9001 tu pitomost o počtu voličů Zemana šíří i zde.

Díky za zprávy o vracích prvních tramvají. Jeden by nevěřil, jak kvalitní vozy pan Brožík vyráběl. Škoda, že jejich využití je tak problematické. Velká škoda, že vhodný tažný vůz parkuje na Václaváku.

Díky za zprávy o vracích prvních tramvají. Jeden by nevěřil, jak kvalitní vozy pan Brožík vyráběl.

Pokud se nepletu, tyhle první tramvaje byly po vyřazení nabídnuty zaměstnancům DP s tím, že když si je dotyční odstrojí a připraví na transport, DP jim je odveze. Takže podvozky zůstaly v podniku a šly do šrotu, skříně se rozvezly různě po kraji.
Když se odvážel vůz 20, neměl ještě DP dost velký náklaďák, takže se musely odříznout i plošiny (jak už bylo zmíněno), při odvozu vozu 9 už bylo k dispozici něco většího, takže plošiny zůstaly.

A dá se čekat, že se tímhle způsobem dostaly do soukromých rukou i jiné vozy, které se do dneška buď nedochovaly a nebo je ještě nikdo dopravně postižený nenašel, takže o nich nevíme.

Dnešní aktuální fotky z rekonstrukce Pražské ulice pro mimoplzeňské:




A zase jedna předvolební tramvaj:

kv: Ta T2 byla hezčí....

Podle toho stavu, co přesně tam budou ten měsíc a půl do konce výluky dělat?

Když uvážím jejich rychlost betonáže W-tramu, tak je to akorát.

velmi nechutne divadlo v tramvaji
Mňam

Před chvílí byl docela pěkný špunt U Synagogy, v čele stála souprava 333+340, dle příjezdu sanitky to odhaduju na kolaps cestujícího.

Co mě ale spíš udivilo - stálo tam v okolí min. 10 souprav bez možnosti jízdy kamkoliv. Při takovémhle problému bych očekával naplánované odklony a nějaký plán rizika "co se stane, když bude nepojízdná souprava U Synagogy" - čtyřku točit v Malesické, aby byl možný průjezd aspoň linka 1/2, a 1/2 ve směru na Bolevec pustit přímo (tzn. bez odbočení k Synagoze a přes Sady). Pak by byl problém jen s dopravou na Bory, takhle se tam zasekalo úplně všechno...

Před chvílí byl docela pěkný špunt U Synagogy, v čele stála souprava 333+340, ...

Protože jsem v této tramvaji zrovna jel, mohu dodat více informací. Starší paní (pravděpodobně dobíhala tramvaj) u označníku upadla. Z hlavy jí tekla krev. Řidička tramvaje volala na dispečink pro sanitku. Zraněná paní byla místo na lavičku usazena do tramvaje. A to ještě ne do nízkopodlažní části, ale předními dveřmi k prvním dvoj-sedačkám. Paní měla po těch schodech docela problém. Ne, že bych byl nějak zaujat proti starším lidem, ale přišlo by mi lepší paní usadit na lavičku (kousek od zastávky u kebabu, nebo co to tam je) a neblokovat tramvaje.

Povíme si takovou pohádku. Jede takhle Karosa z Černic směrem do města jako linka N2. Blíží se k točně trolejbusů na Čechurově. A tam, na zastávce, v sousedství hospody s poetickým názvem "Na blbým místě" čeká pán. No, on ten pán nevypadá zrovna moc důvěryhodně, člověk si při jeho spatření vybaví zážitky s cestujícími, jako je popsáno tady (sám nějaké vlastní zážitky toho typu má) a skoro začíná přemýšlet, že tady prostě nezastaví a když, tak aspoň neotevře dveře. Ale ne, radši zastavíme a otevřeme přední dveře. Tady totiž něco nehraje.

