Stavědlo u přejezdu je už skoro rok zbourané.bude tam misto toho zastávka

Jchqs: Mělo by tam pořád být, zhlaví u stavědla 1 zůstalo netknuté.

Bram: Až se vrátíš, dej sem fotky. Docela rád bych ten Dýsek viděl

od libne na negrelak jezdi pravidelne regina pulnocniho rozjezdu. A tuhle tam tocil R kdyz nebyl ridicak

Dnes odpoledne v 16 hodin čekala v žst. Rakovník pára 354.7152 KHKD na rychlík od Lužné:

Akorát to vypečené počasí...

JChQS: křižovatka tam zatím pořád je. Časem se s tím něco dělat má, ale netuším kdy.
Se šturcy 104 a 106 se uvažuje na fekálky s tím, že budou zapojeny do dvorany. Někde to mám, ale ne s sebou (teraz jestem w Warszawie).

Barney : 5 mašin tam sice bylo ale jedna byla" studená" na opravu do depa, jinak cisterny jely v 21:00 z Otvovic po křižování ve složení 2x742( 507 a asi 361) a na postrku 2x 753.7

Dejf: Díky za vyčerpávající info.

Tady je něco ze včerejška.
Něco jarního...netradičního...odklonového...
odkaz

Dnes ráno v 7:15 odjel z Rakovníka směr Louny Hektor 720.058? ze soupravou starých osobních vozů. Bohužel zahlédnuto zespoda od marketu
Za ním v 7:35 odjelo do Hořesedel dvojče 742 v čele 8 cisteren + 1 Eas pro kovošrot.
Zbylou osmičku vozů Duslo, a.s. Šaľa vymění manipulákem nejspíš ve čtvrtek ráno.
To bude ten vlak z Lanžhota - 16vz.

Fotky jsou naskenované, zveřejnění je s laskavým svolením jejich majitele a fotografa pana R. Blechy.

Tipnu si, že dnes pojede 85020 zase zpožděn a zároveň slušně vytížen.

Unhoštěm právě projela new 753.197 směr Praha

Dnešní R1226 v Jenči a když už je tu zmíněna ta zelená 753.197, tak i ta u vjezdu do Hostivic...

Dnes ve čtvrt na šest vyjela z Rakovníka do Berouna lokomotiva 742.083, která přes den určitě zaskakovala za 362. Za sebou měla dlouhou soupravu Tdns o 43 vozech

Zdravím,nechystát se na večer po výluce nějaký nákládek z Kralup na Kladno?? Dík za případné info

Pojede uhli s AWaTarama, a chysta se naklad pres Zatec. Ten Zatec se ted rozhoduje, ale jet by to pry melo. Potahne to Bangle. V Beroune smer Plzen 3x753.7 AWT.

AWT: díky za info,tak snad se povede cvaknout. A ten žatec je trasovaný jak??

Zdravím,nechystát se na večer po výluce nějaký nákládek z Kralup na Kladno??

Tak hlavně dnes přes poledne jel přes Dejvice do Dubí odkloněný "Třinec". Bohužel jsem si toho všiml pozdě .

Třinec přijel do Kralup ráno ve 3:30. Do začátku výluky ho nebyl nikdo schopen odvézt do Dubí, tak v 11:09 vyrazil vláček zpátky do Libně a pak přes Hrabovku a Dejvice směr Kladno. Celou odklonovou trasu stihl vláček za 2:20 hod.

Awataři jeli s prázdnýma Wapkama přes Žatec ve 12:45 z Dubí.

Na 19807 jede 742,nebo 714 s 010. Viděno na dálku z okna v Minicích.

Byla to 714.228.

Otvovicemi projel odklon do Stredokuli. V cele prakatri.V Hostivicich by to mohlo byt kolem jedne.

Otvovicemi projel odklon do Stredokuli
Kotle?

Proč vůbec byla na té "Karlínské spojce" zrušena ta druhá kolej? Tuším že byla značená jako 1M a 2M. Čímž z té druhé je zde zmíněný šturc. Hádám že to ovlivnila ta modernizace kolejiště dvorany Masny.

