Snickers: koupit vrtulník a svážet důchodce na Mělník do Kauflandu a lékárny
na to je achievement v Cities in Motion s tou ekonomičností máte bohužel pravdu...

Nebužely má 11 párů autobusů, které jezdí většinou hojně obsazené.

To není myšleno vážně, že ne...

Pošta/PPl, ..., o úřadech ani nemluvě

Povídejte mi chvíli o kvalitách PPL (či DPD), taky bych já nebo moje žena asi uměl vyprávět, a barvitě.
Naproti tomu třeba s finančními úřady mám zkušenosti veskrze pozitivní (a nikoli na příjmové straně - tedy ne že bych rád platil daně, ale ten "klientský přístup" v mém případě byl přímo luxusní, a že bych paní úřednici obloudil zrovna já zjevem sebekriticky za pravděpodobné nepovažuju)...
Ono to jaksi bude o konkrétních lidech.


Bydlím v Jílovém přímo proti nádraží a zde je příklad kam se má investovat a je to k něčemu...

Ne že bych nesouhlasil s tím tvrzením, ale zdůvodňovat to zrovna takto je takové, no nepříliš rozumné (bez ohledu na cokoliv kolem 076). Jestli vy jste si třeba nekoupil nějaké americké učebnice ekonomie z 60. let namísto "terénního průzkumu životem", se mi tak zdá.

Snickers: Ještě jste nám zapomněl prozradit, ve kterém Jílovém to vlastně přebýváte. Zda jde o Jílové u Prahy(či spíše Borek, když bydlíte hned naproti nádraží)) nebo Jílové u Děčína.

Já čerpám z vlastních zkušeností a ze zkušeností lidí kolem mě. Na ekonomickou situaci týkající se 076 nepotřebuji žádné učebnice, tu pochopí žák základní školy.
Když jsme u těch státních firem, kdyby se u nás ve firmě kdokoli choval jako průměrný úředník na přepážce, tak má hodinovou výpověď ( asi mám po většinou špatné zkušenosti) P.S. Nádraží Jílové u Prahy leží v části Kabáty a né Borek

Když jsme u těch státních firem, kdyby se u nás ve firmě kdokoli choval jako průměrný úředník na přepážce, tak má hodinovou výpověď

No tak počkejte pár let, až se firma trochu tzv. zazmrduje

Můžem vědět, co to je za správnou firmu ? Mně jsou od přírody tyhle silné řeči vždycky trošku podezřelé.

Neví někdo proč jede AWT do Kněžmostu? dvojče banglí v Bakově má odstavit vozy a pak do Kněžnostu

S obilím/pro obilí. Co jiného?

Kuba_750: Prázdné vozy z Hamburku do Kněžmosta. Stroje 742.507+742.361. Aktuálně Bakov kde to dělí na dvě "skoro-půlky" a vyrazí dál...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6612.)

Dnešní provoz na boleslavském hlavním nádraží.

VIDEO-
https://www.youtube.com/watch?v=sZW2VtiKB2U

1. Tranzitni zeleznicni koridor, usek Melnik-Lhotka hl.n. :

Jen takova novinka, do Lhotky se bude vozit nekollikrat mesicne 1-2 vozy uhli.

Mohu mít dotaz ke znalým Boleslavi hl.?
Vlečka Zena se ruší?
Výhybka č. 45 zůstává?
Před rekonstrukcí tam byl propad, že to mlátilo do náprav a nyní po podbití koleje to vypadá ještě hůř. Při osobní návštěvě jsem se tomu podivoval, ale předpokládal jsem, že dojde ještě k podbití i této výhybky, nebo jejímu snesení. Dnes z fotky je ten zlom dost jasně vidět. Snad to ještě zítra napraví a neutečou od takového šlendriánu.

Vlečka ZENA je zrušena, nymburská traťovka měla během dvouměsíční nepřetržité výluky výhybku 45 vyndat a nahradit kolejovým polem (je to uvedeno v rozsahu prací), leč dnes tam výhybka stále ještě ležela.

