Co za autobus se dá potkat na tom večerním páru spojů?

Irisbus Crossway 2010/2011, zkusím zjistit konkrétní

Ahoj mam dotaz nevite kde seženu fotky tyhle dvou autobusu od lignety
http://seznam-autobusu.cz/vuz/8527
http://seznam-autobusu.cz/vuz/8531
děkuji

Obávám se, že už nikde

Menší aktualita :-) od středy na dvouslužáku LIGNETA linka Chodov - Karlovy Vary ke spatření nová Crossway 3K9 2969 :-)

Má na zadku nějaké evidenční číslo?

když dám na s-a fotky dvou minibusů Skiareálu Plešivec, dokáže tam někdo, třeba MJ, doplnit info k těm novým vozům?

Ad Pavel2: zkusím zjistit více

Ad nový Cross Line Ligneta: myslím, že zatím, stejne jako jeho starší bratříček číslo nemá, ale měl by byt v automatu!

LC937:
ty Sprintery RZ dostaly cca 12/2013 - 01/2014, ORP Ostrov, viz sídlo skiareálu na jejich webu - Pstruží alias Merklín.

já na s-a nemám práva na K-autobusy, tak to tam musí vrznout někdo za mě

ad Lc937gt11: Fanouši máš jako vždy pravdu,je to automat a na rozdíl od jiných busů má ještě jednu zvláštnost,že víš jakou??? Krom toho že patří pod Regional,na rozdíl od starších brášků co patří pod autobusy s.r.o. :-)

Ad Pavel2: nahlášeno tvůrcům S-A
Jinak jsou to Sprintery 4x4, oba r.v.2013

Od 13. prosince končí zajíždění ČSAD Jindřichův Hradec do Karlových Varů, spoje budou končit v Plzni s návazností na ČSAD Plzeň.

To je škoda, báby na to byly zvyklý, ve směru na jih zase jezdili z KV studenti... Škoda že to nemůže přejít na Varskou linku třeba jako přímej vůz nějak...

Je pravda, že když jsem tím zhruba před rokem z Plzně do Varů, tak nás tam jelo asi 10...
Vím od kraslických řidičů, že dokud jezdil spoj Kraslice-Sokolov-Praha, tak řada cestující přestupovala právě na spoj ČSAD J. Hradec. No, AKV zrušilo Prahu, tak patrně poklesl počet lidí i na lince do Budějic.

A když by to jako přešlo na varskou linku jako přímý vůz, k čemu by to bylo? Tobě fakt nedochází, že ten úsek do Varů dopravce ruší nejspíš proto, že tržby nejsou takové, jaké by si představoval - a chceš to do těch Varů vést pořád a jinak? Občas mi přijde, že jsi fakt úplně mimo.

Jj, jezdím tím, docela často, tak jsem úplně mimo.

Bylo by to k tomu že by to jelo pod hlavičkou ČSAD Plzeň - s obsluhou více zastávek, v čas na který jsou lidi zvyklí - ale zároveň by ten menší počet skrz-plzeň-tranzitních cestujících měl zachováno spojení skrz.

Varský úsek jezdilo dost lidí dva roky zpátky - když nebyl dopolední nedělní spoj ČSAD a jihočeši s tim nešíbovali co tři měsíce...

To je všechno moc pěkný, ale tohle je jaksi komerční linka a pokud dopravce usoudí, že se mu provoz nevyplatí, tak se mu prostě nevyplatí a tečka. A jestli to pojede pod hlavičkou firmy A nebo firmy B, to na věci nic nezmění.

Já si myslím, že výsledné řešení je ještě dobré, neb to má v Plzni přípoje na ČSAD Plzeň. Jen nechápu, proč to nestaví na území PK ve více zastávkách, kde by se bus mohl dobře zaplnit.

Když se domluvíš s krajema, aby ti zatáhly prokazatelnou ztrátu...

Které konkrétní zastávky, co se dneska projíždějí, by to mohly zaplnit?

Losiná, Chválenice, Seč, Chocenice, Životice. Netvrdím, že by rázem Intouro praskalo ve švech, ale lidi by si to našlo, to jsem si jist.

Podle mě je to jenom pomalá smrt. Část tranzitních cestujících to odežene, a s 10 - 15 lidma se to nevyplatí ani do Plzně... Uvidíte, no. Je to škoda, že se nezkusilo nějaké větší překopání - do Varů v pátek, aby to vozilo studenty obousměrně, a holt sdílení vozidla s ČSAD nebo DPKV pro účelnější využití řidiče, nebo v létě cyklovlek... (Dostat kolo z Plzně do Varů busem je taky umění)

Tenhle rok jsem s tím jel např. v neděli po festivalu, z Varů, a bylo v tom asi 25 lidí, z toho "festivalových " možná tak 5 dle vzhledu - to je taky smutný, dřív to bylo na festival natřísknutý k stání a bylo lepší se tomu vyhnout...

