RudáĎábel: Ke kterému z těch Citar (RZ) patří prosím ten štítek?

Fedos: ten štítek je toho busu co je víc otočen ke kolejišti je to ta druha forografie

RudýĎábel: Děkuji, to že se tyhle ojetiny převáží z provozovny do provozovny vím, jen mě zajímalo, jestli ten chebský nemůže být náhodou ten, který jezdil pár dní na VS. Jinak na ty roky to vypadá na poměrně slušná vozidla.

Další přírustky AKV

Zajímavá je cedule v tom Stratosu na poslední fotce (Chlum n. Ohří místo Chlum Sv. Máří)

U MHD v Sokolově AKV zareagovalo na (opakované dlouhodobé) požadavky cestujících, vznesené prostřednictvím radnic měst Sokolova a Březové a od 1.5.2015 dochází k úpravám některých jízdních řádů linek 1, 3 a 7. Některé spoje linky č. 1 jsou vedeny jako linka č. 7 trasou Březová-sídliště Michal-Terminál (čímž dochází k rozšíření provozu na této lince č. 7). Z linky č. 3 jsou vyňaty spoje, jedoucí kolem nemocnice, do nové samostané linky č. 33. Část spojů linky č. 3 je zároveň vedena z/do zastávky Stará Ovčárna. Obsluhou zastávky Stará Ovčárna spoji linky 3 a 7 je tak opět reagováno na požadavky občanů této lokality města (dosud obsluhováno pouze ve školních dnech 1 párem spojů linky č. 3 a v prac. dnech 1,5 párem spojů linky č. 7).

Dole ve Žluticích stojí nový autovoz. Na místě kde stávala CH 64-50, stojí vozidlo nové s RZ KVA 82-77 - stejně jako předchozí, také přestavěná sedmistovka. (CH 64-50 to není, ta se před půl rokem prodala přes bazoš)

CH 64-50 (nebo něco, co se jí hodně podobalo) jsem zahlídnul minulý pondělí v Bošově.

6332: Jj, viděl jsem jí na Bazoši, patřila Belix Rally Teamu Žlutice, tak už mají za ní náhradu.

Jinak, KVA 82-77 je původem z VV autobusy, podle Seznamu už je dávno sešrotován, /clipart{blush}, v ČKP taky nic nenalezeno.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tak jsem ještě pátral v ČKP, CH 64-50 je tam od roku 2008 až dosud beze změny pojišťovny. S tou KVA 82-77 to bude nějaká blbina, proč by měnili atmose za atmose? To bude nějaká putovní značka. Ten "nový" vůz je taky bílo-zelený, se všemi okny?
CH 64-50 měla zadní světla ze Škodovky.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

To jsem takhle jel 16.5. na výlet na Dyleň a v ML jsem potkal vozítko 3U6 5284, což je zvláštní neboť S-A uvádí příslušnost k Sokolovu (mmch. speciální doprava do Vysoké byla zajištěna intourem 1989)

AKV docházejí provozuschopný vozy, a tak se dělají rošády mezi provozy.
Inu není se čemu divit když firmu říďí diletant, a sekunduje mu arogantní imbecil.
Hlavně že na severu dělají výstavní dopravu a na svuj kraj zvysoka s.... .

Na severu jim to nařizuje smlouva s krajem, nemůžou jinak.
A kdyby tu byl někdo ochotný hlásit, který vůz se odkud kam přesunul, budu rád.

Moderní "manažeři" AKV vyznávají pouze růst a expanzi, údržba je pod jejich rozlišovací schopnosti.

Petře ti dva ve vedení nejsou vubec manažeři ale jeden větší blbec než druhej.
Ale ten mladší to je idiotů král .

By mne zajímalo, kterém ko**t u DPKV vymyslel vedení objížďky přímých spojů KV-Ostrov-... přes Hájek po staré silnici

Proč to nenatahl do Ostrova na druhý sjezd a po Jachymovské k zámku a pak na náměstí. Jídelna by pak mohla byt u některých spojů jako bonus.

Zrejme úspora km za cenu zvyseni spotřeby PHM a nedodržení jizdni doby.

Zkoušels otočit Ares u zámku, aby jel ve směru jídelna - zámek - jídelna/náměstí, že tu tak debilně pindáš?