Pán nakonec působí i celke střízlivým a civilizovaným dojmem, žádný bezdomovec nebo alkoholik. Má na sobě jen kalhoty a bundu, pod bundou nic. Triko drží v ruce, celé nasáklé krví, občas si s ním mezi řečí otře hlavu a říká, že upadl, rozbil si hlavu a potřeboval by sanitku. Sám si jí nezavolá, mobil nemá. Zkoušel tady sice mávat na auta, ale žádné nezastavilo. Komu by se taky chtělo zastavovat náhodnému kolemjdoucímu ve dvě v noci, navíc na takovým blbým místě.
Tak jestli by pan řidič nebyl tak laskav...

Pan řidič by byl tak laskav, vytočí 155 a hlásí, co se děje. Operátor na druhé straně se ptá, jestli je pán při vědomí, jestli komunikuje, jestli tam nedošlo k nějakému trestnému činu typu přepadení a jestli by byl pan řidič ještě tak laskav a nepočkal tam s pánem pro případ, že by náhodou pán ztratil vědomí nebo tak něco. A taky aby je sanitka líp našla, přeci jen, stojící autobus je poměrně významný orientační bod. Pan řidič by byl tak laskav, jen to musí nahlásit na dispečink, aby se vědělo, co se děje a proč autobus stojí v té zastávce tak dlouho a proč se nic neděje - a že se vlastně nic neděje, takže přítomnost dispečera není potřeba. No a tak tam čekají a čekají... A u Mrakodrapu mezitím stojí ostatní noční autobusy a taky čekají a čekají...



Takže za tím blokováním tramvají mohlo být něco podobného.

Čekala i N2 v opačném směru?

Konečně se dnes na 22/4 objevila v provozu i Astra č. 302 jako poslední s provozovaných.

Jak to vlastně vypadá s opravou 354???

Dnes odpoledne jsem jel tramvají 4 z Chodského Náměstí směrem do centra. U Práce se najednou na zastávce objevila "slečna" s dosti velkým psem - buldokem. Pokoušela se nastoupit středními dveřmi do prvního vozu tramvaje Vario. Byly už v tu chvíli ale uzavřené, otevřené byly ještě přední dveře. Zmíněná osoba velmi usilovně mačkala tlačítko na otevření a když řidič ani poté neotevřel, udeřila rukou do skla dveří takovou silou, že div se sklo nevysypalo a následně do zrcátka na řidiče vztyčila prostředník.

Já osobně si myslím, že řidič v tomto případě jednal naprosto správně, protože pes neměl košík, byl dost velký a pokud se nepletu, tak u tohoto typu tramvaje pes do středních dveří vůbec nepatří... Bohužel, není to tak ale vždy, často různí "pochybní lidé" přepravují tramvají psa, který se rozvalí na podlaze, košík nemá a snadno může nastat problém, kdyby mu - byť omylem - někdo z cestujících stoupl na packu nebo ocas...

Martin_j: Abych to jen upřesnil... Nezpochybňuji, že tam zastavila ona souprava 333+340, ani že čekaly soupravy, které byly už za ní najeté do Palackého. Jenže stály i všechny ostatní vozy na Přemyslově z obou stran, od Skrvňan minimálně dvě soupravy, od Bolevce/Košutky aspoň dalších 5 (neviděl jsem, jestli nějaká nestojí ještě před odbočením).

Mimochodem, podle toho, že jsem viděl přijíždějící sanitku, která se poprvé zastavila u čtyřky ve směru na Košutku odbavující v Sadech odhaduji, že "stojící tramvaj" v tomto případě nebyla nejlepší orientační bod

Včerejší Astra č. 302 po skoro čtyřech měsících v provozu na 22/4 a k tomu ještě Inka č. 366 na 3/1:

Fafner: Dispečeři obecně neradi cokoliv dělají v takových situacích. To samé když se (v bezvýlukovém stavu) něco dělalo na výhybce pro odbočení na náměstí, ze Sadů, taky se tam štosovalo tramvají, přitom objet přes Palackého to šlo okamžitě... Na to se ten dispečink nemusel dělat, no...

Zpět k tramvajím, nechci tu vyvolat flame na téma "jak to ten dispečink dělá blbě"

Dnes na d-1/2 jezdí po dlouhé době vozy 336 a 337, doplněné i třetím "pluskem" 355.