Tradiční problém - aby se nalákalo více lidí, musel by nějaký spoj z Varů jet okolo desáté večer. A otázka je, jestli i tak by to nejelo poloprázdný.

Jen nechápu, proč to nestaví na území PK ve více zastávkách, kde by se bus mohl dobře zaplnit.

Co tak mám zkušenosti z varské linky, řekl bych, že většina lidí jede trasu Vary - Plzeň a jen minimum jich nastupuje nebo vystupuje někde cestou. Ale i ti mohou být ekonomicky zajímaví, pokud pomůžou zaplnit jinak poloprázdný autobus.

Podobné to máš i na jiných směrech, třeba ve směru do Domažlic taky většina cestujících nastupuje a vystupuje v těch velkých obcích po trase (H. Týn, Staňkov, Holýšov, Stod, ....), ale i jednotlivci do dalších nácestných zastávek se najdou.

Jinak, pro zajímavost. V roce 82/83 to jezdilo takto:

Dačice 5:10 - JH 5:57 - ČB 6:59/7:15 - PI 8:14/8:30 - Plzeň 10:25
Z Plzně zpět v 12:30 v S a v 15:30 v ostatní dny. Spojení do Varů bylo řešeno přestupem na linku Plzeň - Vary.

A už tehdy to stavělo v Plzni a pak až v Nepomuku.

a holt sdílení vozidla s ČSAD nebo DPKV pro účelnější využití řidiče

A to si prosím představuješ jak?

V roce 2003 to jezdilo podobně: v pracovní dny z Dačic v 5:30 - CAN 10:30, zpět v 15:30, v neděli stejně, akorát, že to jelo až do Varů. Mezi Plzní a Nepomukem to mělo zastávku v Měcholupech.

A to si prosím představuješ jak?

Na tý současný lince (teď už minulý) museli být dva... Pokud by to nějaký plzeňský půjčený řidič odkroutil z Plzně do Varů a zpět, byl by patrně ten jihočeský odpočatý až až, dle AETRu - nemuselo by to dva jihočeské zaháknout od rána do večera.

Ostatně už takhle to asi začne jezdit jeden, brzy uvidíme...

nemuselo by to dva jihočeské zaháknout od rána do večera.

Spíš bych čekal, že první řidič jel Dačice - Budějice a druhý Budějice - Vary. Do Budějovic jezdí i jiné linky ČSAD JH, takže ten první člověk mohl být krom dvou hodin řízení na téhle lince využitý i jinak, to nemůžeš vědět.

No oni jezdívali vždycky spolu, ve Varech si to prohodili... Jako je to jedno, ale bývala by to varianta jak to trochu zlevnit.

Tak především vazby mezi JČ a KV krajem jsou podstatně, podstatně menší než mezi KV a Plz. kraji. A to i historicky v dlouhodobém období.
Kdyby to bylo takový terno, tak už na tom někdo rejžuje. Těch pár lidí co musí trs PLZ kraj tranzitovat holt odveze dráha.

Mno vzhledem k tomu, že se to jezdilo ve dvou ridicich tak mi vychází ze aby linka byla vydelecna, musela by se trzba za "kolo" pohybovat někde u 18000,-Kč. A to silne pochybuji, že bylo.

Obávám se, že argumentovat výpočtem nákladů a tržby potřebné k jejich pokrytí takového MMiMoně, co se neodpovědným šotoušením živí, je naprosto zbytečné mrhání energií.

Kdy byla zrušena poslední C734 v Chebu?

To byla asi CH 90-54. Dne 15.5.2013 ještě žila. Na fotce na lince Cheb - Libá - Hazlov.

2U1 0721 -> AKV, provozovna Cheb

Martin: Díky

Kde se na Karlovarsku dají nějaké sedmičky potkat?

Hm. Pokud je mi známo, poslední originál hranatá sedmička v pravidelné veřejné linkové dopravě v KV kraji dojezdila u Cvingera počátkem roku 2015.

Možná nějaký bastl s kulatými čely u VV autobusy Žlutice.

Tak si dáme přehled sedmiček v KV kraji. Uvedu vozy v pravidelném provozu na veřejných linkách. Modře podbarvené budou vozy bez čel alá C934

AKV:
Provozovna ML:
KVL 15-77
3K3 3521

VV autobusy Žlutice:
KVA 81-37
1K8 3066
1K9 2214

--éto vsjo--

Jak vidíme modře podbarvené vozy už tu nemáme.

PS. 15-77, 3521 a 2214 jsou živé tak na 70%

KVL 15-77 už určitě nejezdí, snad je i zrušená, nicméně stále by měla být pohozená v DPML. 3K3 3521 jsem viděl v sobotu v pohybu.