Evžene Plecháčku, když už tu tak debilne pindam ver, že jsem viděl hodně věcí.
A když už mi tu říkáš jak tu pindam, tak určíte vis, že ze zámku muže jet aresek i jinudy na náměstí a to bez nutnosti otáčení u zámku, že jo?

a tady máš jednu "dnes asi jiz nebozku", urcite vis, kde to je...:-)
A nejen, že přijela od Jachymovske radnice, ale pak odjela rovnou na Boží Dar přes Jachymovskou a Abertamskou zatáčku a to v zimě na sněhu :-)

Takže tady vidíš, že něco málo mám i zdokumentovano :-)
Jestli ono to nebude i o článku mezi volantem a sedačkou či mezi klávesnicí a křeslem v kanceláři :-)

A to ještě potěším, že zanedlouho budeš lámat Aresky z Hlavni do Tylovky, z Tylovky do Lidicke a z Lidicke do Masarykovy:-)

A jinak jestli jsi toto vymyslel ty, doporučím ti zapremyslet nad docasnym vyklizením parkoviště u pošty na Hlavní třídě formou záboru a zřízením docasnych zastávek tam, misto rozbité Tylovky :-)

Ale jinak Měj slunce v duši a klidný den

Lukáši "Erťáku" C., Tak on i Ares projede na božák.
Ty autobusy jde dostat na náměstí a k jídelně bez nutnosti otáčení u zámku, ale to už je úplně pryč tebou zmíněná jak úspora km, tak PHM.
Zkrátka tahle varianta zřejmě nejmíň bolí a je nejjednodušší. Ten měsíc se to dá přežít. Jenom nevím, proč je kvůli tomu hned u tebe někdo za kokota.

A jenom tě poupravím, že já nebudu ani nic lámat, ani nic vymejšlet - tos šlápl svojí teorií celkem vedle.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mr plecháček.)

AD Plechacek:
Ko**t proto:,
- že vytvoření vylukoveho jizdniho řadu je jeho Prace a povinnost (asi by neškodilo školení u soudruhů v Ropidu či u proslulého tvůrce JŘ pana V.U.)
- prodlužuje jizdni doby bez ohledu na vědomí cestujících, objednavatele
- prodlužuje pracovni dobu řidičům (zvlášť kartari musí byť nadseni)

A hlavně hodil sve kolegy řidiče napospas nasranym cestujícím, kteří si na ridicich hojí vztek. (hlavně za toto, Já byt řidičem DPKV mu řeknu minimalne něco hodně osobne nevybiraveho)!

Lc937gt11: A hlavně hodil sve kolegy řidiče napospas nasranym cestujícím...

Kdyby se to zrealizovalo podle vás (výlukový JŘ a až druhým sjezdem do Ostrova), tak by narostly tarifní km a cestující z Varů do Ostrova by místo 26 korun platili 30. To by vás zcela jistě všichni pochválili!

narostly tarifní km a cestující z Varů do Ostrova by místo 26 korun platili 30

Toť otázka, domů jezdím linkou zeleněpruhovaného dopravce a od 30.3 ujedu díky výluce o 8 km více, což by znamenalo platit 34,- místo 26,-. Ovšem i během výluky platím 26,-

6332: Tak to máte štěstí, že je váš dopravce štědrý a ztrátu za kilometry navíc vzal na sebe. Pokud tedy ten stav není způsoben tím, že někdo ty kilometry navíc jen zapomněl zadat do systému (už jsem se s tím setkal).

Ad 6332: neznám přesný celkový výměr km, ktere se ujedou navic,ale jelikož se jedna zčásti o spoje, ktere od začátku prázdnin nebudou jezdit a vzhledem k tomu, že se jedna o stavbu ve veřejném zájmu KV kraje, tak by kraj mohl toto "břímě" (odhaduji zatizeni o cca.70-80.tis.kc celkove; jsi li znalejsi dopln castku ty) vzít na sebe celkove nebo castecne.

Lc937gt11: stačí si to naklikat na mapách.cz a zjistíte, že se najede zhruba o 3 km více. A jinak jste docela optimista. První, co by naši krajští úředníci řekli, by bylo "tak si ty kilometry přidejte do jízdního řádu".

