Ta sedmistovka je z Prahy a ano, jela tudy dneska.
Stonka o ní ví více.

Vi o ni vic lidi.

R 206 : ta 25Tr tam čeká na co? Na foto tovypadá, že po přeložení to šlo projet po druhé stopě.

Vyjádřím se k několika posledním událostech v MHD:

1.) Úpravy Žižkovy třídy a nové zastávky:
Zastávka u matričního úřadu je potřebná, její otevření beru jako velký plus a možnost, jak zlepšit služby MHD. Bohužel, jak bývá v Českých Budějovicích zvykem, existuje nějaké "ale".

Nechápu, proč se zastávka jmenuje U Koníčka. Ano, je to poblíž restaurace U černého koníčka, ale opravdu je síla zaplaceného jména v reklamě tak silná, aby se tato zastávka jmenovala raději takto místo "Žižkova", jak očekával snad každý, kdo se o této stavbě dozvěděl? A jestli to není zaplacené, tak proč DP dělá zdarma reklamu restauraci, kterou stejně zná skoro každý obyvatel tohoto města?

Ale dobře, to je jméno - na jméno to nejezdí. Nepochopím, proč vznikla zastávka pro linky otáčející se kolem Mercury centra hned za křižovatkou Průmyslová × Novohradská, když před ní je dostatek místa. Zastávka Plynárna by normy nesplňovala a toto ano? To nedává smysl. Pokud se tam sjedou dva vozy za sebou (a že tu máme tu MHD natolik provázanou (nemáme), že se ty vozy sjíždí často), tak druhý vůz bude muset dle předpisů zastavit před křižovatkou.

Při otevření těchto zastávek bych očekával zrychlení linky 11 zrušením současné zastávky U Koníčka (nově Průmyslová) a jízdou přes Mánesovu ulici. Trendem v MHD České Budějovice je ovšem vést všechno co nejdelší trasou, nedej bože, aby se cestující dostali do cíle v rozumném čase (Ano, narážím na absenci linky (linek) přes Nádražní třídu, linku 15 a linku 4 (viz níže).

2.) Halloweenský autobus
Je hezké, že DP koná akce, kterými se snaží přilákat cestující. Je ovšem nutné oslavovat svátek, který se zde nedrží a většina česky mluvících tento svátek ani neumí správně napsat? Jsem přesvědčen, že většina cestujících by raději uvítala, kdyby místo tohoto Halloweenského autobusu jezdil autobus na hřbitov na "dušičky". Halloween zde nemá žádnou tradici, mezitím co dušičky ano. (Nebráním se vývoji společnosti, jen si myslím, že posila na hřbitov by byla potřebnější).

Tento rok se navíc zavede linka k ZOO Hluboká (také uspořádala Halloweenskou akci), která musí existovat, protože linka 4 jezdí tak skvěle, že k ZOO a na nádraží Hluboká zajíždí jeden (!!!) spoj denně a to pouze v pracovní dny. Bravo. Tato linka mě ovšem zaujala svou trasou, po které by měla být vedena již delší dobu linka 4 - přes zastávku U Hvízdala. Když už nic jiného, byla by to příjemná posila pro sever Vltavy a České Vrbné.

3.) Linka 52
Nedávno jsem četl o tom, že DP má v plánu obnovit linku 52 v trase Nemanice - Nádraží - Nové Hodějovice. A já se ptám, opravdu je potřeba tahat noční linku až do Nových Hodějovic, kde jede minimum lidí i ve dne? Nestačilo by pouze Mladé? A nebylo by pro Nemanice lepší, kdyby jim tam večerní provoz nekončil někdy ve 22:30, ale protáhnout ho do půlnoci, podobně jako tomu tak je (zbytečně - vždy jede prázdná) na lince 11?

Je mi skutečně líto řidičů trolejbusů, jelikož večer nemají moc možností, jak se dostat domů z vozovny.

Nechci znít jako, že si vždy chci najít, jak zkritizovat DPmČB, mě jde pouze o to, že Nemanice by určitě více uvítaly celodenní spojení k nádraží a provoz i večer. Argument, že na nádraží dvojkou všichni projížděli je naprostý nesmysl, který nevím, kde vzali. Na lince 2 se na nádraží vždy vystřídal téměř celý trolejbus.

