PvvS - tak to nepůjde, my totiž nemáme v DP Ifu

Myrha - po několika stížnostech, které jsem rozvířil já svojí jízdou vozem 3004 a nezávisle na tom několik kolegů včetně těch na vyšších místech, se prý ty dráty budou posouvat. Ale prej až v lednu, že teď nemají lidi.
Nicméně to stejně nevyřeší problém, že autobusákům ta smyčka začíná být hodně malá.

Cca před hodinou a půl na křižovatce Rybnická x Petra Křivky x Kamenice ruplé tv, patrně jen špondrát. Ale trolejbusy v okolí stály, např. až po konec Rybnické směr Anthropos.

-OndraS Tak použijte tu multikrávu co máte . A ne, nebudu to kreslit (Aspoň ne dneska..) ...

Dokumentační fotka k předchozímu příspěvku...

Šak šalinu na namazání jsme tu měli dřív jak v Práglu (1018). Máme i trajf, teď ještě vygómat mazací autobus a móžů sa jít klózat, pepíci.

Jedno ze dvou AC v pátek večer odstaveno u Anthroposu, směr Kohoutovice.
Ta několikadenní 100% vlhkost si vybrala svou daň...

Vlhkost je to poslední, na co by AC trpělo, jedná se o nadprůměrně spolehlivý auto. Zatím všechny odstavení byly na voloviny jako dveře, nebo závada mezi židlí a padálama, protože někteří to ještě prostě neznají. Jedinou vyjímkou bylo letní přehřátí trakčního měniče, neboť odešel jeden ze čtyř ventilátorů, což se vyřešilo výměnou všech za nové a dalších deset let by tam mohly zase vydržet

Zná někdo, prosím, SKUTEČNÝ důvod (nikoliv domněnky), jak je to s kurzy na (nejen) t-busech?

Občas mi přijde, že si ten, co to dělá buď:
a) šlehne a pak neví, co dělá,
b) plní si své šotoušské sny.

Hledám a stále nenacházím logické vysvětlení toho, proč například v SONE existuje kurz na t-25 025/18. Ano, samozřejmě vím, že sudé kurzy = Husovice, ale: když neexistuje celá číselná posloupnost 2,4,...,18 tak proč to je? Jediné, co mne napadá, že je hezké šotoušské, že v SONE jezdí kurz 18, viz. to, co bývalo dříve - 025/042 v X .

A není to tak proto, že když nejsou kurzy pomíchané bezpečnostními přestávkami, jede to třeba v časové posloupnosti - 02517, 02518, 02519? Čili mezi těmito komínskými kurzy jede podle času jeden husovický kurz? A předtím jedou samé komínské kurzy např. 02511, 02513 atd.?

Ehm, nějak nechápu? . Zkus, prosím, tu myšlenku více rozepsat, chápal bych, že se mají střídat H-K-H, ale proč by tedy jely 11, 13 za sebou? A i tak nechápu, proč by byly některé vynechané

Potvrzuju aktivitu drátařů (dvě věžky) na výjezdu ze smyčky Zoo v noci ze čtvrtka na pátek. Kolem 0:30 levá trolej uvolněná z úchytů v místě kritizovaném OndrouS. Jelikož jsem se vracel ze společenské akce, tak jsem to pro jistotu zkontroloval ještě v pátek ráno a vše skutečně posunuté o kus doleva.

No tak sláva myslím že to ocení 100% našich trolejbusáků co tam dopotavaď jezdili.

K porovnání něco fotek:

z 11.10.2015 - před posunem tv


z dneška - 21.12.2015


Kolik je to rozdíl, cca metr?

Ondro, aneb Tvoje nářky padly na úrodnou půdu. A pak, že v podniku jsou všichni hluší, slepí a nevšímaví...

(Příspěvek byl editován uživatelem rez.)

Teď jde o to, zda ten trolejbus v pohodě objede ten stojící autobus, to na fotce vidět neni.

No, co jsem se tu včera ochomejtal, bus tam nestál žádný. Ale jedno solárko se odstavilo na odbočovací pruh k Zoo na nám. 28. dubna. Možná se jedná o náhradní stání mimo tu smyčku.

