Autor |
Příspěvek |
T4783363 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 2-2006
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 09:31:49 |
|
Taky jsem chtěl napsat Žacléř, ale nakonec nenapsal právě kvůli tomu BMB-ČMD. Navíc se mi nezdá to dřevěné prosklené... To v Žacléři snad byl normální lágrhaus. Leda by to bylo třeba nějaké filmování. |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.112.6
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 10:02:02 |
|
Dřevěná přístavba je jiná, navíc nesedí i záchody. Na snímku za lokomotivou, ale v Žacléři byly vpravo od budovy (při pohledu z kolejí). |
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306 Registrován: 5-2012
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 13:24:59 |
|
Vámos:díky za objasnění. Jinak možná pomůže k identifikaci nebo vyvrácení omylu ten komín úplně vlevo. |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 17:52:00 |
|
rkwa: Já bych asi začal hledat od výskytu té 310... ono jich za Protentokrátu už zas tak moc nejezdilo. |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 18:00:17 |
|
...měl jsem napsat "v traťové službě zase až tak moc nejezdilo", aby nedošlo k nedorozumění... |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 18:12:03 |
|
... no, ale těch výtopen, kde byla aspoň jedna 310.0 jako záložní pro traťovou službu, bylo za války ještě pořád asi 15 - 20... na první nástřel: Choceň, Dobruška, Chrudim, Heřm. Městec, Hr. Týnec, Polička, Jemnice, Polná, Kopidlno, Telč, Žďár na Mor., K. Hora, Čáslav, Něm. Brod... ono to nebude tak jednoduché, jestli někdo nepozná to místo. |
Kolský Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.52.35
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 18:35:35 |
|
na www.staretrutnovsko.cz číslo fota 114 je nádraží v Žacléři. Je to dost podobné, ale je tam u budovy sklad, asi jako v Třemošnici |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 19:09:45 |
|
Ještě k té fotce, co sem dal Radek Kwasnica: Ten záchod vypadá jako na "štégu" a i podobné letní čekárny byly u některých štégovských staničních budov... |
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5370 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 21:31:16 |
|
Žacléř to evidentně není i kvůli proporcím budovy. Tahle je o něco větší. Napadla mě Litomyšl, ale to mi taky úplně nesedí (ale taková souprava by se tam klidně vyskytnout mohla).
|
rkwa
Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.160.17
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 21:35:01 |
|
řekl bych, že Žacléř to nebude - ta přístavba vpravo je na fotce opravdu letní čekárna, navíc tam není vidět ani kus rampy,v Žacléři tedy tam nemohly být zase záchody. Budova na fotce má, zdá se 4 okenní osy - v Žacléři jsou 3. A cesta v žacléři je až u plotu stanice, na fotce je ale spousta zeleně. |
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5371 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 07. května 2015 - 21:35:37 |
|
|
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 10:56:25 |
|
Na starých fotomapách to vypadá, že kolejiště bylo z obou stran nádražní budovy, fotka bez cesty a s ní je tedy možná, stejně tak by se vysvětlovala i zde poukazovaná zrcadlovost, ze strany od aleje bez cesty přes nádraží opravdu je komín místní přádelny a vozy BMB se tam určitě mohly krátce po válce vyskytnout. Jediné co mate je to vítězné V na mašině. Ale třeba je to hodně krátce po válce, kdo ví.... |
lávka Neregistrovaný host Odeslán z: 193.35.102.254
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 11:15:52 |
|
rkwa-podobost veliká, nicméně vzhledem k okolnostem, že se na nádraží v Žacléři vracím skoro už 40 let, si myslím, že to je z jiného místa! Bouda dřevěných záchodků se v Žacléři nacházela dříve na opačné straně budovy a silnice je podle mého ve skutečnosti blíže bývalému kolejišti, zde na fotografii je nějaká zeleň. |
rkwa
Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.160.17
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 11:42:04 |
|
i kdyby bylo kolejiště z obou stran a brali jsme v potaz zrcadlení - v Žacléři je přístavba zděná (viz odkaz Kolsky výše) a na snímku evidentně dřevěná |
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5373 Registrován: 6-2002
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 12:27:36 |
|
Já myslím, že Žacléř byl už 100% vyvrácen. Budova v Žacléři je evidentně menší než ta na fotce. Ale hlavně je to fotka z protektorátu, ne ze Sudet a to skoro určitě z léta 1941. Spíš čekám, že někdo začne vyvracet tu Litomyšl, kde takové soupravy jezdily. A kromě přístavby by taky mohlo pasovat Vysoké Mýto. Jak vypadaly tyhle stanice za války?
