Jeden hezký mikrobusek, a pro milovníky starých aut a zvláště na původních SPZ doporučuji sídliště kolem OC Krakov v Bohnicích. Jen Favoritů s původní SPZ jsem viděl asi 6, všechny kousek od sebe.

Mirous
Ano, v Bohnicích se dá najít ještě leccos:

Ma niekto záujem o tuto knihu?

Trávím týden v jižních Čechách a kromě dvou hundrtek a dvou wartburgů jsem ani na odlehlém venkově nepotkal nic zajímavého. Tak si musím fotit vlastní auto...

353
Nevím jak často jezdíš na venkov, ale mám takový pocit, že chceš-li potkat nějaké starší auto, tak je nejlepší se podívat na nějaké sídliště ve městě. Na venkově to je samé nové auto, max nějaká Felda. Pokud už někdo má na venkově něco zajímavého (a že určitě by se něco našlo), tak to prostě stojí někde v garáži nebo ve stodole.

Přesně tak,na sídlištích se dá furt něco najít,i když už tu hodně aut zmizelo,hodně aut se tu objevilo(hlavně škodovky 120,105)...

Mr.Peugeot: ten Favorit tam stojí furt a vedle něho další 4 s původní registrací, stejně jako prastarý Mercedes a jiné.

No a jinak s tím venkovem, ono to bude i kraj od kraje. V jižních Čechách je poměrně dost práce, takže si můžou dovolit novější auta, u nás v Krkonoších práce není a jezdí tam hromada starých aut, nejnovější auta mají pražské značky :D. No s tou prací je to jen moje dedukce, ale řekl bych, že to s tím úzce souvisí. Jinak v jižních Čechách je třeba Písek plný starých aut na původních SPZ.

Mirous
prastarý Mercedes, fotka by nebyla?

Co se týká PI, tak vím, že tam je prý dost starších aut na původních SPZ, jen se tam jednoduše nemohu dohrabat. Mám to z ruky...

No s tou prací je to jen moje dedukce, ale řekl bych, že to s tím úzce souvisí.

S prosperitou regionu samozřejmě souvisí absence úplně nových vozů, ale současně menší průměrný příjem rozhodně neznamená žádný ráj pro fanouška veteránů ani youngtimerů.

Stačí se podívat do oblastí, kde opravdu existují vážné a mnohaleté ekonomické a sociální problémy - jako Frýdlantsko, Šluknovsko, pánevní oblast, odlehlé části KV kraje, ale i třeba Kladensko - a naproti tomu do východních Čech, na střední Moravu , nebo do Prahy. V těch prvních jmenovaných je vidět, že dnešní nezaměstnaní rozhodně nejezdí ve čtyřicetiletých Škodách 100 ani žigulících nebo třeba Fiatech 127. Proč taky, když si za pár tisíc můžou koupit něco provozně jednoduššího ve stáří 10-15 let...

Kdežto třeba na fotkách od Tomcata z PV bývá skoro vždycky v pozadí něco z 80. nebo i 70. let a na veteránské srazy na Hané nebo ve východních Čechách přijíždí plno kontinuálně udržovaných kousků na původních SPZ (což třeba na Liberecku nebo Karlovarsku neplatí).

No a v takové "bohaté" Praze 6 není problém narazit na nějaký ten žigulík, embéčko, nebo něco exotičtějšího (v širším okolí našeho domu bych žigulíky nespočítal, vyskytuje se i Fiat 600, Dacia 1300, několik Wartburgů a ještě víc Trabantů, a taky dost "bohémských" vozů typu 2CV, klasické Mini, Alfa Romeo Spider nebo Volvo 240...)
Prostě pro rozsah výskytu aut nad 25 let v provozu jsou rozhodující jiné faktory než jen a jen peníze.

Transit01 #947

V Praze na Jarově stává také jedna zcela jistě provozní origo-zelená Zastava. Fotky jsou z minulého týdne.





A když už jsme u té zelené, tak jen malý kousek stranou od této konkrétní lokality se "povalují" například relativně slušný Moskálek a vrchol autolakýrničiny Žígo-"brčálník"... u těch si ale jejich pravidelným provozováním aktuálně už tak jistý nejsem.



