Já myslím, že by bylo taky trošku třeba použít mozkovnu, ne hned všechno vyblít na internet a cítit se akčně! Stejný je to v železniční sekci, kdy nábřeží sleduje na kolika fotkách má strojvedoucí na stanovišti vlakvedoucího ... Jeden z dalších důvodů, proč nejít šotoušům "na ruku" !

Duš:

Nuže dobrá. S focením pro tramvajovou sekci přestávám.
Kolega jistě bude rád,až si příště reflexní vestu opět nevezme. A až to "příště" bude při tmě,dešti,sněhu a jiných zhoršených podmínkách a někdo ho sejme,budete to mít za mnohem víc,než já za 500.

Miluju typicky uražené postoje fotičů. Jejich fotky jsou nedotknutelné, oni můžou vše a ostatní mají šoupat nohama. Viz výše. Škoda, od někoho, kdo (jak jsem pochopil) jezdí s busem/trolejbusem/tramvají, bych čekal jiný přístup, měl by to znát z obou stran...

Ať se pak nediví, že jim někteří řidiči při focení ukazují, že jsou "jedničky"...

Na obranu FANDY: fotí často a zajímavě a sám byl jistě párkrát vyfocen. Z toho, co říká, bych usoudil, že se asi "nemá čeho bát" (pokud by nějaká jeho fotka za volantem byla na K-r). Trvám na tom, že pokud někdo dělá něco na veřejnosti, kde ho může vidět policajt, inspektorát bezpečnosti práce nebo Havránek jdoucí do práce, není to žádné bonzování. Třeba policajty spící v autě někde v parku by si jistě rád vyfotil/natočil a na YT vystavil i řidič, který jezdí neustrojen, ožralej a s cigárem v puse. Veřejné propírání (fóra, fotky, videa...) patří k profesi.

Rozdíl mezi tím, že to dělám na veřejnosti a tím, že mě někdo vyfotí je ten, že ta fotka je dohledatelná i zpětně a dá se vyvodit datum i čas. Na veřejnosti to sice vidí půl města, ale za pět minut o tom už neví.

Pánové, tak to hlavně hodně řeště, ať ho ten postih už vůbec nemine.

Nějak nemůžu pochopit, kdo co komu udělal. Můžete mi to vysvětlit?

Druhá fotka Fandy DPMB zachycuje řidiče bez reflexní vesty v kolejišti, za což je, jak jsem pochopil, pokuta 500,- Kč. Takže Fanda může za to, že si řidič, jehož nadřízení nepochybně studují obsah tohoto fóra a podle ev. č. šaliny ho spolehlivě identifikují, odnese příští měsíc domů o 500,- Kč méně. Podle názoru některých tento snímek neměl fanda zveřejňovat, jiní tvrdí, že by to stejně prasklo, protože na tak frekventovaném místě se to utajit nedá.

Možná, kdybyste to tady nezačali tak šíleně rozmazávat, tak se nestane nic.

Fotkám, které vás zachycují při porušování předpisů, se dá zabránit velmi jednoduše: Neporušujte předpisy.

Dovolil jsem si onehdá přemístit A4 cedulku s linkovou orientací z pravého dolního rohu čelního skla, kde podle mého názoru překáží ve výhledu zejména na chodce, do pravého horního rohu skla, což odporuje jakýmsi předpisům, protože tam to asi cestující neuvidí nebo co. Za celý den nikdo nic neřekl, takže by bylo vše v naprostém pořádku, kdybych ovšem nebyl vyfocen a vystaven na net, kde to vidělo vedení KCOD. Děkuji tímto dotyčnému fotiči, že mi zajistil dva velmi příjemné telefonáty, příště nechám cedulku tam, kde má tedy být, a budu doufat, že nepřehlédnu žádného zmateného chodce, který má potřebu využíti přechodu před viaduktem, byť je tento přechod po dobu výluk zatarasen. Tolik tedy k tomu porušování předpisů a focení. Je mi jasné, že dotyčný fotič o tom neměl ani páru, ale tento případ myslím názorně ukazuje, že vše není tak jednoznačné, jak je zde prezentováno. Ono se na to chce občas podívat i jinak než přes objektiv foťáku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Mauricio: když nebudu jednat podle předpisů, tak se pak nemohu divit, že dostanu po pazůrách. Je-li předpis kravský, pak volejte po jeho změně.. Ale házet to (byť "jen trochu") na někoho, kdo předpis nezná a nestuduje každou nafocenou fotku, zda je vpořádku ...to je ubohé. Ale to je věčná diskuse, Xkrát se objevující v každém městě a různých obměnách.