Jak je to vlastně s plusky vs Inkami? Jedná se o skoro stejné tramvaje, přitom spolehlivost Inek vypadá v poslední době větší. Je to proto, že je větší snaha o to je rozchodit kvůli tomu že jsou potřeba do provozu, nebo mají Inky ty průserové komponenty z LF+ nahrazeny něčím jiným?

Počítá se pro příští rok ještě s jednou novou soupravou Vario LF+? (Asi ve verzi se skládacíma dveřma.) Nebo pro jejich malou spolehlivost a všeobecný dostatek kvalitních tramvají v Plzni už tyhle dva kousky odebrány nebudou?

Malý_fotograf: Z Inek nyní jezdí 3 kusy, nejezdí jen vůz č. 361, má prostřelené dveře již od srpna a už přes týden stojí za halou KP, stále s vysypanou výplní. Ze čtyř kusů Varií LF+ teď jezdila delší dobu jen č. 355 o víkendech jako sólo. Zelená č. 354 se stále opravuje po nehodě na Palackého náměstí a souprava č. 336+337 stála kvůli problémům se soustruhem ve vozovně a vůz č. 336 čekal na nové nákolky. Takže plusová Varia skutečně moc nejezdila, ale příčinou nebyla jejich poruchovost.

O nových vozech sice info nemám, ale nemyslím si, že je dobrý nápad kupovat další LE tramvaje, co se týče LE tramvají, Plzeň má suverénně nejlepší vozový park z celé republiky, po vyřazení T3M zbyde posledních devět vysokopodlažních souprav a celkem 36 vozů bez podílu nízké podlahy. Podle mého je teď spíš čas na stavbu nových a opravy stávajících tratí. A pak by to chtělo začít myslet na vozy se 100% nízké podlahy...

Aktuálně žádné nové vozy nejsou v plánu. Je sice stále otevřená zakázka na 0 - 2 vozy ročně Vario LF plus, ale letos ani příští rok se neplánují žádné. Prý se má obnovovat spíše vozový park autobusů a trolejbusů. Takže souhlas s Fafnerem. Domnívám se, že po nějaké pauze by se mohli chtít nakoupit pak nějaké nové nízkopodlažní vozy a snad by na ně mohla přispět unie.

Včera večer Inka na dvojce v Prešovské s rudou dlažbou.

když je rudá jen dlažba tak to ještě jde

Brnkněte si Ďurišovi, prej má něco nízkopodlažního nazbyt

No a 336+337 jsem viděl v PO na zkušebce směr Košutka

Dnes místo plusky č. 355 jezdila na pořadí 1 Astra č. 310.

Chtěl bych se zeptat, existuje fotka této tramvaje s ev. č. 35?
Snažím se posbírat fotky tramvají, které byly předány do DP Most - Litvínov.

PMDP na zítřek vyhlásily soutěž: "Hledej dva rozdíly na 329 a 330". První správná odpověď nevyhrává žádnou cenu 💩 😃

289 první pokus o výpravu na šejdr L1 👍

K odstávce systému Plzeňské karty dojde od soboty 18. října 10.00 hodin do neděle 19. října 22.00 hodin. Služby spojené s Plzeňskou kartou tak nebude možné uskutečnit na žádném z prodejních kanálů PMDP. Jedná se o Zákaznická centra PMDP, e-shop Plzeňské karty, bankomaty České spořitelny a prodejny na Hlavním nádraží ČD i Centrálním autobusovém nádraží v Plzni.

Člověk vytáhne paty z domova a už mi pod okny jezdí ta syčící obluda 336+337

Z linky 1/2 bych jí vyměnil za mohutně obutou dunící 280+281 (se skvělými koly z Bohumína), nebo 357, který někdo přimontoval do chlazení výzbroje jako bonus nějakou sirénu.
A alespoň něco pozitivního: dnes vyjela 289 po VP

Taky přidám mou trošku do mlýna.

