Aspoň bys měl na konečné během BP ve voze "hostesky"

Cha, být to "volná" 79, jsem zvědav, kolik lidí by do toho v Lískovci nalezlo v domnění, že jedou do práce v Zetoru, protože jim obnovili zrušenou linku.

Ale jo, jsem ochoten uznat, že to mohlo být nějaké volné číslo. Mám dojem, že i hřbitovní 62 kdysi byla "expres". Ale taky trvám na tom, že jednat s lidma jak s debilama je taky špatně. Pak se totiž objevují hlasy určitých kategorií lidí typu "nám to nikdo neřekl". Když to slyším, mám chuť vraždit.

Focus1976: Kolik lidí pracuje nyní v Zetoru? (Oproti době, kdy linka 79 jezdila v plné parádě)

Těch expresních linek bylo víc. Kromě té 62 třeba 80 z Bohunic ke Zbrojovce, 77 z Kohoutovic k Zetoru, a to se bavíme o letech po roce 2000, dřív to bylo snad ještě víc.

B01: něco přes 800.

Přidám se také na stranu matoucího značení, poněvadž se mě „Padyna“ týká jsem si řekl, že by mohlo být rychlejší spojení ZOO-Jírovcova. Prostě jsem myslel, že bude kopírovat trasu, když se jmenuje stejně. Linka se přece mohla jemnovat jakkoliv jinak.

Myslet znamená ho*no vědět... Pokud něco neznám, tak se podívám, nebo zeptám. Když to neuděláte, tak se pak nedivte..

Igisek - V prvním případě se to liší o číslo, v tom druhým je to stejná linka s jen přidáním písmene. Zvlášť, když nedávno tak došlo k přečíslení nočních linek, tak i tady může dojít k záměně, že se jedná o nějakém expresu, který jede tu trasu, jako linka 50 s tím, že zastavuje na těch nejhlavnějších zastávkách.

Pokud chápeš, že expres staví jen někde, tak se snad podíváš, jestli zrovna na té zastávce kde chceš vystoupit, ne?

Toto je následek výchovy generací babiček - ty taky "nepochopí" např, výlukovou dopravu dříve, než dva dni před skončením výluky. A pak to přenesou na vnuky.

Jak se tak dívám, všechny B951 kromě 7486 jsou odstaveny. Dá se ta 7486 chápat jako náhrada za havarovanou 7462? Jak to s ní vlastně vypadá? Opravuje se nebo případně bude se opravovat? Možná by bylo zajímavější řešení 7462 vyřadit a investovat právě do 7486 (je o 5 let novější, má výkonnější motor, v případě GO vydrží delší dobu než 7462 atd.)...

7486 by měla být muzejní vůz DP, pokud se info nezměnilo. Proto se zřejmě dále drží.

Jirikk: Díky za info. Tak to může za pár let při muzejní noci nastat poměrně absurdní situace. Na lince A nejprve přijede 7486 jakožto muzejní vůz a hned za ní nějaká B961 coby klasický vůz v pravidelném provozu Pro laika prakticky nerozpoznatelná situace. A to nepochybuji o tom, že tady ty B961 ještě hodně dlouho budou jezdit, když se stále posílají a dost možná ještě pošlou úplně všechny na GO

To ano, nejstarší GO B961 je z roku 2013 (dokonce i nějáké B931 v té době měli GO), takže se dá předpokládat, že pár let zde budou. Ale zase může nastat nějáká dotace a DPMB je prodá ne-li nepotřebné sešrotuje, jako B951E (což si myslím, že byla škoda, ale nemá cenu zde o tom debatovat, pač už se stalo). Ta 7486 se třeba ještě v pravidelném provozu udrží než ji dají status alá 7273, 2315...

Jirikk: Tak počítám s tím, že z kloubáků budou první na řadě Citelisy. V Medlánkách je v poslední době prakticky všechny posílají na noci, tak z toho usuzuji, že je chtějí opotřebovat a vyřadit, zatímco všechny generálkované B961 kromě 2373 jezdí nočky jen výjimečně. Nelogicky oproti tomu působí situace ve Slatině, kde Citelisy na nočkách skoro vůbec nejezdí. Těžko říct proč. Jsem zvědav, kam se budou nasazovat nově generálkované B961, které se už zanedlouho vrátí ze Zlineru, u těch medláneckých asi jiná možnost než noci nebude, pokud je záměr nenasazovat v noci Solarisy, u slatinských je tam víc možností.