|
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 17:41:21 |
|
|
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 17:42:37 |
|
Omluva za překlep, moje minulá odpověď je na příspěvek Vámos 5373... |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 17:46:59 |
|
|
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 18:46:02 |
|
Proporce budovy se mi zdají OK, léto 1941 vyplývá z čeho? Neobjevovalo se V na mašinách až později? Je ten "domeček" po levé straně fotky od rkwa skutečně WC? Nejde opravdu o nějaké poválečné filmování, jak tady někdo zmínil s tím, že ten sklad je přestavěný a bílé nápisy na soupravě docela křičí? Pokud je fotka braná kousek od remízy, tak tam už cesta od kolejiště docela ustupuje, takže pruh zeleně by se tam vlezl, komín by mohl být od sklárny. Našel jsem obrázek, kde třeba ten přístavek hlavní budovy má stejný svod okapu, protiskluzové sněhové zábrany i výška střechy taky sedí i to křížové hrazení budovy vlevo: http://www.ld-trutnov.cz/wp-content/gallery/ostatni_nezarazene/za cler01.jpg (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24005 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 19:54:29 |
|
léto 1941 vyplývá z čeho Akce Victoria probíhala v Protektorátu jen v létě a na podzim 1941. Byla to poměrně krátká epizoda. Nejde opravdu o nějaké poválečné filmování, To je zajímavá idea, akorát nechápu, proč by po válce někdo filmoval protektorát někde v Žacláři. Když tehdy bývalo 99% záběrů vlaků pořizováno v okruhu Smíchov - Radotín - Černošice (z jasného důvodu).
|
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 20:14:41 |
|
jagg 309: Tak to hrázdění teda určitě stejné není, viz výřez z normálie budovy OeLEG Žacléř (sice ještě před přístavbou, ale to je jedno, hrázděnou konstrukci skladiště jistě nikdo neměnil...): |
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 22:19:19 |
|
Nevím, proč jsem měl pocit, že ta V se objevovala až později. V tom případě je datování asi jasné. Lokalita nikoliv, ale ta podobnost s tím Žacléřem tam je. Fakt by mě zajímalo, kde to je, možná by pomohl lepší sken čela toho přístavku s tím nápisem. |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.32.61
| Odesláno Pátek, 08. května 2015 - 23:27:08 |
|
Litomyšl by přicházela v úvahu. V k.und k. Bilderalbum I je fotografie, z které je vidět, že mezi kolejištěm a stromořadím je místo pro skladování dřeva nebo pražců. Na místo dřevěné čekárny není vidět a z druhé strany ještě přístavba není, takže z toho nic dalšího vydedukovat nelze. |
Quadrophonia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368 Registrován: 10-2012
| Odesláno Sobota, 09. května 2015 - 08:08:34 |
|
Něco na odlehčení.... V České Třebové (viz.obr.) se na sklonku 20-30 let min. století v okolí nádraží asi moc v bytech větrat nedalo, ale zato pozorovat čirý ruch na nádraží bylo jistě zajímavé. Za zmínku jistě stojí že snímek je pořízen přes střechy českotřebovského pivovaru, ten je již delší dobu zbořen. (snímkem pivovaru ale mohu sloužit) |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Sobota, 09. května 2015 - 08:33:25 |
|
|
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.32.61
| Odesláno Sobota, 09. května 2015 - 11:26:01 |
|
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24006 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 09. května 2015 - 12:12:26 |
|
|
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12431 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 09. května 2015 - 21:13:08 |
|
Akce Victoria probíhala v Protektorátu jen v létě a na podzim 1941. Byla to poměrně krátká epizoda. tj V byly jen v r.41 nebo jen v r. 41 se patlali a pak se to nechávalo?
