Zdravím všechny
Dovolím si zde trošku zpestřit diskuzi. Po bezmála třech letech jsem dokončil další pokračování "Jak se stravuje na kolejích". Před časem tu byla jen ochutnávka ale dnes je tu již celý díl. Snad se bude líbit.
Jak se stravuje na kolejích 3

Jen tak narychlo obrazem podzimní nabídka. Zelná polévka fakt zelná, ne jak někteří dělají se silným nádechem papriky. Prostě tak akorát. Jedinou výtku mám k Dunajské klobáse - místo dvou kousků mohlo být víc menších, aby nebyla jen ve dvou soustech a lžící se to kraje za jízdy blbě. Co ráno navíc potěšilo, byla Fidorka zdarma pro všechny v oddíle na uvítanou. Že by nějaká souvislost IC Opava a jistou fabrikou směrem na Vávrovice? Druhá věc co potěšila byl Ice tea 355 ml namísto deklarovaných 200 ml. Tohle bych uvítal nastálo.



Gulášek dobrý, maso měkké. Jen mohlo být víc té omáčky, protože knedlíky jsou trochu sušší. Ale jinak výborné.



Minimálně tu zelnou ještě několikrát zopakuji. Příjemná svačinka na menší hlad.

To stolování v plastu vypadá opravdu hrozně. Tu nabídku na úrovni kterou mají, jim to zbytečně sráží... Jinak s tou Fidorkou bych to viděl jako součást jejich masové kampaně "Roštárny s Fidorkou." Chtěli tu značku povznést z mrtvých.

Ad Kalous: "Italská káva" v tom videu je espresso. Káva je všeobecný pojem jako pivo a naštěstí už i v ČR je ve větší míře již zvykem ptát se, když si někdo objedná "kafe," jaké kafe má na mysli.

Nový prírastok spoločnosti Wagon Service Travel (WSBA) - lôžkový vozeň radu WLABmee č. 611
http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17214

Praha-Horní Počernice - 27. 9. 2015:

Nevíte někdo, na jakých linkách jezdili v létě u JLV jako průvodci brigádníci?

To stolování v plastu vypadá opravdu hrozně. Tu nabídku na úrovni kterou mají, jim to zbytečně sráží...

A jak bys to řešil, pokud si někdo objedná jídlo například online?

Jak jsou velké ty boxy na jídlo? Talíř, který se pak umyje v centrále se tam již nevleze? Resp. bych to udělal stejně, jako tam, kde se to dělá již xx let v letecké dopravě, kde mají stejné, ne-li horší podmínky. To že se to nikdy tak nedělalo ve vlaku neznamená, že to tak nejde. Alespoň co se týče bister resp. všeho mimo klasický JV, kde je to se skladováním horší.

Obavy z toho, že se snad nádobí ztratí nebo že posádka bude muset mimo JV... Min. při průchodu vlaku může prodávat nebo alespoň prodat další produkt (pití, zákusek) danému zákazníkovi. Nicméně nevím, proč bych to měl vymýšlet já a ne management JLV

AUTOsro : Budapest, Krakow, Zvolen

Páňula: hned zítra píšu nadřízeným, vždyť tohle je geniální Můžeme zrušit samotný jídelní vůz, jídelní bude celý vlak

Ale teď vážně. Já sám už ani nechodím do hospody, jídlo i pivo si objednávám online ( i s pěnou ), s kamarády se bavím přes Skype. Pokrok prostě nezastavíš...

xx let v letecké dopravě ?

Dneska kromě byznys klás všechno v plastu, pokud něco vůbec dostanete.

A osobně bych v jídeláku ten porcelán viděl rád, při servisu na místo lze tolerovat plastové sety - možná je to při jedení v křesle i praktičtější.
Pro obsluhu je rozhodně rychlejší příprava (další nečekají na jídlo tak dlouho, též stará bolest).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Canopus: Díky

Mladějov:
Když se chce, tak to jde. Např. Emiráty nebo Turkish. Tam aspoň dávají kovový příbor a ty misky mají bytelnější a když jsou bílé, tak to vypadá aspoň jako skutečný, když už nic. Ten plastový podnos ala JLV je opravdu strašný. Srovnejte fotku nebo skutečnost jídla JLV na talíři a na tom plastu. Omáčka rozlitá na celém plastu, takže tam skoro není žádná (opticky) a pižlat to plastovým příborem (alespoň v pendolinu, co jsem si objednal na místo...). Asi jsem jediný, kdo v tom vidí rozdíl, přitom stačí relativně málo...

