Autobus s nejlepším Motorem na světě !

Včera (7.9.15) čas cca 14:10 stál na ostrůvku u viaduktu nějaký šotouš zabalený v černý bundě, mohl by zveřejnit fotku StiBusu (7C2 4468), který jel směr Nádraží? Díky. Doufám, že to dotyčný čte ...

Cestující z C935: Fotka se nepovedla, byl jsem tam kvůli trolejím a busu jsem si všiml pozdě.

Dnes (9.9.15) čas cca 17:30 jel na předním sedadle trolejbusu 15TrM linky 3 u výstaviště nějaký brejlatý šotouš, zabalený v černé bundě.
Mohl by zveřejnit nějakou fotku, když už tu dlouho nic nebylo?
Díky, Doufám, že to dotyčný čte...

Crossway #230 - 28.8.2015

Včera odtahovali nějakou B951 do vozovny, nevím však číslo. Jen tak mimochodem, uklízí někdy někdo ve voze 143? Najít tam pytlík od brambůrků z roku 2011 je opravdu krása.

Miroslav S. Teď si zahraju na Sherlocka Holmese Ta "B951" bude pravděpodobně B931 č. 288, která jako jediná dostala při GO zadek z B951 a proto se tak tváří.

Kuk do vozovny Novohradská (i ta "B951" tam je..)

Aktuální postřehy z Mariánského:
- u čoček u Krajinské vložena další fáze na výzvu pro plynulejší směr z Pražské, přihlašování v červené části BUS pruhu v křižovatce, zdržení pár sekund (podobně jako u Lannovky), často i jen přibrždění bez zastavení
- z Husovy se stále občas stojí kolem 80 s (přihlášení je buďto až na STOP čáře nebo nefunguje předhláška na detektoru za zastávkou)

Každopádně lepší stav než před několika týdny, zářiový zásah tedy trochu zabral

copak naše 700ky žijí ještě ?

Včera byla 127 na nějaký lince 21, 269 na lince 10.

Dneska je 269 na lince 7.

Dokud bude linka 7 v sólo vozech, budou krátký sedmistovky v provozu denně

dnes je 127 na lince 18

A jaký je vlastně důvod nasazení solo vozů na 7? Další odrazení lidí od MHD? Hlavně že jezdí prázdné kloubové autobusy na lince 11 nebo lince 14. (14 jezdí obsazená zejména ráno, což by se dalo vyřešit vloženým spojem).

Musím ale pochválit DP, že když jsem ve čtvrtek šel z práce kolem nádraží, tak jsem si všiml, že zde jsou noční linky pozdrženy - po přečtení označníku jsem zjistil, že tomu tak je z důvodu zpoždění vlaku.

Protože se nejezdí do Březí, ale do Boršova na náves. A aby se tam vytočili, tak proto jsou nasazeny krátký vozy

Která Karosa B941 se včera někam odvážela?

A proč se radši neukončí spoje jedoucí do Boršova na NBČ / Včelné s tím, že do Boršova musí na solo přesoupit? Nepřijde mi zrovna logické, aby se kvůli Boršovu nedostaly do autobusu lidi z druhého konce města. Nebo při nasazení sól zkrátit interval, kdyby se za každou cenu musela zachovat jízda bez přestupu.

Prosím Vás, je normální aby v době největší špičky a narvaných zastávek (práce, škola aj...) jezdilo na lince 18 sólo??? Dneska se tam naštěstí jen na pár hodin objevila 243 (minimálně od 11 hodin byla vyměněna za KLOUB 163). Nechtějte vidět ty výrazy obličejů ve smyslu (cože? ty vole! a ku*va, ono to jezdí narvaný? to si děláte p*del...) protože přece nemůže být akceptováno aby hned na nástupní zastávce se nevešla polovina lidí, kteří chtěli tou 18 jet, logicky to pak nepobralo na Dobrovodské, na Madetě a Okružní-toč.
Vskutku kvalitní, rychlé a levné cestování...
Je si třeba uvědomit že opravdu v 7 hodin ti lidé MHD fakt jezdí a tímhle stylem je jenom vyženete. Co to je za spojení, když po konci špičky až do 13 hodin jezdí 18 pravidelně střídavě po 30 a 60 minutách??? Např. v 10 hodin se z VŠTE nedostanete ani na Máj ani na nádraží. Už by se mělo nad tím pořádně uvažovat, protože se současnými 29 spoji je tato linka neudržitelná. Děkuji za podporu.

