nebylo by špatný nechat udělat několik netrakčních regín

Zbytečná investice, jako optimální bych viděl redislokaci řídícího vozu 912 z Rakovníka (Loun), vyřešila by se nízkopodlažnost a alespoň trochu zvedla kultura cestování. Já vím, sen.

Ono by bylo úplně nejlepší vybrat něco ze sortimentu Siemensu a nechat to postavit s výzbrojí na 1500 V.

Mn dnes

708 701 Strakonice - Vimperk a zpět

242 205: 912 i s vložákem a motorem se přestěhoval do Prahy a snad tam bude i jezdit..

http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/zacala- rekonstrukce-trati-c-budejovice-volary-za-1-3-miliardy-kc/1056248

Ono by bylo úplně nejlepší vybrat něco ze sortimentu Siemensu a nechat to postavit s výzbrojí na 1500 V.
Zýmens se ti na kusovku vyprdne. Ntb Jčk má problém s pár panterama a ČD stále chtějí víc a více peněz. Kupte něco na nového Bechyňku a zbytek kraje bude bez vlaků

nebylo by špatný nechat udělat několik netrakčních regín k žehličkám
Jo takovej BechyňkaJet. Nebo raději ParsŠukafonComfort Ono to žití z podstaty ještě nějakej pátek vydrží. Kdyby tam nebyly ty dráty a Křižík, kdyby to byla obyčejná lokálka, tak tam dnes blafe tak maximálně nějakej blázinec z Libchav.

viděl redislokaci řídícího vozu 912 z Rakovníka (Loun), vyřešila by se nízkopodlažnost a alespoň trochu zvedla kultura cestování
A jak to bude komunikovat? Nebo kvůli jednomu atypicképu řidičáku se přebastlí žehla. A co s 812, která je bez řidičáku naprd?

Happy:
Tahle diskuze na modernizaci Bechyňky se tu objevuje celkem pravidelně. Zajímavý byl zejména nápad vytvořit na Bechyňce přeložky a mít možnost přepínat 1500V a 25kV v troleji

Ač mám Bechyňku rád, musím s Tvými názory souhlasit. Bohužel

Také se mi líbí zdejší pisatelé, kteří tu píší: By se mohlo, bylo by dobré, určitě by šlo, Siemens by vyrobil něco atd..

Jenže si nějak pisálci neuvědomují, že to NĚKDO musí zaplatit. Aneb když si myslí, že zdroje jsou, tak je nechám být. Nakonec, jejich nevědomost v tomto případě je krásná a také neškodná.

Happy: ten článek psal opravdový "odborník"! V Horní Plané a Nové Peci má zastávky, na trati vymění elektronické zabezpečovací zařízení....
Sedí na něj klasické rčení "Holínky jako hodinky. Oboje se natahuje"!

Mn dnes ...

218 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Vyšší Brod a zpět
753 772 ČB - Polečnice a zpět
742 347 Volary - Číčenice a zpět
708 701 Horažďovice - Kolinec a zpět
742 441 Tábor - Bechyně a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)

Mn dnes ...

708 701 Blatná - Lipka - Strakonice

Copak nám to stojí ve Volarech?

Mn dnes - zatím ...

753 772 ČB - Kájov
742 347 Volary - Číčenice
742 439 Horažďovice - Kolinec a zpět

dnešní neplánovaný fotozáchyt v Bechyni, bohužel jen na "krabičku"

Já jsem se byl dneska vyvětrat u kolejí na místě, kam už chodím tak osm let. Traťovka tam řádila, tak padly všechny keře a roští. A co Pája nenašel - lampu
- tak jsem ji na chvíly vrátil na místo, kde dřív stávala předvěst na které svítila. Před kolika lety to asi bylo ?
Teď už ji mám na půdě.