Nikdo nikomu nezakazuje fotit, ale při výběru fotek, které dám na internet, to chce používat hlavu. Pokud dám na net fotku, kde řidič močí na zadní kolo nebo chodí bez vesty, ať se pak nedivím, že dostanu po hubě. Ono těch fotičů není moc a mezi řidiči jsou někteří hodně, ale opravdu hodně, známí.

P.S.: Až mě to bude živit, po nějaké změně předpisů budu klidně volat. Dokud to dělám pro zábavu, je mi to celkem u zadní části těla. Ačkoliv si stejně nemyslím, že by zrovna moje volání po změně k něčemu bylo. ČD jsou - stejně jak fotiči - nedotknutelní.

A jinak jak jsem psal - Je mi jasné, že dotyčný fotič o tom neměl ani páru, ale tento případ myslím názorně ukazuje, že vše není tak jednoznačné, jak je zde prezentováno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Jen tak čistě technicky, pačému vlastně v Pisárkách stojí pořád ta 1808?

Zdroj ND.

No dobře, to my děláme taky, ale na něco to musí stát prvotně, ne? A rozebraný to moc není, nějaký dekle v interiéru a vodšroubovaná přístrojovka, zvenku to na první pohled vypadá kompletní, i pantec to má, nikde švihnutý to taky nevypadá, takže spíš předpokládám nějakou závadu třeba v silovině? Ale zase na to, že to tam stojí cca rok?

Nebylo to nějaké bum? Cosi se mi vybavuje, že měla loni v květnu cosi takového s nějakou dvojící T3. Ale jestli to stojí od té doby nebo jestli to je kvůli něčemu jinému, to nevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Mám prosím dotaz - kampak vede tahle kolej:

Tam je myslím klempírna, opravují se tam karamboly..

Sice OT, ale beztak jsem to tu komentoval, tak na doplnění, kruháč Hviezdoslavova-Řipská funguje (samozřejmě původní zprávy říkaly dokončení 6-2015) a to zatím docela dobře, nevím, jak se tam jezdí větším autům, ale osobákům dobře. Jen tak dál.

Původní zprávy z rádia Jerevan! Plán ukončení byl červen 2014

Deleter: O tom, jak kruháč funguje velice dobře, doporučuju nakouknout spíše do trolejbusové komory.

Tak nekvalitně odvedená práce na trolejovém vedení a funkčnost nově zvoleného řešení křižovatky v podobě kruhového objezdu, to asi budou dvě odlišné věci, že.

Tak nekvalitně odvedená práce na trolejovém vedení a funkčnost nově zvoleného řešení křižovatky v podobě kruhového objezdu, to asi budou dvě odlišné věci, že.

Dovolil jsem si reagovat ve správném vlákně:
https://www.k-report.net/discus/messages/2484/552.html?1404509223

A zpátky k šalinám, neobjevilo se tu foto K2P 1097 po VP, tož bych to zkusil napravit:

Také přidám malou zvěst. Protože je dosud osud 1525 nejistý, tak se objevují zvěsti, že by 1525 měla jít na muzejní účely a místo ní by měla jít do šrotu 1541, nebo je také možnost, že nové Vario ponese číslo 1540, za kterou není náhrada i přesto, že vůz už je dávno sešrotován...

Těch muzejních T3 je asi v Brně málo, což?

Nicméně všechny dosavadní muzejní T3 patří TMB. 1525 by měla patřit DPMB. Měla by být pro zvláštní jízdy. Místo 1525 půjde na Vario 1541.

Škoda, že si DP nenechal pro podobný účel T2, když tady byla příležitost. Přece jen ta T3 bude obyčejným lidem ještě hodně dlouho připadat jako nic moc zvláštního, ti nějaké T3P, T3G apod. nerozlišují.

Ještě existuje T2R č. 4121, ta by mohla sloužit tomuto účelu...

Podle Facebooku byla přetažena 1804 do Medlánek.

Co tam bude dělat?

Zavazet.

Je v plánu časem vrátit původní interiér 1525 ???

pllayer:
1540 už je vyřazená. Pod jejím číslem Vario nevznikne.

V případě, že by se z 1525 opravdu stalo historické vozidlo, pak by jistě byla i snaha o její přizpůsobení původnímu stavu.

V Brně už červenokrémy nejezdí, takže by stačilo u 1525 přelakovat. Nicméně spolu s tím by se už rovnou mělo odstranit Buse a poptávka.