V minulosti se na návsi kloub vytočil, jenže je problém Citelisů, že oproti 741 a 941 má malej rejt. Sedmička nejezdí přes den vytěžovaná na kloub, ale pouze tak 8 spojů denně a to 2 ráno z Boršova a 2 z města a to samý odpoledne. To bych řešil posilovým sólo vozem. Kapacita by tak nějak byla, aby se všichni vešli a spokojenost by mohla být všude.

Tak nevím co to mají na DP za řidiče.Ve čvrtek s náma jel řidič trolejbusu jak s hnojem.Na Šumavě dohonil autobus a tam vyběhl ven a začal tam sprostě vychylovat na toho autobusáka.Raději jsem přesedl do toho autobusu.No a druhý den v pátek jsem mněl zase na něj štěstí.U Polikliniky Sever vyrazil ze zastávky přes plnou čáru přímo na osobák.Co odešel pan Ďuriš do Prahy,tak to tam jde od desíti k pěti.

No, tak za to jak se ten zmiňovaný řidič autobusu zachoval by měl dávno vyletět. Ten trolejbusák udělal věc správnou...

6215 Takových řidičů se DP zbavuje, například těch, co projíždí přes přejezd, když bliká stůj. Jé, počkej, ty jseš jedním z nich? Sorry, drobku

No tak nic.Nevěděl jsem,že sem píšou bývalý struktury.

Lamparde, vrať se na základku a zopakuj si i/y a pravopis všeobecně. Máš s tím dost potíže. Hlavně že sem píšeš ty odborníku na dopravu a neumíš přitom napsat větu bez chyby.

Citelis237: Ty si u toho byl,že víš co se tam dělo?

6215: Nehaž všechny řidiče do jednoho pytle. Znám jich dost, kteří jezdí ukázkově. Bohužel ti, kteří řídí jako dobytek, jsou protěžovaní jedinci,kteří umí brát za kliku u správných dveří. Lze říct, že jsou nesmrtelní.

Pro všechny: řešíte tady nesmysly, místo toho, abyste se zaměřili na podstatné věci, např.:
- linka 18 poddimenzovaná
- linka 2 neustále ve vybraných úsecích zpožděná (není to zaviněno špatnou jízdou, ale špatnou konstrukcí JŘ-osobně prověřeno)
- linka 5 tentýž problém jako u linky 2
- linka 3 o víkendu vozí vzduch, všimli jste takřka prázdných vozů,které se prohánějí po městě? Co změnit interval?
- linka 9 komplexně poddimenzovaná
- linka 11 nestačí sóla? Nebyl by lepší kloub na lince 18?
a další a další průšvihy. Je to rok od roku horší. Tohle řešte a ne jestli se někde otočí to nebo to, vy odborníci.

Tramvaj4444: Nějakej rejpavej ne?

Tramvaj4444: S kritikou pravopisu opatrně. Také to není na jedničku.
Ale to nemáme nikdo.

Fousik: to si dovolil hodně napsat pravdu, viď? Přestaň tam v tom DP provádět anální horolezectví a otevři oči...

Tramvaj4444: Je dobře, že páteřní linky jezdí často a jsou na nich klouby. Nevím, co je špatného mít frekventované spojení každých 10 minut, ať už třeba u Samsona, u IGY, u univerzity nebo na Strakonické - Vltava střed. Na náhodné spoje typu 18 to nemá moc logiku dávat klouby.

Jestli ten či onen spoj vozí vzduch, je způsobeno třeba nějakým souběhem nebo náhodností, při takovém množství spojů na páteřních linkách zákonitě některé pojedou prázdnější. Jsou období, kdy jezdí prázdné všechno, a jsou období, kdy se spoje zaplňují. Třeba takový říjen oproti září bude dost znát na linkách kolem univerzity.