Jeden postřeh z víkendu: přestávkující Solaris z a-50 stál na „svém“ místě na konci smyčky. Když jej dojela t-30, provedla a-50 projetí smyčky o 360 stupňů. Nazval bych to: Vlk se nažral a koza zůstala celá...(Trolejbus projel a pauza zůstala celá)

pokud se jednalo o bezpečnostní přestávku, tak je to špatně, pač o té nesmíš řídit.

J8 bych do toho terminálu ještě natáhl i kolejový závlek, aby se tam obtočila i jednička a bylo by to konečně dokonalé! Dnes jsem to pozoroval shora jako a-54.

nereg. pozorovatel: Teď jsem na tu 25/26 víkendovou koukl a je to přesně tak, jak jsem to napsal!
Prioritou je časová posloupnost kurzů na trati - no, a když 02518 jede po komínských kurzech 02515 a 02517, tak by měla být označena jak?

Jako neznalý mám dotaz: proč se vlastně takto v poledne střídají husovické vozy na t-25 a t-26?

Pepola: no stále si mi to nevysvětlil, tak tomu nerozumím . Díra je hned na začátku, chybí kurz 3. Proč? A co je to časová posloupnost kurzů? Fakt tomu nerozumím, proč jsou díry hned na začátku. Mohla být 3, nemusela být 17. Mohla být 6, nemusela být 18. A střídání lichá sudá je možné i tak.

nereg.pozorovatel: tvoje starosti bych chtěl mít

M2359: nojo, to víš, nezáviď . Jak se říká, měl ses lépe učit

nereg.pozorovatel: na tvorbu jř je spoustu požadavků, které mají větší důležitost než "estetické díry" v číslování jř... k čemu by byl estetický jř, když by byl "defektní" v tom smyslu, že bych např. měl ve 23:30 v řečkovicích d-1, kterou by bylo potřeba dostat do pisárek? nebo proč nechat najíždět vozy na trasu tak, aby se řadily "pisárky - medlánky", když např. brzo ráno na d-12 je jasné, že z technoparku asi bude prvních x vozů jezdit z medlánek (než se tam dokodrcá přes komárov první vyjetý z pisárek)? snažit se dodržovat střídání vozoven za každou cenu a lámat to přes koleno vede k tomu, že se pak najíždí zbytečné kilometry při nájezdech do/z vozoven...
a i když současné číslování možná není nejestetičtější, např. při mimořádnostech nemusí dispečink hodinu študovat jízdní řády, aby zjistil mezi které že kurzy se má mimořádně otáčený vlak (výměny, poruchy,...) zařadit (ta hodina je samozřejmě nadsázka, ale pokud zdechne něco třeba pod viaduktem, je nežádoucí aby zjišťování do které vozovny se to má vlastně odtáhnout trvalo déle než pár vteřin a mohlo se jít rovnou do auta)

Ale ano, samozřejmě, estetika je to poslední, zcela samozřejmě, ale ptám se proto, že mě to zajímá a tak chci znát odpověď na to zdůvodnění. Protože upřímně řečeno, jestli jede 3. nebo 17. kurz nijak přestávky neovlivní, nájezdy se nezmění. A že by jezdily kurzy čistě za sebou, jako to bývalo v Praze, tj. 1 až x, pak zase 1 až x, tak to také není a nijak by to nevadilo. Takže stálá otázka je proč to tak je, zda to právě nakonec není kvůli té "estetičnosti", že někdo o víkendu chce kurz 18 . Za další, zmíněná časová posloupnost mě také zajímá, protože si nedovedu představit, co to je .

