Tady máte navrhovaná data pro setkání s vedením DSZO - prosil bych všechny, kdo máte vážný zájem o setkání, abyste zvolili jedno datum. Ukončení hlasování bude v úterý, tudíž ve středu oznámím, který den vyhrál - čas setkání bude v odpoledních hodinách - oznámím po domluvě s vedením, až jim sdělím, které datum vyhrálo. Předem děkuji všem, kteří budou chtít dojít a zvolí si tak datum.

Setkání s vedením DSZO

Mr-x tak to se omlouvám ve věstníku je pouze zveřejněna ta část A. Hlavní stránka trochu mate.

220: Pokud se do Otrokovic jezdí dobře, tak z Otrokovice se jezdí špatně od rychlíků, které nemají vlakový přípoj

Jak už tady bylo stokrát řečeno, tady nikdo nemůže nic. Piš kraji. Každý rok vychází návrhy vlakových jízdních řadů kde se každý může k nim vyjádřit a připomínkovat je. Udělal jsi to ? Šance byla...

Ares1: ta část B byla zrušena, protože se přihlásila do VŘ pouze Škoda Electric a tak se vypsalo nové VŘ na trolejbusy (na které sem dal odkaz Mr__x).

Honza8778: Určitě se rychlíky mezi Olomoucí a Břeclaví budou přizpůsobovat jízdním řádům DSZO. Smích: cha, cha, cha ...

220: Já to myslel tak, že by ty rychlíky třeba ten vlakový přípoj mohly mít...

220: Proč by se rychlíky měly přizpůsobovat MHD, vždyť MHD tam jezdí cca co 10 min.
A s návazností vlaků bych se obrátil na Zlínský kraj nebo Koved (řekl bych, že v některých případech ten návazný vlak není kvůli obsazenosti vlaků, ne kvůli tomu, že by nestačila kapacita trati).

Mr_x: Proč se obracet na Zlínský kraj, když ČD a DSZO jsou od Otrokovic až po Vizovice v integrovaném dopravním systému a tak se snad spolu umí domluvit. Nač jim hledat prostředníka.
Je to cca 4 roky co ředitel Kocháň psal ve Zlínském deníku, že když na tom DSZO bude dobře, tak se rozšíří přímé autobusové spoje (linka 70) mezi Zlínem a Otrokovicemi a jak se zdá, tak ta situace již nastala: http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=585
Pokud moji rodiče tyto noviny najdou, tak vám ten článek naskenuji.

Ředitel tehdy psal doslova: Až na tom bude DSZO ekonomicky dobře a článek na stránkách www.dszo.cz, to jenom potvrzuje.

459: To je furt "pokud moji rodiče", "podle mých rodičů". Chlapče, až tvoji rodiče nebudou, nebude ti mít kdo zapnout počítač a bude od tebe klid...

Proč se obracet na Zlínský kraj, když ČD a DSZO jsou od Otrokovic až po Vizovice v integrovaném dopravním systému a tak se snad spolu umí domluvit.

Protože organizátor dopravy-KOVED, který určuje dopravnímu podniku, Českým drahám i všem ČSAD, jak a kdy budou jezdit na území kraje, je krajská organizace a jedině kraj prostřednictvím své krajské organizace má vliv na meziměstskou dopravu a její vzájemné návaznosti.

Cype...

Achjo...: O své rodiče se opírám pouze proto, že mi tento článek ukazovali. Jinak jejich pomoc nepotřebuji. Jsem samostatný na VŠE v Praze.

Trollino: DSZO má již podle svého názvu uspokojovat potřeby cestujících obou měst (Zlína a Otrokovic) současně.

Přidám taky něco do éteru - směrem k těm rozumnějším, co mě samotného překvapilo: já narozdíl od některých psak na KOVED s konkrétními návrhy vylepšení vlakových přípojů o víkendech. Tyto návrhy mi sice byly zamítnuty (včetně vysvětlení, kterého si cením), ale taky mi byla sdělena taková zajímavost: MHD na meziměstském úseku Zlín-Otrokovice také dotuje Zlínský kraj.

prototyp401: Ano, krajský úřad dával DSZO na provoz DSZO 4 mil. Kč ročně. Jestli je stejná výše dotace i letos, tak to přesně nevím.

ad Trollino já ti nevím jestli pan "ekonom" vůbec chápe ten systém. Jak píše kolega prototyp 401 tak ano část mezi městy dotuje kraj. Je tomu i v jiných souměstích.
Prostě a jasně jediný koordinátor Koved, nikdo jiný.

