Určitě drnčel, koukaje před sebe. Tramvaj je podle tramvajáků vozidlo s právem přednosti v jízdě...

Jmb: Vozy v Bohumíně ale byly na 900 V.

Ad Kwasi výše: Mám za to, že v tom Sv. Florianu u Lince se svého času (cca před 20-25 lety) snažili spíše orientovat na podnikání a vlastní muzejnictví (péči o historická vozidla Florianerbahn) zanedbávali. Kooperovali s 900 mm důlními drahami v ex-DDR aj., založili "vývojové středisko" a předpokládali, že ve svých dílnách budou upravovat různá vozidla získaná z těch východoněmeckých 900 mm důlních drah i jiných lokalit na různé speciální mechanismy dle požadavků zákazníků - i pro reko vlastní trati. Bylo to pro spolek Florianerbahn asi příliš velké sousto, navíc 900 mm důlní dráhy v ex-DDR s útlumem těžby hnědého uhlí zanikly. Takže ve Sv. Florianu a okolí (hlavně poblíž tamní slévárny zvonů) zůstaly po této epoše všelijaké chátrající vraky bůhvíodkud natahaných vozidel - ale i 900 mm kolejová pole s betonovými pražci atd.
Po letech stagnace lze v poslední době registrovat určité oživení muzejních aktivit: Loňské oslavy 100. výročí Florianerbahn byly celkem zdařilé. Sice jen se statickými exponáty, ale byla prezentována zrenovovaná stoletá souprava florianské "tramvaje" a opravena byla též remíza. (Snažím se tamní vývoj sledovat. Podobně jako na Ostravsku byla příměststká tramvaj Ebelsberg - Sv. Florian u Lince zrušena politickým rozhodnutím, ač počet cestujících stoupal.)
P.S.: Původní trať mezi Ebelsbergem-kasárnami a Sv. Florianem je nesjízdná, vůči nové zástavbě a osídlení má nevhodné trasování. Podobný problém s trasováním byl i u úzkorozchodné sítě na Ostravsku.

Tramvaj vs. bagr: co tam ten bagr dělal? Čistě technicky by mě zajímalo, co umí ten nástavec místo lžíce .

Honza_o: Odstraňoval panely v kolejišti.

Boris - výzbroj na úzkorozchodkách byla na 750 V (motor vývěvy na 600 V - srážecí odpor), napájení bylo původně 750/770 V, pak kvůli ztrátám až 900 V (ztráty kvůli vzdálenostem). Dnes je taky 600 V a v troleji bývá 720 V (při rekuperaci i skoro 800 V)

Úzká není moje specialita a údaj 900 V jsem prostě párkrát viděl a detaily jsem se nezabýval.
Při rekuperaci se v síti objevuje běžně přes 800 V a někdy i.....raději nepíšu kolik.

I 1000 V se objeví.
Odpálených motorů MG je nejvíc v historii...

Ono jak kde. Tady v OV se nijak zvlášť zvýšená spotřeba MG neprojevuje. Dřív se měnily po každém dešti a teď i navzdory značnému stáří odejde jenom sem tam něco.

Zdarec.

Hele, zkuste mi někdo vysvětlit, jak je možné, že zastrávka Kino Luna se musí rekonstruovat za částku 34 míčů. Mně neleze do hlavy, co je na tom tak drahého. OK, inženýrské sítě a jiné okolo. Ale i tak. Za 34 mega mně to přijde strašně moc.

http://mhd-ostrava.cz/?s=zastavka_kino_luna

Je to moc, ale můžeme být rádi, že to není 80MKč...
Ono to asi fakt tolik stojí. Kromě přeložek inž. sítí bude potřeba hýbat i se silnicí a to znamená (podle mého názoru) přestavět úsek alespoň od kraje hotelového domu po křižovatku, pokud s tím nevezmou celou křižovatku (když přestavba, tak velkolepá). Pravděpodobně to bude probíhat asi tak, že tam nechají nejprve vybuchnout atomovku a pak to postaví znova... Cenově to tak vychází.

A k tomu nespočet zbytečných semaforů.

Pistacio: Přesně tak jak píše Marťas. Navíc, když se to vysoutěží, tak to většinou klesne. Kleslo to i v případě Křižíkovy a Kr. úřadu. Nehledej zase všude zádrhely.

a co tak spravit kotvu

Luna, to je např. i vybudování autobusových zálivů...