289 sice ráno vyjela, nicméně taky rychle vyměněna za Inku č. 362, odpoledne 289 vyjela znova a tentokrát dojezdila. Nicméně jsem měl tu možnost poslechnout si co o ní pan řidič říkal, a moc hezké to nebylo.


K 329 a 330 - asi největší rozdíl je prohození zadních vozů. Souprava 329/263 byla na 25/4, souprava 330/262 potom na 26/4. Na novém čele u 329 mi trošičku nesedí odstín laku a ev. č. je proklatě nízko, jinak do sebe ale vozy vůbec nekopou (nebo jsem to nezaregistroval), což je fajn.

Ve středu večer asi poprvé v provozu "současně" tři Inky, na 11/1 vyjela č. 362, na lince č. 2 už přitom jezdila 363 (obě pak zasebou) a na 12/1 jako běžně č. 366 !

Jakli: Na novém čele u 329 (...) ev. č. je proklatě nízko

To bude tím, že je proklatě nízko držák praporků.

Franta_v: už mi pod okny jezdí ta syčící obluda 336+337
Prvek: Z linky 1/2 bych jí vyměnil za mohutně obutou dunící 280+281 (se skvělými koly z Bohumína), nebo 357, který někdo přimontoval do chlazení výzbroje jako bonus nějakou sirénu.

Jak to tady tak čtu, tak by někteří přátelé městské dopravy byli nejraději, kdyby tu tramvaje nejezdily. Aneb máme tramvaje rádi, ale ne pod vlastními okny. Myslím, že ve Lhotě nebo Malesicích se určitě najdou příbytky, kde nikoho žádné syčení, dunění a pískání rušit nebude.

já bych všechny tuty internety a tramvaje zrušil

Ad Martin l: Ale no tak, já pouze vyžaduji aby vozidla zde provozovaná byla v dobrém technickém stavu a svými vlastnostmi právě nekazila pověst, či pozici tramvajové dopravy v našem městě. Když nám po ulicích budou hlučet některé konkrétní vozy, těžko pak přesvědčit např. vinické obyvatale o výhodách tramvajové dopravy
O siréně 357 jsem si psal i s PMDP a na problému se údajně intenzivně pracuje

Jedna dnešní, aneb 297čka poctivě čeká, až 227/8 pohne a bude jí umožněn vjezd na jednokolejku

Jo, a tohohle jste si nikdo ještě nevšim? Už jsem viděl dvě, tuhle dneska poprvý, a už asi týden před jsem si o víkendu všiml, že stejnou má i 5/4..

Hmm, nové cedule pořadí, to se někdo možná inspiroval v Brně
Mmch např. Ostrava na nových tramvajích zavádí na pořadí už malé panely s elektronickým zobrazováním...

Když už nové cedule po vzoru Brna - jsou aspoň na každé straně jedna, nebo je furt jen jedna, takže se na voze blbě hledá?

Zdravím a připomínám schůzku přátel MHD (Tram-Bus-Clubu) ve čtvrtek 23. 10. 2014 v učebně autoškoly PMDP na Karlově. Sraz u brány u zastávky Karlov v 17:00.

(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)

Dnes se po delší době objevila na 11/1 Inka č. 361 a dále i č. 362 - tedy jely ty starší.

Dnes (a už i včera) jezdí souprava č. 329+262 opět ve starém spojení, vůz č. 263 stojí opět rozpojený ve vozovně. Na linku č. 1/2 dnes také vyjela netradičně rozpojená sóla č. 348 a č. 349. A už včera vyjela Inka č. 361, které poslední dva měsíce stála kvůli prostřeleným dveřím.

Ahoj,
čím by měl přispět plzeňský dopravní podnik na novou Opencard?

http://www.novinky.cz/domaci/351115-praha-vzdava-opencard-chce-no vy-system-za-40-milionu.html

thr:
to se musíš zeptat na Denisovo nábřeží 12 nebo v Divadelní 3, o tom tady asi nikdo nemá ánung...

ev. č. 258

Plzeň 24.7.2012

Informace k listopadové výluce tramvají viz Plzen.eu

Momentka ze stanice ex Šlehoferova dnes Macháčkova

To je tak, když někdo za zastávkou Prešovská zaparkuje v domnění, že tudy přeci v poledne nic nepojede, v klidu si odejde a najednou se tu objeví vadná souprava č. 317+233 (5/4)...

