Jezdí ještě sedmičky kolem Mladé Boleslavi?

Kdo má zájem o VHD v Praze či Stč. kraji, nechť se přihlásí do soutěže Dopravní návrh, zde odkaz na událost na FB, přihlašte se... https://www.facebook.com/events/416426651846402/

intelpetr: 4 kousky má ještě Arriva Střední čechy, ale jak vyjíždějí a zda je v tom nějaké pravidlo, nevím.

sedmikila u arivy skutečně ještě jedí, nevím jestli se to nezměnilo, ale jedna s kulatou prdelí lítala pravidelně Jabkenice/Loučeň, jedna by se ještě mohla pohybovat u bělý - nejčastěji linka na Bezdědice s touhle ale nevim.
Jinak v Mladý Boleslavi se nám poslední dobou rozjezdilo 21 AB od DP, který je jinak na záloze.
Druhý 21 AB by ještě stále mělo jezdit u - Steer Ls tour - smluvku do prům. zóny Plazy

Loučeň jezdil tento stroj. Dnes tam je zřejmě Iris.

Bude někdy integrace Mělníka?

Dvě novinky západně od hlavního města, na C41 dnes nový zelenobílý crossway, viděn v BE asi v 14:20 a dále pak C934E 1431 odjížděla v 14:56 na lince 380 do Prahy

Integrace Mělnicka snad duben 2015. Autobusy na Ládví.

Díky, snad už konečně.

Na Ládví????
Kurňa jak budu odtamtud chodit na anděl pěšky????

Dlouho.

7012: Teď jsem někde četl, že jsou fakticky 2 možnosti: buď na Ládví (kde byly problémy s ochotou Prahy 8) nebo žádná integrace nebude. Letňany jsou prý nepřijatelné pro obce a Holešovice pro Prahu. A že možný je duben.

Nikde jsem ale ne4etl co na to Praha 8.

Gabuliatko: Na radnici Prahy 8 by teď měla sedei koalice ČSSD-ANO-Zelení, minulé období to byla ODS+TOP. Pokud si dobře pamatuji, tak zrovna Zeleným se postoj původmí radnice nelíbil.

Dnes jsem si při jízdě po D5 směr na Plzeň v obci Drahelčice všiml garáží firmy K servis bohemia...a kromě známého parku tam stálo recreo bílé barvy se zelenými vlnovkami...nevíte někdo o něm něco?

Probo bus na svých SID linkách mezi Prahou a Berounem provozuje krásný nový Mercedes intouro 15m E6, s klimou a v laku Arriva. Krásné to svezení

Probo: Nebude to spíše Integro? Dle SA koupil Probo Integro L.

Stydím se, SPZ odpovídá tomu na SA, ale v té tmě jsem měl pocit že na čele je nápis Intouro...

No já se nestydím ( ), nicméně mám pocit, že v současné verzi se Intouro v 15m vyrábí.

Tedy by to mělo být asi něco takového?

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

fma 0526: Máš pravdu, 15m Intouro v nabídce není. Nejdelší je Intouro L, ale to končí na 13,32m.

Jo, přesně tak vypadá.

Nevím odkud máš svoje informace, ale podle této stránky je k dispozici Intouro "M" s délkou 12 980 a nic více, pak až Integro "L" s 14 920 mm.

Nicméně fotka originálu (toho ProboBusího) by mě zajímala.

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

České stránky toho nenabízejí tolik, jako ty mateřské.

Fotku nemám, vždy jsem ho potkal bez foťáku a za tmy.

Patrně to nebude na diskuzi do StČ kraje, nicméně se dívám, že je tam nabízeno Intouro M s délkou 12 640 mm, tak kde je potom pravda ... ?

Každopádně beru tedy zpět, na těch "mateřských" je to černé na bílém ...

Opět na mateřských stránkách. Tuzemské stránky jsou v mnoha ohledech značně neaktuální, což dokládá specifikace Intour pro Euro 4 a dál nic.

Dnešní uvázlé Intouro na lince E85 v Olbramovicích:
http://benesovsky.denik.cz/nehody/laj-autobus-bez-cestujicich-skl uzl-na-ledovce-ke-krajnici-20150127.html

Neví někdo co bude jezdi ČSAD Stření Čechy místo 205?

zřejmě nic, a 205 bude mít v režii STENBUS

Bohužel ano, bude jezdit 365 místo DPP, nechápu proč. Výkon 365 a 205 se nedá srovnat.