Bevelo: tak zde to budou zřejmě jen spekulace, nikdo z nás zřejmě nebyl projektantem modernizace Masaryčky. Ale myslím, že zrušena byla z důvodu, že v dnešní době není zas až tak potřeba (vše se dá vyjezdit po jedné) a ušetřilo se tím za pár výhybek a jejich následnou údržbu. Navíc mám za to, že tam pod tou dnešní zrušenou kolejí byl nějaký problém s ocelovou mostní konstrukcí, ale to jsem jen slyšel. Jak byla označena, netuším. Ta dnešní provozovaná kolej je označena tuším číslem 94, ten šturc po zrušené koleji je kolej č. 108.

Pene: Tu kolej pamatuji (tedy mám pocit že pamatuji) ještě před reko neoježděnou a nejspíš i přepaženou pražcem a terčem. Od Hrabovky tam čas od času něco stávalo.

Tomášk: ano, část té koleje byla vyloučena již před modernizací Masaryčky. Tou modernizací jsem myslel fyzické odebrání vyloučeného úseku. Ale myslím, že na ty důvody to vliv nemá. Jinak od Hrabovky se tam soupravy odstavují dodnes.

Pene: koukal jsem na Google Map, a tam je skutečně už jen šturc u koleje blíže k domku. Ono se to tam hodně zjednodušilo, protože zůstala prakticky jen vexle 89/88 (dřívější značení) na přejetí od Buben po správné na spojku do Karlína - viz. schéma. To zrušení té druhé koleje mi přijde jako hloupost. Tedy v době, kdy se v Praze uvažuje o městských linkách a stavbách nových zastávek. Na viaduktu někde v rozmezí hotelu Hilton by zastávka měla smysl, nebylo by to ani náročné na realizaci.

Jinak někdy kolem roku 2001-2002 jsem z domku fotil pohledy, bylo to při Dni železnice. Konkrétně záběry na viadut, na dvoranu, a na již zmíněnou spojku do Karlína. Fotky bohužel nemohu dohledat.

Na schémátku 2. je ještě staré uspořádání zhlaví "Hrabovka" odkud se ještě spojkou pod zídkou jezdilo na hlavní..

Už se to tu dříve probíralo, Wels jistě doplní ze své paměti, tak jen krátce - jedna z kolejí byla zašturcována již dávno před rekonstrukcí Masaryčky, důvodem je opravdu mostní konstrukce. Od doby, kdy byla kolej zaslepena, se na výměnu mostu nenašly peníze (kolej nebyla příliš potřeba a tudíž její oprava měla nízkou prioritu). V rámci úspor se proto při rekonstrukci zrušila i zbytečná výhybka.

Příští rok má začít velkolepá oprava celého Negrelliho viaduktu, se zastávkou se tam teda nepočítá (myslím že by to ani neprošlo přes památkáře), ale ten problematický most by se vyměnit mohl. Nechme se překvapit...

Na viaduktu někde v rozmezí hotelu Hilton by zastávka měla smysl, nebylo by to ani náročné na realizaci.

Ale viadukt je úzký,zastávka by zasáhla do jeho konstrukce.A protože je památkově chráněn,je realizace zastávky u Hiltonu nerealizovatelná.

Tak s tou zastávkou u Hiltonu to byl úlet, to je jasné. Muselo by to být ocelové těleso bez zásahu do kontrukce viaduktu. Ono zatím ani s těmi městkými linkami to není tak jisté.

V Řevničově nádraží na prodej:

Skladiště v Řevničově prý již prodáno.

Se divím, vždyť tam je ve stěně díra jak vrata.

V sobotu pojede zážitkový vlak KDS, odjezd z Kladna před desátou dopolední, trasa Kladno - Hostivice - Rudná - Beroun - Plzeň a zpět. V čele brejlovec, do Rudné mu s úvratěmi pomůže velký hektor.

Nazpátek odjezd z Plzně kolem 18. hodiny, takže na Buštěhradce již zřejmě nefotitelné.

Švl: Příští rok má začít velkolepá oprava celého Negrelliho viaduktu
V kuloárech se hovoří dokonce o začátku výluky "Negrelláku" o letošních velkých prázdninách. Má to trvat 2 roky. Tak se nechme skutečně překvapit.