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 3-2006
| Odesláno Sobota, 09. května 2015 - 21:53:11 |
|
Ad Bobo: K nařízení odstranění "V" došlo 20. ledna 1942. Více o průběhu akce "V" zde odkaz![[kecal] [kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif)
Vraťte 842, patří na Protivínku. |
|
Rtep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58 Registrován: 3-2006
| Odesláno Pondělí, 11. května 2015 - 16:56:09 |
|
Dobrý den Místo fotografie je mi neznáme jedná se o rodinné foto z albumu dědečka. Dle uniforem první republika, ale kde neví nikdo. |
foto z alba Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 08:33:50 |
|
ty uniformy se používaly až do roku 1954 ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6404 Registrován: 9-2003
| Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 08:40:48 |
|
Fotka pěkná,náladová,ale nebyla by ve větším rozlišení? už jenom číslo mašiny atd..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Rtep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59 Registrován: 3-2006
| Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 11:25:08 |
|
Fotografie je celkem malá , ale zkusil jsem alespoň toto viz. příloha . Na lokomotive je čitelné 264 .. a mělo by se jednat snad o trať Hradec Králové - Meziměstí. Lokomotivy 264 ale byly v provozu snad do 1941 ?? (Příspěvek byl editován uživatelem rtep.) |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 18:37:06 |
|
Rtep 59: Viz příloha? Jaká příloha? Žádnou nevidím. |
pacient Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.193.187
| Odesláno Úterý, 12. května 2015 - 21:24:30 |
|
|
Teleke_z_tölökö Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2005
| Odesláno Středa, 13. května 2015 - 09:39:29 |
|
A jsou tam i jiné fotky odkaz
Ano, v pérdeli. Přesně tak, milý příteli... |
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24020 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 13. května 2015 - 20:57:43 |
|
A jsou tam i jiné fotky odkaz Ta světelná návěstidla tam u perónů jsou opravdu zajímavá. Začínám mít dojem, že v předválečné/válečné době nebyla zdaleka takovou vzácností, jak by se asi mohlo zdát.
|
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.159.151
| Odesláno Středa, 13. května 2015 - 22:17:17 |
|
McBain- nejsem silný v kramflecích, ale mám pocit, že najít v Brně na hlavním světelné návěstidlo do roku 1945 bylo asi nemožné... Nemůžou to být montáže z více období? Nebo opravdu "montáže"? |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 06:34:27 |
|
nejsem silný v kramflecích, ale mám pocit, že najít v Brně na hlavním světelné návěstidlo do roku 1945 bylo asi nemožné... Neznám historii brněnského uzlu, ale třeba v Praze na hlavním byla světelná návěstidla už od roku 1940, tak proč by nemohla být v Brně už od let válečných či předválečných?! Zrovna v tomto případě bylo značně jednodušší instalovat při nějaké změně či rozšíření kolejiště světelná návěstidla, než trojramenné odjezdy.
|
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5378 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 09:45:41 |
|
22michal: Že by někdo doplňoval na fotce štíty světelných návěstidel k rozbombardovaným vozům mi připadá jako naprostý nesmysl[crazy] Podle mě jsou na fotce světelná návěstidla "prvorepublikového typu", kde tvar štítu určoval druh návěstidla - viz tyto stránky. Už před pár lety jsem nabyl pocitu, že těch světelných návěstidel bylo před rokem 1945 více, než se obecně traduje - nebyly to jen výjimky na zkoušku. (Příspěvek byl editován uživatelem Vámos.)
|
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5379 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 10:03:33 |
|
O světelných návěstidlech se něco píše taky tady.
|
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.178.163
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 11:01:28 |
|
Já jsem někde (možná i tady na káčku) viděl fotky brněnského jižního zhlaví, byly tam mechaniky. Datace byla údajně do 50. let? Proto mě ta světelná návěstidla nějak nesedí. |
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5380 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 11:50:31 |
|
Tak ono čistě teoreticky nelze vyloučit, že kdyby během bojů bylo zabezpečovací zařízení těžce poškozeno, tak by mohla být světelná návěstidla nahrazena mechanickými (mohla být v danou dobu dostupnější). Rozhodně je to pravděpodobnější, než "montování" prvorepublikových návěstidel do fotky. Ale žádnou fotku z dané doby teď po ruce nemám.
