Ty vo-e, takhle tady zahnojíme celou stránku , ještě se můžeme zeptat na jaké mašině je to focené... zdar.

Já myslim že i otázka jakou mašinou je to focené není od věci

...a zda fotič nebyl pod parou....

Děkuji za reakce ;-) Škoda že se akce zrušila.. Myslím že by pro turisty v Krumlově byla dobrým tahákem.. Ostatně jak Šumavské parní léto :-/
Tak dovolená bude jen vodácká :-)

Tady je info k té šumavské jízdě. http://www.cd.cz/jihocesky-kraj/nostalgicke-vlaky/-21251/

pro diskutujícího SŽ:

Klidně si můžeš o mé generaci psát,co chceš,já se neurazím.
Já si myslím,že ta dnešní doba taky není kdovíjak ideální,ale to ještě neznamená,že bych měl žít v nějaké iluzi,že to za těch komoušů bylo kdovíjak supr.Je pravda,že do té strany nalezli různí vychcálkové,kariéristi,nebo lidi,kteří ničemu nerozuměli.Ale nepopírám taky,že tam byli i lidi,kterým šlo opravdu o dobrou věc.
Tahleta diskuze je o parních lokomotivách a třeba je faktem,že těžkotonážní hnutí zrovna pozitivní nebylo.A nebo třeba to nekvalitní uhlí,co se v těch mašinách spalovalo - škoda mluvit.Přednost dostala výroba,na dopravu se kašlalo.

pro diskutujícího Trasdanubium:


Klidně si můžeš o mé generaci psát,co chceš,já se neurazím.
Já si myslím,že ta dnešní doba taky není kdovíjak ideální,ale to ještě neznamená,že bych měl žít v nějaké iluzi,že to za těch komoušů bylo kdovíjak supr.Je pravda,že do té strany nalezli různí vychcálkové,kariéristi,nebo lidi,kteří ničemu nerozuměli.Ale nepopírám taky,že tam byli i lidi,kterým šlo opravdu o dobrou věc.
Tahleta diskuze je o parních lokomotivách a třeba je faktem,že těžkotonážní hnutí zrovna pozitivní nebylo.A nebo třeba to nekvalitní uhlí,co se v těch mašinách spalovalo - škoda mluvit.Přednost dostala výroba,na dopravu se kašlalo.

chlapče, drž raději ústa a mlč.

(Příspěvek byl editován uživatelem tr24.)

TD: Buď tak hodný a přestaň generalizovat a psát o věcech, které jsi slyšel z Modré fronty iheute...
Toť vše, co je možné k této "diskusi" dodat.

TD - pán bude erudovaný znalec parního provozu a dalších vědních disciplín.

Si asi zas někdo nezaprcal že prcá ostatní... asi vás budu muset trochu postrašit už jste někdy viděli duchy? Sou velcí a kouří se z nich....

Baja - dodnes jsem netušil jak se jinak říká zmršené fotce...... Teď už to vím.

Proč zmršená? Mě se líbí, stačí ji trošičku prosvětlit...

Tr24 - fakt se tě bojím ty opakovací papoušku...

Že zmršená šotka, hodnotí se snad taky nápad ne? Z té fůry šotoušů co to šotilo jen z nasfícené strany nebyl žádné keho by napadlo vyšotit stín... Je fakt že tó mojó mydlovó krabičkó to tak hezky nevypadá.... ale pokus aspoň blil teda byl....

UNRRY 1949-1953

UNRRY 1954-60

Baja - nevztekej se Bajo, nebylo to myšleno zle.
Tady bych pokus o poezii nečekal. Nápad je jistě nosný ale i realizace musí být technicky zvládnutá.
A nic si z toho nedělej, já taky fotím blbě. Technicky slušně ale nápad většinou chybí a poetika chybí úplně. Inu osud...

Pro Stanina a Nudli: Ale vždyď je to bomba, takto se budou v těch nejčernějších snech zjevovat bývalé provozní lokomotivy všem škodičům a byrokratickým zmetkům, kteří mašinkám nepřejí.

