Také mě tam zaujalo, že: PMDP nejsou žádným řetězcem, který si vydělává prodejem zboží s marží v několika desítkách či stovkách procent. Městskou veřejnou dopravu stále ze 2/3 hradí město Plzeň

Ale to že město Plzeň hradí dopravu z daní, které dostane od státu, to už paní nepoznamenala. Vyznělo to trošku jako "co víc chcete, buďte rádi za to co máte a plaťte".
Také je zajímavé, že město ty karty před 10 lety zacvakalo zcela zdarma (ty první kusy) a dnes se ošívají, že máme platit stejně, to je jako když řeknu "dnes to máte zadarmo, ale za 10 let nám to stejně zaplatíte". Před 10 lety to pro město nebyla zátěž? Vydávat tisíce karet zdarma? Dnes je to problém? Já si myslel že jsme za těch 10 let zase vyspělejší národ, ale opak je pravdou. Jak někdo napsal, město má novou vozovnu, tak jí potřebuje z něčeho platit. A paní Fránová v mém textu neodpověděla na dotaz, jaké jsou skutečné náklady na programování, potisk a pořízení prázdného nosiče (karty) - jednoho kusu. 170,- kč to určitě nebude, to si k tomu "řetězec" jménem PMDP přirazil pořádnou marži . O tom, že bude sleva je sice fajn mluvit, ale dokud nevím kolik ta sleva bude, tak to neberu vážně.
Nejde o těch 170 korun, jde o princip..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

přesně tak.... když du do krámu na nákup tak natky u vstupu neplatim vstupný za to že u nich utratim peníze za nákup a platim jen zboží co si odnesu.
stejně tak jsem odhotnej platit za svezení nikoli za to že můžu milostivě to jízdný zaplatit nějakou pochybnou kartou.

Martine máš pravdu, to samé je tzv. manipulační poplatek při dobíjení karty na přepážce, který je sice jen 10 korun, ale je to vlastně poplatek za to, že si kartu mohu dobít na přepážce v hotovosti. V bankomatech se to neplatí.
Já chápu, že VHD z něčeho musí žít, ale co je moc to je moc. Viz placená výměna PK, která rodiny skutečně přijde na tisíce.

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

A navíc za pár let si mohou vymyslet další výměnu.
Kdyby vás pánové zajímalo, jak to chodí na západě...Lyon je i na francouzské poměry drahé město, předplatné je na stejném principu, tj. podobné čipovky jako v Plzni. Ta čipovka stojí 5 eur, kamarádku to v létě při tehdejším kurzu 25 Kč za 1 euro přišlo v přepočtu na 125 korun. A žádný deadline kdy se ta čipovka vypne to nemá.

Těch 170 kč je přehnaně moc. Už vidím, jak každá čtyřčlenná rodina s radostí vyhodí 680 kč z okna za nic .. V Praze stojí výměna OpenCard stovku.

170 korun za novou kartu? To si dělají prdel, ne?

Když si kartu sám zničím, tak je vcelku logický, že si novou kartu musím taky sám zaplatit. Ale když mi jí zničí (= zneplatní) provozovatel, tak si novou pochopitelně zaplatim taky sám. Bravo!

Nejdou z prodeje každé plzeňské karty taky nějaký drobný do kapsy Rittigovi, Janouškovi či jiným kmotrům jako v Praze? Cena 170 Kč za jednu takovouhle primitivní kartu vyráběnou v desetitisícových sériích by tomu odpovídala.

Ta cena je mimo, no, jestli na tom někdo rejžuje skrz nějaké softwarové licence... Třeba jo.

Docela bych uvítal kdyby se v těch Cardmanech dalo platit normální čipovkou z banky...

Napadají mě důvody, které to komplikují. 1) tramvaje nejsou on-line připojené pro komunikaci s bankou
2) bankovní poplatky za transakce. Buď by je hradily PMDP, nebyly by malé a zatím, co pro zákazníka by to byla skvělá věc, platit svojí platební kartou, pro PMDP další náklady a najednou by byla skvělá Plzeňská karta ještě zbytečnější. A nebo by je platil zákazník, tedy že by jízdné placené vlastní bankovní kartou bylo třeba o korunu dražší. Tudíž by tam musela být nějaké vysvětlení cen, nebo další pod menu na Cardmanech. Poplatky za platby kartou nejsou malé a některé prodejny neberou právě k vůli nim platební karty.
Jinak s tím poplatkem za novou kartu PMDP trochu šláply do vosího hnízda, protože se teď začnou ozývat znovu lidé, kterým Plzeňská karta ležela v žaludku již před lety, ale tak nějak jí pomalu vydejchali.