Z poslední cesty zmoklým Posázavím mám jedno "české Ferrari", vytuněné "vkusnou" českou zahrádkou...(holt asi účel světí prostředky).




Zbytek pouliční směsi dám vzhledem k ještě hraničnějšímu věku vozů spíš vedle.

To teda čumím,prvomodelový erko na ulici
Jinak něco z RK:

Přihlížejícím romům,kteří stály pár kroků vedle se moje focení moc nelíbilo,i když auto nebylo 100% jejích,tak jsem odcházel se slovy: Co je ty pi*o? za zády...
No a pár kroků dál jedna odstavená Stálice:

No,a co na mě nečekalo hned za rohem...

Chudák,dřív jí měl důchodce,a teď jí používají dělníci..¨
No a u Lídlu mě potěšila tahle stálice,stávala léta s trabantem na jenom sídlišti,pak zmizela,a zase jí potkávám,tak jsem si jí pro potěchu oka cvakl..

A na druhů půlce parkoviště tohle,což mě taky potěšilo(doufám že vás trochu taky) i když to není auto..

No,a kousek od již zmiňované oranžové lady,stojí tohle:

Nebo tohle:

Ona celá ta oblast tam je docela bohatá na staré auta,asi proto,že tam všude bydlí důchodci,občas kousek dál parkuje Embéčko,Červeno bílá Lada,další škodovka,a tak podobně...něco samozřejmě skrývají garáže,né všechno stojí venku..

Mr. Peugeot: bohužel nebyla, toho jsem nestihl vyfotit. Byla to klasická dvoustovka, ale ještě ta před ,,piánem", co měla světla svisle a stěrače proti sobě. Podobného jsem potkal den před tím v Trutnově, s náchodskou SPZ.

Jinak nedávno jsem sem dával fotku hnědého starého Peugeota, Ty jsi mi na něj odpověděl fotkou z Benešova, tak to vypadá, že se tento Peugeot natrvalo nastěhoval k nám, neb od té doby tam parkuje každý večer. Takže máme kolem jednoho domu slušný kousky, jedna Dacia, jeden R25 a jeden Peugeot (přesný typ jaksi nevím).

Jef: máš jistě pravdu. Asi jsem se unáhlil s nedokonalou myšlenkou a napsal blbost. Je fakt, že nezaměstnaných je dnes hodně, ale ti buď auto nemají a nebo rozhodně nejezdí ve starých žigulech :D. Stará auta asi spíše drží důchodci, kterým to stačí. Tady bych si možná troufl říci, že ve městech typu Prahy mají důchodci často novější auta, než na tom venkově, ale to je také jen můj subjektivní pocit.

Mirous
Nevadí, po Praze se Mercedes-Benz W114/115 ještě dá občas potkat, pár se jich nachází ve velmi pěkném stavu.

Co se nezaměstnanosti a vozového parku týká, tak mohu potvrdit to co psal i Jef. Minulý víkend jsem se byl podívat do okresu Česká Lípa (L-kraj). Tam to se zaměstnaností asi není bůhvíco, ale natrefit tam na nějaké starší auto třeba z 80. let je pořádný oříšek. Je to samá ojetina z druhé poloviny 90. let nebo počátku nového milénia, vesměs vše na RZ-tách.

Ten hnědý Peugeot z Benešova byl typ 505.

Jinak řada pražských důchodců má skutečně dost nová auta, na druhou stranu je ve větších městech spousta lidí, kteří auto používají jen velmi nepravidelně, třeba pro nepravidelné cesty na chatu a občasný velký nákup nebo výlet. Sám to v podstatě nemám moc jinak, životní potřeby mám lépe dosažitelné většinou pěšky nebo tramvají a práci metrem. Pak člověk nemá moc velkou motivaci k obměně vozového parku a radši utrácí za něco jiného.

Naopak venkovští důchodci k tomu všemu výše uvedenému často auto potřebují. A pokud někdo na venkově má auto, které moc nepoužívá, tak ho většinou nemá na ulici, ale zastrčené někde v garáži, stodole nebo aspoň na dvorku (ve městech tu možnost má mnohem menší procento lidí).

Tak dneska jsme potkali aspoň jednu oktávečku...