VH - na muzejní noci (i jiných akcích) ta situace nastává každoročně. Že se jedná o historii, poznají lidi u těchto konkrétních kusů: RO, RTO, ŠM11, ŠL11, Ikarus 280 a Tatry 500HB. Zbytek vozidel, že jsou to muzejní exponáty, poznáme akorát my, co se o to zajímáme. Lego, B732, 21Ab, Ikarus 412, a teď nově Citybus a B931. Jo a ještě C744. Zbývá papírově počkat na to, až bude historická i B831.
Nicméně zařazování moderních vozidel do sbírek kvituji, protože zkušenosti posledních let ukazují, že právě tady ty soudobý auta se nakonec nezachovají vůbec. I když je pravda, že když jsem poprvý v Brně jel před 13rokama Citybusem, určitě by mě nenapadlo, že to bude jednou muzejní exponát.

Ohledně 7462: Onehdá jsem jí viděl v Medlánkách na odstavené ploše. Stav stejný jako těsně po nehodě. Prej se čeká na dokončení šetření té nehody. Opravovat se to nebude i když je vůz pár let po GO. Je tam prej hnutá celá kastle.

OndraS: Tak ale přece jenom u těchto vozů to možná aspoň Brňákům dojde, protože tady nikdy tyto vozy běžně nejezdily, u té B732 si to už tedy uvědomí trochu méně lidí, ti pozornější si možná všimnou cedulí místo BUSE, cedule už u autobusů nejsou snad 10 let, takže jim to může být jaksi podezřelé. Ale u té B951 to bude už vyloženě tvrdý oříšek rozlišit Ebercool a Waeco, a to vlastně i díky tomu, že se ta klima při GO vůbec vyměňuje, jinak by to měli problém rozlišit i šotouši To samé platí i o B931, tam se zase bude vlastně celkově plést i s B951

Máme nadbytek vozů, že DPMB neuvažuje o náhradě 7462 třeba nějakou zbylou B951E?

Morce98: Tak u nějakých 14 Citelisů je napsáno "záložní vůz, vypravován zřídka", takže zřejmě ano...

VH: Ještě 7446 a 7447 jsou záložky.

Tak v Medlánkách je 13 Citelisů, jenž zhruba 5-6 je vypravováno pravidelně, zbytek jezdí dle toho, "jak jsou po ruce", tudíž nemusí být vypraveny, ale většinou vypraveny jsou (tedy většina je teď vypravována hodně často).

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

když jsem poprvý v Brně jel před 13rokama Citybusem, určitě by mě nenapadlo, že to bude jednou muzejní exponát.

Jinými slovy sis myslel, že až to bude na historické lince, tak do toho polezeš o hůlce... A budeš to ukazovat vnoučatům, že to jezdilo za Tvých mladých let na začátku století. A že jeden typ vozu dokázal jezdit celou jednu generaci...

Pokud jsem dnes dobře viděl, a-77 se jezdila "otáčet" až k viaduktu, protože kolem Vaňkovky by neprojela.

Sice jsem slyšel, že na Štědrý den jsou v MHD večer v práci dobrovolníci, ale i tak jim přeji krásné Vánoce a děkuju, že jezdí. Třeba i "dobrovolně" proto, aby jiní kolegové mohli být s dětmi doma. Znám to z druhé strany, manželka je doktorka a zítra bude v práci.

Vůz 7347 pravděpodobně stále existuje a to v Ostravě. Nedávno jsem Ostravou projížděl a u jedné benzínky stálo sedmikilo a jak jsem šel blíž , a viděl jsem grafitty lak , který byl částečně zastříkán žlutou barvou, v interiéru Brněnské reklamy a obdelníková přední světla.

Ne pravděpodobně, ale je to on.

Družstevní technik ho tam provozuje.

Vozí s ní agrárníky na pole, ale v budoucnu ji chce dát do rychtiku.

Družstvo je patrnè v recesi. Namísto nafty musí lít do nádrže vyjeťák ze svých ostatních samohybů. Blahodárný vliv na stav techniky je neoddiskutovatelný.

Však ta 7347 je taky pořádný vyjeťák, spíše přejeťák

Takové žvásty, to se asi někdo hodně nudí že?.. Nevím o tom že bych byl družstevní technik, a olej do nádrže rozhodně neliji. To tak možná je řeč o druhé B732 (1994) kterou rozebírám na díly.

Samé kecy. Dnes spatřeny zbytky 7347 v TSR kovošrotu.

koukám, že DP přibude nová značka autobusů. Ví někdo podrobnosti (kdy dorazí, co to bude)?

Bude to patrně souviset s tím, že Crossway nestačí uspokojovat poptávku po zájezdové dopravě tím, že slouží současně jako výcvikové vozidlo.

Když už je tu řeč o vozidlech AŠ, tak jak to vůbec vypadá se 7815? Už jezdí jako výcvikové vozidlo?

Jirikk: zatím ne. A jedná se o 7816.

Jestli tomu dobře rozumím, tak DP přišel na to, že nákup tady těch LE krabic byl dost nešťastný, není pro ně v podstatě vhodná linka snad s vyjímkou 54, a tak o jeden Cross míň nebude žádná ztráta?