A idea typu, když nejíš v bistru, tak si vem ten plastový podnos, co vypadá jak papírový, co dostanu pod párek v IV. cenové, protože by se vytratila idea JV... Idea JV je dle mě to, že je součástí vlaku, ne že se jí POUZE tam. Ale chápu, že když to tak x let bylo, že to tak musí být i dále

Jj, Emirates, to je to pravé srovnání s JLV

Já naznačuju, že vám asi nezbyde se s tím plastem smířit. Jinak si to vyřiďte na JLV, tyhle breky a stálé požadavky "Já chci !" mi připomínají malé rozmazlené děcko.
Opakuji, mám také radši porcelán, ale chápu problém nosit v pendolinu (i jinde) na místo jídlo v porcelánu (vylití, těsný prostor, možnost polití ostatních cestujících,přes vozy) a akceptuji to.
A nehrajte si pořád v případě JLV na nějakou vysokou gastronomii. Na tu je lepší zajít do dobré restaurace, tu nehledejte v ohřátém polotovaru JLV, i třeba chutném
Kdo chce, ať si dojde do jídeláku, tam dostane porcelán, roznášky v plastu, to je, myslím, rozumný kompromis.
Když mi někdy loni v únoru nosil číšník do jedničky (velkoprostor) na Čardáši každou pitomost na porcelánu, tak to trvalo a šel asi čtyřikrát - to mi nepřipadá zrovna OK, když takoví budou čtyři, tak ostatní v jídeláku se nedočkají obsluhy.

Osobně to přežiji i v tom plastu, ten oběd (večeři) tak dvakrát do roka.
Ve fungování JV vidím větší problémy -"vyjedení", neochota prodávat třeba na Mnichovácích na českém území za české ceny.

A v neposlední řadě i netransparentnost - zrovna včera jsem jel Railjetem, chtěl jsem vyzkoušet něco z podzimního menu a měl jsem i docela hlad, souprava však červená OeBB..no samozřejmě Henry ve vlaku s patřičnými cenami a úplně jinou nabídkou.
Vážně nejsem šotouš, abych před služebkou studoval obraty a soupravy, nota bene, když většinou nevíte dopředu, čím se budete vracet.
Tak jsem v klidu ve vlaku dojedl svačinu a jablko z domu (po jistých zkušenostech vozím aspoň 0.5 čaje, housku se sýrem a jablko)a pokračoval v krasojízdě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov - lze akceptovat, s jedinou vyjímkou. Ten příbor je opravdu ..... k ničemu. Krájet tím řízky nejdou a je vysoká pravděpodobnost, že to skončí někomu v notebooku. Zbytek vidíme asi stejně. Railjet a modrá vs červená to je never-ending story. Chápeme to stejně. A přitom se stačí akorát dohodnout a udělat z toho jednotný brand.

S příborem souhlas. Asi dvakrát jsem navštívil jednu masnou jídelnu při řeznictví na Ohradě v Praze, tam mají plastové příbory a děs.
Polévka nabírána mělkou pidilžící (asi nějaká forma trestu) a řízek, to byl boj. Už tam nevlezu.

Jj, Emirates, to je to pravé srovnání s JLV [biggrin]

No aspoň s economy class by se mohly snažit srovnat... Nebo s Qatar, Air France, Aeroflot - aspoň ten... To že letecký servis pro bussines už vlaky v bussinesu nedoženou nikdy, to už asi chápeme...

Momentálně aspoň Leo v premium dohnal leteckou economy.

A když pak bude stát hlavní jídlo 320.- Kč, jako u Utásellátó, nebo snack 150.-, jako u Henryho, uživěj se ?
Já i mnoho dalších se pak radši najíme jindy, budem si vozit svačinu, nebo budem hlady.
JV beru jako službu a ne "svátek", současné ceny jsou nastaveny rozumně a jsou vyhovující pro běžnou "lepší" klientelu tím vlakem jezdící.
Většinový cestující vlakem se JV bojí už teď, "že to je moc drahé" a koncepci sjednocení nabídky a cen velmi chválím.
Jinak viz můj 6667

A idea typu, když nejíš v bistru, tak si vem ten plastový podnos, co vypadá jak papírový, co dostanu pod párek v IV. cenové, protože by se vytratila idea JV...[crazy] Idea JV je dle mě to, že je součástí vlaku, ne že se jí POUZE tam. Ale chápu, že když to tak x let bylo, že to tak musí být i dále[satan]

Na toto téma je zajímavé pozorovat cestující v 1. tř.na rakouském území, kteří v drtivé většině případů odmítají jíst na svém místě a pokud mají hlad, navštíví místo k tomu určené. Když jsem se na toto téma minule bavil s jedním starším pánem, bral to jako přirozenou věc.