nereg.pozorovatel: to jestli po 3. kurzu pojede 4. nebo 5. samozřejmě nájezdy ovlivní, při současném číslování každý jede z jiné vozovny... kvůli vaší estetice nebude nikdo vymýšlet jř tak, aby se střídaly vozy z vozoven na střídačku... a v některých případech je sakra rozdíl z kterého konce brna na linku budete najíždět... obvykle nemůžete tahat vozy na trať v časech které si vycucáte z palce, protože pokud dostanete za úkol "interval ranní špičky začne od 7:00", v podstatě to určí v kolik hodin musí vyjet vozy na linku aby stihly dojet na konečné... a hlídat aby se střídaly vozovny na střídačku (což by zajistilo to "estetické číslování") prostě v některých situacích nejde...
číslování 1 až x bez ohledu na vozovnu vadí, protože dispečer si asi nebude pamatovat, jestli po posledních změnách je zdechlá 01207 zrovna vypravovaná z pisárek nebo z medlánek, a listovat kvůli tomu minuty v jř je nepraktické (a je blbost pak mít zdechlinu kterou potáhnu do pisárek odstavenou na maliňáku místo na mendláku, a je taky vhodné aby měl dispečer prostor soustředit se na důležitější rozhodnutí než lovit z jř co kam kdy... takhle mrkne na iris a v řádu vteřin ví jaká je situace).

pokud jde o tvorbu, dokážu si představit, že se nejdřív udělá jř bez nájezdů na trasy a odjezdů do vozoven, prostě jenom tak aby byly splněny požadavky na odjezdy (typu první odjezd z každé zastávky musí být nejpozději v tolik a tolik, mezi odjezdem poslední tramvaje a prvního nočního busu musí být max 25 minut, v době od do musí být interval 3-3-4, návaznosti které je nařízené kvůli stížnostem lépe provázat aby se v důsledku rozhodily jiné,...) a pak se teprve rozhodí kurzy mezi vozovny tak, aby v celkovém součtu nájezdy kilometrů byly co nejmenší (takže na první ranní odjezd z ečerovy asi nebudu najíždět z medlánek)... a až úplně nakonec se ty kurzy očíslují sudá/lichá... aby pak někdo rozhodoval který kurz bude ten první v pořadí z pohledu estetičnosti, při množství linek ke kterým se jř tvoří (a požadavky zadané stylem "tohle zpracujte, nový jř potřebujeme za týden") a s ohledem na nulový přínos takové úpravy, to pak opravdu nedává smysl...

možná by pomohlo, pokud byste se více zkusil nad tvorbou jř zamyslet (déle než 10 vteřin)... z vašich textů se mi zdá, že řešíte nepodstatnosti typu estetika číslování natolik usilovně, že věci jako optimalizace nákladů spojených s nájezdy na trasu a jízdou do vozovny vám naprosto unikají...

Uffff. znovu položím otázku: PROČ místo kurzu 17 nemůže být 3, proč místo kurzu 18 nemůže být 6.

Nebudeme se, doufám, dohadovat o typu kurzu.

Ačkoliv z těch "keců" kolem, si nejsem jist, zda víte, že číslo 3 i 17 je liché a číslo 6 a 18 je sudé.

Ale Vy raději neodpovídejte, protože to prostě nevíte. To, co píšete jsou obecné poučky, nikoliv vysvětlení toho, proč nemůže být pořádek a systém v číslování kurzů tak, jak je tomu v jiných městech, například v Ostravě.

A pokud kurz 18 má další význam než to, že je to kurz sudý, na to se právě od začátku ptám, a ne cosi kdesi a žvanění o estetice.

A jaký význam byste těm číslům proboha chtěl ještě dávat? Máte nějaký zvláštní důvod proč byste chtěl mít místo kurzu 17 kurz 3? V čem si představujete takový pořádek/systém číslování?

Prioritou číslování je aby (pokud se nějak divoce nepředjíždějí vozy na konečné) při seřazení čísel kurzů vzestupně jezdily vozy v pořadí podle časů. A aby lichá čísla a sudá říkala která je která vozovna. Co víc ještě chcete? Pokud se zamyslíte nad procesem tvorby:
- nejdřív se sestaví kurzy obecně s časy odjezdů
- pak se teprve rozhodne který sloupeček bude vyjíždět z které vozovny (a ne, není to půlka kurzů každé vozovně ale rozhoduje se to trochu sofistikovaněji)
- pak se vybere nějaký sloupeček (klidně náhodně) a dá se mu nějaké nízké číslo, a ostatním které jezdí v časech po tomto kurzu se dávají nejbližší lichá nebo sudá čísla podle toho z které jsou vozovny; díry v číslování se ignorují a neřeší.
Tak snad uznáte, že výsledek splní dva výše kladené požadavky (pořadí odjezdů dle času a lichá/sudá) a nic víc není potřeba. Důležité je především to, aby systém vyhovoval těm lidem kteří s ním pracují (typicky například dispečink) a vzhledem k tomu, že tito lidé současně do tvorby jř můžou do určité míry promlouvat, je pravděpodobné že systém číslování jim skutečně přizpůsobený je. Co je na tom k nechápání?