Nicméně, pořád je 34MKč moc na to, co by stačilo provést. Když by to měl hradit soukromník, tak najednou se najde X věcí, které by se dělat nemusely vůbec (tam semafor, tady záliv, onde lampa navíc) a ty, bez kterých by to nešlo, ve výsledku zůstanou na cca 60% ceny.
Prostě "z cizího krev neteče"...

autobusy budou stát na tram. zastávkách, když už ta 41 bude jezdit z Klášterského tak ať mají lidi dobrý přestup(za ty prachy to vyjde)

momentka

Já nehledám zádrhely. Já jen mám možná zkreslený pohled. Proto se ptám do placu

Ta 41 bude jezdit z Klášterského do Hrabůvky?

Xzy: opravit Kotvu? Od pátku začne akce bourání ozdoby Kotvy...

Oprava zastávky Kino Luna za 34 mega? Robim ve stavebnictví, tož jsem zvědav, za co ten ranec utratí. A v neposlední řadě jakožto "autista" se bojím, co se tam bude dít a co z toho nakonec pro šoféry zas bude...

Novinka?



(Příspěvek byl editován uživatelem 4everman.)

Ne. Uz je maji Karolina, Dům energetiky, Krajský úřad, Most ČSA atd.... Prvni byla asi Karolina, asi mesic dva to ma. Vcetne prouzku na hornich sklenenych vyplnich s napisy: Udrzujte poradek a cistotu, Zakaz lepeni reklamy, Zakaz koureni...

http://www.novinky.cz/krimi/334397-totalne-pretizeny-kamion-na-ka rvinsku-vazil-87-tun-policiste-na-naklad-nevericne-zirali.html :-)

Probíhá instalace nových trakčních sloupů v nově budovaném trojúhelníku Most mládeže, připraveno také lože pro kolejové napojení. Instalovány i lávky pro pěší pro snadnější přístup zastávek Most mládeže z Plzeňské ul.

Semolina: MHD v Ostravě zjednoduší bezkontaktní odbavovací systém za peníze z EU

= my vám tu ODISku už nějak vnutíme

Jeden netradiční pohled na Zábřeh

Oni tam postavili trojúhelník ? .

Prodám modely HO 1:87 tramvaje T1 Ostrava / T6 (1138) Ostrava. Nepoškozené a nikdy nepojížděné. Včetně originální krabičky a příslušeství k modelu (u T1 spřáhla a šroubky / u T6 plastové výlisky spřáhel, hrazd atd.)



Kontakt: tomasso31@seznam.cz

Nová cesta do Dolní oblasti Vítkovice je konečně hotová
Včetně vizualizace DPO.

Chtěl bych poděkovat touto cestou dispečerce na Vřesinské za vstřícnost
při přestupu do Kyjovic a řidičce vozu 1256 (odpolední směna)

ex fíra: tudy cesta nevede

pan n: proč myslíte? Když si to přečte Haki, tak to určitě doručí.

ex fíra: To sice možná jo, ale pořád to bude pouze per huba. Lepší je napsat ofiko.

Ostravák: Asi tak.

Tak jak vidím, otevřel jsem opravdu plodnou diskusi.
A já jen chtěl říct, že na 5/202 byl vůz 1256.

Ostravský „Janoušek“ získal miliony díky lidem z ČSSD

http://euro.e15.cz/archiv/ostravsky-janousek-ziskal-miliony-diky- lidem-z-cssd-1082154

Ostravský „Janoušek“ získal miliony díky lidem z ČSSD
http://euro.e15.cz/archiv/ostravsky-janousek-ziskal-miliony-diky- lidem-z-cssd-1082154


Dědic je podle Kadlučky v obchodních záležitostech velmi ambiciózní. „Míra jeho iniciativy vůči mé osobě se u mě nesetkávala vždy s pocitem nezbytnosti. Dobře se orientuje v oblasti poskytování dotací z evropských fondů a v té souvislosti byl pro mě zdrojem informací,“ podotýká. Řešili spolu například problematiku tramvají. Dědic měl za rekonstrukci tramvají T3 na nízkopodlažní, vysokokapacitní obousměrné tramvaje inkasovat přes dvacet milionů korun. „Na základě dohod firma Pragoimex zaplatila (dědicově firmě – pozn. red.) Business Advisor částku 22 810 248 korun,“ zjistili protikorupční detektivové. Z telefonátů mimo jiné vyplynulo, že Dědic je vůči manažerům dopravního podniku v „nadřazeném postavení“. Dědicovi měl podle policie poskytovat interní informace o společnosti a veřejných zakázkách také zaměstnanec přepravní firmy Tomáš Firla. V nemocnici měl Dědic často jednat s ředitelem Tomášem Nykelem a náměstkem pro ekonomiku a provoz Petrem Šmídem. Ti se k otázkám týdeníku Euro nevyjádřili. Více na: http://euro.e15.cz/archiv/ostravsky-janousek-ziskal-miliony-diky- lidem-z-cssd-1082154#utm_medium=selfpromo&utm_source=e15&utm_camp aign=copylink

Zdravím
Už dlouho jsem po Ostravě neviděl vlek VV60LF.
Neví tu někdo zda jsou v provozu ?
Dík Tomáš

Vím, vleky VV60LF nejsou v provozu. Odstaveny pro poruchu.