4.) Sčítání cestujících v MHD
Všiml jsem si, že se sčítali cestující v MHD. Jednoho ze sčítačů jsem se dokonce zeptal, co všechno zaznamenávají. Odpověď mě šokovala. Zaznamenávat pouze celkový počet cestujících ve voze a čas odjezdu je pro účely optimalizace naprosto nelogické, jelikož přesně jak jsem psal výše - z tohoto nelze jakkoliv vyčíst, zda se na zastávce vystřídali cestující ve voze nebo ji opravdu všichni pouze projíždí. Stále to ovšem vypadá slibněji, než když si znudění studenti předávali papírky s výchozí zastávkou.

5.) Standardní autobusy na trolejbusových linkách
Opět jezdí na trolejbusových linkách autobusy. S tím nemám problém, pokud se jedná o dočasné opatření (ovšem pravidelně potkávat autobusový Solaris 15m na trolejbusových linkách je naprosto proti logice provozu trolejbusů). Ale proč opět všude (kromě linky 3) jezdí standardní autobusy? To někomu v dopravním podniku dělá neskutečně dobře vidět, že se cestující nevejdou do vozů? Nebo že se do něj "nacpou" nadoraz? Toto je nepřípustné chování. Když DP tak hrozně potřebuje šetřit, měl by šetřit na akcích jako je například výše uvedený Halloweenský autobus (popř. jej zpoplatnit za symbolickou částku) a ne na svých pravidelných cestujících...


"Jsme v nejlepších letech"? Vážně? To je nějaká předsmrtná křeč vedení DP?

4 k ZOO co si Hluboká a tomhle případě i kraj objedná to dostanou a těm asi stačí že tam jezdí hlavně ČSAD.

15m Solaris je záloha takže pokud se porouchá nějaký tr vyjede jako náhrada právě solárko (nevzpomenu si na ev. č.)

Však to s dopravou na Hlubokou nebyla narážka na DPmČB, ale na fungování kraje jako celku. Navíc to svaté ČSAD jaksi už neuznává průkazky. V roce 2009 se tu IDS zrušila s tím, že se to nevyplatí.

Ad Solaris: Ano, a proto se porouchá vždy tomu samému řidiči?

Generál dopravy: Hezky napsané. "Bohužel" v tom je dost pravdy a obávám se, že za to budete kamenován

tomariero: 15m Solaris je sice na vozovně Horní jako záloha, funkci zálohy má ale minimální. Delší dobu s ním jezdí řidiči, kteří jsou sice na trolejbusech, ale ještě nemají hotové "papíry" a tak jezdí s autobusem. Jako záloha se bere vyjímečně.
Spíš to byla narážka např. na dnešní vypravení Solarisu 15m např. na linku č.3.

V souvislosti s příspěvkem výše bych si dovolil jen upozornit "odborníky" související s dopravou, že MHD aktuálně nezryhlují ty vaše výmysly. Např. "preference" na Mariánském jí na převážné většině spojů spíš zdržují...
Docela mě štve, jak se v médiích prezentují BUS pruhy jako spásné a kosmicky zrychlující MHD. Doporučuji se všem odborníkům jít podívat do reálného provozu, jak se vám to povedlo. Bravo.
Ovšem to, o čem se nikde nemluví a nepíše je poměrně razantní obnova TTV (trolejí), která aktuálně na spoustě míst (U výměníku, Vltava, Nemanice, Žižkova, Sady....) dokáže provoz trolejbusových linek opravdu zrychlit!! Čočky, které MHD pouští jen na samém začátku cyklu a MHD pak stojí a čeká na další cyklus, ty to opravdu nezrychlí...
Nové výhybky, sjezdovky, křížení, narovnávání oblouků (výjezd z Průmyslové, výjezd z Vltavy, Nemanice) - to vše reálně zrychluje trolejbusy a je to čím dál znatejnější.... Ale to není z hlav projektantů a "inženýrů" malujících silnice, tak se o tom holt nemluví, bohužel.