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 12:48:40 |
|
Já jsem někde (možná i tady na káčku) viděl fotky brněnského jižního zhlaví, byly tam mechaniky. Datace byla údajně do 50. let? Proto mě ta světelná návěstidla nějak nesedí. V Praze na hlaváku byly na hrabovsko/vítkovském zhalví mechaniky až do let 80. V Kyšperku byla zase od přestavby kolejiště v roce 1941 dodatečně doplněna jedna světelná ranžírka do čistě mechanické stanice. Ve Vršovicích taky byly světelné odjezdy a mechanické ranžírky. Prostě bych v tom žádnou zbytečnou vědu nehledal. Už před pár lety jsem nabyl pocitu, že těch světelných návěstidel bylo před rokem 1945 více, než se obecně traduje Bohužel se traduje spousta mylných dojmů, nepravd a nepodložených pravd jako třeba v odkazovaných článcích. A to třeba v Mostě na novém, nebo na hnědouhelných drahách na severu se za války běžné instalovala i světelná návěstidla dle vzoru DR. (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24024 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 13:48:27 |
|
Vámos - Tak ono čistě teoreticky nelze vyloučit, že kdyby během bojů bylo zabezpečovací zařízení těžce poškozeno, tak by mohla být světelná návěstidla nahrazena mechanickými (mohla být v danou dobu dostupnější). Jako, že by někdo mezi rozmlácené neodklizené vagony dával světelná návěstidla? To se mi moc nezdá. Pepa_l - V Praze na hlaváku byly na hrabovsko/vítkovském zhalví mechaniky až do let 80. Což je právě paradoxní s těmi prvními "světly" na návazném Vítkově už od roku 1926.
|
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 14:03:52 |
|
Jako, že by někdo mezi rozmlácené neodklizené vagony dával světelná návěstidla? Ne, naopak, dával by tam mechanická. Myslel jsem to tak, jako že zab. zař. s (před)válečnými světelnými návěstidly bylo tak poškozeno během bojů, že byla nutná větší rekonstrukce a tak bylo zab. zař. obnoveno, ale znovu použita návěstidla mechanická, protože byla dostupnější. Není to sice moc pravděpodobné, ale období, kdy se instalovala nově návěstidla světelná a přitom (jinde) budovalo i zcela nové zab. zař. s návěstidly mechanickými se překrývala hodně dlouho. Po válce se ještě určitě instalovala mechanická návěstidla i při velkých rekonstrukcích. Třeba na benešovské trati byla mechanická návěstidla instalována (včetně budování potřebných drátovodů) při změně směru jízdy. Ale je to samozřejmě jen čirá, ničím nepodložená, spekulace ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24025 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 14:48:09 |
|
Ne, naopak, dával by tam mechanická Jo takhle, to je možné. K něčemu takovému asi skoro určitě došlo ve Vršovicích.
|
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 18:28:44 |
|
Rtep 59: E-mail jsem dostal, dík. Čtu to jako 264.128, může být? |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 18:47:59 |
|
Rtep 59: ... nebo taky 264.138. Ta byla za války určitě v Turnově. Obě byly vyřazeny až po válce, 1948 resp. 1947. Řada 264.1 jezdila určitě na trati z Hradce do Turnova za 1. republiky a zřejmě i v dobách BMB/ČMD. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 19:02:03 |
|
Myslel jsem to tak, jako že zab. zař. s (před)válečnými světelnými návěstidly bylo tak poškozeno během bojů, že byla nutná větší rekonstrukce a tak bylo zab. zař. obnoveno, ale znovu použita návěstidla mechanická, protože byla dostupnější. ![[nene] [nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif) Tak tomu nemůžete věřit ani sám. Návěstidla ČKD/ESP (vzor 1930) se vyráběla i po válce až do poloviny 50. let
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24028 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 14. května 2015 - 19:43:07 |
|
Tak tomu nemůžete věřit ani sám A proč ne? Jak říkám (píšu), mám pocit, že k náhradě světel mechanikami došlo po válce ve Vršovicích. Samozřejmě nevím, kde jsem to četl ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) .