(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)

Prostě se musíme začít bránit. Existují různé způsoby. Petice, medializace v celostátních denících, rozhlas, televize (pořady typu Černé ovce), finanční arbitr apod.
Moje otázky na ten jejich nový produkt jsou následující: 1) Kde máme vůbec nějakou jistotu, že třeba za 2 roky nepřijdou s tím, že je karta zastaralá, čip se nevyrábí, hackerské problémy a každých pár let si nebudeme muset běhat za vlastní prachy pro novou kartu? Jistota není. Viz satelit skylink který měl být zadarmo a není.
2) Půjde z té karty platit i v jiném kraji? Jestli si z ní třeba zaplatím MHD v Brně či v Chebu za stejných podmínek jako místní?

Prvek: Trochu se v tom pohybuji, tak se pokusím sofistikovaně odpovědět.

Technicky to problém není, zvlášt v době bezkontaktních karet. I Tesco schvaluje transakce OFFline. Takže večer jenom sjet všem tramvajím terminály a poslat do banky.

Ale jak sám píšeš problém jsou poplatky. Záleží kolik by PMDP měl obraty, ale pořád se pohybujeme okolo 1,5% - 3% z částek což není málo. A také otázka jak by se k tomu postavili klienti, přenést poplatek na ně...

2) Půjde z té karty platit i v jiném kraji? Jestli si z ní třeba zaplatím MHD v Brně či v Chebu za stejných podmínek jako místní?

To určitě ne V Brně karty nemají vůbec a v Chebu se používají karty, které vydává tamní ČSAD a uznává je zas jen tamní ČSAD. Ehm, ono je tam vlastně nějaká integrovaná doprava, ale neměl jsem v ruce kartu jiného dopravce, než AKV, a nevím, kdo všechno tyhle karty případně uznává,

1) Kde máme vůbec nějakou jistotu, že třeba za 2 roky nepřijdou s tím, že je karta zastaralá, čip se nevyrábí, hackerské problémy a každých pár let si nebudeme muset běhat za vlastní prachy pro novou kartu? Jistota není. Viz satelit skylink který měl být zadarmo a není.

ČSAD třeba při prodeji karty předem deklaruje, že karta je na 10 let. Takže když jsem si v roce 2005 pořídil kartu, mám jistotu, že za rok mi skončí. Pro zajímavost dodám, že s tou kartou nemohu platit v busech provozovny Rokycany, protože tam mají v autobusech pokladny od jiného výrobce, než ve zbytku kraje. Na Rokycansko bych zas potřeboval jinou kartu, která by ovšem nebyla použitelná ve zbytku kraje.

Já bych uvítal možnost kupovat předplatné v e-shopu a validovat ho na cardmanech. A to by podle mě reálně šlo.

Ten přístup s jakým chtějí PMDP karty plošně vyměnit mi smrdí. Protože je dokázáno, že oba systémy umí fungovat naráz. Tím pádem pokud nebudu chtít výhody nového typu karty (jako třeba platbu kreditovkou PK ve vlaku) fakt nepotřebuju novej plast...

Podělím o jednu dnešní odpolední fotku...

nenažraný banky rejžujou na poplatcích od občanů i firem a žijou si královsky, přestože ve VŠECH ostatních oborech se šetří. v bankách se nemusí, jelikož my klienti jim to zaplatíme.

ale doba kdy bankovní kartou půjde platit v mhd, se blíží, to je pozitivní. plzeňská karta zmizí v propadlišti dějin, stejně jako zmizely samoobslužný zóny, pořízený s velkou slávou zčásti za evropský peníze. po 5 letech šlus, hw hoďte do šrotu a speciálně vyvinutej sw na zakázku zrovna tak.

podle mě je to učebnicovej příklad lití veřejných i evropských peněz do kanálu. má se pořizovat něco s trvalou hodnotou a ne věc na 5 let...

zrovna ty samoobslužky sem využíval na dobíjení peněženky na nounejm kartě...

plzeňská karta zmizí v propadlišti dějin

A to si představuješ jak, prosímtě? Nějaký nosič předplatného tu snad bude pořád a nic lepšího, než karta, tu zatím není.

