Tak nám zrušili BUS pruhy na Sukovce a Masarykáči.
Dopoledne se rozjela v obou směrech rychlodráha, kde byl několik týdnů střídavý provoz řízený semafory. Hned odpoledne bylo v centru města poznat že aut je míň - prostě se začala vracet na rychlodráhu. A hned ten samý den večer prý "na zkoušku" zrušilo město BUS pruhy v centru města. Jak chtějí něco porovnávat, když to udělají ve stejný den jako skončil největší špunt v centru města? Kdyby to bylo o týden dřív a nebo o týden déle ... prosím, dalo by se něco porovnávat, ale takhle? Takhle je to buď velice průhledná vyčůranost někoho kdo tam ty pruhy prostě nechce a nebo stejně průhledná něčí neschopnost. Snad ani nepřemýšlím kolik ta zkušební šaškárna bude stát peněz.
Teď mi opravdu nejde o to, zda tam ty pruhy budou a nebo nebudou, ale o tu údajnou zkoušku. Jsem zvědav, kdo první se začne bít v prsa, že zamalováním BUS pruhů zachránil dopravní situaci v centru města.a na to že skončila uzavírka na rychlodráze si ani nevzpomene.



PS: ano, rychlodráha je I/36 od nádraží po křižovatku s Dašickou ulicí.

rychlodráha: Rychlodráha je v Pardubicích neoficiální výraz pro průtahy městem. Z tohoto důvodu od obyvatel města zjistíte, že za rychlodráhu označují jak úsek tvořený ulicemi Hlaváčova a Kpt.Jaroše, tak úsek od nadjezdu Paramo přes Nádražní až po nadjezd v Semtíně (čili zhruba místo, kde čtyřpruh opouští město). Častěji je termín rychlodráha používán pro Hlaváčovu-Kpt.Jaroše, ale v diskuzi je třeba brát v potaz obě možnosti.

Edit: V původní verzi jsem omylem Hlaváčovu označil za čtyřpruh, sorry.


(Příspěvek byl editován uživatelem trolleybus.)

Tedy ne že by to nebylo jedno, ale tady u nás na periferii se rychlodráha říká hlavně úseku od dašické po sjezd na Karlovinu, tedy tomu nejstaršímu úseku průtahu městem. Dál to je už spíš "kolem starého nádraží" a čtyřpruh přes Rosice už pro mě není rychlodráhou vůbec.

Spíš by mne docela zajímalo, jestli tehdy po postavení toho prvního úseku to slovo někdo použil oficiálně a nebo to vzniklo lidovou slovesností. Netuší někdo?

Trocha vysvětlení je tady: http://www.parpedie.cz/cti-zaznam.php?id=Rychlodraha&rozc=v%9Ae

BTW, dokud jsem na delší čas neemigroval do Polabin, tak jsem taky znal jen jednu rychlodráhu.

Dík, přiznám se že jsem ani negooglil .

proč na lince 5 jezdí busy ?

anomas: http://www.dpmp.cz/uzavirka-casti-sakarovy-ulice-detail/

Dneska po 17.h jela 11ka směr Dubina ze Sukovky k lékárně a po třídě Míru ke Grandu nevíte někdo proč??

Dopravní nehoda na křižovatce Sukova/Na Hrádku. Byla prý sice průjezdná, ale obtížně (najíždění na obrubníky, při kterém hrozí i výpadek sběračů). Řešení pro trolejbusy včetně linky 5, aktuálně vinou objížďky v Sakařově ulici v režimu náhradní autobusové dopravy, ideální -klidná objízdná trasa bez vynechání zastávky, bohužel pro autobusové linky nevhodná: vynechaly by důležitou zastávku před Grandem. Byla ale zřejmě vyřešena řidiči bez asistence policie, krátce po informaci dispečinku o vzniklém problému již havarovaná vozidla na místě nebyla.

Včera hokej v Pardubicích:
- udělat z Hradecké ulice a Sukovy třídy parkovací plochy je barbarství
- město evidentně nemá koncepci jak tuto situaci dlouhodobě řešit
- kvůli par fanouškům doprovod policie ze zápasu na nádraží
- byť není špička dopravní, nechápu proč se podřizovat několika desítkám jedinců co si vynutí přednost skandováním po silnici
- příště si vynutí kdo a kde svoji preferenci?
- auta, MHD apod logicky stála na Sukově třídě a Masarykově nám.