Ze vas toto hadani jeste bavi. Na takove kreatury, se stejnou IP adresou je lepsi proste neodpovidat.

Prototyp401: Čistě technicky je to doprava mez dvěma obcemi, podobně jako třeba Zlín-Hradiště nebo cokoli jiného. Už jsem tady o tom několikrát mluvil a to je přesně ten důvod, proč tady některé místní magory posílám na kraj.
Když to doženu ad absurdum, tak kdyby kraj řekl, že mu stačí třeba vlak/čsad a MHD nepotřebuje, tak by tím meziměstské linky zanikly nebo se alespoň výrazně omezily (to záleží na ochotě měst meziměstskou dopravu zaplatit místo krajského úřadu).

459: To jak se firma jmenuje nevypovídá o jejím zaměření vůbec nic. Co pak asi vyplývá z názvu Veolia, vole?
Pokud tedy chceš nějaký přímý spoj mezi oběma městy,je to výhradně záležitost kraje, neboť je nepřípustné, aby města ze svých rozpočtů platily jinou dopravu než tu na svém území. To by se dalo kvalifikovat jako trestný čin (předpokládám zpronevěra). Chápeš to konečně?

Ty čtyři miliony je přesně cena za cestu všech spojů v úseku, kde netvoří dopravní obslužnost jednotlivých měst (tzn. asi úsek Trávníky - Malenovice ZPS). Pokud chceš přímý spoj, musí nejprve kraj přihodit na dotaci. Proto znovu opakuji: OBRAŤ SE S TÍM NA KRAJ NEBO KOVED A NEOTRAVUJ TADY.

Ares1: Já už zapomněl, že on je to vlastně ekonom Když člověk musí vysvětlovat (několikrát) ty samé triviality, tak na to rychle zapomene

ad Trollino hele tak já budu grand a odpustím ti to. Přeci jen už máš nějaký věk a tak můžeš zapomínat.
Víš ono je to smutné se na tohle dívat a číst to. Jak to padá, jak ten selský rozum nám opouští ty studenty.
Když si vzpomenu jak vylezu v Otrokovicích z nádraží a venku mi každých 10 minut vyráží trolejbus. A ta cesta do Zlína to utrpení, ty 3 minuty ztraceného času.
Ty vole kam až to musí klesnout.....
ad jiří hele to nejde, co nám to roste ve společnosti.

Co uvedl ředitel v tisku, to by měl splnit pokud je opravdu jkvalitním manažerem.
Trollino 15 a Ares1: Přestaňte urážet. Chováte se jako v putice 4. cenové kategorie. Musím vás zase napomínat.

Tak tak, přeci jen už nejsem nejmladší a na rozdíl od jiných, kteří vstávají v sedm do školy, já už tou dobou dávno makám. Tak jsem se holt sekl

220: Tak to prr, já nikoho neurazil, já pouze konstatoval fakta:

cyp - špatný (hornický) učeň, to myslím platí přesně, s ohledem na to, jak se tady prezentujete.
magor - dle slovníku cizích slov blázen, pomatenec. Opět: platí to, jak je patrno z diskuze, naprosto přesně.
vůl - definice neschopného, blbého člověka, který nechápe základní souvislosti. Kdo je vůl věděl už Werich. Je to opět jen přesná definice vás dvou (?).

PS pro Arese: My ještě nejsme na dně?

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

220 a spol: Nevím, zda tady má ještě smysl na něco reagovat, ale jen tak pro zajímavost. Stopoval jsem si schválně čas, kdy jsem měl možnost jet autobusem z OT do ZL, který jel bez jakékoliv zastávky (mezi třetí a čtvrtou odpoledne) a úsek od Kvítkovické křižovatky na náměstí Práce trval (relativně plynulou jízdou) 18 minut. Když k tomu přičtu teoretický úsek nádraží - křižovatka, ten je tak 2 - 3 minuty, dostáváme se na čas 21 minut. Trolejbus má v jízdním řádu 25 minut, vlivem hustoty dopravy dejme necelých 30 minut. Teď mi řekněte, kde je ta výhoda přímého spoje, když trolejbusy jezdí co 10 minut (a že by cca. 5 - 8 minut někoho zabilo si nemyslím).

Mr__x: Já jsem zase dnes mezi 16. a 17. hodinou jel běžnou MHD a stopnul jsem si: linka 70 v úseku Otrokovice,žel.st. –> Náměstí Práce 21 minut a ve stejnou dobu, stejný úsek linka 2 za 27 minut.
„že by cca. 5 - 8 minut někoho zabilo“ – Stejně pak musí čekat (např.) na 2 nebo 6 a úspora je v tahu .