Tramvaj4444 a ILOVEDPMCB.Konečně někdo napsal pravdu.

No jo pan Lampard je odborník ! Aby ne když je neustále nalepený u některých řidičů na palubovce asi mu nedochází že by z toho mohli mít problém

Tramvaj4444:
- linka 3 o víkendu vozí vzduch, všimli jste takřka prázdných vozů,které se prohánějí po městě? Co změnit interval?

MHD je služba jako každá jiná. Jejím omezením (prodloužením intervalu) dojde ještě k menšímu využívání. Pokud něco měnit, tak velikost vozidla.
Bohužel menší trolejbusy v DP k dispozici nejsou a honit tam autobusy by také nebylo dobrým řešením.

- linka 11 nestačí sóla? Nebyl by lepší kloub na lince 18?

Nebyl - na linku 18 (s ohledem na výše popsané důvody) není možné v současné době nasadit kloubáky. Možnosti řešení jsou také popsány výše.

L. 3 o víkendu vozí aspoň mě a to se mi líbí, neboť její služby hojně a rád využívám.
A v neděli odpoledne a večer rozhodně nevozí vzduch, ale mé spolustudenty.

Vzal by si někdo tohle trčko?
Velikost S, na zádech logo Škoda, vepředu solárko.
111 Kč.

Dnes dopoledne úprava SSZ na Mariánském po vyhodnocení zkušebního provozu. Zkrácení času mezi čočkami a hlavně prodloužení volna na čočkách z Husovky na dobu celé zelené - vozy na počátku projíždějí plynule na Sady, později čekají na dalších čočkách. Tím ušetří půl cyklu.

Mariánské: Pozdě, ale přece Teď to bude moci konečně fungovat jako na Lannovce. Když na čočkách (u Krajinské) bude mimo špičku stůj, řidič přejede do volného levého pruhu a projede na normální zelenou. Ve špičce pak půl cyklu počká, zase díky bus pruhu předjede kolonu.

Milý Otrávený, evidentně nejsi takový odborník, za jakého se považuješ Podle platné legislativy není možné najíždět do vyhrazených jízdních pruhů a také vyjíždět z nich libovolně. Lze to pouze na místech k tomu určených například čočkami nebo přerušovanou čárou. Tvůj příspěvek považuji tedy za vtípek

výsměch: Nejde o legislativu ani vtípek, ale taková je praxe u řidičů MHD v ČB, která se děje u pošty (přechod Lannova) a očekávat ji lze i na Mariánském náměstí.

Ono by totiž zcela stačilo, aby místo druhých čoček byl BUS pruh brán jako průběžný pruh a vedlejší pruh se bral jako že tam končí, tudíž by vozidlo MHD mělo vždy přednost a nemuselo by se tam čekat na špatně seřízené čočky. Bylo by to levnější a efektivnější. To ale hádám není chtěné.



Mimochodem, co mají opět znamenat standardní autobusy na všech linkách? To už si DP z těch cestujících vážně dělá srandu?

Probíhá asfaltování žižkovky takže se jezdí mánesovkou a čéčovkou...

Probíhá asfaltování žižkovky takže se jezdí mánesovkou a čéčovkou...

Teď mě napadlo, jak se otáčí linka 3? Když nemůže do Žižkovky? Nevíte?

Lukpel:

Víme, stačí se jít na to podívat.
3 směr Máj: Nádraží-Mercury → Mánesova → Čechova → Žižkova
3 směr Nádraží: Sen.nám.-pošta → Žižkova → Čechova → Mánesova → potom odbočí doleva a projíždí zastávku U Koníčka → napojí se na Průmyslovou → a nakonec odbočí doleva ulicí Dvořákova.
Překvapivě se netvoří zpoždění, dokonce mi tato možnost přijde i rychlejší.

Kami
Aha, děkuji.

Sóla na všech linkách i v neděli odpoledne? Situace s asfaltováním si žádá své, no snad se studenti nějak vešli

Generál_dopravy: Ano, to je možné, již jsem to tu psal. Na konci BUS pruhu instalovat souběh jízdních pruhů, kde pruh pro MHD bude průběžný a IAD se do něho bude připojovat.