Dnešek to sice trochu pokazil, ale pořád mají naši hokejisté solidně našlápnuto na baráž. A pak už je to jenom krůček od první ligy, což zajisté vyvolá i pokles fanouškovského zájmu. A tím třeba i menší dopravní komplikace a méně vyrválu od taky fandů.

příště si vynutí kdo a kde svoji preferenci?
Za 3 týdny přivítají pardubičtí fotbalisté Spartu a jelikož je toho dne (17. 11.) státní svátek, fandů hostujícího týmu nejspíš přijede docela dost a bude to trochu jiná liga než pár poskakujících příznivců Hradce.
Když jsme u hokeje, pokud je něco opravdu na hlavu, tak je to řízení křižovatky u zimáku po zápasech. Semafory jsou totiž v tu dobu řízeny ručně a celkem běžně se stává, že nejdřív má několik minut zelenou pruh ze Sukovky, pak dostane zelenou výjezd od Závodu míru, a že v první řadě od Polabin stojí trolejbus plný lidí spěchajících na nádraží, to je zřejmě zcela jedno.

Chci se zeptat mají ještě trolejbusy škoda 14Tr na střeše evidenční číslo ?

Evidenční číslo by na střeše měly mít snad všechny vozy.

to Trolejbus374: to je prce normalni, ze o doprave rozhoduji lidi, kteri tomu absolutne nerozumi. uz ste nekdy videl aby politik poslechl odbornika?
pokud vim ing pelikan je prece albsoventem DFJP, nechapu proc nema vetsi vahu slova

prevzazo z diskuze:
P. K.: MHD v Pardubicích není ani rychlá ani spolehlivá. Cyklopruhy jsou k ničemu, ve městě jsou většinou dostatečně široké chodníky a cyklopruhy se ještě před dvěma lety malovaly na chodníky (Wonkův most, podjezdy, u AFI, Palackého, Dubina, Polabiny atd.) jen naprostý ignorant vrací cyklisty na silnice!

J. C.: "Rychlost" MHD v Pardubicích je dobrý vtip...

J. J.: Co nechápu je, proč o takové věci rozhodují "politici", když tomu starou bačkoru rozumí. Tady by jednoznačně měl rozhodovat odborník, i kdyby to byl stranicky třeba reformovaný druid. A jen tak naokraj, pan Bakajsa to opravdu, ale opravdu není

H. P.: Lidé na Magistrátu utahují šrouby v dopravě v centru Pardubic postupně, jeden po druhém, naposled viz stažení pruhů na Karlovině. Měli by si však uvědomit, že takové kroky lze činit až po vybudování funkčních okruhů kolem CELÝCH Pardubic. Jinak je to prachsprostá represe, kterou Pardubáky akorát vytočí.

i pri pohledu na statisticky SDP kde mnostvi lidi v mhd pce klesa, je videt, ze je neco spatne......

Dokud nebude naše město oficiálně preferovat MHD (samozřejmý evropský standard), tak vůbec nemá význam nahánět cestující do neklimatizovaných vozů, které se kodrcají v zacpách s desítkami minut zpoždění. To je pro zákazníky neakceptovatelné a prakticky nepoužitelné. Žádná výhra ani výhoda oproti autu. Spíš naopak. Takže zatím nemá cenu ani investovat do její optimalizace, protože dokud bude MHD sdílet zácpy, žádné přestupy ani jízdní doby "z-do" nebudou fungovat. Je to jednoduché: pokud si zákazník vygeneruje spojení, které v praxi nefunguje, už ho příště nevyužije. Jediná špatná zkušenost se napravuje strašně dlouho. I kdyby to od zítřka všechno jezdilo s japonskou přesností, bude trvat měsíce, než se zákazníci vrátí. Jenže ono nebude...

Chtěl bych se zeptat jak to vypadá s těmi 5ks Crosswayů LE? Podle smlouvy tu mají být zítra.

A protože u nás zítra znamená už včera, tak jsou tady.