BG a nakonec přijede Diesel 10 a šáhne si pro ně tím svým drapákem

Jedna UNRRA, resp. S160 se zachovala na Aljasce
odkaz
odkaz

J_p - dobrý odkaz, jedna z těch fotek dokazuje, že české knihy o parních loko mají mnoho chyb, viz třeba to "levostranné" řízení u S 160.

Unrra: Pokud je mi známo nejen z knih, ale i od pamětníků (jmenovitě např. strojmistr Doubrava v Kolíně nebo pan Svatoň v České Lípě), levostranné řízení původně skutečně měly anglické UNRRY (459.0); ty pak byly poměrně pracně rekonstruovány na pravostranné. O tom, že by měly mít levostranné řízení i americké UNRRY S 160 (456.1), jsem v žádné české knize o parních lokomotivách nenašel jedinou zmínku.

Bohouš - To by šlo Bohouši, jen bude li to co platné... Ahoj Ivan

Ucinnejsie je ich zavret na par km do dymnice

556.036 - vrahu........

ad KORTE - O tom, že by měly mít levostranné řízení i americké UNRRY S 160 (456.1), jsem v žádné české knize o parních lokomotivách nenašel jedinou zmínku

Jo hochu, za to já nemůžu, že jsi v první třídě nedával pozor, když jste se učili číst. Co v mládí zameškáš, ve stáří už nedohoníš.

Unrra: Pane kolego, skutečně oceňuji Váš specifický smysl pro humor i Vaše vybrané způsoby komunikace. Takhle jsem se už dlouho nezasmál - a o to tady přeci šlo, že? Nejspíš si Vás budu najímat jako komika.
No a teď zase chvilku vážně a k věci: mohl byste prosím zde uvést, která česká publikace o parních lokomotivách uvádí onen nesmysl o levostranném řízení na strojích S 160? To není invektiva, rád si doplním informace o chybách v odborné literatuře. A určitě nejen já. Předem díky za Vaši ochotu.

Encyklop 3 . s-40+41

Tak pro změnu jste nyní komik vy , jestli tohle je podle vás "odborná" literatura !

Unrra - dohoď lepší, ne že by mi to nebylo šumák, ale zvědavej jsem silně.
A že by měly americké lokomotivy pro americký trh levostranné řízení ?? Možná pro trhy briské koruny...ale pro kontinentální Evropu ?
Ale možný je všechno a chleba proto levnější nebude.

Tu je jeden Truman z Budapesti

Unrra v 15:50:31 - Vážený pane kolego, mnohokrát Vám děkuji za Vaši informaci. Pokusím se "trojku" encyklopedii teď už konečně sehnat. Jako jediná z celého kompletu mi zatím chybí a o existenci textu obsahujícího nesprávné údaje, na něž jste dříve poukazoval, tudíž nemám ponětí.
A jen tak mimochodem: obdivuji, jak bravurně jste s nulovými informacemi dospěl ke zjištění, které konkrétní publikace já osobně považuji či nepovažuji za odbornou literaturu. V situaci, kdy jsem na rozdíl od Vás nejmenoval ani jedinou z nich, je to skutečně výkon hodný respektu.

Jako odbornou literaturu beru příručky pro strojvedoucího, po válce byly jen 1948, 1958. Pak asi vysokoškolská skripta pojednávající o konstrukci loko, Johnson z Dopravního naklad, Koller, a pak nějaké předpisy o seřizování a vyměřování loko. Vše ostatní jsou lidové pověsti české, aneb JPP (jedna paní povídala...) Z německých Leitfaden... a podobné ... takže též už hodně staré věci, ty moderní to je stejné jak ty naše - JPP. U moderních trakcí toho je víc - ty popisné příručky jednotlivých řad se dají počítat do odborné literatury.

Unrra
Nečhápu proč vůči Kortemu používáte tak nepřátelskou dikci. Tak jak jste se prezentoval v příspěvku v 18.15.26 je vidět, že jste dokonalý znalec; ostatní jsou dle Vás JPP. Není nic jednoduššího-napište skutečně bezchybnou publikaci. Dám na to krk, že Vaše kniha nebude 100%. Ona se žádná kniha nedá napsat na oněch 100%.

Modřaňák - máte naprosto pravdu, žádná kniha ani článek nemůže být na 100% přesně. To je už dávno známo všem, kteří se tím trochu víc zabývají.