Ve Varech jsou normální kupóny s nějakým čárovým kódem a nemám pocit, že by kvůli tomu jezdilo MHD míň lidí.

Stejně tak jsem si už před 15 lety mohl u ČD koupit čtvrtlení traťovou jízdenku, aniž bych k ní potřeboval koupit ještě elektronickej nosič.

Na druhou stranu, papírové kupóny se hůř kontrolují a líp padělají, v linkových autobusech není cestující s papírovým kupónem nijak evidovaný, takže pokud dopravce nebo organizátora zajímá, kolik mu tím spojem jezdí lidí a kde nastupují nebo vystupují, nemá šanci to zjistit jinak, než na vlastní oči, o získání nějaké dlouhodobé (a tedy objektivní) statistiky nemluvě.

Všechno má svoje pro a proti.

Papírové peníze lze také padělat (velice obtížně), přesto je nikdo nezruší. Může mi někdo vysvětlit proč naše čipovky jsou dražší než ty francouzské (Lyon 5 euro)? Přitom plat Čechů je zlomkem platu Francouzů, tudíž ta výroba tady musí vyjít daleko levněji než ve Francii. Asi to bude tím že nějaká pijavice se přisála na penězovod, jinak to není možné.
Čipovka se kterou nelze zaplatit v jiných krajích republiky je čipovkou na prd, nic nového nepřináší. Do knihovny, evidovat se v práci, vyzvednout na ní obědy umí i ta stávající. Všude jinde na světě by obyvatelstvo kvůli tomu stávkovalo. Když to projde jednou, pak se nám může stát, že pod nějakou záminkou si karty budeme muset povinně měnit třeba každý druhý rok, důvod se vždy najde (zrychlený životní cyklus čipu, hackerský útok atd.)

Bohužel, nemám čas je dopodrobna študovat, ale předpokládám, že někteří z vás jsou honění v obchodních/přepravních podmínkách, právech a povinnostech držitele a ví, zda se tam něco o povinné výměně nachází - já nic takového letmým pohledem nenašel... Hádám, že PMDP někam kouzelnou formulku o tom, že kartu si může za určitých podmínek měnit, naroubovalo. V Plzni máte zdánlivou nevýhodu, že kartu musí mít každý, kdo chce jízdenku na delší dobu než 1 den, zároveň to však znamená, že kromě "Změnohujerů" budou hudrovat všichni. Zkrátka karet je hromada a jistě lze založit prozatím alespoň Fb skupinu proti výměně, resp. pro její bezplatnost. Výměna, jakkoli bude právně pravděpodobně neprůstřelná, je podvod z hlediska slibů o využití karty a o kartě samotné - jako entitě, která už tady bude napořád. Jsem si plně vědom, že nic z toho možnost budoucích výměn nevylučuje, ale činí ji problematickou alespoň z etického hlediska. Z hlediska uživatele tím Karta přestává být (pokud někdy byla) lepší variantou než papírová časová jízdenka. Výhody, že na ni lze nahrát údaje např. z knihovny, některých škol a jídelen mizí s tím, že se každý člověk bude u daných institucí muset registrovat znova. Rád bych věřil tomu, že o změně PK se instituce navzájem informují, ale silně o tom pochybuji.

(pokud někdy byla)

V některých ohledech a pro některé lidi určitě. Ve srovnání s tím, co tu bylo předtím.

Pánové, nechci vám tady do toho nějak zasahovat.
Ale problematika čipových karet není opravdu tak jednoduchá, jak se na první pohled může zdát.
Technologie jde vpřed a zrovna v problematice čipových karet velmi rychle. Určitě si to lidi v DP nevymysleli jen tak, že se jim chce měnit karty.
Nicméně chápu naštvanost, že cestující musejí vytáhnout další prachy za novou kartu.

Platba bankovní kartou v MHD, jak tu někdo zmiňuje, je ještě hodně vzdálená budoucnost.
--------------------------------------------
A ještě k tomu obecnému nadávání. Ono hodně cestujících v hodně městech by si rádo připlatilo 170 Kč za novou kartu, kdyby jim za to byla nabídnuta MHD na úrovni jako je v Plzni!!

Dnes k večeru se na zkušební jízdě objevila Astra č. 307.

