Deleter : Měšták nemusí... Pokud mu zaměstnavatel nedá vybavení na takovouhle akci, tak bych do toho nešel...

A co že se furt odebira Lekov? To má nějaky monopol a smlouvu? Existují určitě i jiné typy pantografů, proč se nemontují?

Spíš Stemann, ne? Polopantografy od Lekovu se už asi 10 let nemontují. Jedinou výjimkou bylo v roce 2008 dosazení Lekovu EPDE 17-2600 na T3R.PV 1517 jako náhrada za zkušební Lekov LX 2600EL.

K mému předchozímu příspěvku ještě obrázek:

9001: no nevím, jak chcete vybavit někoho proti pokousání, že. Jinak měšťák musí, je na to školenej a má to v náplni práce.

Stalo se to kousek nad zastávkou u špitálu, šaliny stály ve směru na Šilingrák...

Ještě k tomu hlášení příští zastávky před/po zastávce:
V Praze jsem ne jednou na lince 119 z letiště zažil následující situaci:
Skupina turistů, baví se mezi sebou, nekoukají na displeje a vědí, že mají vystoupit na Dejvické. Autobus dorazí do zastávky před Dejvickou a co uslyší cizinci v pražském hlášení ?

"Bla bla bla bla, bla bla DEJVICKÁ". A celá ta grupa se vyhrne ven, o zastávku dřív... Tohle by se v Brně nemohlo stát.

Tak jsou blbý no! :D Snad když jsem v cizím městě, dávám trochu pozor. Fakt není těžké z těch pár frází odvodit co znamená "příští zastávka" "přestup na metro".
Sand trochu koukám ven z busu, čekám trochu rušnější zastávku, schody do podzemí. Navíc, pokud to byla SORka, tak mají LCD displej, kde mají krásně namalovanou čáru se zastávkama a obrázkama.

Spíš na linkách směrující na a z letiště chybí anglické hlášení po celé trase. Co mě jako Pražáka pobavilo po příletu na Terminál 2, že po nástupu do busu směr centrum turista uslyší jako první "pink, příští zastávka je na znamení!"

Spíše bych čekal po úplném odjezdu z osobního letiště hlášení česky i anglicky něco takového:
Vážení cestující, vítejte v Praze. Cestovní lístek označte ve žlutých označovačích. Upozorňujeme Vás, že SMS lístek lze zakoupit pouze s českou SIM kartou. Pokud cestujete na metro, jeďte až na poslední zastávku tohoto autobusu."

martin8211: Dost odvážné tvrzení. Vzpomínám si, že když jsem asi před rokem jel v Budapešti podzemkou z Deák Férenc Tér na Népliget, taky jsem byl zmatený jak vosa v zavařovačce. Hlášení, mimochodem docela zachrchlané, znělo přesně jako "bla bla bla Corvin Negyed" a v podzemce se z okna nepodívám. Nehledě na to, že maďarština nepatří ke snadno odvoditelným jazykům. A myslím, že pro spoustu zahraničních turistů zní podobně neodvoditelně i čeština.
Spíš si myslím, že by na těch exponovaných linkách byla dobrá ta angličtina. To platí třeba i pro brněnskou a-76, když už v Brně umí zahlásit třeba i "varování před kapsáři" v AJ a NJ. Aspoň že jsou ty hlavní uzly označovány na infopanelech také v těchto jazycích. Ale to už jsme od tramvají docela daleko.

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/dopravu-po-brne-zkomplikuj i-vyluky-tramvaje-nepojedou-do-komarova-ani-na-cejlu-2.html

Z toho vyjádření Ze stejných důvodů tramvaje celou neděli nepojedou ani přes ulici Cejl. Linka číslo dvě vynechá všechny zastávky od Körnerovy až po Starou osadu. Zastávky Körnerova a Tkalcovská vynechají také linky číslo čtyři a pět. mi trochu uniká kudy že pojede 5 a 4? To už je průjezdná Milady Horákové? A nebo vzniklo nějaké nové kolejové napojení, které umožňuje vyhnout se Cejlu i M.Horákové?
A nebo tam na tu dobu zůstanou nějaké obousměrné soupravy pendlovat mezi Lesnou - Obřany - Štef.čtvrtí?