Pina: Aha, to je škoda... Tak alespoň by nebylo špatné na tady ty exotické výjezdy z konečných (zkrácené linky, přejezdy, či výjezdy z vozovny), udělat extra zadání .
PS: Jak je to vlastně u okružních linek? To se taky dokáže palubák sám přepnout na nový cíl, nebo je mu třeba pomoci, zadáním nového cíle?


Když už tady zmiňuji okružní linky, je nějaký důvod proč linka 4X není okružní (na jeden zátah i v rámci JŘ)? Zejména při průjezdu Podhořím hláška "konečná stanice, vystupte si prosím", je lehce matoucí...


672: Máme o další kruháč v Malenovicích víc.


(Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr.)

ad Trollino bohužel nejsme. Pokud sis myslel že jo tak ne.On až si dá doktůrek pár nočních a ekonom pár bezesných nocí tak je přejdou cypoviny.

Area1:Jak to padá, jak ten selský rozum nám opouští ty studenty

Naštěstí všichni nejsme takoví Já nad tím jen kroutím hlavou...

Zdravím, jak často se v provozu vyskytuje vůz 170? Díky.

Casto

459: To jak se firma jmenuje nevypovídá o jejím zaměření vůbec nic. Co pak asi vyplývá z názvu Veolia, vole?
Pokud tedy chceš nějaký přímý spoj mezi oběma městy,je to výhradně záležitost kraje, neboť je nepřípustné, aby města ze svých rozpočtů platily jinou dopravu než tu na svém území. To by se dalo kvalifikovat jako trestný čin (předpokládám zpronevěra). Chápeš to konečně?

Takže města Most a Litvínov se už řadu let dopouští trestného činu? Podotýkám, že Ústecký kraj tramvajovou dopravu mezi těmito městy platit nechce. Městům se to samozřejmě nelíbí, ale přikázat to kraji nemohou.
Pro srovnání tramvaj z Liberce do Jablonce platí obě města i kraj.

Ares1: Jak pravil soudruh Kalousek z TOP 09: "Minulý systém se orientoval na zájmy dělnické třídy a náš nový systém se orientuje na zájmy inteligence".
To já samozřejmě nemyslím vážně a ani se na to necítím. Ale tady máte názor toho, kterého mnozí z vás volili.
Já jsem na ty noční služby připraven a doufám, že 459 ty bezesné noci jako ekonom zvládne taky.
Hodláme vám ukázat, že chceme jen to, co pro návštěvníky Zlína může být přínosem. Vždyť cestovní ruch podporuje i sám Magistrát města Zlína anebo snad ne?

Mouka: Nezlob se, ale ty jsi úplně mimo mísu. DSZO přispívají nejen města Zlín a Otrokovice, ale taky jak je zde již uvedeno i Zlínský kraj. Prosím tě, čti pořádně text předchozích příspěvků.

Omlouvám se vám všem, že vás dnes otravuji již s mým třetím příspěvkem. Ale v minulém volebním období 2010 - 2014 kandidoval váš oblíbený primátor Adámek jako nezávislý právě za TOP 09 a až loni kandidoval na další volební období 2014 - 2018 za STAN. Asi se také jako já v Kalouskovi zmýlil.

Mouka: Ale no tak, předně si můj příspěvek přečti celý a ne jen jednu větu.
Za druhé aby byl soudce, musí být nejdříve žalobce. A samotná žaloba je teprve první fází, pak se u soudu řeší, jestli k danému tr.činu vůbec došlo. A to už není otázka na mě, ale na právníky, kteří by posuzovali daný konkrétní případ. Srovnávat Most/Litvínov a Zlín/Otrokovice dost dobře nejde.
Města mají samozřejmě možnost platit co chtějí, ale musí to být účelné. Doprava z Mostu a Litvínova do chemičky jistě smysl má (pro ty města, ne pro obsluhu Úst. kraje, proto to taky kraj neplatí a oba víme, že interval mimo návoz na směnu je žalostný).
Pokud by někdo aktivní vznesl žalobu, že se nehospodárně nakládá s prostředky města, zajímal by mě výsledek. Domnívám se, že by došlo i na nějaké zdůvodňování proč město Zlín potřebuje dopravu do jiného města. Teď jsou důvody jasné v čele s nedostatečným napojením na železnici, což je důvod většiny zlíňáků pro cestu do Otrokovic a to je určitě i hlavní důvod, proč to platí kraj. Ale osobně bych se nedivil, kdyby po dokončení zdvojkolejnění trati do Zlína došlo k většímu omezení meziměstské dopravy právě z důvodu, že to kraj nebude chtít platit dvakrát.