Platbu bankovní kartou umí například jízdenkové automaty v tramvajích v polské Wroclawi. Otázkou jest technické pozadí celého toho procesu, náklady na provoz a další věci, o nichž nikdo z nás nemá ani tušení.

To pro dokreslení situace.

Poláci jsou blbci, co sypou silniční sůl do salámů a cukr na silnice. Žijou na hnoji a ničemu nerozumí.

Já třeba uvažuji o pořízení Plzeňské karty. Předplatné na MHD nechci, ale představuji si, že bych ji využíval jako elektronickou peněženku pro nákup jednorázových jízdenek či pro platbu u parkovacích automatů nebo v parkovacím domě.
Ad Anhad: Takže polský salám s posypovou solí není populární český turisťák, ale polský motorisťák?

Jak to tu tak čtu, můžeme klidně o výměně Plzeňské karty týden diskutovat, mně osobně se také poplatek za výměnu karty nelíbí, ale pokud to vezmeme z druhé stránky, klidně může dát PMDP výměnu karty zdarma a o 170 Kč zdražit celoroční jízdné a myslím, že v tu chvíli - s ohledem na situaci v dnešním obchodě, kdy se nenápadně i nápadně zdražuje všechno - nikdo neřekne ani tečku. Takže vše je jen o psychologickém efektu na lidi. Úplně stejně negativně na mě třebas působí poplatek při vyzvednutí zboží na přepážce v internetovém obchodě Alza, apod.

technická - funguje ještě Plzeňská jízdenka (tedy anonymní Plzkarta)?

To mě ale jako cestujícího vůbec nemusí zajímat že mi dopravce chce vnutit nějakou předraženou kartu, a proč by cestující měl "nést náklady" toho že dopravce nechce dělat dopravní průzkumy, a chce to sledovat nejlépe on-line (aneb velký bratr v praxi) a ještě jedna věc na přemýšlení, kolaps mobilní sítě (že se nemohli nikam dovolat) už nastal, co kdyby se sesypalo internetový bankovnictví, ti co platí i rohlík karrtou, by ani na svačinu meměli I k zesrání odbavovacího systému občas dochází (nevím jak v Plzni) takže pak cestující ani kdyby chtěl za jízdu zaplatit nemůže
Připadá to jako by šlo o zrušení pracovních míst a navýšení nezaměstnanosti, a vlastně lidi si sami přidělávaj práci, samoobslužný pokladny, internetový bankovnictví, "i tu blbou pokladní vám zrušíme abyste si nemohli komu stěžovat"
Prostě je to akorát drahá sranda, ale "otroci tomu říkají pokrok"
No ale já nejsem Plzeňan tak si tam dělejte co chcete

Petr_k: Ano

kv: Jsem asi jedinej natvrdlej, ale nevím co znamená to "tiché chroupání" u dveřích Inky 362? Červotoč ve dřevěné složce podlahy? Nebo nějaký básnický obrat pro korozi?

Vlastimil l: Na kusové jízdenky ve vozech a platbu za parkování ti stačí Plzeňská jízdenka, ta je přenosná (lze ji někomu půjčit), dá se koupit, vybalit a hned použít

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

parkování nee
v sadech mi tu anonymku paní vevzala tak sem jí řek že mam akorát 10 korun a co s tim hodlá dělat... nakonec sem si musel jít vybrat do bankomatu a zaplatit dvoulitrem... to nadšení paní ženy za pultem si umíte představit...

Parkování nee??
Tak to je naprd.. S tim ať něco udělají.

Vidím, že neprozřetelný a marketingově-sebevražedný nápad s povinnou zpoplatněnou výměnou zase rozproudil stejnou debatu, jakou jsme zažili před deseti lety o smysluplnosti karty. Jak už jsem tu psal, tak stosedmdesátikorunový poplatek za výměnu karty je nehoráznost, na druhou stranu ani na vteřinu nepochybuji o tom, že se předplatitelům s kartou žije lépe, než s papírovými kupony. Elektronizace je nepopiratelný pokrok a odvolávat se na výpadky sítí je zpátečnické, protože to bychom nemohli provozovat ani ty tramvaje a museli dál spoléhat na koňské povozy.
Plzeňská karta byla vyhodnocena jako nejlepší městská karta v republice, funguje dobře a jsem rád, že ji máme. Dovedu si i představit důvody, které vedou provozovatele systému k tomu, že po deseti letech modernizuje technologii na vyšší standard. Takže pojďme protestovat proti poplatku za povinnou výměnu, ale nezpochybňujme existenci karty jako takové a její smysluplnost. Já jsem jako předplatitel zažil ještě krátce i kuponové období a rozhodně se do něj vracet nechci.