Tento souběh je třeba udělat někde těsně před křižovatkou s Krajinskou, v křižovatce to již nejde vzhledem k předpisům. Technicky by se to vyřešilo tak, že BUS pruh by pokračoval rovně a pruh pro IAD by pokračoval vlevo do ulice 28. října, s přerušovanou čarou na možné přejetí IAD z levého do pravého pruhu.

Na trojce v neděli jezdily klouby a studenti se normálně vešli.

Mariánské - situaci vyřeší až protažení BUS pruhu do zastávky Poliklinika Sever, pak budou busy volně projíždět až tam. Projekt bude zpracován, zatím realizaci bránil odbor životního prostředí... Při řízení semaforem je to jedno, ale průběžnost pruhů určuje také intenzita dopravy, a ta je 700 aut a 80 busů za hodinu.

Proboha proč dají čočky k severu volno a zastaví zelenou vlnu od mariánskýho, když z husovky mariánskýho ani před čočky neni žádný vozidlo ?!

Nystrom: Ano, to je přesně v plánu, prodloužení do zastávky Poliklinika Sever. Jenomže to může být v nepříznivém případě i v řádu let. Varianta preference je každopádně vždy otázka dopravní politiky města. Zatím je to tak, že u MHD není 100 %.

Ještě poznámka k těm intenzitám, ano, sice je to možná 700 aut a 80 busů za hodinu, zajímavější by ovšem byla čísla v osobách za hodinu, která již bude (světe, div se) příznivější pro MHD.

čočka - protože nějakej ňouma (většinou cyklista) přejede detekční smyčku a pak odjede třeba do Krajinský. Řadič ale přidělí volno domnělému busu i když tam není.

Nystrom:
Já osobně pochybuju že si někdo dovolí sáhnout do parku.Stálo by to hodně peněz a jde taky o stromy a park.Je to ale můj názor.

Sendy: Jednou z variant je prodloužení BUS pruhu i bez zásahu do parku. To je ta varianta, kde ve směru na Mariánské bude v uvedeném místě jen jeden jízdní pruh a ve směru k poliklinice bude pruh pro IAD a pruh pro MHD. Souvisí to s vyhrazeným levým odbočením z Mariánského do Husovy ve špičce pouze pro MHD.

Tady je mrtvo jak na hřbitově... Přidám pár obrázků z asi 30 minut staré nehody Opletala x Branišovská.

Sendy: Už nevím kde psali, že by se na Sadech musel kvůli pruhu porazit jeden strom a zlikvidovat kus křoví. Snad zvítězí rozum a strom s křovím půjdou k zemi.

Nehody dnes:
1) Crossway x pežot na křižovatce Braniš x Opletala, bloklý Bauhaus 25Tr
2) Bauhaus 25Tr odřen osobákem na tom samém místě, ale o pár hodin později.
3) auto na střeše u Budvaru
4) Felda nedobrzdila a políbila zadel fordovi zase na Branišovské. Asi budeme muset zakázat OA, neb nám ničí vozy a zdržijí dopravu.

Doplněk - foto.

BmbČ m- nejde o strom a křoví.Jde taky o sloupy a kabely pod zemí.Asi nebude vůle do toho jít.Těch pokusů tu již bylo víc i za bolševika ale vše šlo do ztracena.

Pánové, možná se to tu řešilo, nevidím to však v blízkém archivu. Zeptám se, provozuje DP ještě nějak pravidelně vozy typu B700? Pokud ano, je to tak poslední velký DP v ČR. Zajímalo by mě, kde se na tyto vozy dá případně narazit nejčastěji, díky za případné zprávy.

Jedna z neděle. Aby tu byla jednou za čas normální fotka, kde není bouračka, ani nic podobnýho.

Na JTV (Jihočeská televize) reportáž o zmatku na křižovatce Rudolfovské se Zanádražní komunikací způsobené vodorovným dopravním značením a nedodělaným BUS pruhem. V úplném závěru reportáže si to v pozadí po Rudolfovské hasí nějaká kloubová sedmistovka (741 / 744) v bíločerveném unifiku. Copa to bylo za vůz?