Vhodné linky jsou 41 + 57

A také 43 + 70, protože jsou to obě napůl turistické linky.

LE krabice: tak první půlka autobusu by ještě šla, ale od prostředních dveří je to něco mezi lanovým centrem a vojenským bunkrem.

Kdyby dopravní podnik soutěžil a vysoutěžil (či jinak "získal") některé IDSJMK-ácké linky do obcí v docházkové vzdálenosti od Brna, třeba 403 (Ostopovice), 501 (Moravany), tam by se hodily. Kdysi jezdila a-63 do Rebešovic, Rajhradic a Otmarova, dnes jezdí do Ostopovic busy s libereckou RZ. Tím neříkám, že to je špatně...

7816: Samozřejmě 7816, omlouvám se za překlep.

Dnes se na 06706 motá záložní B931E

Crossy jsou ale nejlepší vozy, co teď DPmB má! Dobře to jede - nic tam nemlátí = není to pojízdný šrot jako Ciťák. Devítikila jsou už za zenitem...
Navíc to nemá tak dlouhý rozvor jako Ciťák, takže to má mnohem lepší "handling". Kdo s tím ale nejel, neuvěří.
Nedávno jsem jel vozem 7071 a už tam mlátí kdeco...a to po pouhém půl roce provozu! 7069 zase už trpí na "padání" pérování na pravou stranu - též po půl roce.

Z pohledu cestujícího ale Crossy rozhodně nejlepší vozy v Brně nebudou. Osobně jejich nákup také považuji za "omyl". Zvlášť v situaci, kdy byl DP schopen je nasazovat i na linky typu a-44, a-84 - v jejich případě samozřejmě o víkendech, ale třeba na a-67 běžná situace celotýdenně.

Crossy jsou ale nejlepší vozy, co teď DPmB má!

Motoricky, technicky, dílensky, to jo. Ale jinak to vůz pro městskou linku není.

Opravdu je nutné cpát do všech brněnských diskuzí nicneříkající a nezajímavé fotky??

Mi třeba říkají jak je SORka stálé střízlivě designově líbivá oproti těm futuristickým rozvrzaným krabicím z dílny Iris...

...a probudil jsi se zpocený

Wang (3476): Na lince 44 jezdí Crossy o víkendech proto, že plyňáky mají zákaz v tunýlku na Opuštěné... Takže "nadechněte se Brno" pak jezdí do lesa na lince 57...

A proto jsem jel v sobotu na 44 sorkou, nebo kdy to bylo.

Pepola - to je zajímavý, třeba takovej viadukt u Hlavasu pod Grandem je vyšší pouze o 10 cm a plyňákům na a-67 to problém nedělá...je ale fakt, že na Opuštěné ty "tunely" mají poněkud horší profil.

Janatak: SORky mají s Opuštěnou spíš legislativní problém - ten rozdíl 3,2 vs. 3,3 metru max. povolené výšky vozidla způsobí, že u Hlavasu pod viadukt SORka smí, pod ten na Opuštěné už bohužel ne (konstrukční výška 3 330 mm jí pod Hlavák v rámci nějaké drobné tolerance povoluje legálně vjet). Že se speciálně na Opuštěné dá reálně vejít s ledasčím i mnohem vyšším často různí kaskadéři testují (dost často neúspěšně, což pak zbytek Brna pozoruje z kolony za nimi

pro doplnění: Bavím se samozřejmě o plyňácích obecně, jen mám Urbany tendenci trošku vytěsňovat, jelikož je za a) považuju za pekelné bazmeky a za b) jsou při debatách o výšce vozidla irelevantní, poněvadž nižší (3301 mm)

Já nevím, co proti Crossům všichni máte. Je to třeba mnohem pohodlnější vůz, než Citelis. V Citelisu sice nemáte žádné schodiště, jako v Crossu, ale zase tam je chodbička vhodná tak pro anorektiky. A to nehledím na způsob větrání ve starších Citelisech v létě.Třeba pro linky 41,43,57,70,71,302,303 je Cross zcela vhodné vozidlo. Jsou to linky dosti turistického rázu a pro ně je LE dost přijatelné vozidlo oproti takovému Citelisu.

Dprm:
Navíc se do nich vejde tak o 20 lidí (reálně) víc, než do B931 a i do Ciťáku. Vyzkoušeno za hezkého počasí na lince 57...

co je v plánu nakoupit v roce 2016?

Malá rozlučka s linkou 45 - s jednodenním předstihem:

Z GO ve Zlineru byl včera přivezen vůz 2374.

Pepola: Tak jestli ho nasadí třeba rovnou na silvestrovskou noc, tak to bude opravdu křest ohněm Jinak dívám se, že 2385 nevyjela od 19.12. Že by došlo k narušení předpokladů a půjde na GO místo nějaké starší B961E nebo je tam nějaká menší závada a opravuje se?