Každý má možnost vývěru. Někdo příjde do JV a jí tam, někdo si nechá objednat oběd na místo a respektuje, že "to" dostane "v plastu". Objem služeb v českých vlacích je natolik, řekl bych, až bezprecedentně široký, že mít toto jako téma mi přijde poměrně zajímavé

Nikdo se tu o tom nezmínil, takže to sem dám já.

Na Dni železnice v Hradci na mě čekaly dvě milá překvapení



80 54 89-00 375-8 a
52 54 70-40 166-8 WLABee

378 byla v dosti žalostném stavu, vypadalo to že má nějaká kupata "vybouraná" a seděli v ní nějací zaměstnanci. Vozy byly součástí soupravy připravené pro fotovlak.

To stolování v plastu vypadá opravdu hrozně. Tu nabídku na úrovni kterou mají, jim to zbytečně sráží
Mně plastové nádobí vyhovuje a jsem za něj rád. Hlavně z hygienických důvodů, což není fráze, ale smutná zkušenost s některými restauracemi. Na plastu se servíruje i ve většině restaurací v obchodních centrech, což je myslím stolování srovnatelné s tím ve vlaku.

řízek, to byl boj
V asijských bistrech kuchař plátek masa vždy nakrájí, aby zákazník nemusel takhle bojovat.

Tak vždycky se najde někdo, komu vyhovuje fast food, smažený kočky, přepálenej volej a rakovina tlustýho střeva :-)))
Ale porcelán je základ čehosi jako kultury národa, tak proč se toho zbavovat? Finance, jistě. Ale IMHO si troufám tvrdit, že ranní káva u WS pod Tatrami v porculánu chutná líp než v kelímku před Varšavou... I kdyby tam pingl nachcal.

někdo, komu vyhovuje fast food
Nic takového jsem nepsal. Restaurace v OC prodávají i běžná jídla, akorát nemusíte čekat, než kuchař někde vzadu ohřeje polotovar, v tom jediném jsou "fast".

porcelán je základ čehosi jako kultury národa, tak proč se toho zbavovat?
Až párkrát v restauraci dostanete porcelánový talíř s přischlými zbytky jídla po předchozích hostech, tak si stolování na porcelánu také raději necháte na doma.

Tak oni jsou peřdevším lepší a horší, jako všude všechno. Od nějaký zaflusaný "Pandy" až po normální restaurace. A když mi někdo donese špinavej talíř... hm, tak já tedy chodím asi do jiných.

Tak on pan Pružinskij zásadně lítá s hogofogo aeroliniemi, jí z porculánu a stříbrem, navštěvuje hvězdičkové restaurace... a pak se jinde neopomene pochlubit, jak do XY letěl Wizírem a strašně se tam vykalil v nějaké zaflusané putyce.

Wiser jsem použil dvakrát v životě a nejsem si vědom toho, že bych se někde poté vykalil (mmch., jakou to má souvislost s dopravou???). Soudě podle vašich příspěvků, řešících osobu, jste spíše vykalený vy. Holt, až vám vypnou DF ČD, budete zde zvracet častěji.

Stejně mi pořád není jasné, proč zde stále srovnáváte catering ve vlaku s letadly. Je možné se letadly inspirovat, ale není možné praxi převzít. V letadle v economy zpravidla nemáte z jídla na výběr, servíruje se jeden druh. Pokud chcete něco extra, musíte si dopředu říci/objednat. Tudíž oproti železnici letecká společnost ví dopředu přesně pro kolik lidí má co připravit a v jednotném čase vše vyexpeduje, čemuž také odpovídají skladové prostory a přípravny v letadlech.

