...tak jenom u 3037.

Tak přece jenom jsou ty vozy dva Jsou to tedy 3030 a 3037

a do běžného provozu byly poslány stejnosměrné 21Tr a 15Tr.To lze chápat tak že se po HK pohybovali stále stejným směrem.Tak bych měl dotaz,měnila se i jejich velikost?Například vlivem kontrakce délek(pokud se po HK pohybovali rychlostí blížící se konstantě c)

Vtipné

Hradec měl klasické i asynchronní 21Tr, poznámka že na protahování byly vypravovány ty stejnosměrné, je zcela správná. 21TrAC se na námraze taky chová dost podivně.

Hradec měl klasické i asynchronní 21TrMohu se zeptat p.Spáčila co je na 21Tr asynchronního(nesoučasného)?Na protahování jsou pochopitelně nejlepší stejnosměrné,protože se grafitové smýkadlo smýká po měděném drátu(ale i izolačních lištách jazycích výhybek atd) stále stejným směrem a to je prostě lepší než nějaké střídavé smýkaní sem a tam.Přirovnal bych to ke kladné amplitudě po které napětí klesá k nule a poté do záporné amplitudy a toto celé proběhne za 0,02 s.Zkrátka stejnej směr je lepší

Šmarjá ale proč zase já?

OndraS: jen tak ze zvědavosti, přišla už Škodovka/SORka s nějakým návrhem úpravy brzd právě na SORkách? Údajný důvody, proč ty brzdy jsou tak šílený ( dřívější přechod z EDB na kotouče kvůli šetření nápravy a zarežání kotoučů apod.) znám, zajímalo by mě právě, jak moc se s tím dá něco dělat. Nejsem typ co řeší kdejakej rezavej šroubek (sám většinu oprav na čemkoliv řeším flexou nebo kobercovkou :D ), ale zrovna tohle, kdy se v těch autech za nějakých pět měsíců provozu zranilo víc jak padesát lidí mi nepřipadá úplně nejlepší.

Když si vezmu, že na STK kolikrát člověk neprojde s jinak perfektně udržovaným autem jen kvůli tomu, že je na něm homologovaný spojler a v testech stylu Euro NCAP se hodnotí bezpečnost aut ve spoustě kritérii, tak mi příjde poněkud podivný, že tohle proleze přes technicko - bezpečnostní zkoušky. Chvíle, kdy ti někdo vleze pět metrů před čumák, zadupneš to a v lepším případě se potom soukáš z pod palubní desky je opravdu skvělá

OndraS: Světelný kužel má buď netradiční smysl pro humor, nebo mne jen napadá citace z filmu Tajemný hrad v Karpatech: "Slečna nemluví horalským nářečím? Je študovaná..."

Kowalski - nedokážu na to smysluplně odpovědět. Ty pedály se upravovaly mechanicky nějakým drobným seřizováním, tak i elektronicky. Systém EBS je ovšem podle mě blbě už z principu, ten sčot si to tam nějak dopočítává a brzdí i když vlastně nechceš.
Přes TBZ apodobně to projde úplně bez problémů. Když na to dupneš ve 40 km/h, tak to prostě zastaví prudce stejně jako třeba 25Tr. Většina těch různých úrazů, pádů a poškození věcí cestujících se však odehrála při daleko menších rychlostech. Stačí jet rychlostí svižné chůze a zašlápnout pedál do půlky a už letíš na zem. Když to nečekáš, je to celkem jistota. A opět, ne že by starý vozy s bubnovýma brzdama neuměly zabrzdit obdobně prudce, problém v náběhu těch brzd, který je u bubnů poněkud mdlý a dává cestujícím možnost byť minimální reakce, a dál je prostě problém v tom co píšeš sám - že řidič v rozhodné situaci nemá čas přemýšlet nad dávkováním brzdné síly do pedálu, který je strašně ostrý.
Osobně si myslím, že řešením by bylo tu EBS prostě vyhodit a nechat ty brzdy čistě strojní, tak jak jsou. To samosebou zpětně nikdo neudělá.

focus1976, 25.11. (Rusko)
Volá kamarád z USA známému na Sibiř:
"hele, žiješ?? teď u nás v TV ukazují, jak tam mrznete, prý mínus 60, děs..."
Rus, Sibiř: "ale houby, tak hrozný to není, tak maximálně mínus 10, to se dá..."
USA: "ne, fakt to říkali, že jste zmrzlí, a ukazovali teploměr s mínus 6Ost!!?"
Rus: "ale to kecají, tak možná mínus 20, ale to jen občas, na chvilku, to se dá vydržet..."
USA: "tak já ti nevím, ukazují zamrzlé silnice, auta tam stojí, všude sníh..."
Rus: "aha!!, tak to už vím... - ty to myslíš jakože venku, jo??? !"