Celkově firmy a lidé řešící v ČB dopravu jsou vtipálci. Stačí se podívat na aktuální Rudolfovskou, věčně přemalovávané křižovatky, donekonečna upravované semafory atd...
A když se něco dok**ví, tak to nazveme "zkušební provoz" a po měsíci to předěláme, opět blbě a k ničemu (viz Mariánské).
Ještě že takhle nepracují např. doktoři. Při představě, že mi vymění ledvinu a po měsíci mi jí vymění....

Generál_dopravy: Zastávka v Žižkovce se měla jmenovat U Jeníčka na koníčku. Ten reklamu nepotřebuje.
K lince 11: Nerozumím vašemu návrhu, aby linka 11 jezdila Mánesovkou.

Generále, odborníku – nemůžou být, jak chceš,
zastávky a jejich jména jsou v mysli všech.
Halloweenský autobus má lidi vozit,
ne odborníky jako ty dopravně uspokojit.

Takže křižovatka Žižkova je další dílo zkázy. Čočky bus pruhu dávají volno současně se zelenou pro auta. Pruh k nádraží u VZP drží zbytečně červenou, ač by vůbec nemusel atd. Má mozek, ten kdo to programuje? A ten canc buspruhu před Koníčkem má znamenat co? To je přípojný pruh? A navíc na konci máme bezproudí jako malý bonus na závěr. Už se těším na ty kolize, jak bude vyjíždět trolejbus, vjede mu tam auto, ten zabrzdí a zůstane tam viset. Než to přendá na vedlejší stopu, tak se to zacpe až k nádraží. Bravooo! To se zase dalo pár chytrých hlav dohromady. A to nemluvím o tom, kolik se do nových zastávek asi vejde vozů. Jak je v ČB poslední roky zvykem, jezdíme všichni najednou jako had, takže se nemůžu dočkat např. na večerní 22:30, jak se tam všichni nacpou. A to nemluvě o běžném provozu, kdy budou stát vozy v křižovatce, případně před ní a popojíždět do ní. Vivat Budějovice! Jaké máte postřehy vy???

Včera celkem komplikované couvání přivodilo docela nepříjemné momenty... sanitka to nakonec nevydržela a objela to po chodníku...

Reklamu na ZOO Ohrada už má i 25TR ev.č. 69
Na SA už jsou napsané nové SU18 pro ČB, snad to bude lepší než Citelisy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tramvaj3.)

Až přijdou ta nová solárka (ještě starého typu?), předpokládám správně, že se vyřadí 3 Karosy B941?

Podle ověřeného zdroje už žádná B941 nebude u DpmČB existovat.

A čím je ověřený zdroj nahradí?

3ks Karos B941 (140, 146 a 147) jsou již odstaveny a probíhá jejich likvidace.
Ostatní (139, 143, 145 a 148 + 4ks B941E) zůstávají pochopitelně dále v provozu, i když v případě 143 a 145 je to otázkou času...

Také zůstává 144, která už ale také není zrovna ukázková.

Že by inspirace pro Budějovice?

(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)

9_tr: Pozdě, ale přece Ta 25Tr to mohla objet, ovšem po dobu zásahu zůstala odstavená, Přeci jen na křižovatce panuje čilý ruch a nebyl by ten manévr bezpečný.

Ne každý čte příslušné vlákno, proto připomínám sobotní sraz Na Spojce.

Jpribil: Děkuji za podporu, na kamenování za konstruktivní kritiku (ne)fungování čehokoliv, jsem v této zemi už jaksi navyklý, ničím nejsem překvapen .

Bmbč: Děkuji za osvětu, díky tomuto návrhu si uvědomuji, že v těsné blízkosti této zastávky je socha Jana Žižky na koni . Nerozumím vašemu návrhu, proč by se měla linka 11 vléct přes zastávku, kde po otevření zastávky na Žižkově nebude čekat ani jeden cestující, jelikož už při dnešním stavu zde je minimum cestujících. Možná by této zastávce neuškodilo ji posunout až za křižovatku s Mánesovou ulicí, kde jsou obytné jednotky.