K tomuto je teoreticky díky zázemí připraven jen railjet (ovšem omezen výbavou "kuchyně"). Ostatní bistro a jídelní vozy mají vybavení různými druhy lednic, které přímo vyžadují mít pokrmy v obalech. Je možnost použít místo klasického obalu porcelánové misky, ale popravdě jsem se ještě nesetkal s hotovým jídlem zabaleným přímo v porcelánu, který by měl nějakou slušnou trvanlivost (počítejme min. 6-8 dní). Při větší trvanlivosti jsou jídla zabaleny v plastu a pak překládána na porcelán.
Samozřejmě není problém změnit obaly a začít balit pro přípravu v jídelních vozech vše do mističek ala Leoš, který si objednává catering u Alphy. Jenže už byste si pak nedali svíčkovou s knedlíkem a řízek se salátem, protože každá část jídla se připravuje/ohřívá technologicky jinak. Takže se dostanete buď k dvoukomorovému obalu (nepraktické pro zákazníka) anebo musíte použít místo jednoho obaly dva, s čímž jsou spojeny náklady na balení apod. V konečném stavu by se tak jídlo překládalo jen do jiné plastové nádoby. Není to tak dávno, co JLV vyměnilo polystyrenové boxy za černé plastové talíře, které už mají aspoň nějakou úroveň. Souhlasím jen se změnou plastového příboru, s nynějším je občas boj se najíst. Také si myslím, že není problém změnit nynější druh za lépe vypadající. Ale ihned naroste cena, která při pokusu přenést ji na zákazníka dopadne jak ? No špatně, že…

Roznášet jídlo po soupravě má také své stinné stránky ve formě neadekvátních stolků pro konzumaci (kam si asi dáte talíř v kupé, Bpee), nutnost dodržet hygienu a teplotu při nesení jídla k hostovi, skladovými prostory pro nádobí a v neposlední řadě i čistotě, protože velikost nádrží na vodu pro případné umytí nádobí je dimenzována většinou na provoz JV nebo bistra, ale ne roznosu do soupravy. Případné skladování špinavého nádobí a jeho mytí mimo jídelní vůz se také řídí hygienickými předpisy.

Takže zavést roznos jídel na porcelánu lze za podmínky finančně náročné rekonstrukce zázemí jídelních a bistro vozů (především chladící boxy), úpravu vodního hospodářství a skladových prostor.

Pružinskij: Ale IMHO si troufám tvrdit, že ranní káva u WS pod Tatrami v porculánu chutná líp než v kelímku před Varšavou... I kdyby tam pingl nachcal.
No, myslím, že (nejen) o gastro úrovni diskutéra Pružinskij si těžko dělat iluze a "pinglům" od WS přeji dostatek kvalitní ranní moči :-)

Prostě něco za něco. Kdo chce porcelán jde do jídelňáku, bistra (jako já teď nedávno v Pendolinu) kdo chce jídlo na místo musí se holt šmířit s plastem

Canopus: Vozy nebyly součástí soupravy pro foto vlak, ale jedná se doprovodné vozy jednotlivých parních spolků, tudíž jsou uvnitř patřičně upravené, 166 patří k 556.0506 a 375 k 434.2186.

Pepi:Jsou to vozy DHV.Spolky je pouze využívají.

Všechny, kteří tak kritizují roznášku po vlaku v plastu, bych poslal si vyzkoušet roznášet po vlaku v porcelánu . Ono by Vás to rychle přešlo. Myslím, že Kubze to vše vystihl naprosto přesně a správně. Už jen srovnání letecké a železniční dopravy nejde tak zjednodušovat. Letadlem moc nelítám, ale když jsem leťěl naposledy s ČSA před pěti čtyřmi léty, dostal jsem taky jídlo v plastu. A co se tak doslýchávám od lidí, co létají často, gastronomie v letadlech šla hodně dolů, pokud se ještě o gastronomii dá vůbec mluvit.

Já nějak taky nechápu, jaký je problém dojít si do jídelního vozu. Podle mě se v první řadě musí nepohodlně jíst na místě na malých výklopných stolcích. Domnívám se, že, gastronomie ve vlacích šla u nás hodně nahoru. Jídla jsou v drtivé většině chutná a to i přes technologické překážky. Nemluvě o příznivých cenách. Myslím, že za cenu jídla ve vlaku + jízdenky dostanu furt lepší jídlo, než v letadle za cenu letenky. Při mém, již zmíněném, posledním letu, jsem dostal nějaké masové kuličky v tomatové omáčce s bagetkou a nakrájený ananas. Let to byl přitom běžný, žádný turistický do Tuniska. A co si nejvíce pamatuji, jak se mi strašně nepohodlně jedlo. Zlatý vlak a komfort jídelních/ bistro vozů.