Údržba kolejiště na Vřesinské.

302 je v plánované údržbě.

Kdyby si někdo spočítal,kolik se investovalo do oprav a úprav vleků (301,302)v poměru ujetých km,tak by byli dávno na vrakovišti :-D

Už nám to pomalu všechni vylézá na povrch
http://euro.e15.cz/archiv/ostravsky-janousek-ziskal-miliony-diky- lidem-z-cssd-1082154

VV60LF:
Hodně zkreslený pohled, takto to opravdu nefunguje.

A ono těžko mohl někdo dopředu vědět, jak to s jejich provozem a náklady na něj bude.

Navíc pokud vím, tak v Brně s nima větší problém nemají, ale nevím jak moc se od sebe naše a jejich liší.
A já osobně vlečňáky podporuju. Na některé linky je to akorát a předpokládám, že i pořizovací cena bude o dost nižší, než u normálního vozu.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Jedna věc je pořizovací cena... Pak jsou náklady na provoz. Laicky řečeno - suma za všechno co jsem do vlečňáku nalil/ujeté KM a vyjde sumička, která je někdy velmi tvrdá .

Vtobola:Ty Brněnské vlečňáky jsou na první pohled odlišné dveřmi. Když je vidím,tak vždy spojené mezi dvěma motorovými vozy.(takže odpadá narážení,při brždění...)
Požizovací cena je určitě nižší,ale naco takové vozy,(ty Ostravské)které jsou více času odstavené?

Když je vidím,tak vždy spojené mezi dvěma motorovými vozy.
To už neplatí, v současnosti nejsou trojčata v Brně provozována, všechny vleky jsou řazeny v soupravách T3R.EV + VV60LF.

Vtobola:
Pořizovací cena VV60LF bude určitě nižší, nicméně v případě provozních nákladů bych si nebyl tak jistý. Mám pocit, že se v brněnské diskuzi kdysi objevila informace o tom, že z tohoto pohledu výjde VV60LF zhruba jako Vario LF1. Tím pádem jaksi pořizování dalších VV60LF postrádá smysl. Nicméně vleky vznikly v době, kdy ještě Vario LF1 nebylo na světě, tudíž dá se pochopit, že DPmB a DPO využily této možnosti, avšak na základě provozních zkušeností už k pořízení dalších vleků nedošlo.

tak máme další průsak informaci z omezení po zavedení tram linky Výškovice -Dubina odkaz 2.strana (z jednaní zastupitelstva) omezení linky 26,lidi budou určitě rádi teď ještě něco vymyslet na linku 55 a bude to opět super

oprava (z jednaní rady)

xzy: Až na to, že tohle absolutně nijak nesouvisí s tramvají Výškovice - Dubina.

Co má znamenat to čachrování s automaty na jízdenky(myslím ty ve voze)? Prvně 1257,poté chvíli nic. Po návratu vozu 1257 dostal na chvíli automat vůz 1256, hned pár dní po tom byl nainstalován do vozu 1403. Co ho takhle nainstalovat do vozu Vario LF3/2 nebo třeba do Astry? Aby byl ve všech typech tramvají.

Praha se zbaví tramvají Porsche. Stály miliardy. Dopravní podnik hledá kupce

http://www.metro.cz/praha-se-zbavi-tramvaji-porsche-staly-miliard y-dopravni-podnik-hleda-kupce-1ut-/co-se-deje.aspx?c=A140506_1747 14_co-se-deje_row#utm_source=idnes&utm_medium=text&utm_campaign=s ph

Kvůli kauze Dědic padají první hlavy.

Skončil ředitel nemocnice

Nahnutý je také osud ředitele dopravního podniku Romana Kadlučky. O jeho případném odvolání budou příští týden rozhodovat zastupitelé, řekl primátor Petr Kajnar (zvolen za ČSSD).

http://ostrava.idnes.cz/kvuli-kauze-dedic-padaji-prvni-hlavy-skon cil-reditel-nemocnice-p75-/ostrava-zpravy.aspx?c=A140513_115119_o strava-zpravy_dar

Panebože proč proboha zastávka tramvaje u hradu.....to už se ty prachy fakt nedají využít jinak?

Ostradik: Jak?