Ještě k té výměně Plzeňské karty. Měla by tu zaznít jedna věc:

Podívejte se u tohoto článku na ilustrační fotku. Na téhle kartě, stejně jako na všech nových, je na přední straně jasně napsáno, že karta platí pouze do určitého data. Tedy - majitel karty to ví a je s tím jasně a blbuvzdorně srozuměn. Na staré karty se to nepsalo, takže jsme všichni žili v přesvědčení, že tu kartu máme na věčné časy a nikdy jinak. Kdyby na té kartě bylo uvedeno "Platí do" už z výroby, tak tenhle problém vůbec nenastal...

Našel jsem lepší fotku...



A další věc:

Plzeňská karta a studentský průkaz 15-leté slečny:



Představte si situaci, kdy:

a) revizoři v tramvaji budou kontrolovat tuhle slečnu, začnou s ní debatovat o tom, že fotka neodpovídá současné podobě, takže ta karta nemusí být její, ale může být klidně půjčená od kamarádky, slečna u sebe nebude mít občanku, aby doložila, že ona je ona a skončí to zadržením slečny a přivoláním policie.

b) slečna bude na tuhle kartu jezdit až do důchodu a nebude považovat za nutné měnit si jí ani kvůli změně příjmení po případné svatbě. Dále viz bod a)

c) není nikde stritně stanoveno, že by si cestující měl zažádat o novou kartu v případě, že se nějak výrazně změní jeho vzhled. I kdyby to někde bylo, je to taková dost neurčitá formulace. Zatímco já vypadám pořád stejně zhruba od doby, kdy jsem ještě v mateřské školce začal nosit brýle, některé dámy jsou schopné ukázat vám deset různých osobních dokladů, přičemž jméno se shoduje, ale na fotkách se na vás usmívají blondýny, brunety, zrzky i tmavovlásky, a to s krátkými i dlouhými vlasy a s různými účesy.
Stejně tak připomeňme i různé důchodkyně, které si na legitimaci dávají fotku z doby, kdy byly ještě mladé a krásné, takže šedovlasá babička se prokazuje dokladem s fotkou pohledné tmavovlasé dámy středních let.

A tak.

Pokud je použitelnost karty nějak omezena, těmto problémům se předejde.

Pokud je použitelnost karty nějak omezena, těmto problémům se předejde.

To ale nemusí fungovat, známe z reality...Babička si přijde vyměnit kartu, přinese zase tu samou černobílou fotku, kdy před 30 lety byla tmavovlasá, nakrátko střižená a ještě krásná...Paní za přepážkou nemá čas, nemá náladu se s ní dohadovat (ale paní, to jsem přeci já! A mě bolí nohy, já do fotolabu už nedojdu, nemám peníze a manžel mi říkal, že mi to tam na staré sluší atd. atd. ) a na nové čipovce bude pro pana revizora zase úplně jiný obličej... Pokus si ověřit podobu a jméno z čipovky podle občanky selže (...já občanku nenosím, já bych jí někde ztratila, já ji mám doma, tak se mnou pojďte a já vám ji ukážu....)

Oprava:

Pokud je použitelnost karty nějak omezena, počet takových případů se eliminuje.

Spokojen?

Ale to nikdo nikomu nebere, občanka se také mění každých 10 let. Ať si tam datum klidně dají na tu kartu (já ho tam nemám).
Souhlasím i s výměnou těch karet. Já na ní mám také 10 let starou fotku a poznat to je, že už karta něco pamatuje a fotka je prostě stará. Ale ať si ty karty vymění opět zadarmo, teď argumentují s tím, že na to nejsou peníze, ale když se zeptám jak je možné, že před 10 lety na to peněz bylo dost, tak nikdo neodpoví. Tenkrát se mohlo rozdávat tisíce karet jen tak..