A já bych se někdy rád dočkal doby, kdy bude za historické vozidlo bráno i vozidlo uchované v takovém stavu, v jakém dojezdilo. Zejména, když se jedná o "podnikové muzeum". Rekonstruovat vše do původní podoby z výroby je sice pěkné, ale takových vozů je tady už nějak moc. A nejen u tramvají.

Mauricio: Retro pořád táhne s ním toho moc neuděláme. Zase musíme vzít v úvahu jaký bude rozdíl mezi klasickou T3 co dojezdila a budoucím dojezdivším T3P? Moc velký ne. I podnikový porevoluční nátěr bych nechal na T3P a KT8.

O vozy 1801 a 1804 má zájem polský DP v Poznani. Možná přetah do Medl. souvisí s tím.

A nechtěl by i 1802 a 1803?

Až tu nebude ani jedna RT6 tak budete stejně všichni brečet ...

Po delší době jsem nastartoval svoje jednostopé šlapací přibližovadlo.

Maloměřický most:


Dačického:


Vranovská:


Merhautova:


Smyčka Štefánikova čtvrť:

Náhradník
utras ano, ale ten zbytek si sakra oddechne !

RT6 to je snad nejhorší a nejvíc poruchový krám co kdy u náš výrobily. I proto se dlouho neudržely v provozu. A spiše postupně chatraly odstávené v vozovně. Jak v Praze tak i v Brně.

RT6 to je snad nejhorší a nejvíc poruchový krám co kdy u náš výrobily. I proto se dlouho neudržely v provozu. A spiše postupně chatraly odstávené v vozovně. Jak v Praze tak i v Brně.

Koukám, že pán je odbornýk

A ten noví svjetaďýl se jmenuje Améryka.

Mirek_Řepčík: Ohledně RT6 si nejdřív něco zjisti, a pak mudruj.

A já myslel, že začátek letních prázdnin se letos na k-reportu neobjeví.

Mirek_Řepčík:
Přesně jak píše Kondra89. Nejdříve si něco zjisti a pak až nás tady oblažuj svými (ne)znalostmi. A vztahuje se to nejen k tomuto tématu a této diskuzi.

A nechtěli by kolegové z Polska jako bonus moderní, revoluční a skoro bezúdržbové vlečné vozy VV60LF?

Duš: Já to obrečím, štěstím.

Foto K2R03-P 1049 krátce po VP ze včera, kdy byla nasazena na d-4:

Rem: Ono kdyby VV60LF nepoužíval své brzdy pro provozní brždění, ale například zasahovalo až při vyšších stupních brzdy, bylo by to všechno o něčem jiném. Osobně jsem nezažil měkčí a tišší (samozřejmě nikoli výzbrojí ale hlukem od podvozků na kříženích apod.) jízdu po Brně v ničem jiném. Spíš by byl asi problém v tom, co by je v Polsku tahalo.

Mám trochu netradiční dotaz, nevím kam jej přesně dát, zkusím tady:
Může se tato jízdenka http://www.idsjmk.cz/cenik/letaky/univerzalni.pdf
použít na jízdu v zóně 100 (konkrétně potřebuji na rehabilitace k Milosrdným, od nádraží). Přiznávám že z popisu jsem to nepochopil. Pokud ano, kolik mám označit políček? Vyplatí se to?

Díky moc

V zónách 100+101 si cvikneš třetí pole. Druhé pole se smí cvikat jen jako doplatek jedné zóny při jízdách "mimo město" - Vranov, Bílovice, Kuřim...

Pepola- díky. Takže ušetřím 50 halířů za jízdenku- to není moc, ale nemusím si hlídat jestli mám koupeny na každý den rehabek dvě. Takže asi ji stejně použiji.
Ještě jednou díky.

Není za co, Michale

Doplatková jízdenka platí pouze v kombinaci se šalinkartou na 100+101?
Doteď jsem si myslel, že nee. Že když někdo má šalinkartu na jakoukoliv zónu/zóny a chce jet pouze do sousední zóny, tak může na žížale cviknout jen dvě pole.
Např. bydlím v Hodoníně, pracuju v Břeclavi (mám tudíž šalinkartu na 900+912+575) a o víkednu chci jet na výlet do Lednice (zóna 572).

ReZ: Samozřejmě že to platí univerzálně, tedy nejen pro šalinkartu 100+101. Pepola to psal jen jako příklad.

22michal: Oproti klasické jízdence za 20,- na 15 minut ta univerzální platí i v Brně 45 minut, takže lze na ni dojet mnohem dále. Není to tedy jen těch 50 haléřů.

Rámci těch RT6 mi asi něco uniklo. Vozy 1801-1803 už jsou zase odstaveny ? Diť je to nedávno co jsem jeden z nich viděl v Bystrci na lince.