To jsem moc zvědav, s jakým "argumentem" zase přijdou, proč to během dvouměsíční výluky nestihli?

Kdyby letos o výluce vyndali zmíněnou výhybku 45 a k tomu i výhybku 43, tak příští rok v rámci stavby "zkapacitnění tratě 071" nemusela být výluka do Debře vůbec. Takhle nás v roce 2016 čeká týden zbytečné výluky...

SDC Liberec zavádí po výluce na úseku MB hl.n. - Bakov rychlost 100 km/h (dříve 90) - s lokálními omezeními - oblouk v Dalešicích 75 km/h (dříve 70), oblouky v Debři ve stanici a odtud k Bakovu 85 km/h (dříve 70 a 80), oblouk na vjezdu do MB hl.n. 65 km/h (dříve 40), vozidla, která splňují podmínky pro jízdu obloukem s nedostatkem převýšení 130 mm mohou v obloucích ještě ještě o 5 km/h rychleji.

SDC Nymburk zavádí po výluce na mostě v Krnsku pomalou jízdu 30 km/h...

mirek55:
Výhybku vyndavat měli - jak píše Peva, nymburská traťoffka se ke snažení té liberecké nepřidala.

Peva:
Pomalá na mostě by měla zmizet do konce listopadu.

074: Přejezd pod Jenichovem je skutečně výživnej, když jsem tam jel poprvé kamionem, myslel jsem, že tam nechám nohy od návěsu

Peva : ST, SDC jiz neexistuji..

Tak to by mne nenapadlo , jak je možné v úseku MB-Bakov zvýšit rychlost i když nedojde ke změně trasování. Ten oblouk v Debři je dost ostrý , nenapadlo by mne , že je možné jej projíždět 85 km/h. Takže není si myslím ,že by neměl být problém s jízdní dobou MB-Bakov nějakých 7-8 minut.

ad Peva: Ty třívozové Pesy by těm R tak slušely... škoda

753006:
Souhlas, nebylo to špatné svezení.

753006 - tohle ? No, nevím, nevím ?

tak 750 326 opět v okolí na nákladech.

Do stanice Mladá Boleslav je dnes přepravována z ČB přes Nymburk 751 219

Tak doufám,že se zde ukáže nějaké foto

A na čem je sem přepravována?
nějaký přesný důvod?nebo aspoň když by bylo aktuální info, kdepak je.
Takže cca po 13letech se zde ukáže

A to ještě sem míří i loko 742.605 a 644

751 219 je v Kutné Hoře a jede zatím nečinná do Nymburka ...

751 219 je v Nymburce a pojede na vlaku s uhlím do Boleslavi ...

Aha, a kdy pojede zpět, zdrží se v MB?

Už jede, tedy spíš za Os dorazí do MB za 753 764+762

749 253 - No řekl bych, že moc ne - má zapřáhnout nějaké podbíječky ??? a tradá do Písku ....

V kolik pojede z Boleslavi toť otázka, ale myslím,že až zítra - bez záruky ...

751 219 cca po 8,30 pojede přes Libeň - Krč - Zdice do Písek město ...
čas bez záruky ....

12:30 projela už Lysou nad Labem

Video: Pohled parní lokomotivy 475.179 na trať Česká Lípa - Bakov nad Jizerou - Kropáčova Vrutice
datum: 12.11.2011
https://youtu.be/eZRmH9KOZGQ

Pěkný fotky, hlavně z ty lokálky. Vypadá to na nich hezky, už jsem tam dlouho nebyl, ve středu pojedu okolo, tak snad taky něco vyfotím. Možná, že to má nějaký mouchy, ale to se určitě vychytá a nakonec můžem být rádi, že to dopadlo, jak to dopadlo.

Zdravím .
Mam jen dotaz? Jak je dlouhé nástupiště ve Lhotce viz foto? Sp Kokořínsko se k tomu vejde? Případně, jak budou vystupovat děcka z celkem pravidelného vlaku, který sváží děcka na tábor do Lhotky? Skluzavkama přímo u tábora?:D kolik mívá ta pára vagónů?p.s. Ta kolej vlevo je na drezínu pro Nymburskou traťovku?