Takže 3012 je Cegelecí? Viz ty mřížky pod zadním oknem.

Pepola: No když tehdy po GO vyjela, tak jsem si to taky myslel, ale řekl bych, že zatím Cegelec nemá s tím, že už se ten vůz pro tu montáž připravil a dostane ten měnič třeba někdy v budoucnu. Ostatně nejlíp to ví asi OndraS, tak by to mohl třeba upřesnit

VH:
Je to přesně, jak píšeš. Staré staťáky pomalu odcházejí a ne vždy se jdou opravit. Proto se občas při GO jeden dva vozy nachystají jako třeba 3012.
A pokud bude potřeba, tak 3012 dostane Cegelec a její starý staťák poslouží jinde.

Tak jest. Cegelec se zatím dal na 3054, 3055 a 3056, zbytek "mřížkáčů" jsou vozy s přípravou, ale se starým měničem. Samosebou vyjma 22Tr, 3040 - 3043 a 3057 a 3058, ty mají Cegelec z výroby.

Dvaadvacítkový pozdrav z linky 37:

3216 ze včera. Už také bílá ev.č.

3216 po SO

Tak koukám, že avizovaný jednosměrný závlek přes ZOO je už v IDOSu, týká se všech spojů linek 30 a x30, vše také jede až nahoru. Až se vrátím v neděli večer do Brna, tak si to taky půjdu prohlédnout

(Příspěvek byl editován uživatelem myrha.)

Neproběhla kdysi nějaká petice občanů proti "zájezdům" do terminálu?
MHD by měla být rychlá a přímočará a ne "zájezdová doprava". V Líšni čekají na prodloužení marně od roku 1987. Třeba by petice proti tomuto prodloužení odstartovala jeho rychlou výstavbu...

Kohoutovice večer

"zešrotovaný" 3229 v Mykolajeve, dnes %)
https://pp.vk.me/c629129/v629129724/3b17a/1TeDsQIsLao.jpg

lychvar: Takže teď už zbývá jediná neznámá - odvezli na Ukrajinu i 3255?

Spíš je divné, proč nebyly dosud zařazeny vozy 3217, 3235 atd., které odcházely, alespoň dle stavu na BMHD dříve, než 3229? A že by byly v horším stavu se mi nechce věřit, opět, viz BMHD, kde se mi zdá, že pro špatný technický stav byla odstavena 3229 už 3/2015 a 3217 byla ještě v provozu 18. července 2015

VH: 3255 v Mykolajeve nema jeste, a informace z hranicy je toliko do 31/08/2015 (z teho i znali ze 3229 davno jiz v Ukrajini).

Jak se to teď po dodání všech trolejsorek má s ideou "kloubáky do Slatiny"? Nebo jsou přebytky jednoduše vypravovány na t-37 (viz fotografie výše)?

Nippy: ono je otázkou, zda vůbec nějaké přebytky jsou . Stačí se podívat na BMHD a zrovna před pár dny na 25 jezdil tuším 3274, předtím nějaká 21Tr . Nechápu, jak je to možné, ale předpokládal bych, že se drží KB rezerva i na záloze ... Takže to asi úplně hr s přebytkem nebude a cpaním do Slatiny, bohužel.

Přebytky jsou, ale bohužel stojí na vozovně, a když chybí někde sólo, tak se to řeší půjčováním z jiné vozovny. Proč to tak je, to netuším.
A do Slatiny nepůjde z kloubů nejspíš vůbec nic, jinak by se muselo něco udělat se zázemím.