Dokud dráhy nevyřeší přepravu spoluzavazadel v jídelních vozech, tak je pro půlku vlaku jídelní vůz k ničemu, aneb nechte zavazadla v kupé a po návštěvě jídeláku je už asi v ČR (ale ani jinde ve světě) neuvidíte. Rovněž když si koupím místenku, zajdu do jídelního vozu a když se vrátím, tak už tam bude sedět někdo jiný. To vše je nedořešené.

753006: myslím si, že pokud necestujete s "loďákem", tak si ho vzít můžete s sebou. A při návratu můžete toho "zasednuvšího" lehce vyrazit s Vaší místenkou. Vlakový doprovod vám jistě pomůže. Nebo požádat spolucestujícího o "pohlídání" vašeho místa, popř. i velkého zavazadla, dle osobního uvážení. Ale i to je sázka do loterie

Rikin: Ano, všechno se dá mezi lidmi nějak vyřešit. Tedy za předpokladu že jsou všichni normální a slušně vychovaní. Nicméně...

Podmínkou pro návštěvu jídelního vozu není přikupovat místenku.

Místenka při neobsazení po (tuším) deseti minutách odjezdu ze stanice odkud platí propadá.

Normální člověk není šťatný, když se stane poslem nepříjemných zpráv.

Ten kdo si pak sedne na moje místo, bude mít další špatný zážitek z cestování vlakem, protože našel volné místo a byl z něj vyhnán ve chvíli, kdy už jsou další volná místa obsazena.

Jídelák se prostě vyplatí pokud do něj třeba půjdu hodinu před výstupem, dám si oběd a pár piv. Případně pokud celou cestu strávím v něm. Jinak zastávám názor, že koncept jídelních vozů není moc dořešen.

Stručný report z nočních spojení východní Evropy.
Dvakrát použito lůžko na R Chopin Varšava - Praha a zpět. Reko letitý vůz, totálně mimo sezónu, load factor cca 50 % v obou spojích. Čisto, z Prahy vytopeno z Ww už ne, přistaven "studený" vagon. Na spaní velmi pohodlné, usnul jsem jak špalek a cestující si ani nepamatuju...
Negativa: Spoj měl v obou směrech asi 1,5 zpoždění. Průvodce v Praze na můj dotaz, zda budu sám v kupé, začal okamžitě pyčovat, že jsem si koupil T3 a že mi tam tedy klidně velmi rád dalšího dodá atd. atd. Skvělé uvítání.
Ráno "kafe", které se ještě zmenšilo, takže menší kelímky se snad ani nedělají. Docela trapné, doufám, že to časem neextrapolují do jednodecky instantních chcanek. Chuťově prostě instantní kafe, nic moc. K tomu balenej kroasant a balená voda. Víc jsem nezkoumal a koupil si snídani jinde. Asiat, vystupující ráno v Třebové, nedostal nic. Ale na přespání to jde.

R Kyjev Express Varšava - Kyjev.
3 přímé vozy UZ. Reko kupé, sice omšelé, ale čisté. Na horní pryčnu se nevejdou lidi nad 170 cm, ale nějak se tam vyspat dá. V ceně už nic víc. Ke koupi čaj, kafe za 6 UAH + nějaký dodatky, které jsem nezkoumal. Cena samostatné rezervace na tento spoj je kolem 25 - 35 eur, princip prodeje nepochopen (požadoval jsem u nákupu trochu něco jiného - jízdenku včetně rezervace).
Dobré a rychlé spojení na Volyň a Kyjev, ale nedivil bych se, kdyby nepřežilo zimu (PKP IC si k tomu řadí asi 7 vozů vnitra a UZ zase celý R ze Lvova).

Netradičně popíšu i jedno noční autobusové spojení - protože do Pobaltí momentálně vlaky nejezdí.
Ecolines Tallin - SRN. Dvoupatrová Setra, odjezd z Kaunasu v 16,50. Posádka ruskojazyčná, pax taktéž. Semtam nějaké vnitro, ale dominující přeprava z Pobaltí do SRN. V ceně (z Kaunasu do Białystoku za nějakých 17,8 eur) IFE, jinak nápoje od 1,5 eura. Polštářky a deky rozdávala sličná Ruska kolem osmé večer, asi taky zdarma. Na sezení velmi pohodlné, na spaní ... holt autobus. Spát "do uličky" je asi za trest.
Foto časem.