Už jsou ve vozovně bohužel ještě není fotosnad někdo nějaké dodá

Děkuji za info, se divim že to tu nepadlo Myslím že jim rychlý budou slušet

Jaké linky budou jezdit nebo kde by se v provozu mohli objevovat?

Koukám, že si asi znovu udělám výlet k vozovně...
Přikládám pár z předchozích dnů.

Kdy pak se nam ukazou nove Crosswaye? Jak to vypada s pripravou?

Osmnáctka na netradičním místě.

Byl jsem si prohlédnout 63. Má evidenční číslo, funkční vysílačku. U odbavovacího systému chybí palubní počítač a jedna čtečka. Registrační značku dostane asi zítra. Když půjde všechno dobře, mohl by některý vyjet už koncem týdne nebo příští týden.

Jezdit budou v režimu všech linek (pokud nepřijde silná vlna stížností).

A ty plánované 3 trolejbusy jsou už letos passé?

Mohu se zeptat znalejších na linku 110? Odkud kam jezdí, jak často, kdy byla zavedena. Na webu DPmP jsem o ní nic nenašel...

A už je to tady, za zlepšení dopravní situace v centru může mj. zrušení bus pruhů. Řidičům se ulevilo, Pardubice se rozjely. Pomohlo i zrušení pruhů

Kde jsi tu 110 viděl? Na tabuli na Masarykáči nebo na autobuse?

Pokud se někde objevuje 110 (což by již nemělo, hlaste kde?), je to pouze interní číslo v odbavovacím systému pro linku 10 s objížďkou přes Hradeckou.

3 trolejbusy budou zřejmě až začátkem července.

Není to moc vidět, ale jako ilustrace snad stačí. Foceno včera (neděle 1.11.) na Masarykáči. Čas je poznat z tabule.

Tady máte

Jaký typ hnací nápravy mají naše 21Tr?

2554: 110 jsem viděl několikrát na zadním panelu Karosy, když jsem za ní stál v zastávce..

Taky jezdí, pokud se nemýlím, 116. Osobně se mě toto jasné odlišení od ,,normální" 16 líbí, protože lidi se dívají na linku - číslo a ne na ten román vedle.

Zhruba od 29.10. by se čísla linek 110 a 116 neměla na panelech vozů objevovat. V opačném případě dejte vědět.

Dnešní jízda pro děti z mateřských školek. Jel i Sanos, ale fotku nemám.

Zítra 7. 11. od 13 do 17 hodin bude A 63 vystaven u hlavního vchodu OD Globus

Když oba, tak oba...

Criss-crossway :-) Aneb zcela náhodně se toulat po městě. Rozuměj prodírat se zácpami bez možnosti dostát toho, co je na JŘ psáno. Myslím, že by se v přepravní špičce odjezdy spojů uvádět opět vůbec neměly. Jako kdysi, na JŘ bylo pouze uvedeno: interval X minut.. Cestující by neměli být uváděni v omyl nejméně po dobu drastické rekonstrukce pardubických komunikací. Jde tu zejména o povinnost dopravce přepravit zákazníka "včas". Jelikož tuto povinnost DPMP v žádném případě splnit nemůže, mělo by se to ošetřit alespoň tím, že nebude u intervalových linek zveřejňovat nerealizovatená data vozových JŘ.
Nejde ani tak o řidiče, nám by subjektivně i stačilo, kdybychom si po pár hodinách mohli alespoň dojít na záchod. Jenže jde o zákon, který je tu kvůli bezpečnosti a právě ty pravidelné, byť jen desetiminutové přestávky mají eliminovat chyby vinou nesoustředěnosti. Podle letitých studií má řidič, přepravující pouze neživý! náklad bez povinnosti neustále sledovat chování cestujících, případně tomu přizpůsobit jízdu, po několika hodinách v městském provozu (100% pozornost, permanentní odvracení nezaviněných nehod atd.) sníženou schopnost reakce, srovnatelnou s více než jednou promilí alkoholu v krvi. I proto jsou řidiči nákladních vozidel nad 3,5t za nedodržení bezpečnostních přestávek tak tvrdě sankcionováni. My zatím nejsme. Protože vozíme "jen" lidi? Pokud by oprávněný orgán sledoval jen jednu směnu jednoho řidiče MHD, tak by dotyčnému za nedodržení přestávek napočítal desítky bodů a desetitisíce na pokutách za jediný den.
Nabízí se logický důvod: na realizaci deklarovaných JŘ je třeba vypravovat daleko více vozů. Není možné, aby měl spoj po plánovaných 20 minutách jízdy přes centrum ve špičce pouze 2 minuty na vyrovnání zpoždění (po odečtení manipulační doby z výstupní do nástupní zastávky včetně odbavení cestujících/ např. Dubina sever). Konstrukce JŘ se totiž za deset let nezměnila a vůbec nekoresponduje s provozem v roce 2015. Jak by to asi vypadalo v Praze, kdyby měla tramvajová linka na některém obratišti psanou pauzu 5 minut? A to navíc jezdí často na samostatném tělese se sníženým vlivem dopravních zácp.