Když používáte slovo pravděpodobné, takže prostě nevíte. Nechápu, proč máte nutkavý pocit pořád odpovídat teorie (všeobecně platné o intervalech, vozovnách, atd.), když číslování kurzů nevíte s jistotou. Já neoslovoval Vás, nemusel jste na mne reagovat. Dokazovat si, že "vím", jak se dělá JŘ, je hezké, leč ....
Já tady nebudu vysvětlovat něco, co není pravda (co by to mohlo znamenat a v jiném městě třeba znamená), ptám se zde na Brno, na to, proč to tak je. Vaše teorie to nezdůvodňují, je mi líto. Po kurzu 1 může jet kurz 3, bez porušení všeho vyjmenovaného. Čili, zatím to prostě vypadá, že nějaký šotouš chce mít vysoký kurz v SONE, stejně jako chtěl mít kurz 42 v X. Toť vše, tím jsem si tedy sám odpověděl a pro mě je to vyřešené.

No nedalo mi to a otevřel jsem si náhodně JŘ 026 od 3.9.2012:

Tak jen pro pobavení:
- kurz 04 jezdí téměř celý den PŘED kurzem 03, nějak nevidím, že by jel PO něm (oběma směry)
- 11:57 např. z KV jede Husovický kurz, 12:07 také (žádné vložáky tam nejsou)

Tak nevím, asi jsem letadlo, nebo teorie výše popsané až tak moc neplatí

Kvalitní diskuze o ho*ně.

Ještěže je to vyřešené.. Ale i tak poprosím toho šotouše z oddělení JŘ, aby takových kurzů vymyslel víc... Je opravdu zábavné sledovat, jak z toho někteří pozorovatelé nemůžou spát

Mně připadá nesmyslné řešit nějaký systém ve vypravování a číslování, když existuje nevím kolik linek, na které je přes den třeba pět přejezdů z jiných linek. Pokud vím, na t-32 je nebo byla ráno nějaká a-43. A-43 (043xx) na Brandlově/České, to teprve musí být "chaos".

Takhle to jede podle časů odjezdů z konečných, tak co je na tom (kuwa) nejasného?? Liché jsou komínské kurzy, sudé husovické kurzy.



Kdyby po 02517 jela podle pana pozorovatele 02506, tak by v tom byl pěkný hokej!

Docela ten dotaz na ty kurzy chápu. Když jsem začal dýl pobývat v Brně, taky mě třeba vrtalo hlavou, proč existují na lince 53 medlánecké kurzy 02, 04, 06, 08 a 10 a slatinské 07 a 09. Proč slatinské nejsou 01 a 03? Myslím, že to je to, čemu on nerozumí a já taky ne. Smířil jsem se s tím, ale taky by mě to zajímalo - protože neplatí, že kdybych stál na zastávce a pozoroval pořadí kurzů, jak jedou za sebou, že by jely 02, 04, 06, 07, 08, 09 a 10. To právě že ne, takže mě nenapadá žádné logické vysvětlení, proč právě kurzy 07 a 09.

Pepola: Jo, ale pokud na té 25/26 to platí - že ty kurzy jezdí takto po sobě, tak tam to naprosto chápu a logické to je.

Tato debata "o ničem" mi připomněla debatu s jedním sousedem od nás z baráku, když jsem se mu snažil vysvětlit totálně jasnou věc - vysoký autobus = nemačká se "na dveře" a nízký autobus = mačká se "na dveře". Prej jak to má poznat, proč se to má učit atd. Prostě komu není shůry dáno (na tento konkrétní dveřní případ)...

prototyp401 : Nechci sem házet SJŘ, ale časy pod touto hlavičkou přesně tomu pořadí odpovídají = logické to určitě je!