Takže. Ono to s těma kloubákama není tak jednoduchý. Vozů je skutečně víc než je potřeba, teda ovšem jak kterej den. Když je dobrej den, je jich fakt přebytek. Vypravují se výhradně na 25/26 komplet, a vybrané kursy linky 37. Přebytečné vozy není kam vypravit. 25/26 je plná, 37 je limitovaná kapacitou Mendláku, kde není záhodno, aby se dva klouby sjely do smyčky, kam se nevejdou a navazuje to na sebe další problémy. Logické by tedy bylo je vyflákat, zvlášť když nemáme nijak zvlášť navíc sóla, třeba na linku 36 nebo 30. Jenomže to zase nejde z důvodů ryze papírových, protože město, které je objednavatelem dopravy, má sjednány určité místokilometry a to, co je nad jejich rámec, tedy kloubák na sólo lince, platí podnik. To je celý. Existují vyjímky, třeba v létě když byly vedra, byla řečeno, že musí být vypraveny vozy s pokud možno co nejlepší klimatizací, nehledě na to jestli je to třeba kloub na sólo linku.
Čili nejprve by někdo někde musel zařícit, že by se daly klouby variantně použít i bez takové vyjímky.
V případě 31/33 vidím mimojiné krom dispozic slatiské vozovny problém v tom, že všechny kurzy přejíždí na obě linky, přičemž kdyby to byl kloub, musely by si ho Šlapanice jako obec zaplatit, neboť by k nim chtě nechtě zajížděl. Nebo by se musela kompletně překopat vypravenost TD Slatina a vrátit se k původnímu schématu, kdy vozy linky 31 jezdí jenom 31čku a vozy linky 33 jezdí jenom 33ku. Nebo nějak jinak.

Od toho je oddělení grafikonů, aby ty JŘ vrátilo/předělalo zpět, to ad a), ad b) i tak koukám, že například kurzy 3, 8, 10 v celou odpolední trhačku nepřejíždí, takže to takový problém nebude ....

Nicméně stále tady visí, proč vyjíždí sólo vozy na 25/26:
8.12. (kurz 22 - 3280)
7.12. (kurz 2 - 3274; 3011 - 8)
6.12. víkend!!!! kurz 26/2 - 3274)

Takže když je přebytek KB vozů, proč se nedrží na zálohách?

A ještě jedna věc, ty klouby by samozřejmě šly relativně efektivně dát na 27. Nemusí tam jezdit nejnovější vozy, aby někdo nezačal prskat, že nové vozy jen na trhačky (po novu na "půldenky'), ale je to ideální, kam uklidit minimálně na trhačky 15Tr-ky, místo celodenních 25/26.

pozorovatel: Bylo řečeno, že klouby mohou být vypravovány pouze tam, kde si to město výslovně objedná a zaplatí, jinak je to iniciativa DPMB na jeho útratu

(Příspěvek byl editován uživatelem Nippy.)

Zdravim. Pro Ondru. Poprosil bych o serizeni prostrednich dveri na 3059( pomale prave kridlo ). Je to o nervy. Diky

Předám.

Akorát, čím se rozumí pravé křídlo? Při pohledu zvenku, nebo zevnitř? Rozlišuje se to líp jako přední a zadní křídlo.

Správně se píše: A křídlo (přední, blíže k čumáku) a B křídlo.

První den provozu novýho úseku u Zoo a žádný fotky? Šotouši nemají čas, nebo je to úpadek řemesla?

Dnes jsem smyčkou ZOO projížděl ve večerních hodinách, mihla se mi tam Šmoulina

OndraS: je neděle, a to se nepracuje a nedělá

OndraS - ale jo, nějaká fotka by se našla...