Unrra - no já jsem prostudoval taky něco málo takových knih, včetně vysokoškolských skript, i když ne zrovna přímo ke 456.1, včetně několika příruček pro strojvedoucí, přiruček pro tepelné techniky,údržbu a provoz různých řad motorových lokomotiv a ptákovin do nebe volajících jsem tam našel požehnaně. Zajímavé je, že množství ptákovin bylo nepřímo úměrné věku příručky...
Takže ono to s tou věrohodností nebude až tak horké.
Že jsou v Encyklopediích ing. Beka chyby ví každý,
JENŽE zatím nikdo nic lepšího nevydal a obávám se, že hned tak nevydá...
Což tedy se otelit ? Nakladatel by se určitě našel.Zájemci rovněž.

Modřaňák - Jo, Pepo, ono je něco jiného trousit uštěpačné poznámky na Káčku a něco jiného je jít s kůží na trh vydáním publikace, knihy, nebo jen článku. A octnout se tedy v obráceném gardu - jako terč útoků znalců všeho.

Mn2: Ivane, na rozdíl od tebe, Pepa zná i tu druhou stranu ......

MN2 - souhlas, zatím nikdo nic lepšího nevydal.
A proto ty vydané knihy mám snad všechny, i když jak píšete, jsou v nich chyby.
A dost se divím tomu, že KORTE tu Encyklopedii 3 dosud nemá.
V Atlasu z r 1982 ale o levostranném řízení na 456.1 nic není, takže toto "vylepšení" je až v Encyk.

Když už tady propíráte literaturu, měl bych jednu obecně populární knihu, kdyby měl někdo zájem, tak se ozvěte na mail.

Unrra - jo, to je fakt, naopak některé mylná tvrzení se tam drží zarputile od vydání k vydání.

XA - nevím koho si přestavit po XA. A je mi srdečně jedno z které strany to Unrra zná. Nijak jsem ho nenapadl, neostouzel, neurážel. Pouze jsem napsal svůj názor, podepřený jistými skušenostmi.
Nehledě na to, že jsem přesvědčen o tom, že v případě touhy nebo potřeby by se uměl ozvat sám.

Typický příklad v jedné přručce k T478.1 napsal autor že motor je otáčkově pomaluběžný. Co na tom, že nesmyslem je už onen název, když dva roky před tím vydá ČKD manulál pro provoz a údržbu T478.1, kde jasně stojí, že se jedná o motor rychloběžný. Dnes je pomaluběžný ve 4/5 zmínek a basta, nějakej pták to přece kdysi napsal. Že napsal blbost ? Nevadí.
A dalo by se pokračovat i mimo dané téma.

Takže ,XA, se buď odtajni a nebo nech Unrru ať se se mnou moří sám. Myslím, že na to má.

Tady je nějakej parní stro údajně ze štokra: http://aukro.cz/prodam-parni-stroj-z-lokomotivy-556-i4479099856.h tml

556.0 -jo z přikladače.

Mn2: Koukám že máš Ivane krátkou paměť, asi to budu muset nahlásit tetě Aluši, ona už tě srovná....... Já jsem narážel na to, že Pepa už má se psaním knih zkušenosti, ale ty ne, pokud teda vím .....

MN2
Ivane, Tvá citace: "Modřaňák - Jo, Pepo, ono je něco jiného trousit uštěpačné poznámky na Káčku a něco jiného je jít s kůží na trh vydáním publikace, knihy, nebo jen článku. A octnout se tedy v obráceném gardu - jako terč útoků znalců všeho."
Nechápu jak to můžeš směrovat na mne ! Jaké jsem měl "uštěpačné poznámky" ? Kdy si šel s kůží na trh vydáním publikace...Publikovat jsem začal před třicetipěty roky a to v Železničáři (časopis), Železničáři (noviny), Západočeskému železničáři (týdeník) a v dalších aktivitách. V nedávné módní době brožur jsem vydal vlastním nákladem 2 tyto tiskoviny. Ivane, víš dobře, že jsem Ti letos nabízel spolupráci na jednom téměř hotovém rukopisu. Neměl si zájem. Urážek na káčku jsem si zažil dost a přivykl jsem si. Vždy si totiž řeknu něco o perlách a sviních.
Omlouvám se o překlepy. Letos jsem totiž oslepl na jedno oko a druhé je po třech operacích. Psát mmusím s brýlemi a ještě s lupou.