Pro zajímavost, tohle má být typ nové karty pro Plzeňskou kartu, cena při zakoupení jednoho kusu s DPH je 70,-
K tomu si vemte, že DP dostane množstevní slevu, která bude při několika tisících odebraných kusů asi velká. Programování je zdarma (provede DP na svém PC). Potisk je korunová záležitost, tak proč zrovna 170,- korun? Jak na tohle číslo došlo? Věřím, že by to lidi přijaly lépe, kdyby se doplácelo 50 a né 170.

na tý kartě by fotka a jméno bejt nemuseli... dva lidi najednou na to ject stejně nemůžou, tramvaji ji fuk čí prdel veze a jízdný je tak jako tak uhrazený tak vo co sakra jde?

Jo vlastně jde o cash do kasy protože v některých rodinách by si vystačili na pojožďky s jednou kartou ale DP radši vybere od každýho hezky zvlášť přestože pohromadě pojednou párkrát do roka.

Ať si tam datum klidně dají na tu kartu (já ho tam nemám).

Mají ho jen ty úplně nejnovější karty (viz předčísli šesticiferných čísel karet na fotce).

Ale ať si ty karty vymění opět zadarmo,

ČSAD Plzeň třeba svoje karty PRODÁVÁ za 150 Kč, přičemž předem deklaruje, že ta karta bude platit deset let. Takže cestující ví, co kupuje a ví, že za deset let dá dalších 150 Kč. (Tedy aspoň tak to bylo v roce 2005, když jsem tu kartu kupoval já.)

na tý kartě by fotka a jméno bejt nemuseli... dva lidi najednou na to ject stejně nemůžou,

Omyl. Velký omyl. Když si kupuješ předplatné, to předplatné se váže na konkrétního člověka. Takže na tu kartu smí jet jen a pouze ten konkrétní člověk, jehož jméno, fotka a datum narození je na té kartě. Je tedy vyloučeno, aby takový Vlastimil_l, který všude jezdí autem, v pátek večer zabavil kartu svému panu bratrovi a jel na ní někam do restaurace posedět u skleničky vína.
Na té kartě je navíc studentské zlevněné předplatné a pan V.L. už nějaký ten pátek studentem není.

Podle téhle logiky by si moje babička pořídila důchodcovskou zadarmokartu (kterou potřebuje, pokud chce jezdit zadarmo i ve vlacích a busech ČSAD na územi Plzně) a protože nikam nejezdí, jezdil bych na tu kartu já. Zadarmo. Není něco špatně?

A kdyby babička přišla v půlce ledna na DP s tím, že tu kartu ztratila, tak dostane druhou a na ní by mohl jezdit třeba někdo z rodičů... Ta první by nešla zablokovat, protože karty by byly zcela anonymní a nikdo by neevidoval, kterou kartu má zrovna paní X.Y.

P.S.: A řidiči ČSAD mi vyprávěli, že už zažili i takové případy, že cestující nastoupil do autobusu, prokázal se Plzeňskou kartu, tu vyhodil okýnkem ven, sebral jí kamarád, nastoupil a prokázal se Plzeňskou kartou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.)

Mají ho jen ty úplně nejnovější karty (viz předčísli šesticiferných čísel karet na fotce).

A taky by to chtělo na Plzeňské karty dávat datum narození držitele. Zejména pro děcka mladší 15 let velmi přínosné jako potřebný doklad o věku při nákupu poloviční jízdenky u PMDP, ČSAD, ČD atd. Datum se dává jak u ČD, tak už i ČSAD Plzeň:odkaz

A jak známo, spousta děcek takový doklad nemá a pak co s nimi pane revizor? Podle SPP mají neplatný jízdní doklad, na pokutu na místě nemají, stejně jako doklad totožnosti. Tedy by měla následovat návštěva nebo přivolání hlídky policie a začne šou: odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

Njn když problem je v tom že málokdo nosí v kapse kasr.... ten je na revizory vcelku účinnej. Pokud pak přidáme pár dobře mířených rad do obličeje i ten nejdrsnější revizor zkrotne.

A taky by to chtělo na Plzeňské karty dávat datum narození držitele.

Ono tam je...

Jenže není vytištěno, takže nelze Plzeňskou kartu použít jako totoženku nikde jinde.

Trochu vás přeruším od dikuze o PK.
Dnes to sice vypadalo na nudný den co se plzeňského provozu týče, ale jen do té doby, než se objevil vláček 307+304. Astra 307 už se včera objevila na zkušební jízdě, dnes jela také, ale pro případ, že by zkolabovala za ní jela ještě Astra č. 304. Samozřejmě že zkolabovala.

