí začínat v Lípě Každopádně jak řekl 753006, onen dnešní Sv by si určitě nějaké cestující našel.
Brejlovce Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. |
|
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899 Registrován: 9-2009
| Odesláno Pondělí, 12. května 2014 - 07:36:33 |
|
Bram: Ono kromě nocování strojvedoucích (které by mohlo být řešitelné např. tím, že se ČD budou starat o budovy, které jim patří, místo toho, aby nechali přírodu budovat muzea plísní*) je problém spíš nocování vozidel (absence možnosti tankování, píchnout na vzduch a elektřinu, ... příp. riziko, že do rána si někteří dosud nezaintegrovaní domorodci odnesou některé díly z vozidel do sběrny, což jejich integraci jistě pomůže). I tak je to stále věc dopravce, aby zvážil, kde je třeba jaké zázemí a zda je tedy výhodnější nocovat, nebo přetahovat. Kdyby objednatelé dotovaly vlaky podle technologických potřeb dopravců, tak se taky klidně můžeme dožít toho, že v rámci optimalizace nákladů bude místo nocování jen jedno v kraji. * Všimněte si, jak ČD hovoří o znevýhodnění před konkurencí, že se musí starat o budovy. To by jistě pravda byla, kdyby se o ty budovy opravdu staraly.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10213 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pondělí, 12. května 2014 - 08:00:46 |
|
OP: Ale Os Jablonné - ČL jsou docela tragické. Sami o sobě smysl nemají. V takovém případě jsem pro model podobný tomu, co chce plzeňský kraj spustit na trati 170 mezi Plzní a Planou u ML: rychlíky ve špičkách doplnit svými více zastavujícími spěšňáky. Ad nocování: Stejně ten Sv kraj zaplatí z jiných vlaků. |