- nám. 28. dubna


- smyčka Zoo

Jo a jen tak mimochodem, není to tak dávno jak jsem zde psal reportáž o mém vypadení ve smyčce během zkuš. jízdy, kdy "u mlejna" stál Solaris a při jeho objíždění nevychází faje. No a jaké je řešní? Řešením je papír na nástěnce v autobusové provozovně, ve kterém se zakazuje na tom místě stát. Nicméně stojí se tam vesele dál, jenom dneska běheme 10ti minut jsem tam viděl postávat dva busy, které musely trolejbusy objíždět, přičemž hlavně pravá botka jede "po hraně" a má tendenci letět ven.
Přikládám to sice neinformovanosti příslušných řidičů autobusů, nicméně i tak mi přijde jako řešení - neřešení. Vznesl jsem tedy dotaz do "řad" DP, jestli nebude prostě lepší ty dráty posunout. Není to tak složitá práce a autobusy by tam mohly stávat dál, bez nějakého zakazování (a předpokládám že časem i postihování řidičů)

OndraS - je fakt, že jak jsem tu postával kvůli fotce, tak na to místo zrovna parkovalo jedno solárko. Řešením bude spíš posunout dráty, omezit parkování, při potřebě odstavit busy kam to jde, by nebylo dobrý. Na druhou stranu ovšem, kapánek takhle zaparkovaný povoz trochu omezuje výhled vpravo vyjíždějícím spojům ze smyčky....tak nevím.

No, a kde mají A-busy stát, když zakázali stání na Obvodové "za mlejnem", jak jsem tady psal? To má každá a-52, když jsou naproti "u borovic" dva kloubáky, i při 10 minutové vyrovnávačce jezdit na Přístaviště??

Pepola - nevím, na nástěnce u nás visí plánek (u vás na výpravně musí bejt předpokládám taky), kde je naopak vyznačeno, že se může stát jenom tam, jak popisuješ, nebo potom teda tam, kde končí 54ka. Tzn. Stát se má před mlejnem u silnice, za mlejnem naproti panelákům, a případně se jezdit odstavit na Přístaviště, pok,ud je tam ovšem zrovna volnej průjezd. Tam stejně musíš, pokud chceš stát na uvedených místech, se jet otočit.
Takže je to tak jak jsme tady nedávno v diskusi říkali. Máš deset minut vyrovnávačku, přijedeš -1, 5 minut strávíš přesunem k Přístavišti a zpátky, odstavíš se před mlejnem tam jak končí 54, no půjdeš se rychle, ale opravdu rychle vychcat, a hned už abys vlastně jel, protože abys naroloval minutu dopředu na zastávku, musíš od toho odstavného místa vyjet tak +2. No a z desetiminutové pauzičky, kdy by sis třeba přečetl článek v nějakým časáku nebo prostě odpočinul, máš rychlohoničku, kdy se stihneš akorát tak vyčůrat, ale to ještě v případě, že na WC nebude zrovna někdo z tvých kolegů, stejně spěchajících jako ty.
Co ti na to mám říct. Přečti si to na té nástěnce a domluvte se s kolegama - a bude vás hodně, který to bude srát - že to stojí za prd a zasaďte se o nějaké opravdové řešení. My jako trolejbusáci s tím neuděláme nic, na nás se zlobit nemůžete, však víš že jsme si a) ten závlek nevymysleli b) ty dráty tam takhle blbě nedali c) nehledě na ty dráty to tam i doteď bez těch trolejbusů stálo za hovno.

OndraS: Máš naprostou pravdu, samozřejmě, a ve všech bodech!
Že tam máte dementního starostu, ale autobusáci nemůžou

Ten závlek je tak zbytečný, jako trať na Preslovu.
Tenkrát nějak zbyly peníze na NVmB ke konci roku, tak se to tam udělalo a interval tam býval dost šílený a nepravidelný. A zrovna tak nepravidelné byly i pauzy na "preslbábě" (podle vzoru zemlbába), jak jsme této "milované lince" tenkrát s kolegy říkali...
O původní lince 146 alias "odnikud nikam" se raději ani rozepisovat nebudu...prostě naprostá absence jakékoliv koncepce trolejbusových tratí v Brně.

Jo a mimochodem, jak se v tom tebou nalinkovaném starším článku píše o zdržení trolejbusu, tak je to (teoreticky) o minutu. Jízdní doba doteď byla Kamenolom - Nám. 28 dubna 4 minuty. Teď jsou tam 4 minuty taky, ale k Zoo; a od Zoo k Nám. 28 dubna je psaná minuta.