Zdá se mi to, nebo ne? To eRko z příspěvku od Majnemise č.66 má nějak moc povytáhle lemy blatníků. Tak moc to originál nebylo. Nebo jo???

Bobesh: Hlavně ty zadní lemy jsou převařené z předních blatníků.

Dvě slušný Škodárny:


No,a do cesty se mi připletla provozní Zastava,zdá se mi ale že se za volantem střídají 2 osoby,dneska jsem viděl pána z blízka když odjížděl
(Ten Zvuk byl nádhernej )a zdálo se mi,že při setkání u druhého Penny to řídila jiná osoba..



Ty prahy má naprosto v pohodě,neviděl jsem kousek koroze...


(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Transit01-ten zvuk je moooc nádhernej a ty jízdní vlastnosti-paráda.Sice jsem neměl přímo Zástavu,ale Fiat 128A,což je v podstatě stejný,akorát to má jinačí zadek.Ale předek až po zadní dveře je shodnej.Jelo to super a bylo to moje první auto a taky nejlepší ze všech co jsem měl.Dodneška si nadávám,že jsem to prodal.Zdraví Pavel

Zajímalo by mě,kolik něco takového žere benzínu,fakt se mi to líbí,akorát jezdit něčím takovým v dospělosti je bohužel možná tak sen .Ale jak tak koukám,nouze o ně za pár let asi zase taková nebude,poslední dobou jsem tady na k.reportu viděl už 3,a když se kouknu po netu,je toho docela dost na prodej,i když ty ceny nebo stavy...

Snad nebudu daleko od pravdy, když řeknu, že tady ty auta žerou prostě "deset".

transit01: když jsem si přečetl tu otázku na spotřebu, tak jsem si řekl, že to bude, jako u všech aut této kategorie od první republiky až do současnosti, něco mezi 6 a 10ti litry na 100. Podle stavu a způsobu jízdy. No a tak jsem si to dal do google a první co vypadlo, bylo toto:

http://www.zastava.cz/svet_motoru.htm

Proč Tě zaujala zrovna spotřeba? Když budeš jezdit moderní Škodovkou nebo Fordem, budeš mít spotřebu asi stejnou. Zato náklady na údržbu budou nejspíš vyšší.

Známý mi vždycky říkali,komunistickou socku nikdy nekupuj,to žere jak ..A díky za odkaz Risane ..

To ti říkali ti samí známí, co ti budou tvrdit, jó pane, amerika, to žere 30....

Starý auto si člověk nikdy nekupuje proto, aby řešil, jestli to žere sedm nebo devět. Starou káru si člověk koupí, protože je přesvědčen v hloubi své duše, že si ji koupit MUSÍ .

No mě ta 128 brala kolem 7-8l při klidný jízdě.A při raplování samozřejmě víc.Jezdil jsem každej den 100 km a nic hroznýho to nebylo. No, ale je to tak dvanáct let nazpátky.Příjde mi že felda 1,3 kterou jezdím dneska žere úplně stejně.

ner. OndraS: Když nad takovým provozním veteránem slintám,tak mi vždycky děda říká: Uživit,a starat se o to není sranda..Což je tak trošku pravda,protože garáž není a stát s něčím takovým na sídlišti..nevim nevim...Ale můj děda asi žije s pocitem,že když žrala jeho 603 hodně,bude tolik žrát i další komunistický auto..

Ale ty provozní náklady fakt nejsou tak moc určovány spotřebou benzínu. Ano - dá se tam jen lít beznín a jezdit, dokud se auto nespotřebuje (stejně tak se dá přistupovat ke všemu - k bytu, baráku, botám), jenže to jaksi odporuje smyslu vlastnictví veterána. No a pokud se tomu člověk bude věnovat, aby udržel vozidlo stále v dobrém stavu, zjistí, že je úplně jedno, jestli jezdí za 7 nebo za 9, náklady to zas tak moc neovlivní.