7012: Co jsem slyšel, tak je snahou, aby se DPP z příměstských výkonů postupně stahoval, 365 tak může být začátkem této snahy. Nechápu smysl srovnávání výkonů linek 365 a 205 z hlediska DPP. Linku 205 dostane zřejmě Stenbus místo 218 a 365 ČSAD Střední Čechy místo 205.

Orky: Podle dostupných informací se ovšem v DP uvažuje o výběrovém řízení na údajně ca 50 vozů pro region. (Zdroj: odpověď na něčí dotaz na facebooku ROPIDu.)

U DP Mladá Boleslav jezdí 15-metrový MAN, nejspíš Lion's L (A26) nebo ÜLL (A25), samotné vstupy má nízkopodlažní,ale sedačky vysoko. Nepodařilo se mi ho nikde dopátrat, ale lze předpokládat, že vlastníkem je Libor Strach nebo LS Tour. Zatím byl viděn pouze na lince B. Což je logické, protože na A by asi neprojel Pražskou branou a jinde by měl nadměrnou kapacitu.

SPZ 3SI 9391

(Příspěvek byl editován uživatelem všd.)

IDNES: Od jara se pojede s jednou jízdenkou ze středních Čech do centra Prahy

Titulek je sice trochu příliš mnohoslibný, ale co je důležité - integrace Mělnicka k 7. dubnu, do konce roku mají následovat Kladensko a Slánsko. Tentokrát už by to mohlo konečně vyjít, byť je tam stále zneklidňující zmínka o odporu Prahy 8 proti ukončení příměstských linek na Ládví (jenže to možná novinář jen převzal ze starších zpráv...).

Marťa_rak: A dozvíme se komu ten Euroliner patří?

Fedos: Majitelem je Ladislav Kopřiva, Pavlíkov. Koukni do mailu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Neuvěřitelné! Vypadá, že jsem se dočkal a já v to i přes veškeré sliby a prohlášení nevěřil. V Mělníku už vysí plakáty oznamující integraci do PIDu! Myslel jsem, že se toho nedožiji...

Ještě bych potřeboval, když už bude Velký Borek díky lince 473 v PIDu, tak by tam měla být i logicky první zastávka na trati 076...

Nevíte někdo náhodou, zda už jsou připravené a popř. zveřejněné nové jízdní řády nepidových autobusových linek, např. z/do Kladna, Slaného apod. k otevření prodloužené trasy metra A do Nemocnice Motol?

Zveřejněné zatím ne, ale už na ně netrpělivě čekám.

Wagon: Zveřejněné ne, ale viděl jsem návrh na 380 a něco jsem k němu napsal do pražské diskuze.

Dotaz se týkal nepidových linek.

Zato jsou zveřejněny kompletní návrhy JŘ Mělnicka, a to na speciálním webu integrace.ropid.cz.
Jsou celkem zajímavé - z plánků nebylo úplně srozumitelné, jak přesně se budou které linky motat po Neratovicích, a není to tak hrozné. Mělnické linky MHD zůstávají nejen použitelné (původně je chtěl ROPID takřka zlikvidovat), ale možná i lepší než předtím.

Pro to Štětí to asi nebude úplně ono když vemu že se z něj do Prahy houfně jezdí vlakem via Hněvice. Pro Mělník to ale letmo vypadá celkem dobře.

Nic proti Vlčku ale ona většina spojů končí v Mělníku. A oni lidé na trase nemaj nárok dojet do Štětí. Ve všech těch zastávkách staví také vlak?
Ne viď. Tak se nejdřív zamysli na co ta linka slouží.

Píšu o Štětí. Ne o Lípěchovu.

Možná se to vyřeší pokud někdy dojde k integraci a dalších částí Stč - JPP cosi naznačovala o Slánsku a Kladensku, tak by do toho moh spadnout i ten zbytek kolem Kralup.

nevím jak ty, ale já mluvím o lince 369. A ta rozhodně nemá za účel přepravit lidi mezi Prahou a Štětím, ale mezi úseky v této trase.
Lidi nejsou blbí a najdou si výhodné spojení klidně i vlakem Je mi jasné že ty by jsi všechny autobusy zrušil a jezdili by jenom vlaky. Ty jsi takový malý odborář Dušek.