Pavel 379:
jóó, to je úlovek! Pěkně. To se Ti povidlo

Na ty roky je ještě celkem zachovalá. Opravdu pěkný úlovek.

no, třeba tu lampičku ztratil vláček, co tam supěl v roce 2010

včerejší Strunkovice nad Blanicí

(Příspěvek byl editován uživatelem mazi.)

Dnešní Bechyňka

2 x 742 347 Mn Číčenice - Volary

Ve čtvrtek 13.3.jel Mn 88 700 z Blatné do Vimperka v úseku Blatná - Strakonice s loko 742 439 a v úseku Strakonice - Vimperk s 708 701 ...

Mn dnes - zatím ...

210 027 + bat. vůz H.Dvořiště - Vyšší Brod
753 772 ČB - Kájov
742 347 Volary - Číčenice

2 x Mn 88 850 ...

Trocha surové dokumentace ze včerejška a dnešního rána na Bechyňce:

210 027 + bat. vůz Vyšší Brod - H.Dvořiště
753 772 Kájov - ČB
742 347 Číčenice - Lenora - Volary
708 701 Horažďovice - Kolinec a zpět

tak nám to vypuklo...

http://www.budejckadrbna.cz/zpravy/doprava/zacala-rekonstrukce-tr ati-budejce-volary-za-13-miliardy.html

Až na to že se tam nic nedělá

Kecali???
A ta nepřetržitá je na 194 pro srandu králíkům,jo?
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluka.php?id=8911&ido=11251&da tum=25.03.2014

Dnes po delší době vyrazily do Bechyně vozy Btx. Dlouho nevydržely, Btx 003 neodbrzďoval. Obrat 28404/7 jela 113.001 pouze s jedním Btx. Odpoledne jezdily zase Bafíky.

Paveldacicky
V sobotu jsem z HPlané jel NAD do Nového Údolí a nikde ani noha, nějaký koloťuci se nám vyhýbali(vlaku) mezi ČK a Kájovem, jinak v úseku NAD jsou snad jen zakryté značky igelitem.

a nikde ani noha
No jak tohle můžeš s určitostí tvrdit,ty chytrolíne??!!Kdyby sis to prošel pěšky,tak poznáš důvod proč jezdí busy.

Mn dnes ...

708 701 Blatná - Lipka - Strakonice

Paveldacicky:
Myslel jsem,nikde ani noha, z toho co jsem viděl.

mufnovinky : dotaz - kudy jede NAD z Nové Pece dál?
Dík!

Mn dnes - zatím ...

210 027 + bat. vůz H.Dvořiště - Rybník
753 770 ČB - Kájov
742 347 Volary - Číčenice
708 701 Horažďovice - Kolinec - Pačejov - Horažďovice

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

210 027 + bat.vůz Rybník - H.Dvořiště
753 770 Kájov - ČB
743 005 Číčenice - Volary
742 219 Tábor - Bechyně a zpět

honzaklonfar
Odpověď-NAD jede celou cestu po cestě Nová Pec-Č.Kříž-Nové Údolí přímo podél trati! Pro kola a pěší je cesta NAD oficiálně zavřená.

Autobusy ND jedou mimo zastávku Pernek, ovšem dále z Nové Pece kolem trati, dotčené stavbou, takže se stačí svézt, a uvidíte jaká je skutečnost

Cílem této etapy stavby je rekonstrukce zastávek Pernek, Ovesná a Pěkná (nejviditelnější z hlediska cestujících by měla být stavba normového nástupiště), staví se?

mufnovinky: dík, myslel jsem si to. Nezbývá než doufat, že se to stihne dodělat do turistické sezony - jinak bude docházet ke kolizím s cyklisty a pěšími turisty.

Malá inspirace pro SOKV Bulharsko:
když by někdo chtěl vidět vyčištěnou 742 s nátěrem PUR, viz foto Krp trať 160 a číslo loko 742.372.
Procovní nástroj: kýbl, koště, saponát. Nikoliv myčka, ta opravdu 742 nikdy a nikde neumyje (neumyla). Fakt se nemusí čekat 20 let na nový nátěr resp. na zrušení loko...
Stejně dnes vyhlíží i 742.438 (ex.ČB), kupodivu na chlup stejný nátěr - PUR a lesk má téměř stejný jako 372.