Dovedu si pak reálně představit interval ve špičce na linkách 2 a 6 dvacet minut nebo i půl hodiny (v prokladu 15/30 minut jeden spoj). To na obsluhu zastávky u pošty, u obchodní zóny (nebo jak se jmenuje ta nová uprostřed) a v Kvítkovicích na křižovatce bohatě stačí, další dotčené mají v přímém dosahu vlak.

220: Mouka nereagoval na tebe, to ty se nauč číst a šoupej nohama, když se baví dospělí

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

ad 220 právě to je to tvoje polovičatá informovanost.
Pan Adámek kandidoval za stranu TOP09 a Stan(oni totiž tvořili koalici)
Ta se už v roce 2014 neopakovala a každá strana kandidovala samostatně. Proto kandidatura za Stan. To s nějakým Kalouskem nesouvisí.
ad Most tam se obávám že je to nepochopení situace. Mezi těmito městy není žádná obec která by tu obsluhu měla mít od kraje. Pokud obec končí a neleží mezi nimi město, obec kde není zřízen DP nejedná se o obsluhu krajem.
Vždy to záleží jak si to kraj vezme.
Ústecký kraj je mimo tam je už jiný způsob financování.

Mouka: a to se vylučuje? Most si zplatí spoj 1a, Litvínov spoj 1b a to že, zrovna spoj 1a skončí na hranici mezi městy a spoj 1b tam začne, tudíž může pokračovat stejná tramvaj dál je jen mimořádná shoda. Město má hlavně pečovat o potřeby občanů a pokud mi důležitý zaměstnavatel leží v jiném městě, tak nevidím důvod, proč by město nemohlo platit dopravu svých občanů tam.

O čem vést další diskuze. Vše je snad již jasno.

Třeba nákup kloubaku na Gympl.....

Vážení přátelé,
po ukončení ankety, které datum by vám vyhovovalo nejvíce se většina z vás zvolila datum konání schůzky s vedením DSZO na pátek 23. 10. 2015.
Po dohodě jsme zvolili čas setkání na 16:00 s tím, že sraz účastníku bude na výstupní zastávce Baťova nemocnice, u severní brány.V případě, že někdo ví, že mu to nevyjde a přijel by o rozumný čas později (ne o hodinu a víc), prosím aby mě kontaktoval na emailu a domluvíme se na pozdějším příchodu. Děkuji
Na setkání zde ještě jednou upozorním, nicméně vy, kteří víte vážně, že se chcete účastnit, udělejte si prosím datum v kalendářích červeně.
Děkuji všem, kteří svým hlasem přispěli ke zvolení data.

Vážení rozumní diskutující. Už se to tu řeší léta. Nereagujte na nesmyslné příspěvky anonymních uživatelů, kteří jen plácají nesmysly a neodpoví Vám žádným rozumným argumentem a jen si melou to svoje. Pokud je budete ignorovat, přestane je to bavit. Pochybuju, že uživatelé jako Ares1, Trollino 15, a ti další zkušení a rozumní diskutéři, mají zapotřebí se s někým jako je 220 či 459 hádat. Nereagovat znamená se nerozčilovat i za cenu toho, že píšou bláboly a nelíbí se mi to Chce to jen pevnou vůli. P.S. chlubí se vysokou školou ale gramatika jim očividně moc nejde . To jen tak mimo téma, reagovat na ty anonymy nebudu, neboť nemám proč a ostatním se omlouvám za dlouhý příspěvěk mimo téma MHD.

jááááá: Já tě ale znám z gymplu. Ty jsi z Březnice a chtěl by jsi tam zavést MHD.

jááááá J uz kompletne vzdal odepisovani temto kreaturam, osobne obdivuji rozumnejsi cast (Ares1, Trollino, atd.) ze jim jeste odpovidaji.

Jiri: A co jsi ty za kreaturu, když se nesnažíš o pokrokové řešení veřejné dopravy mezi Zlínem a Otrokovicemi? Postaru žít pořád nelze.

220..ano pokrok...co pořídit Maglev...?? Když pokrok tak pořádný.....!!!!

W12: Zlín a Otrokovice budou rády, když v roce 2022 nebo 2023 bude dostavěno jejich vzájemné spojení vlakem po dvoukolejce.

Jsi optimista,vidim to na 2068....