Svijanský speciál 2014 v čele s 556.036: http://www.youtube.com/watch?v=RcLV4MxOOQ4

Modřaňák Pepo - asi mluvím swahilsky a sypu si tedy popel na hlavu - mělo to být, z mé strany, vyjádření souhlasu ba přitakání k Tvému příspěvku pro Unrru . Nikoli naopak,proto teď už taky chápu i reakci XA. Kterýžto se mi odhalil.
Nuže XA a Pepo - je to velký, ale opravdu velký omyl. Tím, kdo měl zkusit něco vyplodit byl pan Unrra, nikoli Ty Pepo.
Myslel jsem, že Unrra je taky Pepa jen jsem nemohl přijít, kterýže by to mohl být, XA zná tolik lidí.....

Asi začnu navštěvovat kurzy českého jazyka, neb jak vidno píšu tak, že mi nikdo nerozumí.

To snad nemůžeš Pepo ani myslet vážně, že zrovna Tobě bych něco takového řekl, nebo napsal. To bych radši strčil řiť do mevědího doupěte.

Modřaňák + XA - koukněte do mailu, máte to tam rozvedené.

Pane "Unrra" nebudete tak trochu poKoutný dikutér, či snad publicista, když se poslední dobou vynořujete vždy pod jiným nickem?

Omluvám se ostatním za OT.

Parni stroje vcetne lokomotiv: http://www.halonoviny.cz/articles/view/26906539

Nemá pan Sey za sebou dlouholetou práci pro StB, že tak dobře všechno ví ?
Co se v mládí naučíš........

Pane Unrro, STB vzhledem k mým pětatřiceti opravdu né. Zatím se dle Vás jen učím či zameškávám, jak jste to nedávno napsal Kortemu. Ale člověk nemusí být kdovíjak informován, stačí se zde nějaký čas pohybovat a číst, aby rozpoznal Váš letitý osobitý styl zdejšího vystupování. Jen pro uklidnění, takový styl máme všichni , jen většina nemá potřebu se jej skrýt za jiný nick.
U mozku Vašeho formátu je to přinejmenším škoda. S pozdravem Sey.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)

Zdravím všechny, nevíte někdo, jak to vypadá s 486.007 ve Vrútkách?

Odpočívá v klidu, stejně jako modrý mercedes v Libni.

Kdo chce parní stroj ze Štokra, může se zúčastnit aukce:

http://aukro.cz/prodam-parni-stroj-z-lokomotivy-556-i4479099856.h tml

Pro: E499001, dík za odpověď, nicméně jsem měl na mysli, v jakém je stavu, nebo co se na ní dělá, loni místní tvrdili, že již stačí jen revize kotle....ví snad někdo něco bližšího? Díky

Čistě náhodou tovární fotky lokomotiv řady 310 kkStB ve vysokém rozlišení by asi nikdo neměl, co?

Obnova Mladějovské parní úzkokolejky. https://www.hithit.com/cs/project/738/parni-uzkokolejkou-za-horni ckou-historii

Video z dnešního rána: Vrútecký Štokr pod Pražským hradem https://www.youtube.com/watch?v=bhCgkJ9oWyk

Křivoklátský expres vedený parní lokomotivou 556.036 Štokr při průjezdu Krčí a Velkou Chuchlí 9.8.2014

http://youtu.be/CYdTVjCCpMU

video z dovolené na Slovensku:
2.8.2014 422.0108 Červená Skala - Mlynky a zpět

https://www.youtube.com/watch?v=GrpFShuGm7I

Čiernohronská lesní železnice

https://www.youtube.com/watch?v=BxyQDgpI8AI

Dejda: Nazpátek byl v Mokropsech taky velmi pěkný vizuálně i akusticky. Velmi klidný chod, PARÁDA!!!
Na konci vlaku modrý vůz ŽSR, což je pro mě nezvyklé. Řadu nevím, bylo to proti slunci a já neměl brejle na dálku...