Co se polských lůžkových vozů týče, dle mě jsou na evropské špičce. Zatímco paranoidní ČD své WLAB modernizovat nechtějí (a nechtěly) kvůli tomu, že už přece mají 30 let a my vlastně lůžka ani nepotřebujem, PKP IC z toho udělaly tohle. Takže zatímco my jsme za "podobné kraviny peníze nevyhazovali", PKP IC jich udělali 40 a když se teď takový vůz vyskytne třeba na trase Warszawa - Wien, tak se PKP IC nemusí za nic stydět.

Jo a rychlík Varšava - Kyjev byl už minimálně jednou zrušen, pokud se nepletu, ale po čase byl zase obnoven. Bo Polska..

tak se PKP IC nemusí za nic stydět.

To je krásný, že to má přesuvný dveře a infopanel, ale taky někdo třeba snížil hladinu hluku, dosadil tam klimatizaci a zcivilizoval interiér?

Kyjevský expres bude jezdit i v novém JŘ. Stejně tak se obnoví železniční spojení z Polska do Litvy, ale pouze přes den. V ohrožení je noční rychlík z Wwy do Minsku.

Dotaz na vůz 88-80 030-9 /původní 88-41 003/ a jeho výskyt v žst Nový Jičín město:byl již odtažen,nebo se tam vyskytuje stále ?Děkuji.

39michal: Tento týden stál na svém místě ve stanici Nový Jičín město...

Z podzimní sezóny:

Zelná polévka, výborná...

Pečená kýta na rozmarýnu s paprikou. Brambory mohly být více opečené, jak už zde někdo zmiňoval. Jinak vcelku podařená volba.

Rád bych požádal zde přítomné o podklady pro stavbu Masarykova salonního vozu Aza 080, jedná se mi hlavně o fotky čela vozu, střechy a výkres pokud existuje. E-mail: lenkakusalova@seznam.cz Děkuji Petr.

Právě píšu z paluby Pendolina, kde jsem před chvílí dojedl guláš z podzimní nabídky. A, stejně jako tak činili již někteří přede mnou, musím ho velmi pochválit. Troufám si tvrdit, že je to jeden z nejlepších gulášů, jaký jsem letos jedl - a to si je nedávám zrovna zřídka. Navíc mě mimořádně baví možnost objednat si jídlo s donáškou na místo přes palubní portál. V Praze budu po příjemné cestě vystupovat opravdu spokojený, najedený a odpočatý.

Na fotce je také vidět, že první třída jezdí fakt natřískaná, jak v sousedním vlákně někteří tvrdí

gagarinXY: V Pendolinu je to jak kdy. Najdou se spoje kde jede první třída skoro úplně prázdná a pak jsou spoje kde jezdí solidně obsazená, ale plnou jsem ji ještě neviděl. Ona ta první třída nenabízí oproti dvojce nic moc extra a ten příplatek člověka dost odradí

No, před zápasem Slovensko-Rusko v Ostravě na letošním hokeji jsem kupoval jedno ze skutečně úplně posledních míst v jedničce. Jinak jsou to tak dvě třetiny, u silných vlaků. Ale to mi přijde jako dobře nastavená cena, pořád je ještě pár míst volných, takže se dá spolehnout, že i na poslední chvíli se něco najde, a přitom to musí solidně sypat.

gagarinXY: Nutno dodat, že neděle v jedenáct dopoledne z !!! není zrovna nejsilnější čas. V jedničce nás každopádně bylo kolem deseti. Ale ani zbytek vlaku nebyl nijak zvlášť plný.

Místní znalci, čím to dnes jela vláda do ÚNL, prosím? Respektive, kde se dá o tom voze něco relevantního najít? Díky.

gagarin: v sousedním vlákně se řeší obsazenost první třídy u RJ, nikoliv u Pendolina U Pendolína už to dráhy dokázaly, odradily od cestování v ní spolehlivě tolik lidí...

...čím to dnes jela vláda do ÚNL
Konferenčním vozem ČD SR850 na R614

To je ten WRmz nakoupený loni od ÖBB, co ho přestavěli na konferenční?

VlastaZ, Trpák - je to WRmz 817 číslo 205-9 t.č. upraveno na salon.

Javy: Zůstane natrvalo jako salon? Pokud ano, bude se ještě nějak upravovat?

Pár fotek jídelňáku z Nového Jičína.

Co se bude s tím špajzem v Jičíně dít?

Kde jsou ty časy...

Pse, prý bufet.

V rakouských soupravách rj (ráno z Brna do Prahy) je komplet servis Henry? I minibar? Je to cenově srovnatelné s JLV?

Jo, v rakouskejch je Rakušák. Cenově je to v zásadě srovnatelné se západními cenami JLV.