|
Od Turnova Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.179.78
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 01:43:33 |
|
|
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 6-2002
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 08:55:24 |
|
Pepa L: Tak tomu nemůžete věřit ani sám. Návěstidla ČKD/ESP (vzor 1930) se vyráběla i po válce až do poloviny 50. let Proč ne? To se přeci nevylučuje. Mechanická návěstidla se taky vyráběla ještě po válce. Ale asi nemá cenu spekulovat, chtělo by to najít nějakou fotku. Pokoušel jsem se o to a výsledky mám jak Ovčáček. Nějaké fotky, kde jsou vidět vůbec nějaká návěstidla, jsem našel až z konce 60.let, kde to vypadá na návěstidla AŽD. A pak ještě fotky kolem mostu přes Svratku ze 60.let, kde je vidět mechanické, ale jen seřaďovací návěstidlo. Nic jsem tedy nenašel, ale uvědomil jsem si, že vlastně nevím, ze kde jsou v Brně na hlavním ostrovní nástupiště. Ví to někdo?
|
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.178.163
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 09:43:43 |
|
Vámos- tady je např. foto ze třicátých let, ostrovní nástupiště již jsou (foceno někde z Petrova). A vzhledem k tomu, že zakrytí dodnes nesou litinové sloupky, tak bych si zkusil tipnout, že ostrovní nástupiště vznikla už v 19. století. |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24029 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 10:12:05 |
|
A vzhledem k tomu, že zakrytí dodnes nesou litinové sloupky, tak bych si zkusil tipnout, že ostrovní nástupiště vznikla už v 19. století. Doma to dohledám, mám pocit že je to někdy z prvních let onoho "báječného 20. století". V tomto kontextu by mě zajímalo, jak z hlediska návěstidel vypadala modernizovaná nádraží z 30. a 40. let, například Valašské Meziříčí, Hranice na Moravě nebo třeba Kolín.
|
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 24030 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 10:17:55 |
|
tady je např. foto ze třicátých let Ta fotka určitě není z třicátých let ![[nene] [nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif) .
|
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 6-2002
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 10:43:41 |
|
ostrovní nástupiště vznikla už v 19. století To asi ne. Jsem vygooglil, že začátkem 20. století se stavěla nová budova, tak možná při té příležitosti se už i vybudoval podchod a ostrovní nástupiště. Ta fotka by to mohla i dosvědčovat. V originálním popisu je "pohled na nové nádraží", takže byla pořízena někdy krátce po jeho dokončení (ve 30.letech už by nepsali "nové"). Podle typu vozidel taxislužby (s výkonem 1-2 HP) fotka vypadá spíš na nultá až desátá léta ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
Vámos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5384 Registrován: 6-2002
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 12:50:04 |
|
Při googlení německy jsem narazil na tuhle fotku, údajně z roku 1905. Na německé wikipedie se též píše "1902 bis 1905 wurde der Hauptbahnhof erneut umgebaut", takže ty ostrovy s podchody asi postavili přitom.
|
rampa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2013
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 20:10:34 |
|
Ta fotka je krásná. Když pominu všechna ostatní lákadla, tak bych se zeptal co je to na ramenech návěstidel (nevím jak to přesně popsat - ty svislé ???)? |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 15. května 2015 - 20:20:24 |
|
Ta fotka určitě není z třicátých let Na snímku není ještě Fuchsova nová pošta (tj snímek je před 1937, na snímku pošta postavená snad v roce 1906), ale je už vidět zastřešení 4. perónu (a to určitě v prvním desetiletí 20. století nebylo) |