A proč jako? Pokud bude 070 ve stavu 19. století tak R bus z Mělníka byť po mizerné 1/9 bude. Stejně jako by měl bejt svoz na Mělník od Dubý. Z Kostelce na Dlabem do prahy taky celkem logicky bus pojede. A mnohde jinde.

Mně vadí když se busy cpou ne tam kde by odvedly dobrou práci ale jako alternativa vlaku mnohde s pochybným přínosem jen a pouze v režimu "je to laciný pro objednatele a víc nás nesere - pro lidi nejezdíme".

Zatímco jinde kde je trať o slušnejch parametrech by měly dělat návoz qlaku - typicky třeba to Štětí do Hněvic a "dálkovka" postavená na vlaku - leckde i za cenu delší docházkovky na nádraží ale významně kratší jízdní doby (např. 200 od Zdic po Příbram).

A v neposlední řadě s ohledem na zacpání silniční sítě IAD u vělkejch měst by měla bejt snaha využít tratě co nejvíc, i za cenu tu a tam modernizace smysluplné, ne pro utracení EU peněz.

mě to nevysvětluj, vysvětli to lidem.
Dnes se ti každej vysere jít 1,5 km na vlakové nádraží. To raději pojede autem.
A zrovna Štětí má nádraží také docela z ruky.
Bohužel se budeš muset smířit že autobusy jsou vždy ve výhodě.
A to že jsou levnější to je v pořádku. Přece nebudem provozovat předražené vlaky.

leckde i za cenu delší docházkovky na nádraží ale významně kratší jízdní doby (např. 200 od Zdic po Příbram).
že by opět Vaše oblíbené srovnání Jince-Příbram vlak 12 min vs. bus 27 min. s klidným zanedbáním nezanedbatelné docházky?

Autobusy v SIDu tedy určitě nejsou levnější než vlaky. nebo víte o vlaku kde se účtuj za 2-3 km 18 Kč?

Zrovna u toho Jince - Příbram můžu mít klidně tu docházkovku o 15 minut delší než a bus. I tak bude příjemnější než skákat od lampy k lampě s pocitem že je to příšernej pomalej dobytčák. To je totiž dan za tu kratší docházku - vymetání a stavění u každýho patníku. O tom že si na 27 minut není kam ani pověsit bundu nebo dát menší ruksak nemluvě - no ale ono to ani netřeba. Pokud to topí tak to stejněu každý lampy větrá...

Jinak Štětí má nádraží hned dvě. Jedno na kopci (odkud lidi docela jezděj, no asi nevědí že je to daleko...). Druhý je za mostem a jmenuje se Hněvice. K některejm rychlíkům tam dokonce jezdí i bus - vozí tak 3-7 lidí. Aut je tam přes den několik desítek...

Vlčku myšleno pochopitelně pro objednavatele bus do 34, vlak za 70 a více.

prave. Pokud se jezdi proto aby tekly dotace tak ok. Pokud by to mela bejt sluzba slouzici zejmena preprave cestujicich tak fakac. A podle toho to i mnohde vypada.

Jinac vlak z melnika do steti jede asi 10 minut a bus ca pulhodinu. Asi i proto dost lidi vyuziva vlak i v teto relaci i pres polohu stetinateho nadra.

ad Dušku (Vlčku)) až na to že se ti každej vysere pak jít pěšky do města.
Už spousty krát jsem jel přes Mělník a Štětí vlakem.
Zajímavé je že žádné davy jsem neviděl.
A nezlob se pochopitelně že každej chce platit míň. Nebo ty si také jdeš do obchodu a bereš to nejdražší? Pokud jo tak to si korunovanej. v...
Objednavatel vždy musí zvážit co je pro něj únosné. Bohužel pro tebe, autobus dokáže obsloužit lépe. Může mít více zastávek, dokáže stavět kdekoliv.
Ale ty si zarytý vláčkař, to stejně nikdy nepřijmeš. Ty raději autobusy zrušit a jezdit jenom vlakama.

no samozrejme ze chci to levnejsi. Proto taky skoro nejezdim busama a kdyz to nejde v kombinaci vlak/kolo/pesky jede se autem. 4-5 kc/km je na auto az az.

Ty lidi co nastupujou a vystupujou ve steti z vlaku na nadrazi vznikaj a zanikaj?