Jakli: Klidně se také zapoj do debaty

Strejcekms: Kdepak, já i nadále zůstanu nezávislým pozorovatelem, ty fotky mi jdou lépe

Martin j: Já mám taky stále jednu z prvních režijek, který začínaly na dráze platit, je na ni uvedeno, že platí do 1/10, máme rok 2014 a platí mi stále a bylo mi sděleno, že je zbytečný abych si nechával dělat novou.

Podobně to vidím i s PK. Pokud si chce mervomocí někdo něco měnit tak ať si to klidně mění ale já ať za to nemusím platit zbytečných 170 korun. Kartu používám pouze jako předplatné, žádný další aplikace (obědy, vstupy a buhví co ještě) nepoužívám a ani používat nebudu takže nevidim absolutně žádný důvod k výměně. Vlastně ji používám k tomu k čemu byla určena, já se o žádný další aplikace neprosil.
A hlavně, že DP nedávno před 3 lety rozdával PK zdarma. Njn dobrý důvod, jak aby si teďko někdo sebral pár melounů do kapsy.

Jakli: Ještě k fotkám. Když fotku srovnáš podle svislé hrany ideálně někde kolem středu fotky, o které je předpoklad, že je svislá (sloupy to nebývají), bude to vypadat lépe.

Dovolil jsem si upravit tu tvoji poslední fotku.


(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

Dobrý den, hledám někoho kdo by mně pomohl najít stránky s videi o MHD v Plzni z doby před rokem 1989. Zajímám se o historii města Plzně a zajímá mě vše z historie města zachycené kamerou. Děkuji předem všem za Vaše příspěvky.

Martin j: Já mám taky stále jednu z prvních režijek, který začínaly na dráze platit, je na ni uvedeno, že platí do 1/10, máme rok 2014 a platí mi stále a bylo mi sděleno, že je zbytečný abych si nechával dělat novou.

Zrovna dráhy vydávají běžným cestujícím Inkarty jen na tři roky. Pokud si na ní ovšem nahraju aplikaci platnou rok, pak dám třeba jen den pauzu a pak nahraju druhou aplikaci na rok, třetí roční aplikace se mi tam už nevejde. Realita je tedy taková, že musím mít novou Inkartu zhruba každé dva roky. Ale za tuhle kartu neplatím, tu mám "v ceně" k nahrané aplikací.

Mě se líbí,jak pěkně kvičíte pro ušmudlaných 170 kaček. Socky :D

Tak se to má..
Smolíčku pacholíčku, otevři nám svou světničku.
----------------------------------------------
rozhodně nebylo naším záměrem rozhněvat poctivé klienty naší společnosti, ale je třeba říct následující:
1. Město nikdy karty nepořídilo zdarma! Zdarma jen byly při přechodu na nový odbavovací systém emitovány, tedy neplatil je koncový uživatel.
2. Z daní se platí mnohé, např. školství, zdravotnictví, soudy, policie... Kolik asi z těch našich "občanských" (mám na mysli daň ze mzdy) zbývá na veřejnou dopravu? Sám nepochybně víte, jak významnou roli hrají v celém systému daně korporátní a nepřímé. A jakkoli se Vám to nemusí líbit, je skutečností, že naše služba má svoji cenu a její koncový spotřebitel hradí pouze třetinu.
3. Naše společnost není "řetězcem" nechodí si k nám občané opakovaně nakupovat různý soritment do jehož ceny bychom mohli po halířích a korunách rozpouštět náklady na jakousi věrnostní kartu.
4. Nákladová cena opravdu není 170,- Kč, tato cena zahrnuje i zisk nasí společnosti. Nevidím nijaký důvod, proč bychom měli kartu nabízet neomezenému počtu uživatelů za nákladovou cenu. Společnost pro niž pracujete nebo kterou vlastníte podniká jen v nákladových cenách? To asi ne, to by Vám jistě nezbývalo, než hledat jiné uplatnění.
Věřím, že se mi Vaše dotazy podařilo z podstatné míry zodpovědět.
Za PMDP, a.s.
Příjemný den

Nákladová cena opravdu není 170,- Kč, tato cena zahrnuje i zisk nasí společnosti.
To je ono! Státní firma, která má absolutní monopol realizuje zisk na občanech, kterej pak rozdá politicky dosazenejm manažerům. Svině z*****ý!