No a kdybyste se jako autobusáci chtěli opravdu o něco zasadati, tak bych jako relevantní bral ten návrh co tu kdosi (omlouvám se už nevím kdo nechce se mi to hledat) nakreslil - to obtočení okolo toho mlejna. Musela by se tam udělat nová vozovka, ale myslím že na rejd kloubáku by to vycházelo. Nebo něco jiného v podobném duchu. Vidím v tom jeden problém, a to peníze na vybuzdování byť jediné dopravní značky, takže ti nechci brát iluze a bude se to vyvíjet následovně:
- papír na výpravně bude zvětšen, aby to, že tam nemáte stát, viděli všichni i bez brejlí
- po nějaké době se to špatné stání začne sankcionovat
- ve smyčce se mezitím pohádá nějakej trolejbusák s autobusákem, že mu tam zavazí
- namaluje se tam žlutá čára, aby se tam fakt nestálo
- mezitím se opakovaně ozvou naštvaní nevyspaní obyvatelé těch paneláků, že tam na tom místě taky nemáte stát
- po vašich dalších stížnostech se vydá nový JŘ, kde budete mít o minutu delší přestávku, abyste si odpočli
- po vašich dalších stížnostech se uděalá z linek 52 a 50 polookružní linka, kdy konečná Zoo bude průjezdná, takže tam nebudete stát vůbec

Pepola - trať na Preslovu že je zbytečná? Pročpak? Připomínám jistou izolovanost ulice Preslova od okolní mhd. Nahrazení autobusem zase kapánek naráží na stoupání do ulice Tvrdého - emise, kravál.

Linka 146 se tehdy měla dotáhnout do konce, to jest na Lesnou a ne ji ukončit v Černých Polích. Možná by fungovala doteď.

OndraS:
Kolem hradecké 55 nic nového?

Kdyby se na Lesnou protáhla 146, tak by se dnes asi o prodloužení šaliny vůbec neuvažovalo a Lesná by dopadla, jako Vinohrady, kam jede trajf, takže plány na prodloužení tunelem z SO padly.
Nechápu, jak mohl primátor prohlásit, že nemá za co utratit miliardu. Nový most přes 250 a přivedení d5 aspoň do Čertovy rokle by možná ani tolik nestálo.

Obdobný případ jako kdysi na Vondrákově...
Tehdy byl "v akci" vůz 3275, jestli se nemýlím...

Pepola:
bohužel tehdy byl 'v akci' vůz 3011. Ať už je to ten či onen vůz, není o co stát. Smutné.

MkzB - přesně nevim, ale ledacos napoví, že v plánu prohlídek TÚ Komín "leden, únor" jsou mimojiné napsány vozy 3061 - 3064 takže si to můžeš dopočítat, co je to asi tak ta 3064

Se vám tam sjedou dvě 55.
Čili odtah z Jihlavy se bude konat po Novém roce?

Oslavovala média obdobně "mazací trolejbus" (no ano, tahle doprava v Praze už dávno neexistuje)?
Tvůrci mazací tramvaje: Úspěch nikdo nečekal. Proslaví se i vůz proti mrazu?

Nevíme o tom, že by někdo v Česku tento systém využíval.

Sorry ale za to si teda do Prahy kopnu. Účelově říct, že pokud nepoužiju stejné mazivo tak to vlastně nikde neznají, to může říct snad ještě jen novinář

Trolejbus proti mrazu se určitě neproslaví. Je to z toho důvodu, že v Praze nejezdí trolejbusy.

A ještě bych připomněl, že u nás se dráty mažou už pátým rokem, přičemž nejsme první kdo to zkoušel a není to ani náš nápad. Maximálně se dá říct, že 3239 je nejvíc vychytaná ze všech dosavadních mazacích trolejbusů, ale tím bych tu slávu konečně ukončil. Je to prostě pracovní vůz, mimochodem neslouží jenom k mazání.

A když má fungovat, tak jako první zdechne .

To bylo jednou, no Ale stejně byl v tu chvíli k ničemu, na tu ledovku by nepomohl ani buldozer.

Každopádně zajímavý nápad - buldozer s fajama, nejlépe pásový, kdyby to šlo ztuha

Hmm, a co tro řešit ještě trošku jinak )
V první chvíli to bylo jako na jugoslávské

Dneska dopoledne jsem viděl dráteníky na závleku ZOO. Asi se byli podívat na své megadílo v akci :D Nebo se hnuly ledy?