Nikdy jsem nepsal ze busy ne. Busy ano, ale tam kde maj nejakou pridanou hodnotu nebo to jinak nejde. Lidi se uplne stejne vykaslou na poskakovani po stejny silnici po ktery muzou jet autem. Rychlejc, kdykoli a mnohdy i levnejc.

nikdo tě nenutí jezdit autobusama. Já jezdím jak vlakem, tak i autobusem. Ale snažím se pochopit obě strany.
Promiň ale směšuješ ceny pro objenavatele a pro cestující.
Sice možná na některém úseku vlakem zaplatím míň, ale jinde zase víc.
Takže nula od nuly pojde.
P.S. promiň, ale auto(pokud jedeš sám) prostě nikdy nebude levnější než autobus. To prostě vědomě lžeš.
Nauč se počítat. Ty totiž počítáš pouze PHM, ale nikoliv pořizovací hodnotu a provozní náklady.
A už jen co píšeš. Kterým autobusem jedeš za 4,-km?
Mělník Štětí cca 15km když vezmu tvé 4,- je tedy 60,-
nejlevnější autobus dokonce 27,-!
vlak 28,- (bez IN25)
Prosím přestaň si vymýšlet jo.

nebo víte o vlaku kde se účtuj za 2-3 km 18 Kč?
Zónový systém SID je bohužel trochu necitlivý, protože pásma na sebe tvrdě navazují bez jakéhokoliv překrývání, takže se běžně platí do sousední obce vzdálené 1 km celých 19 Kč, do přessousední obce už to klidně může i být 25 Kč. Osobně se mi to nelíbí, ale nic nenaděláme.
V krajním případě se pásmo může zlomit i na území obce ...

Tak K servis asi trápí nedostatek vozů...dneska se na lince točí staré Stillo od soukromníka z Prahy a Tourismo od Rubeše.

Například:
Semily náměstí - benešov. 3 km/16 Kč.
Heřmaničky - Mrákotice odb.: 2 km/19 Kč
Králův Dvůr - Slavíky: 4 km/19 Kč
Chodov - Vřesová: 5 km/16 Kč

a metráky jiných.

Zůstaň u toho o čem byla řeč Vlčku. Tedy Štětí Mělník.

P.S. to je prostě dáno tarifem např. Semily Benešov. Ti co jedou až na konec platí stejně jako ty co jedou na začátek.
Kdyby tam jezdil vlak tak budeš platit totéž, když ho bude objednávat kraj.

(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)

Idos se hlásí:
vodteď 3 spoje:
Os 6414 - 13 minut (jako každej os), 28 "f plný palbě", 21 IN25
155731/15: 29 minut/27 Kč
250034/11: 35 minut/37 Kč (to jede přes Počáple)
R784 - 10 minut 28/21.

Takže když se vrátíme k tomuto, tak jedinou výhodou autobusu je to, že má nižší sazbu za minutu pobytu ve vozidle. Což je argument co jsem kdysi používal jako dítko na rodiče v době R příplatků - že když pojedem osobákem tak si za míň peněz mnohem dýl pobudem ve vlaku... Akorát v opačným gardu.

Pěšky to trvá z nádra do vsi ve Štětí tak 10-15 minut, na Mělníku je vlakáč asi 300 m od autobusáku. Tudíž délka cesty jest +/- stejnou, ten vlak ale "vypadá jako že jede".

Cenově to je šumák - pokud to teda jede přes Liběchov. Pokud je to s příplatkem za vyhlídkovou jízdu, tak je bus o dost dražší.

To fakování občasných cestujících na kratší vzdálenosti a jejich vytlačování do aut je záležitost skoro všech IDS i MHD. Znám jedinou MHD kde to tak není a tou je Tábor, kde má místní Komet dokonce i lístek na 4 minuty. A Hořovice kde je MHD grátis (a viditelně tam padá argument "když je něco zadarmo lidi to budou zneužívat" - tu SORku co tam jezdí jsem narvanou ani tak neviděl. Jakž takž akorát obsazenou. Ne že lidi jezděj protože to je zadarmo ač nikam jet nechtěli...

ad Vlček tak to změň, když to tak kritizuješ. Tady to nevyřešíš.
Nejdřív řekni co proto uděláš. Zatím jen kritizuješ.
Jinak si odpovídáš sám když ani zdarma to lidi nepřinutí. Tak asi je chyba jinde.