Jpmp: no nemyslím si, že v KV kraji jsou AZ takový pokrytci, zvláště, když to kraj stejne zaplatí:-)

Jinak zrovna třeba Ostrov, kdyby si koupil o jeden okrasný strom méně, tak to mohl velkoryse v pohodě doplatit :-)

Někdo to zaplatit určitě musí a dost pochybuji, že by to dopravce nebo Ostrov zacvakal z dobrého srdce. Sázím, že to doplácí kraj, stát, nebo se to platí z nějakého operačního programu či grantu

Spektrum "kdo to zaplatí" je bohaté a sahá od investora až po cestující.

Spektrum "kdo to zaplatí" je bohaté a sahá od investora až po cestující.

Souhlasím, ale cestující by to měl byt az v poslední nevyhnutelne řadě! Protože tímto cestující z autobusu akorát vyženeme do aut! (dojizdkova vzdálenost 13 resp.14km za 26,-Kč)
Rozhodne by zatím za absenci "objizdkoveho jizdniho řádu" měl zaplatit,aspoň na premiich, odpovedný člověk!
Až mne napadla kacířská myšlenka: udělit dopravci pokutu za neoznamení objížďky, časového zpoždění - t.j.: nevystavení objizdkoveho jizdniho řádu a proplatit mu vzápětí ujete km navíc :-)

Ani objížďkové jízdní řády nemusí být vždy...

Jinak jestli jsem to dobře spočítal, jedná se o 362 spojů po dobu uzavírky, tzn.1086km navíc (3km spoj) což by při ceně 35,-Kč/km (nevim, kolik presne si DPKV uctuje) činilo 38010,-Kč

Laicky řečeno vychází mi to na 1267,-Kč/den - tedy nic co by se nedalo například vybrat denne na pokutách za vjezd osobních automobilů na KV, Terminál nebo za každodenní(nocni) odstavovaní autobusů jiste modromodromodré(nejdrazsi dopravce v ZDO KV kraje a nema na placeni odstavne a parkovaci plochy ) společnosti v zakazech stání v městě Ostrově

Ad MMM:Ani objížďkové jízdní řády nemusí být vždy...

U 30 denní uzavírky, vyhlášené materskym krajem, bych to alespon předpokládal, když už nic jiného.
Zejména od podniku, který vyčítá řidičům odjezdy -2min.ze zastávky Ostrov, zámek do konečné zastávky Ostrov, náměstí či odjezdy -2min.ze zastávky KV, tržnice do konečné zastávky KV, terminál

Nevím, jak v DPKV, ale v AKV jsme si kdysi dali podmínku k objížďkovým JŘ, že i když se kilometry změní (je jedno, jestli nahoru nebo dolů), ceny se změnit nesmí, bo je to protizákaznické. EMtestí WinADO to umí celkem schopně, sympaticky a funkčně ošéfovat, aniž by obyčejný soudruh cokoli poznal.

Výlukový jízdní řád musí být zpracován vždy, jde-li o výluku delší než 7dní. Viz 122/2014 MD.
Jen blb tahá výlukáč přes Hájek, v tom má Lc937gt11 naprostou pravdu. Kilometráž je nutno změnit podle trasy, cenu nikoliv, nepožaduje-li to objednatel ZVS. Takže se skutečně jedná o výplod chorého mozku.

Od včera jezdína MHD mercedes intouro
foto dodam až večer

Já dnes viděl na MHD v Soku, po strop našlápnutej, kraslickej zájezďák KVM 62-81, myslím že linka 3

Zde jsou fota ze včera nestíhám

Tak jsem dnes v Sokolově viděl, že do Kraslic jezdí místo vlaku autobus:
http://seznam-autobusu.cz/dopravce/rpm-trans To asi vrchní manažer (VŘ) z AKV trochu (asi hodně) zaspal. Tak velkou firmu převálcovala firma se třemi nebo čtyřmi autobusy.....? A založena byla 1.1.2015. Zatím jezdí dva mercedesy a jedna Karosa 736.

A co nám tím chceš sděliti? Víš kolik je výluk? Jezdí vše co má kola po celé republice, jezdí dopravci kteří nikdy výluky nejezdili.
Dokonce se některé výluky ani nedělají bo se nehlásí ani dopravci ani stavební firmy.