X-host: vše máš popsané na dpmb.cz a na trasu z Obřan na Lesnou nepotřebujše obousměrné vozy a na trase ze Štefanikovy čtvrti k dětské nemocnici budou jezdit KT8.

M2359: díky, já nezdůraznil tu ironii, že to je zkratkovitý a dost neúplný popis dočasného přerovnání dopravy v té oblasti (prostě bez zmínky o rozdělení linek na separátní úseky by linky 2, 4 a 5 těžko mohly "vynechat" zastávky na Cejlu - leda by levitovaly anebo se teleportovaly na druhou stranu vyloučeného úseku)...

Současný stav K2 1072 napovídá podplotové špionážní foto:



...a chce se mi říct...konečně!

Pozadí té fotky se taky nezměnilo 1808, nedala by se z toho udělat třeba masna, nebo tabák/noviny?

Ta 1072 už se začala rozebírat před týdnem, hlavně když z dílen by měla doputovat nejprve 1088...

Něco málo fotek týkající se dnešní výluky na Cejlu:

Měl bych dotaz: Brněnské Kt8D5 a cedule. Co jsem zkoumal internet, tak brněnské KT8 měly čelní transparent jiný než v Prahe. Po prozkoumání fotek z BMHD jsem usoudil, že přední transparenty fungovaly na heslo, obzvláště u KT8D5SU. V "kostičce" bylo číslo linky vždy. Typický boční brněnský transparent, užívaný na všech vozidlech všech trakcí dostávali KT8 cca po roce 1995? Poučí mě někdo více o brněnských KT8 a cedulích?

1813 dnes na zkušebce - "něco, na co se čekalo, konečně přišlo"

Souprava nejnovějších krátkých Varií 1586+1592 se po včerejší premiéře dnes vyskytovala na d-12, kurz 29/12:

Kounicova x Tábor


Červinkova


Husova


(Příspěvek byl editován uživatelem Janatak.)

Ad fotky KT8 na lince 5: To je opravdu nutný, aby vůz jedoucí z Černých Polí do Černých Polí měl na transparentu nápis Černá Pole?

No jistě, že je to nutný...já bych tam ještě doplnil, že vůz jede přes Černá Pole .

Na zastávce Fügnerova se testují nové úsporné označníky?

(snímek pořízen dnes)

Na zastávce Fügnerova to nějaká 3,14ča opět poničila a DP nemá křišťálovou kouli, aby to okamžitě jel opravit. Jakmile se to nahlásí a zaeviduje, jistě se tam dá nová část označníku.

To je zastávka pouze pro vozíčkáře, jinak spoj projíždí :D

Divadelně zreklamovaný poršák 1920 dneska jezdil na d-12, kurz 30/12:



...a do druhé nohy něco málo šalinových fotopostřehů:

DP nemá křišťálovou kouli, aby to okamžitě jel opravit. Jakmile se to nahlásí a zaeviduje, jistě se tam dá nová část označníku.

Problém je spíš v tom že nahlášené na opravu je to minimálně měsíc .... včetně zápisu ve firemní aplikaci závad .... Vandalismus je bohužel v dnešní době běžná věc, ale aby oprava kusu plechu přichycená šroubkem do tyčky trvala tak dlouhou dobu , to o něčem taky svědčí .

(Příspěvek byl editován uživatelem anti.)

Tak jsem včera zase po čase nějak víc zavítal do Brna, a musím teda říct že jsem byl celkem rozčarovaný (dost) ze stavu tramvajových tratí, nemluvě o trolejbusových (když to člověk porovná s Pardubicemi, kde teď působím, tak je mu z toho do breku). Třeba trať na Novolíšeňskou mi přišla úplně zoufalá - přiznám se že jsem pořád čekal, kdy už se ta tramvaj konečně pořádně rozjede, a ono prostě nic. A nejen tam. I mě překvapilo, že při výluce se udělal "koridor" jen mezi jundrovským trojúhelníkem a Bráfovou, a ne až k výstavišti.