KVL 1577 se nácházela ještě minulý týden zde :

...a že by exhumace mrtvoly?

Díky všem

co to stojí vedle té KVL1577 s polepy skibusu? Ono AKV zajišťuje nějaké linky pro skiareál?

To je Den Oudsten, číslo tuším 3364. Nějaký skipolep měla třeba i SORka 9974, přitom jezdila teď přes rok linku Sokolov - Loket - Slavkov - Bečov - Nová Ves.

ten Oudsten je 3K2 6210 a jezdil vloni v zimě na Božím Daru linky skibusu, jinak jezdil v Sokolově MHD a teď už asi od léta stojí

10.6.2013, 3K3 2372:

Pánové (a případné dámy), máte novou hračku, o které se neví, nebo se toto přejmenovalo?



Jmenuji se 3K8 4218 a bylo jsem přistiženo 23. Listopadu v Karlových Varech, konkrétně okolo 14:40 s cedulí K. Vary - H. Slavkov, pokud se nic nezměnilo a IDOS nelže, tedy patrně náležím provozovně Sokolov ...

Spíš bych věřil tomu přejmenování. Že autobus v odkazu má uvedenou provozovnu Vary, tím se nenech zmást. Pod provozovnou Vary se totiž skrývaly dva turnusy na lince Vary - Slavkov (5:35-19:00 a 4:30-16:40) a jeden miniturnus "na šestou z Varů do Vřesové" (5:10-6:10), dál pak různé dálkové linky do Prahy a Plzně, které se postupně omezily a zrušily, no a zájezdová doprava. Před pár lety se pak všechny varské spoje objevily v jízdních řádech pod provozovnou Sokolov.

Protože provozovna KV už od 1. 1. 2011 formálně neexistuje, všechno je pod Sokolovem. Píšu to tady minimálně podvacátý.

Kdyby to byla nová hračka, měla by vzadu žábry, zánovní ojetina by se nelakovala (na to se u AKV už minimálně 5 let nehraje), takže to musí být jeden z těch dvou. Z takhle malých obrázků ale nedokážu rozlišit detaily, abych dokázal říct, který přesně to je.

ten druhej Mercedes se letos zjara taky přejmenoval, tuším, že nese číslo 3K8 1503 a místo nápisu "zájezdy" vzadu na bocích má už jen obyč logo AKV. A k lakování ojetin: Zrovna oba žluto-bílo-červený Crosswaye z Mostu prošli přelakem do hráškově zelené, ale to jsou asi jen dvě výjimky

Jak tu Petr_k nakousl to zrušení divize KV, tak jak to je s Aší? na JŘ se pořád objevuje, ale ta už by taky neměla existovat a co jsem hledal ten telefon, co je v JŘ, tak mi to našlo vrátnici v Chebu či co.

A jak je to v UK, mají tam kromě Prunéřova zřízenu AKV ještě nějakou "provozovnu" nebo areál v Chomáči a Mostě? Ve Varnsdorfu myslím stojí v býv.areálu ČSAD.

V Chomutově stojí v železárnách, v Mostě na vlakáči.

Vidíte to ... moje hloupost že sem si nevšiml i toho druhého.

Petr_k
Z takhle malých obrázků ale nedokážu rozlišit detaily, abych dokázal říct, který přesně to je.
Email pod nickem funguje, dorazí větší.

Ale když už se tu rozebírají ty "odstavné plochy", kdepak je todle? Nějak sem to při svém nedávném průletu Chomutovem nedokázal najít.

Nad Lidlem

Kuzl: Něco podobného jsou Kraslice, jejich spoje jsou psané taky pod Sokolovem (krom jedné linky, což je evidentně chyba).

http://historie-ligneta.wbs.cz/soucasne_autobusy/a73.jpg zde davam novej autobus který jezdi od listopadu/2015

Stránka se nezobrazuje

mě ano.

Zkuste ještě jednou http://historie-ligneta.wbs.cz/soucasne_autobusy/a73.jpg

Mě už se rovněž zobrazuje, ráno ale rozhodně nešla, ani jakákoli její zkrácená verze.

Luky1992: Co takhle uvádět zdroj fotek na stránkách?

zapomněl jsem dat zdroj to bylo narychlo budu přidavat ty zdroje od ledna

Všech pět sedmiček žije a jezdí, 15-77 byla na opravě v Ústí. 6A0 0097 zrušena 2015

Když tě tu vidím... Kdys byl naposled u VV? Já jsem včera jel kolem jejich garáží, tak jsem dělal nějaké fotky přesplotovky. Jejich evidence na S-A sedí a nebo jsou tam nějaké zastaralé informace?

Přeji hodně štěstí a zdraví do nové roku 2016 .