Délka nástupiště ve Lhotce je 75m

Vytycovaci vykres E123_M 500_Vytycovaci vykres.pdf (532.7 k)

Děkuji. Takže, když se trefí, tak se vejde. Jinak mě trochu zaráží ta kadibudka v Nebuželých a za tím ten strašidelný dům. Vrutice a Kanina to samé? Mšeno nešlo udělat jako Lhotka? Tam se bude přehazovat ručně, dokud budou jezdit po náměstí traktory a nástupiště asi nebude jelikož by neměli kam instalovat výbušniny k rekonstrukci bitev z II. Sv. války

Dobrý den.Mohl by někdo blíže určit aktivaci releovky ve Všetatech a od kdy je elektrodynamika v žst.Ml.Boleslav hl.n.?

Doufám, že kolegovi Tomas_064 nebude vadit, že jsem si vypůjčil jeho snímek, přesně se hodí pro ilustraci jistého podle mě docela závažného nedodělku na nebuželském přejezdu. Ve vozovce jsou nedotažené odvodňovací kanálky, když se na přejezdu potkají dvě velká auta, případně autobus, zákonitě někdo spadne do té cca 40 cm hluboké jámy na jejich konci, ostatně stačí když osobák potká náklaďák - jinak dostatečně široký přejezd je zdegradován takovýmto stavební nedodělkem... Už mě to málem potkalo, zastavil jsem jen tak tak, když mě do té jámy vstrkal autobus, který nejel úplně při své straně - ostatně na jeho straně byla ta díra taky. Přitom je to ve spojnici krajnic silnice, tedy v jízdním pásu. Tohle je cvelmi slušná prasárnička hrozící u osobáku i utržením kola, u náklaďáku minimálně poškozením pneumatiky, otázka zda jde o chybu projektu, nebo stavební šlendrián

749 264 dnes na Os 9508/9572/9571 ...

no ta Lhotka ta je kouzelnáještě tam chybí ten podchod

Jo, že cestující ve vlacích budou mít k dispozici nástupiště, to je fakt tragédie. Ať žije lidská závist.

Elektrodynamika je v MB dle papírů z r. 1953. Přidávám pár fotek z dnešní lokálky a MB hl.n. Bylo šero a ještě sněžilo, tak že nic moc.

Tak koukám 751 219 asi nikdpo nikdo nevyfotil...
Tak aspoň z rána něco

Ad Hroch: Pomalé jízdy na Krnském mostě (30 km/h) a pomalá jízda od Krnského mostu až do Chotětova (50 km/h) mají psaný konec dne 11.12., ale známe to, výluku taky slibovali ukončit do 12.11.. Zejména ta dlouhá přidá každému vlaku 4,5 minuty na jízdní době a to je špatně... (Přitom hned na sousedním úseku je vidět, že když se chce, tak to jde i bez pomalých jízd).
Btw: Nešly by úseky Všetaty - MB hl.n., Veleliby - MB hl.n. a MB hl.n. - MB město převést v rámci SŽDC pod správu liberecké traťovky (OŘ HK?)

Ad 074: To je jedno, jak se SDC tento týden aktuálně jmenuje a jak se to bude jmenovat zítra (lidé jsou tam stejní), napíšu-li SDC, tak víte o koho se jedná a o to jde.

Ad LBC: Na té fotce je "ATRIBO" (ATR 220), předchůdce řady 844 ČD, třívozová PESA vypadá takhle: (zdroj wikipedia)
A na obrázku takhle:
zdroj obrázku: www.railvolution.net

Ad Lhotka: Původně měl být peron ve Lhotce dlouhý jen 60 metrů, na 75 m byl ve Lhotce a Kanině prodloužen kvůli letnímu Sp. Bohužel SŽDC paranoia přesto zaúčinkovala a tak místo aby peron ve Lhotce končil pozvolným zešikmením a na zbytku koleje bylo sypané nástupiště, tak končí kolmo a je obehnán zábradlím, takže až přijede DDM expres (běžná délka 220 m = 8 vozů B nebo 12 rybáků + loko), tak děti budou z většiny dveří skákat do příkopu (asi je to dle SŽDC bezpečnější než sypaný peron).
Ve Mšeně nebude v rámci stavby nic, protože stavba oficiálně končí před krajní mšenskou výhybkou. (A tak ve Lhotce budou samovraty zbytečné a ve Mšeně budou chybět, přitom by stačilo samovraty s příslušenstvím určené pro Lhotku dovézt a namontovat do Mšena).