Než přijel dispečer, pán se objevil a rychle odjel.

A včerejší netradiční nasazení vozu KT8N č. 289 u Mozartovky:

Plzeň (30.10.2014)
Včera jsem byl na návštěvě (č.28) v Plzni. Od staveniště v centru bohužel ne doprava od tramvajtypu Škoda Astra. V odpoledních hodinách překvapení s číslem 301

10:46 hodin na Bolevec

Kt4daniel: Vielen Dank fϋr das Foto, es ist wunderbar!

Dnes před třetí hodinou srazila tramvaj člověka pod Rondelem, výsledkem byl krásný štos před Jízdeckou Omluvte prosím auta v záběrech


A tady ještě dvě noční fotky z nedávna...

Kolegové zezplzně: neexistuje, nebo neví někdo o existenci fotky jednotky PŽ z Lochotína v době jejího odstavení a případné likvidace? Prolezl jsem snad celý net (teda kromě P) leč kdenic tunic. Dík

Jakli: 313 zůstala stát na sekci nebo jen fotka mate?
Díky.

Norton: To asi fotka mate, 313 stojí v zastávce a nad ní žádná sekce není

Kt4Daniel - Aha takže ty dva "cizí" šotouši" s ruksakama co sem viděl na křimický byly z říše

Jináč sem se dneska po delší době svez šalinou ... vlastně sem jel prvně výlukou u zvonu
A už vím proč brňácí říkají tramvaji šalina .. bo jízda tim je šílená

Cesta ze st. K. Steinera do st. Bazén Slovany mi většinou trvala cca 25 minut. Dneska sem si koupil jízdenku přes ktz čili 35 minut a musel sem vystoupit o stanici dřív abych nebyl šedej pasažér. cestou z5 jsem v sadech vlez do polovičních Skvrňan a skoro se poblil. Smrad moči se linul celym vozem ale tak šíleně že to nešlo. Ani haljzlíky ve vesnickym kulturáku při bigbítový zábavě tak nesmrdí. Otevřel sem okno ale moc to nepomohlo. Bravo tleskám podniku za skvělé služby. Aspoň jsem si zase uvědomil že je rychlejší a levnější způsob dopravy po městě.

Ale abyste neřekli tak sem udělal jednu fotku mimoprovozky v prešárně...

Jakli: Norton myslí tvou druhou fotku. Tam opravdu stojí zrovna na děliči.

George
neví někdo o existenci fotky jednotky PŽ z Lochotína v době jejího odstavení a případné likvidace?

Najít fotku z té doby je asi i neřešitelné, přece jen se v té době moc nefotilo.
Sám ale pamatuji dobu, kdy byla jednotka PŽ odstavena v depu za zoologickou zahradou. V té době už nejezdila, ale ještě se zvažovalo její znovuzprovoznění. Byl jsem v té době dítko školou povinné, takže to mohla být tak 2. polovina 70. let. Stála tam tehdy v budově, okna domu vymlácená, takže se dovnitř dalo kouknout.

cestou z5 jsem v sadech vlez do polovičních Skvrňan a skoro se poblil. Smrad moči se linul celym vozem ale tak šíleně že to nešlo. Ani haljzlíky ve vesnickym kulturáku při bigbítový zábavě tak nesmrdí. Otevřel sem okno ale moc to nepomohlo. Bravo tleskám podniku za skvělé služby.

1) Oznámil jsi to řidiči?
2) Víš, jestli to tam bylo už dlouho předtím a nebo to tam vzniklo těsně před tvým nástupem? Ono zajistit výměnu vozu taky nějakou dobu trvá.
3) Poslední větou chceš sdělit, že ten zápach tam způsobil dopravní podnik? Nebo jak to mám chápat?

Inu poslední větou jsem chtěl sdělit že mi v autě nikdo nechčije

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)