750 371: V CB máme jiné úkoly než umývat nějaké škopky,aby si to šotouši pak
Standart: Tak co chceš prosím tě ještě na tej Ovesnej rekonstruovat? Plošinu pro mědvedy?
Vltavská je z nařízení odboru dopravy v PT uzavřena pro kola,pěší a jiné pohybovadla,parkáni to osazovali v sobotu. Toto nařízení jistě vyvolá velké emoce mezi lufťáky,ovšem nutno si připustit,že pokud takhle jede busík a před ním z Pece do Kříže se neustále motají grupy kolařů a bruslařů,tak asi to moc bezpečné není. Lesáci maj čas průjezdu NAD a dle toho se prosmýkávaj v pauzách nebo se to holt musí švihnout přes Žleby
Muf: Ty zakrytá značko,víš vůbec co je přikryté a proč,ev. odkdy? Určitě né,jináč bys tohle nepsal.

Ad vyluka... Tak nejak z "polooficialnich zdroju" prosakuji informace, ze se opravdu nedela a stale se hadaji pravnici. Vyluka musela zacit tak, jak bylo naplanovano, jinak by EU nedala slibenou dotaci pro nesplneni podminek... Myslim si o tom svy a vic to rozebirat nebudu... Ale jsem na tento stav docela ...pip...
Co se tyka toho, co se ma udelat, tak v ROVce bylo cosi o rekonstrukci Ovesne (o Pekne ani zminka, zrejme si nekdo spletl zastavky), Perneku a hlavne o rekonstrukci mostu pres Vltavu u Nove Pece. Dale pokladka optokabelu a po vyluce uz by melo byt "zabimbadleno" nekolik prejezdu (ne vsechny, co se planujou). Vymena koleji v tomto useku (zatim)

V CB máme jiné úkoly než umývat nějaké škopky,aby si to šotouši pak

To by mě docela zajímalo jaké?

Ad kájovská: Vůbec bych se nedivil, kdyby to bylo přesně tak, jak píše Čínskej.

Jinak součástí této etapy stavby (úsek Horní Planá - černý Kříž) by mělo být:
- most přes Vltavu v km 68,637 (mezi Pernekem a N. Pecí)
- žel. svršek a spodek v oblasti zastávek Pernek a Pěkná (cca v délce nástupišť), větší rozsah kolejových prací není součástí stavby (bohužel)
- nová nástupiště Pernek + Pěkná a prodloužení nástupiště v Ovesné (vše 110 m)
- práce na ZZ (kabelizace atd.)

Práce na ZZ budou sice probíhat, nicméně pokud si dobře pamatuju, nová PZZ po skončení této etapy v činnosti nebudou, protože je nebude do čeho zavázat a nebude nad nimi dohled. Celý úsek zůstane prozatím v režimu D3, přechod na D1 by měl být až po dokončení sousedního úseku Kájov - Horní Planá a aktivaci DOZ z Kájova.

(Příspěvek byl editován uživatelem Křemík.)

Křemík : Tak zrovna ta Ovesná se nějak vymyká zdravému rozumu.. (ona i ta Pěkná). Vždyt ta se dělala již předloni a já myslím že velká souprava tam vleze celá (čínskej jistě upřesní,bo já trubka od uhláků). Na Pěkné díky režimu splouvání řeky a invazi půjčoven lodí to též není s frekvencí buhvíjaké (a to píši o létě). V zimě a mimo sezonu tam je úplně. Jasný že asi při modernizaci se s tím něco udělat musí,ale nemohu se zbavit dojmu že to jsou předimenzované (i předražené) stavby (viz i třeba Strunkovice na vimperské),které by se daly postavit méně velkoryseji- a levněji. Leč to asi není úkol této pětiletky .