(Příspěvek byl editován uživatelem pepola.)

Svatá prostoto . Podle pana pozorovatele by totiž 017 neexistovala . Jestli tedy umíš číst ... Ale to asi ne, viď? A co, že naskenuješ hlavičky JŘ opravdu nic nevysvětlíš, (ty "kuwo").

Prototyp401: ano to přesně nechápu . Takže se také smířím, že je prostě v tom jenom nepořádek a místní, co to obhajují a ani vlastně nevědí co .

Tak se podívej například na to, co jsem psal výše, tam to rozhodně neplatí, ty sousede. A podívej se rovnou na 037, totéž datum, kde to také neplatí. A jestli ty VJŘ nemáš, já Ti je sem mile rád přilepím. Takže neargumentuj něčím, co neplatí obecně.

Aby se Ti to dobře hledalo, názorně můžeš(ete) rozvíjet teorie:

nereg.pozorovatel: budeš se divit, učil jsem se dobře a přesto je mi toto uplně šumák a místo diskuze o ho.ně si zajdi do DP na jízdní řády a třeba ti to tam vysvětlí, zde je to zbytečná ztráta času.

Ještě tady oprašte diskusi, proč nebyl vůz 7475

Stejne tady stale nikdo nevysvetlil proc nejdou kurzy ( at liche nebo sude) po sobe ale vynechavaji se... Nemuze to byt jeste casem vyjezdu z vozovny ? Kurzy preci nejezdi cely den za sebou dle cisel - ruzne se predjizdeji kvuli prestavkam, konci na nacetsnych konecnych atd.... Dokaze nekdo rozumne vysvetlit nebo to bude o tom ze jsme blbej sotous co se zajima o hov*na ?

Rezny: také mne to napadlo, na základě těch teorií, co tu psali, že by tam mohl hrát roli čas výjezdu z vozovny, ale také ne (viz přiložený JŘ). Tam, bohužel, neplatí ani ň a, bohužel, to je prostě opravdu všechno asi náhodné, kromě sudá - lichá, o čemž nikdo od začátku nepochyboval.

Mělo by to být taky dle toho, kdy vůz vyjede z vozovny, a tak dle toho, mezi které kurzy se zařadí.Uvedu příklad...když je ráno interval třeba 30 minut, vyjedou kurzy 01,02,03,04,05,06 (liché kurzy jedna vozovna,sudé kurzy druhá vozovna).Poté se změní interval a vyjedou třeba další 2 kurzy třeba z jedné vozovny) a doplní se kurzovka dle toho, kam se zařadí a z jaké vozovny vyjede.Třeba dostanou kurzovky 08,10 a pak třeba za chvilku vyjede ještě jeden vůz, na "pokrytí pauz", který je třeba z vozovny s lichými kurzy a musí se zařadit za kurz 10, tak dostane kurzovku 11.Všechno je to dělané s návazností na to, aby vůz byl na lince určitou dobu (díky směnám a pauzám), díky intervalu linky (přece nenecháme vyjet všechny kurzy, aby třeba při ranním víkendovém intervalu stála polovina vozů ve smyčce) a díky konečným (na jakém významném místě je, prostě obsluha lokality v daný čas) a poté se do toho započtou ještě i nějaké přejezdy.
Stačí to takhle?

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

025 - chce se mi říct, není to naprosto přesně obráceně?:

Docela ten dotaz na ty kurzy chápu. Když jsem začal dýl pobývat v Brně, taky mě třeba vrtalo hlavou, proč existují na lince 53 medlánecké kurzy 02, 04, 06, 08 a 10 a slatinské 07 a 09. Proč slatinské nejsou 01 a 03?

Ale jsou/byly. 05301 dělá/dělala dvě kola ráno a dvě odpoledne. 05303 dělá/dělala tři kola odpoledne. A ty "chybějící liché kurzy" v ranních a dopoledních hodinách, kdy jste to pozoroval a (ne)viděl, suplovaly přejezdy z nočních linek, takže tuto linku měla v gesci téměř výhradně vozovna, která vypravuje sudé.

e-éééé, zase teorie.....