ASNC: Však jsem psal, že je to pěkné gesto, ovšem ve chvíli, kdy DP zamítá víceméně veškeré návrhy s tím, že na to nejsou peníze nebo že se nevyplatí, není logické, aby DP pořádal takovou akci, která zde ani není nijak historicky uznávaná.

ad rušení bus pruhů:
Jsou místa, kde bus pruhy pomohly MHD s minimálním omezením IAD (například Lidická), ale poslední projekty (Husova, Dobrovodská) jsou naprosto nelogické bastly, které nepomůžou MHD a navíc zhorší průjezdnost pro IAD. Nebo to snad byl účel? "My ty lidi do MHD dostaneme za každou cenu!"?

Ta zastávka l.11 zajišťuje rychlé spojení pro lidi z Mladého a Hodejovic s oblastí kolem soudu a Metropolu. Je mnohem rychlejší tam odtud dojít, než složitě na nádraží přestupovat.

Pavell: Přesně tak. Ve směru od Hodějovic tuto zastávku zejména ráno využívá celkem dost lidí včetně desítek školáků navštěvujících ZŠ v Dukelské ul.
Existují dokonce zaměstnanci, kteří odtud chodí až do oblasti PK Jih, a přitom mají možnost přestupu. Ale to už je opravdu ojedinělý extrém.
Generál_dopravy: V minulosti existovaly na Novohradské ve směru z centra zastávky U Koníčka, Tesla, Dopravní podnik atd. Zastávka Tesla byla před x lety bez náhrady zrušena a dnes tato zastávka v průmyslové oblasti tak trochu chybí. Dovedl bych si ji představit na Novohradské třeba někde kolem Shellky, i když, zdá se, většina lidí dojíždí do podniků na Novohradské automobily a navíc část podniku EGE se stěhuje pryč. Pravda, zastávka by byla využita jen v době návozu a odvozu zaměstnanců, takže diskutabilní. V této části nebydlí téměř nikdo.
Jinak doufám, že po otevření křižovatky Žižkova - Nádražní bude linka č. 11 vedena tudy, nebo Průmyslovou. Za trasu vedoucí Mánesovkou, i když by byla samozřejmě rychlejší, by vám hodně lidí z oblasti Mladého a Hodějovic používající MHD a dnešní zastávku U Koníčka pěkně "poděkovalo".

Trocha historie
Označení směru naší pouliční elektrické dráhy v Č. Budějovicích

Oznamujeme tímto, že jsme pokusně zavedli označení vozů pouliční dráhy v Čes. Budějovicích římskými číslicemi takto:
I. = směr trati Pražské předm.—Linecké předm. a připojovací vůz k nádraží,
III. =S směr trati Linecké předm.—Pražské předm. a připojovací vůz k nádraží.
Vozy jezdící od hlavního nádraží na Masarykovo nám. jsou tudíž označeny římskou číslicí toho směru, na který mají pravděpodobně připojení na Masarykově náměstí.
Číslice II. zůstává vyhražena pro dvoudílný vlak ve smyslu návěštních předpisů pro pouliční dráhu v Čes. Budějovicích.
Upozorňujeme, že po provedené změně, při které byly osamostatněny části: nádraží—Masarykovo nám. a Linecká sil.—Pražská sil., jezdí každá část samostatně a v případě většího zpoždění neb poruchy na trati druhý vůz nečeká, jak tomu bylo, dokud celý provoz byl vázán na křižování v celém rozsahu.
Proto spojení, jak je označeno římskými číslicemi je pouze pravděpodobné, ne zaručené.

Čes. Budějovice, v lednu 1937.
Jihočeské elektrárny akciová společnost v Čes. Budějovicích.

Republikán 7.1.1937, str. 3

Včerejší pokus o zachycení šrumce u nádraží..

Nechápu proč se likviduje skvělý vůz jako je 147 a nechává se šrot jako je 144...