(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)

Děkuji za informace. DDM express asi odpiskaj. Stejně dle přístupu szdc nemá už ani jak vyrazit z Braníka, jak sem četl ve vedlejším vlákně. Stejně tak mimořádné vlaky na Pacifiku. Jak by bylo nákladné udělat samovraty ve Mšeně?

Toto jednou dráhu zničí... A to nemluvím o normách TSI značně prodražující nová vozidla... Dále se chci zeptat zdali bude vůbec možné tak dlouhý osobní vlak pustit na trať, když služební pomůcky jasně definují délku nástupišť. Kdo si vezme na zodpovědnost výstup - nástup mimo peróny? Pokud takto vystupují cestující při mimořádnosti mimo nástupište často i zasahuje HZS SŽDC...

K té pomalé jízdě na mostě v Krnsku. Díky SŽDC za adrenalin, na kterém už jsem s ostatními cestujícími chytajícími v Bakově ,,rumburák'' už závislí To je vždycky takový napínavý a pak ty úprky na bakovském nádraží :D

MatesL:
Myslím, že větší binec dělá ta 50-ka v trati než 30-ka na mostě.

martinnes.l, Snickers:
Kdo si vezme na zodpovědnost výstup - nástup mimo peróny?
Jako v mnoha jiných případech - dopravce zajistí uzamčení dveří mimo nástupiště.
Není důvod, aby se z jednoho vlaku za rok dělala věda.

Re Hroch: Díky za reakci, rozumím tomu, že kvůli jednomu vlaku za rok se nevyplatí dělat lán nástupiště. Jen mě zarazil ten 8 vozový vlak, co to bývá za akci? Pokud bude plný, tak to třemi vozy (75m) bude vylézat pěkně dlouho :-)

Jedná se o akci Domu dětí a mládeže Praha. Trasa: Praha-Braník - Lhotka u Mělníka.
Vlak se vždy musí ve stanici roztrhnout a dát na dvě koleje ( pobývá tam tuším celý den ).
Každý rok vozí hromady dětí na místní tábořiště( nachází se kousek za nádražím v prvním pravém oblouku směr Nebužely.

Vlaky ve Lhotce:
třeba takto:

https://www.cdcargo.cz/zajimave-prepravy/-/asset_publisher/MbVQlO LYCj2K/content/detsky-vlak-do-lhotky-u-melnika

nebo takto:

http://www.ddmpraha.cz/karlinske-spektrum/o-nas/vice-o-akcich/kve ten-parnim-vlakem-na-lhotku

PS. Těch vlaků jezdí víc, ale zdaleka né pravidelně.

(Příspěvek byl editován uživatelem snickers.)

(Příspěvek byl editován uživatelem snickers.)

http://mapy.cz/turisticka?x=14.5431266&y=50.3837472&z=17&source=m uni&id=3880&q=lhotka u toho rybníka

Díky za info.Když jsem tam šli před měsícem na čundr tak jsem tam to tábořiště viděl a zrovna jsme si říkali jak je velké. Je sympatické, že se tam děti vozí vlakem,přeji ať se to organizačně vydaří a vyjde to!

Manemb : a Anču a Máruš taky nikdo včera v MB nefotil ?

a Anču a Máruš
To je co?kdo?

na mašinách jsou dost často kromě čísel i jména, a zrovna tyhle dvě tam ráno byly

Zastávka v Nebuželích zůstane na původním místě, nebo se posouvá blíže ke středu obce?

Zůstává na stejném místě.