Pokud jde o spotřebu, na rozpohybování auta je potřeba určité množství energie. To se zas tak moc neliší u různých aut. Závisí to na hmotnosti a konstrukci, ale u velikostí podobných aut se to zas tak moc lišit nebude. Pak už závisí na účinnosti využití této energie, ale přes všechny snahy s ani v tomto moc nepokročilo. Paradoxně hodně může udělat řidič (současný nešvar je s energií získanou spálením paliva dost plýtvat, protože každý je zvyklý, že prostě dupne na plyn a vyrobí si energii další), ale zbytek je na konstrukci motoru. Velký motor bude při normálním provozu jistě o něco žravější, protože se musí hodně škrtit (potřebuji jen malý zlomek jeho výkonu). Taky má vliv zpřevodování (možná by se řada lidí divila, jaký). Čili jde o to, v jakém režimu motor provozuji. Záleží taky na ztrátách vlastního motoru, převodů, ... To všechno ano. Ale nakonec zjistíme, že se bavíme v nejlepším případě o malých desítkách procent rozdílů. Čili o rozdílech v řádu deci až litrů spotřeby na 100km. Když si uvědomíme, že moc bohatá a moc chudá směs nám moc hořet nebude, zjistíme, že vyrobit osobní auto, které by jezdilo trvale za 20, je problém.

Risan: Pod to bych se podepsal. Když někam přijedu svojí Tatrou, každej prohlásí, jak to musí hrozně žrát - naposledy v Bystřici na Memoriálu F.Proseckého seniora odhadem tak 40ti letý tatínek povídal u mojí Tatry synkovi, jak tyhle T613 strašně žerou, dokonce prej přes 30 litrů na sto - stálo nás tam vedle sebe asi deset od T603 po T700... Kapku jsem mu přednášku zkazil s tím, že v běžném provozu to zbodne kolem deseti a když tomu fakt člověk šlápne na krk, přes 22 jsem se ještě nedostal. To jsou prostě léta přežívající mýty... Myslím, že Verusha to dobře zná s Amerikama...

Ford Taunus a jeho asi Favoritacke ostrikovace

Trabant s cirymi svetly (dle neoverenych informaci VW Golf?) a teplomerem Skoda 120

Vsechny fotky Otrokovice 30.8.2014

Myslím, že Verusha to dobře zná s Amerikama...
A já ty samý pindy poslouchám s Moskvičema .

To poslouchaj všichni, co nemají německočeské nebo nejlepší české auto na trhu (či jak je ta reklama).

No dobře, šestsettřináctka, ameriky, ruská auta. To jsou tak démonizované stroje, že i jinak normálně myslící a technicky vzdělaný člověk začne věřit, že tam fyzika neplatí a nějak zázračně v tom hoří benzín i bez kyslíku. Že se už ale mezi dnešními mladými řeší i spotřeba Zastavy - malého nevinného fiátka, to je pro mne zjištění lehce šokující.

Práve som sa vrátil z dovolenky na francúzskej riviére, pridávam krátku reportáž o starších automobiloch ktoré som za tie dni videl.
Cestou tam som v Českom Krumlove stretol Fiata 125p.

Asi to bude úplná pravda, že Mercedey W123 boli čo sa kvality týka na vynikajúcej úrovni, vo Francúzsku sú ešte často k videniu.


Navštívil som i Saint Tropez, četnícke Mehari som však zahliadol iba mimo mesta. Plážové Mini Moke sa vyskytuje prekvapivo často, taktiež aj rôžne upravené Fiatky.

Nasledujúce obrázky predstavujú predovšetkým youngtimery, Niva je síce rok výroby 1995+, zároveň však zaujímavosť, nie však rarita: stretol som asi 5 kusov, jeden aj v Monacu.



A konečne Monte Carlo, najväčšiu radosť som mal z Fiatu Torpedo Marina.




No a samozrejme som nenechal ujsť superšporty dnešnej doby, ako Veyron, LaFerrari, Huracan, MP4-12C atd., ale to sem už nepatrí.