Jsem náhodou včera (23. 11. 2015) potkal v ulici Železničářská sytě žlutou Liazku s malým logem a nápisem Dopravní podnik... na dveřích, jako mají vozy MHD na pravém předním okně.
Byla to verze 4x2, valník, skoro jako je ta na sloupy, ale v lepším stavu. Rok bych tipoval zhruba 1993.
Fotografii jsem nestihl bohužel pořídit. -
Má někdo více informací o tomto voze, případně nějaký fotky?
Díky.

Proboha, proč je mhd spojováná s prasátkem co jede po zadních, čoudí a sypou se do ní kulaťáky ???

Že by prasátko bylo vždy symbol spoření?

Tak to vypadá že nové Solarisy dorazily na Novohradskou

Ahoj, jak to vlastně vypadá nyní s nejstaršími Karosami 269, 273 a 127? 127 potkávám docela často, ale první dvě zmiňované nikoli....budou jezdit ještě příští rok?:-) Díky.

Přidám se k dotazu Pekárka, a ještě doplním, kde se vyskytuje nejčastěji vůz 127 (případně i 269 a 273, pokud jezdí)? Díky

127 = Linky 11 a 21
269, 273 = Potkávám skoro denně na svozu dětí k plovárně. Ale cca 14 dní zpět byla jedna z nich na šejdru linky 11.

Ale všem klepe už zubatá na rameno .....

Už asi deset let.

Tak zrovna ve čtvrtek jsem jel na 4 269 a v pátek byla na 21 127.

Ona ta 127 jezdí 14+21 a bude muzejní nebo pujde také do šrotu?

tramvaj3: Slyšel jsem šrot.

Tady je máte, mazlíky!

Co to bylo za jízdu, prosím pěkně? Byl jsem na služebce a náhodou se nachomýtl, přichomýtl...

Rychlootázka: Jezdí dnes 127, popřípadě kde? Díky..

127 by měl/mohl zůstat jako historický vůz.

odpolední 2/4

Díky, no bohužel jsem ho netrefil..
Chvíli (asi hodinku a kus) jsem sledoval linku 11, a i na spojích označených jako "vysokopodlažní" jely nízké vozy..

Doporucuju se zamerit dopoledne kolem zimaku a plovky je tam hodne casto

Tak tady ta 127 je, vozí dopoledne děti na bruslení k zimáku

To je už snad poslední svého typu v provozu v ČR, ne?

Ano je.

Tak DP úplně nevychytal situaci ohledně námrazy, linka 1 nejezdí. Snad se z toho poučí a přijme patřičná opatření.

Dneska jezdí naposledy na lince 11 vysokopodlažní vozy.

Kdybych to bych býval věděl , projel bych se víc..
https://youtu.be/H0-00sCZpM0
Mimochodem, jaký je v tomto voze motor? Liaz/Renault..?

Dle zvuku Liaz + převodovka Voith.

1510015: V rychlosti jenom ... Pěkný boty

Sominus: Díky
Lampard: No, mohl jsem to vystřihnout

Tak co, jezdí už nové Solarisy? A co 146+147? zrušily se nebo jsou stále likvidovány?

Změny dní minulých...

25Tr ev.č. 84 po drobném požaru vyjela do provozu

Crossway ev.č. 232 po nehodě vyjel taktéž

25Tr ev.č. 64 dostala novou reklamu na
Decathlon

Vozy 84 a 210 nemají CVR na Výstaviště

Citelis ev.č. 235 dostal na bok nějakou propagandu


146 a 147 stojí vzadu u plotu rozebraný čekají na vytěžení ještě nějakých dílů a odjezd směr kovošrot.
140 stojí na místě "zálohy", takže si asi moc nezajezdí už.

Nový Solarisy nevyjely, jsou tam nějaký problémy nejspíš.

Solárka mají už vylepená ev. č. a dnes se proháněly po Čtyráku.

Dneska se prohání na šejdu linky 11 143. Nemá bít 11 celá nízkopodlažní?

Jednoduše - asi došly nízké vozy.
Jinak, vysvětlete laikovi, co je to šejd(r)?
A v tomto případě se píše bÝt, ne bÍt

Zejtra jezdí prej nový Solárka na l. 7, 18 a 21. Pořadí netuším.