Autobusy od RPM už jezdily výluky na Plzeňsku, na Tachovsku, v jižních Čechách, ... Znamená to, že všichni manažeři ze všech ČSAD v celých jihozápadních Čechách zaspali?
A další otázka je, kdo to provozování NAD vyhrál doopravdy. Bývá běžné, že smlouvu s dráhou má jedna autobusová firma, která si pak případně najme další autobusy od dalších firem.

Zastávka MHD Karlovy Vary u Lanového centra a infocentra Sv. Linhart.

ad ARES a Martin j: Určitě je dobře, že jezdí autobusy RPM výluky. Přeju jim to. Vrchní manažer AKV se dotazoval a chtěl jednat - posílal mejly, ale otázkou je, jestli se s ním někdo bavil po problémech při loňské výluce.

jestli se s ním někdo bavil po problémech při loňské výluce.

Copak se stalo?

Jinak včera pochvala pro AKV - 411420 a 411450 v provozu i včera, a rozhodně nebyla nouze o zájem cestujících. Jen škoda, že na 411450 linkové Intouro

Tušíte někdo, kam se z MHD v Sokolově poděly vozy Den Oudsten 3K2 5427 a Den Oudsten 3K2 6210, dále Citelis 1K9 4845? Místo nic již řadu týdnů jezdí vrakoidní zálohy.

Jinak pro admina - již v běžném provozu je 3K2 5933. A Citelis 1K9 4844 je komplet bez CVR i firemních polepů AKV, pouze "čistě" bílý. I když to odstranění polepů je opět nekvalitní, ve stylu AKV

3K2 54-27 a 3K2 62-10 mají nějaké vážné závady a Citelis 48-45 má/měl přidřený motor

Ty vážné závady souvisejí určitě s pravidelnou údržbou (resp. s dlouhodobou neúdržbou).

I když to odstranění polepů je opět nekvalitní, ve stylu AKV

Měl jsem možnost si ty polepy osobně ručně osahat a obávám se, že to by šlo dolů jedině s lakem Něco bylo připečené...

A ty tři autobusy jsem tedy na Seznamu "dočasně odstavil".

K 4844 mám dotaz - odkdy měl na sobě tu reklamu a jak mám tu reklamu na Seznamu pojmenovat?

MHD Cheb

Když dvě provozovny dělají totéž, ještě to nemusí být totéž... Neboť ačkoliv v Chebu, jak vidno, může mít 4AN 6366 funkční digitální panely, v Sokolově je to u stejného typu vozu 4AN 6418 zřejmě zbytečný luxus... Oba vozy přitom byly zařazeny do provozu takřka ve stejné době.

MHD v Chebu má na starosti jeden konkrétní člověk, který má ještě chuť se tomu věnovat. Proto tam leccos funguje, narozdíl od Sokolova, kde nic nezajímá nikoho.

Vypadá to, že divize Kraslice ztrácí samostatnost. Přechod pod Cheb ovšem neznamená žádnou ztrátu, pod Sokolovem by to bylo horší

Stavební prace v Ostrove vesele pokračují a člověk jen žasne kudy autobusy objíždějí a kam se tentokrát musí "lámat" :-)

481200, 481220, 481240 a 481660 nám z provozovny Kraslice přecházejí od 30.8.2015 pod Cheb?

A tady (pozor, adresa je proměnlivá, zítra už třeba nemusí fungovat, v tom případě si na IDOSu vyhledejte linky zajišťované AKV Sokolov) jsou linky 481200, 220, 240, 270, 660 psané pod Sokolovem, linka 270 dokonce od 1.3.15! Tak si to nějak přeberte...

L411420_151001_167204.pdf (76.0 k)

L411430_151001_167205.pdf (74.7 k)

L411450_151001_167206.pdf (77.3 k)

,nové jízdní řády AKV na Prahu,Plzeň a přes K.Kary na Prahu ,za povšimnutí stojí, zkrácení na 411430 do Chebu, nedělní 411450,udělán pouze jeden spoj z původních dvou, a to odpoledním odjezdem z Aše 15.45 přes Vary do Prahy.

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

MHD Sokolov: Půl roku odstavený Oudsten je od konce září opět v provozu.

MHD Ostrov se nám rozrostla o novou linku 3.
JŘ je pod 426003 a linka slouží k dopravě pracujících do nové průmyslové zóny.