Proč to v jiných městech jde, ale v Brně ne? Proč když se porovná stav tramvajových tratí v Brně a třeba v Praze, tak je to jak z jiné dimenze?

Jako ideální stav to není, ale připadá mi, že se poslední dobou udělalo v tomto směru celkem dost.

Anti: No já si tuhle zrovna říkal, jak dlouho už je vyvrácený stojan s ELPEM na České... Myslím, že už je to tak několik měsíců a nikdo se k opravě nemá. To je podle mě ostuda.

Kondra89 - no popravdě, nalejme si čistého vína, to "celkem dost" v tomto směru mi taky přijde, že není pořád dost.

Paul2no - ten koridor v podstatě víceméně máš mezi Bystrcí a Výstavištěm už teď, až teda na nějaké krátké úseky je to celkem udržovaná, podbitá, místy i rekonstruovaná trať. Samozřejmě ty drobné úseky dojem do určité míry kazí, například výhybky v jundrovském trojúhelníku, kde se jezdí krokem, úsek cca 200m za zast. Bráfova směr Pisárky v obou směrech, tady tomu místu se nějaké reko/podbití záhadně vyhnulo, dál mě nic nenapadá...

Jenda - jestli se ty opravy (viz ten vyvrácenej elp) nějak nesoutěží co do zhotovitele oprav. Ta prodleva by tomu procesu docela odpovídala...

Jendo, to je jako s úpravou průjezdného profilu tratí pro některé typy vozidel (míjení, problém při otevření dveří, obrubníky...). Vždyť ty vozy jsou v polovině životnosti, a těch kolizních míst pořád nějak neubývá...
Jinak ten vyvrácený ELP na České je už minimálně od června, a chybějícího označníku na Fügnerově jsem si všimnul už někdy v polovině srpna...

Pár fotek z dnešního nedělního provozu sólo Varia 1592 na lince 5:

Jen malý přípodotek - není náhodou úsek Bráfova - Pisárky tak nějak terra-prohibita kvůli (pomalu) se blížící přeložce do skály? Sice je otázkou, kdy se VMO v tomto úseku zrealizuje, ale opravy u bývalých Škorbáren do Komárova se také nedělaly, odkládaly či jen povrchně flikovaly s vyhlídkou (mnoha let) přeložky do sousedního bulváru. Tak to s tímto úsekem může být podobné.

X-Host: o jaké přeložce je řeč? Nějaké bližší info by bylo?

Paul2no - v úseku tratě mezi zast. Bráfova a Pisárky se kvůli rozšíření velkého městského silničního okruhu, plánuje přeložit trať do tunelu vedoucího vedle ve skále...a právě na takto uvolněné místo se přeloží část VMo pro směr k Žabinám.

Anebo pokud jsi myslel přeložku u škrobáren, tak tady se zase leta plánuje přeunout šalinu z Dornychu na Plotní s tím, že z Dornychu se stane přivaděč z centra, potažmo od VMO u Zvonařky směrem k D1/D2 a z Plotní bude pěší bulvár s tramvajovou dopravou.

Janatak: myslel jsem to první. Díky za vysvětlení.

Tunel Žabovřeská se bude realizovat až po Minské. Takže když ještě připočítám dobu výstavby, tak to není čekání na brzké zrealizování a šetření na zbytečných investicích, ale šlendrián. Když v nedávném víkendu byla výluka na d-1 (ta spojená s výlukou na Cejlu), čekal jsem, že ten úsek se podbije a opraví. A ono zjevně nic...

Jak Minská souvisí se Žabovřeskou?!!! Minskou opravuje město, Žabovřeskou má stavět ŘSD. Ten tunel by mohli kutat i během rekonstrukce Minské a přepojení je snad otázkou jedné noci, případně jednokolejky na pár dní. Ale ono se zjevně NECHCE.