T374 - já asi jezdím v nějakém jiném městě, protože takhle dramaticky to tedy nevidím ani jako dispečer ani jako řidič.

Ochutnávka Crosswaye.
První desetiminutové seznámení - z pohledu řidiče to vypadá velice slušně. Jsem moc zvědav na některé kolegy, jak si budou rozumět třeba s tempomatem nebo s regulací topení / klima.
Na poslední fotce jsou schody u zadních dveří. Dneska všichni lezou prostředkem, tady budou důchodci určitě intuitivně lézt zadem...

353: V pardubickém polepu je to opravdu fešák!

353: Umí kamerový systém ukládat záznam nebo je to čiště online na obrazovce u řidiče?

Mě připomíná teď s rychlými pruhy devítistovky (ze předu). Vypadá to fakt supr, prej tam jsou i USB zásuvky, kolik jich tam je?

A co ty 3 trajfy co na ně bylo vypsáno řízení?

Mě připomíná teď s rychlými pruhy devítistovky (ze předu).

Takhle jalové snad devítky nejsou.

Aby to nevypadalo že něco držím pod pokličkou:
záznam - nevím, těžko
počet USB - nevím, není to jedno?
trolejbusy - nevím

Moc jsem nepotěšil, co?

Sominus: Někde jsem četl že snad dorazí příští rok.

Podle smlouvy (která byla podepsána myslím před 2 týdny) má Škodovka 8 měsíců na dodání 3 trolejbusů - takže konec června.

Děkuji za info, teď ještě k těm našim 21Tr - Mají Ráby nebo HNT?

Omlouvám se za ten příspěvek, sem to opravdu nepatří. Ale pokud spoje přijíždějí na točnu v odpolední špičce tak, že mají zpoždění i na odjezdu, tak to není úplně ideální stav..

Mají ty vaše Crosswaye Tector nebo Cursor? Neboli jsou líne nebo živé?

Tector

Omlouvám se za ten příspěvek, sem to opravdu nepatří. Ale pokud spoje přijíždějí na točnu v odpolední špičce tak, že mají zpoždění i na odjezdu, tak to není úplně ideální stav..

Nevim, proč by to sem nemohlo patřit. Určitě nejsem sám, kdo si to rád přečte. Jen, jak píše 353, trochu ubrat na dramatičnosti.

Zítra 63 kurz 2302 (ráno linka 22, odpoledne 23 a 14) a 64 kurz 805

Útok na jedoucí autobus odnesla okna, střelbu policisté vyloučili
Směnu, na kterou jen tak nezapomene, má za sebou řidič jednoho ze spojů pardubické městské hromadné dopravy. Při cestě přes Staré Čívice mu popraskala okna v prostoru pro cestující. Vyděšený řidič měl obavy z útoku zbraní, což policisté následně vyloučili.
Fotografie
Zdroj: http://pardubice.idnes.cz/neznami-pachatele-hazeli-na-autobus-kam eny-f2i-/pardubice-zpravy.aspx?c=A1

Dali by se zjistit časy na 805 nebo aspoň do kdy jezdi?

Tady je ta 805 akorát pozor spoje ze Svítkova jedou ul. Teplého a 17.listopadu ale jinak časy jsou stejné
https://ctrlv.cz/Z7w6
https://ctrlv.cz/4qRf

Citelis214: Děkuji

Na čem zítra pojedou nové Crosswaye?