Proč vůbec byla na té "Karlínské spojce" zrušena ta druhá kolej? Tuším že byla značená jako 1M a 2M.

Ta kolej na Masaryčce dříve označená jako "První most" (1M) je vyloučena kvůli půvoně kvůli stavu mostnic na tom mostě co je blíže ke St-4. Vyloučené je už někdy od poloviny 90-týh let. Ta chybějicí veksle v Kalíně byla vyjmuta až při modernizaci Masny před pár lety.

Jinak ten kříž na Hrabovce pořád ještě je, poslední rekonstrukce zhlaví tam proběhla před 27.roky, taky to tam podle toho vypadá.

Se šturcy 104 a 106 se uvažuje na fekálky s tím, že budou zapojeny do dvorany

No velkolepé plány jsou že na těch fekálních stání a čistících kolejí má na masně vzniknou ještě víc, ale ono z toho stejně nic nebude, páč Karlínští obyvatelé kvůli hlučnosti ošusů odstavených v Hrabovce řvou už teď, proběhla tam nějaká měření hlučnosti a ta jin dala za pravdu, takže už teď se tam Ešusy odstavují jen díky nějaké časově omezené vyjímce, takže vznik těch dalších stání na Masně není v konečném důsledku moc reálný...

Příští rok má začít velkolepá oprava celého Negrelliho viaduktu

No, ona se na dva roky zavře trať do Buben kvůli rekonstrukci mostu a když se pak dodělá most, zavře se trať kvůli výstavbě zastávky Vltavská a přestavby Buben na odbočku se zastávkou. Proč to udělat naráz, když to jde na dvakrát..........

Krumpolc: o té 1M a 2M jsem právě psal. Škoda že dříve jsem se zajímal jen o HV. Chodil jsem hodně fotit kolem depa Střed. Ač se to nezdá, bylo to poměrně velké depo. Dnes je už všechno pryč. Já pamatuji ještě českotřebovské rychlíky na M.n. Tyhle fotky kolem depa Střed jsem našel, jen je škoda, že nikoliv ty záběry z dnes již opuštěného St.4

ad Krumpolc - tak to je smutné. Nebylo by všeobecně lepší udělat druhý vchod do metra a s vlaky zastavovat na nádraží Bubny, tedy v místě, kde se mohou vykřižovat? Nebude tam pak sice návaznost na tramvaje, ale přijde mi to lepší, než zastavovat někde na zhlaví.

Lukfi - ono to nemá být přímo na zhlaví, má tam vzniknout odbočka kde se má rozdělovat trať na Dejvice a na Kralupy a taky tam mají být 4 nástupištní hrany, takže to špatné nebude. Špíše nechápu proč to nelze udělat soubežně s opravdou viaduktu, kdy by dopady na provoz byly nulové, ale bude se to dělat postupně, jako dvě samostatné akce se všemy dopady na provoz..

Bevolo
Ono to St.4 úplně opuštěné není, je pronajato k bydlení... Ale je pravdou že ta 4 byl takovej unikát.. Architektura nádherná, umístění vyjímečné, dokonce ta budova měla i samostatné číslo popisné a na to že se z něho ovládaly celkem 4 závorované vyhybky - tak každé se závorovala jiným typem závoníku...
No a šichty tam za krutých mrazů - co jak člověk seděl u stolu tak ze předu mrznul a přitom mu záda hořela od sálajících kamen značky PETRA

Dobré ráno všem. Měl bych stejný dotaz jako před týdnem :D ,nechystá se dnes nějaké odklonování po 093?? Případně jak to vypadá s Mn,jede dnes klasicky jako v neděli když je ten svátek?? Za případné,alespoň naznačení,předem děkuji

Křivoklátský expres...

Michal3: pěkné. Vše sám?
V místním tisku jsem nalezl k
Neděle, 30. března 2014 - Dostal jsem hlášku, že údajně v Mutějovicích zahořela 810.287:

Procházím si tak jízdní řády... zeptám se. Vlak 9840, Praha hlavní nádraží 0:17 - Praha-Bubny 0:35 - atd. Kudy je ten vlak trasován, aby se dostal z hlaváku do Buben?