Pan Jakub Krinert ve spolupráci s Klubem historické techniky Praha pořádá výlet do automuzea Terezín s možností návštěvy malé pevnosti. Výlet se koná v sobotu 6.září, odjezd je v 8:00 od stanice metra Opatov. Cena za cestu autobusem maximálně 200 Kč pro jednu osobu, skutečná cena záleží na počtu účastníků. Jede se autobusem Karosa C 734.00 pana Jakuba Krinerta, potvrzení účasti pište na email khtpraha@email.cz

Skoda 110R OC Zlin Louky 31.8.2014

Medvěd ze Slovenska na motoburze v Nivnici

Zachrana karoserie elektromobilu EMA: http://www.trabime.cz/trabi.php?id=6&sid=50&tid=2033 ; http://www.trabime.cz/trabi.php?id=6&sid=50&tid=1786 ; http://elektromobily.rajce.idnes.cz/EMA1EMA2/

Ad EMA2: tak už se něco děje - to jsem zvědav, kde a v jaké podobě se objeví. A hlavně, jestli to nebude nějaký "rampampampam" čoudící peklostroj. Udělat repliku původního pohonu asi nebude jen tak.

Dobová fotka původního auta, koho by zajímalo, je zde: http://barkas.webnode.cz/news/elektromobily-ema/ Text popisu na té stránce je mi silně povědomý, zřejmě je zkopírovaný z nějakého mého příspěvku (alespoň, že autor uvádí jako zdroj k-rep). Tak už to na internetu chodí .

http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=18719&fotograf=352

Ještě pár obrázků ze Star rally

Skoda 1000 MB britske diplomatky z Vlasty

EMA: Z diskuse na http://www.trabime.cz/trabi.php?id=6&sid=50&tid=2033 jsem pochopil, ze je v planu karoserii posadit na podvozek benzinoveho Barkase?
Diskuse o povoleni trakturku, jinak anglicky vytvor s SPZ: http://www.nasetraktory.eu/forum/viewtopic.php?f=2&t=65013&start= 435
Jinak jsem cetl, ze kdosi vytunil elektrickou nadrazni jesterku motorem CZ 175 ccm skutr a prevodovkou z auta :-) Jine hybridy asi z roku 1916 byly prestaveny na benzinovy a parni pohon :-)

EMA - ono to v té diskusi přímo tvrzeno není. Jistě tato nástavba byla na podvozku Barkase, ovšem dosti přestavěného. Pokud skutečně půjde jen o stavbu podivného Barkase s boudou z EMA2, pak tento počin považuji za dosti problematický. Vznikne paskvil bez ceny. Z historického/veteránského hlediska by bylo smysluplnější zachovat jen ten autentický fragment. V případě pokusu o kopii se pak co nejvíce přiblížit předloze, což jistě zahrnuje také elektrický pohon, který v tomto případě považuji za klíčový. Uznávám, že to je drahé a cenu to vzhledem k významu vozidla (a dochovanosti druhého kusu) asi valnou nemá. Chápu, že každý si může dělat co chce. Shora uvedené je "jen" můj názor na věc, i když si s dovolením myslím, že docela fundovaný. Pokud to někdo vidíte jinak, budu rád za diskusi.

TAZ 1500,Zlín - Zárámí 1.9.2014

v provozu je,ale většinu času stojí na místě

A to jezdí i s tou plachtou místo okna? Jednou jsem viděl Octavii,která takhle měla místo zadního okna neprůhlednou plachtu,jezdil s tím takhle několik tejdnů dokuď mu to někdo neroztrhl svisle na obouch stranách,muselo se mu nádherně a jistě couvat ,ono celkově to auto bylo zanedbaný..

Kachna

Bobesh: místní stálice

kde jsi ji ulovil?

transit01: ano jezdí jak je vidět a už to má sakra dlouho!

(Příspěvek byl editován uživatelem JohnyTDI.)

JohnyTDI Foceno v Ostravské Karolíně.

Dnešní pouliční směs

Víc fotek té Cortiny by nebylo?
Ten Mercedes si ty značky nezaslouží,Véčka by měli mít jenom zachovalý veteráni,tohle mi na to nepasuje...

Dovolim si sem pridat zopar fotiek z dovolenky z Korfu. Je to len male % toho, co som stetol, no nedalo sa zastavovat pri kazdej vrbe.
Pri niektorych autach bolo tazko rozlisit, ci sa jedna len o historicke vozidlo, alebo aj o nepojazdny vrak.


A toho křídláka by som si najradsej vzal domov, no ostal na ostrove...