Úkolem je nalít miliardu do AŽD. Tak nelze čekat, že ta stavba k něčemu bude.

842 007 Os Číčenice - Volary 8.3.2014



foto Turista 762

814 135 Os Volary - Číčenice

Do Ovesny se vejde velka souprava uplne v pohode. Jsou na teto trati vyrazne kratsi zastavky, bohuzel, treba Stozec je uz i po rekonstrukci a Udoli se taky dodatecne protahovalo. (Vim, ze obe jsou mimo stavbu, ale o cemsi to svedci). O Ovesny jsem slysel "drb", ze nevyhovuje pristupova cesta, ale spis si myslim, ze to fakt je zamena s Peknou...
Větší rozsah kolejových prací není součástí stavby (bohužel)
Zrovna v tomhle useku jsou koleje v docela dobrym stavu a na nemale casti po nedavne vymene. V jinych usecich se s vymenou (pry) pocita.
Nová PZZ po skončení této etapy v činnosti nebudou, protože je nebude do čeho zavázat a nebude nad nimi dohled.
A k cemu existuji prejezdniky? Ty tam pak mohou zustat i po zapojeni D2. Ale ono se usetri...

Ad výluka na 194.
Pro všechny aspoň trochu světla krátce a bez emocí.
Od Pěkný do Pece se prořezávala/á okolo tratě cesta pro kabel.A že padaj stromy i na koleje,tak se nejezdí.Snad by mělo být brzo hotovo a i odklizeno.(Info z úterka)
Od Pěkný do Kříže se neděje údajně nic,protože vzniknul spor s CHKO skrzevá Tetřívka obecného,jež se zrovna tam někde vyskytuje a proto je zde díky tomu stavba tak nějak ohrožena.Víc k tomu nemám a ani nechci vědět.

přál bych si, aby pracovníci CHKO měli alespoň tolik inteligence, jako má zmíněný tetřívek a jeho větší bratranec tetřev...
Hlavně že tetřívkovi nevadí vlak, který je často od silnice vzdálen méně než málo..... Ta banda zmetků z CHKO by potřebovala vypráskat, leští si svoje ega na těch, z jejichž peněz jsou placeni!

Mn dnes - zatím ...
210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Loučovice
743 004 ČB - Křemže
743 005 Volary - Číčenice

Opravím diskutující: CHKO není NPŠ,kam tito zmetci patří,i když sídlí ve Vimperku ve stejném hnízdě. Trať do Kříže sousedí s 1 zonou,tudíž se mohlo něco takového očekávat,bo 1 zona svatý grál.To se mělo dávno předjednat a posichrovat.
S tím AŽD to sedí jak na hrnec.viz příklad RB na tr.197 a jejich další aktivity i na tr.198. Jenže Chrdle je holt vlivný lobbista a firma prosperuje. Zdravý rozum velel připravit systémové řešení po nehodách na D3 a ne hurá akci typu RB. Osobně jsem velmi zvědav na odvážného úředníka ,který podepíše spuštění ostrého provozu.
Ještě bude asi veselo.
Že na jaře tetřívci a tetřevi mají tok (a nejenom oni) ví na Šumavě každé děcko. Zrovna třeba u takové Dobré je v jarních dnech za časného rána možno sledovat krásný koncert,což ovšem asi návštěvníci z Prahe typu pana Honzyklonfara ani netuší,jakožto ani netuší jak vypadá obnovující se les na Trojmezné. Pro takové lidi je holt Šumava suchá,parkáni zločinci a vše je špatně. A že by třeba se úsek na území NPŠ dělal obráceně s úsekem dole do CB a ne teď se asi zjistí až teď.
Hezký den a necháme se všici překvapit jak se bude situace vyvíjet.