Chary: uvrati pres Liben a po karlinske spojce na Negrelliho viadukt do Buben. Viz diskuse na tehle a predchozi strance.

Jo kde jsou ty časy, kdy se jezdilo ještě z hlavního na Libeň, Vysočany, (Rokosku) Holešovice přes most pod Vítkovem a tunelem na výhybnu Vítkov, někdy spojkou přes depo do Libně - nebo Hol., a Vys.

To samé spojkou z hlavního na Hrabovku a dále.. za deset let už si na to nikdo ani nevzpomene. Ta renovace viaduktu, bude se to týkat i té odbočky na Karlín?

Par obrazku ze sobotni jizdy 753.197 do Plzne:
odkaz & odkaz

Něco málo pohybujících se obrázků z víkendového Křivoklátského expresu: http://www.youtube.com/watch?v=_vf52ZjtW5U

Michale, je těžké napsat, kde to je focené? Ač teda znám štreku z vlaku, některé místa nedokážu přesně identifikovat. Díky i za ostatní náhodně zde příchozí

Já se taky ještě poohlédnu za jízdou 753.197. A taky zdravím RŠ a osazenstvo vlaku za luxusní večerní průjezd stanicí ...


753 197_R 125816_Nučice_19.4.2014

a bonus: KDS a Vueling Airlines

Škoda, že si tu 306 neponechal a nečekala ji podobná renovace.
Za Rakovníkem pod kasárny, na trati směr Chrášťany, leží starý ulomený růžek z plastové tabulky z nápisem R 666 a na zadní straně červeně Brno Co se zde neobjeví...
A dále na trati poblíž kamenného mostu, pod tratí nora ze skupinkou zvědavých liščat Zkusím zítra vyfotografovat.

Šari: Povedená, zajímavá fotka (s tím letadlem)

Procházím si tak jízdní řády... zeptám se. Vlak 9840, Praha hlavní nádraží 0:17 - Praha-Bubny 0:35 - atd. Kudy je ten vlak trasován, aby se dostal z hlaváku do Buben?

No tak třeba zrovna dneska kvůli výluce v Holešovivích jel přes Masnu krom popůlnočního vlaku do Kladna taky ten popůlnoční courák do Kralup... ..a že ten měl jízdu více než vyhlídkovou!!! Z hlavního nejprve do Holešovic, odtud pak do zpátky přes Balabenku na Masaryčku (kvůli otočení motoru až do peronů) a pak přes Bubny směr Kralupy..

Tak tomu se říká vyhlídková jízda

Doplním Šariho povedený bonus o několik informací: T478.3197 (753 197-3) v.č. 9193 / r.v. 1974 - dodán do DKV Ostrava 28.11.1974, T457.0514 (730 613-7) 15008 / 1988 - dodán do ŽOS Louny 12.05.1988, A320-214 reg. EC-JGM 2407 / 2005 - dodán Vueling Airlines resp. první komerční let 15.03.2005

Jazzman: Člověk od fochu se poná Mimochodem, kde je ti teď konec, když HDG LP už skončil?

Zdravím, věděl by prosím někdo, která loko byla dnes vlaková na vápenci z Hostivice?

602 a 603 jsou dnes v depu, takže 601 a Jezevčík, ale jak byly za sebou fakt nevím.

V hostivické stanici v 19:27 spatřena zhasnutá červená 742.261+5 vozů. Akorát ji fíra nastartoval.
V Řevničově stojí asi 3 plné Eas z dřívím.
V Rakovníku se nakládají betonové pražce do 4 vozů Res z Nymburka. Údajně proběhne někde na 126ce výměna. I když staré popraskané dřevěné pražce jsou označené barvou k Chrášťanům.
Mezi viaduktem a přejezdem pod Rakonou jsou vztyčené dva nové plechové "pískáčky".

751364:
První byl jezevčík jako vždycky, obráceně jsem to zatím jet neviděl.

Pepi: Vzhledem k tomu, že Jezevčík je jen jeden, se dá z dotazu na vlakovou vytušit i to pořadí.
Akorát mi to včera večer nedocvaklo...