Májnejmis (73)
Staré dobré stálice ze Sabinovy ulice (Cortina a Lada). Snad je tam budeme potkávat co nejdéle.
Zajímavé na té Ladě je, jak sama neví jaký je typ. Čelo z VAZ 2106, zadek z VAZ 2103 a nápis VAZ 2105.


305-ku jsem občas viděl stát, nebo projet v okolí Jarova, ale nepodařilo se mi jí zatím odchytit. Kde teď prosím stojí?

transit01
Víc fotek té Cortiny by nebylo?
Bylo:


Co se toho Mercedesu (Hanomag-Henschel) týká, tak mi také přijde divné, že má V-čka, ale co mi víme, třeba se tomu stav permanentně zhoršuje již několik let. Takže je těžké soudit, když nevíme co je za tím.
Třeba o Vánocích 2011 vypadal takto:

Tehdy už dobrého půl roku byl odstavený v Libni u autobusové zastávky U Kříže. Vidím, že teď má i jiné dveře a je trochu pozměněn, ale detaily potvrzují, že jde pořád o ten jeden kus.

Další příklad. Tato krásná Simca 1307S:

stávala dlouhou dobu u Španělského velvyslanectví v Badeniho ulici (tehdy se tam ještě dalo parkovat). Poté zmizela, abych jí v roce 2011 objevil o pár ulic dál v Bubenči ve stavu, jenž je vidět i na obrázcích. Snad se jí už vede lépe a nemechatí kdesi na ulici...

Stejně jako Combaynista jsem se vrátil z dovolené po Francouzské + Italské riviéře a přidám pár fotek od Janova až do Saint Tropez. Spíše jsem se věnoval přítelkyni než autům,ale občas jsem si bliknul, hlavně Monaco je plné skvostů, hlavně těch nových milionových Omlouvám se předem za tapetu a některé rozmazané fotky, nestíhal jsem nabíjet baterky ve foťáku.V Monacu jsem dokonce vyfotil stejnou kachnu jako Combaynista. Ještě se objeví z Monaca pár fotek z automobilového muzea. Jinak dobrý tip, v Monacu se většina veteránů schovává v podzemních garážích,které jsou rozeseté po celém Monacu.
Janov

Monaco







Saint Tropez



Ještě dvě z Monaca na cestě zpět

Lago Di Garda po cestě zpět jsem nemohl vynechat

Už se těším kdy se tam zase vrátím, moc pěkná úrodná cesta o pobřeží, hlavně hromada Fiatů 500, v Monacu jsem se míjel z moc vyfintěnou šestnáctkou Renaultem, škoda snad příště.

Diddy
Pěkné. Hlavně to Autobianchi A111 z první fotky, které vypadá jako nové.
Pak je tam moc pěkná ta Lancia Beta HPE, ta je raritnější než kdekterá 500-ka (těch jezdí třeba v Itálii mraky).

Mr. Peugeot

Překvapilo mně že u většiny aut stažená okénka a nikde nikdo,být to v Česku už nemáš rádio a podobně
Je jasné že v Itálii je Fiat 500 něco jako u nás už teď čím dál víc mizící škoda 120

Spíše mně mrzí že Taková auta jako zmiňovaný Renault 16, nebo Fiat 128 ve své tipycké zelené barvě jsem nestihl vůbec bliknout,a hlavně kdybych měl zastavovat na každém kousku, asi bych se z dovolené vrátil sám!

Mr.Peugeot: Bude to pravdepodobne VAZ 2103 s menenou prednou maskou, aj bočné smerovky s lištou sú z 2103.

Combaynista, MrPeugeot. Bude to určitě nulatrojka, je jednodušší vyměnit přední čelo než zadní. A štítek 2105 tam taky nepatří.


Přihodím jeden pěkný úlovek z dnešního běžného provozu. Byl jsem rád, že jsem mohl aspoň přistavit a , zkoumat podrobnosti bohužel ne. Zná někdo něco víc o tomto autíčku?? Aspoň typ, rok??

Dnes som v Bratislave odchytil tohto krasavca.
1965 Cadillac de Ville

V areálu liberecké firmy GRS parkuje tahle Praga.
Foto pouze dokumentačně starým mobilem.

září 2014

Kdyby měl někdo zítra chuť na výlet (nejlépe se svým hasičským vozem), stříkačky už se chystají na výstavu...