W12: Proto to aktuální úsilí o rychlé spojení Zlína a Otrokovic.

Cesta do Zlína se rozšiřovala 40let....... Dříve bude do Zlína průplav, než dvojkolejná trať....

220 A co s tim zmuzu ja sam, kdyz mam i jine, pro me dulezitejsi, starosti. Hadat se tu s tebou nebudu. Pis si co chces, ale dokud nepredlozis vysledek svoji prace, tak te budu ignorovat.

W12: Byl bych větší optimista, plán stavby začíná vypadat celkem reálně.
220: Úsilí být může, ale po stávající silnici výrazněji rychlejší spojení realizovatelné není (viz čísla výše v nedávných příspěvcích)

Mám ze Zlíně dobrý pocit. Máme tu hodně linek, na to, že jsme menší město, tak je to super. Za pár minut se dá dostat kamkoliv. Ty mezery v číslování linek třeba jednou zaplní. Když se staví všude tolik kolejí tak těch pár kilometrů v té elektrifikaci nebude až na ten tunel atd. nic těžkého, staví se těžší stavby : ) Ať žije elektrifikace. Jsou hezky zelektrifikované trapnější místa než je Zlín nějaké Chropyně atd. Tak snad to bude Ok.

Chropyně není taková prdel jako Zlín...!! Tady stačí vizovicka střela a výhybka v malenovicich..

Dnes trolejbus číslo 160 Ternopil (ex 349 ve Zlíně) při nehodě.

http://alltransua.com/forum/topic.php?path=378&page=67#bottom

https://vk.com/wall26545805_659

ad 349: Tak to je smutné. Řekl bych, svým neodborným pohledem, že zadní článek je na odpis, a jelikož zadní články vesměs nejsou snadno dostupný „náhradní díl“, tak i na konec celého trolejbusu; a i kdyby to šlo opravit, myslím, že taková investice by se stejně nevyplatila.

Od zítřka bude otevřena nová zastávka Vodní: odkaz.
(To by mě zajímalo, jestli tam bude stavět ranní školní spoj k Domu umění. Teoreticky by měl, ne?)

Toereticky by měl, ale můj osobní názor je, že nebude (neboť není veden jako linka 38 a není ani v jejích JŘ...). Možná ze začátku řidiči nebudou vedět a někteří tam zastavovat budou a někteří ne.
Když byla zprovozněna zastávka Dům umění, tak první půl rok taky každý řidič zastavoval jinde. Ze začátku spousta řidičů přímo na cestě před Domem umění, až časem většina začla používat oficiální (mimochodem dle mě velmi nelogicky umístěnou) zastávku.

To je kvůli zimě, aby se vůz rozjel. Myslím si já.

Nemůžete prosím hodit jiný link na odkaz havarované ex. 349? Nejde mi to otevřít. Díky

HUsky mas ho u vasyla nahore

Vážení přátelé dopravy,
po odmlce budeme opět pořádat ve Zlíně fotojízdu.

Zvolili jsme vůz typu 25Tr a to konkrétně prototyp ev. č. 401. Jednak jde o první vyrobený kus, který je jako jediný v karoserii CityBus, dále pak vozy tohoto typu na fotojízdě ve Zlíně ještě nebyly a navíc tento vůz slaví letos své desáté narozeniny.

Zajímavostí bude, že se nebudeme pohybovat jen po trolejích, ale využijeme taktéž dieseleagregátu, abychom zajeli i na točny nebo místa, kde se kloubové vozy běžně na agregát nevyskytují. Konkrétně se jedná o točnu Průmyslová zóna, točna. Dále pak také projedeme přes zastávku Gymnázium Lesní čtvrť. Abychom ale neprozradili všechny úseky na agregát a dali vám důvod dorazit, zbytek trasy se účastníci dozví až v den konání.

Tím se dostáváme k datu akce - tím bude 24. 10. 2015. Jedná se o sobotu, která následuje po pátečním setkání 23. 10. 2015 s vedením DSZO.
Sraz účastníku bude ve 12:50 u výstupní zastávky Baťova nemocnice, začátek akce je naplánován na 13:10 a přibližný konec je cca v 16:00.
Vstupné pro jednu osobu je stanoveno na 150 Kč.

V případě dotazů, popř. potvrzení své účasti, abychom s Vámi mohli počítat, se obracejte na nás email - sspd.zl@seznam.cz.

S přáním pěkného zbytku víkendu a na setkání s Vámi se těší,
Soukromá skupina přátel dopravy

407 je opet bez reklamy.

Proč tu nebylo toto: odkaz?