Tunel Žabovřeská se bude realizovat až po Minské.

Investorem Minske je mesto Brno, zatimco investorem Zabovreske je statni fond dopravni infrastruktury (rozsireni silnice 1. tridy). Takze bych dopredu nevylucoval zadnou variantu toho, co bude drive.

(koukam, ze jsme to napsali zaroven)

(Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.)

Akorát teda nezávidím Žabinám. Nejdříff jim zavřou Minskou a Horovu kvůli toužebně očekávané generálce a sotva ji otevřou, tak se do ní od štatlu nedostanou šaliny kvůli opravě Veveří.
Možná by to částečně řešila spojka Veveří - Kounicova. Nebo bude jezdit nějaká x3 Minskou a Horovou s úvratí na Tivoli?

ReZ: Na Žabovřeské se podbíjela kolej z města. Kolej v opačném směru se bude podbíjet 19. 10. 2014

Goldfinger: Nabízí se otázka za jak dlouho ta Veveří vůbec bude. Podle mého názoru jsou horší úseky.

Tak o tom žádná. Na generálku je zralá Merhautova od křižovatky s Jugosláffskou až do Štefánky (netuším, jak staré jsou sítě pod ní, ale asi taky nic moc).

Kondra89: dík. Tím pádem bude celá štráse z Bastru do Šrajbecu v cajku...

Hoši na Žabovřeské nic není podbito na pražcích jsou namalované značky.Obě koleje.

Zdravím proč včera okolo 13:00 byla v Líšni Caroline s 25 naložena na podvalníku ?

že by směr do REMETu ?

V dané diskusní skupině na BMHD je požadována registrace...

Omluva, neuvědomil jsem si.

08 říj 2014, 20:35

"Jenom takové info, dneska se nakládala Caroline a vlečný vůz 25 v Líšni na tahač firmy APB Plzeň a převeze se na výstaviště, kde bude zítra (9.10.2014) Caroline i vlek složen. Caroline bude po 22. hodině odvezena Krokodýlem na dolní do Lokomontu. Vlek pojede později (předpokládá se kolem 23. hodiny), bude odvezen na Poříčí a dál do Medlánek jej odtáhne Pisárecká sólo T3 (předpokládá se 1573)."

Dík za velmi zajímavé informace.

Oprava tramvajové tratě na ul. Jana Babáka dospěla do fáze, kdy už je opravena kolej směr centrum a naopak se kope ve směru k Technologickému parku. Dovolím si doplnit několika obrázky:

Neobjevilo se tu foto stroje K2P 1080, tedy vozu, kterej má ještě relativně krátce po VP, tak to napravím:

Ranní pozdrav z Maliňáku ... 1923 na x9, dokumentační foto mobilem.

Aha. Proto to byl kolem 7:15 na roli takový nestandartní šrumec... Víc šalin než obvykle.

Tohle místo by si zasloužilo zrcadlo - jak je vidět, tak když směr Koliště stojí šalina, tak přes ni není vidět nic, co jede od Cejlu. A když pak někdo spěchá...

@vojtik: Plně souhlasím se zrcadlem, přesto zrovna u této nehody tam žádná šalinka výhled neblokovala. Jel jsem v té x9 jako cestující a s jedinou soupravou jsme se míjeli na křižovatce s Kolištěm. Ta dvojka zahýbající na fotce jela až o něco později.

Kolem 10:40 starší řidička dělala nepochopitelný manévr, skončila s autem Dacia Sandero zabořená v travnatém pásu v protisměru jízdy na Nových Sadech. Linka 8 cca půl hodiny odkláněna ulicí Vídeňskou.

Doprava Brno: Někde říkali, že to byla nehoda 2x OA a z nichž právě ta Dácia skončila na tom travnatém pásu a tudíž blokována doprava na lince 8. Údajně rozbité i zavlažování..

Roman81: Šel jsem okolo několik minut poté, co se to stalo a viděl jsem tam jen tu Dacii a žádné jiné odstavené auto, tak těžko říct jak to přesně bylo.