Řečnická otázka: proč má někdo potřebu obhajovat něco, o čem nic neví, místo aby, když už, ať řekne: nevím a nebo - je to prostě bez systému? ach ach, asi jako politici, žvanit, žvanit, žvanit a když ne? tak žvanit .... Kurzy 1 a 3 jsem našel někdy v prosinci 2011, to jezdily současně, ale jednak to opět nevysvětluje výše uvedený dotaz a jednak ani ta časová "posloupnost", natož ty výjezdy . chjo

Tohle je praxe, ne? Pokud vidím dobře, 05301 je/byla první slatinská, co ráno vyjíždí.

Ano, 05301 měla první výjezd na linku 053. A dál?

Co tady z těch výše uvedených teorií platí?

Vidím, že neplatí:
a) posloupnosti časové,
b) ani ty kurzy, protože odpolední (ryze odpolední), ač začínají, nejedou ani časově podle výjezdu, ani do časové posloupnosti a ani se to tady podle logiky výše uvedené neposune.

Tak co to tady zkoušíte? Takže ně ně, zase vedle, pane doktore

Už se na něj vys**te, stejně bude pořád kydat hnůj (jako ti "jeho" politici).. Jestli chce mít klidné spaní, ať si zajde na DPMB..

nereg.pozorovatel...a pak je tady další příčina, a to třeba náhlé zásahy ještě do JŘ. Jak vidno, tak ve většině případů to i na názorném obrázku jede dle časových posloupností, pouze 2 kurzy jedou na přeskáčku a ráno jede jeden taky mimo, ale z toho důvodů, že mu bude končit služba v KP. Ty dva případy mohly být třeba z důvodu přesunutí nízkopodlažního vozu z jednoho kurzu na druhý apod. Tudíž je lepší třeba ty 2 kurzy přesunout, tak aby byly na přeskáčku, než aby se překopával celý JŘ, zvlášť když na tvorbu JŘ bývá často minimum času.

Ehm, ptal se Tě někdo na názor, zlato? . Když neživíš, nepřepínej .

Byl tedy vybudován trolejový závlek k ZOO a dva nové kruháky. S jakou další akcí z hlediska trolejbusové infrastruktury lze v dohledné době počítat? Rozšíření či rekonstrukce?

A co ty půldenky na 25 a 26?

U těch kurzů: podle RISu jsem si vyjel t-36 a jediné co sedí je lichá Komín, sudá Husovice a fakt, že trhačky z Husovic se číselně řadí 02 k 01, 04 k 03 atd. jinak to jezdí pomíchaně. řazení k sobě je kvůli NP vozům na střídačku.

Nippy - teď by mělo být teoreticky na řadě protažení tratě z Novolíšeňské na Jírovu a na druhé straně linky 25 z Osové na Leskavu. Ovšem v jakém stádiu realizace jsou ty projekty nevím.

A co se týče rekonstrukce...no, 70% všech tv křižovatek, ale i mezikřižovatkových úseků to všechno nejlíp strhnout a postavit znova a používat při tom hlavu.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)

Mě ta diskuse taky zajímá, sice chápu sudá/lichá, ale vynechání číselné řady hned na začátku však ne.
Víc se mě zamlouvá systém Prahy, kdy první číslo je vozovna.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

Konečně se trošku sluníčka ukázalo dnes

Hele, ACčko. Na druhým mrdly vstupní pojistky (únavou) a čeká se na nový. Je to decentní atyp, takže až po Novým roce.

OndraS - přihazuju vánoční fotku stejného ácéčka...



...kdy asi tak zhruba čeká tuto skupinku trolejbusů generálka? Tedy v jakém jsou stavu vzhledem k najetým km v Brně?

Janatak - to je jednoduchý. 3058 prošla nedávno střední prohlídkou a příští prohlídka by měla být generálka. Takže ještě asi tak rok - rok a půl provozu.
3057 půjde zanedlouho na SO také, je oproti 3058 zpožděná asi o 20.000 km.
Stav obou vozů je vpodstatě shodný, a to dobrý.