CHKO a NPŠ opravdu nerozlišuji, je to jen moje chyba a za trest si nedám po obědě doutník!
Jinak obnovující se les na Trojmezné jsem viděl naposled včera (pravda z dálky a dalekohledem) a žádnou krásu jsem neviděl. Obnovuje se asi stejně jako na Poledníku (kameru sleduji každý slunný den, protože tam jak známo není přívod elektrické energie). Nemám vůbec nic proti "krásným koncertům za časného rána", protože poté koncertující odletí jinam a klidně se může pracovat. Tak jak to koncertující činí od doby, kdy se v lokalitě spustil provoz parostrojní železnice... Ani provoz lesáckých mechanismů a vozidel PS koncertujícím evidentně dlouhá desetiletí nevadil. Což ovšem zase nechtějí tušit CHKO a NPŠ...

Nechci být příliš velký pesimista, ale stran kolejí to ani v dalších úsecích tratě nevidím moc pozitivně. Kolejově se v rámci stavby řeší výhradně stanice s případným krátkým výběhem do tratě, svršek + spodek ve většině zastávek a v oblasti přejezdů. Výjimku tvoří pouze cca kilometrový úsek v oblasti Žlábku (zdvih nivelity tratě s ohledem na povodňovou hladinu Olšiny) a cca 700metrový úsek u Holubova.

Přejezdníky by byly řešením, nicméně osobně si myslím, že jsou určené především pro tratě, kde není možné zajistit stažení indikací na pracoviště výpravčího, resp. dispečera (typicky D3 a D1 s telefonikou), nikoliv pro DOZ. Navíc je podle mě vhodné mít systém indikací na jedné trati zapojené do DOZ jednotný, tzn. ne část přejezdů s přejezdníky a část bez nich. Pokud bychom tedy po této etapě stavby zřídili k některým PZZ přejezdníky, po další etapě bychom je v rámci aktivace DOZ patrně snášeli.

Honzakl: Tak tomu musí se člověk jen zasmát.. Sleduji les dalekohledem nebo kamerou.Holt jak pražským znalcům všeho nevyroste za cca 7let od žíru brouka aspoň dvacetimetrový macík v nadm.výšce 1300 m.n.m,tak je vše špatně. A takhle to je se vším na Šumavě.. Prezident Zeman se proletěl vrtulníkem nad lesy a hned byl též hotov se závěrem.
No nic,dám si za Vás pane Honzo doutník

Bez emocí 2: když bez emocí, tak bez emocí. Můžeš mi na dnešním snímku z Poledníku http://webcam.sumava.eu/#WebcamImagePlace:15001;1396019400
ukázat tu krásu? Stačí nějakou šipkou, já si ten snímek schovám a až se oteplí, tak si to prohlídnu v reálu - za měsíc jdu do důchodu a budu na to mít čas! Záběr doufám kritizovat nebudeš, protože kameru směrovali jistě ti největší odborníci z CHKO/NPŠ.

Kremiku: Mozna se zeptam blbe, ale je opravdu velkej problem tam prejezdniky nechat i po zapojeni prejezdu do DOZ? On prejezdnik nejak brani "jednotnemu zapojeni do DOZ"? Ikdyz souhlas, asi bude spise nevhodne mit ve finalnim stavu nektery prejezdy s a vetsinu bez...
I tak mi to pripada, ze prejezdnik je v nasich podminkach chapan spis jako "sporoste slovo"...

Honza: a až se oteplí, tak si to prohlídnu v reálu ... To uz tam nebude ten krasnej bilej snih...

honzaklonf: Tak a ještě jednou a naposled pro méně chápavé,resp. pro ty kdo nechtějí vidět za žádnou cenu (což je váš ukázkový příklad) : Poledník je 1 zona? Bezzásahové území? Není! A proto milej pane rozlišujte! Ono je to dost důležité,ale tím to zde nebudeme plevelit,ostatním, se omlouvám a končím s Vámi tuto debatu,která je ¨z Vaší stranou krásnou ukázkou myšlení lidí,kteří nejsou schopni vstřebat poznatek že lidský život je pouhá kapka v moři času na této planetě.