Nevidím nijaký důvod, proč bychom měli kartu nabízet neomezenému počtu uživatelů za nákladovou cenu.
Třeba proto, že jste si tu výměnu VY vymysleli! Já žádnou novou kartu nepotřebuju a nechci. Už jen proto, že si jí tam budu muset jít vyzvednout ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.)

Je fakt že já se jim na to asi taky vykašlu, už jednou mi karta sama přestala fungovat, tak jsem platil těch 170 (přestože nebyla mechanicky poškozená), teď to bude nová verze, tak 170, pak zase přestane sama fungovat a dalších 170, to mi přijde za vynucenej "nosič" už docela dost. Zlatej systém v KV, kdyby měl revizor čtečku toho čárovýho kódu tak může ještě přes dotaz do databáze zjistit jestli je to zaplacený doopravdy nebo je to padělek, a žádný čipový nesmysly nemusí existovat. Do práce dojdu pěšky a MHD používám jenom zřídka, tak asi tadytu blbost podporovat přestanu.

Je to podobnej nesmysl jako automaty na jízdenky - najednou nemůžou být v ulicích protože je to drahé, ale parkovací tam být můžou. Přitom město spravuje obojí, tak proč není obojí na mince nebo obojí na čip, nedej-příroda obojí v jedný bedně...

Smolíčku, tady nejde jen o 170 (195 Kč), tady jde o to, že celou 4 člennou rodinu to bude stát skoro 800 Kč, vícečlenné rodiny ještě víc. A může se to kdykoliv opakovat, třeba každý druhý rok. Důvod se vždy najde.
Odpovědi: 1) Když si město vymyslelo čipovku, musí mít i na provoz. Aneb když si koupíte opici, nesmíte se divit, že její pořízení a provoz (žrádlo) je poněkud dražší než u kočky domácí. Navíc jste to lidem nedobrovolně vnutili, ze své vůle si to nepořizovali, ale proto, že každodenní jízda na lístky nebo celodenní jízdné je dražší než provozovat porsche. Lidé vám za svůj pracovní život se svou rodinnou na předplatném dají statisíce a vy jim nejste schopni zdarma vyměnit kartu která je i ve Francii daleko levnější? (notabene když jí nepoškodí ani si ji nepořizovali z vlastní vůle).
3+4) Ne, vy jste monopol a právě proto si přisazujete daleko více než kdybyste měli konkurenci. Prostě situace zneužíváte.
2) Ano z daní, tudíž z peněz občanů, jde všechno. Není problémem občanů, že se mnohé z těch peněz na cestě poztrácí.

Já jsem o víkendu napsal výše než na PMDP, tak jsem zvědav na nějakou reakci. Nicméně, oni tam mají nyní stále problémy s divadlem a jeho vícenákladama ...

Státní firma, která má absolutní monopol realizuje zisk na občanech

Nemá absolutní monopol. Kdo nechc využívat služeb dopravního podniku, může jezdit autem, může jezdit na kole, může chodit pěšky, ... Dokonce můžete jezdit i s ČSAD a cesta z Košutky na CAN vás bude stát jen 14 korun! A jízdenku pro 1-4 kilometry pořídíte s ČSAD za 10 Kč!

A může se to kdykoliv opakovat, třeba každý druhý rok. Důvod se vždy najde.

Na nových kartách už se dnes uvádí, do kdy karta platí. Foto viz výše.

dyby měl revizor čtečku toho čárovýho kódu tak může ještě přes dotaz do databáze zjistit jestli je to zaplacený doopravdy nebo je to padělek

A jak zjistíš, jestli ten čárový kód je na originálním dokladu a nebo na jeho barevné kopii, hm?

Nemá absolutní monopol. Kdo nechc využívat služeb dopravního podniku, může jezdit autem, může jezdit na kole, může chodit pěšky, ... Dokonce můžete jezdit i s ČSAD a cesta z Košutky na CAN vás bude stát jen 14 korun! A jízdenku pro 1-4 kilometry pořídíte s ČSAD za 10 Kč!

Takže nám tu naznačuješ že bys byl pro ukrajinsko ruskej systím maršrutek? Asi s kamarády založim firmu nakoupíme ojetý school busy vw transporter z německa a začneme u stanic mhd nabízet výrazně levnější svezení. Pokud se to někomu z radnice nebo DP nebude líbit dostane na držku a po pár letech DP skončí pro nezájem cestujících co zjistí že se dá cestovat levněji a rychleji.